Cảng Thượng Hải đến Ålesund: Mẹo vận chuyển thiết bị chế biến thủy sản
Giới thiệu
Ålesund không chỉ là một thành phố cảng khác của Na Uy, mà còn là trung tâm của ngành công nghiệp thủy sản nước này. Nằm dọc theo các vịnh hẹp phía tây, thành phố này chế biến và xuất khẩu nhiều cá và hải sản hơn hầu hết các thành phố khác trong cả nước và là thỏi nam châm thu hút các công ty hải sản toàn cầu tìm kiếm thiết bị chế biến chuyên dụng, máy phi lê, hệ thống chuỗi cung ứng lạnh và thiết bị đông lạnh từ các nhà sản xuất trên toàn thế giới. Và hầu hết các nhà sản xuất đó đặt ở đâu? Ngày càng nhiều ở Trung Quốc.
Hành trình vận chuyển thiết bị này bắt đầu từ cảng Thượng Hải, cảng container nhộn nhịp nhất thế giới, xử lý hơn 40 triệu TEU mỗi năm. Hành lang thương mại giữa Thượng Hải và Ålesund đã phát triển ổn định trong những năm gần đây và nhận được thêm động lực vào tháng 1 năm 2025, khi SF Airlines khai thác chuyến bay thẳng đầu tiên. vận tải hàng không Tuyến đường giữa Sân bay Quốc tế Ezhou Huahu ở Trung Quốc và Oslo – một cột mốc quan trọng cho thấy tầm quan trọng của liên kết logistics Trung Quốc-Na Uy đối với ngành thủy sản.
Tuy nhiên, vận chuyển thiết bị chế biến hải sản công nghiệp—ví dụ như đường hầm đông lạnh nhiều tấn, dây chuyền băng tải bằng thép không gỉ, hệ thống cắt cá thủy lực—qua quãng đường biển dài khoảng 18,000 km không phải là việc đơn giản. Cần phải đưa ra quyết định về tuyến đường, lựa chọn loại container, quản lý các thủ tục hải quan phức tạp của Na Uy, các vấn đề liên quan đến hàng lạnh và hàng hóa cồng kềnh, nhu cầu về giấy tờ và các yếu tố lập kế hoạch theo mùa. Cuốn sách này sẽ giúp bạn hiểu rõ những phức tạp đó và cung cấp cho bạn những kiến thức thực tiễn, hữu ích cần thiết để vận chuyển thiết bị hải sản của bạn từ Thượng Hải đến Ålesund đúng thời hạn, trong phạm vi ngân sách và tránh những rắc rối không mong muốn.
Tìm hiểu về Tuyến đường Thương mại Thượng Hải – Ålesund
Cảng Thượng Hải, nằm gần cửa sông Dương Tử, là cửa ngõ không thể tranh cãi cho xuất khẩu công nghiệp từ miền đông Trung Quốc. Cảng này có kết nối tốt với hầu hết các trung tâm hàng hải chính của châu Âu bằng cả dịch vụ vận chuyển trực tiếp và vận chuyển trung chuyển. Ngược lại, Ålesund là một cảng khu vực nhỏ hơn nằm trên bờ biển phía tây của Na Uy – và sự khác biệt đó vô cùng quan trọng đối với việc lập kế hoạch hậu cần.
Không có tàu biển đường dài nào kết nối trực tiếp Thượng Hải với Ålesund. Tất cả hàng hóa vận chuyển bằng đường biển đều được đưa đến các cảng trung chuyển lớn của châu Âu, thường là Hamburg, Rotterdam hoặc Antwerp, trước khi được vận chuyển về phía bắc đến Ålesund bằng tàu trung chuyển hoặc đường bộ. Điều này làm tăng thời gian và chi phí. Tổng thời gian vận chuyển từ cảng này đến cảng khác trên tuyến này là từ 38 đến 50 ngày, tùy thuộc vào cảng trung chuyển, tần suất tàu trung chuyển và điều kiện thời tiết ở Biển Bắc.
