Từ Ninh Ba đến Na Uy: Mã HS và thông tin về thuế nhập khẩu
Giới thiệu
Xuất khẩu của Trung Quốc sang Na Uy có thể không phải là thị trường đầu tiên mà các nhà xuất khẩu Trung Quốc nghĩ đến khi lên kế hoạch mở rộng sang châu Âu, nhưng số liệu cho thấy một câu chuyện đầy thuyết phục. Với GDP bình quân đầu người khoảng 89,000 USD, tỷ lệ sử dụng internet trên 95% và người dân chi tiêu mạnh tay cho hàng điện tử, quần áo và các sản phẩm phục vụ lối sống, Na Uy có tiềm lực rất lớn trong lĩnh vực thương mại điện tử xuyên biên giới. Nhưng đối với các nhà cung cấp vận chuyển hàng từ Ninh Ba, một trong những cảng container nhộn nhịp nhất của Trung Quốc, hành trình đến Oslo lại đầy rẫy phức tạp: không có tuyến đường biển trực tiếp, chế độ hải quan không thuộc EU, khung thuế VAT mới được sửa đổi gần đây và quy định bắt buộc khai báo điện tử sắp tới sẽ định hình lại bối cảnh tuân thủ từ năm 2026.
Hướng dẫn này đi thẳng vào vấn đề. Bạn sẽ nhận được mã HS và bảng thuế suất được chọn lọc cho các loại sản phẩm được giao dịch phổ biến nhất, hướng dẫn từng bước về cách hải quan Na Uy tính giá thành hàng hóa, giải thích dễ hiểu về chương trình thuế GTGT thương mại điện tử VOEC, và cái nhìn thực tế về hệ thống khai báo trước Digitoll. Cho dù bạn là người xuất khẩu lần đầu hay là một nhà giao nhận hàng hóa dày dạn kinh nghiệm hoạt động trên tuyến Ningbo-Oslo, những thông tin bạn tìm thấy ở đây sẽ giúp bạn định giá đúng, khai báo chính xác và vận chuyển hàng hóa mà không gặp phải bất ngờ nào.
Tại sao lại chọn Na Uy? Hiểu rõ cơ hội thị trường
Na Uy là thành viên của Khu vực Kinh tế Châu Âu (EEA) và Hiệp hội Thương mại Tự do Châu Âu (EFTA), do đó nước này phần lớn tuân thủ các quy định của EU về tiêu chuẩn sản phẩm, ghi nhãn và bảo vệ người tiêu dùng, nhưng – điều quan trọng – không thuộc Liên minh Hải quan EU. Sự khác biệt này rất quan trọng: hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc vào Na Uy phải chịu phí hải quan Na Uy, thuế VAT Na Uy ở mức 25% và các thủ tục hải quan do Tolletaten (Cơ quan Hải quan Na Uy) điều hành, hoàn toàn tách biệt với bất cứ điều gì đang diễn ra tại biên giới EU.
Đây vừa là thách thức về tuân thủ quy định, vừa là cơ hội cho các nhà xuất khẩu Trung Quốc. Cơ hội thì rõ ràng: người tiêu dùng Na Uy có sức mua cao và xu hướng mua sắm trực tuyến mạnh mẽ, và trong một số danh mục sản phẩm mà Trung Quốc vượt trội thì sản lượng sản xuất trong nước ở Na Uy lại hạn chế. Thách thức nằm ở chỗ các quy định của Na Uy khác biệt đến mức việc sao chép nguyên mẫu cấu hình tuân thủ quy định của EU sẽ không hiệu quả. Bạn cần một kế hoạch cụ thể dành riêng cho Na Uy — bắt đầu từ mã HS và thuế suất.
Ninh Ba là một trong những điểm khởi đầu tự nhiên cho tuyến thương mại này. Cảng container Ninh Ba-Chu Sơn, cảng bận rộn thứ ba thế giới, với các chuyến tàu thường xuyên đến các cảng trung chuyển châu Âu bao gồm Rotterdam, Hamburg, Antwerp và Bremen, nơi hầu hết hàng hóa vận chuyển bằng đường biển đến Na Uy đều phải đi qua. Tàu trung chuyển hoặc vận tải đường bộ thực hiện chặng cuối từ các trung tâm này đến Oslo, Bergen, Stavanger hoặc các cảng khác của Na Uy. Thời gian vận chuyển là một yếu tố quan trọng trong bất kỳ chiến lược vận chuyển nào từ Ninh Ba đến Na Uy vì toàn bộ hành trình đường biển từ Ninh Ba đến Oslo thường mất từ 35 đến 50 ngày.
Hệ thống mã HS của Na Uy hoạt động như thế nào?
