Đường sắt, đường biển hay đường hàng không: Làm thế nào để chọn phương thức vận chuyển tốt nhất từ ​​Trung Quốc đến Anh?

 

Giới thiệu

Việc vận chuyển hàng từ Trung Quốc sang Anh có vẻ dễ dàng, nhưng lựa chọn phương thức vận chuyển lại khá khó khăn. Cả ba phương thức vận chuyển – đường sắt, đường biển và đường hàng không – đều có thể giao cùng một kiện hàng đến cùng một mã bưu chính ở Anh. Tuy nhiên, trải nghiệm, chi phí, thời gian giao hàng, mức độ rủi ro, áp lực giấy tờ và nỗ lực vận hành có thể rất khác nhau. Không có lựa chọn nào là “tốt nhất”; điều đó phụ thuộc vào mặt hàng bạn đang vận chuyển, bạn cần hàng nhanh đến mức nào, khách hàng của bạn muốn gì và mức độ rủi ro bạn có thể chấp nhận.

Hướng dẫn này cung cấp cho bạn cái nhìn rõ ràng, từng bước về cách vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Anh bằng đường sắt, đường biển hoặc đường hàng không. Bạn sẽ học được khi nào nên sử dụng phương pháp nào, cách tính toán tổng chi phí nhập khẩu thay vì chỉ đơn thuần là cước phí, những rủi ro cần lên kế hoạch và cách áp dụng chiến lược không bị đổ vỡ khi doanh số bán hàng tăng lên hoặc cảng trở nên quá tải. Sau khi hoàn thành, bạn sẽ có thể lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp với loại sản phẩm, chiến lược kinh doanh và tình hình dòng tiền của mình.

Ba lựa chọn chính tóm tắt

Các yếu tố chính ảnh hưởng đến quyết định vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và Anh là tốc độ và chi phí. Độ tin cậy và độ phức tạp trong vận hành đứng thứ hai về tầm quan trọng. Vận tải hàng không là nhanh nhất, vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt nằm ở giữa, và vận tải đường biển Đây thường là loại có giá thành rẻ nhất tính theo đơn vị.

Bảng so sánh nhanh

Chế độ	Thời gian vận chuyển thông thường (từ cửa đến cửa)	Mức chi phí	Tốt nhất cho	Nhược điểm chính
Vận tải hàng không	3–10 ngày	Cao nhất	Bổ sung hàng khẩn cấp, hàng hóa giá trị cao/trọng lượng nhẹ, ra mắt sản phẩm	Đắt đỏ, quy tắc trọng lượng thể tích, biến động dung lượng
Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt	18–30 ngày	Trung bình	Tốc độ/chi phí cân bằng, chu kỳ bổ sung hàng ổn định, hàng hóa tầm trung	Gián đoạn tuyến đường, chậm trễ tại biên giới, biến động về năng lực vận chuyển
Vận tải đường biển	30–55+ ngày	Giá thấp nhất	Vận chuyển hàng hóa số lượng lớn, hàng hóa nặng, mặt hàng có lợi nhuận thấp, nhu cầu ổn định.	Chậm, rủi ro tắc nghẽn cảng, chu kỳ thanh khoản dài

Các khoảng thời gian trên chỉ mang tính chất khái quát vì tuyến đường, mùa vụ, khâu vận chuyển và thủ tục hải quan đều có thể làm thay đổi thời gian giao hàng "thực tế" của bạn đến vài ngày hoặc thậm chí vài tuần. Vì vậy, phương thức vận chuyển tốt nhất là phương thức phù hợp với khả năng chấp nhận thay đổi của bạn, chứ không chỉ đơn thuần là phương thức vận chuyển nhanh nhất.

Điều gì thực sự thay đổi khi bạn chuyển đổi chế độ?

Cách bạn lựa chọn phương thức vận chuyển hàng hóa có thể thay đổi nhiều thứ hơn là chỉ thời gian giao hàng. Nó ảnh hưởng đến cách bạn mua hàng, cách bạn xử lý tình trạng hết hàng, cách bạn định giá, cách bạn xử lý việc hoàn tiền, và thậm chí cả cách bạn thông báo cho khách hàng ở Anh về thời gian giao hàng.