Lý do khiến Ålesund trở thành điểm đến hấp dẫn dù quy mô nhỏ là nhờ cơ sở hạ tầng logistics chuyên biệt cao dành cho ngành thủy sản. Cảng hiện đã sẵn sàng cho chuỗi cung ứng lạnh và Maersk đã công bố một cơ sở kho lạnh mới trong khu vực, cho thấy sự tin tưởng vào vị thế lâu dài của Ålesund như một trung tâm logistics cho hải sản. Điều này bao gồm các dịch vụ tại cảng dành cho các nhà nhập khẩu thiết bị, những người hiểu rõ bản chất của hàng hóa chế biến hải sản.
Lựa chọn phương thức vận chuyển hàng hóa phù hợp: Vận chuyển nguyên container (FCL), vận chuyển hàng lẻ (LCL) hay vận chuyển bằng đường hàng không?
Việc lựa chọn phương thức vận chuyển hàng hóa chủ yếu phụ thuộc vào ba yếu tố: khối lượng hàng hóa, trọng lượng hàng hóa và mức độ khẩn cấp của việc giao hàng. Giải pháp hầu như luôn là vận tải đường biển đối với thiết bị chế biến hải sản, hoặc là vận tải nguyên container (FCL) hoặc vận tải lẻ container (LCL). Vận tải hàng không chỉ được sử dụng cho các phụ tùng hoặc linh kiện điều khiển có giá trị cao nhưng trọng lượng nhẹ.
Vận chuyển container đầy (FCL) là cách tiết kiệm chi phí và hiệu quả nhất để vận chuyển thiết bị lớn. Container 40 feet (40HQ) là lựa chọn hàng đầu cho các linh kiện dây chuyền sản xuất lớn hơn, với dung tích sử dụng khoảng 76 mét khối. Vận chuyển hàng lẻ (LCL): Thiết bị nhỏ hơn hoặc các bộ máy móc không đầy đủ có thể được gom hàng theo hình thức LCL, trong đó hàng hóa của bạn được kết hợp với hàng hóa của các nhà vận chuyển khác trong cùng một container. Điều này giúp giảm chi phí trên mỗi đơn vị, nhưng cũng làm tăng thêm các khâu xử lý và thời gian giao hàng có thể kéo dài hơn một chút do lịch trình gom hàng.
Bảng dưới đây cho thấy các phương thức vận chuyển hàng hóa khác nhau có chi phí như thế nào khi vận chuyển thiết bị đánh bắt cá trên tuyến đường này:
| Chế độ vận chuyển hàng hóa | Thời gian quá cảnh | tốt nhất cho | Chi phí ước tính (tháng 4 năm 2026) | Rủi ro chính |
| FCL 20GP | 38–45 ngày | Máy móc cỡ trung | $ 2,340- $ 2,860 | Tính sẵn có của thiết bị |
| Tàu FCL 40HQ | 38–45 ngày | Dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh | $ 3,285- $ 4,015 | Tần số bộ cấp nguồn |
| LCL | 42–52 ngày | Hàng giao từng phần, phụ tùng thay thế | 45–65 đô la/thùng | Sự chậm trễ hợp nhất |
| Vận tải hàng không | 6–9 ngày | Thiết bị điện tử, bảng điều khiển | 7.40–9 đô la/kg | Giá cao |
| Đường sắt (Trung Quốc–Châu Âu) | 13–17 ngày | Mức độ khẩn cấp trung bình, hàng hóa ổn định | 4,554–6,623 đô la (20GP) | Không có chuyến bay thẳng đến Ålesund. |
Lưu ý: Tỷ giá được tính đến tháng 4 năm 2026. Từ đầu quý 1 năm 2026, Vận tải đường biển Giá vé đã tăng khoảng 3-6% do những gián đoạn địa chính trị trên các tuyến vận tải ở Trung Đông. Thời hạn hiệu lực thường là 2-3 tuần, vì vậy hãy luôn kiểm tra giá mới trước khi đặt vé.