Biểu thuế hải quan của Na Uy dựa trên Hệ thống Mô tả và Mã hóa Hàng hóa Hài hòa (HS), hệ thống phân loại quốc tế được Trung Quốc và hầu hết các quốc gia thương mại khác sử dụng. Sáu chữ số đầu tiên của bất kỳ mã HS nào đều được tiêu chuẩn hóa quốc tế, do đó, phân loại sản phẩm được sử dụng trên hóa đơn kinh doanh của nhà cung cấp Trung Quốc phải khớp rất chặt chẽ với sáu chữ số đầu tiên trong Tolltariffen của Na Uy (cơ sở dữ liệu Biểu thuế Hải quan Na Uy). Sau đó, Na Uy thêm hai chữ số nữa để tạo thành mã hàng hóa 8 chữ số hoàn chỉnh, đây là mã mà Tolletaten sử dụng để tính toán thuế suất, bất kỳ hạn chế nhập khẩu nào và các yêu cầu về thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp.
Ý nghĩa thực tiễn: Nếu nhà cung cấp Trung Quốc của bạn đã ghi mã HS trên hóa đơn, đó là điểm khởi đầu để bạn tìm kiếm mức thuế suất của Na Uy. Sử dụng sáu chữ số đầu tiên của mã HS này. Nhập mã vào trang web tolltariffen.toll.no và bạn sẽ nhận được mức thuế suất thông thường, bất kỳ mức thuế suất ưu đãi nào theo các hiệp định thương mại tự do, tình trạng thuế GTGT và liệu có cần giấy phép bổ sung nào cho các mặt hàng hay không. Luôn luôn kiểm tra – mã HS có thể khác nhau ở cấp độ 8 chữ số giữa các quốc gia và một sai sót trong tính toán giúp tiết kiệm một phần nhỏ phần trăm thuế suất có thể dẫn đến các khoản phạt lớn nếu bị phát hiện khi kiểm tra. Đối với việc khai báo mã HS không chính xác, cơ quan Hải quan Na Uy, Tolletaten, có thể phạt từ 2,000 NOK đến 15,000 NOK cộng với việc thu hồi thuế.
Cũng cần lưu ý rằng WCO (Tổ chức Hải quan Thế giới) sửa đổi Danh mục HS (Hóa đơn, phân loại và mã hàng hóa) khoảng 5 năm một lần. Lần cập nhật gần nhất được thực hiện vào ngày 1 tháng 1 năm 2022 và bản cập nhật tiếp theo dự kiến sẽ được đưa vào Biểu thuế Hải quan Na Uy kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2027. Hiện tại, mã năm 2022 vẫn còn hiệu lực – nhưng các nhà xuất khẩu có tham vọng dài hạn với thị trường Na Uy nên theo dõi các phân loại mới trước năm 2027.
Bảng tra cứu nhanh mã HS và thuế nhập khẩu
Bảng dưới đây thể hiện các nhóm sản phẩm xuất khẩu phổ biến nhất từ Ninh Ba sang Na Uy. Thuế suất được đưa ra là thuế suất "thông thường" đối với hàng hóa có nguồn gốc từ Trung Quốc. Trung Quốc và Na Uy hiện chưa có hiệp định thương mại tự do (nhưng các cuộc đàm phán đang được tiến hành kể từ năm 2025). Thuế giá trị gia tăng (VAT) thường được tính ở mức tiêu chuẩn 25%. Thực phẩm và một số sản phẩm nông nghiệp được tính thuế suất thấp hơn, ở mức 15%.
| Mã HS | danh mục sản phẩm | Mô tả Chi tiết | Thuế suất | Thuế GTGT |
| 8517.13 | Thiết bị điện tử | Điện thoại thông minh và điện thoại di động | 0% | 25% |
| 8471.30 | Thiết bị điện tử | Máy tính xách tay và máy tính di động | 0% | 25% |
| 8528.72 | Thiết bị điện tử | Màn hình LCD/LED & TV | 0% | 25% |
| 6109.10 | quần áo | Áo thun và áo len bằng cotton | 12% | 25% |
| 6403.99 | Giày dép | Giày dép da | 8% | 25% |
| 3304.99 | Mỹ phẩm | Sản phẩm làm đẹp và chăm sóc da | 0% | 25% |
| 9401.61 | Bàn ghế | Ghế bọc nệm / ghế sofa | 3.7% | 25% |
| 7323.93 | Đồ gia dụng | Đồ dùng nhà bếp bằng thép không gỉ | 5% | 25% |
| 8414.51 | máy móc | Quạt bàn / Quạt trần | 0% | 25% |
| 0207.12 | Món ăn | Gia cầm đông lạnh (gà) | lên đến 45% | 15% |
| 2204.21 | Đồ uống | Rượu vang (trong các thùng chứa ≤2L) | tiêu thụ đặc biệt | 25% |
Lưu ý: Luôn kiểm tra giá hiện hành tại tolltariffen.toll.no trước khi vận chuyển. Các mặt hàng nông sản và thực phẩm chịu thuế suất khác nhau tùy thuộc vào tiểu danh mục và có thể phải chịu thêm thuế tiêu thụ đặc biệt. Thuế hải quan được hiển thị là thuế bổ sung ngoài thuế tiêu thụ đặc biệt của Na Uy đối với rượu vang và đồ uống có cồn.
