15/04/2026

Từ Thượng Hải đến Dublin: Hiểu rõ thời gian vận chuyển thực tế trên thị trường hiện nay

Mục lục

Giới thiệu

Nếu bạn nhập hàng từ Thượng Hải và gửi đến Dublin, chắc hẳn bạn đã biết tầm quan trọng của "thời gian vận chuyển". Việc tính toán thời gian chính xác sẽ tạo nên sự khác biệt giữa việc kệ hàng luôn đầy ắp sản phẩm và khách hàng hài lòng, cho dù bạn đang điều hành cửa hàng Shopify, quản lý kho cho cửa hàng truyền thống hay điều phối thu mua cho một doanh nghiệp lớn.

Tuyến đường từ Thượng Hải đến Dublin là một trong những tuyến đường phức tạp nhất trong logistics toàn cầu. Nó nằm ở ngã ba giữa năng lực xuất khẩu mạnh mẽ của Trung Quốc và hệ thống hải quan của EU (Ireland, với tư cách là một quốc gia thành viên EU, sử dụng hệ thống TARIC của EU để xử lý hàng nhập khẩu). Tuyến đường này khác với các tuyến đường ngắn hơn trong châu Âu vì nó đi qua những vùng biển rộng lớn, có nhiều cảng trung chuyển tiềm năng và phải thông qua hải quan ở cả hai đầu. Những lo ngại về địa chính trị, ảnh hưởng của việc chuyển hướng tuyến đường Biển Đỏ và mong muốn về sự cởi mở hơn trong chuỗi cung ứng cũng đã tác động đến thị trường trong năm 2025 và 2026.

Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn mọi thông tin cần thiết về vận chuyển hàng hóa từ Thượng Hải đến Dublin, bao gồm những điều cần lưu ý ở mỗi giai đoạn, phương thức vận chuyển nào phù hợp nhất với doanh nghiệp của bạn và cách tránh những sai lầm phổ biến gây ra sự chậm trễ. Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến việc hợp tác với một đối tác vận chuyển hàng hóa giàu kinh nghiệm như Topway Shipping có thể tạo ra sự khác biệt đáng kể trên tuyến đường này.

Tuyến đường Thượng Hải - Dublin: Tổng quan nhanh

Các phương thức vận chuyển và thời gian vận chuyển thực tế của chúng

Vận tải đường biển (hàng nguyên container và hàng lẻ), vận tải đường hàng không, và vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt Vận chuyển hàng hóa giữa Thượng Hải và Dublin bằng đường sắt Trung Quốc - châu Âu là ba phương án khả thi nhất. Mỗi phương án đều có sự cân bằng nhất định giữa chi phí và tốc độ, và việc lựa chọn sai phương án cho loại hàng hóa của bạn là một trong những sai lầm tốn kém nhất mà người gửi hàng có thể mắc phải.

Vận tải đường biển (FCL và LCL)

Vận tải đường biển vẫn là phương án phổ biến nhất cho tuyến đường này, chiếm phần lớn khối lượng hàng hóa. Các lô hàng nguyên container (FCL) trên tuyến này mất trung bình từ 42 đến 56 ngày để vận chuyển từ cảng này đến cảng khác. Mặt khác, các lô hàng lẻ container (LCL) mất từ 50 đến 60 ngày vì chúng phải được gom lại và sau đó tách ra ở cả hai đầu.

Không có chuyến tàu trực tiếp hàng tuần từ Thượng Hải đến Dublin, đó là lý do tại sao lịch trình lại khác nhau. Hầu hết các chuyến tàu đều dừng tại các trung tâm trung chuyển lớn như Rotterdam, Antwerp hoặc Felixstowe trước khi nối chuyến đến Dublin bằng các chuyến tàu trung chuyển. Số lượng và tốc độ của các chuyến trung chuyển này ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian hành trình. CMA CGM, MSC và Maersk là những hãng vận chuyển chính trên tuyến này. Tàu rời Thượng Hải khoảng một đến hai tuần một lần.

