【Hướng dẫn toàn diện năm 2025】Vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến Ả Rập Xê Út (Quy trình · Thời gian vận chuyển · Chi phí · Hải quan)
Giới thiệu
Bạn có dự định gửi hàng từ Trung Quốc đến Ả Rập Xê Út vào năm 2025 không? Hướng dẫn chi tiết này có mọi thứ bạn cần để lô hàng tiếp theo của bạn thông quan nhanh hơn và với chi phí thấp hơn. Nó bao gồm phương pháp từng bước, thời gian vận chuyển thực tế, tính toán chi phí, thủ tục hải quan và tuân thủ quy định (SABER/SASO), chứng từ, cảng và cửa ngõ hàng không, kiểm soát rủi ro và các câu hỏi thường gặp.
Nằm trong khuôn khổ Chiến lược Vận tải và Logistics Quốc gia, Ả Rập Xê Út vẫn đang nâng cấp các cảng và cơ sở hải quan. Lưu lượng container đã tăng lên, và quá trình số hóa các cảng đang được đẩy nhanh, nhờ vào Mawani (Cơ quan Cảng Ả Rập Xê Út) và các dự án cảng thông minh tại Jeddah và Dammam.
Các nhà nhập khẩu sử dụng SABER, nền tảng điện tử do SASO quản lý để chứng nhận sản phẩm và lô hàng, nhằm đảm bảo họ tuân thủ các quy định. Đây là một phần của sáng kiến an toàn sản phẩm SALEEM. Nếu sản phẩm của bạn thuộc diện quản lý, bạn thường sẽ cần Giấy chứng nhận sản phẩm (Product CoC) và Giấy chứng nhận lô hàng (Shipment CoC) từ các tổ chức chứng nhận, và cả hai giấy tờ này phải được ghi lại trong SABER trước khi hàng hóa đến.
Và đừng quên về thuế: Thuế giá trị gia tăng (VAT) tại Vương quốc là 15% (từ ngày 1 tháng 7 năm 2020), và thường được tính dựa trên giá trị CIF cộng với thuế nhập khẩu.
Hãy bắt tay vào thực tế.
Tổng quan: Các tuyến đường và cửa ngõ
Các cảng chính ở Trung Quốc có tuyến vận chuyển hàng hóa đến Ả Rập Xê Út:
- Biển Đỏ có Cảng Hồi giáo Jeddah (JIP), là tuyến đường chính đến vùng Hejaz và khu vực phía tây/trung tâm Ả Rập Xê Út. Việc nạo vét luồng lạch và cải thiện cơ sở hạ tầng là những dự án đang được triển khai nhằm phục vụ các tàu container siêu lớn.
- Cảng King Abdulaziz ở Dammam (DMM) trên Vịnh Ba Tư là cảng tốt nhất cho tỉnh phía Đông. Cảng này thường xuyên được sử dụng để vận chuyển hàng hóa từ bờ biển đến Riyadh bằng đường bộ hoặc đường sắt. Các khu vực hậu cần mới và nâng cấp cảng thông minh đang tiếp tục mở rộng quy mô cảng.
Các cửa ngõ hàng không chính là:
- Sân bay quốc tế King Khalid ở Riyadh (RUH)
- Sân bay quốc tế King Abdulaziz ở Jeddah (JED)
- Cả hai đều xử lý một lượng lớn hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không và vận chuyển đến điểm đến một cách nhanh chóng.
