Làm thế nào để tránh chậm trễ trong vận chuyển hàng hóa đường sắt từ Trung Quốc đến Anh?
Giới thiệu
Vận tải đường sắt giữa Trung Quốc và Anh đã trở thành một phương án trung gian phổ biến giữa đường hàng không và đường biển. Phương án này nhanh hơn đường biển, thường đáng tin cậy hơn đường hàng không vào mùa cao điểm và thường rẻ hơn đối với nhiều loại hàng hóa. Nhưng "phổ biến" không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với "suôn sẻ". Các hành lang đường sắt trải dài qua nhiều quốc gia, các nhà khai thác đường sắt, chế độ hải quan và địa điểm trung chuyển có thể gây ra sự chậm trễ mà những người gửi hàng lần đầu không lường trước được và đôi khi làm nản lòng cả những người gửi hàng dày dạn kinh nghiệm.
Tin tốt là hầu hết các sự chậm trễ không phải ngẫu nhiên. Chúng thường xảy ra do một vài vấn đề phổ biến, chẳng hạn như giấy tờ không khớp, lựa chọn tuyến đường và bến bãi không phù hợp, bao bì kém chất lượng, không chuẩn bị cho sự chậm trễ, lỗ hổng trong thủ tục hải quan, tắc nghẽn giao thông theo mùa và không thể nhận ra điều gì đang xảy ra khi nó bắt đầu diễn ra. Thường không chỉ có một thủ thuật thần kỳ nào đó giúp mọi thứ đúng giờ; đó là việc xây dựng một chiến lược vận chuyển giúp mọi việc dễ dàng hơn ở mỗi khâu giao nhận.
Bài viết này bàn về hành trình vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Trung Quốc đến Anh, những thời điểm thường xuyên xảy ra chậm trễ và những việc bạn có thể làm để đảm bảo hàng hóa đến đúng giờ thường xuyên hơn. Bài viết cũng cung cấp một số bảng dữ liệu đơn giản giúp bạn tính toán thời gian giao hàng, lựa chọn hạng mục dịch vụ phù hợp và đặt ra kỳ vọng thực tế cho khách hàng.
Tìm hiểu về hành trình vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Trung Quốc đến Vương quốc Anh.
Không chỉ có một tuyến đường sắt duy nhất từ một thành phố của Trung Quốc đến một kho hàng của Anh để vận chuyển hàng hóa. Đó là một quy trình nhiều bước bao gồm vận chuyển bằng xe tải trong nước, vận chuyển bằng đường sắt, qua kiểm soát biên giới, có thể thay đổi khổ đường ray, chuyển tải tại các đầu mối quan trọng, qua hải quan ở châu Âu, và cuối cùng là vận chuyển đến Anh bằng đường bộ (và đôi khi là đường sắt) từ điểm đến.
Trên thực tế, rất nhiều lô hàng "vận chuyển đường sắt Trung Quốc - Anh" trước tiên sẽ đến lục địa châu Âu, sau đó mới được vận chuyển đến Anh bằng xe tải hoặc đường biển ngắn. Ngay cả khi dịch vụ được quảng cáo là "đến Anh", vẫn có thể có một quy trình nhiều bước, trong đó container được dỡ xuống tại một cảng ở châu Âu rồi mới được vận chuyển tiếp. Điều quan trọng là phải hiểu cấu trúc này hoạt động như thế nào vì hầu hết các sự chậm trễ xảy ra tại các điểm giao nhau, nơi trách nhiệm được chuyển giao.
Một lý do khác khiến chuyến đi có vẻ phức tạp là đường ray xe lửa chạy xuyên qua biên giới, nơi có những quy định và cách thức thực hiện khác nhau. Bạn có thể cần phải xuất trình giấy tờ, trải qua kiểm tra an ninh hoặc làm thủ tục thông quan trước khi đến biên giới. Do thay đổi về khổ đường ray hoặc hạn chế về mạng lưới, container có thể cần được xử lý lại vào những thời điểm cụ thể. Tất cả những điều này làm cho việc lập kế hoạch và lưu giữ hồ sơ trở nên quan trọng hơn nhiều so với vận chuyển nội địa bằng một phương thức duy nhất.