Vận tải hàng không

Vận tải hàng không giúp rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển đối với hàng hóa cần giao gấp hoặc có giá trị cao. Có nhiều chuyến bay chở hàng mỗi ngày từ Sân bay Quốc tế Thượng Hải Phudong (PVG) đến Sân bay Dublin (DUB). Thời gian bay thông thường khoảng 21 đến 22 giờ. Bao gồm cả thủ tục hải quan và xử lý hàng hóa tại mặt đất, tổng thời gian vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ điểm này đến điểm khác trên tuyến này thường từ bốn đến chín ngày.

Chi phí là yếu tố cần cân nhắc. Cước phí vận chuyển hàng không từ Thượng Hải đến Dublin vào khoảng 7 đến 8 đô la Mỹ/kg. Cước phí vận chuyển đường biển cho một container 40 feet (khoảng 12 mét) hiện nay dao động từ 2,600 đến 2,900 đô la Mỹ. Vận chuyển hàng không không hiệu quả về mặt chi phí đối với các mặt hàng lớn hoặc có giá trị thấp. Nó thường hợp lý hơn đối với hàng điện tử, thuốc men, quần áo thời trang hoặc bất kỳ mặt hàng nào khác cần bán trong thời gian ngắn.

Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt

Sáng kiến Vành đai và Con đường đã thúc đẩy mạnh mẽ vận tải đường sắt giữa Trung Quốc và châu Âu. Đây là một giải pháp trung gian hiệu quả. Các tuyến đường sắt kết nối Thượng Hải với các cảng châu Âu thông qua hành lang xuyên Siberia hoặc các tuyến đường sắt Trung Á có thể vận chuyển hàng hóa đến các trung tâm giao thông quan trọng của châu Âu trong vòng 18 đến 22 ngày, bằng khoảng một nửa thời gian so với vận tải đường biển. Tuy nhiên, Dublin không phải là điểm cuối của tuyến đường sắt. Hàng hóa vẫn cần được vận chuyển bằng xe tải hoặc đường biển ngắn từ các cảng ở lục địa châu Âu, điều này tốn nhiều thời gian hơn và phức tạp hơn. Vận tải đường sắt là một lựa chọn khả thi cho những mặt hàng cần vận chuyển nhanh chóng nhưng không đủ khả năng chi trả chi phí cao của vận tải hàng không, đặc biệt là các lô hàng có trọng lượng và giá trị trung bình.

Tóm tắt: So sánh các phương thức vận chuyển từ Thượng Hải đến Dublin

Chế độ	Thời gian từ cổng đến cổng	Giao hàng tận nhà (Ước tính)	Khoảng Phí tổn	tốt nhất cho
FCL đại dương	42–56 ngày	50–65 ngày	2,600–2,900 USD / container 40'	Hàng hóa số lượng lớn, mức độ khẩn cấp thấp
Đường biển LCL	50–60 ngày	58–70 ngày	410–560 đô la/CBM	Số lượng nhỏ, ngân sách linh hoạt
Vận tải hàng không	Chuyến bay 21-22 giờ	4–9 ngày	7.00–8.00 đô la/kg	Giá trị cao, nhạy cảm với thời gian
Đường ray (+ đường cấp điện)	18–22 ngày (đường sắt)	28–38 ngày	Khác nhau	Giá trị tầm trung, cân bằng giữa tốc độ và chi phí

Những yếu tố âm thầm làm chậm quá trình vận chuyển: Điều gì khiến đơn hàng của bạn bị kéo dài thêm nhiều ngày?

Hầu hết các nhà vận chuyển chỉ chú ý đến lịch trình vận chuyển và bỏ qua những yếu tố thực sự ảnh hưởng đến thời gian giao hàng. Để lập kế hoạch chuỗi cung ứng hiệu quả, bạn cần nắm rõ những điều này.