Tổng quan về các lựa chọn vận chuyển
| Chế độ | Trường hợp sử dụng điển hình | Thời gian vận chuyển (Từ cửa đến cửa)* | Mức chi phí | Ưu điểm | Nhược điểm |
|---|---|---|---|---|---|
| Chuyển phát nhanh (DHL/UPS/ARAMEX, v.v.) | Hàng mẫu, bưu kiện nhỏ, thương mại điện tử khẩn cấp | 3–7 ngày | $ $ $ $ | Hỗ trợ thông quan, theo dõi toàn diện, nhanh nhất | Chi phí cao nhất cho mỗi kg; trọng lượng theo kích thước |
| Vận tải hàng không | Hàng hóa giá trị cao/khẩn cấp, đồ điện tử, thời trang | 5–10 ngày | $ $ $ | Nhanh chóng và đáng tin cậy; lịch trình linh hoạt | Giá từ sân bay đến sân bay không bao gồm phí địa phương |
| LCL vận tải đường biển | 1–12 CBM không nhạy cảm với thời gian | 25–40 ngày | $$ | Trả tiền theo khối lượng sử dụng; cân bằng chi phí/thời gian tốt | Việc hợp nhất/phân tách sẽ mất thêm thời gian |
| Vận chuyển hàng hóa đường biển FCL (20'/40') | >12–15 CBM, bổ sung ổn định | 20–35 ngày | $ - $$ | Chi phí đơn vị thấp nhất; ít chạm hơn | Yêu cầu lập kế hoạch tồn kho và tính khả dụng của container |
*Thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa có thể thay đổi tùy thuộc vào cảng hoặc sân bay tại Trung Quốc nơi kiện hàng bắt đầu, cửa ngõ Ả Rập Xê Út được chọn, thời điểm trong năm và tuyến đường. Các công cụ như Freightos Transit Time Calculator cung cấp cho bạn phạm vi thời gian cập nhật cho từng cặp cảng để ước tính cụ thể cho từng tuyến đường.
Hướng dẫn cách gửi bưu kiện từ Trung Quốc đến Ả Rập Xê Út theo từng bước
1) Lập kế hoạch phân loại sản phẩm và tuân thủ quy định
- Hãy kiểm tra mã HS của bạn và xem các quy tắc kỹ thuật của SASO có áp dụng cho mặt hàng đó hay không. Việc đăng ký SABER, Giấy chứng nhận chất lượng sản phẩm (PCoC) và Giấy chứng nhận chất lượng vận chuyển (SCoC) đều bắt buộc đối với các mặt hàng thuộc diện quản lý và phải được thực hiện thông qua cơ quan có thẩm quyền được phê duyệt.
- Để tìm hiểu về các mức thuế và bất kỳ thay đổi nào, hãy xem cấu trúc Biểu thuế tích hợp GCC (mức thuế 12 chữ số mà Ả Rập Xê Út sẽ sử dụng bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2025).
2) Chọn mô hình hậu cần và Incoterms.
- Sử dụng dịch vụ giao nhận chuyên nghiệp cho hình thức DAP/DDP có thể giúp việc thông quan và vận chuyển chặng cuối dễ dàng hơn đối với thương mại điện tử và bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng (D2C). Đối với việc bổ sung hàng hóa cho doanh nghiệp (B2B), hình thức FOB + FCL thường giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa. (Chúng ta sẽ so sánh thuật ngữ này sau.)
3) Đặt chỗ và thủ tục giấy tờ
- Đặt dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container/hàng lẻ container/đường hàng không/chuyển phát nhanh dựa trên số lượng hàng hóa, chi phí và thời gian cần vận chuyển.
- Trước khi vận chuyển, hãy chuẩn bị sẵn các giấy tờ thương mại (xem danh sách kiểm tra bên dưới) và bắt đầu các bước SABER đối với các mặt hàng thuộc diện kiểm soát.
4) Các hoạt động bắt đầu từ Trung Quốc
- Nhận hàng tại kho → kiểm tra chất lượng → đóng gói và dán nhãn → vận chuyển (bằng đường hàng không hoặc đường biển).
5) Vận chuyển đường dài và thời gian đến
- Đường biển: Từ các cảng chính của Trung Quốc (như Thượng Hải, Ninh Ba và Thâm Quyến) đến Jeddah và Dammam.
- Đường hàng không: PVG/CAN/SZX đến RUH/JED. Hầu hết các luồng hàng không đến đều đi qua các cửa ngõ đã mô tả ở trên.
6) Thủ tục hải quan KSA
- Nếu cần, vui lòng gửi kèm chứng nhận SABER, hóa đơn/phiếu đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ (CoO) và bất kỳ giấy phép nào khác.
- Thuế (theo biểu thuế) cộng thêm 15% VAT trên giá CIF cộng thuế.