Tam giác tốc độ-chi phí là có thật, nhưng chưa hoàn chỉnh.

Mọi người thường nghĩ đến một tam giác đơn giản: đường hàng không nhanh và đắt, đường biển chậm và rẻ, còn đường sắt thì "tạm được". Nhưng trong thực tế, bạn cũng cần phải nghĩ đến:

• Chi phí lưu kho: số tiền bị giữ lại trong khi sản phẩm đang được vận chuyển.
• Rủi ro hết hàng: nếu hết hàng, bạn có thể mất doanh thu hoặc khách hàng.
• Biến động nhu cầu là mức độ thay đổi doanh số bán hàng của bạn từ tuần này sang tuần khác.
• Tính dễ hư hỏng của sản phẩm và việc tuân thủ quy định: nguy cơ gây hại và khó khăn trong việc tuân thủ các quy tắc.
• Khối lượng công việc cho bộ phận vận hành: lập hồ sơ, đặt chỗ, theo dõi mọi thứ và xử lý các trường hợp ngoại lệ.

Khi hết hàng, vận chuyển bằng đường hàng không đôi khi "rẻ hơn" đường biển vì chênh lệch cước phí lớn hơn. Khi sản phẩm của bạn nặng và lợi nhuận thấp, vận chuyển đường biển đôi khi là lựa chọn hợp lý duy nhất. Đôi khi vận chuyển đường sắt được ưa chuộng không phải vì đó là lựa chọn tốt nhất, mà vì nó giúp chuỗi cung ứng của bạn hoạt động trơn tru hơn, từ đó giữ cho mọi thứ khác ổn định.

Vận tải đường biển: Giải pháp tiết kiệm chi phí cho hàng hóa vận chuyển số lượng lớn

Đối với nhiều kênh vận chuyển Trung Quốc - Anh, đặc biệt là những kênh có khối lượng hàng hóa lớn, vận tải đường biển vẫn là lựa chọn tốt nhất. Vận tải đường biển thường là lựa chọn tối ưu về chi phí trên mỗi đơn vị khi bạn cần vận chuyển hàng hóa dạng pallet, hàng hóa cồng kềnh hoặc lượng hàng tồn kho lớn mà bạn biết chắc chắn sẽ có nhu cầu cao.

Vì sao vận tải đường biển lại hiệu quả đối với một số loại hàng hóa nhất định?

Ưu điểm lớn nhất của vận chuyển đường biển là giá rẻ khi mua số lượng lớn. Giá mỗi đơn vị có thể giảm đáng kể khi bạn vận chuyển số lượng lớn. Vận chuyển đường biển có thể đáp ứng cả hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL), vì vậy bạn có thể lấp đầy toàn bộ container hoặc chia sẻ không gian, tùy thuộc vào phương án nào phù hợp nhất với bạn.

Trên các tuyến đường đã ổn định, vận tải đường biển cũng có thể dự đoán được về mặt hoạt động. Ngay cả khi có sự cố xảy ra, bạn thường có nhiều thời gian hơn để lên kế hoạch vì thời gian vận chuyển dài và thông tin cập nhật đến chậm.

FCL so với LCL: sự khác biệt thực tế, không chỉ là tên viết tắt

Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) thường dễ dàng và an toàn hơn vì container được niêm phong với hàng hóa của bạn và được xử lý ít lần hơn. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) phù hợp với số lượng hàng hóa nhỏ, nhưng yêu cầu gom và tách hàng, điều này có nghĩa là nhiều khâu trung gian hơn và tiềm ẩn nhiều biến động hơn.

Nếu lô hàng của bạn cần được vận chuyển nhanh chóng nhưng không thể bằng đường hàng không, việc chuyển từ vận chuyển hàng lẻ (LCL) sang vận chuyển hàng nguyên container (FCL) sớm hơn dự định đôi khi có thể giúp tăng độ tin cậy và giảm số lượng khiếu nại về hư hỏng, ngay cả khi container không được chất đầy hoàn toàn.

