Cách giảm chi phí vận chuyển từ Trung Quốc đến cảng Tacoma: 7 chiến lược đã được chứng minh
Tại sao cảng Tacoma lại quan trọng đối với các nhà nhập khẩu Trung Quốc?
Trước khi bạn bắt đầu nghĩ đến các cách tiết kiệm tiền, bạn cần biết điều gì khiến Tacoma trở thành một cửa ngõ tốt. Tacoma là cảng container bận rộn thứ sáu ở Bắc Mỹ và đã xử lý 3.3 triệu TEU vào năm 2024, tăng 12.3% so với năm 2023. Điều này là do nó là một phần của Liên minh Cảng biển Tây Bắc (NWSA), hợp tác với Cảng Seattle. Năm đó, chỉ riêng Trung Quốc đã gửi 677,071 TEU qua cửa ngõ NWSA, biến nước này trở thành đối tác thương mại quan trọng nhất.
Cảng Tacoma thường có thời gian lưu kho ngắn hơn so với các cảng nhộn nhịp như Los Angeles và Long Beach. Nơi đây cũng có hai tuyến đường sắt hạng 1 lớn (BNSF và Union Pacific) để vận chuyển hàng hóa vào nội địa và kết nối đa phương thức trực tiếp với các thị trường ở vùng Trung Tây và Bờ Đông. Hơn 70% container đi qua Tacoma được vận chuyển tiếp bằng đường sắt, biến nơi đây trở thành phương tiện rất hiệu quả để vận chuyển hàng hóa vào sâu trong nội địa.
Chiến lược 1: Lựa chọn FCL hay LCL một cách khôn ngoan dựa trên khối lượng hàng hóa.
Việc lựa chọn giữa vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và vận chuyển hàng lẻ container (LCL) là một trong những yếu tố dễ hiểu nhất về chi phí nhưng lại thường bị bỏ sót. Nhìn chung, nếu hàng hóa của bạn chiếm thể tích hơn 15 mét khối, FCL thường là lựa chọn rẻ hơn. LCL thường rẻ hơn nếu hàng hóa dưới mức đó vì bạn chỉ trả tiền cho không gian bạn sử dụng.
| Chế độ vận chuyển | tốt nhất cho | Tỷ lệ điển hình (2025) | Thời gian quá cảnh |
|---|---|---|---|
| FCL – Container 20ft | Nhà nhập khẩu khối lượng trung bình | $ 1,800 - $ 2,800 | 14–18 ngày (Trung Quốc → Tacoma) |
| FCL – Container 40ft | Nhà nhập khẩu khối lượng lớn | $ 2,300 - $ 4,200 | 14–18 ngày (Trung Quốc → Tacoma) |
| LCL | Lô hàng nhỏ/vừa | ~$50–$80 mỗi CBM | 18–25 ngày (bao gồm cả hợp nhất) |
| Vận tải hàng không | Hàng hóa khẩn cấp, nhỏ, giá trị cao | 6.5 đô la trở lên mỗi kg | 5–7 ngày |
Ngay cả khi khối lượng hàng hóa tăng lên, nhiều nhà nhập khẩu vẫn sử dụng vận chuyển hàng lẻ (LCL) theo thói quen. Trước mỗi chuyến hàng, việc tính toán kỹ lưỡng thay vì chỉ dựa vào phỏng đoán có thể tiết kiệm hàng trăm đô la cho mỗi lần đặt hàng. Ngoài ra, hãy cẩn thận với các chi phí ẩn của LCL, chẳng hạn như phí gom và tách hàng, cũng như thời gian chờ đợi kéo dài tại cảng, những chi phí này có thể tăng lên nhanh chóng.
Chiến lược 2: Đặt chỗ sớm và giữ nguyên giá hợp đồng
Khi nhu cầu tăng cao, giá cước giao ngay là một canh bạc, nhưng khi thị trường yếu, chúng lại rất hấp dẫn. Quý đầu tiên năm 2025 là một ví dụ điển hình: các nhà nhập khẩu vội vàng vận chuyển hàng hóa trước khi thuế quan dự kiến tăng đã khiến khối lượng container của NWSA tăng 19% so với cùng kỳ năm trước, điều này gần như ngay lập tức làm tăng giá cước giao ngay. Những người đã ký hợp đồng dài hạn với các hãng vận tải sẽ không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi này.
Thông thường, thời điểm tốt nhất để đặt chỗ là từ 3 đến 6 tuần trước khi hàng hóa của bạn sẵn sàng. Điều này giúp bạn tiếp cận được nhiều container hơn, nhiều lựa chọn chuyến tàu hơn và có nhiều không gian để thương lượng. Hợp đồng hàng năm với thỏa thuận đảm bảo chỗ (GSA) là cách tốt nhất để các nhà vận chuyển khối lượng lớn biết được chi phí của họ sẽ là bao nhiêu, ngay cả khi giá cước giao ngay đôi khi giảm xuống dưới mức giá đã thỏa thuận.
