Vận chuyển hàng hóa Tết Nguyên Đán đến châu Âu: Hạn chót, số lượng chỗ và phụ phí (Hướng dẫn năm 2026)
Giới thiệu
Sự gián đoạn theo mùa quan trọng nhất đối với chuỗi cung ứng xuất khẩu từ Trung Quốc là Tết Nguyên đán (CNY). Đây không chỉ là “một tuần nghỉ”. Trên thực tế, sản xuất chậm lại theo từng đợt, hoạt động vận tải và cảng biển trở nên khan hiếm hơn, việc tìm kiếm công nhân kho bãi trở nên khó khăn hơn, và ngành vận tải toàn cầu đã phản ứng từ rất sớm trước khi kỳ nghỉ chính thức bắt đầu. Đối với hàng hóa xuất khẩu sang châu Âu, ảnh hưởng còn tồi tệ hơn vì thời gian vận chuyển kéo dài và những thay đổi về lịch trình (chuyến tàu bị hủy, hoãn chuyến và chậm trễ chuyển tải) có thể biến một sự thiếu hụt nhỏ thành tình trạng hết hàng kéo dài nhiều tuần.
Ngày 17 tháng 2 năm 2026 là Tết Nguyên Đán. Kỳ nghỉ lễ chính thức ở Trung Quốc thường kéo dài khoảng một tuần quanh ngày đó, thường đến hết ngày 23 tháng 2.
Hướng dẫn này nhằm giúp các nhà vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang châu Âu xác định được thời hạn giao hàng thực tế, hiểu rõ tình trạng thiếu không gian chứa hàng và lên kế hoạch cho các khoản phí phát sinh phổ biến nhất trong những tuần trước và sau kỳ nghỉ lễ.
Vì sao Tết Nguyên Đán gây gián đoạn vận chuyển hàng hóa đến châu Âu nhiều hơn bạn tưởng?
Mọi người thường nghĩ rằng mọi hoạt động chỉ dừng lại trong tuần lễ nghỉ lễ. Thực tế, phản ứng dây chuyền mới là cách diễn đạt chính xác hơn.
Vào tháng Giêng, các nhà máy bắt đầu đẩy nhanh sản xuất. Đồng thời, rất nhiều người đi làm. nhà Việc này có thể làm chậm quá trình sản xuất ngay cả trước khi kỳ nghỉ lễ chính thức bắt đầu. Khi quá trình sản xuất hoàn tất, các nhà vận chuyển lại gặp phải vấn đề thứ hai: lượng không gian có sẵn cho vận tải đường bộ nội địa và tại cảng. Khi có ít tài xế hơn và ít lịch hẹn hơn, việc dự đoán thời gian vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến cảng trở nên khó khăn hơn.
Tiếp theo là phản ứng của năng lực vận tải đường biển và đường hàng không. Các hãng vận tải thường điều chỉnh lại năng lực vận chuyển trước kỳ nghỉ lễ và cắt giảm số chuyến tàu trong kỳ nghỉ lễ. Thị trường vận tải hàng hóa thường tính đến điều này từ sớm. Giá cước vận tải đường biển thường bắt đầu tăng vào giữa tháng 12, và thường có những thay đổi về giá cước (như GRIs) và phụ phí theo mùa cộng dồn đến hết tháng Giêng.
Cuối cùng, khi kỳ nghỉ kết thúc, nguồn cung không trở lại bình thường ngay lập tức. Các nhà máy hoạt động trở lại từ từ, và các cảng có thể trải qua tình trạng "vận chuyển hàng hóa cùng một lúc" sau kỳ nghỉ lễ, điều này có thể gây ra làn sóng tắc nghẽn và thiếu không gian thứ hai.
Lịch năm 2026 mà bạn nên lên kế hoạch
Nếu bạn muốn chuẩn bị cho Tết Nguyên Đán, bạn cần lập lịch dựa trên ngày Tết thực tế, sau đó điều chỉnh ngược lại dựa trên phương thức phục vụ, mức độ dịch vụ và khả năng chấp nhận rủi ro của mình.
Ngày 17 tháng 2 năm 2026 là ngày Tết Nguyên Đán của Trung Quốc.Forbes)
Nhiều doanh nghiệp ở Trung Quốc đóng cửa nghỉ lễ chính thức thường kéo dài từ ngày 17 đến 23 tháng 2 năm 2026, với tình trạng suy giảm hoạt động trước và sau đó.Tết nguyên đán)
Đối với các nhà nhập khẩu ở châu Âu, việc tư duy theo ba hướng sẽ rất hữu ích:
Trước kỳ nghỉ lễ, từ đầu tháng Giêng đến giữa tháng Hai.