Thời gian chuẩn bị trước khi giao hàng

Trước khi hàng hóa của bạn đến cảng, nó phải được lấy từ nhà máy của nhà cung cấp, kiểm tra chất lượng (nếu cần), khai báo với hải quan Trung Quốc để xuất khẩu và đóng vào container. Đối với các nhà cung cấp ở vùng Đồng bằng sông Dương Tử, nơi xuất phát của phần lớn hàng hóa đi qua Thượng Hải, thường chỉ mất chưa đến bốn giờ để xe tải đến cảng. Nhưng việc chuẩn bị giấy tờ, xác nhận đặt chỗ và xin phép xuất khẩu đều mất ít nhất từ hai đến năm ngày làm việc. Nếu bạn vội vàng ở bước này, những sai sót gây thiệt hại lớn về tiền bạc sẽ xảy ra.

Tình trạng tắc nghẽn cảng tại Thượng Hải

Cảng Thượng Hải đã đầu tư rất nhiều tiền vào tự động hóa và logistics dựa trên trí tuệ nhân tạo, và hiện nay lưu lượng giao thông thường được kiểm soát tốt hơn so với thời điểm tắc nghẽn nghiêm trọng nhất vào năm 2021 và 2022. Tuy nhiên, cảng này xử lý một lượng hàng hóa rất lớn, và các mùa xuất khẩu cao điểm, như đợt cao điểm trước Tuần lễ Vàng vào tháng 9 và đợt tăng đột biến trước Tết Nguyên đán vào tháng 1, có thể gây thêm áp lực và khiến tàu bị lật. Vì vậy, việc lên kế hoạch ngày hàng hóa sẵn sàng cập cảng với thời gian dự phòng xung quanh các ngày lễ quốc gia của Trung Quốc luôn là một ý tưởng tốt.

Hiệu quả chuyển tải

Không có chuyến tàu trực tiếp hàng tuần từ Thượng Hải đến Dublin, do đó hầu hết hàng hóa vận chuyển bằng đường biển trên tuyến này đều phải thông qua ít nhất một cảng trung chuyển ở châu Âu. Thông thường, Rotterdam và Antwerp là hai cảng trung chuyển chính. Một chuyến chuyển tải suôn sẻ sẽ làm chậm thêm vài ngày, trong khi việc lỡ chuyến tại cảng trung chuyển có thể làm chậm thêm từ mười đến mười bốn ngày so với lịch giao hàng thông thường. Điều này có thể xảy ra trong mùa cao điểm hoặc khi tàu bị chậm tiến độ. Việc lựa chọn một hãng vận chuyển có uy tín trong việc chuyển tải và tần suất dịch vụ vận chuyển trung chuyển đến Dublin đã được chứng minh là rất quan trọng.

Thủ tục hải quan Ireland

Ireland là một phần của hệ thống hải quan EU, do đó hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc phải chịu thuế TARIC của EU, thuế VAT (23% tại Ireland), và có thể cả thuế chống bán phá giá, tùy thuộc vào loại sản phẩm. Phải có đầy đủ và chính xác các giấy tờ, chẳng hạn như hóa đơn thương mại, vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ, danh sách đóng gói, và nếu cần, giấy phép nhập khẩu. Nếu tờ khai hải quan của bạn sai hoặc thiếu thông tin, lô hàng của bạn có thể bị giữ lại từ ba đến mười ngày. Nếu mã HS của bạn không được phân loại chính xác, hình phạt sẽ nặng hơn: bạn có thể bị phạt tiền, lô hàng bị giữ lại hoặc phải thực hiện lại quy trình.