Khi vận tải đường biển trở thành vấn đề

Vận chuyển đường biển chậm, và điều này làm cho mọi sai sót trong dự báo trở nên nghiêm trọng hơn. Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển không thể giúp bạn nhanh chóng nếu mặt hàng bán chạy nhất của bạn hết hàng. Đường biển cũng dễ bị ảnh hưởng bởi tình trạng tắc nghẽn cảng và hiệu ứng dây chuyền trong mùa cao điểm. Ngoài ra, thời gian vận chuyển dài làm cho chu kỳ chuyển đổi tiền mặt của bạn kéo dài hơn, điều này có thể quan trọng hơn cả cước phí vận chuyển đối với các doanh nghiệp thương mại điện tử đang phát triển.

Vận tải đường biển là giải pháp dài hạn hơn là giải pháp ngắn hạn. Phương thức này hiệu quả nhất khi nhu cầu ổn định, bạn có thể dự đoán tốt và có đủ vốn lưu động để duy trì lượng hàng tồn kho luân chuyển mà không gặp khó khăn.

Vận tải hàng không: Công cụ tốc độ (và đôi khi là yếu tố tiết kiệm lợi nhuận)

Người ta thường nói vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không "đắt đỏ", mặc dù điều đó không phải lúc nào cũng đúng. Chi phí vận chuyển bằng đường hàng không tính theo kilogram là đắt, nhưng về mặt tài chính, nó có thể hợp lý khi tốc độ vận chuyển giúp bảo vệ thu nhập, uy tín hoặc tính thời vụ.

Khi nào vận chuyển hàng không là lựa chọn tốt nhất?

Không khí rất tuyệt vời trong một vài trường hợp cực kỳ cụ thể:

Bạn cần có hàng tồn kho tại Anh trước một ngày nhất định vì bạn đang ra mắt sản phẩm. Bạn không thể bỏ lỡ thời gian khuyến mãi. Đối thủ của bạn vừa hết hàng và bạn muốn tận dụng tình huống này. Hoặc bạn đã mắc sai lầm trong dự báo và cần nhanh chóng bổ sung hàng để giữ vững thứ hạng sản phẩm và lòng tin của khách hàng.

Vận chuyển bằng đường hàng không cũng là một lựa chọn tốt cho các mặt hàng có giá trị cao, trọng lượng nhẹ, trong đó chi phí vận chuyển chỉ chiếm một phần nhỏ trong giá bán lẻ. Nếu mặt hàng của bạn nhẹ, chi phí vận chuyển có thể "cao", nhưng vẫn phải ở mức chấp nhận được so với lợi nhuận.

Hãy chú ý đến trọng lượng thể tích

Giá cước vận chuyển hàng không thường được tính theo trọng lượng thể tích (kích thước), có nghĩa là những thùng hàng lớn nhưng nhẹ có thể có giá cước cao bằng hàng hóa nặng. Đó là lý do tại sao việc tối ưu hóa bao bì rất quan trọng đối với vận chuyển hàng không; nó có thể tạo ra sự khác biệt giữa một lô hàng khẩn cấp mang lại lợi nhuận và một lô hàng tốn nhiều chi phí.

Nơi mà không khí trở nên phức tạp

Trong những thời điểm bận rộn, năng lực vận chuyển hàng không có thể nhanh chóng trở nên khan hiếm, và giá cả có thể tăng đột ngột mà không báo trước. Một số mặt hàng có giới hạn về số lượng, cần kiểm tra bổ sung hoặc cần được xử lý theo cách nhất định. Tại hải quan, lợi thế về tốc độ có thể biến mất nếu giấy tờ của bạn không rõ ràng.

Nên coi không khí như một đòn bẩy được kiểm soát: sử dụng nó một cách có chủ đích, theo dõi lợi tức đầu tư (ROI), và đừng thiết kế mô hình kinh doanh cần không khí cho mọi lô hàng chỉ để đáp ứng nhu cầu.

Vận tải đường sắt: Giải pháp trung dung với giá trị chiến lược thực sự

Vận tải đường sắt giữa Trung Quốc và châu Âu là lựa chọn tốt cho các doanh nghiệp muốn dịch vụ nhanh hơn đường biển nhưng không đủ khả năng sử dụng đường hàng không cho các chuyến giao hàng thường xuyên. Khi nhu cầu ổn định nhưng thời gian vẫn là yếu tố quan trọng, đường sắt thường được xem là "phương thức ổn định" giữa Trung Quốc và Anh.