Nghỉ lễ: khoảng giữa tháng Hai đến cuối tháng Hai.
Sau kỳ nghỉ lễ, mọi thứ sẽ sôi động trở lại từ cuối tháng Hai đến tháng Ba.
Ngay cả khi nhà cung cấp của bạn nói "chúng tôi vẫn hoạt động", các nhà cung cấp phụ ở thượng nguồn, các đối tác vận tải đường bộ và các kho bãi địa phương có thể không hoạt động ở trạng thái tốt nhất.
Các mốc thời gian thực sự hiệu quả (Mục tiêu lập kế hoạch)
"Thời hạn chót" có thể mang nhiều ý nghĩa, chẳng hạn như ngày cuối cùng để đặt lệnh sản xuất, ngày cuối cùng nhà cung cấp có thể hoàn thành đơn hàng, ngày cuối cùng để đặt chỗ vận chuyển, ngày cuối cùng hàng hóa có thể đến cảng hoặc ngày cuối cùng hàng hóa có thể thông quan xuất khẩu. Những ngày này thường không trùng khớp, vì chúng thay đổi tùy thuộc vào cảng, hãng vận chuyển và chuỗi dịch vụ.
Thay vì cho rằng có một mốc thời gian giới hạn chung cho tất cả mọi người, điều tốt nhất nên làm là lập kế hoạch các mục tiêu giúp bạn luôn đi trước được sự sụp đổ của thị trường.
Bảng thời hạn lập kế hoạch (Hướng tới châu Âu)
Dưới đây là một số mục tiêu lập kế hoạch hữu ích cho hàng hóa xuất phát từ Trung Quốc đến châu Âu, bắt đầu từ ngày 17 tháng 2 năm 2026. Các ngày này không được hãng vận chuyển đảm bảo. Chúng là các mục tiêu dự phòng nhằm giảm thiểu rủi ro bị hoãn chuyến và bảo vệ chiến lược quản lý hàng tồn kho của bạn.
| Chế độ / Dịch vụ | Ý nghĩa của từ “Cắt giảm” ở đây là gì? | Mục tiêu đặt chỗ mới nhất được đề xuất | Địa điểm giao nhận hàng/vào cổng được đề xuất muộn nhất | tốt nhất cho |
|---|---|---|---|---|
| Vận tải đường biển (hàng nguyên container, vận chuyển trực tiếp hoặc tuyến chính) | Đặt trước không gian và thiết bị trước giờ cao điểm | 4-6 tuần trước Tết Nguyên Đán (đầu đến giữa tháng 1 năm 2026) | 10-14 ngày trước Tết Nguyên Đán (đầu tháng 2 năm 2026) | Hàng hóa nặng, thời gian giao hàng ổn định. |
| Vận tải đường biển (LCL) | Không gian tập trung + giảm thời gian tại kho gốc | 3-5 tuần trước Tết Nguyên Đán (giữa tháng 1 năm 2026) | 2-3 tuần trước Tết Nguyên Đán (cuối tháng 1 đến đầu tháng 2 năm 2026) | Nhiều mã sản phẩm khác nhau, số lượng nhỏ. |
| Tuyến đường sắt Trung Quốc - Châu Âu (nếu có) | Thời gian chờ sẵn có của khe cắm + thời gian cắt thiết bị đầu cuối | 3-5 tuần trước Tết Nguyên Đán (giữa tháng 1 năm 2026) | 2-3 tuần trước Tết Nguyên Đán (cuối tháng 1 năm 2026) | Nhanh hơn vận tải đường biển, chi phí nằm giữa vận tải đường hàng không và đường biển. |
| Vận tải hàng không (Tiêu chuẩn) | Phân bổ hãng hàng không và năng lực xử lý xuất khẩu | 2-3 tuần trước Tết Nguyên Đán (cuối tháng 1 năm 2026) | 7-10 ngày trước Tết Nguyên Đán (đầu tháng 2 năm 2026) | Giá trị cao hơn, cần xử lý nhanh chóng |
| Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không (ưu tiên/đảm bảo) | Thỏa thuận không gian cao cấp | 2-4 tuần trước Tết Nguyên Đán (giữa đến cuối tháng 1 năm 2026) | 5-8 ngày trước Tết Nguyên Đán (đầu tháng 2 năm 2026) | Bổ sung khẩn cấp |
| Chuyển phát nhanh / Chuyển phát nhanh | Các hạn chế về giờ cao điểm của mạng lưới và giới hạn thu gom rác | 1-2 tuần trước Tết Nguyên Đán (đầu tháng 2 năm 2026) | 5-7 ngày trước Tết Nguyên Đán (đầu tháng 2 năm 2026) | Hàng mẫu, bưu kiện nhỏ khẩn cấp |
Nếu bạn vận chuyển hàng đến châu Âu để bán lẻ, quảng bá hoặc ra mắt sản phẩm theo mùa, thời gian dự phòng này có thể tạo nên sự khác biệt giữa việc "trễ một tuần" và "trễ một tháng". Điều này đặc biệt đúng đối với dịch vụ vận chuyển đường biển, vì các chuyến tàu bị hủy và việc chuyển đổi lịch trình thường xảy ra trong các kỳ nghỉ lễ.