Tính đến năm 2025, EU vẫn duy trì các biện pháp kiểm soát nghiêm ngặt về nguồn gốc hàng hóa. Do bối cảnh thương mại địa chính trị rộng lớn hơn, các quan chức hải quan đang chú trọng hơn đến hàng hóa từ Trung Quốc trong nhiều lĩnh vực. Điều này không phải là lý do chính đáng để tránh đi qua làn đường này, nhưng nó cho thấy việc lưu giữ hồ sơ trở nên quan trọng hơn bao giờ hết.

Cấu trúc chi phí: Bạn thực sự đang trả tiền cho những gì

Cước phí vận chuyển chỉ là một phần trong tổng chi phí vận chuyển hàng hóa. Những người gửi hàng chỉ tính toán chi phí vận chuyển đường biển thường bị sốc bởi tổng chi phí thực tế. Bảng dưới đây thể hiện các chi phí chính của một lô hàng FCL điển hình từ Thượng Hải đến Dublin.

Các thành phần chi phí điển hình: Vận chuyển hàng nguyên container (40'HC) từ Thượng Hải đến Dublin

Thành phần chi phí	Phạm vi điển hình (USD)	Ghi Chú
Vận tải đường biển (40'HC)	$ 2,600 - $ 2,900	Giá cơ bản, có thể thay đổi theo biến động thị trường.
Phí gốc (Thượng Hải)	$ 150 - $ 350	THC, phí giấy tờ, phí đóng dấu
Vận tải đường bộ nội địa (Trung Quốc)	$ 200 - $ 500	Từ nhà máy đến cảng, thời gian có thể thay đổi tùy thuộc vào khoảng cách.
Phí dịch vụ điểm đến (Dublin)	$ 300 - $ 600	THC, xử lý tại cảng, đơn đặt hàng giao hàng
Môi giới hải quan (I E)	$ 150 - $ 400	Khai báo và thông quan hải quan
Thuế nhập khẩu của EU	Thay đổi theo mã HS	Thông thường mức chênh lệch 0–12% theo giá CIF.
Thuế VAT của Ireland (23%)	Trên CIF + giá trị thuế	Có thể được hoàn lại đối với các nhà nhập khẩu đã đăng ký VAT.
Giao hàng nội địa (Ireland)	$ 200 - $ 500	Từ cảng đến kho/điểm đến cuối cùng
Bảo hiểm hàng hóa	0.3% – 0.5% giá trị	Khuyến khích mạnh mẽ

Chi phí vận chuyển hàng hóa từ nhà máy ở Thượng Hải đến kho hàng ở Dublin thường chỉ chiếm từ 30 đến 40% tổng chi phí. Đối với người bán hàng trực tuyến và các nhà nhập khẩu nhỏ, việc nắm rõ toàn bộ bức tranh là rất quan trọng để thiết lập giá cả phù hợp và kiểm soát lợi nhuận.

Bối cảnh thị trường năm 2025: Những thay đổi và tầm quan trọng của chúng

Tuyến đường cao tốc từ Thượng Hải đến Dublin không tự vận hành được. Có một số thay đổi ở cấp độ thị trường vào năm 2025 sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian và chi phí vận chuyển, và bất kỳ nhà nhập khẩu nghiêm túc nào cũng nên biết về điều này.

Phương án điều chỉnh tuyến đường biển Biển Đỏ vẫn đang được xem xét.

Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi vào tàu thuyền trên Biển Đỏ cuối năm 2023 đã gây ra những vấn đề vẫn còn ảnh hưởng đến các tuyến đường hàng hải giữa châu Á và châu Âu. Nhiều hãng vận tải đi qua Mũi Hảo Vọng đã mất thêm khoảng 10 đến 14 ngày để đến châu Á và châu Âu và phải trả giá cao hơn nhiều cho nhiên liệu. Một số dịch vụ đã tạm thời bắt đầu sử dụng lại tuyến đường kênh đào Suez vào năm 2025, nhưng tình hình vẫn đang thay đổi và phụ thuộc vào từng hãng vận tải. Luôn kiểm tra tuyến đường mà hãng vận tải của bạn sử dụng khi yêu cầu báo giá, vì điều này có thể ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển.