Lựa chọn thùng chứa cho thiết bị chế biến hải sản
Container tiêu chuẩn và container chuyên dụng
Hầu hết các thiết bị chế biến hải sản được vận chuyển trong các container khô thông thường – thường là loại 20GP hoặc 40HQ. Thiết bị này không cần kiểm soát nhiệt độ trong quá trình vận chuyển (thiết bị tự tạo ra điều kiện lạnh, bản thân nó không nhạy cảm với nhiệt độ). Tuy nhiên, việc lựa chọn loại container và cách bố trí cần được cân nhắc kỹ lưỡng đối với hàng hóa quá khổ hoặc quá tải.
Các nhà máy sản xuất bột cá công nghiệp, đường hầm đông lạnh lớn hoặc hệ thống ép thủy lực — những thiết bị nặng thường vượt quá giới hạn trọng lượng thông thường của container 20 feet (tối đa khoảng 28 tấn hàng hóa trong hầu hết các hợp đồng vận chuyển). Trong những trường hợp như vậy, cần phải sử dụng container sàn phẳng hoặc container hở nắp. Container sàn phẳng cho phép cố định máy móc trên toàn bộ sàn container mà không bị giới hạn chiều cao, nhưng giá thành cao hơn và cần kỹ năng buộc hàng để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu an toàn hàng hải. Container hở nắp được sử dụng cho hàng hóa quá cao và được bịt kín bằng bạt.
Thùng container lạnh dùng cho phụ kiện chuỗi cung ứng lạnh
Một số lô hàng thiết bị chế biến hải sản có bao gồm các thành phần bổ sung cần kiểm soát nhiệt độ – ví dụ như môi trường nuôi cấy vi khuẩn, dung dịch hiệu chuẩn cảm biến hoặc chất bôi trơn dùng trong thực phẩm được cung cấp kèm theo thiết bị. Những mặt hàng bổ sung này nên được đặt trong container lạnh riêng hoặc vận chuyển bằng đường hàng không, và phải được khai báo với mã HS chính xác để tránh việc lô hàng hỗn hợp bị hải quan Na Uy kiểm tra.
Chiến lược định tuyến: Các cảng trung chuyển và kết nối đường ống dẫn đến Ålesund
Tuyến đường vận chuyển hàng hóa từ Thượng Hải đến Ålesund thường xuyên nhất là qua một trong ba trung tâm trung chuyển lớn của châu Âu. Nhờ khả năng thông hành nước sâu và các tuyến vận chuyển trung chuyển thuận lợi đến các cảng của Na Uy, Rotterdam là lựa chọn phổ biến nhất. Hamburg cung cấp khả năng kết nối tuyệt vời cho các hãng vận tải hoạt động trên các tuyến Á-Âu - Bắc Âu (AE-N) hoặc Á-Âu 1 (AE-1). Antwerp có mức giá cạnh tranh, đặc biệt đối với các hãng vận tải Bỉ và Đức có tuyến mở rộng đến các nước Bắc Âu.
Hàng hóa đến Ålesund thường được vận chuyển từ một trong những cảng trung chuyển này thông qua tàu trung chuyển đến Bergen hoặc Kristiansand, sau đó vận chuyển bằng đường bộ hoặc trực tiếp bằng xe tải qua Đan Mạch và Thụy Điển. Hành trình đường bộ từ Hamburg đến Ålesund mất khoảng 20-25 giờ lái xe, do đó vận chuyển bằng xe tải từ Hamburg là lựa chọn khả thi và thường nhanh hơn so với việc chờ đợi chỗ trên tàu trung chuyển.
Các chủ hàng nên kiểm tra kỹ phương án vận chuyển bằng tàu trung chuyển hoặc vận chuyển nội địa với đại lý giao nhận hàng hóa của mình ngay từ giai đoạn đặt chỗ. Không hiếm trường hợp hàng hóa đến Hamburg và phải nằm chờ từ 5-10 ngày để tìm tàu trung chuyển, dẫn đến thời gian chờ đợi không được tính vào thời gian vận chuyển đã báo giá. Khi vận chuyển thiết bị quan trọng cho sản xuất, lịch trình "từ khi nhận hàng đến khi giao hàng" bao gồm cả vận chuyển bằng tàu trung chuyển và vận chuyển nội địa là không thể thương lượng và phải được yêu cầu từ đại lý giao nhận của bạn.
