Vận chuyển hàng hóa dịp Tết Nguyên Đán đến Mỹ/Canada: Hạn chót đặt hàng bằng đường biển, đường hàng không và chuyển phát nhanh.
Giới thiệu
Tết Nguyên Đán là một trong những dịp lễ quan trọng nhất ở Trung Quốc mỗi năm, và nó có tác động dễ đoán đến chuỗi cung ứng trên toàn thế giới. Các nhà máy ngừng sản xuất, cảng hoạt động với ít nhân lực hơn, năng lực vận chuyển bị hạn chế, và các kho hàng gặp khó khăn trong việc tìm đủ nhân công. Đối với các nhà bán lẻ vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới đến Mỹ và Canada, Tết Nguyên Đán không chỉ là một ngày lễ; nó còn là một bài kiểm tra khả năng chịu tải của hệ thống logistics.
Hàng năm, nhiều doanh nghiệp phải học bài học đắt giá rằng “khi bạn đặt hàng” không có nghĩa là “khi bạn giao hàng”. Một đơn đặt hàng vận chuyển hàng hóa được thực hiện trước kỳ nghỉ lễ vẫn có thể bị lỡ chuyến tàu hoặc chuyến bay nếu hàng hóa không đến cảng đúng giờ, nếu thủ tục hải quan không hoàn tất, hoặc nếu có sự thiếu hụt container vào phút cuối. Và vì Mỹ và Canada là những điểm đến đường dài, nên sự chậm trễ sẽ tích lũy rất nhanh.
Bài viết này bàn về ý nghĩa thực sự của "ngày hết hạn", lý do tại sao các phương thức vận chuyển khác nhau lại có thời hạn khác nhau, và cách lập kế hoạch vận chuyển hiệu quả trong thời điểm cao điểm Tết Nguyên đán. Bạn cũng sẽ tìm thấy các bảng tham khảo hữu ích giúp bạn tính toán thời gian vận chuyển bằng đường biển, đường hàng không và chuyển phát nhanh từ Trung Quốc đến Bắc Mỹ, cũng như các biện pháp dự phòng để giảm thiểu rủi ro.
Ý nghĩa thực sự của các mốc thời gian giao hàng Tết Nguyên Đán là gì?
Thông thường, khi mọi người hỏi về “ngày chốt đơn hàng Tết Nguyên Đán”, họ thường nghĩ đến một hạn chót duy nhất áp dụng cho tất cả mọi người. Trên thực tế, có nhiều ngày chốt đơn khác nhau, và mỗi ngày đều ảnh hưởng đến việc hàng hóa của bạn có được vận chuyển hay bị mắc kẹt. Ngay cả khi bạn đã đặt container từ sớm, lô hàng của bạn vẫn có thể lỡ mất thời gian vận chuyển trong dịp lễ nếu hàng hóa không đáp ứng một trong những điều kiện đã nêu ở trên.
Cách lý tưởng để hiểu về ngày hết hạn là coi đó như thời điểm an toàn cuối cùng để hoàn thành một cột mốc hậu cần trước khi mọi thứ bắt đầu chậm lại. Tùy thuộc vào phương thức vận chuyển và tuyến đường, bạn có thể có các thời hạn khác nhau cho việc đặt chỗ, chuẩn bị hàng hóa, đến cảng, nộp VGM, hoàn tất thủ tục giấy tờ và thông quan.
Việc bạn đang nói đến thời hạn giao hàng của bên nào cũng rất quan trọng. Các hãng vận chuyển có thời hạn riêng. Các công ty giao nhận vận tải đặt ra thời hạn giao hàng sớm hơn các hãng vận chuyển để họ có thời gian làm thủ tục giấy tờ và gom hàng. Các công ty vận tải đường bộ và kho bãi tự đặt ra ngày nhận hàng của riêng họ. Trong những tuần trước Tết Nguyên đán, những thời hạn này thường được đẩy lên chứ không phải lùi lại, bởi vì mọi người đều đang cố gắng giành lấy cùng một không gian hạn chế.
Vì sao thời hạn chót lại chuyển sớm hơn trước kỳ nghỉ lễ?
