FOB so với EXW cho hàng nguyên container xuất khẩu sang Đức — Điều khoản Incoterm nào cho phép bạn kiểm soát tốt hơn?
Khi vận chuyển một container đầy hàng (FCL) từ Trung Quốc đến Đức, điều khoản Incoterm mà bạn và nhà cung cấp thỏa thuận không chỉ đơn thuần là một dòng chữ pháp lý trong hợp đồng mua bán. Nó quyết định ai chịu trách nhiệm về cước phí, ai trả cho các khoản chi phí phát sinh ngoài dự kiến, và quan trọng nhất là rủi ro nằm ở đâu nếu có sự cố xảy ra giữa nhà máy sản xuất ở Thâm Quyến và kho hàng ở Hamburg. Nhưng khi các nhà nhập khẩu bận rộn tìm kiếm nhà cung cấp, thương lượng giá cả và theo kịp tiến độ sản xuất, việc lựa chọn đúng điều khoản Incoterm thường là một trong những quyết định quan trọng nhất mà họ đưa ra.
EXW (Ex Works) và FOB (Free On Board) là hai cụm từ xuất hiện nhiều nhất trong các lô hàng FCL từ Trung Quốc đến châu Âu. Thoạt nghe chúng có vẻ giống nhau vì cả hai đều là "điều khoản xuất xứ", trong đó người mua thanh toán cho chặng vận chuyển đường biển chính. Tuy nhiên, tác động của chúng đến chi phí, kiểm soát, tuân thủ hải quan và quản lý hậu cần hàng ngày lại rất khác nhau. Chi phí vận chuyển trên tuyến Trung Quốc - Đức liên tục thay đổi, và vào năm 2025, các quy định tuân thủ nhập khẩu của Đức sẽ trở nên phức tạp hơn nhiều. Nếu bạn chọn sai Incoterm, bạn có thể phải trả thêm phí, chậm trễ giao hàng, hoặc thậm chí tệ hơn là gặp xung đột hải quan tại Hamburg hoặc Bremerhaven.
Cuốn sách này đi sâu vào cả hai thuật ngữ, so sánh chúng cạnh nhau về tất cả các yếu tố quan trọng đối với người gửi hàng FCL, và giúp bạn tìm ra thuật ngữ nào thực sự mang lại cho bạn khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng tốt hơn và khi nào thì việc trả phí cho khả năng kiểm soát đó là xứng đáng.
EXW (Ex Works) là gì? Mô hình trách nhiệm tối đa của người mua
Điều khoản Incoterm “Ex Works” (Giao hàng tại xưởng) đặt trách nhiệm tối thiểu lên người bán và tối đa lên người mua. Về cơ bản, vai trò của người bán kết thúc khi hàng hóa được giao đến địa điểm của họ, thường là nhà máy hoặc kho hàng, theo điều khoản EXW. Họ đóng gói hàng hóa (nếu hai bên đồng ý), chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng để người mua nhận vào ngày đã thỏa thuận và cung cấp cho người mua bất kỳ giấy tờ cần thiết nào để nhận hàng. Người mua chịu trách nhiệm cho mọi thứ còn lại.
Đối với lô hàng FCL từ Trung Quốc, điều này có nghĩa là người mua phải thuê một công ty vận tải đường bộ Trung Quốc để nhận hàng, sắp xếp việc đóng hàng vào container (tại nhà máy hoặc tại Trạm vận chuyển hàng hóa container), lo liệu thủ tục hải quan xuất khẩu của Trung Quốc, thanh toán tất cả các khoản phí tại cảng xuất phát, bao gồm cả phí xử lý tại cảng, và sau đó tự đặt và xử lý vận chuyển đường biển. Người mua chịu trách nhiệm về thủ tục hải quan, thuế VAT nhập khẩu và giao hàng chặng cuối khi hàng hóa đến Đức. Người bán không cần phải thực hiện bất kỳ bước nào trong số đó.