Chiến lược 3: Tối ưu hóa bao bì hàng hóa và việc sử dụng container
Bạn đã trả tiền cho không gian chứa hàng, vậy nên hãy tận dụng nó. Một trong những cách phổ biến nhất và dễ tránh nhất để lãng phí tiền trong vận chuyển là xếp hàng vào container không đúng cách. Tối đa hóa tỷ lệ hàng hóa trên mỗi container sẽ làm giảm chi phí trên mỗi đơn vị, cho dù bạn đang vận chuyển hàng nguyên container (FCL) hay hàng lẻ (LCL).
Một số hành động thiết thực bạn có thể thực hiện là làm cho bao bì của mình nhỏ gọn nhất có thể mà vẫn đảm bảo an toàn, chỉ sử dụng pallet khi kho hàng đích cần đến, và làm việc với nhà cung cấp để đảm bảo tất cả các thùng carton của bạn đều có cùng kích thước để chúng có thể xếp chồng lên nhau dễ dàng. Mỗi mét khối (CBM) bạn tiết kiệm được trong các lô hàng LCL sẽ làm giảm chi phí vận chuyển ngay lập tức. Việc lấp đầy container đến 85-90% công suất thay vì 60% đối với FCL có nghĩa là chi phí trên mỗi SKU sẽ rẻ hơn đáng kể, điều này rất quan trọng khi bạn có số lượng hàng hóa lớn.
Chiến lược 4: Lên kế hoạch thời gian giao hàng để tránh phụ phí mùa cao điểm
Ngành vận tải hàng hóa có những xu hướng theo mùa dễ dự báo. Một trong những cách dễ nhất để tiết kiệm tiền mà không cần thay đổi bất cứ điều gì khác trong chuỗi cung ứng của bạn là tận dụng những xu hướng này. Giá cước thường tăng từ tháng 8 đến tháng 10 khi các cửa hàng chuẩn bị cho mùa lễ hội, sau đó lại tăng trở lại vào dịp Tết Nguyên đán (tháng 1 và tháng 2) khi không đủ chỗ chứa hàng.
| Mùa | Giai đoạn | Tốc độ áp suất | Hành động được đề xuất |
|---|---|---|---|
| Sự lắng dịu sau Tết Nguyên Đán | Tháng Ba, tháng tư | Thấp | Đặt chỗ tích cực, chốt hợp đồng. |
| Cơn sốt trước kỳ nghỉ lễ | Tháng XNUMX - Tháng XNUMX | Cao | Đặt lịch trước 6-8 tuần hoặc thay đổi thời gian. |
| Tuần lễ vàng | Cuối tháng 9 / Đầu tháng 10 | Trung bình–Cao | Lên kế hoạch ngày hàng hóa sẵn sàng trước thời hạn chót. |
| Hết năm | Tháng Mười Một tháng Mười Hai | Trung bình | Hãy chú ý đến các chuyến tàu trống làm giảm sức chứa. |
Nếu chiến lược kinh doanh của bạn cho phép linh hoạt về hàng tồn kho, việc chuyển một số lô hàng sang khung thời gian ít bận rộn hơn trong quý 1 (sau tháng 2 và trước mùa cao điểm mùa xuân) có thể giúp bạn tiết kiệm được rất nhiều tiền—lên đến 25% so với giá cước giao ngay trong mùa cao điểm trên cùng tuyến đường.
Chiến lược 5: Tận dụng Khu Thương mại Tự do của Cảng Tacoma
Các nhà nhập khẩu nhỏ không sử dụng phương pháp này thường xuyên, nhưng nó có thể khá hữu ích cho những người nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc có thuế quan cao. Cảng Tacoma có Khu Thương mại Tự do số 86, có nghĩa là các nhà nhập khẩu có thể hoãn, giảm hoặc thậm chí miễn thuế hải quan đối với các mặt hàng được tái xuất khẩu hoặc chế biến thành sản phẩm khác trong khu vực này.
Đối với các doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện, lắp ráp hoặc gia công chúng tại Mỹ, rồi bán lại tại Mỹ hoặc xuất khẩu ra khỏi nước, quy chế khu thương mại tự do (FTZ) có thể cải thiện đáng kể dòng tiền bằng cách hoãn thanh toán thuế cho đến khi hàng hóa rời khỏi khu vực. Đây không phải là công cụ tốt nhất cho mọi nhà nhập khẩu, nhưng nếu bạn nhập khẩu hàng hóa có thuế suất cao (một số mặt hàng của Trung Quốc sẽ có mức thuế lên tới 145% vào năm 2025), bạn nên trao đổi với nhà môi giới hải quan của mình về vấn đề này.