Khi Tết Nguyên Đán đến gần, toàn bộ hệ thống vận tải trở nên khó khăn hơn. Vận tải đường bộ là một trong những vấn đề đầu tiên phát sinh vì các tài xế thường về quê sớm, khiến cho công suất vận chuyển còn lại trở nên đắt đỏ và không ổn định. Các nhà máy thường gấp rút hoàn thành đơn hàng, dẫn đến số lượng thông báo "hàng đã sẵn sàng" tăng lên cùng một lúc. Các cảng và bến bãi trở nên quá tải. Ngay cả những việc nhỏ như đặt lịch hẹn lấy container cũng có thể mất nhiều thời gian hơn bình thường.
Vì lý do này, một mốc thời gian có vẻ hợp lý trên lý thuyết có thể không thực tế trong đợt tăng giá Tết Nguyên Đán. Nếu bạn chỉ đặt mục tiêu "vừa đủ", thông thường bạn sẽ không đạt được mục tiêu đó.
Ba phương thức vận chuyển chính và sự khác biệt về thời hạn giao hàng của chúng.
Vận tải đường biển: Lập kế hoạch càng sớm, càng nhiều biến số
Hầu hết các trường hợp, vận tải đường biển là cách rẻ nhất để vận chuyển hàng hóa đến Mỹ và Canada, đặc biệt là đối với các mặt hàng lớn hoặc đơn hàng lớn. Tuy nhiên, đây cũng là phương thức dễ bị tắc nghẽn giao thông nhất trước các kỳ nghỉ lễ vì cần nhiều công đoạn phối hợp nhịp nhàng: lấy container rỗng, đóng hàng, vận chuyển nội địa, kiểm tra hàng tại cảng và xếp hàng lên tàu.
Vận tải đường biển cũng có hai loại dịch vụ riêng biệt ảnh hưởng đến thời hạn giao hàng. Hàng nguyên container (FCL) cần được xử lý tại ít điểm hơn, nhưng lại phụ thuộc nhiều vào xe tải và sự sẵn có của thiết bị. Hàng lẻ container (LCL) cần được gom hàng, điều này có nghĩa là có thêm một thời hạn chót cho kho bãi. Nếu hàng hóa của bạn trễ hạn gom hàng, nó có thể được chuyển sang container tiếp theo, ngay cả khi bạn đã "gần" đến thời hạn.
Nếu bạn bỏ lỡ chuyến hàng trước Tết Nguyên Đán, bạn có thể phải chờ lâu hơn để nhận được hàng, điều này có thể quá muộn so với chu kỳ khuyến mãi, mùa cao điểm hoặc nhu cầu của thị trường.
Vận tải hàng không: Vận chuyển nhanh hơn, nhưng sức chứa có hạn.
Vận tải hàng không thường nhanh hơn và có lịch trình linh hoạt hơn vận tải đường biển, mặc dù điều này phụ thuộc rất nhiều vào chỗ trống trên các chuyến bay. Trong thời gian cao điểm trước Tết Nguyên đán, năng lực vận chuyển nhanh chóng bị lấp đầy, giá cả tăng cao và các hãng vận tải trở nên khắt khe hơn về thời điểm họ nhận hàng.
Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không có thêm những quy định nghiêm ngặt hơn. Việc chậm trễ có thể xảy ra do nhãn mác, pin, giấy tờ MSDS và kiểm tra an ninh. Nếu bạn lỡ chuyến bay, bạn có thể phải chờ nhiều ngày và trả thêm phí, điều này khác với vận chuyển đường biển, nơi bạn chỉ phải chờ một tuần.
Vận chuyển hàng không thường là lựa chọn tốt nhất cho hàng hóa có giá trị cao và cần giao gấp, nhưng vẫn có thể bị ảnh hưởng bởi Tết Nguyên Đán. Nếu bạn chờ quá lâu để đặt vé vận chuyển hàng không, bạn có thể vẫn phải gửi hàng sau kỳ nghỉ lễ, nhưng chi phí sẽ cao hơn rất nhiều.
Express: Nhanh nhất, nhưng vẫn có giới hạn thời gian.