Lý do chính khiến mọi người sử dụng EXW là vì nó minh bạch về giá cả và tạo cảm giác kiểm soát. Bạn có thể thấy chính xác mình đang trả bao nhiêu cho chính hàng hóa vì người bán đã loại bỏ tất cả chi phí vận chuyển khỏi giá bán. Đối với những người mua đã có mối quan hệ tốt với các công ty giao nhận vận tải và đội ngũ nhập khẩu chuyên nghiệp, điều này giúp họ tiết kiệm được rất nhiều tiền vì họ không phải trả thêm phí cho nhà cung cấp đối với các dịch vụ vận chuyển được thu xếp một cách công bằng. Nhưng sự minh bạch này cũng đi kèm với rất nhiều công việc bổ sung.
Vấn đề thủ tục hải quan xuất khẩu là một vấn đề thực sự mà nhiều người mua EXW không lường trước được. Một công ty Trung Quốc phải xử lý các thủ tục giấy tờ để xuất khẩu hàng hóa từ Trung Quốc. Người mua nước ngoài không có tư cách pháp nhân tại Trung Quốc phải thuê một đại lý hải quan hoặc công ty giao nhận vận tải tại Trung Quốc để trở thành người xuất khẩu chính thức. Điều này làm cho việc phối hợp trở nên phức tạp hơn và tạo ra rủi ro về trách nhiệm pháp lý mà không có ở điều khoản FOB. Một cuộc khảo sát của ICC năm 2022 chỉ ra rằng nhiều tranh chấp thương mại liên quan đến EXW xảy ra vì người mua cho rằng người bán sẽ hỗ trợ các công việc xuất khẩu mà họ không bao giờ có nghĩa vụ pháp lý phải làm.
FOB (Free On Board) là gì? Tiêu chuẩn ngành cho vận tải đường biển FCL.
Người ta thường nghĩ FOB (Free On Board) là điều khoản Incoterm tiêu chuẩn cho vận chuyển hàng nguyên container (FCL) bằng đường biển từ Trung Quốc, và điều này hoàn toàn có lý. Theo điều khoản FOB, người bán phải giao hàng đến cảng xuất khẩu được chỉ định, làm thủ tục hải quan xuất khẩu của Trung Quốc và xếp hàng lên tàu được chỉ định. Khi hàng hóa đã được xếp lên tàu, rủi ro và chi phí chuyển sang người mua. Sau đó, khách hàng chịu trách nhiệm về cước phí vận chuyển đường biển, bảo hiểm hàng hải, phí cảng đến tại Đức, thủ tục hải quan nhập khẩu và giao hàng cuối cùng.
Sự khác biệt chính giữa EXW và loại hình vận chuyển này là nhà cung cấp sẽ lo liệu mọi thứ ở phía Trung Quốc, chẳng hạn như vận chuyển nội địa, thủ tục xuất khẩu, phí cảng và bốc xếp hàng lên tàu. Điều này không chỉ đơn thuần là sự thuận tiện cho người mua; mà còn đúng là người bán thường có mối quan hệ tốt với các công ty vận tải đường bộ và giao nhận hàng hóa địa phương tại Trung Quốc, điều mà người mua nước ngoài có thể khó sao chép được. Nếu có kiểm tra hải quan tại nơi xuất phát hoặc nếu việc chậm trễ tại cảng gây ra chi phí phát sinh thêm tại nhà ga Trung Quốc, thì những chi phí và vấn đề phối hợp đó sẽ do người bán chịu trách nhiệm, chứ không phải bạn, người đang ngồi trong văn phòng ở châu Âu.
Điều khoản FOB cũng có nghĩa là bạn chịu trách nhiệm cho phần tốn kém nhất của lô hàng, đó là chi phí vận chuyển đường biển, đối với người mua container đầy (FCL) đến Đức. Bạn chọn hãng vận chuyển, tính toán giá cước, chọn tuyến đường và theo dõi các thủ tục giấy tờ với công ty giao nhận của mình. Điều này rất quan trọng. Tùy thuộc vào thời điểm trong năm và tình hình thị trường, chi phí vận chuyển đường biển trên tuyến Trung Quốc - Bắc Âu có thể dao động từ dưới 1,500 đô la đến hơn 5,000 đô la cho mỗi container 20 feet (TEU). Khi tự mình sắp xếp chuyến đi, bạn có thể so sánh giá cả, ký kết hợp đồng và tránh các chi phí phát sinh mà nhà cung cấp thường cộng thêm vào giá CIF hoặc CFR.