Khoảng thời gian giao hàng điển hình và ý nghĩa của chúng
Thời gian vận chuyển bằng đường sắt thay đổi tùy thuộc vào tuyến đường, mức độ bận rộn của nhà ga, thời điểm trong năm và mức độ "trực tiếp" của dịch vụ. Đừng coi thời gian vận chuyển bằng đường sắt là một khoảng cố định; thay vào đó, hãy coi đó là một phạm vi với những cân nhắc rủi ro rõ ràng.
| segment | Nó bao gồm những gì | Khoảng thời gian điển hình | Nguyên nhân gây chậm trễ thường gặp |
|---|---|---|---|
| Vận chuyển trước tại Trung Quốc | Nhận hàng tại nhà máy, vận chuyển bằng xe tải đến ga đường sắt, kiểm tra hàng tại cổng. | 1–4 ngày | Bỏ lỡ thời hạn chót, thiếu hụt nhân viên đặt lịch hẹn, các vấn đề về sự sẵn sàng của nhà máy |
| Hệ thống giao thông đường sắt chính | Vận chuyển đường dài xuyên quốc gia, thủ tục biên giới, khả năng chuyển tải hàng hóa. | 12–22 ngày | Tồn đọng biên giới, mất cân bằng thiết bị, tắc nghẽn mạng |
| Xử lý hàng nhập cảnh EU | Dỡ hàng, xử lý tại ga, xác minh tài liệu | 1–5 ngày | Xếp hàng chờ tại nhà ga, thủ tục hải quan, chậm trễ thông quan |
| Giao hàng cuối cùng tại Vương quốc Anh | Chuyển hàng qua eo biển (nếu có), vận chuyển bằng xe tải đến người nhận hàng | 2–6 ngày | Năng lực vận chuyển phà, thiếu lái phà, tắc nghẽn cảng ở Anh |
Mục tiêu của các phạm vi này là bao quát rộng. Mục tiêu không phải là ghi nhớ các con số mà là biết nên đặt vùng đệm ở đâu. Nếu hàng hóa của bạn cần đến đó nhanh chóng, bạn không chỉ đơn giản là "đặt vé tàu nhanh hơn". Bạn cũng cần tối ưu hóa quy trình vận chuyển trước đó và chuẩn bị sẵn sàng thủ tục hải quan để lô hàng không bị chậm trễ nhiều ngày trước khi rời khỏi Trung Quốc.
Những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự chậm trễ trong vận chuyển đường sắt
Có một vài mô hình lặp đi lặp lại khi vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt bị chậm trễ. Nếu bạn xử lý những xu hướng này một cách có hệ thống, hiệu suất của bạn sẽ nhanh chóng được cải thiện.
Các vấn đề về giấy tờ là phổ biến nhất và dễ tránh nhất. Một lỗi nhỏ, như thông tin người nhận hàng sai, mã HS sai, thiếu mô tả sản phẩm hoặc giá trị hóa đơn mâu thuẫn, có thể dẫn đến việc kiểm tra và tạm giữ hàng. Hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt thường đi qua nhiều điểm thông quan, điều đó có nghĩa là những lỗi nhỏ có thể tích lũy lại.
Một lý do quan trọng khác là tình trạng tắc nghẽn giao thông tại các nhà ga và biên giới. Trong giờ cao điểm, các nhà ga đường sắt có thể ưu tiên một số chuyến tàu nhất định hoặc thay đổi lộ trình của chúng. Việc tăng cường kiểm tra, thiếu nhân lực hoặc thay đổi quy trình vận chuyển đều có thể gây ra sự chậm trễ tại biên giới. Nếu bạn bỏ lỡ thời gian quy định, bạn có thể phải đợi đến chuyến tàu khởi hành tiếp theo thay vì chỉ "rời đi vào cuối ngày". Điều này là do tàu hỏa hoạt động theo lịch trình.