Thủ tục hải quan Na Uy: Những điều cần lưu ý để đảm bảo đúng
Na Uy không phải là thành viên của Liên minh châu Âu và do đó có khung hải quan riêng – Tollvesenet – và biểu phí nhập khẩu riêng. Na Uy có nhiều hiệp định thương mại cắt giảm thuế quan đối với nhiều loại hàng hóa công nghiệp, nhưng các yêu cầu về giấy tờ rất nghiêm ngặt và sai sót trong thủ tục giấy tờ vẫn là nguyên nhân lớn nhất gây chậm trễ trong việc thông quan hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.
Tất cả hàng nhập khẩu vào Na Uy phải được khai báo điện tử thông qua hệ thống TVINN. Người nhập khẩu hoặc đại lý hải quan của họ sẽ nộp tờ khai bao gồm mã hàng hóa (theo Hệ thống hài hòa), giá trị khai báo, quốc gia xuất xứ và các khoản phí vận chuyển/bảo hiểm. Hầu hết các thiết bị chế biến hải sản thương mại đều chịu thuế suất từ 0-4% của Na Uy. Có mức thuế VAT thống nhất 25% áp dụng cho giá trị hải quan của hàng hóa và bảo hiểm — do đó, đây là một khoản chi phí đáng kể cần được tính vào ngân sách nhập khẩu của bạn.
Danh sách kiểm tra tài liệu cần thiết
| Tài liệu | Ghi Chú | Ai cung cấp nó |
| Hóa đơn thương mại | Phải bao gồm mã HS, giá trị khai báo, giá đơn vị. | Nhà xuất khẩu Trung Quốc |
| Danh sách đóng gói | Thông tin chi tiết về trọng lượng, kích thước, số lượng mỗi sản phẩm | Nhà xuất khẩu Trung Quốc |
| Vận đơn (OBL hoặc Telex) | Bản gốc hoặc bản phát hành điện tử | hãng tàu |
| Giấy chứng nhận xuất xứ | Mẫu A hoặc CO tiêu chuẩn; hỗ trợ tính toán thuế suất. | Phòng thương mại Trung Quốc |
| Tuyên bố về dấu CE | Cần thiết cho máy móc theo quy định của Na Uy phù hợp với EU. | nhà chế tạo |
| Số EORI | Số đăng ký hải quan của nhà nhập khẩu Na Uy | nhà nhập khẩu Na Uy |
| Giấy phép nhập khẩu (nếu có) | Dành cho các loại thiết bị công nghiệp được kiểm soát | chính quyền Na Uy |
Chứng nhận CE là một yêu cầu tuân thủ rất quan trọng đối với thiết bị chế biến hải sản nhập khẩu vào Na Uy. Hầu hết luật pháp thị trường chung EU đều được áp dụng tại Na Uy theo Hiệp định EEA. Các chỉ thị về máy móc (bao gồm Chỉ thị về máy móc 2006/42/EC và các chỉ thị kế tiếp) cũng được áp dụng như ở các quốc gia thành viên EU. Nhà sản xuất Trung Quốc cần phải có Tuyên bố về sự phù hợp và chứng nhận CE, nếu không, hải quan Na Uy có thể giữ lại lô hàng hoặc từ chối hoàn toàn.
Một lời khuyên chiến lược: bạn nên khai báo hải quan trước trên hệ thống TVINN của Na Uy, trước khi tàu đến cảng trung chuyển. Điều này cho phép cơ quan hải quan kiểm tra giấy tờ và phát hiện bất kỳ vấn đề nào khi hàng hóa vẫn đang trên đường vận chuyển, thay vì sau khi hàng đã đến và phí lưu kho bắt đầu phát sinh.
Tiêu chuẩn đóng gói và buộc hàng cho thiết bị công nghiệp nặng
Một trong những loại hàng hóa khó đóng gói đúng cách để vận chuyển đường biển là thiết bị chế biến hải sản. Những máy móc này rất nặng (mỗi máy nặng từ 500kg đến hơn 15 tấn), được làm từ các bộ phận gia công chính xác có thể bị lệch do rung động, và thường có bề mặt bằng thép không gỉ cần được bảo vệ khỏi trầy xước và nhiễm bẩn trong quá trình vận chuyển.
