Thời gian vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến cảng Portland mất bao lâu? Phân tích thời gian vận chuyển theo từng cảng.

 

Nếu bạn nhập khẩu hàng hóa vào Oregon thông qua cảng container quốc tế duy nhất của tiểu bang, việc biết thời gian vận chuyển không chỉ là chi tiết hậu cần mà còn là yếu tố quyết định giữa việc duy trì chuỗi cung ứng hoạt động trơn tru và việc phải giải thích với khách hàng lý do tại sao bạn không có hàng tồn kho. Nhà ga số 6 tại Cảng Portland có một lịch sử lâu đời và thú vị, và kể từ năm 2025, nó đã bước sang một chương mới sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian và kế hoạch vận chuyển của bạn.

Cuốn sách này cung cấp cho bạn mọi thông tin cần thiết, chẳng hạn như thời gian vận chuyển đường biển thực sự mất bao lâu từ mỗi cảng lớn của Trung Quốc, tình hình hiện tại tại Nhà ga số 6, những yếu tố nào đang âm thầm làm chậm trễ thời gian vận chuyển của bạn, và cách lập kế hoạch tốt hơn. Các số liệu thống kê dưới đây dựa trên dữ liệu thực tế từ năm 2025 và cho thấy những thay đổi lớn trong quy định đã làm thay đổi ngành vận tải biển từ Trung Quốc sang Mỹ trong năm nay.

Câu trả lời nhanh: Tổng quan về thời gian vận chuyển theo phương thức giao hàng

Câu trả lời đơn giản là vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến cảng Portland mất từ ​​14 đến 42 ngày. Thời gian này phụ thuộc rất nhiều vào phương thức vận chuyển, nguồn gốc hàng hóa tại Trung Quốc và liệu hàng hóa có bị kiểm tra tại biên giới Mỹ hay không. Nếu bạn sử dụng dịch vụ FCL từ Thượng Hải hoặc Ninh Ba trên chuyến tàu trực tiếp, hầu hết các nhà vận chuyển đường biển nên dự kiến ​​hàng hóa của họ sẽ đến nơi trong vòng 22 đến 30 ngày, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.

Bảng dưới đây so sánh song song tất cả các phương thức vận chuyển chính. Các con số này đã tính đến thời gian xử lý và thông quan thông thường, vì vậy chúng thể hiện những gì bạn có thể kỳ vọng một cách thực tế, chứ không phải là tình huống lý tưởng nhất.

Phương pháp vận chuyển	Vận chuyển từ cảng tới cảng	Giao hàng tận nhà (bao gồm thủ tục hải quan)	tốt nhất cho
Vận chuyển container nguyên chuyến đường biển – Khởi hành trực tiếp	14–18 ngày	22–30 ngày	Hàng hóa khối lượng lớn, nhạy cảm về chi phí
Vận chuyển hàng lẻ đường biển – Hàng gom	18–25 ngày	28–38 ngày	Các lô hàng vừa và nhỏ
Vận tải đường biển – Qua trung chuyển	22–32 ngày	32–42 ngày	Lộ trình tiết kiệm chi phí, thời gian linh hoạt
Vận tải hàng không	3–7 ngày	7–14 ngày	Hàng hóa có giá trị cao, nhạy cảm với thời gian
Chuyển phát nhanh (DHL/FedEx)	3–5 ngày	5–8 ngày	Các bưu kiện nhỏ, mẫu, tài liệu

Lưu ý quan trọng: các số liệu thống kê này dành cho hàng hóa quá cảnh trong điều kiện thông quan thông thường. Vào năm 2025, một số thay đổi về chính sách đã kéo dài thêm thời gian cho các mốc cơ sở này chỉ đối với hàng hóa Trung Quốc. Chúng tôi sẽ trình bày chi tiết hơn về những thay đổi này trong Phần 5. Các nhà nhập khẩu vẫn đang lên kế hoạch vận chuyển dựa trên thời hạn từ năm 2023 hoặc 2024 có thể sẽ luôn thiếu hàng tồn kho.

Cảng Portland, Nhà ga số 6: Những điều bạn cần biết trong năm 2025

Cảng Portland, nhà ga số 6, là nhà ga container quốc tế duy nhất đang hoạt động ở Oregon. Nó nằm trên sông Columbia, cách Thái Bình Dương khoảng 100 dặm. Do vị trí nội địa, các tàu đến Portland thường nhỏ hơn so với các tàu đến các cảng lớn ở bờ Tây như Los Angeles/Long Beach hoặc Seattle. Điều này thực sự giúp ích cho các nhà vận chuyển bằng cách giảm tắc nghẽn cảng.

Bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, Nhà ga số 6 sẽ được đổi tên thành Nhà ga container Oregon và sẽ do một nhà điều hành dài hạn mới, Harbor Industrial Services, một tập đoàn hàng hải có trụ sở tại Wilmington, California, vận hành. Điều này diễn ra sau một thỏa thuận vào tháng 9 năm 2025, trong đó Harbor Industrial thuê nhà ga từ Cảng. Điều này đã chấm dứt nhiều năm bất ổn thực sự về việc liệu vận chuyển container có tiếp tục hoạt động tại Portland hay không. Cơ quan lập pháp tiểu bang Oregon đã ủng hộ sự thay đổi này với khoản đầu tư 20 triệu đô la vào cải tiến cơ sở hạ tầng, điều này sẽ giúp tiểu bang duy trì hoạt động kinh doanh trong nhiều thập kỷ tới.

Hiện tại, hai hãng vận tải biển là SM Line và Mediterranean Shipping Company (MSC) đang phục vụ tại Nhà ga số 6. Tuyến đường chính của họ kết nối Hàn Quốc và Trung Quốc. Công ty Harbor Industrial đã công khai tuyên bố muốn có thêm hãng vận tải thứ ba và mở rộng dịch vụ sang Nhật Bản, Đông Nam Á và các thị trường châu Á khác. Nếu điều này xảy ra vào năm 2026 hoặc muộn hơn, tần suất vận chuyển sẽ trở nên thường xuyên và linh hoạt hơn cho các nhà nhập khẩu.

Cảng này xử lý trung bình 2.6 tỷ đô la hàng nhập khẩu mỗi năm, trong đó đồ nội thất, lốp xe và các sản phẩm tiêu dùng khác là một số mặt hàng phổ biến nhất. Riêng năm 2024, Oregon đã nhập khẩu khoảng 100 triệu đô la đồ nội thất từ ​​Trung Quốc. Khu vực đường sắt ngay tại cảng, kết nối với Đường sắt Union Pacific thông qua tám đường ray, là một phương tiện hiệu quả để vận chuyển hàng hóa vào sâu trong nội địa đến các khách hàng ở Oregon, Washington, Idaho và các khu vực khác nằm ngoài vùng đô thị Portland.

Thời gian vận chuyển được phân loại theo cảng xuất phát của Trung Quốc.

Cảng xuất khẩu của Trung Quốc, nơi hàng hóa của bạn được xếp lên, có ảnh hưởng rất lớn đến thời gian vận chuyển. Điều này là do các trung tâm xuất khẩu chính của Trung Quốc có tần suất, tuyến đường và lịch trình tàu rất khác nhau. Bảng dưới đây hiển thị thời gian vận chuyển đường biển thực tế đến Nhà ga số 6 của Portland từ mỗi cảng xuất phát chính, cũng như số lượng chuyến tàu thông thường.

Cảng xuất phát (Trung Quốc)	Vận chuyển đường biển đến Portland T6	Chuyến đi mỗi tuần
Thượng Hải (SHA)	15–18 ngày	3-4
Ninh Ba (NGB)	14–17 ngày	2-3
Thâm Quyến / Yên Thiên (SZX)	16–20 ngày	3-4
Quảng Châu / Nam Sa (CAN)	17–21 ngày	2-3
Thanh Đảo (TAO)	16–19 ngày	2
Thiên Tân (TSN)	18–22 ngày	1-2
Hạ Môn (XMN)	16–20 ngày	1-2

Thượng Hải và Ninh Ba luôn có các tuyến vận chuyển nhanh nhất và thường xuyên nhất đến bờ biển phía Tây Hoa Kỳ, điều này khiến chúng trở thành những địa điểm tốt nhất để gửi hàng hóa cần vận chuyển gấp. Do nằm xa hơn hành lang vận chuyển xuyên Thái Bình Dương chính, các cảng ở miền Nam Trung Quốc như Thâm Quyến/Yến Điền và Quảng Châu/Nam Sa sẽ làm tăng thêm một hoặc hai ngày thời gian vận chuyển. Tuy nhiên, chúng vẫn là những lựa chọn tuyệt vời cho các nhà sản xuất ở Đồng bằng Châu Giang. Các cảng ở phía bắc, như Thiên Tân và Thanh Đảo, rất phù hợp cho các nhà sản xuất ở miền Trung và Bắc Trung Quốc, nhưng chúng không có nhiều tuyến đường trực tiếp đến Portland. Đôi khi, bạn phải dừng chân ở Busan (Hàn Quốc) hoặc thậm chí quay lại Thượng Hải để nối chuyến đến Portland.

“Thời gian vận chuyển” trong bảng trên đề cập đến toàn bộ hành trình trên biển, từ lúc tàu rời Trung Quốc cho đến khi đến Bến số 6. Toàn bộ tiến trình từ cửa đến cửa bao gồm các bước diễn ra trước và sau chuyến đi này, đó là nội dung của phần tiếp theo.