Đôi khi có những sự chậm trễ không được báo trước do các vấn đề về đóng gói và vận chuyển. Nếu các pallet không ổn định, thùng carton bị treo lơ lửng bên ngoài mép, hoặc hàng hóa không được chèn lót đúng cách trong container, các nhà ga có thể không xếp hàng hoặc có thể cần phải thực hiện thêm công việc. Khai báo sai. hàng nguy hiểm có thể dẫn đến việc dừng khẩn cấp. Ngay cả các mặt hàng không phải là hàng hóa nguy hiểm có chứa pin lithium cũng cần được phân loại và ghi chép cẩn thận.
Cuối cùng, những lỗ hổng trong khả năng giám sát có thể khiến những sai sót nhỏ trở thành những sai sót lớn. Khi các nhà vận chuyển phát hiện ra quá muộn rằng một container bị lật, bị chậm trễ hoặc bị giữ lại ở biên giới, họ sẽ mất khả năng can thiệp sớm – bằng cách sửa chữa giấy tờ, lên lịch các chặng giao hàng thay thế hoặc sắp xếp lại các cuộc hẹn tiếp theo.
Lập kế hoạch trước khi đặt chỗ: Xây dựng chiến lược vận chuyển chống chậm trễ
Thời điểm tốt nhất để tránh chậm trễ tàu hỏa là trước khi bạn đặt chỗ, chứ không phải sau khi container đã lên đường. Để lập kế hoạch không bị chậm trễ, bạn cần đảm bảo rằng hàng hóa của mình đã sẵn sàng, giấy tờ đầy đủ và chiến lược đặt chỗ đã được chuẩn bị kỹ lưỡng.
Nếu bạn đang vận chuyển hàng cho thương mại điện tử hoặc để bổ sung hàng cho cửa hàng, hãy lên kế hoạch thời gian giao hàng dựa trên lịch trình đường sắt thay vì chỉ đẩy hàng đến nhà ga và hy vọng nó sẽ được vận chuyển bằng tàu. Hãy chắc chắn rằng bạn nắm rõ thời gian giới hạn và các yêu cầu vào cổng, và đừng cho rằng chúng giống như tháng trước. Các nhà điều hành đường sắt và nhà ga thường xuyên thay đổi quy định, đặc biệt là khi nhu cầu cao.
Hãy đảm bảo rằng ý tưởng đóng gói của bạn phản ánh đúng cách thức hoạt động thực tế của đường sắt. Thùng carton cần phải chắc chắn hơn khi vận chuyển bằng đường sắt so với vận chuyển đường biển ngắn vì đường sắt có thể chịu được rung động và việc xử lý lặp đi lặp lại tại các trung tâm trung chuyển. Nếu bạn gửi nhiều loại hàng hóa khác nhau trong cùng một container, bạn nên xử lý nó như một kho hàng: đặt tên rõ ràng, đóng gói sao cho dễ quét mã và đảm bảo hàng hóa có thể di chuyển mà không bị hư hỏng.
Ngoài ra còn có một lựa chọn chiến lược về loại hình dịch vụ. Một số nhà vận chuyển thích vận chuyển hàng lẻ (LCL) vì nó giảm thiểu rủi ro tồn kho quá nhiều, nhưng LCL có thể làm tăng thêm các thủ tục gom và tách hàng, khiến mọi việc chậm lại. Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) cần khối lượng lớn hơn và việc xếp dỡ container cẩn thận hơn, nhưng nó giảm thiểu số lần container phải được xử lý.