Loại thiết bị này thường được đóng gói trong thùng gỗ, kèm theo các gói chất hút ẩm và màng bọc VCI (chất ức chế ăn mòn dễ bay hơi) cho các bề mặt kim loại. Gỗ sử dụng phải đáp ứng tiêu chuẩn kiểm dịch thực vật ISPM-15 – một tiêu chuẩn bắt buộc đối với bất kỳ bao bì gỗ nào nhập khẩu vào Na Uy, nhằm ngăn ngừa sự lây lan của côn trùng đục gỗ xâm hại. Hàng nhập khẩu công nghiệp từ Trung Quốc vào Na Uy thường xuyên bị chậm trễ tại hải quan do bao bì gỗ không tuân thủ quy định.
Thiết bị bên trong container phải được cố định vào đáy container bằng khóa xoắn, dây buộc tùy theo trọng lượng thiết bị, hoặc các khối chống trượt bằng gỗ hoặc cao su. Phương pháp buộc hàng phải được ghi chép lại và kèm theo giấy tờ vận chuyển – một số nhà nhập khẩu Na Uy hiện nay yêu cầu chứng nhận buộc hàng của bên thứ ba từ một giám định viên có mặt tại thời điểm xếp hàng ở Trung Quốc. Mặc dù không phải là yêu cầu pháp lý, nhưng điều này sẽ bảo vệ bạn trong trường hợp phát sinh khiếu nại về hàng hóa và chứng minh cho hãng vận chuyển thấy rằng bạn có đủ năng lực.
Lên kế hoạch thời điểm giao hàng: Các yếu tố theo mùa và thị trường
Tuyến vận chuyển Thượng Hải – Ålesund chịu ảnh hưởng bởi một số yếu tố mùa vụ khác nhau. Từ góc độ xuất khẩu của Trung Quốc, giai đoạn trước Tết Nguyên đán (thường là tháng 1-2) thường dẫn đến tình trạng tắc nghẽn cảng đáng kể tại Thượng Hải do các nhà máy gấp rút thanh lý hàng tồn kho trước kỳ nghỉ lễ. Nếu ngày vận chuyển dự kiến của bạn nằm trong khoảng thời gian này, bạn nên đặt chỗ vận chuyển thiết bị ít nhất 6-8 tuần trước ngày khởi hành mong muốn.
Việc chậm trễ vận chuyển trung chuyển và gián đoạn vận tải đường bộ trên chặng cuối cùng nội địa có thể do thời tiết mùa đông (tháng 12 – tháng 3) ở Biển Bắc và dọc bờ biển Na Uy gây ra – như trường hợp của một đầu mối nhận hàng ở Na Uy. Ålesund nằm trên bờ biển phía tây, do đó dễ bị ảnh hưởng bởi các hệ thống bão Đại Tây Dương hơn Oslo. Đối với các chuyến hàng mùa đông, hãy lên kế hoạch thêm 5-7 ngày dự phòng thời tiết vào lịch trình giao hàng của bạn.
Tình hình thị trường chung vào tháng 4 năm 2026 cũng là một yếu tố cần xem xét: những lo ngại về địa chính trị dai dẳng ở Trung Đông đã khiến một số hãng vận tải chuyển hướng các tuyến đường Á-Âu tránh kênh đào Suez, làm tăng thêm 7-12 ngày cho các chuyến tàu bị ảnh hưởng và hạn chế nguồn cung thiết bị tại Thượng Hải. Trong tình hình hiện tại, rất nên theo dõi tình trạng sẵn có của thiết bị container và đặt chỗ trước 3-4 tuần.