Mọi người thường sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh để vận chuyển mẫu vật, bổ sung hàng hóa khẩn cấp và các gói hàng nhỏ. Nhiều nhà cung cấp cho rằng dịch vụ chuyển phát nhanh "luôn sẵn có", tuy nhiên điều đó không đúng trong dịp Tết Nguyên đán. Dịch vụ chuyển phát nhanh có thể bị chậm trễ trong việc nhận hàng, ùn tắc tại các trung tâm xuất khẩu và thời gian xử lý tại hải quan kéo dài hơn.
Thời hạn giao hàng nhanh thường muộn hơn so với vận chuyển đường biển và đôi khi muộn hơn cả đường hàng không, mặc dù thời hạn này vẫn có thể được đẩy lên sớm hơn khi các kho hàng ngừng nhận hàng, nhà sản xuất đóng cửa hoặc các tuyến đường nhận hàng địa phương bị rút ngắn.
Dịch vụ chuyển phát nhanh cũng dễ gặp khó khăn nhất với các vấn đề về địa chỉ, hóa đơn và sự phù hợp của sản phẩm. Nếu lô hàng của bạn bị gắn cờ hoặc cần thêm thông tin, nhân viên thời vụ trong kỳ nghỉ lễ có thể khiến mọi việc mất nhiều thời gian hơn để giải quyết.
Các cửa sổ cắt giảm điển hình của Tết Nguyên Đán
Ngày giao hàng chính xác thay đổi hàng năm tùy thuộc vào lịch nghỉ lễ, lịch trình của các hãng vận chuyển và điều kiện địa phương, mặc dù hầu hết các nhà vận chuyển đều làm việc theo khung thời gian lập kế hoạch chứ không chỉ một ngày duy nhất. Ý tưởng là không chờ đến thời điểm giao hàng cuối cùng có thể, mà là gửi hàng sớm đủ để các vấn đề thường ngày không biến thành thảm họa trong kỳ nghỉ lễ.
Các bảng bên dưới thể hiện phạm vi lập kế hoạch mà các nhà cung cấp xuyên biên giới vận chuyển hàng từ Trung Quốc sang Mỹ và Canada thường sử dụng. Hãy dùng những phạm vi này làm điểm khởi đầu, sau đó cộng thêm thời gian dựa trên mức độ rủi ro của sản phẩm và tốc độ cần bán hàng.
Bảng 1: Khung thời gian lập kế hoạch trước Tết Nguyên Đán được đề xuất theo phương thức vận chuyển (Trung Quốc → Mỹ/Canada)
| Chế độ vận chuyển | Thời gian giao hàng tối ưu (tính theo Tết Nguyên Đán) | Tại sao cửa sổ này lại quan trọng |
|---|---|---|
| FCL đại dương | 4-6 tuần trước Tết Nguyên Đán | Tình trạng khan hiếm container, tắc nghẽn vận tải đường bộ, ùn tắc cảng, rủi ro lật tàu |
| Đường biển LCL | 5-7 tuần trước Tết Nguyên Đán | Hạn chót của kho tập kết cộng với tất cả các rủi ro vận chuyển đường biển |
| Vận tải hàng không | 2-3 tuần trước Tết Nguyên Đán | Hạn chế về không gian trên chuyến bay, phụ phí giờ cao điểm, chậm trễ trong quá trình kiểm tra an ninh. |
| Express | 1-2 tuần trước Tết Nguyên Đán | Tình trạng giao hàng chậm lại, tồn đọng hàng hóa tại các trung tâm xuất khẩu, cắt giảm nhân sự trong mùa lễ hội. |
Bảng 2: Các mốc thời gian hoạt động thông thường bạn phải đạt được (không chỉ riêng "Đặt chỗ")
| Loại cắt | Đường biển (FCL/LCL) | Air | Express |
|---|---|---|---|
| Hạn chót đặt chỗ | Sớm hơn dự kiến do vấn đề về không gian và thiết bị. | Sớm hơn dự kiến do hạn chế về không gian bay. | Thường thì linh hoạt, nhưng có thể siết chặt lại. |
| Hàng hóa đã sẵn sàng, cắt giảm | Phải phù hợp với vận tải đường bộ và việc gom hàng. | Phải phù hợp với quy định của hãng hàng không. | Phải phù hợp với tuyến đường nhận hàng của dịch vụ chuyển phát nhanh. |
| Hạn chót nhận hàng tại kho/nhà ga | Hạn chót nhập cảng / tiếp nhận hàng tại CFS | Chấp nhận tại nhà ga hàng không | Chấp nhận tại trạm chuyển phát nhanh |
| Hạn chót nộp hồ sơ | Hướng dẫn SI, VGM, BL | Vận đơn hàng không (AWB), hóa đơn, chứng từ tuân thủ | Hóa đơn, giá trị khai báo, mã HS |
| Sẵn sàng thông quan | Hồ sơ xuất khẩu phải đầy đủ. | Kiểm tra tuân thủ nghiêm ngặt | Độ nhạy cao đối với độ chính xác của hóa đơn |
Các mốc thời gian này liên quan mật thiết với nhau. Nếu giấy tờ của bạn không đầy đủ, hàng hóa của bạn có thể không được vận chuyển, ngay cả khi nó đã có mặt tại đó. Bạn có thể bỏ lỡ container gom hàng ngay cả khi đã đặt trước nhiều tuần nếu các thùng hàng của bạn không đến kho hàng lẻ (LCL) đúng thời hạn.
