Vận chuyển hàng hóa Tết Nguyên Đán đến Úc: Lịch trình cảng, thời hạn chót và kế hoạch sắp xếp không gian

 

Giới thiệu

Kênh vận chuyển Trung Quốc - Úc cũng không khác gì phần còn lại của thế giới khi nói đến vận chuyển hàng hóa trong dịp Tết Nguyên đán. Trong một thời gian ngắn, việc đóng cửa nhà máy, giảm năng lực vận tải đường bộ, tắc nghẽn cảng và sự gia tăng nhanh chóng các đơn đặt hàng xuất khẩu thường xảy ra cùng một lúc. Đối với các nhà nhập khẩu Úc, người bán hàng thương mại điện tử và các thương hiệu cần bổ sung hàng tồn kho, kết quả rất rõ ràng: không gian chứa hàng hạn chế, tàu rời cảng sớm hơn dự định, và hậu quả của việc “chờ thêm một tuần” đôi khi thể hiện rõ sau đó dưới dạng hết hàng, bỏ lỡ các chương trình khuyến mãi hoặc cước phí vận chuyển hàng không đắt đỏ.

Tin tốt là sự gián đoạn do Tết Nguyên Đán cũng là một trong những sự kiện theo mùa dễ xử lý nhất – nếu bạn coi nó như một dự án thay vì một bất ngờ. Điều quan trọng nhất là phải hiểu rõ cách thức hoạt động thực tế của lịch trình cảng và thời hạn giao hàng của các hãng vận chuyển (không chỉ là những ngày bạn thấy trên đặt chỗ) và sau đó sử dụng thông tin đó để lập kế hoạch sử dụng không gian của mình. Bài viết này sẽ đi sâu vào chi tiết về các giai đoạn vận chuyển hàng hóa đến Úc trong dịp Tết Nguyên Đán, cách lập kế hoạch thời gian đáng tin cậy và cách lên kế hoạch cho cả vận tải đường biển nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL).

Vì sao Tết Nguyên Đán làm thay đổi mọi thứ trên tuyến đường thương mại Trung Quốc - Úc

Tết Nguyên Đán không chỉ đơn thuần là một ngày lễ; đó là sự tái cấu trúc hoạt động ở nhiều cấp độ của chuỗi cung ứng. Ngày lễ chính thức có thể không dài trên lịch, nhưng tác động về mặt hậu cần kéo dài hơn vì việc vận chuyển phụ thuộc vào nhiều doanh nghiệp có liên quan, chẳng hạn như nhà sản xuất, công ty vận tải đường bộ, kho bãi, bến cảng, đại lý hải quan và các hãng vận chuyển, mỗi doanh nghiệp đều có lịch làm việc riêng. Hệ thống trở nên kém linh hoạt hơn trong khi nhu cầu lại tăng lên, khi mọi người đi mua sắm nhiều hơn. nhà và các doanh nghiệp đóng cửa.

Trước Tết Nguyên Đán, các nhà xuất khẩu gấp rút vận chuyển hàng hóa trước khi nhà máy đóng cửa. Điều này dẫn đến sự gia tăng lượng đặt chỗ, khiến việc tìm chỗ trên các chuyến tàu phổ biến đến Sydney, Melbourne, Brisbane và Fremantle trở nên khó khăn. Các hãng vận tải phản ứng bằng cách gây khó khăn hơn cho việc gia hạn đặt chỗ, hạn chế các thay đổi sau thời hạn và ưu tiên các khách hàng lâu năm. Ngay cả khi cảng mở cửa, sự chậm trễ thường bắt đầu từ các khâu trung chuyển hàng hóa đến cảng, như nhận hàng, tiếp nhận tại kho, xếp dỡ hàng và kiểm tra cổng ra vào.

Sau kỳ nghỉ lễ, mọi người quay trở lại làm việc theo từng giai đoạn. Một số nhà máy mở cửa trở lại nhanh chóng, trong khi những nhà máy khác cần thời gian. Vận tải đường bộ có thể vẫn chưa hoạt động ổn định, và các kho hàng vẫn đang xử lý lượng hàng tồn đọng. Điều đó có nghĩa là thời điểm sau Tết Nguyên đán có thể nguy hiểm không kém gì thời điểm trước đó, đặc biệt nếu bạn cần bổ sung hàng hóa khẩn cấp cùng lúc với việc mọi người khác đang đặt lại lịch giao hàng.