Hợp tác với đối tác vận chuyển hàng hóa phù hợp: Tại sao điều đó lại quan trọng
Sự phức tạp của tuyến vận chuyển đặc biệt này – thiết bị công nghiệp, cảng đích độc đáo, những rắc rối về thủ tục hải quan Na Uy và môi trường thị trường bị ảnh hưởng bởi những bất ổn địa chính trị – khiến việc lựa chọn một công ty giao nhận hàng hóa giàu kinh nghiệm trở thành một quyết định quan trọng về mặt vận hành. Đối tác phù hợp có thể tạo nên sự khác biệt giữa một quá trình giao hàng suôn sẻ trong 42 ngày và một hành trình gian khổ kéo dài 65 ngày với chi phí lưu kho, phí lưu bãi và sự chậm trễ trong dây chuyền sản xuất.
Topway Shipping là nhà cung cấp giải pháp logistics xuyên biên giới chuyên nghiệp từ năm 2010, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc. Đội ngũ sáng lập có hơn 15 năm kinh nghiệm trực tiếp về vận chuyển hàng hóa quốc tế và thông quan, đặc biệt là trên tuyến vận tải đường biển Trung Quốc - Châu Âu. Topway Shipping cung cấp dịch vụ trọn gói từ khâu nhận hàng tại nhà máy và thông quan xuất khẩu tại Trung Quốc, đến kho bãi và gom hàng ở nước ngoài, điều phối thông quan và giao hàng chặng cuối tại điểm đến.
Đối với các nhà nhập khẩu thiết bị chế biến hải sản đến Ålesund, một lợi ích thiết thực là khả năng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển FCL và LCL linh hoạt của Topway Shipping từ Thượng Hải và các cảng trọng điểm khác của Trung Quốc. Các lựa chọn LCL cho phép vận chuyển các lô thiết bị nhỏ hoặc phụ tùng thay thế với chi phí thấp mà không cần chờ lấp đầy một container, trong khi các giải pháp FCL chuyên dụng đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn cho dây chuyền sản xuất. Kiến thức chuyên môn về thủ tục hải quan của đội ngũ này đặc biệt hữu ích trên tuyến đường này vì các tiêu chí của Tollvesenet Na Uy – dấu CE, khai báo TVINN, độ chính xác mã HS – có thể là trở ngại đối với các công ty giao nhận ít kinh nghiệm trong thị trường này.
Cho dù bạn đang vận chuyển container thiết bị sơ chế cá đầu tiên đến Ålesund hay quản lý chuỗi cung ứng liên tục cho một nhà chế biến hải sản Na Uy, sự kết hợp giữa năng lực vận hành chuyên sâu, các tùy chọn dịch vụ linh hoạt và đội ngũ giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực này qua các điều kiện thị trường biến động khiến Topway Shipping trở thành đối tác hậu cần đáng tin cậy mà bạn nên hợp tác.
Phân tích chi phí: Cần dự trù ngân sách cho những khoản nào
Giá cước vận chuyển đường biển niêm yết chỉ là một phần trong tổng chi phí vận chuyển trên tuyến Thượng Hải – Ålesund. Trong điều kiện thị trường hiện nay, một lô hàng thiết bị FCL điển hình cần có ngân sách chi phí thực tế bao gồm các yếu tố sau:
| Thành phần chi phí | Phạm vi điển hình (tháng 4 năm 2026) | Ghi Chú |
| Vận chuyển đường biển (40HQ) | $ 3,285- $ 4,015 | Tỷ lệ vận chuyển từ cảng đến trung tâm trung chuyển tăng khoảng 3% so với tháng 3. |
| Phí xuất phát (Thượng Hải) | $ 250- $ 450 | THC, giấy tờ, thủ tục hải quan xuất khẩu |
| Cước phí điểm đến (trung chuyển + tuyến trung chuyển) | $ 350- $ 600 | THC, vận chuyển hàng hóa trung chuyển đến Ålesund |
| Thuế VAT hải quan Na Uy (25%) | Trên giá trị CIF | Được hoàn tiền nếu đã đăng ký thuế GTGT. |
| Thuế hải quan Na Uy | 0–4% đối với hầu hết các thiết bị | Phụ thuộc vào phân loại mã HS |
| Giao hàng nội địa (trung tâm đến Ålesund) | $ 600- $ 1,200 | Vận tải đường bộ, Na Uy |
| Bảo hiểm hàng hóa | 0.3–0.5% giá trị hàng hóa | Khuyến khích mạnh mẽ |
| Tài liệu tuân thủ CE | Biến | Trách nhiệm của nhà sản xuất |
Thuế VAT 25% của Na Uy được hoàn trả cho các doanh nghiệp đã đăng ký VAT, do đó nó là yếu tố ảnh hưởng đến dòng tiền hơn là chi phí cố định. Tuy nhiên, khoản thuế này phải được thanh toán khi thông quan, có nghĩa là các nhà nhập khẩu phải đưa khoản này vào kế hoạch vốn lưu động của họ. Các nhà môi giới hải quan Na Uy có thể thu xếp các chương trình thanh toán trả chậm cho các nhà nhập khẩu thường xuyên, giúp giảm bớt đáng kể vấn đề dòng tiền đối với các mặt hàng nhập khẩu máy móc có giá trị cao.