Vì sao đường sắt có thể là một giải pháp thỏa hiệp thông minh

Đường sắt thường cung cấp:

• Nhanh hơn vận tải đường biển, giúp giải phóng nguồn vốn bị kẹt trong quá trình vận chuyển.
• Rẻ hơn vận chuyển bằng đường hàng không, đặc biệt là đối với các vật nặng.
• Một kế hoạch định kỳ giúp việc bổ sung hàng hóa trở nên dễ dàng hơn.

Phương thức này thường là lựa chọn tốt nhất cho các sản phẩm có biên lợi nhuận tầm trung vì chúng quá cồng kềnh để vận chuyển bằng đường hàng không, quá nhạy cảm về thời gian để vận chuyển bằng đường biển, và đủ quan trọng để duy trì nguồn cung cao.

Rủi ro chính của ngành đường sắt: gián đoạn và biến động

Các thủ tục biên giới, tình trạng tắc nghẽn tại các nhà ga và những thay đổi trên thế giới đều có thể ảnh hưởng đến các tuyến đường sắt. Nếu so sánh đường sắt với một lịch trình lý tưởng, bạn sẽ thấy rằng nó biến động nhiều hơn bạn nghĩ, ngay cả khi nó "hoạt động bình thường".

Khi bạn chuẩn bị cho kịch bản trung bình trong phạm vi vận chuyển thay vì kịch bản tốt nhất, và khi bạn duy trì chiến lược dự trữ hàng hóa ở Anh để đối phó với những thay đổi, thì đường sắt hoạt động hiệu quả.

Chi phí không chỉ bao gồm cước vận chuyển: Tư duy về tổng chi phí nhập khẩu

Việc lựa chọn phương thức vận chuyển không chỉ đơn thuần là dựa vào báo giá cước vận chuyển. Nếu việc giảm cước phí vận chuyển làm tăng chi phí lưu kho, ảnh hưởng đến dòng tiền hoặc làm tăng nguy cơ hết hàng, thì đó vẫn có thể là lựa chọn sai lầm.

Một khuôn khổ so sánh chi phí nhập khẩu thực tế

Thay vì hỏi, “Loại hình vận chuyển nào rẻ hơn?”, hãy hỏi, “Loại hình vận chuyển nào mang lại kết quả tốt nhất cho doanh nghiệp của tôi?” Hãy hỏi, “Loại hình vận chuyển nào giúp doanh nghiệp của tôi đạt được kết quả tốt nhất?” Điều đó bao gồm:

• Phí vận chuyển
• Nhiên liệu và các khoản phí phát sinh
• Phí xử lý và giấy tờ
• Chi phí thông quan
• Giao hàng chặng cuối tại Vương quốc Anh
• Kỳ vọng về phí bảo hiểm và phí bồi thường thiệt hại
• Chi phí lưu giữ hàng tồn kho trong quá trình vận chuyển
• Nguy cơ hết hàng và mất doanh thu

Mọi người thường mắc lỗi tối ưu hóa quá mức hạng mục vận chuyển hàng hóa mà không nghĩ đến chi phí khi hàng hóa hết hàng trong hai tuần hoặc số tiền mặt bị lưu trữ trong container suốt 45 ngày.

Thời gian vận chuyển, độ tin cậy và tính thời vụ

Tính thời vụ ảnh hưởng đến cả ba kỹ thuật, nhưng không theo cùng một cách.

Trong những thời điểm bận rộn nhất trong năm, các cảng và tàu thuyền có thể bị kẹt, khiến vận tải đường biển phải chịu ảnh hưởng nặng nề. Vận tải hàng không dễ bị giới hạn về năng lực vận chuyển và có thể chứng kiến ​​giá cước tăng đột biến khi các chuyến bay chở khách thay đổi hoặc khi nhu cầu du lịch tăng cao. Vận tải đường sắt có thể bị chậm lại tại các nhà ga và biên giới, đặc biệt là khi xảy ra sự cố.