Điểm giới hạn bạn thường quên: Sản xuất và kiểm thử chất lượng
Nếu việc sản xuất không hoàn thành đúng thời hạn, ngay cả kế hoạch vận chuyển tốt nhất cũng sẽ không hiệu quả. Trước thời điểm cắt giảm vận chuyển, một lịch trình Tết Nguyên Đán tốt thường có đủ thời gian cho việc kiểm tra chất lượng cuối cùng, đánh dấu thùng carton, xếp chúng lên pallet và làm các chứng từ xuất khẩu.
Nhiều nhà nhập khẩu ở châu Âu áp dụng kế hoạch hai giai đoạn: họ gửi các mặt hàng chủ lực trước kỳ nghỉ lễ và các mặt hàng tùy chọn/ít phổ biến hơn khi mọi thứ trở lại bình thường. Với cách tiếp cận đó, bạn đảm bảo được lượng hàng tồn kho mang lại lợi nhuận trước tiên, mà không phải trả thêm phí cho mọi thứ.
Hạn chế về không gian: Nguyên nhân gây ra hiện tượng tràn bộ nhớ và chậm trễ
Có một số điểm nghẽn gây ra tình trạng thiếu không gian.
Không gian vận tải đường biển: Không chỉ là sức chứa của tàu
Về mặt kỹ thuật, các hãng vận tải vẫn có thể có các chuyến tàu trong lịch trình vào thời điểm cao điểm trước Tết Nguyên đán, ngay cả khi họ "hạn chế" chỗ ngồi. Điều đó là do việc phân bổ phụ thuộc vào lượng thiết bị hiện có, diện tích tại bến cảng và các nhà vận chuyển đã ký hợp đồng về khối lượng hàng hóa.
Nếu bến cảng bận rộn, có chuyến tàu bị hủy đột xuất, hoặc container của bạn không thể được vận chuyển kịp thời vì không đủ xe tải, bạn có thể thấy các đặt chỗ đã được chấp nhận và sau đó được chuyển sang tàu tiếp theo. Kết quả đối với bạn vẫn như nhau: lô hàng không được vận chuyển theo lịch trình.
Một số công ty giao nhận và bản tin thị trường đưa ra lời khuyên cụ thể về việc quản lý rủi ro tàu trống và đảm bảo chỗ trống sớm thông qua kỳ nghỉ Tết Nguyên đán đối với các tuyến vận chuyển Á-Âu.
LCL: Hợp nhất trở thành nút thắt cổ chai
Với hình thức vận chuyển hàng lẻ (LCL), hàng hóa của bạn phải cạnh tranh cả về không gian trên tàu và thời gian tại kho. Khi số lượng tăng lên, các kho hàng tại điểm xuất phát có thể đạt đến giới hạn công suất: khu vực tiếp nhận hàng bị quá tải, không đủ nhân công và thời gian nhận hàng bị kéo dài.
Vì vậy, ngay cả khi tàu vẫn còn chỗ trên lý thuyết, hàng hóa của bạn vẫn có thể không được gom hàng và bị chậm trễ một tuần. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) cũng có một điểm yếu khác: nếu một lô hàng gom bị chậm trễ, nó sẽ ảnh hưởng đến các lô hàng của nhiều người nhận cùng một lúc.