Sức chứa tàu và các chuyến tàu trống

Các hãng vận tải vẫn đang tích cực quản lý năng lực vận chuyển trên các tuyến thương mại Á-Âu, bao gồm cả việc sử dụng các chuyến tàu trống (các chuyến khởi hành bị hủy) để giữ giá cước vận chuyển ổn định. Điều này có nghĩa là các chủ hàng có thể thay đổi lịch trình của các tàu khởi hành mà không báo trước nhiều. Thay vì đặt chỗ theo thời hạn chặt chẽ nhất có thể, việc thêm một đến hai tuần dự phòng vào kế hoạch hàng tồn kho của bạn là một cách thông minh để tự bảo vệ mình trước thực tế này.

Sự phát triển của chính sách thương mại EU

EU đang xem xét các mối quan hệ thương mại với Trung Quốc từ nhiều góc độ. Ví dụ, EU sẽ áp thêm thuế đối với xe điện Trung Quốc vào năm 2024 và vẫn đang xem xét vấn đề này theo Quy định về trợ cấp nước ngoài của EU. Tình hình thuế quan hiện tại vẫn có thể chấp nhận được đối với hầu hết các loại sản phẩm thông thường. Tuy nhiên, các nhà nhập khẩu tấm pin mặt trời, thép, một số loại gốm sứ và xe đạp điện nên kiểm tra mức thuế TARIC hiện hành trước khi hoàn thiện mô hình chi phí của mình, vì các mức thuế này có thể thay đổi.

Cải thiện hiệu quả hoạt động cảng

Về mặt tích cực, Cảng Dublin tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng và năng lực xử lý hàng hóa. Thời gian trung bình container lưu lại tại Cảng Dublin đã giảm xuống nhờ có thêm nhiều bến tàu và quy trình thông quan trước được cải thiện. Với hệ thống hải quan điện tử (eCustoms) của Ireland cho phép khai báo hàng hóa trước, các nhà vận chuyển điền đầy đủ và chính xác giấy tờ đang nhận được hàng hóa thông quan nhanh hơn so với trước đây.

Vì sao đối tác vận chuyển hàng hóa phù hợp sẽ thay đổi mọi thứ

Thời gian vận chuyển trên giấy tờ và thời gian vận chuyển thực tế không phải lúc nào cũng giống nhau. Khoảng chênh lệch giữa hai con số này chính là yếu tố quyết định lợi nhuận hay thua lỗ của đối tác vận chuyển hàng hóa của bạn.

Công ty vận chuyển Topway, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Topway có đội ngũ sáng lập với hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan. Điều này đã mang lại cho công ty nhiều kiến thức vận hành trên toàn bộ chuỗi logistics, từ việc nhận hàng tại nhà máy đến lưu trữ ở nước ngoài, thông quan và giao hàng đến điểm đến cuối cùng.

Đối với các nhà vận chuyển hàng hóa trên tuyến Thượng Hải - Dublin, giá trị mà Topway mang lại dựa trên một vài năng lực cốt lõi. Dịch vụ vận tải đường biển FCL và LCL linh hoạt của họ từ Trung Quốc đến các cảng lớn trên khắp thế giới, bao gồm cả Dublin, đảm bảo rằng có một cấu trúc dịch vụ phù hợp với tất cả mọi người, cho dù bạn là nhà nhập khẩu số lượng lớn đóng container hay một thương hiệu thương mại điện tử đang phát triển vận chuyển các lô hàng nhỏ hơn. Bởi vì họ am hiểu các quy định hải quan của Trung Quốc và EU, họ đảm bảo rằng các thủ tục xuất khẩu được hoàn tất chính xác ngay từ đầu, đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự chậm trễ.