Những lời khuyên thiết thực từ thực tế
Luôn yêu cầu đại lý hải quan của bạn thực hiện đánh giá phân loại mã HS trước khi vận chuyển. Mã HS cho thiết bị chế biến hải sản có thể thuộc nhiều chương khác nhau tùy thuộc vào chức năng chính của thiết bị, và việc phân loại không chính xác khi xuất khẩu có thể dẫn đến các thắc mắc từ hải quan Na Uy, làm chậm quá trình giải phóng hàng hóa từ 5 đến 14 ngày.
Hãy mua bảo hiểm hàng hóa đường biển chuyên nghiệp. Các rủi ro thực tế trong quá trình vận chuyển trên biển kéo dài hơn 38-50 ngày bao gồm thiết bị trị giá vài trăm nghìn đô la, sự thay đổi nhiệt độ (quan trọng đối với các linh kiện điều khiển điện tử), hư hỏng container, cháy tàu và các sự kiện tổn thất chung. Máy móc thường được bảo hiểm với mức phí hàng năm khoảng 0.3% đến 0.5% giá trị khai báo – một mức phí bảo hiểm thấp so với mức độ bảo vệ mà nó mang lại.
Bạn có thể cân nhắc việc gộp nhiều đơn hàng thiết bị từ các nhà cung cấp khác nhau tại Trung Quốc thông qua một công ty giao nhận vận tải duy nhất có cơ sở gom hàng tại Thượng Hải hoặc Thâm Quyến. Điều này có nghĩa là ít lô hàng riêng lẻ hơn, chi phí chứng từ trên mỗi đơn vị thấp hơn, thủ tục hải quan Na Uy dễ dàng hơn và thường có được giá cước vận chuyển tốt hơn. Một phương án dễ dàng cho các nhà nhập khẩu thường xuyên với dịch vụ kho bãi và gom hàng từ Topway Shipping.
Trước khi lô hàng đầu tiên của bạn đến, hãy thiết lập mối quan hệ với một đại lý hải quan Na Uy (tollagent). Người giao nhận hàng hóa không được cấp phép để nộp tờ khai TVINN hoặc xử lý thủ tục hải quan Na Uy thay cho bạn. Chỉ có tollagent mới được cấp phép. Việc thiết lập trước một đại lý sẽ giúp bạn tránh khỏi tình trạng vội vàng khi container của bạn đến Ålesund và cần thông quan nhanh chóng.
Kết luận
Vận chuyển thiết bị chế biến thủy sản từ Thượng Hải đến Ålesund có thể là một hoạt động hậu cần sinh lợi nếu bạn chuẩn bị kỹ lưỡng. Kênh thương mại này đã được thiết lập tốt, nhu cầu của ngành công nghiệp thủy sản Na Uy đối với thiết bị sản xuất tại Trung Quốc tiếp tục tăng lên, và cơ sở hạ tầng cảng ở Ålesund đang phát triển để đáp ứng nhu cầu đó. Thông thường, cùng một nhóm các yếu tố cơ bản sẽ tạo nên sự khác biệt giữa một chuyến giao hàng suôn sẻ và một quá trình tốn kém: lựa chọn loại container phù hợp, hoàn thiện giấy tờ ngay từ lần đầu tiên, lựa chọn đối tác vận chuyển có kinh nghiệm thực sự trên tuyến đường này, và dành đủ thời gian chuẩn bị để ứng phó với những biến động không thể tránh khỏi của một hành trình đường biển kéo dài hơn 40 ngày.