Lịch trình và thời hạn đóng cảng hoạt động như thế nào trên thực tế?

Thông thường, khi mọi người nói "hạn chót", họ thường ám chỉ một ngày cụ thể. Trong thực tế, có rất nhiều hạn chót ảnh hưởng đến nhiều người vào những thời điểm khác nhau. Nếu bạn bỏ lỡ một trong số đó, điều đó có thể đủ để khiến cơ hội bị chuyển sang con tàu khác.

“Thời hạn SI” là ngày cuối cùng bạn có thể gửi hướng dẫn vận chuyển. Bạn phải cung cấp trọng lượng container đã được xác nhận trước “Thời hạn VGM” để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn. “Thời hạn CY” (thời hạn vào bãi container) là thời điểm cuối cùng các container nặng được phép vào cảng. Hàng lẻ (LCL) có thời hạn riêng để nhận hàng, thường sớm hơn thời hạn CY vì hàng hóa cần thời gian để được gom nhóm và xếp vào container.

Vì hai lý do, Tết Nguyên Đán khiến các hạn chót này trở nên khắt khe hơn. Thứ nhất, các bến cảng và kho bãi có thể gây khó khăn hơn cho việc vận chuyển, làm cho thời gian thực tế để hàng hóa được đưa vào cảng ngắn hơn. Thứ hai, nếu tàu đã đầy, các hãng vận tải có thể đặt chỗ quá tải và sau đó "chuyển" các lô hàng đến muộn hoặc có mức độ ưu tiên thấp hơn. Trong trường hợp đó, đáp ứng được thời hạn không có nghĩa là bạn sẽ được vận chuyển, nhưng nếu trễ hạn thì gần như chắc chắn bạn sẽ không được vận chuyển.

Các mức độ hạn chế thường gặp trong thời gian cao điểm Tết Nguyên Đán

Thời hạn giao hàng thay đổi tùy thuộc vào hãng vận chuyển, cảng, tuyến dịch vụ, và thậm chí cả sự thay đổi tàu hàng tuần, nhưng việc lập kế hoạch sẽ dễ dàng hơn khi bạn bắt đầu với các khoảng thời gian thực tế. Trong mùa Tết Nguyên Đán, các nhà vận chuyển sử dụng bảng dưới đây làm điểm khởi đầu cho việc lập kế hoạch của họ.

Loại lô hàng	Loại hạn chót chính	Thời gian dự kiến ​​trước khi bắt đầu mùa giải (Mùa giải bình thường)	Thời gian điển hình trước giờ cao điểm Tết Nguyên đán	Điều này có ý nghĩa gì đối với việc lập kế hoạch?
FCL	Cổng vào nhà ga (CY)	2–4 ngày	4–7 ngày	Giao container sớm hơn; đảm bảo vận tải đường bộ nhanh hơn
FCL	VGM	1–2 ngày	2–4 ngày	Xác nhận quy trình cân đo và tránh việc sửa đổi muộn.
FCL	Hướng dẫn vận chuyển (SI)	1–2 ngày	2–4 ngày	Chuẩn bị tài liệu sớm hơn; giảm thiểu những thay đổi vào phút cuối.
LCL	Nhận kho	4–7 ngày	7–12 ngày	Đặt chỗ và giao hàng sớm hơn để gom hàng.
LCL	Bàn giao tài liệu	2–4 ngày	4–7 ngày	Cung cấp tài liệu thương mại sớm; tránh tình trạng bị giữ lại trong quá trình hợp nhất.

Đây không phải là “quy tắc chính thức”, nhưng chúng cho thấy những gì mà nhiều nhà vận chuyển phải trải qua trong thời gian bận rộn khi thời gian dự trữ hàng hóa bị rút ngắn. Điều quan trọng nhất cần nhớ là các giai đoạn trước khi hàng đến cảng diễn ra sớm hơn. Bạn cần dành nhiều thời gian hơn bình thường cho việc nhận hàng bằng xe tải, tiếp nhận hàng tại kho, gom hàng và chuẩn bị giấy tờ.