Vận tải hàng không: Sự mất cân bằng giữa nhu cầu và năng lực vận chuyển ngày càng trầm trọng.
Vận tải hàng không hoạt động khác biệt: thị trường có thể đột nhiên trở nên khan hiếm, và giá cả có thể thay đổi nhanh hơn so với vận tải đường biển. Trong những tuần trước kỳ nghỉ lễ, bạn có thể thấy giá cả vẫn ở mức bình thường trên giấy tờ, nhưng để thực sự được hưởng lợi, bạn cần có tuyến đường vận chuyển linh hoạt hoặc các mặt hàng cao cấp.
Việc lập kế hoạch cho mùa Tết Nguyên đán thường bao gồm thông tin về việc chi phí vận chuyển đường biển tăng cao vào giữa tháng 12 và ảnh hưởng của sự mất cân bằng giữa nhu cầu và năng lực vận chuyển cũng như các khoản phụ phí cao điểm đối với vận tải hàng không.
Các khoản phụ phí và biến động giá cước bạn nên dự trù ngân sách
Trong mùa Tết Nguyên Đán, giá cả được cho là "cộng dồn", nghĩa là giá cước cơ bản tăng lên và sau đó cộng thêm một số phụ phí. Một số phụ phí là do hãng vận chuyển quy định, một số liên quan đến bến bãi hoặc thiết bị, và một số chỉ đơn giản là do quy luật vận tải, ví dụ như vận chuyển hàng hóa vào cuối tuần.
Các khoản phí phổ biến nhất trước và sau Tết Nguyên Đán
Phụ phí mùa cao điểm (Peak Season Surcharge - PSS) là một trong những loại phụ phí dễ nhận thấy nhất. Các hãng vận tải lớn thường xuyên đưa ra các điều chỉnh PSS cụ thể theo từng kênh vận chuyển và ngày có hiệu lực. Ví dụ, Maersk cho biết phụ phí mùa cao điểm đối với vận chuyển hàng hóa từ Viễn Đông Á đến Bắc Âu sẽ thay đổi bắt đầu từ đầu tháng 1 năm 2026. Mức phí cụ thể sẽ phụ thuộc vào loại container và quy mô lô hàng.
Tuy nhiên, thị trường không phải lúc nào cũng diễn biến theo cùng một hướng. Một số cập nhật về hậu cần cho biết một số hãng vận chuyển đang hoãn các hoạt động PSS cho đến ngày 1 tháng 2. Điều này có nghĩa là PSS tháng 1 có thể bị cắt giảm hoặc hủy bỏ hoàn toàn, tùy thuộc vào tình hình thị trường.
Đó là lý do tại sao việc lập kế hoạch cho Tết Nguyên Đán nên dựa trên nhiều kịch bản khác nhau thay vì chỉ dựa trên một con số duy nhất.
Bảng các loại phụ phí (Ý nghĩa và thời điểm áp dụng)
| Loại phí | Nơi bạn sẽ thấy nó | Tại sao nó xảy ra | Thời điểm thường diễn ra xung quanh Tết Nguyên Đán |
|---|---|---|---|
| PSS (Phụ phí mùa cao điểm) | Đại dương (thường xuyên), đôi khi là các sản phẩm từ không khí | Nhu cầu tăng đột biến so với khả năng cung ứng; các hãng vận tải kiếm tiền từ giờ cao điểm. | Thường diễn ra từ tháng Giêng đến tháng Hai; có thể thay đổi tùy theo hãng hàng không. |
| GRI (Tăng tỷ lệ chung) | Vận chuyển hàng hóa đường biển | Các nhà mạng thường xuyên điều chỉnh giá cước cơ bản vào giờ cao điểm. | Thường thấy trong những tuần trước Tết Nguyên Đán. |
| Không gian cao cấp / Đảm bảo | Đại dương + Không khí | Trả phí để được ưu tiên phân bổ | Đỉnh điểm vào cuối tháng Giêng đến giữa tháng Hai. |
| Sự mất cân bằng thiết bị / Chi phí liên quan đến container | chân xuất khẩu đường biển | Tình trạng thiếu container ở một số khu vực. | Cuối tháng Giêng; đôi khi vẫn còn kéo dài sau kỳ nghỉ lễ. |
| Phí tắc nghẽn cảng / phụ phí vận hành | Các bến cảng biển, đôi khi vận tải đường bộ | Mật độ sân và các hạn chế về lịch hẹn | Có thể xảy ra trước và sau kỳ nghỉ lễ. |
| Sự nâng cao đỉnh không khí | Vận tải hàng không | Sức chứa hành khách ở khoang bụng và mức tối đa của hàng hóa | Cuối tháng Giêng và đầu tháng Hai |
| Phí vận chuyển đường bộ Origin | Xe bán tải nội địa Trung Quốc | Thiếu tài xế, làm thêm giờ, lịch trình dày đặc | 2-3 tuần trước Tết Nguyên Đán; đôi khi ngay sau đó. |
Điều quan trọng cần nhớ là bạn không phải lúc nào cũng phải trả tất cả các khoản phí này, nhưng bạn nên chuẩn bị cho một phạm vi giá và quyết định trước những SKU nào có thể chờ và những SKU nào phải được bán ngay cả khi chúng có giá cao hơn.