So sánh song song: EXW so với FOB cho hàng nguyên container xuất khẩu sang Đức
Bảng dưới đây thể hiện những điểm khác biệt chính giữa EXW và FOB đối với hàng hóa FCL từ Trung Quốc đến Đức.
| kích thước | EXW | FOB |
| Điểm chuyển giao rủi ro | Tại cơ sở của người bán / cổng nhà máy | Sau khi hàng hóa được chất lên tàu tại cảng Trung Quốc. |
| Nghĩa vụ của người bán | Cung cấp hàng hóa; cung cấp các giấy tờ cơ bản. | Vận chuyển đường bộ nội địa, thủ tục xuất khẩu, phí cảng, bốc xếp tàu |
| Nghĩa vụ của người mua | Mọi thứ từ khâu nhận hàng tại nhà máy trở đi. | Vận chuyển đường biển, bảo hiểm, thủ tục hải quan Đức, chặng cuối |
| Hải quan xuất khẩu (Trung Quốc) | Người mua chịu trách nhiệm (cần đại lý tại Trung Quốc) | Trách nhiệm của người bán |
| Phí cảng xuất phát | Người mua trả tiền | Người bán trả tiền |
| Kiểm soát vận tải đường biển | Sổ sách và kiểm soát của người mua | Sổ sách và kiểm soát của người mua |
| Minh bạch chi phí | Giá cao nhất — giá sản phẩm không bao gồm thuế | Tốt — cước vận chuyển đường biển và các dịch vụ khác do người mua kiểm soát. |
| Độ phức tạp về mặt vận hành đối với người mua | Chi phí rất cao (cần mạng lưới logistics của Trung Quốc) | Mức độ phức tạp trung bình (điều phối chính từ khâu xếp dỡ hàng lên tàu trở đi) |
| Tốt nhất cho | Các nhà nhập khẩu giàu kinh nghiệm với đại lý đặt tại Trung Quốc. | Đa số là các nhà nhập khẩu FCL; các nhà vận chuyển lần đầu và có khối lượng hàng hóa trung bình. |
| Các vấn đề chung | Các vấn đề về thủ tục xuất khẩu, chi phí phát sinh bất ngờ trong nội địa | Tranh chấp về chi phí nội địa của người bán, lựa chọn cảng của nhà cung cấp |
Những chi phí ẩn và khu vực rủi ro bạn cần biết
EXW: Nơi những điều bất ngờ ngự trị
Thật khó để biết chi phí vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến tàu ở Trung Quốc là bao nhiêu khi bạn đang ở Đức. Tại Trung Quốc, chi phí vận chuyển hàng hóa trong nước phụ thuộc vào tỉnh thành, mùa vụ và loại hàng hóa. Container quá khổ, hàng hóa nguy hiểm và các loại sản phẩm có khả năng bị kiểm tra đều có thể dẫn đến những khoản phạt lớn bất ngờ tại điểm xuất phát. Khi bạn quản lý việc này từ xa theo điều khoản EXW, bạn không thể nắm được nhiều thông tin và hầu như không có quyền lực gì.
Việc kiểm tra hải quan tại Trung Quốc tiềm ẩn rủi ro rất cao. Hải quan Trung Quốc kiểm tra hàng hóa xuất khẩu thường xuyên. Khi điều này xảy ra, người mua theo điều khoản EXW phải trả phí kiểm tra, phí dỡ và xếp lại container, và phí lưu kho trong thời gian kiểm tra. Những chi phí này hoàn toàn không lường trước được và có thể làm chậm thời gian giao hàng dự kiến (ETD) của bạn vài ngày hoặc vài tuần. Theo điều khoản FOB, người bán chịu trách nhiệm về các chi phí tương tự và khó khăn trong việc phối hợp chúng.