Các yếu tố cần cân nhắc khi lập lộ trình tập trung vào Úc trong dịp Tết Nguyên Đán

Có nhiều lựa chọn vận chuyển trực tiếp và quá cảnh từ Trung Quốc đến Úc, và trong dịp Tết Nguyên đán, việc lựa chọn tuyến đường càng trở nên quan trọng hơn. Các chuyến bay trực tiếp có thể hấp dẫn, nhưng sự cạnh tranh về chỗ ngồi rất gay gắt. Các chuyến bay quá cảnh có thể mất nhiều thời gian hơn, nhưng chúng cũng có thể giúp bạn tiếp cận được nhiều chỗ ngồi hơn một cách liên tục, tùy thuộc vào mùa vụ và quyết định của mạng lưới vận chuyển.

Sydney và Melbourne là hai thành phố có nhu cầu cao nhất. Trong mùa cao điểm trước kỳ nghỉ lễ, các cảng này thường có sự cạnh tranh gay gắt nhất về năng lực vận chuyển. Nếu các hãng vận tải thay đổi lịch trình hoạt động của cảng, Brisbane có thể bị ảnh hưởng bởi những thay đổi này. Sau khi đến nơi, hàng hóa từ Fremantle/Perth có thể mất nhiều thời gian hơn để đến điểm đến cuối cùng, điều này làm tăng đáng kể thiệt hại khi lỡ chuyến tàu ở Trung Quốc.

Ngoài ra còn có vấn đề thực tế về “thời điểm nhập hàng”: ngay cả khi hàng hóa của bạn khởi hành trước Tết Nguyên Đán, ngày đến nơi có thể khiến lô hàng của bạn rơi vào thời điểm hàng hóa ở Úc đang khan hiếm (ví dụ, trong mùa khuyến mãi hoặc do vấn đề về không gian kho bãi địa phương). Một kế hoạch Tết Nguyên Đán hiệu quả không chỉ nghĩ đến việc “đưa hàng lên đường”, mà còn cả “điều gì sẽ xảy ra khi hàng đến nơi?”

Xây dựng lịch trình vận chuyển Tết Nguyên Đán hiệu quả

Để lập một kế hoạch thời gian khả thi, hãy bắt đầu từ ngày bạn muốn hàng hóa có sẵn trong kho tại Úc, sau đó tính ngược lại dựa trên thời gian giao hàng thực tế. Nhiều nhóm mắc lỗi tính ngược từ ngày dự kiến ​​giao hàng (ETD) thay vì từ ngày hàng có sẵn trong kho, điều này che giấu các bước bị gián đoạn trong dịp Tết Nguyên đán.

Một cách hay để hình dung chuỗi cung ứng của bạn là một chuỗi các vùng đệm liên kết. Bạn lên lịch cho chặng vận chuyển đường biển, nhưng cũng cần dành thời gian cho việc nhận hàng tại điểm xuất phát, gom hàng hoặc đóng gói, làm chứng từ xuất khẩu và nhận hàng tại điểm đến. Trong dịp Tết Nguyên Đán, mỗi vùng đệm nên lớn hơn một chút, và toàn bộ chiến lược cần có các điểm quyết định mà bạn có thể thay đổi phương thức vận chuyển hoặc tuyến đường nếu không gian chứa hàng bị hạn chế.

Dưới đây là một ví dụ về cách các đội thường lên kế hoạch thời gian cho FCL và LCL trong suốt mùa Tết Nguyên Đán. Đây chỉ là những ví dụ về phạm vi để minh họa cách mọi việc nên được thực hiện, chứ không phải là những cam kết không thể thay đổi.