| Sự lựa chọn | Khi nào thì tốt hơn | Trì hoãn phơi nhiễm |
|---|---|---|
| FCL | Sản lượng lớn hơn, kiểm soát chặt chẽ hơn, ít thao tác hơn. | Thấp hơn (ít điểm xử lý lại hơn) |
| LCL | Lô hàng nhỏ, phân bổ hàng tồn kho linh hoạt, nhạy cảm với ngân sách | Mức trung bình đến cao hơn (quá trình hợp nhất/tách rời sẽ thêm các bước) |
Chúng tôi không muốn điều này khiến bạn nản lòng khi chọn hình thức vận chuyển hàng lẻ (LCL). Điều đó chỉ có nghĩa là bạn nên dành thêm thời gian cho các lô hàng LCL vận chuyển bằng đường sắt và cần cẩn thận hơn với việc dán nhãn và giấy tờ vì hàng hóa của bạn sẽ được vận chuyển cùng với hàng hóa của các chủ hàng khác.
Đảm bảo chất lượng tài liệu: Cách nhanh nhất để loại bỏ rủi ro
Việc chuẩn bị hồ sơ giấy tờ là yếu tố "quan trọng" nhất mà bạn nên tập trung vào. Hầu hết các trường hợp hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt bị chậm trễ là do giấy tờ không đầy đủ, không nhất quán hoặc không phù hợp với yêu cầu của hải quan.
Hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói là những thứ đầu tiên bạn nên xem xét. Chúng phải giống nhau và giống với chi tiết đặt hàng. Mô tả sản phẩm không được mơ hồ; chúng phải cụ thể. Chỉ ghi “phụ kiện” hoặc “linh kiện” là không đủ; nhân viên hải quan cần biết các mặt hàng đó là gì, chúng được làm từ gì và được sử dụng như thế nào. Bạn nên lựa chọn mã HS một cách khôn ngoan và sử dụng chúng nhất quán.
Hãy chắc chắn rằng bạn biết ai là người đóng vai trò là nhà nhập khẩu chính thức và cách thức xử lý thuế và VAT ở phía Anh. Nếu bạn bán hàng theo hình thức DDP nhưng giấy tờ của bạn lại giống như DAP, quá trình thông quan có thể mất nhiều thời gian hơn do tranh cãi về trách nhiệm. Sự chậm trễ ở đây không chỉ liên quan đến cách thức hoạt động mà còn có thể dẫn đến các vấn đề pháp lý và tài chính.
Nếu hàng hóa của bạn chứa các sản phẩm thuộc diện kiểm soát như pin, thiết bị điện tử có mô-đun vô tuyến, mỹ phẩm, thực phẩm...liên lạc Đối với các vật liệu hoặc hàng hóa nhạy cảm lưỡng dụng, hãy đảm bảo bạn biết mình cần làm gì để tuân thủ quy định ngay từ đầu. Ngay cả khi các mặt hàng đó hợp pháp, chúng vẫn có thể bị giữ lại nếu không có tờ khai hoặc chứng nhận phù hợp.
Kiểm tra kỹ lưỡng chứng từ trước khi nhập khẩu là một thói quen hữu ích giúp tránh các vấn đề phát sinh. Hãy kiểm tra các thông tin sau trước khi hàng hóa đến cảng Trung Quốc: người gửi/người nhận, mô tả hàng hóa, mã HS, số lượng, trọng lượng, giá trị, điều khoản Incoterms và bất kỳ yêu cầu xử lý đặc biệt nào. Khi cùng một lô hàng đi qua nhiều quốc gia, sai sót sẽ gây thiệt hại lớn hơn.
Lựa chọn các tuyến đường và nhà ga có ít điểm tắc nghẽn hơn
Không phải tất cả các tuyến đường sắt đều giống nhau. Một số tuyến có tần suất hoạt động cao hơn, trang thiết bị tốt hơn và quy trình chuyển tải thuận lợi hơn. Một số tuyến có vẻ rẻ hơn trên giấy tờ, nhưng lại dễ bị chậm trễ ở biên giới và nhà ga đông đúc hơn.