Tính toán tổng chi phí nhập hàng của bạn
Na Uy sử dụng giá trị CIF (Giá thành, Bảo hiểm và Cước vận chuyển) làm cơ sở để tính thuế VAT nhập khẩu và phí hải quan. Do đó, số tiền phải chịu thuế không chỉ là giá sản phẩm mà còn bao gồm cả phí vận chuyển và bảo hiểm đến biên giới Na Uy. Nhiều nhà xuất khẩu chỉ tập trung vào giá thành sản phẩm và sau đó bị sốc bởi giá cuối cùng khi hàng đến tay người tiêu dùng – đặc biệt là vì thuế VAT nhập khẩu của Na Uy được tính trên giá trị CIF cộng với bất kỳ khoản phí hải quan nào, làm tăng gánh nặng thuế thực tế.
Đây là một quy trình tính toán đơn giản. Giá trị CIF = giá thành hàng hóa + sản phẩm + bảo hiểm. 1. Đầu tiên, tính giá trị CIF. Thứ hai, xác định mức thuế suất chính xác cho mã HS của bạn và nhân với giá trị CIF để tìm ra số tiền thuế hải quan. Thứ ba, cộng thuế hải quan với giá trị CIF để có được cơ sở tính thuế GTGT và nhân với 25% để có được thuế GTGT nhập khẩu. Cộng thêm bất kỳ chi phí môi giới hải quan hoặc chi phí xử lý nào để có được giá thành cuối cùng khi hàng hóa đến nơi. Điều này được minh họa bằng hai loại sản phẩm phổ biến trong bảng bên dưới.
Ví dụ 1: Thiết bị điện tử (Công suất 0%)
| Bước | Công thức | Ví dụ (Thiết bị điện tử, CIF 1,000 €) |
| ① Giá trị CIF | Hàng hóa + Cước vận chuyển + Bảo hiểm | €1,000 |
| ② Thuế hải quan | CIF × Thuế suất | €1,000 × 0% = €0 |
| ③ Cơ sở tính thuế GTGT | Giá CIF + Thuế hải quan | 1,000 € + 0 € = 1,000 € |
| ④ Thuế GTGT nhập khẩu | Cơ sở VAT × 25% | €1,000 × 25% = €250 |
| ⑤ Tổng thuế | Thuế + VAT | 0 € + 250 € = 250 € |
| ⑥ Tổng chi phí vận chuyển | Giá CIF + Tổng thuế + Phí môi giới | 1,000€ + 250€ + ~80€ ≈ 1,330€ |
Ví dụ 2: Quần áo (Thuế suất 12%)
| Bước | Công thức | Ví dụ (Quần áo, CIF €500) |
| ① Giá trị CIF | Hàng hóa + Cước vận chuyển + Bảo hiểm | €500 |
| ② Thuế hải quan | CIF × 12% | €500 × 12% = €60 |
| ③ Cơ sở tính thuế GTGT | Giá CIF + Thuế hải quan | 500 € + 60 € = 560 € |
| ④ Thuế GTGT nhập khẩu | Cơ sở VAT × 25% | €560 × 25% = €140 |
| ⑤ Tổng thuế | Thuế + VAT | 60 € + 140 € = 200 € |
| ⑥ Tổng chi phí vận chuyển | Giá CIF + Tổng thuế + Phí môi giới | 500€ + 200€ + ~60€ ≈ 760€ |
Ví dụ về hàng may mặc cho thấy rõ tầm quan trọng của việc phân loại thuế chính xác đối với mô hình tính toán chi phí. Mức thuế 12% trên một lô hàng CIF trị giá 500 euro sẽ cộng thêm 60 euro tiền thuế nhập khẩu + 140 euro tiền VAT, tổng gánh nặng thuế là 200 euro, tương đương 40% trên giá trị CIF. Việc không tính đến điều này khi định giá bán lẻ hoặc đàm phán điều kiện DDP với người mua Na Uy có thể nhanh chóng làm giảm lợi nhuận.