Làm việc với một đối tác như Topway mang lại cho bạn một đầu mối chịu trách nhiệm duy nhất trong toàn bộ quy trình, không chỉ riêng về khía cạnh vận hành. Thay vì phải làm việc riêng lẻ với công ty giao nhận vận tải, đại lý hải quan và đơn vị vận chuyển chặng cuối tại Ireland, cách tiếp cận với một nhà cung cấp duy nhất giúp việc liên lạc dễ dàng hơn và đảm bảo rằng bất kỳ vấn đề nào—như chậm trễ tàu, thắc mắc về giấy tờ hải quan hoặc thay đổi lộ trình vào phút cuối—đều được phát hiện và giải quyết ngay lập tức. Mức độ giám sát và kiểm soát này không phải là điều xa xỉ đối với các doanh nghiệp thương mại điện tử, bởi vì thời điểm quản lý hàng tồn kho ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số bán hàng. Nó là điều cần thiết để cạnh tranh.

Lập Kế Hoạch Vận Chuyển: Lịch Trình Thực Tế

Với tình hình thị trường hiện tại, đây là cách để lập một khung thời gian giao hàng thực tế từ cửa đến cửa cho một lô hàng container nguyên container (FCL) vận chuyển đường biển thông thường từ một cơ sở ở khu vực Thượng Hải đến một kho hàng ở Dublin.

Lịch trình vận chuyển thực tế từ nhà máy Thượng Hải đến kho hàng Dublin (FCL, đường biển)

Giai đoạn	Hoạt động	Thời gian dự kiến
Trước khi giao hàng	Đặt chỗ, chứng từ xuất khẩu, lấy hàng tại nhà máy, xếp hàng vào container, thủ tục hải quan xuất khẩu.	3ọt 6 ngày làm việc
Hoạt động cảng (Thượng Hải)	Vận chuyển container đến bến cảng, xếp hàng lên tàu, khởi hành	2–4 ngày
Vận chuyển đại dương	Vận chuyển hàng hóa giữa các cảng, bao gồm cả việc chuyển tải tại các trung tâm trung chuyển châu Âu.	42–56 ngày
Thủ tục nhập cảnh và kiểm tra trước khi làm thủ tục	Tàu cập cảng Dublin, dỡ hàng, nộp hồ sơ.	2–4 ngày
Thủ tục hải quan Ireland	Kiểm tra hải quan và đánh giá thuế (nếu không bị giữ lại)	1–3 ngày
Giao hàng cuối cùng	Vận chuyển nội địa từ cảng Dublin đến kho hàng	1–2 ngày
TỔNG CỘNG (Ước tính)	Đầy đủ cửa đến cửa	51–75 ngày

Đối với các lô hàng LCL, hãy cộng thêm từ bảy đến mười bốn ngày vào thời gian biểu trên để tính đến việc gom hàng tại CFS Thượng Hải (Trạm vận chuyển container) và dỡ hàng tại điểm đến. Đối với vận chuyển hàng không, hãy rút ngắn thời gian xuống còn tổng cộng từ bốn đến chín ngày và bỏ qua giai đoạn vận chuyển đường biển.

Ý nghĩa thực tiễn rất đơn giản: nếu bạn cần hàng hóa có sẵn trên kệ ở Dublin hoặc tại trung tâm phân phối của bạn ở Ireland vào một ngày nhất định, hãy tính ngược lại 75 ngày kể từ ngày đó làm hạn chót hàng hóa sẵn sàng vận chuyển. Sau đó, cộng thêm từ bảy đến mười ngày cho bất kỳ sự chậm trễ nào có thể xảy ra. Các nhà nhập khẩu đã thực hiện việc này một thời gian và lên kế hoạch chu kỳ đặt hàng lại dựa trên quy trình này thường sử dụng thời gian chuẩn bị hàng là 90 ngày để bổ sung hàng.