Cách chọn chế độ phù hợp trong mùa Tết Nguyên Đán
Kế hoạch quản lý hàng tồn kho, danh mục sản phẩm và mức độ sẵn sàng chấp nhận rủi ro của bạn đều ảnh hưởng đến phương thức vận chuyển lý tưởng. Nhiều nhà bán hàng giỏi không chỉ sử dụng một phương thức duy nhất. Thay vào đó, họ lập kế hoạch kết hợp các loại rủi ro và chi phí khác nhau dựa trên mức độ khẩn cấp của đơn hàng.
Một cách thông thường để làm điều này là vận chuyển phần lớn hàng tồn kho bằng đường biển từ rất lâu trước Tết Nguyên đán, sau đó dành đường hàng không hoặc chuyển phát nhanh cho phần hàng cần đến sát thời điểm nghỉ lễ. Điều này giúp duy trì doanh số bán hàng trong khi giảm chi phí.
Đôi khi lựa chọn tốt nhất không phải là lựa chọn nhanh nhất, mà là lựa chọn có khả năng thành công cao nhất. Vận chuyển đường biển có thể rẻ, nhưng có thể quá rủi ro nếu bạn đã bị chậm trễ. Vận chuyển đường hàng không có thể đắt, nhưng nó có thể giúp duy trì sự ổn định của chuỗi cung ứng nếu việc thiếu hụt sản phẩm sẽ gây thiệt hại lớn hơn chi phí phát sinh.
Dịch vụ giao hàng nhanh thường là lựa chọn tốt để bổ sung hàng hóa nhanh chóng, nhưng nếu bạn sử dụng nó như một giải pháp thay thế lâu dài cho việc lập kế hoạch, nó có thể trở nên tốn kém. Nó hiệu quả hơn trong trường hợp khẩn cấp hơn là作為 một cách làm thường xuyên.
Xây dựng lịch trình vận chuyển không bị ảnh hưởng bởi Tết Nguyên Đán
Hãy bắt đầu với hạn chót kiểm kê hàng tồn kho, chứ không phải ngày lễ.
Kế hoạch tốt nhất bắt đầu từ ngày bạn cần có mặt ở Mỹ hoặc Canada. Để xác định thời điểm hàng hóa cần rời khỏi Trung Quốc, hãy bắt đầu từ thời điểm cuối cùng. Sau đó, quay lại để tính toán thời điểm nhà máy cần hàng, thời điểm hàng cần được lấy đi và thời điểm cần hoàn tất tất cả các thủ tục giấy tờ.
Bạn cũng nên cân nhắc thời gian xử lý và nhận hàng tại kho nếu bạn bán hàng trên các sàn thương mại điện tử. Đối với nhiều người bán, thời hạn thực sự không phải là khi hàng hóa đến cảng, mà là khi chúng có thể được bán trong mạng lưới phân phối.
Thêm vùng đệm tại những nơi thực sự xảy ra sự cố.