Chiến lược 6: Hợp tác với một công ty giao nhận vận tải có kinh nghiệm, chứ không chỉ là một đơn vị tổng hợp giá cả.
Các nền tảng so sánh giá cước vận chuyển trực tuyến rất tốt để so sánh giá cả, nhưng chúng không đàm phán thay bạn, không biết chính xác những gì hàng hóa của bạn cần, hoặc giúp bạn khi có sự cố xảy ra. Một công ty giao nhận vận tải có nhiều kinh nghiệm và thiết lập được mối quan hệ tốt với các hãng vận tải trên tuyến Trung Quốc – Tacoma thường có thể tìm được mức giá và chỗ vận chuyển không được công khai. Họ cũng có thể kết hợp nhiều lô hàng để nhận được chiết khấu theo số lượng mà bạn không thể tự mình có được.
Ngoài việc giúp bạn có được mức giá tốt nhất, một công ty giao nhận uy tín còn giúp bạn tránh những sai lầm tốn kém như khai báo sai hàng hóa, nộp ISF không chính xác, sử dụng mã HTS sai dẫn đến kiểm tra, hoặc thiếu giấy tờ cần thiết, dẫn đến việc hàng hóa bị giữ lại tại hải quan. Nếu bạn phải làm thủ tục hải quan tại Tacoma, bạn có thể phải trả thêm từ 1,000 đến 3,000 đô la và mất nhiều thời gian hơn. Điều này có thể nhanh chóng làm mất đi bất kỳ khoản tiết kiệm nào bạn thấy được trên trang web so sánh giá với mức giá thấp hơn một chút.
Vì sao các nhà nhập khẩu chọn Topway Shipping cho tuyến vận chuyển Trung Quốc – Tacoma?
Công ty vận tải Topway Shipping, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, chuyên về dịch vụ hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới và vận chuyển hàng hóa quốc tế trọn gói giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ từ năm 2010. Đội ngũ sáng lập có hơn 15 năm kinh nghiệm thực tế trong lĩnh vực hậu cần quốc tế và thông quan, với kiến thức sâu rộng về tuyến vận chuyển xuyên Thái Bình Dương giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ.
Chuỗi cung ứng trọn gói của Topway bao gồm việc lấy hàng từ các nhà máy hoặc kho hàng tại Trung Quốc, làm thủ tục hải quan xuất khẩu, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển (cả hàng nguyên container và hàng lẻ) đến các cảng lớn của Mỹ như Cảng Tacoma, làm thủ tục hải quan tại Mỹ, lưu trữ hàng hóa ở nước ngoài và giao hàng đến điểm đến cuối cùng. Topway cung cấp các giải pháp linh hoạt, minh bạch chi phí cho mọi quy mô và thời gian vận chuyển, cho dù bạn cần một container 40 feet hoàn chỉnh hay chỉ vài mét khối không gian hàng lẻ. Họ có mối quan hệ chặt chẽ với các hãng vận tải và nhân viên tại Thâm Quyến, vì vậy họ có thể phát hiện các vấn đề trước khi chúng trở thành những cú sốc tốn kém.
Chiến lược 7: Kiểm tra lại các khoản phụ phí và lệ phí bổ sung
Cước phí vận chuyển đường biển cơ bản chỉ là bước khởi đầu. Các khoản phụ phí, chẳng hạn như phụ phí nhiên liệu (BAF), phí xử lý tại cảng (THC), phụ phí mùa cao điểm (PSS) và phí chứng từ, có thể làm tăng giá ban đầu lên 20-40%. Nhiều nhà nhập khẩu trả các khoản phí này mà không hỏi xem chúng đã được áp dụng đúng cách hay chưa hoặc liệu có lựa chọn nào khác không.
Trước khi đặt chỗ, hãy tạo thói quen yêu cầu bảng chi tiết đầy đủ về tất cả các khoản phí và so sánh bảng chi tiết đó với nhiều báo giá khác nhau. Hỏi người giao nhận của bạn xem những khoản phí bổ sung nào có thể thương lượng và những khoản phí nào là bắt buộc đối với hãng vận chuyển. Khi vận chuyển nhiều hàng hóa cùng một lúc, một số phí xử lý hàng hóa tại cảng (THC) và phí chứng từ có thể được thương lượng đối với những người gửi hàng thường xuyên. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng giá của bạn đã bao gồm phí xử lý hàng hóa tại cảng Tacoma một cách riêng biệt. Các người giao nhận khác nhau có thể liệt kê khoản phí này khác nhau, điều này có thể dẫn đến những bất ngờ trong hóa đơn của bạn nếu bạn không hỏi về nó trước.