Chương trình VOEC: Những điều mọi người bán hàng thương mại điện tử xuyên biên giới cần biết
Từ ngày 1 tháng 1 năm 2024, Na Uy đã áp dụng thuế VAT 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu, bất kể giá trị. Chế độ miễn thuế VAT 350 NOK trước đây đối với hàng hóa giá trị thấp nay đã bị bãi bỏ hoàn toàn. Đây là một trong những cải cách quy định quan trọng nhất đối với người bán xuyên biên giới bán hàng cho người tiêu dùng Na Uy và đã làm thay đổi mạnh mẽ cục diện cạnh tranh của thương mại điện tử tại Na Uy.
Na Uy đã phát triển một kỹ thuật để xử lý việc thu thuế VAT trên quy mô lớn, được gọi là VOEC – VAT trên thương mại điện tử. Các nhà bán hàng trực tuyến nước ngoài có doanh thu hàng năm vượt quá 50,000 NOK từ người tiêu dùng Na Uy phải đăng ký với Cơ quan Thuế Na Uy (Skatteetaten) và thu 25% thuế VAT tại thời điểm bán hàng thông qua VOEC và nộp trực tiếp cho chính quyền Na Uy. Đổi lại, hàng xuất khẩu đăng ký VOEC được hưởng ngưỡng miễn thuế cao hơn đáng kể là 3,000 NOK/mặt hàng (so với mức thông thường là 350 NOK) và hàng hóa được thông quan nhanh hơn thông qua quy trình kênh xanh đơn giản hóa.
Nếu người bán không đăng ký theo VOEC, người mua Na Uy sẽ phải chịu trách nhiệm về thuế GTGT và bất kỳ khoản thuế nào khác khi nhận hàng. Điều này thường dẫn đến việc hàng hóa bị từ chối, trả lại người gửi và làm tổn hại đến mối quan hệ khách hàng. Người tiêu dùng Na Uy ngày càng nhận thức rõ hơn về tình trạng VOEC và chủ động ưu tiên các nhà cung cấp quản lý thuế GTGT trước. Hai khả năng này được so sánh song song trong bảng dưới đây.
| Tính năng | Đã đăng ký VOEC | Không thuộc VOEC | Ghi Chú |
| Thu thuế VAT | Tại điểm bán hàng | Khi nhập khẩu | VOEC = Trải nghiệm người dùng mượt mà hơn |
| Nghĩa vụ tối thiểu | 3,000 NOK/món | ĐỒNG HỒ | Người bán VOEC được hưởng lợi |
| Ngưỡng hàng năm | ĐỒNG HỒ | N/A | Phải đăng ký nếu vượt quá số lượng quy định. |
| Giới hạn giá trị mặt hàng | Dưới 3,000 NOK | Không giới hạn | Trên 3,000 NOK = tiêu chuẩn |
| Rủi ro hải quan | Thấp hơn (trả trước) | Cao hơn | Giảm tỷ lệ trả lại/từ chối |
Đối với bất kỳ nhà xuất khẩu Trung Quốc hoặc thương nhân có trụ sở tại Ninh Ba nào vận chuyển khối lượng hàng hóa đáng kể đến Na Uy, lời khuyên thiết thực rất đơn giản: hãy đăng ký VOEC nếu doanh số bán hàng B2C của bạn sang Na Uy đạt hoặc sắp đạt 50,000 NOK mỗi năm. Quá trình đăng ký có thể thực hiện trực tuyến thông qua Skatteetaten và không yêu cầu phải có công ty hợp pháp tại Na Uy. Gánh nặng tuân thủ không quá nặng nề và lợi ích kinh doanh so với các đối thủ cạnh tranh không đăng ký là rất đáng kể.
Digitoll: Hệ thống khai báo hải quan điện tử trước của Na Uy
Thay đổi quan trọng nhất về mặt vận hành đối với bất kỳ ai xuất khẩu sản phẩm sang Na Uy sẽ là việc bắt buộc triển khai Digitoll, hệ thống khai báo hải quan điện tử của Na Uy. Digitoll yêu cầu tất cả các nhà vận tải chở hàng từ các nước thứ ba (bao gồm cả Trung Quốc) đến Na Uy phải cung cấp thông tin hải quan điện tử trước hoặc trong quá trình vượt qua biên giới Na Uy. Hệ thống này bao gồm tất cả các loại hình vận tải, đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt.