Toàn bộ quy trình vận chuyển tận nhà: Từng giai đoạn một

Khi các nhà nhập khẩu chỉ nghĩ đến thời gian vận chuyển đường biển, họ có thể bất ngờ khi việc giao hàng mất thêm hai tuần so với dự kiến. Chuyến đi biển chỉ là một phần của hành trình dài hơn, và mỗi điểm dừng dọc đường đều tốn thời gian. Dưới đây là phân tích thực tế về từng bước quan trọng trong quá trình vận chuyển từ nhà máy sản xuất tại Trung Quốc đến kho hàng ở khu vực Portland.

Traineeship	Thời gian dự kiến	Ghi chú chính
Chuẩn bị tài liệu	1–3 ngày	Mã HTS, hóa đơn, danh sách đóng gói
Vận tải đường bộ nội địa đến cảng Trung Quốc	1–3 ngày	Tùy thuộc vào vị trí nhà máy.
Cắt cảng và xếp hàng lên tàu	2–5 ngày	Hạn chót đặt chỗ CY khoảng 3-4 ngày trước khi khởi hành.
Vận chuyển đường biển (Thượng Hải – Portland)	15–18 ngày	Vận chuyển trực tiếp; quá trình chuyển tải cộng thêm 5-10 ngày.
Thủ tục nhập cảnh và làm thủ tục tại cảng T6	1–2 ngày	Hoạt động công nghiệp cảng
Thủ tục hải quan Hoa Kỳ	1–5 ngày	Kỳ thi sẽ kéo dài thêm 3–7 ngày.
Vận chuyển hàng hóa đến kho Portland	1–2 ngày	Vận tải đường bộ nội địa từ Bến số 6
Tổng ước tính giao hàng tận nhà	22–38 ngày	Trong điều kiện bình thường, không cần thi.

Mọi người thường không nhận ra khối lượng công việc cần thiết để chuẩn bị hồ sơ ban đầu và làm thủ tục hải quan cuối cùng. Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự chậm trễ tốn kém và không đáng có là do hồ sơ không chính xác hoặc không đầy đủ, chẳng hạn như mã HTS (Biểu thuế hài hòa) không chính xác, thiếu tờ khai xuất xứ hoặc mô tả sản phẩm không rõ ràng. Ngay cả khi lô hàng rời cảng đúng thời hạn, nó vẫn có thể bị giữ lại tại cảng trong một tuần hoặc lâu hơn trong khi CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ) giải quyết vấn đề giấy tờ.

Rủi ro bị kiểm tra hải quan cần được xem xét riêng. Không phải container nào cũng bị kiểm tra, nhưng số lượng container hàng hóa Trung Quốc bị kiểm tra tại các cảng bờ Tây đã tăng lên rất nhiều kể từ năm 2025. Nếu bạn chọn container để kiểm tra MET (Kiểm tra Hàng hóa) hoặc AQI (Kiểm dịch Nông nghiệp), ngay cả trong trường hợp tốt nhất, thời gian kiểm tra cũng có thể kéo dài thêm từ ba đến bảy ngày. Và giờ đây, khi CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ) đã quy định vận chuyển bằng xe tải là bắt buộc đối với hàng hóa vận chuyển qua CES, khung thời gian này thậm chí còn kéo dài hơn nữa. Chúng ta sẽ thảo luận về điều này trong phần tiếp theo.

Có gì mới trong năm 2025: Thay đổi chính sách làm tăng thêm thời gian vận chuyển hàng hóa của bạn

Nếu bạn đã mua hàng từ Trung Quốc hơn một năm nay, bạn có thể nhận thấy rằng các lô hàng năm 2025 của bạn mất nhiều thời gian hơn trước đây. Năm nay, một số quy định mới đã được ban hành khiến thời gian vận chuyển hàng hóa Trung Quốc đến Hoa Kỳ kéo dài hơn. Để chuẩn bị chu đáo, bạn cần hiểu rõ những quy định này.

Dịch vụ vận tải đường bộ do CBP chỉ định cho các container kiểm tra

Kể từ ngày 25 tháng 8 năm 2025, tất cả các lô hàng FCL của Mỹ được chọn để kiểm tra MET hoặc AQI phải sử dụng các công ty vận tải đường bộ được Cục Hải quan và Biên phòng phê duyệt để đến các Trạm Kiểm tra Tập trung. Trước đây, các nhà nhập khẩu và môi giới có thể tự chọn nhà cung cấp vận chuyển đường bộ, giúp việc lên lịch nhanh hơn. Sự điều chỉnh này đã gây ra các vấn đề về lịch trình, làm tăng thêm từ ba đến năm ngày vào thời hạn liên quan đến kiểm tra, và thời gian xử lý CES đã tăng gấp bốn lần, lên từ năm đến bảy ngày đối với các container bị ảnh hưởng. Đây là một sự điều chỉnh lớn đối với cách lập kế hoạch hoạt động cho các loại hàng hóa có rủi ro cao như thiết bị điện tử, thực phẩm, hàng nông sản và một số mặt hàng tiêu dùng.