Kết luận
Việc tìm kiếm mức giá tốt nhất cho vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến cảng Tacoma mỗi ngày không phải là tất cả. Điều quan trọng là đưa ra những lựa chọn khôn ngoan hơn ở mỗi bước trong quy trình hậu cần của bạn. Chọn đúng phương án FCL hay LCL, lên kế hoạch thời gian vận chuyển phù hợp với chu kỳ thị trường, đóng gói container đúng cách, sử dụng khu thương mại tự do (FTZ) của cảng và hợp tác với một công ty giao nhận thực sự am hiểu tuyến đường này đều là những yếu tố tích lũy theo thời gian. Các nhà nhập khẩu lập kế hoạch hậu cần cẩn thận sẽ luôn đạt được kết quả tốt hơn so với những người chỉ nhìn vào giá cả khi mua hàng trong môi trường thương mại bất ổn năm 2025, bao gồm thuế quan, các chuyến tàu bị hủy và sự bất ổn địa chính trị.
Công ty vận tải Topway Shipping đã hoạt động trên tuyến vận chuyển Trung Quốc – Tacoma từ năm 2010, vì vậy nếu bạn cần một đối tác logistics giàu kinh nghiệm, họ là một lựa chọn tốt. Hãy liên hệ với họ để nhận báo giá cá nhân hóa và thảo luận thẳng thắn về cách cắt giảm chi phí hiện tại của bạn.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Mất bao lâu để vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến cảng Tacoma?
A: Thông thường, hàng hóa vận chuyển từ các cảng lớn của Trung Quốc (Thượng Hải, Ninh Ba, Yên Thiên) đến Tacoma bằng đường biển mất từ 14 đến 18 ngày. Vận chuyển tận nơi có thể mất từ 20 đến 30 ngày, tùy thuộc vào mức độ dịch vụ. Thời gian này bao gồm việc vận chuyển hàng hóa đến cảng xuất phát và làm thủ tục hải quan tại điểm đến.
Hỏi: Chi phí hiện tại để vận chuyển một container 40 feet từ Trung Quốc đến Tacoma là bao nhiêu?
A: Tính đến đầu năm 2025, chi phí vận chuyển một container 40 feet từ Trung Quốc đến Bờ Tây dao động từ 2,300 đến 4,200 đô la, tùy thuộc vào hãng vận chuyển, ngày khởi hành và tình hình thị trường. Đây chỉ là cước phí vận chuyển đường biển từ cảng này đến cảng khác. Sẽ có thêm các khoản phí khác như phí THC, phí hải quan và phí giao hàng trong nước.
Hỏi: Sử dụng hình thức vận chuyển hàng lẻ (LCL) có hợp lý không nếu tôi vận chuyển ít hơn một container?
A: Vâng, vận chuyển hàng lẻ (LCL) thường là cách tốt nhất để gửi những mặt hàng có thể tích dưới 15 mét khối (CBM). Trước khi quyết định, hãy so sánh giá cước LCL (thường là 50-80 đô la Mỹ/CBM) với giá cước vận chuyển container nguyên container (FCL) 20 feet đối với các lô hàng có thể tích gần 15-20 CBM. Vận chuyển FCL thường rẻ hơn và nhanh hơn nếu bạn tính cả chi phí gom hàng và tách hàng của LCL.
Hỏi: Thuế quan của Mỹ đối với hàng hóa Trung Quốc ảnh hưởng đến tổng chi phí nhập khẩu của tôi như thế nào?
A: Rất nhiều. Năm 2025, một số loại hàng hóa Trung Quốc sẽ phải chịu thuế quan lên tới 145% ngoài các loại thuế theo Điều 301 mà họ đã phải trả trước đó. Bạn phải trả các khoản phí này cho Hải quan Hoa Kỳ cùng với chi phí vận chuyển. Trước khi đặt hàng, hãy luôn tính toán tổng chi phí nhập khẩu, bao gồm phí vận chuyển, thuế và phí giao hàng chặng cuối. Để có mã HTS và mức thuế suất chính xác cho hàng hóa của bạn, hãy liên hệ với một nhà môi giới hải quan.
Hỏi: Khu thương mại tự do tại cảng Tacoma là gì và ai có thể sử dụng khu vực này?
A: Cảng Tacoma là Khu Thương mại Tự do (FTZ) số 86, có nghĩa là các doanh nghiệp đáp ứng một số tiêu chí nhất định có thể hoãn, giảm hoặc thậm chí miễn thuế hải quan đối với hàng hóa được đưa vào khu vực này rồi tái xuất khẩu, chế biến hoặc lưu trữ tại đó. Đây là lựa chọn tốt nhất cho các nhà sản xuất và nhà bán buôn kinh doanh các mặt hàng có thuế suất cao. Một nhà môi giới hải quan có kinh nghiệm có thể giúp bạn xác định xem việc kích hoạt FTZ có phải là ý tưởng tốt cho doanh nghiệp của bạn hay không.