7) Giao hàng trong nước
- Việc đi lại bằng đường bộ và đường sắt từ Dammam đến Riyadh rất nhanh chóng và dễ dàng. Bạn cũng có thể đến Riyadh từ Jeddah đến các khu vực phía tây hoặc trung tâm, hoặc từ Dammam đến tỉnh phía Đông. Những cải tiến đang được thực hiện tại cảng, thành phố và đường sá đều nhằm mục đích giảm thời gian chờ đợi.
Bộ tài liệu cần thiết cốt lõi
| Tài liệu | Ai phát hành | Mục đích |
|---|---|---|
| Hóa đơn thương mại | người bán | Khai báo giá trị, điều khoản, tiền tệ |
| Danh sách đóng gói | người bán | Xác định các mảnh, trọng lượng tịnh/tổng, kích thước |
| Vận đơn / Vận đơn hàng không | Người vận chuyển/Người giao nhận | Hợp đồng quyền sở hữu/vận chuyển |
| Giấy chứng nhận xuất xứ | Phòng/Cơ quan có thẩm quyền | Bằng chứng xuất xứ ưu tiên/tiêu chuẩn |
| SABER PCoC & SCoC (sản phẩm được quản lý) | CAB được SASO phê duyệt thông qua SABER | Sự phù hợp của sản phẩm + sự tuân thủ lô hàng |
| Giấy phép nhập khẩu (khi áp dụng) | Chính quyền KSA | Đối với hàng hóa bị hạn chế (ví dụ: y tế, viễn thông) |
Theo SALEEM, SABER là nền tảng điện tử chính thức để đăng ký sản phẩm và cấp chứng nhận đánh giá sự phù hợp trước khi sản phẩm được đưa ra thị trường. Điều này giúp đẩy nhanh quá trình thông quan và làm cho thị trường an toàn hơn.
Những điều bạn cần biết về tuân thủ quy định và hải quan năm 2025
SABER/SALEEM nói một cách đơn giản
- Ai chịu trách nhiệm? Tổ chức Tiêu chuẩn, Đo lường và Chất lượng Ả Rập Xê Út (SASO).
- Chức năng: Tập trung hóa việc đăng ký sản phẩm và cấp Giấy chứng nhận sản phẩm (Product CoC) và Giấy chứng nhận vận chuyển (Shipment CoC) cho các mặt hàng thuộc diện quản lý. Hàng hóa không thuộc diện quản lý vẫn cần khai báo tự nguyện SABER và giấy chứng nhận vận chuyển.
- Vì sao điều này quan trọng: Các lô hàng không có đầy đủ giấy tờ SABER hợp lệ có thể bị chậm trễ hoặc phạt tại hải quan.
Nếu tài liệu nguồn của bạn bằng tiếng Ả Rập/tiếng Trung, thì nội dung chính sẽ là: “SABER là nền tảng điện tử để đăng ký và chứng nhận sản phẩm trước khi đưa vào thị trường Saudi, đảm bảo an toàn và thông quan nhanh hơn.” (dịch từ thông báo của SASO).
Thuế và VAT
- Thuế suất VAT tiêu chuẩn hiện nay là 15%, tăng từ 5% vào ngày 1 tháng 7 năm 2020.
- Cơ sở tính thuế VAT: Thường được sử dụng trên giá CIF cộng với thuế hải quan đối với hàng nhập khẩu. (Ghi chú dành cho người hành nghề và hướng dẫn cho biết mức 15% được tính dựa trên giá trị CIF của hàng nhập khẩu.)
- Cập nhật về biểu thuế: Ả Rập Xê Út đang sử dụng Biểu thuế tích hợp GCC (12 chữ số); luôn kiểm tra dòng cuối cùng để biết mã HS của bạn.
Ví dụ: Tính toán nhanh chi phí nhập khẩu (ví dụ)
- Giá trị CIF của sản phẩm: 10,000 đô la Mỹ
- Thuế suất: 5% = 500 đô la; Thuế GTGT 15% trên (10,000 + 500) = 1,575 đô la
- Giá thành (chỉ bao gồm thuế) là 500 USD (thuế nhập khẩu) cộng với 1,575 USD (VAT), tổng cộng là 2,075 USD.