Khi chọn tuyến đường, bạn nên cân nhắc ba yếu tố: độ tin cậy của tuyến đường trong quá khứ, tần suất hoạt động và mức độ dễ dàng di chuyển từ đó đến Anh. Nếu lỡ chuyến, tuyến đường có nhiều chuyến khởi hành có thể giúp bạn nhanh chóng khắc phục sự cố. Tuyến đường có ít điểm trung chuyển sẽ giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận chuyển. Và tuyến đường đến cảng có nhiều xe tải có thể vận chuyển hàng đến các kênh phân phối tại Anh sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển.
Nếu bạn thường xuyên vận chuyển hàng hóa, hãy theo dõi hiệu quả hoạt động của mình. Ngay cả những chỉ số cơ bản như thời gian chờ vận chuyển trung bình, thời gian lưu kho trung bình tại cảng và tỷ lệ hàng hóa được vận chuyển thành công cũng có thể giúp bạn tìm ra nguyên nhân thực sự gây ra sự chậm trễ. Khi các nhà máy không hoàn thành đúng thời hạn hoặc các tài liệu cần được sửa chữa đi sửa lại nhiều lần, nhiều doanh nghiệp đổ lỗi cho "mạng lưới đường sắt".
Lập kế hoạch dự phòng mà không hứa hẹn quá nhiều với khách hàng.
Vấn đề không phải là sự hoàn hảo; mà là sự ổn định và khả năng dự đoán. Một số sự chậm trễ nằm ngoài tầm kiểm soát của bạn. Lập kế hoạch dự phòng là cách bạn biến sự không chắc chắn thành mức độ dịch vụ mà bạn có thể xử lý được.
Một cách hay để làm điều này là đặt ra hai mốc thời gian giao hàng: một mốc thông thường và một mốc an toàn. Mốc thời gian tiêu chuẩn dựa trên tình hình giao hàng thường diễn ra suôn sẻ, trong khi mốc an toàn bao gồm cả những thời điểm có lượng truy cập cao. Điều này giúp bộ phận bán hàng và hỗ trợ khách hàng trao đổi với nhau một cách trung thực mà không cần phải liên tục thay đổi ngày giao hàng.
| Mức độ lập kế hoạch | Trường hợp sử dụng | Kiểu đệm được đề xuất |
|---|---|---|
| Lời hứa tiêu chuẩn | Bổ sung hàng định kỳ, các mặt hàng không thiết yếu. | Bộ đệm nhỏ tập trung vào các thiết bị đầu cuối |
| Lời hứa của đảng Bảo thủ | Khuyến mãi, ra mắt sản phẩm, hợp đồng phạt | Khoảng cách an toàn lớn hơn khi giao hàng qua biên giới + Giao hàng tại Anh |
| Các lô hàng “phải đến” | Các sự kiện, các phần quan trọng | Cân nhắc phương án vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường sắt cao cấp kèm theo phương án dự phòng. |
Điều quan trọng nhất là không nên dồn hết hàng dự trữ vào cuối cùng. Nếu bạn chỉ thêm hàng dự trữ vào ngày giao hàng, bạn vẫn có thể bỏ lỡ thời hạn giao hàng và mất cả một chu kỳ vận chuyển đường sắt. Thay vào đó, hãy chắc chắn tạo ra hàng dự trữ trước khi vào cổng và tại các điểm kiểm tra hải quan.
Đóng gói và chuẩn bị hàng hóa: Ngăn ngừa việc phải giữ hàng tại kho
Vận chuyển đường sắt không chỉ đơn thuần là thủ tục giấy tờ; nó còn đòi hỏi nỗ lực thực sự. Mọi người, kể cả bạn, đều phải chờ lâu hơn nếu họ không thể xử lý hàng hóa một cách an toàn.