Trong bối cảnh thị trường hiện nay với giá cước container nguyên container (FCL) tăng nhẹ, nguồn cung thiết bị container khan hiếm do sự chậm trễ từ Trung Đông và việc hải quan Na Uy tăng cường kiểm tra giấy tờ nhập khẩu, các nhà vận chuyển có kế hoạch trước và hợp tác với các đối tác am hiểu tuyến đường này sẽ được đền đáp. Cho dù bạn là một nhà chế biến hải sản nổi tiếng của Na Uy hay một nhà sản xuất thiết bị của Trung Quốc đang thâm nhập thị trường Bắc Âu, các khuyến nghị trong hướng dẫn này sẽ cung cấp nền tảng vững chắc để biến thách thức hậu cần khó khăn thành lợi thế cạnh tranh.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Mất bao lâu để vận chuyển thiết bị chế biến hải sản từ Thượng Hải đến Ålesund?
A: Tổng thời gian vận chuyển hàng hóa từ cửa đến cửa thường là 42-55 ngày, bao gồm cả khâu xử lý tại điểm xuất phát, vận chuyển đường biển (38-45 ngày từ cảng đến trung tâm phân phối), vận chuyển đường bộ hoặc đường trung chuyển đến Ålesund và thủ tục hải quan Na Uy. Thời gian này có thể kéo dài thêm 5-10 ngày trong trường hợp tàu chạy vào mùa đông hoặc tắc nghẽn cảng.
Hỏi: Tôi có cần chứng nhận CE cho thiết bị chế biến hải sản nhập khẩu vào Na Uy không?
A: Vâng. Na Uy đã thực hiện các chỉ thị về máy móc của EU thông qua Hiệp định EEA. Điều này có nghĩa là tất cả máy móc thuộc phạm vi điều chỉnh của Chỉ thị về máy móc của EU phải được đánh dấu CE và có Giấy chứng nhận hợp quy. Máy móc không tuân thủ có thể bị hải quan Na Uy tịch thu hoặc từ chối.
Hỏi: Thuế VAT của Na Uy đối với máy móc nhập khẩu là bao nhiêu và có được hoàn lại không?
A: Tại Na Uy, tất cả các giao dịch nhập khẩu đều phải chịu thuế VAT 25% dựa trên giá CIF (giá thành, bảo hiểm, hàng hóa). Đối với các công ty Na Uy đã đăng ký VAT, khoản thuế này hoàn toàn có thể được hoàn lại thông qua quy trình hoàn thuế VAT thông thường, do đó đây là chi phí dòng tiền tạm thời chứ không phải chi phí cố định.
Hỏi: Tôi nên sử dụng FCL hay LCL cho một máy móc nặng 8 tấn?
A: Đối với một máy móc lớn duy nhất, vận chuyển container đầy (FCL) thường là lựa chọn tốt nhất. Việc phải thực hiện thêm các bước xử lý trong vận chuyển hàng lẻ (LCL) làm tăng nguy cơ hư hỏng cho máy móc chính xác. Vận chuyển container 20GP FCL có nghĩa là có không gian dành riêng và việc khai báo hải quan dễ dàng hơn, và chi phí cao hơn so với LCL thường được bù đắp bằng việc giảm thiểu rủi ro.
Hỏi: Công ty Topway Shipping có thể đảm nhận việc điều phối thủ tục hải quan cho Na Uy không?
A: Topway Shipping sẽ đảm nhiệm toàn bộ chuỗi hậu cần, từ thủ tục hải quan xuất khẩu tại Trung Quốc đến làm việc với các đại lý hải quan tại điểm đến. Họ hợp tác với các đại lý ủy quyền được cấp phép của Na Uy để thực hiện thủ tục nhập khẩu vào Na Uy, đảm bảo các tờ khai TVINN được hoàn thành đúng cách và đúng thời hạn.