Phụ phí đối với tàu Trung Quốc và việc thay đổi tuyến đường vận chuyển

Bắt đầu từ tháng 10 năm 2025, chính phủ Mỹ đã tính thêm 500 đô la Mỹ/container đối với các tàu mang cờ Trung Quốc hoặc thuộc sở hữu của Trung Quốc. Khoảng 25% các tuyến vận chuyển trực tiếp từ Trung Quốc đến bờ biển phía Tây đã được chuyển hướng qua Busan hoặc Singapore để tránh khoản phí này. Điều này làm tăng thêm từ ba đến bảy ngày thời gian vận chuyển cho các chuyến đi đó. Hậu quả là việc cập cảng Los Angeles/Long Beach trở nên khó khăn hơn, điều này có thể gián tiếp làm chậm quá trình chuyển tải đến Portland. Các hãng vận tải cũng đã thêm "phí tuân thủ chính sách" từ 300 đến 500 đô la Mỹ/container, bất kể ai là chủ sở hữu tàu. Điều này làm tăng tổng chi phí vận chuyển.

Kết thúc phần Nhập liệu đơn giản De Minimis

Bất kể giá trị hàng hóa là bao nhiêu, tất cả các lô hàng nhập khẩu hiện nay đều cần phải thông qua hải quan. Trước đây, các lô hàng có giá trị dưới một mức nhất định có thể được thông quan dễ dàng hơn. Sự điều chỉnh này làm tăng thêm từ một đến ba ngày thời gian xử lý. Điều này chủ yếu ảnh hưởng đến các nhà nhập khẩu nhỏ lẻ, những người trước đây sử dụng thủ tục thông quan đơn giản cho hàng hóa có giá trị dưới 1,000 đô la. Việc chuẩn bị thông quan trở nên tốn thời gian hơn đối với tất cả mọi người do cần có thông tin sản phẩm chính xác hơn trong các dữ liệu được gửi trước khi hàng đến.

Những Kẻ Trộm Thời Gian Ngầm: Sự Trì Hoãn Theo Mùa và Theo Hoạt Động

Ngoài những thay đổi về chính sách cấu trúc đã đề cập ở trên, một số yếu tố vận hành và theo mùa có thể làm chậm trễ mỗi chuyến hàng vài ngày hoặc thậm chí vài tuần. Để xây dựng chuỗi cung ứng thực tế, bạn cần biết những yếu tố này là gì và khi nào chúng xảy ra nhiều nhất.

Yếu tố trễ	Số ngày tiềm năng được thêm vào
Kiểm tra hải quan (Kiểm tra MET / AQI)	+3 đến 7 ngày
Vận tải đường bộ CES do CBP chỉ định (tháng 8 năm 2025)	+3 đến 5 ngày
Lượng hàng hóa vận chuyển tăng đột biến trong dịp Tết Nguyên đán ở Trung Quốc.	+5 đến 14 ngày
Tình trạng tắc nghẽn giao thông mùa cao điểm quý 4	+3 đến 10 ngày
Chuyển tải qua Busan/Singapore	+5 đến 10 ngày
Tài liệu không chính xác hoặc không đầy đủ	+2 đến 5 ngày
Tình trạng tắc nghẽn bến tàu tại nhà ga số 6	+1 đến 3 ngày

Tuần lễ quanh Tết Nguyên đán cần được chú ý đặc biệt. Các ngành công nghiệp Trung Quốc hoạt động nhanh chóng để hoàn thành các đơn đặt hàng trước kỳ nghỉ lễ, thường rơi vào cuối tháng Giêng hoặc tháng Hai. Điều này gây ra sự gia tăng lớn về khối lượng hàng hóa tại tất cả các cảng chính của Trung Quốc. Việc đặt chỗ trở nên khó khăn hơn, thời gian đặt tàu ngắn hơn và giá cả tăng cao. Sau kỳ nghỉ lễ, đôi khi có sự gián đoạn trong sản xuất do công nhân nghỉ việc. nhà và quay trở lại. Đối với các công ty ở những khu vực có nhiều công nhân di chuyển, điều này có thể dẫn đến việc thời gian giao hàng bị lùi lại từ một đến hai tuần. Các nhà nhập khẩu thông minh thường đặt hàng sớm hơn từ bốn đến sáu tuần so với thông thường đối với những mặt hàng cần đến trước hoặc ngay sau Tết Dương lịch.