Thùng carton phải đủ chắc chắn để chịu được khi xếp chồng và rung lắc. Các pallet phải ổn định, và màng bọc co nhiệt cùng dây buộc phải giữ chúng không bị xê dịch. Khi xếp hàng vào container, hãy đảm bảo trọng lượng được phân bổ đều và hàng hóa được cố định chắc chắn để không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển. Các kho bãi có thể yêu cầu kiểm tra lại nếu phát hiện thấy sự không ổn định đáng kể, điều này gây tốn thời gian và tiền bạc.
Việc dán nhãn quan trọng hơn hầu hết các nhà vận chuyển nghĩ. Các ký hiệu rõ ràng trên thùng carton giúp các kho gom hàng xử lý các lô hàng LCL nhanh hơn. Đối với hàng FCL, nhãn giúp hải quan dễ dàng kiểm tra hàng hóa và giảm khả năng họ phải mở nhiều kiện hàng hơn mức cần thiết.
Hãy sử dụng tem chống giả mạo và ghi lại đúng số tem nếu bạn vận chuyển các mặt hàng có giá trị. Khi hàng hóa đi qua nhiều biên giới, thông tin tem bị thiếu hoặc mâu thuẫn có thể dẫn đến việc kiểm tra thêm.
Chiến lược hải quan: Giảm thiểu nguy cơ kiểm tra và tạm giữ hàng hóa
Không phải lúc nào việc bị hải quan giữ lại cũng dẫn đến kết quả xấu. Đôi khi, một loại hàng hóa hoặc lô hàng cụ thể được chọn ngẫu nhiên để kiểm tra. Tuy nhiên, cách bố trí thiết bị của bạn vẫn có thể ảnh hưởng đến tốc độ thông quan.
Trước tiên, hãy đảm bảo chuỗi nhập khẩu/môi giới của bạn đã sẵn sàng trước khi bạn đến đó. Các quy trình như khai báo trước hoặc thông quan trước thường rút ngắn thời gian chờ đợi. Nếu bạn nộp giấy tờ muộn, lô hàng có thể vẫn bị giữ lại ngay cả khi mọi thứ đều chính xác.
Thứ hai, hãy cẩn thận với các giá trị và mô tả bạn đưa ra. Khai báo thiếu thông tin là một rủi ro lớn đối với việc tuân thủ quy định và có thể dẫn đến các cuộc điều tra kéo dài. Mô tả quá mơ hồ cũng có thể khiến mọi người đặt câu hỏi. Thông thường, những tuyên bố chính xác và cụ thể sẽ được làm rõ nhanh hơn những tuyên bố "tối thiểu".
Thứ ba, hãy đảm bảo rằng cách bạn phân loại sản phẩm được nhất quán từ lô hàng này sang lô hàng khác. Hải quan sẽ kiểm tra kỹ hơn một lô hàng nếu họ phát hiện cùng một sản phẩm được nhập khẩu với mã HS khác nhau trong các tuần liên tiếp.
Tốc độ và sự đầy đủ thường là cách tốt nhất để giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng. Nếu hải quan yêu cầu thêm thông tin, hãy cung cấp cho họ toàn bộ hồ sơ chứng minh ngay lập tức thay vì chỉ một phần. Đó là lý do tại sao việc có một đối tác hậu cần có thể làm việc xuyên múi giờ lại quan trọng. Sự chậm trễ thường xảy ra khi một yêu cầu được đưa ra và không ai trả lời trong vòng 24 đến 48 giờ.
Quản lý thông tin và ngoại lệ: Phát hiện sự chậm trễ sớm
Ngay cả khi mọi thứ được lên kế hoạch hoàn hảo, một số lô hàng vẫn sẽ bị chậm trễ. Chuỗi cung ứng hiệu quả cao khác với những chuỗi cung ứng khác ở chỗ chúng phát hiện vấn đề sớm và giải quyết chúng nhanh chóng.