FOB: Những trường hợp có thể phát sinh tranh chấp giữa người bán và người mua
Điều khoản FOB cũng có một số vấn đề riêng. Vấn đề phổ biến nhất với điều khoản FOB ở Trung Quốc là người ta tranh cãi về chi phí nội địa thực sự của người bán. Một số nhà cung cấp ban đầu có thể đưa ra giá FOB, nhưng sau đó họ sẽ tính thêm các khoản phí như vận chuyển đường bộ nội địa, phụ phí cảng hoặc phí chứng từ không được bao gồm trong báo giá ban đầu. Để giảm thiểu sự nhầm lẫn, điều quan trọng là phải có ngôn ngữ hợp đồng rõ ràng, nêu rõ chính xác thuật ngữ FOB [cảng được xác định], chẳng hạn như “FOB Thượng Hải” hoặc “FOB Thâm Quyến”.
Việc lựa chọn cảng cũng là một vấn đề cần quan tâm. Khi sử dụng điều khoản FOB, người bán thường được quyền chọn cảng hoặc bãi container để bốc hàng. Nếu bạn có thỏa thuận giá cước với một số hãng vận chuyển hoạt động tại các cảng cụ thể, sẽ rất khó để tuân thủ kế hoạch hậu cần của bạn nếu người bán chọn một cơ sở khác. Điều này có thể thực hiện được nếu có kế hoạch trước, nhưng cần phải theo dõi sát sao trong giai đoạn ký kết hợp đồng.
Vận chuyển FCL sang Đức: Bối cảnh pháp lý làm thay đổi cách tính toán
Vận chuyển hàng hóa đến Đức đòi hỏi nhiều quy định hơn, làm thay đổi cách thức hoạt động của quy trình làm việc và lựa chọn Incoterm của bạn. Đức là nền kinh tế lớn nhất trong Liên minh Châu Âu và là một trong những cảng container bận rộn nhất thế giới. Hamburg thường được xếp hạng trong top 10 cảng container bận rộn nhất thế giới. Nhưng mức sản lượng cao đó cũng đòi hỏi các quy định nghiêm ngặt về hải quan và tuân thủ.
Bộ luật Hải quan Liên minh châu Âu quy định rằng tất cả hàng hóa nhập khẩu vào Đức từ bên ngoài EU đều phải thông qua hải quan. Người nhập khẩu hàng hóa phải khai báo hải quan, nộp thuế nhập khẩu và trong hầu hết các trường hợp, phải nộp thuế VAT nhập khẩu của Đức (hiện tại là 19%). Các doanh nghiệp bán hàng trực tiếp cho khách hàng tại Đức phải tuân thủ luật đăng ký bao bì Verpackungsgesetz (VerpackG). Các công ty điện tử cũng có thể phải tuân thủ các quy định WEEE. Các tiêu chuẩn này không thay đổi dù bạn xuất khẩu theo điều khoản EXW hay FOB, nhưng điều khoản bạn chọn tại nơi xuất xứ sẽ quyết định mức độ dễ dàng bạn thực hiện chúng.
Nếu bạn chọn FOB, người giao nhận của bạn đã làm việc cho bạn kể từ khi hàng hóa được xếp lên tại cảng Trung Quốc. Họ có thể theo dõi toàn bộ quá trình vận chuyển, vận đơn và các giấy tờ cho container. Việc thông quan trước tại Đức rất dễ dàng bằng cách gửi tờ khai hải quan trước khi tàu đến, vì người giao nhận của bạn kiểm soát luồng thông tin. Chuỗi thông tin ít được kết nối hơn theo EXW. Đại lý của bạn tại Trung Quốc đã lo liệu các thủ tục giấy tờ cho lô hàng. Một hãng vận chuyển khác sẽ lo phần vận chuyển đường biển. Người môi giới hải quan Đức của bạn có thể không có đầy đủ giấy tờ cho đến khi tàu gần đến nơi, điều này rút ngắn thời gian thông quan trước và làm tăng nguy cơ bị phạt phí lưu kho nếu giấy tờ bị chậm trễ.