Milestone	Cửa sổ lập kế hoạch điển hình của FCL	Cửa sổ lập kế hoạch điển hình của LCL	Ghi chú trong dịp Tết Nguyên Đán
Xác nhận hoàn thành sản xuất	3–6 tuần trước khi sinh nở	3–6 tuần trước khi sinh nở	Xác nhận sớm giúp giảm thiểu tình trạng đặt chỗ hỗn loạn vào phút cuối.
Đặt chỗ an toàn / Yêu cầu không gian	2–4 tuần trước khi sinh nở	2–4 tuần trước khi sinh nở	Chỗ ngồi có thể hết; đặt sớm sẽ an toàn hơn.
Sắp xếp việc nhận hàng + tiếp nhận hàng tại kho	7–14 ngày trước ETD	10–18 ngày trước ETD	Các vị trí vận chuyển hàng hóa và kho bãi ngày càng khan hiếm.
Hoàn thành việc nhồi/hợp nhất.	4–8 ngày trước ETD	7–12 ngày trước ETD	LCL cần thêm thời gian để hợp nhất.
Hồ sơ đã được hoàn tất (đơn đặt hàng, hóa đơn, đóng gói)	3–6 ngày trước ETD	5–9 ngày trước ETD	Giảm số lần sửa đổi; hướng đến mục tiêu "đúng ngay từ lần đầu tiên".
Tuân thủ quy định cổng vào / thời hạn cuối cùng	4–7 ngày trước ETD	Không áp dụng (do đơn vị gom hàng xử lý)	Cửa sổ có cổng vào thường hẹp hơn.
Kiểm tra khởi hành và theo dõi	ETD đến +2 ngày	ETD đến +2 ngày	Hãy chủ động theo dõi và dự đoán những thay đổi trong lịch trình.

Ngay cả khi bạn không biết chính xác lịch trình của con tàu trước đó vài tuần, một kế hoạch thời gian như thế này sẽ giúp bạn hành động sớm đối với những việc thường làm chậm tiến độ: chuẩn bị nhà máy, lấy hàng, tiếp nhận hàng tại kho và hoàn thiện giấy tờ.

Các chiến lược quy hoạch không gian giúp giảm thiểu rủi ro lăn bánh

“Lập kế hoạch không gian” trong dịp Tết Nguyên Đán không chỉ đơn thuần là đặt chỗ trước. Đó là việc sắp xếp hàng hóa sao cho bạn vẫn có thể vận chuyển được khi tuyến đường trở nên hỗn loạn.

Thay vì dồn tất cả trứng vào một giỏ, một cách tốt để xử lý các SKU quan trọng là gửi chúng thành nhiều lô hàng khác nhau. Điều đó có thể bao gồm việc gửi một lô hàng nhỏ LCL trước đó để đảm bảo hàng có sẵn, và sau đó gửi lô hàng lớn hơn sau khi lượng hàng hóa giảm bớt. Một lựa chọn khác là chuẩn bị sẵn vật liệu đóng gói hoặc linh kiện trước để việc lắp ráp cuối cùng có thể diễn ra sau kỳ nghỉ lễ mà không làm chậm trễ việc xuất khẩu.

Bạn cũng có thể tận dụng lựa chọn phương thức và dịch vụ vận chuyển hàng hóa như một cách để kiểm soát rủi ro. Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) giúp bạn kiểm soát và tăng tốc độ trong các bước vận chuyển tại điểm xuất phát khi bạn có thể đặt được xe tải và chỗ bốc dỡ hàng, nhưng việc này có thể khó khăn hơn trong mùa cao điểm. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) có thể linh hoạt hơn đối với số lượng nhỏ, nhưng dễ bị ảnh hưởng bởi việc chậm trễ nhận hàng tại kho và lượng không gian có sẵn để gom hàng. Phương án phù hợp phụ thuộc vào mức độ rủi ro mà tổ chức của bạn có thể chấp nhận và chi phí phát sinh khi hàng hết.

Lập kế hoạch vận chuyển container nguyên container (FCL): Điều gì quan trọng nhất khi nguồn container khan hiếm?

Trong dịp Tết Nguyên Đán, việc lập kế hoạch vận chuyển container nguyên container (FCL) cần phải đảm bảo mọi thứ được đồng bộ. Ngày sản xuất, thời gian nhận hàng bằng xe tải, số lượng container rỗng và thời gian tiếp nhận hàng tại cảng đều cần phải khớp nhau. Nếu bất kỳ điều nào trong số này gặp trục trặc, lô hàng có thể bị lỡ chuyến ngay cả khi mọi thứ khác đã “sẵn sàng”.

Việc thiếu hụt container rỗng là một rủi ro ít được đề cập đến. Nếu mạng lưới kho bãi bị hạn chế, người vận chuyển có thể không lấy được container rỗng kịp thời hoặc chỉ lấy được loại container không phù hợp. Đối với các công ty xuất khẩu hàng hóa khô thông thường sang Úc, điều này có thể thực hiện được, nhưng vẫn gây ra vấn đề về lịch trình, đặc biệt khi các kho bãi có giờ làm việc ngắn hơn.