Thời gian dự phòng không chỉ là sự điều chỉnh tùy ý. Chúng cần được đặt ở những nơi thường xuyên xảy ra sự chậm trễ nhất. Trước Tết Nguyên đán, những điểm dễ bị chậm trễ nhất bao gồm việc nhận hàng từ các phương tiện vận tải nội địa, tiếp nhận hàng hóa tại kho, lên lịch gom hàng và đảm bảo giấy tờ chính xác.
Bạn nên có một lượng hàng dự phòng lớn hơn nếu chuỗi cung ứng của bạn từng gặp vấn đề với việc dán nhãn thùng carton, sai lệch mã SKU hoặc thanh toán chậm trễ trong quá khứ. Bạn cũng nên dự trù thêm thời gian cho việc kiểm tra tuân thủ và có thể phải làm lại nếu bạn vận chuyển các mặt hàng được quản lý chặt chẽ như mỹ phẩm, pin hoặc chất lỏng.
Liên lạc sớm hơn với nhà cung cấp
Thời điểm nhà cung cấp ngừng hoạt động là một trong những rủi ro phổ biến nhất trong dịp Tết Nguyên Đán mà mọi người thường không nghĩ đến. Vài tuần trước kỳ nghỉ lễ, một số nhà máy ngừng nhận đơn đặt hàng sản xuất mới. Một số đóng cửa trước khi thông báo chính thức về kỳ nghỉ lễ được đưa ra. Nếu nhà cung cấp của bạn không giao hàng đúng hạn, thì không có phương thức vận chuyển nào có thể giải quyết được vấn đề.
Một kế hoạch vận chuyển hiệu quả cần bao gồm xác nhận từ nhà cung cấp về ngày hoàn thành sản xuất, lịch trình đóng gói, kích thước thùng carton và sự sẵn sàng của các chứng từ xuất khẩu. Nếu những thông tin cụ thể này không được cung cấp đúng hạn, bạn sẽ phải tự phỏng đoán về kế hoạch vận chuyển hàng hóa của mình.
Những lỗi thường gặp dẫn đến việc không đạt điểm chuẩn
Một sai lầm là nghĩ rằng thời hạn chót của người giao nhận có thể thay đổi. Trong thời gian bình thường, đôi khi các đội giao nhận "thúc đẩy" để hàng hóa của họ được chấp nhận muộn. Nhưng trong những thời điểm bận rộn nhất của Tết Nguyên đán, hệ thống quá tải nên không thể ưu tiên. Hàng hóa của bạn sẽ bị chuyển hướng nếu bạn bỏ lỡ thời hạn chót.
Một vấn đề phổ biến khác là nhầm lẫn xác nhận đặt chỗ với chỗ đã được đặt. Có những đặt chỗ "đang chờ xử lý", đặc biệt là vào những thời điểm bận rộn. Nếu bạn không xác nhận chỗ và yêu cầu về hàng hóa, bạn có thể phát hiện ra quá muộn rằng kiện hàng của mình không được vận chuyển.
Thường thì sẽ có nhiều sai sót hơn trong giấy tờ vào thời điểm này vì mọi người đều làm việc nhanh hơn. Thủ tục hải quan có thể mất nhiều thời gian hơn nếu bạn có mã HS sai, thiếu thông tin người nhận hàng hoặc hóa đơn không khớp.
Cuối cùng, nhiều doanh nghiệp không nhận ra cần bao nhiêu thời gian để vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến sân bay hoặc cảng. Chặng vận chuyển nội địa có thể là vấn đề lớn nhất trong thời gian cao điểm trước các kỳ nghỉ lễ.
Ví dụ thực tế về ngày kết thúc mà bạn có thể sử dụng nội bộ
Tốt nhất là nên biến mục tiêu “giao hàng trước Tết Nguyên Đán” thành các mốc thời gian nội bộ mà nhóm của bạn có thể cùng nhau thực hiện thay vì ghi vào lịch hoạt động chung.