Lịch trình thực hiện bắt buộc đã được thay đổi so với thời hạn dự kiến trước đó là tháng 4 năm 2025. Hướng dẫn chính thức mới nhất từ Tolletaten và các nguồn tin trong ngành cho biết yêu cầu tuân thủ kỹ thuật số đối với nghĩa vụ báo cáo và cung cấp thông tin sẽ có hiệu lực từ ngày 15 tháng 9 năm 2026, thay thế cho chương trình vận chuyển trực tiếp hiện hành cho phép hàng hóa được giao cho người nhận và khai báo trong vòng 10 ngày kể từ ngày đến. Bắt đầu từ ngày đó, các sản phẩm không có khai báo trước theo quy định pháp luật có thể bị trả lại tại biên giới – một rủi ro gây gián đoạn lớn đối với các nhà vận chuyển không chuẩn bị trước.
Vậy điều này có ý nghĩa gì đối với tuyến thương mại Ninh Ba - Na Uy? Đối tác giao nhận vận tải hoặc đối tác hậu cần của bạn cần phải có khả năng gửi tờ khai hải quan điện tử đến API của Tolletaten trước khi tàu hoặc máy bay rời Trung Quốc. Dữ liệu cần thiết bao gồm mã HS 8 chữ số, giá trị CIF khai báo, thông tin người gửi và người nhận, quốc gia xuất xứ và thông tin quá cảnh. Việc không cung cấp dữ liệu thiếu hoặc không chính xác có thể dẫn đến phạt tiền lên đến 50% giá trị hàng hóa và chậm trễ thông quan nhiều ngày. Vì vậy, sẽ là một lợi thế nếu bạn hợp tác với các đối tác hậu cần đã tích hợp với hệ thống Digitoll và quen thuộc với các yêu cầu dữ liệu hải quan của Na Uy.
Vận chuyển hàng hóa từ Ninh Ba đến Na Uy: Các tuyến đường và thời gian vận chuyển
Không có tuyến vận tải đường biển trực tiếp nào từ Ninh Ba đến bất kỳ cảng nào của Na Uy.” Tất cả hàng hóa vận chuyển bằng đường biển đều phải đi qua một trung tâm trung chuyển ở châu Âu – thường là Rotterdam, Hamburg, Antwerp hoặc Bremen – trước khi được vận chuyển tiếp bằng tàu trung chuyển hoặc đường bộ đến Oslo, Bergen, Stavanger, Fredrikstad hoặc các cảng khác của Na Uy. Cảng Oslo là trung tâm hàng hóa lớn nhất ở Na Uy và chịu trách nhiệm cho hầu hết hàng nhập khẩu container. Bergen và Stavanger là các cảng thứ cấp chính ở phía tây Na Uy.
Thông thường, tuyến vận chuyển đường biển trực tiếp từ Ninh Ba đến Rotterdam mất từ 28 đến 35 ngày. Thêm thời gian vận chuyển trung chuyển và xử lý hàng hóa tại cảng trung chuyển. Tổng thời gian vận chuyển từ Ninh Ba đến cảng Oslo là 35-50 ngày trong điều kiện hoạt động bình thường. Phụ phí theo mùa, tắc nghẽn cảng tại các trung tâm vận chuyển châu Âu và các hạn chế phân bổ tàu vận chuyển trong thời kỳ cao điểm (quý 3-quý 4) có thể kéo dài thời gian này hơn nữa. Vận tải hàng không Phương thức này nhanh hơn đáng kể, chỉ mất 6-10 ngày, nhưng phí vận chuyển tương đối cao hơn, chủ yếu chỉ khả thi đối với các sản phẩm có giá trị cao hoặc cần vận chuyển gấp. Năm 2024 chứng kiến sự khởi đầu của tuyến đường hàng không chở hàng trực tiếp từ Nam Xương đến Oslo, một cột mốc quan trọng về năng lực vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không trực tiếp giữa Trung Quốc và Na Uy.
| Chế độ | Thời gian quá cảnh | Mức chi phí | tốt nhất cho |
| FCL đại dương | 35–50 ngày | Thấp | Hàng hóa khối lượng lớn, nặng |
| Đường biển LCL | 40–55 ngày | Thấp-Trung bình | Lô nhỏ, hàng hỗn hợp |
| Vận tải hàng không | 6–10 ngày | Cao | Giá trị cao, nhạy cảm với thời gian |
| Chuyển phát nhanh (DHL/FedEx) | 3–5 ngày | Rất cao | Hàng mẫu, bưu kiện nhỏ khẩn cấp |
| Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt | 18–25 ngày | Trung bình | Hàng hóa cỡ trung bình, chi phí cân bằng |
Vì lý do chi phí, vận chuyển đường biển LCL hoặc FCL vẫn là lựa chọn mặc định của hầu hết các nhà xuất khẩu hàng hóa thông thường tại Ninh Ba. Việc lựa chọn giữa FCL và LCL thường phụ thuộc vào sức chứa, một container 20 feet có thể chứa khoảng 25-28 m³ hàng hóa. Nếu lô hàng của bạn nhỏ hơn nhiều so với mức đó, thì gom hàng LCL là một lựa chọn tốt, bạn chỉ phải trả tiền cho không gian bạn sử dụng nhưng với mức giá cao hơn một chút trên mỗi m³ và thời gian xử lý tại kho gom hàng sẽ lâu hơn.