Từ tháng 10 đến tháng 12 là thời điểm căng thẳng thứ hai, được gọi là "mùa cao điểm quý 4", do việc bổ sung hàng hóa cho mùa Giáng sinh của thị trường bán lẻ Mỹ. Hàng hóa của bạn nên rời Trung Quốc không muộn hơn giữa tháng 10 nếu bạn muốn chúng có mặt tại các cửa hàng vào dịp Black Friday và Giáng sinh. Điều này sẽ cho bạn đủ thời gian để lên lịch tàu, thông quan và vận chuyển đến điểm đến cuối cùng. Trong những năm bình thường, việc cố gắng vận chuyển vào tháng 11 để giao hàng vào tháng 12 là một việc làm đầy rủi ro. Với tình hình hiện nay, điều đó thậm chí còn tồi tệ hơn.

Vận chuyển container nguyên chuyến (FCL) so với vận chuyển container lẻ (LCL): Loại container ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển như thế nào?

Với tư cách là nhà nhập khẩu, một trong những lựa chọn quan trọng nhất mà bạn phải đưa ra là liệu có nên đặt dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container (FCL) hay hàng lẻ container (LCL). Lựa chọn của bạn sẽ ảnh hưởng không chỉ đến chi phí vận chuyển mà còn cả thời gian vận chuyển.

Với FCL, bạn được sử dụng container chỉ dành riêng cho mình. Hàng hóa của bạn được xếp dỡ tại điểm xuất phát theo lịch trình của bạn và dỡ xuống tại điểm đến mà không cần phải mở ra và đóng gói lại. Bạn không phải chờ đợi hàng hóa của các khách hàng khác lấp đầy container, và tại Portland, container của bạn sẽ được thông quan và xử lý tại cảng mà không cần phải qua trạm vận chuyển hàng hóa container. FCL thường nhanh hơn và rẻ hơn trên mỗi đơn vị so với LCL đối với các lô hàng chiếm từ 70% đến 80% hoặc hơn thể tích của container 20 feet.

Ngược lại, LCL (vận chuyển hàng lẻ) có nghĩa là hàng hóa của bạn được đóng chung vào container với hàng hóa của các hãng vận chuyển khác. Hàng hóa của bạn sẽ phải chờ ở nơi xuất phát cho đến khi container được lấp đầy, điều này có thể mất thêm từ hai đến năm ngày. Trước khi hàng của bạn được tách ra, đóng pallet và giải phóng, container phải được dỡ hàng tại Trạm Vận chuyển Hàng hóa Container (CFS) ở điểm đến. Thời gian lưu trú tại CFS này thường cộng thêm từ ba đến bảy ngày vào thời gian tàu đến Terminal 6. LCL vẫn là lựa chọn rẻ nhất cho các lô hàng nhỏ hoặc không đều, nhưng các nhà nhập khẩu cần lên kế hoạch cho thời gian chờ đợi thêm này sau khi hàng đến để tránh những bất ngờ khó chịu.

Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đến Portland: Khi tốc độ xứng đáng với phí phụ thu

Vận tải đường biển không phải là lựa chọn phù hợp cho một số loại hàng hóa, bất kể chi phí cao đến đâu. Hàng điện tử, thiết bị y tế, hàng thời trang cao cấp theo mùa, hàng hóa dễ hư hỏng và hàng tồn kho Amazon FBA đã hết hàng thường оправдывает chi phí vận tải hàng không cao, khi chi phí tồn kho cao hơn chi phí vận chuyển nhanh hơn.

Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ Trung Quốc đến Sân bay Quốc tế Portland (PDX) thường mất từ ​​ba đến bảy ngày tính từ cảng này đến cảng kia. Nếu tính thêm thời gian làm thủ tục hải quan và vận chuyển đường bộ cuối cùng, tổng thời gian từ khi xuất phát đến khi kết thúc là từ bảy đến mười bốn ngày. Các chuyến bay thẳng từ Thượng Hải đến Hoa Kỳ: Hầu hết hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không đều phải quá cảnh qua các thành phố như Los Angeles, San Francisco hoặc Seattle trước khi được vận chuyển bằng đường bộ hoặc đường hàng không đến Portland. Thời gian bay trung bình từ Bờ Tây là từ mười hai đến mười bốn giờ.