Cách tốt nhất để chơi FCL là đặt mục tiêu giao hàng trước thời hạn chót do hãng vận chuyển công bố. Khi bạn cố gắng giao container trước thời hạn vài ngày, bạn sẽ giảm thiểu rủi ro bị lỡ chuyến tàu tiếp theo do xe tải đến muộn, tắc nghẽn tại kho hoặc sai sót trong giấy tờ.

Lập kế hoạch vận chuyển hàng lẻ (LCL): Tại sao việc tiếp nhận hàng tại kho mới là điểm chốt thực sự?

Đối với hàng lẻ (LCL), ngày quan trọng nhất thường là thời điểm nhận hàng tại kho, chứ không phải thời điểm tàu ​​cập bến. Điều này là do các công ty gom hàng cần thời gian để tập hợp hàng hóa vào container. Họ phải nhận hàng, kiểm tra, đo đạc, đôi khi đóng gói lại, sau đó xếp hàng lên tàu, ghi nhận thông tin và vận chuyển đến cảng. Trong dịp Tết Nguyên đán, các kho gom hàng có thể bị quá tải và lịch hẹn nhận hàng nhanh chóng được đặt kín.

Hàng hóa của bạn vẫn có thể được "chấp nhận" nếu đến muộn, nhưng có thể sẽ được đưa vào chu kỳ gom hàng sau. Việc chậm trễ hàng lẻ (LCL) có vẻ khó hiểu vì bạn đã giao các thùng hàng, nhưng hàng hóa lại bỏ lỡ khung thời gian gom hàng cho tàu đã chọn.

Các nhà vận chuyển hàng lẻ (LCL) có thể giảm thiểu rủi ro bằng cách cung cấp thông tin chính xác về hàng hóa từ sớm, bao gồm số lượng thùng carton, trọng lượng, kích thước, mã HS và thông tin người nhận hàng chính xác. Trong mùa cao điểm, ngay cả một lỗi nhỏ nhất cũng có thể dẫn đến chu kỳ sửa chữa tốn kém một ngày làm việc quý giá.

Thủ tục giấy tờ và tuân thủ quy định: Nguồn gốc thầm lặng của sự chậm trễ trong dịp Tết Nguyên đán

Khi các đội vận hành nghĩ về sự gián đoạn trong dịp Tết Nguyên đán, họ thường nghĩ đến xe tải và cảng. Thủ tục giấy tờ cũng có thể gây ra vấn đề vì nó quyết định liệu lô hàng của bạn có thể được thông quan, xếp dỡ hoặc giải phóng đúng tiến độ hay không.

Bạn cần chuẩn bị sẵn hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói đủ sớm để nhập dữ liệu và kiểm tra. Để tránh chậm trễ trong việc lập vận đơn, hướng dẫn vận chuyển của bạn phải khớp với các giấy tờ thương mại. Nếu bạn vận chuyển những mặt hàng cần tuân thủ các quy định đặc biệt, chẳng hạn như pin, vật liệu được kiểm soát hoặc các loại sản phẩm cần nhiều giấy tờ hơn, thì thời điểm Tết Nguyên đán sẽ khiến việc bỏ sót giấy tờ trở nên tốn kém hơn vì số lượng nhân viên ít hơn và quá trình xử lý mất nhiều thời gian hơn.

Coi thủ tục giấy tờ như một “mốc tiến độ sản xuất” là cách tư duy có kỷ luật. Giấy tờ không phải là thứ bạn hoàn thành vào phút cuối; chúng là một phần của quá trình chuẩn bị hàng hóa. Việc chuẩn bị đầy đủ giấy tờ trong dịp Tết Nguyên Đán có thể tạo nên sự khác biệt giữa việc ra khơi và bị trì hoãn.

Quản lý sự không chắc chắn: Các biện pháp giảm thiểu, phương án thay thế và quy tắc ra quyết định

Việc lập kế hoạch cho Tết Nguyên đán cần bao gồm phương án đưa ra quyết định khi tình hình thay đổi. Tàu thuyền có thể bị lệch hướng, phân bổ hàng hóa có thể thay đổi, và thời điểm hoàn thành một đơn hàng của nhà máy cũng có thể thay đổi. Mục tiêu không phải là dự báo chính xác tuyệt đối, mà là khả năng phản ứng nhanh chóng mà không bị bối rối.