Bảng so sánh chi phí minh họa: EXW so với FOB cho container 20ft, từ Trung Quốc đến Hamburg.
Các con số dưới đây là ví dụ về phạm vi giá dựa trên các lô hàng FCL điển hình từ Trung Quốc đến Bắc Âu. Chúng chỉ được sử dụng để so sánh. Chi phí thực tế sẽ phụ thuộc vào vị trí của nhà cung cấp, cảng, mùa vụ và nhà cung cấp dịch vụ.
| Yếu tố chi phí | EXW (Người mua thanh toán) | FOB (Người mua thanh toán) |
| Vận tải đường bộ nội địa từ nhà máy đến cảng (Trung Quốc) | $ 250- $ 600 | Đã bao gồm trong giá FOB của người bán. |
| Phí xếp hàng vào container / Phí CFS | $ 100- $ 300 | Đã bao gồm trong giá FOB của người bán. |
| Thủ tục hải quan xuất khẩu của Trung Quốc | $ 80- $ 200 | Đã bao gồm trong giá FOB của người bán. |
| Phí xử lý tại ga xuất phát (THC) | $ 150- $ 350 | Đã bao gồm trong giá FOB của người bán. |
| Vận tải đường biển (container 20ft, từ Trung Quốc đến Hamburg) | $ 1,200- $ 4,500 | $ 1,200- $ 4,500 |
| Bảo hiểm hàng hải | Người mua sắp xếp | Người mua sắp xếp |
| Điểm đến THC (Hamburg) | $ 250- $ 450 | $ 250- $ 450 |
| Thủ tục hải quan Đức | $ 150- $ 300 | $ 150- $ 300 |
| Thuế nhập khẩu | Thay đổi theo mã HS | Thay đổi theo mã HS |
| Giao hàng chặng cuối (Đức) | Người mua sắp xếp | Người mua sắp xếp |
| Tổng chi phí người mua ở phía nguồn gốc (ước tính) | Thêm $580–$1,450 so với giá FOB | Tối thiểu — đã được tính vào giá sản phẩm. |
Bảng số liệu cho thấy khi người mua đồng ý với điều khoản EXW, họ phải trả thêm vài trăm đến hơn một nghìn đô la chi phí hậu cần ở phía xuất xứ cho mỗi container so với điều khoản FOB. Hầu hết các nhà cung cấp Trung Quốc đều có khả năng xử lý các chi phí này tốt hơn so với người mua phải điều phối từ xa. Nếu bạn có thể nhận được các dịch vụ đó từ Trung Quốc với giá thấp hơn so với mức giá mà nhà cung cấp sẽ tính theo giá FOB, thì EXW vẫn có lợi về mặt tài chính.
Khi nào EXW thực sự có ý nghĩa
Mặc dù FOB có nhiều ưu điểm vượt trội, nhưng EXW không phải lúc nào cũng là lựa chọn sai lầm. Có những trường hợp cụ thể mà việc kiểm soát nguồn gốc xuất xứ thực sự mang lại lợi ích thương mại.
Trường hợp rõ ràng nhất là khi bạn nhập hàng từ nhiều nhà máy khác nhau ở các thành phố khác nhau của Trung Quốc và muốn gom hàng vào một container đầy (FCL) trước khi xuất khẩu. Người mua có đại lý gom hàng tại Trung Quốc có thể thu gom hàng từ ba hoặc bốn nhà cung cấp theo điều khoản EXW, gom chúng vào kho CFS và xuất khẩu dưới dạng một container duy nhất — tất cả chỉ với một tờ khai hải quan và đặt chỗ vận chuyển duy nhất. Việc thực hiện điều này theo điều khoản FOB từ nhiều nhà cung cấp sẽ yêu cầu mỗi nhà cung cấp phải giao hàng đến một điểm gom hàng được chỉ định, điều này làm tăng độ phức tạp trong việc phối hợp và tiềm ẩn xung đột về quyền sở hữu quy trình gom hàng.