Giá cả có sự chênh lệch lớn. Đối với hàng hóa FCL (Full Container Load), cước vận chuyển đường biển dao động từ 0.10 đến 0.30 đô la Mỹ/kg, trong khi cước vận chuyển đường hàng không từ 4 đến 8 đô la Mỹ/kg. Hầu hết các nhà nhập khẩu có kinh nghiệm không sử dụng vận chuyển đường hàng không thường xuyên; họ chỉ sử dụng khi cần nhanh chóng xác nhận đơn đặt hàng thử nghiệm, khi thiếu hàng khẩn cấp và thiệt hại do mất doanh thu lớn hơn chi phí vận chuyển, hoặc khi có hàng hóa giá trị cao bị kẹt trong quá trình vận chuyển đến ba mươi ngày và gây tốn kém chi phí. DHL, FedEx và UPS là các dịch vụ chuyển phát nhanh giúp rút ngắn thời gian giao hàng hơn nữa, xuống còn ba đến năm ngày. Tuy nhiên, họ chỉ có thể vận chuyển các mặt hàng có trọng lượng dưới 100 kg vì chi phí sẽ khó có thể bù đắp được.

Topway Shipping giúp bạn tối ưu hóa mọi giai đoạn như thế nào?

Topway Shipping là nhà cung cấp giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới uy tín từ năm 2010. Trụ sở chính đặt tại Thâm Quyến, Trung Quốc. Đội ngũ sáng lập có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, và họ rất tập trung vào hành lang vận tải Trung Quốc - Mỹ. Topway sở hữu kiến ​​thức chuyên môn và cơ sở hạ tầng vận hành mà các nhà nhập khẩu cần để đối phó với môi trường thương mại luôn thay đổi và ngày càng phức tạp.

Topway Shipping cung cấp dịch vụ trọn gói thực sự cho các công ty vận chuyển hàng hóa đến Cảng Portland. Dịch vụ của họ bao gồm toàn bộ chuỗi logistics, từ khâu vận chuyển đầu tiên từ các nhà máy hoặc kho hàng ở Trung Quốc đến cảng xếp hàng, và cả ở nước ngoài. nhập kho Từ việc quản lý kho hàng tại Trung Quốc, đến dịch vụ thông quan chuyên nghiệp tại Hoa Kỳ, và cả dịch vụ giao hàng chặng cuối đến các cơ sở tại khu vực Portland. Giải pháp trọn gói này giúp loại bỏ các vấn đề phối hợp thường xảy ra khi làm việc với nhiều nhà cung cấp. Những vấn đề này có thể gây ra sự chậm trễ mà không hiển thị trên hệ thống theo dõi tàu nhưng lại ảnh hưởng đến lịch trình giao hàng của bạn.

Topway cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển FCL và LCL linh hoạt từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm của Mỹ, như Portland, Los Angeles, Seattle và New York. Các chuyên gia của họ có thể giúp bạn quyết định nên ưu tiên tiết kiệm chi phí thông qua việc gom hàng LCL thông minh hay thời gian vận chuyển nhanh hơn thông qua việc đặt chỗ FCL trực tiếp trên các chuyến khởi hành thuận lợi, có tính đến đặc điểm hàng hóa, lịch trình theo mùa và khả năng chấp nhận rủi ro của bạn. Sự kết hợp giữa kiến ​​thức và phạm vi hoạt động này tạo nên sự khác biệt lớn cho các tổ chức muốn thiết lập một hoạt động nhập khẩu đáng tin cậy, có thể lặp lại từ Trung Quốc đến Portland. Điều này giúp mọi thứ trở nên dễ dự đoán hơn và cho phép họ phản ứng khi tình hình thay đổi.

Khả năng kiểm tra tài liệu và chuẩn bị mọi thứ sẵn sàng cho thủ tục hải quan của Topway đặc biệt hữu ích vào lúc này. Vì CBP đang kiểm tra hàng hóa Trung Quốc kỹ lưỡng hơn và số lượng kiểm tra đã tăng lên rất nhiều, một trong những cách tốt nhất để tránh sự chậm trễ do xem xét thứ cấp và việc tạm giữ kiểm tra là có một đối tác đảm bảo giấy tờ chính xác ngay từ đầu, với phân loại HTS chính xác, mô tả sản phẩm chi tiết và đầy đủ tài liệu chứng nhận.

Các bước thiết thực để giảm thời gian di chuyển từ Trung Quốc đến Portland

Bạn không thể thay đổi tốc độ của tàu, chính sách của CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ), hoặc lượng hàng hóa nhập khẩu vào những thời điểm nhất định trong năm. Nhưng bạn có thể kiểm soát rất nhiều thứ, và sự khác biệt về thời gian vận chuyển giữa các nhà nhập khẩu chủ động quản lý và những người không làm vậy có thể lên tới mười đến mười lăm ngày cho mỗi lô hàng.