Topway Shipping hỗ trợ tuyến vận tải Ningbo-Na Uy như thế nào?
Được thành lập vào năm 2010, Topway Shipping là nhà cung cấp giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới chuyên nghiệp, có trụ sở chính tại Thâm Quyến, Trung Quốc. Đội ngũ sáng lập của chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, cùng kỹ năng vận hành đáng kể trên khắp các hành lang vận tải Trung Quốc - toàn cầu.
Chúng tôi đảm nhiệm toàn bộ chuỗi logistics, từ khâu lấy hàng ban đầu tại các nhà sản xuất ở Ninh Ba, Quảng Châu, Nghĩa Ô và các địa điểm khác ở Trung Quốc, cũng như ở nước ngoài. nhập kho Từ khâu sắp xếp hàng tồn kho, thông quan và chuẩn bị giấy tờ, đến khâu giao hàng cuối cùng tại điểm đến. Dịch vụ vận tải đường biển của chúng tôi từ Trung Quốc đến các cảng lớn trên toàn thế giới bao gồm cả các lô hàng FCL (hàng nguyên container) và LCL (hàng lẻ container), bao gồm cả các trung tâm trung chuyển quan trọng của châu Âu đóng vai trò là cửa ngõ đến Na Uy.
Đội ngũ chuyên viên thông quan của Topway có thể hỗ trợ bạn phân loại mã HS, tuân thủ thuế VAT và VOEC của Na Uy, cũng như chuẩn bị hồ sơ sẵn sàng cho hệ thống Digitoll nếu lô hàng của bạn được vận chuyển đến thị trường Na Uy. Điều này có nghĩa là lô hàng của bạn được khai báo trước chính xác và tránh được sự chậm trễ ngày càng gia tăng đối với các đối thủ cạnh tranh thiếu chuẩn bị. Chúng tôi hợp tác chặt chẽ với các đại lý hải quan Na Uy để luôn cập nhật các yêu cầu Tolletaten mới nhất và mọi thay đổi quy định ảnh hưởng đến kênh thương mại Ninh Ba - Oslo.
Cho dù bạn đang thử nghiệm thị trường Na Uy với dịch vụ gom hàng LCL hay đang mở rộng sang dịch vụ FCL chuyên dụng, Topway Shipping đều có cơ sở hạ tầng chuỗi cung ứng và kiến thức về tuân thủ quy định để vận chuyển hàng hóa từ các nhà máy Trung Quốc đến tận cửa nhà khách hàng Na Uy một cách hiệu quả, tuân thủ quy định và với chi phí cạnh tranh. Hãy liên hệ với văn phòng Thâm Quyến của chúng tôi để nhận báo giá tùy chỉnh cho dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ Ninh Ba đến Na Uy của bạn.
Những lỗi thường gặp khi đi vệ sinh và cách tránh chúng
Tuyến thương mại Na Uy có tỷ lệ chậm trễ hải quan, phạt do nộp thiếu thuế và giữ hàng cao nhất do việc phân loại hàng hóa sai mã HS thường xuyên. Việc sử dụng mã thuế suất rộng hoặc thấp để giảm nghĩa vụ thuế khai báo có vẻ hấp dẫn, nhưng điều này rất nguy hiểm. Hệ thống đánh giá rủi ro tại Tolletaten sẽ phát hiện những điểm bất thường giữa mô tả sản phẩm khai báo và mã HS, và việc kiểm tra thực tế có thể làm tăng thêm từ ba đến bảy ngày vào thời gian thông quan, chưa kể phí kiểm tra từ 350-600 NOK mỗi lần.
Định giá thấp hơn giá trị thực là một vấn đề khác, cũng quan trọng không kém. Hải quan Na Uy sử dụng phương thức CIF để định giá hàng hóa. Các nhân viên hải quan Na Uy có khả năng và thường xuyên so sánh giá trị khai báo với dữ liệu giá thị trường. Các chuyên gia về tuân thủ có lời khuyên đơn giản: Ghi giá trị thực của giao dịch trên hóa đơn thương mại, đảm bảo khớp với hồ sơ thanh toán thực tế và bao gồm tất cả các chi phí áp dụng, chẳng hạn như phí dụng cụ hoặc tiền bản quyền, vào giá trị hải quan nếu có. Việc tiết kiệm thuế ngắn hạn thông qua định giá thấp hơn giá trị thực hiếm khi bù đắp được rủi ro bị yêu cầu thanh toán bổ sung và phạt tiền.