Chọn phương thức di chuyển phù hợp cho châu Âu trong mùa Tết Nguyên Đán
Không có lựa chọn nào là "tốt nhất" trong dịp Tết Nguyên Đán; chỉ có lựa chọn nào phù hợp nhất với kế hoạch quản lý hàng tồn kho của bạn mà thôi.
Vận tải đường biển vẫn là lựa chọn rẻ nhất, nhưng cũng là phương thức dễ bị ảnh hưởng nhất bởi những thay đổi lịch trình trong các kỳ nghỉ lễ. Điều này đặc biệt đúng nếu bạn cần có mặt ở châu Âu vào một thời điểm nhất định. Bạn nên sắp xếp thêm thời gian hoặc chọn giải pháp cao cấp hơn nếu "chuyến tàu này, trong tuần này" là yếu tố quan trọng trong kế hoạch của bạn.
Vận tải đường sắt có thể là giải pháp trung gian tốt cho một số tuyến đường, đặc biệt nếu bạn cần vận chuyển nhanh hơn đường thủy nhưng không muốn trả phí vận chuyển hàng không đầy đủ. Tuy nhiên, nó vẫn có thể bị ảnh hưởng bởi sự cố ngừng hoạt động ở thượng nguồn và thời gian cắt giảm tại các cảng, do đó câu hỏi đúng không phải là "vận tải đường sắt có miễn nhiễm với rủi ro không?" mà là "vận tải đường sắt có làm giảm tổng rủi ro cho mặt hàng này không?"
Khi nguy cơ hết hàng cao và hiệu quả kinh tế trên mỗi đơn vị cho phép, vận chuyển hàng không là lựa chọn tối ưu. Điều quan trọng là không nên vận chuyển vội vàng. Bạn đang mua vào thời điểm tồi tệ nhất nếu chỉ bắt đầu tìm kiếm chỗ vận chuyển hàng không khi lô hàng đường biển của bạn đến. Tốt hơn hết là nên đặt trước chỗ dự phòng cho một số ít hàng hóa cần vận chuyển nhanh và chỉ sử dụng khi cần thiết.
Thủ tục giấy tờ và hải quan: Sự chậm trễ thầm lặng
Các vấn đề về giấy tờ thường ảnh hưởng nghiêm trọng hơn trong mùa Tết Nguyên Đán vì hệ thống kém linh hoạt hơn. Bạn có thể mất những ngày không đáng có nếu giấy tờ xuất khẩu bị thiếu hoặc chứng từ chứng nhận phù hợp sản phẩm EU không đầy đủ.
Ngay cả những khác biệt nhỏ, bao gồm trọng lượng khác nhau, số lượng thùng carton hoặc mã HS, cũng có thể dẫn đến việc hàng bị giữ lại. Điều đó rất quan trọng vì cần có người để giải quyết việc giữ hàng, và trong dịp Tết Nguyên đán, "người phù hợp" có thể không có mặt.
Một chiến lược vận chuyển hàng hóa tốt trong dịp Tết Nguyên Đán bao gồm việc kiểm tra giấy tờ kỹ lưỡng từ trước ngày dự định giao hàng, chứ không phải chỉ một ngày trước đó.
Một sơ đồ thời gian thực tế bạn có thể sử dụng (làm việc ngược lại)
Nếu bạn cần hàng hóa đến châu Âu vào đầu hoặc giữa tháng 3, thông thường bạn cần vận chuyển từ Trung Quốc vào tháng 1 hoặc đầu tháng 2. Điều này phụ thuộc vào điểm đến, dịch vụ bạn cần và rủi ro khi chuyển tải.