Điều quan trọng nhất mà nhà nhập khẩu cần làm là đảm bảo giấy tờ đầy đủ và chính xác trước khi hàng hóa rời bến. Nếu lô hàng của bạn có mã HTS sai, mô tả sản phẩm chung chung như “đồ điện tử” hoặc “đồ gia dụng”, hoặc thiếu các chứng nhận quy định (FCC, FDA, CPSC, tùy thuộc vào loại hàng hóa), nó sẽ được đánh dấu để xem xét thủ công và nguy cơ bị kiểm tra sẽ tăng lên đáng kể. Trước thời hạn, bạn nên làm việc với công ty giao nhận vận tải để kiểm tra giấy tờ. Việc này sẽ làm tăng thêm một ngày trong quy trình của bạn nhưng có thể giúp bạn tiết kiệm từ năm đến mười ngày tại điểm đến.

Một yếu tố khác thường không được sử dụng đủ là lựa chọn cảng xuất phát một cách khôn ngoan. Nếu nhà máy của bạn ở tỉnh Quảng Đông, bạn nên hỏi người giao nhận xem liệu cảng Yên Thiên hoặc Nam Sa có tuyến đường nhanh hơn hoặc trực tiếp hơn để đến Portland trong tuần này so với việc chờ đến đợt giao hàng tiếp theo ở Thâm Quyến hay không. Một chuyến vận chuyển ngắn bằng xe tải vào nội địa đôi khi có thể giúp tàu tiết kiệm được vài ngày chờ đợi. Sự linh hoạt này có thể tạo nên sự khác biệt giữa việc có được chuyến tàu và phải chờ đến chuyến tiếp theo một tuần sau đó, đặc biệt là vào những thời điểm trong năm khi số lượng tàu ít hơn.

Một trong những chiến lược hiệu quả nhất nhưng ít được sử dụng nhất trong hoạt động vận tải đường biển là nộp tờ khai hải quan Mỹ trước khi tàu cập cảng. Các nhà nhập khẩu có thể nộp tờ khai với CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ) tối đa năm ngày trước khi tàu cập cảng. Nếu không có vấn đề gì với hồ sơ, hàng hóa của bạn có thể được giải phóng trong vòng vài giờ sau khi tàu cập cảng thay vì phải xếp hàng chờ đợi trong khi tờ khai được xử lý. Điều này có thể rút ngắn thời gian lưu kho tại cảng từ hai đến bốn ngày mà hầu như không tốn thêm chi phí.

Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hãy lên kế hoạch thời gian dự phòng thực sự. Những nhà nhập khẩu bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi các vấn đề chuỗi cung ứng là những người có lịch trình thu mua dựa trên giả định về tình huống vận chuyển tốt nhất mà không có chỗ cho sai sót. Đối với vận chuyển đường biển từ Trung Quốc đến Portland vào năm 2025, thời gian dự phòng hợp lý là thêm từ năm đến bảy ngày so với thời gian vận chuyển thông thường. Nếu bạn vận chuyển vào quý 4 hoặc xung quanh Tết Nguyên đán, hoặc nếu loại hàng hóa của bạn có nguy cơ bị kiểm tra cao hơn, bạn có thể cần thêm thời gian. Điều này có vẻ trái ngược với trực giác, nhưng phương pháp tốt nhất để đảm bảo hàng hóa của bạn đến đúng thời hạn là lập kế hoạch cẩn thận.

Kết luận

Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến cảng Portland không chỉ đơn thuần là việc lên lịch tàu. Có rất nhiều bước và những rủi ro có thể xảy ra. Năm 2025, một lô hàng FCL được tổ chức tốt từ Thượng Hải thường mất từ ​​22 đến 30 ngày để vận chuyển từ cửa đến cửa. Tuy nhiên, thời gian thực tế có thể dài hơn hoặc ngắn hơn nhiều tùy thuộc vào rủi ro kiểm tra, lưu lượng giao thông theo mùa, các lựa chọn tuyến đường và môi trường pháp lý, vốn đã thay đổi rất nhiều trong năm nay.

Chương mới của Cảng container Oregon tại Nhà ga số 6 nhìn chung là tin tốt cho các nhà nhập khẩu ở khu vực Portland. Tương lai của cảng có vẻ ổn định hơn so với mười năm qua, nhờ nguồn vốn mới từ tiểu bang, cam kết dài hạn trong việc vận hành cảng và kế hoạch đưa thêm nhiều tàu vào hoạt động. Hiện tại, tần suất chuyến tàu và các lựa chọn hãng vận chuyển vẫn còn hạn chế hơn so với các trung tâm lớn ở Bờ Tây. Điều này càng làm cho việc đặt chỗ sớm và dành đủ thời gian trong chuỗi cung ứng của bạn trở nên quan trọng hơn.