Một cách hữu ích là thiết lập "ngày khởi hành muộn nhất có thể chấp nhận được" cho mỗi nhóm SKU. Bạn có thể thay đổi tuyến đường, chia nhỏ hàng hóa hoặc gửi một phần nhỏ bằng đường hàng không để bảo vệ doanh số bán hàng nếu lô hàng không thể khởi hành trước ngày đó. Điều này biến nỗi lo lắng vào phút cuối thành một quy tắc mà mọi người đều đồng ý.

Một cách khác là duy trì dự báo luân chuyển, hiển thị phạm vi khối lượng thay vì con số thực tế. Trong dịp Tết Nguyên đán, dự báo chính xác thường không hiệu quả, nhưng phạm vi cho phép bạn đảm bảo có đủ năng lực vận chuyển. Việc có chiến lược tuyến vận chuyển được lên kế hoạch sẽ giảm khả năng bạn bị mắc kẹt không có lựa chọn nào, ngay cả khi bạn không vận chuyển toàn bộ số lượng.

Những sai lầm thường gặp của nhà nhập khẩu trong mùa Tết Nguyên Đán

Một trong những điều tồi tệ nhất bạn có thể làm là nghĩ rằng xác nhận đặt chỗ có nghĩa là bạn chắc chắn có chỗ. Trong một thị trường cạnh tranh gay gắt, bạn có thể xác nhận đặt chỗ nhưng vẫn có thể hủy bỏ nếu số lượng người vượt quá sức chứa của tàu. Một sai lầm phổ biến khác là chờ đến "giai đoạn sản xuất cuối cùng" mới đặt chỗ, điều này có nghĩa là bạn sẽ đi vào tuần bận rộn nhất trong năm.

Một số chủ hàng sử dụng vận chuyển hàng lẻ (LCL) như một phương án dự phòng vào phút chót mà không biết rằng hàng hóa cần được nhận tại kho sớm hơn. Một số người không chú trọng đủ đến logistics nội địa, chẳng hạn như lên lịch nhận hàng và đảm bảo kho hàng sẵn sàng cho các cuộc hẹn. Điều này có nghĩa là hàng hóa đã sẵn sàng nhưng không thể đến cảng đúng thời hạn.

Giải pháp thường rất đơn giản: bắt đầu sớm hơn, tạo ra các vùng đệm, giữ cho giấy tờ của bạn gọn gàng và đưa ra các quyết định kinh doanh dựa trên thời hạn tồn kho thay vì thời hạn tại cảng.

Cách thức giao tiếp hiệu quả với đơn vị giao nhận để đạt kết quả tốt hơn

Vận chuyển hàng hóa trong dịp Tết Nguyên Đán mang lại sự minh bạch. Nếu bạn cung cấp cho người giao nhận ngày hàng hóa sẵn sàng, thông tin chi tiết về hàng hóa và thứ tự vận chuyển, họ có thể lên kế hoạch sắp xếp chỗ và tuyến đường tốt hơn.

Điều này cũng giúp mọi người hiểu rõ "thành công" có nghĩa là gì đối với mỗi lô hàng. Một số hàng hóa cần được giao đúng giờ để phục vụ chương trình khuyến mãi, nhưng những hàng hóa khác có thể được giao muộn hơn mà không bị hư hỏng. Khi người giao nhận biết được điều gì quan trọng nhất, họ có thể lựa chọn các dịch vụ và phương pháp phù hợp với mục tiêu kinh doanh của bạn thay vì sử dụng kế hoạch phù hợp với tất cả mọi người.

Kết luận

Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Úc rất khó khăn vì nhu cầu rất lớn trong một khoảng thời gian ngắn và làm giảm tính linh hoạt trong hoạt động, điều này thường ảnh hưởng đến khả năng ứng phó với những biến động. Lịch trình và hạn chót của cảng không còn chỉ là những ngày tháng cụ thể; chúng là một chuỗi các mối quan hệ phụ thuộc bắt đầu từ nhà máy của bạn và kết thúc tại bến nhận hàng ở Úc. Những nhà vận chuyển giỏi nhất là những người lập kế hoạch ngược từ khi có hàng tồn kho, coi thủ tục giấy tờ là một cột mốc quan trọng và dự trù đủ thời gian cho những gián đoạn theo mùa mà họ biết chắc chắn sẽ xảy ra.