Bảng 3: Ví dụ về các mốc thời gian nội bộ (Lập kế hoạch tiến độ tương đối)
| Milestone | FCL đại dương | Đường biển LCL | Vận tải hàng không | Express |
|---|---|---|---|---|
| Xác nhận hoàn thành sản xuất | 7-8 tuần trước Tết Nguyên Đán | 8-9 tuần trước Tết Nguyên Đán | 4-5 tuần trước Tết Nguyên Đán | 3-4 tuần trước Tết Nguyên Đán |
| Đặt phương tiện vận chuyển | 6-7 tuần trước Tết Nguyên Đán | 7-8 tuần trước Tết Nguyên Đán | 3-4 tuần trước Tết Nguyên Đán | 2-3 tuần trước Tết Nguyên Đán |
| Hàng hóa đã sẵn sàng để vận chuyển | 5-6 tuần trước Tết Nguyên Đán | 6-7 tuần trước Tết Nguyên Đán | 2-3 tuần trước Tết Nguyên Đán | 1-2 tuần trước Tết Nguyên Đán |
| Tất cả các tài liệu đã được hoàn tất. | 5-6 tuần trước Tết Nguyên Đán | 6-7 tuần trước Tết Nguyên Đán | 2-3 tuần trước Tết Nguyên Đán | 1-2 tuần trước Tết Nguyên Đán |
Các mức mục tiêu này được đặt thấp một cách có chủ đích vì việc lập kế hoạch cẩn thận là điều giúp tránh khỏi sự hỗn loạn trong kỳ nghỉ lễ. Nếu bạn đạt được những mục tiêu này sớm, bạn thường có thể tiết kiệm tiền, giảm bớt căng thẳng và duy trì doanh số ổn định trong khi những người khác đang tất bật chạy đua.
Nên làm gì nếu bạn đã đến muộn?
Nếu bạn vẫn nằm trong khung thời gian giao hàng đường biển thông thường, bạn vẫn còn nhiều lựa chọn. Việc đầu tiên cần làm là phân loại hàng tồn kho. Không phải tất cả mọi thứ đều phải được vận chuyển theo cùng một cách. Bạn có thể ưu tiên những mặt hàng bán chạy nhất, mặt hàng có lợi nhuận cao và những mã sản phẩm có khả năng hết hàng cao nhất.
Bạn cũng có thể xem xét việc tách các lô hàng: gửi phần hàng khẩn cấp bằng đường hàng không hoặc chuyển phát nhanh và phần còn lại bằng đường biển. Điều này thường làm giảm tổng phí bảo hiểm trong khi vẫn đảm bảo doanh thu.
Thay đổi cách thức vận chuyển hàng hóa đôi khi có thể hữu ích. Nếu hàng tồn kho của bạn đang được vận chuyển đến một kho phân phối quá tải, việc gửi đến một kho khác hoặc sử dụng giải pháp trung chuyển có thể giúp bạn đưa hàng lên kệ nhanh hơn.
Hãy kiểm tra tình trạng nhận hàng tại địa phương nếu kỳ nghỉ lễ sắp đến. Ngay cả dịch vụ chuyển phát nhanh cũng không thể hỗ trợ nếu nhà máy không thể cung cấp thùng hàng cho bạn hoặc nếu nhà cung cấp của bạn đã đóng cửa.
Kết luận
Không chỉ có một ngày duy nhất để chốt đơn hàng vận chuyển dịp Tết Nguyên Đán. Có một loạt các mốc thời gian cần phải tuân thủ đối với việc đặt chỗ, chuẩn bị hàng hóa, nhận hàng và làm thủ tục giấy tờ. Vận tải đường biển cần nhiều kế hoạch chuẩn bị trước nhất vì tình trạng tắc nghẽn giao thông và hạn chế về thiết bị thường xảy ra trước đó vài tuần. Vận tải đường hàng không nhanh hơn, nhưng có không gian hạn chế và những hạn chế nghiêm ngặt về loại hàng hóa được phép vận chuyển. Chuyển phát nhanh là linh hoạt nhất, nhưng vẫn có thể bị ảnh hưởng bởi các vấn đề về nhân sự trong kỳ nghỉ lễ và tình trạng tồn đọng hàng hóa tại các trung tâm xuất khẩu.
Cách tốt nhất để làm điều này là lập kế hoạch ngược từ nhu cầu hàng tồn kho ở Bắc Mỹ, chọn sự kết hợp phù hợp giữa các phương thức giao hàng và cộng thêm thời gian dự phòng ở những nơi có khả năng xảy ra chậm trễ cao nhất. Khi bạn coi các mốc thời gian giao hàng như một kế hoạch để hoàn thành công việc thay vì một cuộc chạy đua vào phút cuối, bạn sẽ bảo vệ được doanh số bán hàng và trải nghiệm của khách hàng.