Hợp tác với một công ty logistics am hiểu tường tận tuyến đường vận chuyển này là cách tốt nhất để bất kỳ nhà nhập khẩu nào giảm thiểu thời gian vận chuyển. Khoảng cách giữa ngày hàng hóa sẵn sàng và ngày giao hàng không chỉ đơn thuần là ngày khởi hành trên biển. Nó còn liên quan đến việc chuẩn bị giấy tờ chính xác, thủ tục hải quan, lựa chọn tàu vận chuyển và khả năng đưa ra các quyết định vận hành đúng đắn trong môi trường pháp lý ngày càng phức tạp. Với đối tác phù hợp, việc vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến Portland trở thành một quy trình có thể dự đoán được và được lên kế hoạch kỹ lưỡng, thay vì là nguồn gây căng thẳng trong chuỗi cung ứng.

 

Câu Hỏi Thường Gặp

Hỏi: Vận chuyển hàng hóa từ Thượng Hải đến cảng Portland bằng đường biển mất bao lâu?

A: Một chuyến vận chuyển container nguyên container (FCL) trực tiếp từ Thượng Hải đến Portland thường mất từ ​​15 đến 18 ngày. Tính cả chi phí vận chuyển đường bộ nội địa ở cả hai đầu, thủ tục giấy tờ và thông quan, thời gian giao hàng thực tế từ cửa đến cửa là từ 22 đến 30 ngày trong điều kiện bình thường. Nếu hàng hóa của bạn được chọn để kiểm tra, thời gian có thể lâu hơn.

Hỏi: Cảng Portland có còn tiếp nhận tàu container từ Trung Quốc trong giai đoạn 2025–2026 không?

A: Vâng. Nhà ga số 6 hiện là Nhà ga container Oregon, do Harbor Industrial Services điều hành, kể từ tháng 1 năm 2026. Hai công ty vận tải biển, SM Line và Mediterranean Shipping Company (MSC), hiện đang sử dụng nhà ga này để vận chuyển hàng hóa chủ yếu đến Trung Quốc và Hàn Quốc. Harbor Industrial cho biết họ muốn thu hút thêm các hãng vận tải và cung cấp thêm dịch vụ tại các khu vực châu Á khác.

Hỏi: Tại sao lô hàng của tôi từ Trung Quốc đến Portland lại mất nhiều thời gian hơn so với năm 2024?

A: Một số điều chỉnh về quy định vào năm 2025 đã khiến thời gian vận chuyển hàng hóa Trung Quốc đến đích lâu hơn. Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) hiện yêu cầu vận chuyển bằng xe tải chuyên dụng cho các container được chọn để kiểm tra, điều này làm tăng thêm từ 3 đến 5 ngày. Do phí đối với các tàu mang cờ Trung Quốc, một số hãng vận tải đã thay đổi tuyến đường của họ để đi qua Busan hoặc Singapore, điều này làm tăng thêm từ 3 đến 7 ngày cho các chuyến đi đó. Việc bãi bỏ thủ tục nhập cảnh đơn giản hóa (de minimis) cũng làm tăng thêm từ một đến ba ngày cho thời gian xử lý hàng hóa của hải quan đối với các lô hàng trước đây được miễn trừ.

Hỏi: Tôi nên sử dụng hình thức vận chuyển FCL hay LCL để vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến Portland?

A: Vận chuyển container đầy (FCL) nhanh hơn và đáng tin cậy hơn, do đó nên sử dụng phương thức này khi hàng hóa của bạn chiếm từ 70% đến 80% hoặc hơn diện tích container. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) phù hợp với các lô hàng nhỏ hơn, nhưng sẽ mất thêm từ 3 đến 7 ngày để đến đích vì phải được phân tách tại trạm trung chuyển container. Đại lý giao nhận vận tải của bạn có thể giúp bạn cân nhắc giữa chi phí và thời gian cho khối lượng hàng hóa cụ thể của bạn.

Hỏi: Topway Shipping có thể giúp tôi giảm thời gian vận chuyển trên tuyến đường Trung Quốc – Portland như thế nào?

A: Topway Shipping cung cấp dịch vụ quản lý hậu cần toàn diện, bao gồm chuẩn bị hồ sơ, tối ưu hóa đặt chỗ tàu, thông quan tại Mỹ và giao hàng chặng cuối. Họ am hiểu sâu sắc về tuyến thương mại Trung Quốc - Mỹ, giúp giảm thiểu sự chậm trễ do sai sót trong giấy tờ, lựa chọn tuyến đường không phù hợp và việc hàng hóa bị giữ lại tại hải quan, vốn là những lý do phổ biến và có thể tránh được khiến các nhà nhập khẩu phải chờ đợi lâu hơn để nhận hàng.