Luôn kiểm tra mức thuế suất cụ thể trong biểu thuế GCC/KSA và tính thuế VAT dựa trên giá CIF thực tế và thuế nhập khẩu.
Những vật dụng không được phép hoặc bị hạn chế (một số ví dụ)
Rượu, ma túy, các sản phẩm từ lợn, tài liệu khiêu dâm, lốp xe và quần áo cũ, một số loại súng và nhiều thứ khác không được phép mang vào. Ngoài ra còn có những hạn chế đối với ô tô, thiết bị viễn thông và các vật dụng khác. Hãy xem danh sách mới nhất và giấy phép từ các cơ quan chức năng.
Thời gian và lịch trình vận chuyển (Những điều bạn cần biết)
Ước tính thực tế cho dịch vụ giao hàng tận nhà:
- Nhanh: 3 đến 7 ngày
- Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không mất từ 5 đến 10 ngày.
- Vận chuyển container nguyên container/hàng lẻ (đường biển): từ 20 đến 40 ngày, tùy thuộc vào tuyến đường và việc gom hàng.
Để có thời gian đến dự kiến chính xác hơn, hãy nhập điểm xuất phát, điểm đến và loại hàng hóa vào công cụ tính toán dành riêng cho từng tuyến đường. Các mùa cao điểm, như trước tháng Ramadan, trong Tuần lễ Vàng và cuối năm, có thể khiến thời gian quá cảnh và thời gian đặt vé kéo dài hơn.
Các cảng của Ả Rập Xê Út đã chứng kiến sự phát triển bền vững về khối lượng hàng hóa và hoạt động trung chuyển, đây là dấu hiệu của sự kết nối tốt hơn. Điều này giúp duy trì độ tin cậy của lịch trình, nhưng tình trạng tắc nghẽn vẫn có thể xảy ra trong những thời điểm bận rộn trên toàn thế giới.
Bảng thông tin về Cảng và Sân bay
| Cổng | tốt nhất cho | Ghi Chú |
|---|---|---|
| Cảng Hồi giáo Jeddah (JIP) | Phân phối KSA Tây/Trung | Việc đào sâu bến tàu và xây dựng cơ sở hạ tầng nhằm mục đích tiếp nhận tàu có trọng tải 24,000 TEU; việc mở rộng đường bộ bên trong cảng vẫn tiếp tục. |
| Cảng King Abdulaziz, Dammam (DMM) | Tỉnh phía Đông, liên kết hiệu quả với Riyadh | Đang tiến hành phát triển khu vực hậu cần và triển khai cảng thông minh. |
| RUH (Riyadh) | Vận chuyển hàng không đến thủ đô và trung tâm | Trung tâm hàng không chính cho các chuyến hàng quan trọng về thời gian. |
| JED (Jeddah) | Vận chuyển hàng không đến phía tây KSA | Cửa ngõ hiệu quả cho dòng chảy hành lang Biển Đỏ. |
Cấu trúc chi phí: Tiền đi đâu
| Yếu tố chi phí | Nội dung bao gồm | Ghi Chú |
|---|---|---|
| Xuất xứ | Nhận hàng, chứng từ xuất khẩu, xử lý tại cảng, hải quan Trung Quốc | Thay đổi tùy theo thành phố và đơn vị giao nhận |
| Chân chính | Vận tải đường biển/đường hàng không | Tính thời vụ và nhiên liệu có thể làm thay đổi giá |
| Nơi đến | THC, phí cảng, môi giới hải quan, vận chuyển | Phụ thuộc vào cảng/sân bay và vận chuyển nội địa |
| Thuế và VAT | Mỗi mức thuế + 15% VAT | VAT thường áp dụng cho CIF + thuế; kiểm tra các trường hợp miễn thuế/thuế suất bằng không (ví dụ: dịch vụ vận tải quốc tế) |
| Tuân thủ | Đăng ký SABER, lệ phí PCoC/SCoC | Dựa trên danh mục sản phẩm và CAB |