EXW cũng là lựa chọn hợp lý cho các nhà nhập khẩu lớn, giàu kinh nghiệm với hoạt động tại Trung Quốc đã ổn định — có văn phòng tìm nguồn cung ứng địa phương hoặc mối quan hệ đại lý lâu dài — những người đã xây dựng được mạng lưới hậu cần nội địa riêng tại Trung Quốc. Trong những trường hợp này, người mua thực sự có thể tìm được dịch vụ vận tải đường bộ nội địa, thông quan và dịch vụ cảng với chi phí rẻ hơn so với nhà cung cấp, khiến EXW trở thành lợi thế về chi phí thực sự. Từ khóa ở đây là "thực sự". Nhiều nhà nhập khẩu đánh giá quá cao khả năng hậu cần tại Trung Quốc của họ và đánh giá thấp những khó khăn phát sinh khi quản lý hoạt động tại nguồn từ xa.
Topway Shipping giúp bạn nắm bắt cả hai điều khoản Incoterms như thế nào?
Công ty vận tải Topway, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, đã là nhà cung cấp giải pháp logistics xuyên biên giới uy tín từ năm 2010. Đội ngũ sáng lập của công ty có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan. Topway được xây dựng để xử lý tính chất phức tạp của các lô hàng EXW và FOB nhờ kiến thức vận hành sâu rộng trên tuyến đường Trung Quốc - Châu Âu và mối quan hệ vững chắc với hệ sinh thái xuất khẩu của Trung Quốc.
Topway đảm nhiệm mọi thủ tục cho các nhà vận chuyển hàng nguyên container (FCL) làm việc theo điều kiện FOB ngay khi hàng hóa của bạn đến cảng Trung Quốc. Đội ngũ của Topway sẽ tìm được mức giá vận tải đường biển tốt trên tuyến Trung Quốc - Đức và xử lý các thủ tục giấy tờ, phát hành vận đơn, và thông báo trước khi hàng đến cho đại lý hải quan Đức của bạn. Họ có mối quan hệ trực tiếp với các hãng vận tải tại các trung tâm xuất khẩu lớn của Trung Quốc như Thâm Quyến, Thượng Hải, Ninh Ba và các thành phố khác. Kết quả cuối cùng là một luồng hàng hóa được kiểm soát chặt chẽ, không có gì bị thất lạc giữa thời điểm giao nhận tại nơi xuất phát và khi hàng đến Hamburg.
Topway cung cấp dịch vụ trọn gói từ nguồn gốc cho các nhà nhập khẩu làm việc theo điều kiện EXW, đặc biệt là những nhà nhập khẩu đang gom hàng từ nhiều nhà sản xuất. Các dịch vụ này bao gồm lấy hàng từ nhà máy, vận chuyển bằng xe tải vào nội địa, gom hàng, làm thủ tục hải quan xuất khẩu và đặt chỗ. vận tải đường biểnĐiều này biến lợi thế kiểm soát lý thuyết của EXW thành năng lực vận hành thực tế, và bạn không cần phải tự mình duy trì mạng lưới nhà cung cấp tại Trung Quốc. Topway là lựa chọn duy nhất cho toàn bộ quy trình vận chuyển từ cửa đến cảng hoặc từ cửa đến cửa.
Topway cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển FCL và LCL linh hoạt từ Trung Quốc đến các cảng lớn trên khắp thế giới, như Hamburg, Bremerhaven và Rotterdam. Tại Đức và khắp châu Âu, họ cũng cung cấp các lựa chọn thông quan trọn gói và giao hàng chặng cuối. Chuyên môn về logistics của Topway cho phép bạn cấu trúc vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Đức theo cách tối đa hóa khả năng kiểm soát và giảm thiểu chi phí, bất kể nhà cung cấp của bạn ưu tiên Incoterm nào. Điều này đúng cho dù chuỗi cung ứng hiện tại của bạn được tối ưu hóa theo FOB hay bạn đang xem xét EXW vì lý do chi phí hoặc gom hàng.
