Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng cao trên các tuyến đường Châu Âu - Địa Trung Hải: Những điều nhà xuất khẩu cần biết

 

Giới thiệu

Giá cước vận tải tiếp tục tăng cao, đặc biệt là trên các tuyến đường từ Viễn Đông đến Châu Âu, Địa Trung Hải và Biển Đen. Nguyên nhân là do chuỗi cung ứng toàn cầu đang thay đổi và nhu cầu về không gian container cũng đang thay đổi. Gần đây, những công ty vận tải biển lớn nhất đã gây ra một đợt thay đổi giá cước mới, ảnh hưởng đến các nhà xuất nhập khẩu trên toàn thế giới. Chúng tôi sẽ xem xét những thay đổi gần đây, giải thích cơ cấu giá cước mới và thảo luận về tác động của nó đối với các doanh nghiệp, đặc biệt là những doanh nghiệp phụ thuộc vào kết nối logistics tốt.

Lãi suất tăng đột biến gần đây: Điều gì đã thay đổi

MSC, một hãng vận tải toàn cầu lớn, và một số hãng tàu lớn khác đã tăng giá cước vận tải đa dạng (FAK) cho các chuyến hàng từ các cảng Viễn Đông đến Bắc Âu, Địa Trung Hải và Biển Đen. Theo thông báo chính thức của công ty, mức thuế mới sẽ có hiệu lực từ ngày 15 tháng 12 năm 2025 và được áp dụng cho đến khi có thông báo mới (nhưng không quá ngày 31 tháng 12 năm 2025).  MSC+2AMZ123+2

Sau đây là danh sách giá cước vận chuyển cơ bản mới, được phân chia theo loại container và khu vực đích:

So với đợt thay đổi phí ban đầu vào đầu tháng 12, giá container 20 feet tăng khoảng 200 đến 500 đô la, trong khi giá container 40 feet tăng khoảng 400 đến 1,000 đô la.  AMZ123+2Sdi Logistics+2

Đây là một trong những mức tăng giá cước vận tải lớn nhất trong vài tháng qua. Ví dụ, giá một container 40 feet trên một số tuyến Tây Địa Trung Hải đã tăng gần 50% kể từ trước tháng 12.

Nguyên nhân nào thúc đẩy giá tăng

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến sự gia tăng này. Các chuyên gia thị trường vận tải biển cho rằng nguyên nhân bao gồm năng lực vận tải trên toàn thế giới đang giảm, phí nhiên liệu và khí thải tăng cao, cùng với sự bất ổn tại các khu vực trung chuyển quan trọng, vốn vẫn ảnh hưởng đến chiến lược định giá của các công ty giao nhận và vận tải.

Ngoài ra, sự tăng đột biến này xảy ra khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến châu Âu có xu hướng tăng cao, cho dù là mua sắm dịp lễ hay các đơn hàng cần giao trước cuối năm. Có vẻ như các hãng vận tải như MSC đang tận dụng sự tăng đột biến theo mùa này để duy trì biên lợi nhuận ổn định.

Điều này có ý nghĩa gì đối với người xuất khẩu và nhập khẩu

Mức giá mới này sẽ khiến chi phí vận chuyển từ Trung Quốc hoặc các khu vực khác ở Đông Á sang châu Âu trở nên đắt đỏ hơn nhiều đối với các nhà xuất khẩu. Các doanh nghiệp phụ thuộc vào lợi nhuận thấp có thể gặp khó khăn trong việc kiếm lời, đặc biệt là khi bán hàng giá rẻ.

Nó cũng có thể thay đổi cách mọi người hành động theo nhiều cách. Ví dụ, một số thương gia có thể gộp các lô hàng lại để tiết kiệm chi phí cho mỗi lô hàng, trong khi những người khác có thể chờ giá cước ổn định hoặc tìm kiếm các tuyến đường vận chuyển hoặc hãng vận chuyển khác. Các nhà nhập khẩu ở các quốc gia đích có thể phải trả nhiều tiền hơn cho hàng hóa họ nhập về, điều này có thể dẫn đến giá bán lẻ cao hơn hoặc cần đến các phương thức chia sẻ chi phí.

Việc lập kế hoạch trước quan trọng hơn bao giờ hết. Điều này có nghĩa là đặt chỗ sớm, kết hợp các lô hàng và đảm bảo nhà cung cấp và người tiêu dùng có thể trao đổi rõ ràng với nhau.