Công ty vận chuyển Topway, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Đội ngũ sáng lập của chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, đặc biệt tập trung vào vận chuyển hàng hóa giữa Mỹ và Trung Quốc. Chúng tôi xử lý toàn bộ chuỗi logistics, từ vận chuyển chặng đầu đến xuất khẩu. nhập kho Từ thủ tục hải quan đến giao hàng chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển linh hoạt cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên toàn thế giới.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Sự khác biệt lớn nhất giữa "thời điểm cắt giảm của hãng vận chuyển" và "thời điểm cắt giảm của đơn vị giao nhận" là gì?
A: Thời hạn chính thức để hãng vận tải biển hoặc hãng hàng không chấp nhận hàng hóa, giấy tờ hoặc vào cổng nhà ga được gọi là thời hạn chót của hãng vận tải. Thời hạn chót của công ty giao nhận thường sớm hơn vì công ty giao nhận cần thời gian để gom hàng, kiểm tra giấy tờ và vận hành xe tải cũng như các hoạt động kho bãi trước thời hạn của hãng vận tải.
Hỏi: Trước Tết Nguyên Đán, các lô hàng LCL có cần thời gian đặt hàng sớm hơn so với các lô hàng FCL không?
A: Vâng, trong nhiều trường hợp. Trước khi kho hàng đóng cửa, hàng hóa LCL phải được vận chuyển đến kho trung chuyển và sau đó được xếp vào container chung. Việc lên kế hoạch trước cho bước bổ sung này có thể là cần thiết, điều này không xảy ra với vận chuyển FCL trực tiếp.
Hỏi: Nếu tôi sử dụng vận chuyển hàng không, tôi có thể bỏ qua các mốc giá cuối kỳ Tết Nguyên Đán không?
A: Không. Trước Tết Nguyên Đán, vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không vẫn có thể bị hạn chế về không gian, phí cao hơn và thời gian nhận hàng nghiêm ngặt. Ngoài ra, thủ tục giấy tờ và kiểm tra tuân thủ có thể làm chậm quá trình vận chuyển hàng hóa ngay cả khi có đủ chỗ trên máy bay.
Hỏi: Tại sao các lô hàng chuyển phát nhanh đôi khi bị chậm lại trước Tết Nguyên Đán?
A: Các tuyến đường nhận hàng nội địa, trung tâm phân loại hàng xuất khẩu và thủ tục hải quan đều là những phần quan trọng của mạng lưới chuyển phát nhanh. Nếu các nhà máy đóng cửa sớm, sẽ có ít khung giờ nhận hàng hơn. Nếu các trung tâm phân phối bận rộn, các kiện hàng có thể phải xếp hàng chờ. Vào những ngày lễ, việc thiếu nhân viên cũng làm chậm quá trình khắc phục sai sót trong các lô hàng.
Hỏi: Tôi cần thêm bao nhiêu thời gian dự phòng để tránh bỏ lỡ khung giờ trước Tết Nguyên Đán?
A: Một cách phổ biến để làm điều này là cộng thêm ít nhất vài ngày cho việc vận chuyển và nhận hàng, sau đó dành thêm thời gian để xem xét giấy tờ. Bạn nên tăng thời gian dự phòng nếu sản phẩm hoặc giấy tờ của bạn phức tạp hơn, đặc biệt là đối với hàng hóa lẻ (LCL) và hàng hóa thuộc diện kiểm soát.
Hỏi: Chiến lược tốt nhất là gì nếu tôi đến muộn và lô hàng vận chuyển đường biển của tôi không đến kịp?
A: Phân loại các mã sản phẩm (SKU) theo doanh thu, chia nhỏ lô hàng và vận chuyển những mặt hàng quan trọng nhất bằng đường hàng không hoặc chuyển phát nhanh, còn lại vận chuyển bằng đường biển. Điều này giúp giảm chi phí vận chuyển phát sinh mà vẫn đảm bảo nguồn hàng luôn có sẵn tại Mỹ và Canada.