Khung quyết định: Nên chọn Incoterm nào?
Điều khoản Incoterm tốt nhất cho lô hàng FCL của bạn đến Đức phụ thuộc vào khả năng xử lý lô hàng của bạn, số lượng hàng hóa, độ tin cậy của nhà cung cấp và mức độ rủi ro bạn sẵn sàng chấp nhận. Khung tham khảo dưới đây là một điểm khởi đầu hữu ích.
| Hoàn cảnh của bạn | Incoterm được đề xuất | Lý do |
| Mới bắt đầu nhập khẩu từ Trung Quốc | FOB | Nhà cung cấp xử lý các vấn đề phức tạp phía Trung Quốc; bạn kiểm soát khâu vận chuyển chính. |
| Thu mua nguyên liệu từ nhiều nhà máy khác nhau cho một container. | EXW | Cho phép hợp nhất dưới một mục nhập xuất khẩu duy nhất |
| Hàng hóa FCL thông thường, số lượng lớn từ một nhà cung cấp duy nhất. | FOB | Logistics sạch; đàm phán cước vận chuyển đường biển cạnh tranh. |
| Bạn có một đại lý tìm nguồn cung ứng đặt tại Trung Quốc. | EXW | Đại lý có thể quản lý hiệu quả khâu hậu cần tại điểm xuất phát. |
| Nhà cung cấp yêu cầu giá CIF/CFR. | Đàm phán giá FOB | Giành lại quyền kiểm soát và tính minh bạch đối với chi phí vận chuyển đường biển. |
| Hàng hóa có giá trị cao hoặc nhạy cảm về thời gian | FOB | Quy trình giấy tờ nhanh hơn; rủi ro thông quan thấp hơn |
| Làm việc với Topway Shipping | Hoặc là Topway quản lý cả hai. | Dịch vụ trọn gói bao gồm quản lý xuất phát và vận chuyển hàng hóa. |
Một mẹo hữu ích khi đàm phán là nếu nhà cung cấp đưa ra giá CIF hoặc CFR và bạn muốn chuyển sang FOB, cuộc đàm phán thường khá dễ dàng. Hãy bảo họ bỏ phần phí vận chuyển và đưa ra báo giá FOB cho cảng bạn muốn. Hầu hết các nhà xuất khẩu Trung Quốc giàu kinh nghiệm đều thích FOB vì nó giúp giảm rủi ro và cam kết về dòng tiền cho khâu vận chuyển. Nên có cuộc trao đổi như vậy, đặc biệt là đối với các đơn hàng lớn hoặc thường xuyên.
Kết luận
Vấn đề không phải là điều khoản nào tốt hơn cho tất cả mọi người khi nói đến xuất khẩu container đầy (FCL) sang Đức; mà là điều khoản nào phù hợp nhất với mô hình kinh doanh và kỹ năng vận hành của công ty bạn. FOB là lựa chọn mặc định tốt hơn cho hầu hết các nhà nhập khẩu. Nó giúp bên có khả năng xử lý tốt nhất khâu hậu cần ở phía Trung Quốc, cho phép người mua kiểm soát hoàn toàn chi phí vận chuyển đường biển đắt đỏ, và giúp thủ tục giấy tờ thông quan tại Đức được đơn giản và dễ dàng hơn. FOB là cách tốt nhất để các nhà vận chuyển hàng hóa FCL vận chuyển giữa Trung Quốc và Đức vì nó giúp giảm chi phí và đơn giản hóa quy trình.