Bạn có thể chọn giao hàng sau kỳ nghỉ lễ nếu hàng tồn kho của bạn có thể chờ được. Tuy nhiên, điều này đi kèm với một rủi ro khác: bạn có thể gặp phải hiện tượng phục hồi sau Tết Nguyên đán khi mọi người bắt đầu giao hàng trở lại cùng một lúc. Đôi khi sự phục hồi không mạnh mẽ, và đôi khi nó đạt đến đỉnh điểm của riêng mình.
Vì thị trường có thể thay đổi, kế hoạch của bạn cần phải linh hoạt. Hãy chốt khối lượng hàng hóa cốt lõi từ sớm, giữ cho khối lượng hàng hóa tùy chọn linh hoạt và thiết lập kênh dự phòng để bổ sung hàng nhanh chóng.
Làm thế nào để giảm thiểu rủi ro mà không cần trả quá nhiều tiền
Mục tiêu không phải là "trả phí bảo hiểm ở mọi nơi". Mục tiêu là "chỉ trả phí bảo hiểm ở những nơi mà việc đó bảo vệ được doanh thu".
Một cách đơn giản và hiệu quả để làm điều này là chia các SKU của bạn thành các nhóm và gán cho mỗi nhóm một mức độ dịch vụ khác nhau. Các mặt hàng bán chạy nhất và hàng khuyến mãi nên được ưu tiên giao sớm hơn và đảm bảo chất lượng hơn. Các mặt hàng bán chậm hơn có thể được giao muộn hơn với chế độ dịch vụ thông thường.
Việc chuẩn bị sẵn sàng đóng gói và xếp hàng là một cách khác để giảm thiểu rủi ro. Bạn sẽ ít có khả năng bỏ lỡ thời gian nhận hàng tại kho vào những thời điểm bận rộn nếu hàng hóa của bạn được đóng gói đúng cách trên pallet, dán nhãn rõ ràng và sẵn sàng để được nhận nhanh chóng. Điều đó nghe có vẻ là một vấn đề nhỏ, nhưng trong những tuần cao điểm Tết Nguyên đán, những vấn đề nhỏ có thể dẫn đến việc lỡ chuyến tàu.
Cuối cùng, hãy đảm bảo nhà cung cấp của bạn đồng ý với lịch trình vận chuyển cụ thể. Nhà máy cho rằng việc vận chuyển là "linh hoạt", trong khi nhà nhập khẩu lại cho rằng ngày giao hàng dự kiến (ETD) là cố định. Điều này dẫn đến rất nhiều sự chậm trễ. Việc ghi rõ ngày tháng và liên kết chúng với các mốc bàn giao sẽ ngăn chặn điều đó xảy ra.
Hợp tác với đối tác hậu cần: Kế hoạch chuyên nghiệp mang lại hiệu quả
Trong mùa Tết Nguyên Đán, các nhà vận chuyển có thể dễ dàng nhận ra sự khác biệt giữa việc đặt chỗ theo giao dịch và quản lý hậu cần trọn gói. Khi không đủ chỗ, những người đặt chỗ sớm, có nhiều tuyến đường và có kế hoạch dự phòng sẵn sàng trước khi thị trường thay đổi thường là những người chiến thắng.
Công ty vận chuyển Topway, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Đội ngũ sáng lập của chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, đặc biệt tập trung vào vận chuyển hàng hóa giữa Mỹ và Trung Quốc. Chúng tôi xử lý toàn bộ chuỗi logistics, từ vận chuyển chặng đầu đến xuất khẩu. nhập kho Từ thủ tục hải quan đến giao hàng chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển linh hoạt cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên toàn thế giới.
Kết luận
Không chỉ trong kỳ nghỉ lễ, mà cả những tuần trước và sau Tết Nguyên đán 2026 (17 tháng 2 năm 2026), các lô hàng đến châu Âu sẽ bị ảnh hưởng. Phương pháp tốt nhất để đảm bảo an toàn cho chuỗi cung ứng của bạn là lập kế hoạch ngược từ ngày đó, thêm thời gian vào lịch trình sản xuất và giao hàng, và dành riêng một khoản tiền cho phạm vi thay đổi giá cả và phí phát sinh trong mùa cao điểm một cách thực tế. Nếu bạn đặt hàng sớm, chuẩn bị đầy đủ giấy tờ và lựa chọn trước những SKU nào cần được ưu tiên khi thị trường trở nên khan hiếm hơn, bạn thường có thể giải quyết được vấn đề thiếu hàng.