Cách lý tưởng nhất là thiết lập một “chế độ mặc định” cho hoạt động bình thường và một “chế độ dự phòng” cho trường hợp xảy ra sự cố. Nhiều nhà cung cấp thành công vận chuyển các linh kiện cốt lõi bằng đường biển hoặc đường sắt và dành đường hàng không cho các lô hàng bổ sung khẩn cấp.

Các quy tắc quyết định dựa trên sản phẩm thực sự hiệu quả

Các mặt hàng nặng, lợi nhuận thấp

Vận chuyển đường biển thường là lựa chọn tốt nhất nếu sản phẩm của bạn cồng kềnh và lợi nhuận thấp. Bạn có thể cân nhắc sử dụng đường sắt nếu cần vận chuyển nhanh hơn và có thể chấp nhận mức phí cao hơn một chút. Tuy nhiên, vận chuyển đường hàng không hiếm khi đáng giá trừ khi giá cước đủ cao để bù đắp chi phí.

Hàng hóa có giá trị cao, nhẹ

Khi bao bì nhỏ và sản phẩm có giá trị cao, vận chuyển bằng đường hàng không trở nên hấp dẫn hơn. Nếu bạn lên kế hoạch trước, vận chuyển bằng đường sắt vẫn có thể hiệu quả. Tuy nhiên, vận chuyển bằng đường hàng không giúp bạn tránh khỏi tình trạng thiếu hụt nguồn cung và có thể giúp bạn phát triển nhanh hơn.

Sản phẩm theo mùa hoặc theo xu hướng

Nếu nhu cầu phụ thuộc vào mùa vụ, ngày lễ hoặc xu hướng trên mạng xã hội, tốc độ sẽ quan trọng hơn bình thường. Đường sắt có thể giúp bạn đến nơi "đúng giờ" mà không tốn nhiều chi phí như đi máy bay, nhưng nếu mùa vụ ngắn, đi máy bay có thể là cách duy nhất để tránh bỏ lỡ thị trường.

Sản phẩm dễ vỡ hoặc dễ bị hư hỏng

Vận chuyển hàng hóa nguyên container (FCL) bằng đường biển có thể giảm thiểu khâu bốc xếp, và đóng gói tốt có thể đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển. Vận chuyển bằng đường hàng không nhanh hơn các phương thức vận tải khác, nhưng vẫn có thể gặp khó khăn tại sân bay và trong quá trình chuyển tải. Hồ sơ bốc xếp của đường sắt nằm ở mức trung bình. Phương thức tối ưu cho các sản phẩm dễ vỡ thường là phương thức giảm thiểu tối đa các điểm tiếp xúc và giúp dễ dàng kiểm soát bao bì hơn.

Lựa chọn theo mô hình kinh doanh: Thương mại điện tử so với bán buôn so với mô hình kết hợp

Các nhà bán hàng thương mại điện tử rất quan tâm đến tính kịp thời và sự sẵn có của hàng hóa vì tình trạng hết hàng ảnh hưởng đến doanh thu và làm giảm lòng tin của khách hàng. Một chiến lược kết hợp, chẳng hạn như sử dụng đường biển hoặc đường sắt cho hàng tồn kho cơ bản và đường hàng không để bổ sung hàng khẩn cấp, sẽ mang lại hiệu quả tốt cho họ.

Các công ty bán buôn, đặc biệt là những công ty vận chuyển hàng cho nhà phân phối, thường đặt hiệu quả chi phí và thời gian giao hàng đúng hạn lên hàng đầu. Vận tải đường biển là phương thức vận chuyển mặc định, trong khi đường sắt được sử dụng cho các chu kỳ ngắn hơn hoặc các tình huống cụ thể.

Hầu hết các công ty lai ghép đều cần cả hai: vận chuyển hàng hóa số lượng lớn đáng tin cậy (bằng đường biển) và bổ sung hàng nhanh chóng (bằng đường sắt hoặc đường hàng không), tùy thuộc vào tốc độ thay đổi của nhu cầu.