EXW hữu ích cho các nhà nhập khẩu đang kết hợp các lô hàng từ nhiều nhà cung cấp, những người đã thiết lập cơ sở hạ tầng hoạt động thực sự tại Trung Quốc, hoặc những người sẵn sàng trả tiền cho một đại lý hậu cần có trụ sở tại Trung Quốc để xử lý sự phức tạp của nguồn gốc hàng hóa. Khi điều đó xảy ra, những lợi ích lý thuyết của EXW—thông tin đầy đủ về chuỗi cung ứng, tính minh bạch chi phí tối đa và khả năng thúc đẩy việc hợp nhất hàng hóa giữa các nhà máy—sẽ trở thành hiện thực. Nhưng chúng chỉ trở thành hiện thực khi bạn có cơ sở hạ tầng cần thiết.
Điều quan trọng nhất cần nhớ là: bạn nên lựa chọn Incoterms một cách cẩn thận và hiểu biết đầy đủ trước khi ký bất kỳ hợp đồng nào. Nếu bạn sử dụng từ ngữ không chính xác hoặc thuật ngữ không phù hợp mà không có đối tác logistics thích hợp, bạn sẽ phải trả nhiều hơn cho các khoản phí ẩn, sự chậm trễ và các vấn đề vận hành so với số tiền bạn có thể tiết kiệm được bằng cách thương lượng giá sản phẩm. Nếu bạn làm việc với một công ty giao nhận vận tải giàu kinh nghiệm như Topway Shipping, đơn vị am hiểu cả môi trường vận chuyển của Trung Quốc và các quy định cần tuân thủ tại Đức, bạn có thể tự tin lựa chọn Incoterms thay vì phải lo lắng.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Điều khoản FOB có luôn tốt hơn điều khoản EXW khi vận chuyển hàng từ Trung Quốc sang Đức không?
A: Điều khoản FOB có lợi cho hầu hết các nhà nhập khẩu vì người bán sẽ lo việc vận chuyển nội địa và thủ tục xuất khẩu tại Trung Quốc. Điều khoản EXW có thể hữu ích nếu bạn kết hợp các đơn đặt hàng từ nhiều nhà cung cấp hoặc nếu bạn có đại lý vận chuyển tại Trung Quốc.
Hỏi: Theo điều khoản EXW, nhà cung cấp Trung Quốc của tôi có thể hỗ trợ làm thủ tục hải quan xuất khẩu không?
A: Về lý thuyết, nhà cung cấp không bắt buộc phải hỗ trợ theo điều khoản EXW. Một số nhà cung cấp có hợp tác, nhưng bạn không nên trông chờ vào điều này. Hãy thuê một công ty giao nhận vận tải tại Trung Quốc để xử lý thủ tục hải quan xuất khẩu của bạn.
Hỏi: Hiệp định Incoterm có ảnh hưởng đến cách tính thuế VAT nhập khẩu và thuế hải quan của Đức không?
A: Về lý thuyết, nhà cung cấp không bắt buộc phải hỗ trợ theo điều khoản EXW. Một số nhà cung cấp có hợp tác, nhưng bạn không nên trông chờ vào điều này. Hãy thuê một công ty giao nhận vận tải tại Trung Quốc để xử lý thủ tục hải quan xuất khẩu của bạn.
Hỏi: Tôi có thể thay đổi điều khoản Incoterms giữa các lô hàng từ cùng một nhà cung cấp không?
A: Đúng vậy. Incoterms được quy định trong hợp đồng hoặc đơn đặt hàng, chứ không phải là bất biến. Nhiều nhà nhập khẩu đàm phán Incoterms cho mỗi lần mua hàng dựa trên kế hoạch vận chuyển của họ tại thời điểm đó.
Hỏi: Topway Shipping có thể giúp gì nếu nhà cung cấp của tôi yêu cầu điều khoản EXW?
A: Topway Shipping có thể là đại lý hậu cần của bạn tại Trung Quốc, đảm nhiệm việc lấy hàng tại nhà máy, gom hàng, thông quan xuất khẩu và đặt chỗ container đầy (FCL). Điều này có nghĩa là bạn có thể được quản lý toàn bộ quy trình vận chuyển EXW mà không cần phải tự thiết lập hoạt động tại Trung Quốc.