Đừng chỉ yêu cầu ước tính thời gian khởi hành và đến nơi; hãy yêu cầu theo dõi dựa trên các mốc thời gian cụ thể. Bạn cần biết khi nào cổng mở, khi nào tàu rời bến, khi nào biên giới được thông quan, khi nào việc chuyển tải hoàn tất, khi nào nhà ga đến mở cửa và khi nào hải quan giải phóng hàng hóa. Bạn càng sớm biết được nếu tàu bị chậm trễ hoặc container bị kẹt, bạn càng có nhiều cách để giảm thiểu ảnh hưởng đến các khâu còn lại của quy trình.
Hãy lập một quy trình đơn giản để xử lý các trường hợp ngoại lệ. Nếu một lô hàng bị trễ hạn, ai sẽ chịu trách nhiệm đặt lại lịch vận chuyển? Ai sẽ cung cấp cho hải quan các giấy tờ họ yêu cầu và lưu giữ chúng ở đâu? Ai sẽ liên hệ với người nhận hàng nếu cần thay đổi lịch giao hàng tại Anh? Điều này tốt cho hoạt động kinh doanh và tiết kiệm được nhiều ngày trong suốt cả năm.
Một số doanh nghiệp coi hậu cần như một hộp đen: họ đặt chỗ, chờ đợi và hy vọng. Cách làm việc đó hầu như luôn khiến việc chậm trễ trở nên khó chịu. Một cách tiếp cận ưu tiên tính minh bạch sẽ giúp việc xử lý sự chậm trễ dễ dàng hơn.
Hợp tác với đối tác hậu cần phù hợp
Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Trung Quốc đến Anh là một quá trình đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ. Bạn phải làm việc với rất nhiều hãng vận chuyển, nhà ga, cơ quan hải quan và mạng lưới vận tải khác nhau. Một đối tác tốt sẽ giúp việc chuyển giao dễ dàng hơn, phát hiện vấn đề sớm và giúp bạn lựa chọn các phương án dịch vụ phù hợp với hàng hóa và lịch trình của mình.
Khi tìm kiếm một công ty logistics, đừng chỉ nhìn vào thời gian vận chuyển mà họ đưa ra. Hãy hỏi họ cách họ xử lý việc kiểm tra chứng từ trước khi giao hàng, tần suất cập nhật tiến độ, cách họ xử lý các trường hợp ngoại lệ và liệu họ có thể sử dụng các phương thức vận chuyển khác khi đường sắt gặp sự cố hay không. May mắn thường không làm cho mọi thứ trở nên đáng tin cậy; phương pháp mới là yếu tố quyết định.
Một đối tác tốt cũng sẽ cho bạn biết khi nào vận chuyển đường sắt không phải là cách tốt nhất. Nếu hàng hóa cần được vận chuyển nhanh chóng hoặc liên quan đến một sự kiện cụ thể, một chiến lược kết hợp—vận chuyển đường sắt cho phần lớn hàng hóa và đường hàng không cho một phần nhỏ "an toàn"—có thể hiệu quả hơn là chỉ sử dụng một kênh duy nhất.
Kết luận
Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Trung Quốc đến Anh đúng thời hạn không chỉ đơn thuần là tìm kiếm thời gian vận chuyển ngắn nhất được quảng cáo. Điều quan trọng là giảm thiểu rủi ro có thể tránh được ở mọi khâu, từ việc sắp xếp trước khi vận chuyển đến đảm bảo bao bì an toàn, lựa chọn tuyến đường và nhà ga phù hợp, đảm bảo giấy tờ chính xác, chuẩn bị sẵn sàng cho thủ tục hải quan và chủ động theo dõi hàng hóa. Khi các khâu này phối hợp nhịp nhàng, đường sắt sẽ phát huy hết vai trò của nó: một liên kết nhanh chóng, đáng tin cậy giữa tốc độ của vận tải hàng không và chi phí thấp của vận tải đường biển.