Chọn Incoterm phù hợp (và tại sao điều đó lại quan trọng)
| Hạn | Chuyển giao rủi ro | Ai trả phí vận chuyển/bảo hiểm/nhập khẩu? | Tốt cho |
|---|---|---|---|
| EXW | Cửa nhà cung cấp (Trung Quốc) | Người mua xử lý mọi thứ | Người mua KSA giàu kinh nghiệm với đơn vị giao nhận mạnh |
| FOB | Trên tàu tại cảng Trung Quốc | Người mua trả tiền chân chính; người bán xử lý nguồn gốc | Chung cho FCL/LCL B2B |
| CIF/CFR | Cảng đích đến | Người bán trả phí vận chuyển đường biển; người mua trả phí nhập khẩu/VAT | Nếu bạn thích giao hàng theo thỏa thuận của người bán nhưng kiểm soát được thông quan |
| DAP | Trang web của người mua (không bao gồm thuế nhập khẩu) | Người bán quản lý việc vận chuyển đến tận cửa; người mua trả thuế/VAT | Thương mại điện tử/B2B nơi người bán điều hành hoạt động hậu cần |
| DDP | Trang web của người mua (bao gồm thuế nhập khẩu) | Người bán trả tất cả bao gồm thuế/VAT | Tối đa hóa sự tiện lợi cho người mua; đảm bảo tuân thủ thuế địa phương |
Tư vấn về bảo hiểm, bao bì và nhãn mác
- Nhiệt độ sa mạc và quãng đường vận chuyển dài trong nội địa: hãy sử dụng các lớp chắn ẩm, tấm bảo vệ cạnh và phương pháp đóng gói pallet phù hợp với việc xử lý hàng hóa tại kho trung chuyển.
- Khi có thể, hãy viết mô tả bằng tiếng Anh và tiếng Ả Rập ở bên ngoài các thùng hàng sao cho khớp với hóa đơn và phiếu đóng gói.
- Hãy cân nhắc mua bảo hiểm vận chuyển cho toàn bộ giá trị thương mại. Đối với các thiết bị điện tử có giá trị cao, hãy yêu cầu nhà sản xuất cung cấp hướng dẫn đóng gói tốt hơn.
Danh sách kiểm tra về kiểm soát rủi ro và tuân thủ
Trước khi bạn đặt
- Kiểm tra mã HS và biểu thuế GCC đến độ sâu 12 chữ số và ghi lại bất kỳ thay đổi nào xảy ra vào năm 2025. Kiểm tra xem SASO có quản lý mặt hàng đó hay không; sau đó phác thảo quy trình PCoC/SCoC trong SABER.
Trước khi vận chuyển
- Hãy đảm bảo rằng các điều khoản Incoterms và cam kết giao hàng là cuối cùng.
- Kiểm tra hóa đơn, phiếu đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ (CoO) và nhãn sản phẩm. Đối với các sản phẩm thuộc diện quản lý: PCoC đã được bảo đảm; SCoC đang chờ xử lý trong hệ thống SABER.
Bắt có
- Đã kiểm tra cách tính thuế; thuế GTGT 15% được tính dựa trên cơ sở bên phải.
- Người môi giới có đầy đủ giấy tờ và quyền ủy quyền. Sắp xếp vận chuyển nội địa (xe đông lạnh/xe sàn nếu cần).
Các lệnh cấm và giấy phép
- Hãy xem danh sách những thứ không được phép hoặc bị hạn chế và giấy phép từ cơ quan chức năng (như SFDA hoặc CITC).
Khi nào nên chọn từng chế độ (Hướng dẫn đưa ra quyết định)
- Bạn cần nó vào tuần sau? Hãy chọn vận chuyển bằng đường hàng không hoặc chuyển phát nhanh (đối với các gói hàng nhỏ).
- 12–18 m³ hàng mới mỗi tháng? Vận chuyển container nguyên container 20′ có lẽ rẻ hơn mỗi m³ so với vận chuyển hàng lẻ (LCL).
- 2–8 CBM, nhạy cảm về giá? LCL (thêm ngày để gom hàng).