Vấn đề điển hình thứ ba là quên xem xét các tiêu chuẩn về giấy tờ đặc thù của Na Uy. Trong một số loại sản phẩm, cần có giấy phép nhập khẩu, chứng nhận kiểm dịch thực vật, giấy chứng nhận CE hoặc tuyên bố tuân thủ REACH trước khi hàng hóa được phép lưu thông. Hàng điện tử bán tại thị trường Na Uy phải có chứng nhận CE và tuân thủ các quy định về WEEE (Thiết bị điện và điện tử thải). Các quy định về an toàn sản phẩm của Na Uy và Quy định Mỹ phẩm EU 1223/2009 áp dụng cho mỹ phẩm. Và việc vận chuyển mà không có đầy đủ giấy tờ cần thiết hầu như luôn dẫn đến việc hàng hóa bị giữ lại tại hải quan, điều mà không mối quan hệ tốt nào với công ty giao nhận vận tải có thể giải quyết nhanh chóng.
Hàng cấm và hạn chế
Na Uy duy trì một danh sách các mặt hàng nhập khẩu bị cấm và hạn chế, độc lập với mã HS hoặc thuế suất. Một số mặt hàng đơn giản là không được phép nhập khẩu vào Na Uy nếu không có giấy phép đặc biệt, trong khi một số mặt hàng khác bị cấm hoàn toàn. Việc nắm rõ các giới hạn này sẽ giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian và chi phí khi lựa chọn sản phẩm cho thị trường Na Uy.
Một trong những hạn chế thường gặp nhất đối với các nhà xuất khẩu Trung Quốc là: thịt tươi, các sản phẩm từ sữa và cây trồng cần giấy phép kiểm dịch thực vật hoặc thú y và phải tuân thủ các quy trình an toàn sinh học nghiêm ngặt. Một số hóa chất và thuốc trừ sâu cần được đăng ký theo quy định REACH. Súng, các bộ phận và phụ kiện liên quan được quản lý chặt chẽ và yêu cầu giấy phép. Một số thiết bị viễn thông cần được chứng nhận tuân thủ các hạn chế về tần số của Na Uy trước khi nhập khẩu. Dược phẩm và thuốc cần giấy phép nhập khẩu từ cơ quan y tế Na Uy và đôi khi cần cả đơn thuốc. Rượu và thuốc lá không bị cấm, nhưng thuế tiêu thụ đặc biệt của Na Uy rất cao và việc nhập khẩu thương mại có thể không khả thi về mặt kinh tế nếu không được lên kế hoạch cẩn thận.
Một nguyên tắc hữu ích dành cho người bán hàng thương mại điện tử là kiểm tra kỹ danh mục sản phẩm của bạn với danh sách hàng hóa bị cấm và hạn chế do Tolletaten công bố trước khi đưa bất kỳ dòng sản phẩm mới nào vào thị trường Na Uy. Danh sách trên trang web toll.no được viết bằng tiếng Anh và được cập nhật định kỳ khi luật pháp Na Uy thay đổi.
Kết luận
Vận chuyển hàng hóa từ Ninh Ba đến Na Uy khả thi hơn nhiều so với những phức tạp về địa lý và quy định mà người ta thường nghĩ ban đầu, nhưng chỉ dành cho những người bán và nhà điều hành logistics sẵn sàng đầu tư chuyên môn cần thiết để thực hiện tốt. Tại Na Uy, sự chuẩn bị kỹ lưỡng sẽ mang lại lợi ích: phân loại HS chính xác giúp bạn tránh bị phạt và chậm trễ trong thủ tục hải quan; đăng ký VOEC biến trải nghiệm thông quan khó chịu đối với người mua Na Uy thành một quy trình thanh toán suôn sẻ; và sự sẵn sàng cho Digitoll đảm bảo chuỗi cung ứng của bạn không bị gián đoạn khi việc khai báo trước bắt buộc có hiệu lực đầy đủ vào năm 2026.
Ningbo có thế mạnh trong một số mặt hàng xuất khẩu và môi trường thuế quan nhìn chung có lợi cho họ. Hàng điện tử được miễn thuế. Mỹ phẩm cũng được miễn thuế. Ngay cả những mặt hàng có thuế suất cao – quần áo 12%, giày dép 8% – cũng có thể dự đoán và lên kế hoạch được nếu bạn đưa chúng vào mô hình chi phí nhập khẩu ngay từ đầu. Thuế VAT 25% là thuế chung và không thể thương lượng, áp dụng cho tất cả các đối thủ cạnh tranh trên thị trường Na Uy, bất kể nguồn gốc xuất xứ.