Để cải thiện hiệu suất vận chuyển đường sắt, hãy bắt đầu từ những điều cơ bản: đảm bảo chất lượng tài liệu cao, chuẩn bị sẵn sàng các nhà máy để đáp ứng nhu cầu, chọn tuyến đường ít tắc nghẽn và đưa việc theo dõi các mốc tiến độ vào công việc hàng ngày. Theo thời gian, những thực hành này sẽ giúp giảm thiểu tình trạng chậm trễ và gây ra ít rắc rối hơn.
Topway Shipping có thể giúp các nhà vận chuyển tìm kiếm một kế hoạch hậu cần toàn diện và có tổ chức hơn. Topway Shipping, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Những người sáng lập công ty chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hậu cần quốc tế và thông quan, đặc biệt là vận chuyển giữa Trung Quốc và Mỹ. Chúng tôi xử lý tất cả các khâu trong chuỗi hậu cần, từ vận chuyển ở chặng đầu đến thông quan và giao hàng ở chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên thế giới, có thể là hàng nguyên container (FCL) hoặc hàng lẻ container (LCL).
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Trung Quốc sang Anh có luôn nhanh hơn vận chuyển bằng đường biển không?
A: Trong nhiều trường hợp, vận tải đường sắt nhanh hơn vận tải đường biển thông thường, nhưng tốc độ nhanh hay chậm phụ thuộc vào mức độ bận rộn của tuyến đường, thời gian làm thủ tục hải quan và số lượng các ga trung chuyển. Đường sắt có nhiều tuyến kết nối hơn hầu hết mọi người nghĩ, do đó chất lượng lập kế hoạch và hồ sơ có tác động lớn đến thời gian giao hàng cuối cùng.
Hỏi: Nguyên nhân nào có thể kiểm soát được gây ra sự chậm trễ lớn nhất trong vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt giữa Trung Quốc và Anh?
A: Sai sót và sự không nhất quán trong giấy tờ là những lỗi dễ sửa nhất nhưng thường gây ra nhiều rắc rối nhất. Trước khi khởi hành, hãy đảm bảo rằng hóa đơn, phiếu đóng gói, mã HS và thông tin người nhận hàng/nhà nhập khẩu đều chính xác. Điều này sẽ giúp tránh được nhiều vấn đề về hải quan và việc hàng hóa bị giữ lại tại cảng sau này.
Hỏi: Tôi nên chọn FCL hay LCL để giảm thiểu rủi ro chậm trễ?
A: Vận chuyển FCL thường có ít bước xử lý hơn, nghĩa là ít có khả năng bị chậm trễ. Vận chuyển LCL có thể phù hợp với số lượng hàng hóa nhỏ, nhưng nó bổ sung thêm các quy trình gom và tách hàng, có thể làm tăng thời gian giao hàng và khiến bạn phụ thuộc nhiều hơn vào lịch trình kho bãi.
Hỏi: Làm thế nào để giảm thiểu khả năng bị kiểm tra hải quan?
A: Bạn không thể loại bỏ hoàn toàn việc kiểm tra, nhưng bạn có thể giảm thiểu rủi ro bằng cách sử dụng mã HS chính xác, mô tả sản phẩm chi tiết, khai báo nhất quán giữa các lô hàng và gửi chứng từ thông quan đúng hạn. Các thỏa thuận thông quan trước và chuỗi môi giới phản hồi nhanh chóng cũng giúp giảm thiểu tình trạng hàng bị giữ lại.
Hỏi: Tôi nên làm gì nếu lô hàng của tôi bị trễ chuyến vận chuyển đường sắt ở Trung Quốc?
A: Hãy hành động ngay lập tức để tìm hiểu xem chuyến khởi hành tiếp theo là khi nào, liệu container có thể ở lại bến cảng hay không, và liệu có cần thay đổi giấy tờ để đặt lại chỗ hay không. Bạn càng phản hồi sớm, khả năng bạn có thể giảm thiểu sự thay đổi lịch trình xuống mức thấp thay vì mất nhiều chuyến khởi hành càng cao.