Bạn có thể duy trì chất lượng dịch vụ cao, giảm thiểu rủi ro quá tải và ngăn ngừa những thay đổi tốn kém vào phút cuối nếu bạn coi Tết Nguyên Đán như một bài tập lập kế hoạch không gian có cấu trúc thay vì một cuộc chạy đua theo mùa. Ngay cả trong những tuần bận rộn nhất trong năm, tuyến đường Trung Quốc - Úc vẫn khả thi miễn là bạn có khung thời gian chính xác, các giả định về thời hạn thực tế và các tùy chọn định tuyến linh hoạt.

Công ty vận chuyển Topway, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Đội ngũ sáng lập của chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, đặc biệt tập trung vào vận chuyển hàng hóa giữa Mỹ và Trung Quốc. Chúng tôi xử lý toàn bộ chuỗi logistics, từ vận chuyển chặng đầu đến xuất khẩu. nhập kho Từ thủ tục hải quan đến giao hàng chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển linh hoạt cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên toàn thế giới.

Câu Hỏi Thường Gặp

Hỏi: Khi nào tôi nên bắt đầu lên kế hoạch vận chuyển hàng hóa Tết Nguyên Đán đến Úc?
A: Hãy bắt đầu từ ngày bạn cần hàng có sẵn tại kho ở Úc và lên kế hoạch ngược lại. Theo nguyên tắc chung, hãy bắt đầu lên kế hoạch trước vài tuần để bạn có thể tìm được chỗ chứa hàng, hoàn tất thủ tục giấy tờ sớm và dành thêm thời gian cho việc lấy hàng và nhận hàng tại kho, vì những việc này thường bận rộn hơn vào dịp Tết Nguyên đán.

Hỏi: Trong dịp Tết Nguyên Đán, thời điểm nào quan trọng hơn — thời điểm chốt hàng tại cảng hay thời điểm chốt hàng tại kho?
A: Đối với hàng nguyên container (FCL), thời gian vào cổng cảng và thời điểm chốt chứng từ rất quan trọng. Nếu bỏ lỡ bất kỳ thời điểm nào, bạn có thể phải chờ tàu tiếp theo. Đối với hàng lẻ (LCL), thời điểm chốt chứng từ thực sự thường là khi kho nhận hàng vì cần thời gian để tập hợp hàng trước khi chúng đến được cảng.

Hỏi: Trong thời điểm cao điểm Tết Nguyên Đán, LCL có dễ hơn FCL không?
A: Vận chuyển hàng lẻ (LCL) có thể dễ dàng hơn đối với số lượng nhỏ, nhưng điều đó không có nghĩa là nó luôn dễ dàng hơn. Vận chuyển LCL phụ thuộc rất nhiều vào năng lực kho bãi và lịch trình gom hàng. Điều này có nghĩa là việc vận chuyển hàng hóa đến điểm đến trước thời hạn nhận hàng là đặc biệt quan trọng trong dịp Tết Nguyên Đán.

Hỏi: Làm thế nào để giảm thiểu rủi ro bị hủy đặt phòng?
A: Hãy đặt hàng sớm hơn bình thường, cố gắng đáp ứng thời hạn chót trước ngày cuối cùng, đảm bảo giấy tờ của bạn chính xác để không phải sửa đổi, và cân nhắc việc chia các SKU quan trọng thành nhiều lô hàng để một cuộn giấy không làm ảnh hưởng đến toàn bộ kho hàng của bạn.

Hỏi: Tôi cần chuẩn bị những gì để giúp đơn vị vận chuyển của tôi đảm bảo chỗ chứa hàng một cách đáng tin cậy hơn?
A: Hãy cung cấp ngày dự kiến ​​hàng hóa sẽ sẵn sàng, số lượng thùng carton, trọng lượng, kích thước, mã HS và danh sách rõ ràng các lô hàng quan trọng nhất. Có được thông tin chính xác ngay từ đầu sẽ giúp ích cho cả chiến lược đặt chỗ và thực hiện.