Bảng quyết định bạn có thể sử dụng ngay lập tức

Tình hình	Chế độ đề xuất	Tại sao
Bạn cần nguồn hàng Anh Quốc nhanh chóng cho một đợt ra mắt hoặc chương trình khuyến mãi.	Air	Nhanh nhất, đảm bảo đúng hạn.
Bạn đang bổ sung hàng cho các mặt hàng bán chạy ổn định với mức độ khẩn cấp vừa phải.	Lan can	Tốc độ và chi phí cân bằng
Bạn đang vận chuyển số lượng lớn các sản phẩm cồng kềnh, nặng.	Vận chuyển đường biển (nếu có thể là container nguyên container)	Kinh tế đơn vị tốt nhất
Bạn kinh doanh với số lượng nhỏ và nhạy cảm về giá cả.	Đường biển (LCL)	Chi phí nhập khẩu thấp hơn so với hàng nguyên container (FCL).
Bạn đang gặp phải tình trạng hết hàng đột xuất.	Vận chuyển bằng đường hàng không (một phần)	Phục hồi nhanh chóng, hạn chế số lượng chỉ ở mức thiết yếu.
Bạn muốn rút ngắn chu kỳ tiền mặt mà không cần trả giá cao cho không khí	Lan can	Giảm thời gian vận chuyển.

Bảng này không phải là một bộ quy tắc, nhưng nó là một điểm khởi đầu tốt. Sau một hoặc hai chu kỳ, nhiều doanh nghiệp cuối cùng sẽ sử dụng kết hợp nhiều phương pháp khác nhau.

Xây dựng chiến lược hỗn hợp thông minh

Hầu hết các chuỗi cung ứng mạnh nhất không chỉ phụ thuộc vào một phương thức vận chuyển duy nhất. Đây là ví dụ về một chiến lược kết hợp đơn giản:

Bạn vận chuyển dự báo nhu cầu cơ bản bằng đường biển để giữ chi phí trên mỗi đơn vị sản phẩm ở mức thấp. Bạn sử dụng đường sắt để bổ sung hàng tồn kho cho các mặt hàng bán chạy theo lịch trình khi thời gian là yếu tố quan trọng. Sau đó, bạn có thể sử dụng vận tải hàng không như một phương án dự phòng cho các mặt hàng bán chạy nhất, sản phẩm mới ra mắt hoặc những đợt tăng nhu cầu đột xuất.

Điều quan trọng nhất là lập kế hoạch phương thức vận chuyển giống như cách bạn lập kế hoạch tồn kho: theo mã sản phẩm (SKU), tốc độ và rủi ro. Các mặt hàng bán chạy nhất của bạn nên được bổ sung nhanh chóng và đáng tin cậy hơn. Bạn có thể vận chuyển các mặt hàng bán chậm hơn với chi phí thấp hơn mà không ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng.

Hợp tác với nhà cung cấp dịch vụ hậu cần phù hợp với sự phát triển của bạn

Ngay cả phương pháp tốt nhất cũng có thể thất bại nếu không được thực hiện tốt. Tính nhất quán trong việc đặt chỗ, giấy tờ chính xác, tốc độ xử lý hải quan và sự phối hợp chặng cuối có thể quan trọng không kém gì chính phương thức vận chuyển. Một đối tác hậu cần chuyên nghiệp sẽ giúp bạn lựa chọn phương thức dựa trên nhu cầu thực tế của bạn, chứ không chỉ dựa trên phương thức dễ báo giá nhất.

Công ty vận tải biển Topway, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Những người sáng lập công ty chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, đặc biệt là vận chuyển giữa Trung Quốc và Mỹ. Chúng tôi xử lý tất cả các khâu trong chuỗi logistics, từ vận chuyển ở chặng đầu đến thông quan và giao hàng ở chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển linh hoạt từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên thế giới cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL).

Loại dịch vụ trọn gói như vậy đặc biệt hữu ích cho các nhà vận chuyển muốn có kế hoạch vận chuyển kết hợp nhiều phương thức từ Trung Quốc đến Anh. Một lô hàng có thể là hàng bổ sung bằng đường biển FCL, trong khi lô khác có thể là hàng bổ sung cần được xử lý nhanh chóng và thông quan thuận lợi hơn. Việc duy trì hoạt động ổn định sẽ dễ dàng hơn khi phương thức vận chuyển thay đổi nếu bạn hợp tác với nhà cung cấp có thể xử lý nhiều khâu trong chuỗi cung ứng.