Na Uy không phải là thị trường cho những lô hàng lẻ tẻ, mang tính cơ hội. Các mối quan hệ lâu dài, sự nhất quán trong việc tuân thủ quy định và các đối tác logistics hiểu rõ sự phức tạp của môi trường pháp lý Na Uy là những gì Na Uy coi trọng. Với đối tác vận chuyển hàng hóa phù hợp, đầy đủ giấy tờ và hiểu biết tốt về cấu trúc thuế quan được trình bày trong bài viết này, tuyến thương mại Ninh Ba - Na Uy có thể là một phần đáng tin cậy và sinh lợi trong bất kỳ kế hoạch kinh doanh xuyên biên giới nào.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Na Uy có hiệp định thương mại tự do với Trung Quốc không?
A: Hiện tại thì chưa. Na Uy và Trung Quốc đang đàm phán một hiệp định thương mại tự do, mặc dù hiệp định này vẫn chưa được ký kết và thực hiện (năm 2025). Điều này có nghĩa là hàng hóa có nguồn gốc từ Trung Quốc sẽ phải chịu mức thuế quan “thông thường” của Na Uy chứ không phải bất kỳ mức thuế ưu đãi nào. Sau khi hiệp định được hoàn tất và phê chuẩn, bạn có thể thấy mức thuế giảm đáng kể. Đây là một diễn biến cần theo dõi đối với các nhà xuất khẩu có kế hoạch dài hạn với Na Uy.
Hỏi: Mức thuế tối thiểu (de minimis) đối với thuế hải quan Na Uy là bao nhiêu?
A: Mức miễn thuế tối thiểu (de minimis) là 350 NOK. Các lô hàng có giá trị CIF dưới mức này được miễn thuế hải quan, tuy nhiên vẫn phải nộp thuế VAT vì mức thuế tối thiểu của Na Uy là 0 NOK. Đối với người bán đăng ký theo chương trình VOEC, mức miễn thuế tối thiểu cho các lô hàng B2C có giá trị thấp được chấp nhận sẽ cao hơn, ở mức 3,000 NOK mỗi mặt hàng.
Hỏi: Làm thế nào để tìm mã HS chính xác của Na Uy cho sản phẩm của tôi?
A: Hãy truy cập tolltariffen.toll.no và nhập mã HS 6 chữ số trên hóa đơn của nhà cung cấp Trung Quốc để tìm mã hàng hóa 8 chữ số đầy đủ của Na Uy. Biểu thuế hải quan Na Uy được công bố bằng tiếng Anh và cung cấp mức thuế suất, mức thuế theo bất kỳ thỏa thuận thương mại liên quan nào và các hạn chế nhập khẩu cho mỗi mã hàng. Nếu bạn không chắc chắn, bạn có thể nhận được phân loại thuế quan ràng buộc từ một nhà môi giới hải quan được cấp phép có chuyên môn về Na Uy.
Hỏi: Khi nào Digitoll trở thành bắt buộc đối với các lô hàng vận chuyển đến Na Uy?
A: Toàn bộ quá trình triển khai Digitoll theo yêu cầu, cùng với việc chấm dứt thủ tục khai báo sau khi hàng hóa nhập khẩu 10 ngày hiện hành, dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 1 tháng 9 năm 2026 theo hướng dẫn chính thức mới nhất. Hạn chót để tuân thủ các quy định về báo cáo và thông tin kỹ thuật số là ngày 1 tháng 2 năm 2026. Các nhà xuất khẩu và đối tác hậu cần của họ nên bắt đầu chuẩn bị dữ liệu và cơ sở hạ tầng CNTT của mình từ trước thời hạn này.
Hỏi: Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ Ninh Ba đến Na Uy có khả thi đối với các lô hàng thương mại thông thường không?
A: Vận chuyển đường hàng không hợp lý đối với các mặt hàng có giá trị cao khi phí vận chuyển nhanh hơn bù đắp được chi phí hoặc để bổ sung hàng hóa khẩn cấp. Thời gian vận chuyển từ 6-10 ngày là tốt hơn so với 35-50 ngày bằng đường biển. Tuy nhiên, đối với hầu hết các mặt hàng thương mại điện tử xuyên biên giới có khối lượng lớn, hiệu quả kinh tế nghiêng hẳn về vận tải đường biển, trong khi vận tải đường hàng không chỉ dành cho các trường hợp vận chuyển nhanh hoặc các sản phẩm mà tỷ lệ giá trị hàng hóa trên trọng lượng khiến phí vận chuyển trở nên chấp nhận được.