Câu Hỏi Thường Gặp
Q: Tết Nguyên Đán năm 2026 là khi nào và tại sao ngày chính xác lại quan trọng đối với việc vận chuyển?
A: Ngày Tết Nguyên Đán của Trung Quốc là ngày 17 tháng 2 năm 2026. Ngày chính xác rất quan trọng vì sự gián đoạn vận chuyển bắt đầu từ rất lâu trước kỳ nghỉ lễ do các nhà máy đóng cửa và năng lực sản xuất bị hạn chế. Tình trạng này cũng tiếp diễn sau kỳ nghỉ lễ vì quá trình khởi động lại diễn ra chậm và các mạng lưới toàn cầu cần thời gian để cân bằng lại.
Q: Thời điểm "cắt giảm" an toàn nhất cho vận chuyển hàng hóa đường biển từ Trung Quốc đến châu Âu trước Tết Nguyên đán năm 2026 là khi nào?
A: Nhiều chủ hàng dự định đặt chỗ container đầy (FCL) từ 4 đến 6 tuần trước Tết Nguyên Đán (đầu đến giữa tháng 1 năm 2026) và chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng thông quan khoảng 10 đến 14 ngày trước Tết Nguyên Đán (đầu tháng 2 năm 2026). Thời gian dự phòng rất quan trọng vì thời điểm an toàn nhất có thể thay đổi tùy thuộc vào cảng, hãng vận chuyển và liệu tuyến đường của bạn là trực tiếp hay có quá cảnh.
Q: Tại sao đơn hàng vẫn bị hoãn giao ngay cả khi tôi đã có xác nhận đặt hàng?
A: Việc hoãn chuyến có thể xảy ra khi các bến cảng quá tải, khi hãng vận chuyển hủy hoặc thay đổi thứ tự các chuyến đi, khi không có đủ thiết bị hoặc khi container của bạn không đến cổng đúng giờ. Trong những tuần cao điểm, các hãng vận chuyển và cảng có thể ưu tiên hơn cho một số lượng container nhất định. Một chút chậm trễ ở khâu vận chuyển phía thượng nguồn cũng có thể dẫn đến việc lỡ chuyến tàu.
Q: Tôi nên lưu ý những khoản phụ phí nào vào dịp Tết Nguyên Đán trên tuyến đường Á-Âu?
A: Một số khoản phụ phí phổ biến nhất là Phụ phí Mùa cao điểm (PSS) và các điều chỉnh giá cước cơ bản định kỳ như GRIs. Cũng có thể có các khoản phụ phí vận hành tùy thuộc vào thiết bị và lưu lượng giao thông. Các hãng vận tải thường đăng tải các cập nhật PSS cụ thể cho từng tuyến đường với ngày có hiệu lực. Những cập nhật này có thể thay đổi nhanh chóng tùy thuộc vào tình hình thị trường.
Q: Vận chuyển hàng sau Tết Nguyên Đán có rẻ hơn và dễ dàng hơn không?
A: Giá cước có thể giảm sau kỳ nghỉ lễ, nhưng "dễ dàng" hơn không phải lúc nào cũng đúng. Khi các nhà máy mở cửa trở lại và hàng tồn kho được vận chuyển sau kỳ nghỉ lễ, có thể sẽ có một đợt tăng đột biến khiến không gian vận chuyển lại bị hạn chế. Nếu bạn vận chuyển hàng sau Tết Nguyên đán, hãy dành thêm thời gian và chú ý đến các dấu hiệu tắc nghẽn và mất cân bằng thiết bị ngay từ đầu.
Q: Làm thế nào để giảm chi phí mà không lo hết hàng trong mùa Tết Nguyên Đán?
A: Hãy chia hàng hóa của bạn thành các nhóm. Vận chuyển các mặt hàng chủ lực và bán chạy sớm hơn với sự tự tin cao hơn, và hoãn việc vận chuyển các mặt hàng ít ưu tiên hơn đến sau. Để tránh bị giữ hàng không cần thiết, hãy đảm bảo giấy tờ và bao bì của bạn hoàn hảo. Thay vì vận chuyển một lượng lớn hàng hóa vào phút cuối, hãy cân nhắc dành một lượng cước vận chuyển hàng không vừa phải để bổ sung hàng khẩn cấp.