Mẹo giúp giảm thời gian di chuyển và tránh chậm trễ

Không có cách nào nhanh chóng để tìm hiểu về vật lý của vận tải đường biển, nhưng có những điều quan trọng bạn có thể làm để đảm bảo lô hàng của mình được vận chuyển nhanh nhất có thể theo phương thức này.

Hãy chuẩn bị đầy đủ giấy tờ trước khi hàng hóa sẵn sàng vận chuyển. Những sự chậm trễ lớn nhất có thể tránh được trên tuyến vận chuyển này xảy ra khi thủ tục giấy tờ được hoàn tất sau khi hàng hóa đã sẵn sàng thay vì cùng lúc với quá trình sản xuất. Trước khi container được đóng, người môi giới hải quan của bạn nên kiểm tra và phê duyệt hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ và bất kỳ chứng nhận cụ thể nào cho sản phẩm.

Đừng chỉ chọn mức phí rẻ nhất cho chuyến du lịch bằng tàu biển; hãy chọn một cách khôn ngoan. Khi có quá cảnh, thời gian nối chuyến tại cảng trung chuyển rất quan trọng. Hãy trao đổi với công ty vận chuyển hàng hóa của bạn về thời gian nối chuyến tối thiểu theo lịch trình và liệu tuyến vận chuyển trung chuyển đến Dublin có đảm bảo đúng giờ hay không. Nếu bạn lỡ chuyến tàu và phải chờ hai tuần, thì mức phí rẻ hơn 100 đô la nhưng yêu cầu thời gian nối chuyến tối thiểu 72 giờ tại Rotterdam trong mùa cao điểm không phải là một lựa chọn tốt.

Hãy thuê một nhà môi giới hải quan có giấy phép và đã từng làm việc tại EU. Các quy định kiểm tra hải quan của Cơ quan Thuế vụ Ireland không quá khắt khe đối với các lô hàng đã sẵn sàng, nhưng chúng khá rõ ràng. Một nhà môi giới biết cách sử dụng phân loại TARIC của EU, các quy tắc xuất xứ và hệ thống khai báo trước eCustoms sẽ luôn giúp việc thông quan nhanh hơn so với một người không chuyên.

Hãy coi bảo hiểm hàng hóa là điều bạn không thể thay đổi. Bảo hiểm hàng hóa không ngăn chặn được sự chậm trễ, nhưng nó bảo vệ bạn về mặt tài chính nếu kiện hàng của bạn bị hư hỏng, mất mát hoặc chậm trễ do vấn đề từ phía đơn vị vận chuyển. Việc mạo hiểm vận chuyển hàng hóa mà không có bảo hiểm trên một chuyến đi dài 15,000 hải lý là không đáng.

Kết luận

Một trong những tuyến vận chuyển phức tạp và thường xuyên nhất trong thương mại toàn cầu là tuyến từ Thượng Hải đến Dublin. Các nhà nhập khẩu nắm rõ tuyến đường này có thể đáp ứng được thời hạn giao hàng, trong khi những người không quen thuộc thường xuyên bị bất ngờ. Hầu hết các lô hàng vận chuyển bằng đường biển trên tuyến này mất từ 51 đến 75 ngày để đến tay người nhận, và đôi khi còn lâu hơn nữa. Các yếu tố quan trọng nhất là lựa chọn hãng vận chuyển, hiệu quả của việc chuyển tải và chất lượng giấy tờ.

Với việc vận chuyển qua Biển Đỏ vẫn còn gây chậm trễ, thủ tục hải quan EU vẫn nghiêm ngặt đối với hàng hóa từ Trung Quốc và năng lực vận chuyển vẫn đang được giám sát chặt chẽ, đây là thời điểm tốt nhất để hợp tác với một đối tác logistics giàu kinh nghiệm. Topway Shipping đã hoạt động trong lĩnh vực này hơn 15 năm và cung cấp đầy đủ các dịch vụ, từ việc nhận hàng tại nhà máy đến giao hàng tận nơi. Họ cũng tập trung đặc biệt vào logistics xuyên biên giới Trung Quốc, điều này khiến họ trở thành đối tác tuyệt vời cho các doanh nghiệp trong kênh này.