Kết luận

Việc MSC và các hãng vận tải khác tăng giá cước gần đây là dấu hiệu của một vấn đề lớn hơn: không gian vận chuyển container trên toàn thế giới ngày càng hạn hẹp. Điều này càng trở nên trầm trọng hơn do nhu cầu theo mùa và chi phí vận hành tăng cao. Nếu bạn là nhà xuất khẩu hoặc nhập khẩu đang kinh doanh giữa châu Á và châu Âu, bạn cần biết rằng chi phí logistics sẽ tăng. Bạn nên lập kế hoạch vận chuyển hàng hóa cẩn thận và cân nhắc các biện pháp giảm thiểu tác động, chẳng hạn như hợp nhất hoặc ký hợp đồng dài hạn.

Vào thời điểm như thế này, việc hợp tác với một công ty hậu cần đáng tin cậy, cung cấp dịch vụ đầy đủ thậm chí còn quan trọng hơn.

Vào thời điểm này, một doanh nghiệp hậu cần như Topway Shipping có thể khá hữu ích. Topway Shipping, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới kể từ năm 2010. Những người thành lập công ty có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hậu cần quốc tế và thông quan, tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ. Họ cung cấp đầy đủ các dịch vụ hậu cần, từ vận chuyển chặng đầu đến lưu trữ nước ngoài, thông quan và giao hàng chặng cuối. Họ cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển linh hoạt theo hình thức hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) từ Trung Quốc đến các cảng lớn trên thế giới. Các nhà xuất khẩu phải đối mặt với tình trạng giá cả thay đổi và sự bất ổn của thị trường có thể tiết kiệm tiền và đẩy nhanh tiến độ giao hàng bằng cách sử dụng mạng lưới hậu cần đầy đủ của Topway Shipping.

Câu Hỏi Thường Gặp

H: Tại sao giá cước vận chuyển lại tăng đột ngột vào tháng 12 năm 2025?
A: Sự gia tăng này là do không gian container trên toàn thế giới bị thu hẹp, phí nhiên liệu và khí thải tăng cao, và lượng hàng hóa vận chuyển đến châu Âu tăng trong mùa cao điểm. Các hãng vận tải như MSC đã tăng phí Vận tải Đa dạng (FAK) để ứng phó.

H: Loại container và tuyến đường nào bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi mức giá tăng gần đây?
A: Cả container 20 feet và 40 feet đều bị ảnh hưởng, mặc dù giá container 40 feet tăng cao hơn (thường từ 400 đến 1,000 đô la). Tập trung chủ yếu trên các tuyến từ các cảng Viễn Đông đến Địa Trung Hải, Biển Đen và Bắc Âu.

H: Mức giá mới tăng cao này sẽ kéo dài trong bao lâu?
A: Thông báo gần đây nhất cho biết việc tăng giá sẽ bắt đầu vào ngày 15 tháng 12 năm 2025 và có hiệu lực cho đến khi có thông báo mới, ít nhất là cho đến cuối tháng 12 năm 2025. Nhu cầu và năng lực của thị trường sẽ quyết định việc giá sẽ giữ nguyên hay tiếp tục tăng.

H: Các nhà xuất khẩu có thể áp dụng những chiến lược nào để giảm thiểu tác động của chi phí vận chuyển hàng hóa tăng cao?
A: Các nhà xuất khẩu có thể thử đóng gói các lô hàng nhỏ hơn vào một container hoàn chỉnh, đặt chỗ sớm trước khi giá tăng cao hơn nữa, hoặc chọn các hãng vận tải hoặc đối tác hậu cần linh hoạt hơn. Hợp đồng dài hạn hoặc các lựa chọn vận chuyển chậm hơn cũng có thể giúp giữ giá ở mức thấp.

H: Tại sao việc hợp tác với Topway Shipping có thể mang lại lợi ích cho các nhà xuất khẩu trong giai đoạn này?
A: Topway Shipping có thể cung cấp tính linh hoạt (FCL & LCL), kinh nghiệm xử lý hậu cần xuyên biên giới phức tạp và có thể giảm tổng chi phí so với việc quản lý nhiều nhà cung cấp dịch vụ hậu cần phân mảnh vì họ có thể xử lý toàn bộ chuỗi hậu cần, từ việc nhận hàng tại Trung Quốc đến nước ngoài. nhập kho, thủ tục hải quan và giao hàng cuối cùng.