Kết luận

Vận tải đường sắt, đường biển và đường hàng không không phải là giải pháp tối ưu nhất; chúng là công cụ dành cho các loại hình kinh doanh khác nhau. Vận tải đường biển rẻ hơn và có thể chở được nhiều hàng, vận tải đường hàng không nhanh hơn và đáp ứng nhu cầu khẩn cấp hơn, còn đường sắt thường là lựa chọn tốt nhất cho các doanh nghiệp cần tốc độ luân chuyển hàng hóa nhanh hơn mà không phải trả giá cao như vận tải đường hàng không. Cách tiếp cận tốt nhất là lựa chọn phương thức vận tải phù hợp với đặc điểm sản phẩm, sự biến động doanh số và dòng tiền của doanh nghiệp. Sau đó, bạn có thể xây dựng chiến lược kết hợp để xử lý cả nhu cầu đã biết và các sự kiện bất ngờ.

Câu Hỏi Thường Gặp

Hỏi: Tôi nên chọn vận chuyển bằng đường sắt hay đường biển như thế nào nếu sản phẩm của tôi không cần gấp nhưng cũng không thể chờ quá lâu?
A: Trước tiên, hãy tính toán xem bạn sẽ tiết kiệm được bao nhiêu tiền và tránh được tình trạng hết hàng nếu bạn giao hàng sớm hơn hai tuần. Nếu chi phí vận chuyển đường sắt tăng thêm thấp hơn giá trị của việc bán hàng sớm hơn và áp lực tồn kho thấp hơn, thì đường sắt có thể là lựa chọn tốt hơn cho các mặt hàng có tốc độ tiêu thụ trung bình. Khi nhu cầu ổn định và bạn có lượng hàng tồn kho dư thừa, vận chuyển đường biển thường sẽ hiệu quả hơn.

Hỏi: Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không chỉ dành cho trường hợp khẩn cấp thôi sao?
A: Không phải lúc nào cũng vậy. Vận chuyển hàng không có thể là một phương thức được lên kế hoạch để đưa hàng hóa nhẹ, có giá trị cao đến tay khách hàng hoặc để đáp ứng các ngày ra mắt sản phẩm đã được định trước. Điều quan trọng nhất là phải tính toán lợi tức đầu tư thực sự (ROI), bao gồm chi phí do mất doanh thu, thứ hạng thấp hơn hoặc trải nghiệm khách hàng kém hơn, thay vì chỉ nhìn vào giá cước vận chuyển.

Hỏi: Sai lầm lớn nhất mà người bán thường mắc phải khi vận chuyển hàng từ Trung Quốc sang Anh là gì?
A: Tìm được mức giá vận chuyển tốt nhất mà bỏ qua chi phí lưu trữ hàng tồn kho và nguy cơ hết hàng. Nếu phương pháp rẻ hơn dẫn đến mất doanh thu, giảm giá mạnh hoặc bất ổn trong hoạt động, về lâu dài có thể sẽ tốn kém hơn.

Hỏi: Tôi nên sử dụng FCL hay LCL cho vận chuyển đường biển?
A: Vận chuyển hàng nguyên container (FCL) thường dễ quản lý và đáng tin cậy hơn nếu bạn có khối lượng hàng đủ lớn. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) linh hoạt hơn nếu bạn vận chuyển số lượng nhỏ, nhưng cũng có thể làm tăng thêm sự biến động do các giai đoạn trong quá trình gom hàng. Nhiều nhà cung cấp mới bắt đầu thường sử dụng LCL trước, sau đó chuyển sang FCL khi khối lượng hàng hóa ổn định.

Hỏi: Tôi có thể kết hợp nhiều phương thức vận chuyển trong cùng một kế hoạch cung ứng tổng thể không?
A: Đúng vậy, và đó thường là cách tốt nhất để duy trì sức mạnh. Sử dụng vận tải đường biển để bổ sung hàng tồn kho, đường sắt để chu kỳ vận chuyển nhanh hơn đối với các SKU quan trọng, và đường hàng không để bổ sung nhanh hoặc ra mắt sản phẩm mới. Mục đích là để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo sản phẩm luôn có sẵn, chứ không phải để bắt buộc tất cả sản phẩm phải sử dụng một phương thức vận chuyển duy nhất.