Hãy cẩn trọng trong việc lựa chọn đối tác, lập kế hoạch kỹ lưỡng và ghi chép lại những việc bạn làm. Đó là cách để tuyến đường Thượng Hải-Dublin luôn hoạt động hiệu quả cho doanh nghiệp của bạn.

Câu Hỏi Thường Gặp

Hỏi: Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ Thượng Hải đến Dublin thực tế mất bao lâu, tính từ lúc giao hàng đến lúc nhận hàng?

A: Đối với vận chuyển hàng nguyên container (FCL) đường biển, thời gian vận chuyển thực tế từ cửa đến cửa là 51 đến 75 ngày. Thời gian này bao gồm chuẩn bị cho việc vận chuyển, hành trình trên biển (42 đến 56 ngày từ cảng này đến cảng khác), thủ tục hải quan và giao hàng tại Ireland. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) mất thêm 7 đến 14 ngày do việc gom và tách hàng.

Hỏi: Tôi cần những giấy tờ gì để làm thủ tục hải quan tại Ireland khi nhập khẩu hàng từ Trung Quốc?

A: Các giấy tờ quan trọng bao gồm hóa đơn thương mại, vận đơn (hoặc vận đơn đường biển), danh sách đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ và tờ khai hải quan (SAD – Tài liệu hành chính duy nhất). Bạn cũng có thể cần giấy phép nhập khẩu, tùy thuộc vào mặt hàng bạn đang bán. Ireland sử dụng hệ thống TARIC của EU để xác định các loại thuế áp dụng.

Hỏi: Vận chuyển hàng lẻ (LCL) hay hàng nguyên container (FCL) phù hợp hơn cho các lô hàng có khối lượng nhỏ trên tuyến Thượng Hải - Dublin?

A: Nếu lô hàng của bạn nhỏ hơn 10-12 mét khối, vận chuyển hàng lẻ (LCL) thường là lựa chọn tốt nhất vì bạn chỉ phải trả tiền cho không gian bạn sử dụng. Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) trở nên tiết kiệm khi bạn sử dụng khoảng 50-60% thể tích của container 20 feet. Tuy nhiên, vận chuyển hàng lẻ sẽ làm tăng thời gian vận chuyển do quá trình gom hàng, vì vậy hãy lưu ý điều này khi tính toán thời gian giao hàng.

Hỏi: Thuế VAT của Ireland áp dụng như thế nào đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc?

A: Thuế suất VAT tiêu chuẩn ở Ireland là 23%. Mức thuế này được tính dựa trên giá trị CIF của hàng hóa (chi phí + bảo hiểm + cước vận chuyển) cộng với bất kỳ khoản phí nhập khẩu nào có thể áp dụng. Nếu doanh nghiệp của bạn đã đăng ký VAT tại Ireland, bạn thường có thể được hoàn lại khoản VAT này thông qua tờ khai VAT. Điều này có nghĩa là đây là vấn đề về dòng tiền hơn là chi phí cố định.

Hỏi: Công ty Topway Shipping có thể đảm nhận toàn bộ quy trình vận chuyển từ nhà cung cấp của tôi ở Trung Quốc đến kho hàng của tôi ở Dublin không?

A: Đúng vậy. Topway Shipping cung cấp dịch vụ hậu cần trọn gói, bao gồm vận chuyển chặng đầu từ nguồn, thủ tục hải quan xuất khẩu, vận chuyển đường biển hoặc đường hàng không, và các dịch vụ tại điểm đến. Họ rất phù hợp để xử lý toàn bộ hành lang Thượng Hải - Dublin vì đội ngũ của họ am hiểu sâu sắc về các quy định hải quan giữa Trung Quốc và EU.