- Bạn có nguy cơ phải chịu thuế nhập khẩu hoặc thuế VAT cao không? Nếu đối tác của bạn hoàn toàn tuân thủ các quy định về thuế và thủ tục hải quan của Ả Rập Xê Út, bạn có thể sử dụng DDP. Nếu không, bạn có thể sử dụng FOB/CIF để mua hàng và thanh toán cước phí riêng biệt.
Ghi chú về Thương mại điện tử và Bán lẻ (2025)
- Hệ sinh thái thương mại điện tử tại Ả Rập Xê Út tiếp tục phát triển. Các nhà tích hợp lớn đang đầu tư rất nhiều tiền vào cơ sở hạ tầng trên khắp Trung Đông để đẩy nhanh thời gian vận chuyển và cải thiện khâu giao hàng cuối cùng. Bối cảnh đó giúp dòng chảy B2C và D2C vào Ả Rập Xê Út diễn ra nhanh hơn.
Một ví dụ nhỏ (chẳng hạn)
Vận chuyển 6 mét khối hàng điện tử (không nguy hiểm) từ Thâm Quyến đến Riyadh, thời gian giao hàng 28-30 ngày, ngân sách eo hẹp.
- Phương thức vận chuyển: Hàng lẻ (LCL) đến Dammam, sau đó vận chuyển bằng xe tải đến Riyadh.
- Hồ sơ cần thiết: hóa đơn, phiếu đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ (CoO), tờ khai tự nguyện SABER (không bắt buộc) và chứng nhận SCoC.
- Thời gian: Gom hàng tại điểm xuất phát 3-7 ngày đối với vận tải đường biển, 16-22 ngày đối với việc dỡ hàng và thông quan tại điểm đến, 4-8 ngày đối với vận tải đường bộ và 1-2 ngày đối với vận tải đường biển. (Sử dụng công cụ tính toán tuyến đường để kiểm tra thời gian dự kiến đến thực tế.)
- Rủi ro và giải pháp: Rủi ro hết hạn đặt chỗ trong mùa cao điểm: đặt trước hai tuần, ghi nhãn bằng tiếng Ả Rập và tiếng Anh, và kiểm tra kỹ bất kỳ thay đổi nào đối với dòng giá vé theo bảng giá tích hợp năm 2025.
Kết luận
Nếu bạn nắm vững các quy tắc SABER/SASO, kiểm tra các dòng thuế theo biểu thuế tích hợp GCC mới và chọn phương thức vận chuyển phù hợp cho hàng hóa của mình, việc vận chuyển từ Trung Quốc đến Ả Rập Xê Út vào năm 2025 sẽ dễ dự đoán hơn bao giờ hết. Vương quốc này đang đầu tư vào các cảng thông minh và khu vực logistics tại Jeddah và Dammam, đây là một tín hiệu tốt về tốc độ và độ tin cậy. Nếu bạn sử dụng phân loại HS chính xác, sắp xếp tài liệu tốt và thời gian giao hàng dự kiến (ETA) thực tế để lập kế hoạch công việc, bạn sẽ luôn đáp ứng được thời hạn giao hàng.
Nhận sự trợ giúp từ chuyên gia: Topway Shipping
Được thành lập vào năm 2010 và có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, TOPWAY SHIPPING là chuyên gia về các giải pháp hậu cần cho thương mại điện tử xuyên biên giới. Những người sáng lập công ty chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hậu cần quốc tế và thông quan, với kiến thức sâu rộng về tuyến vận chuyển Trung Quốc - Mỹ. Chúng tôi xử lý toàn bộ chuỗi hậu cần, từ khâu vận chuyển ban đầu đến kho bãi ở nước ngoài, thông quan và giao hàng chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển FCL/LCL linh hoạt từ Trung Quốc đến các cảng lớn trên toàn thế giới, bao gồm cả Ả Rập Xê Út.
Đội ngũ của chúng tôi có thể giúp bạn sắp xếp giấy tờ SABER, lựa chọn giữa vận chuyển hàng nguyên container (FCL), hàng lẻ container (LCL) và vận chuyển bằng đường hàng không, hoặc thiết lập quy trình vận chuyển hàng tận nơi DAP/DDP đến Jeddah, Dammam và Riyadh. Chúng tôi có thể xây dựng chiến lược đáp ứng nhu cầu của bạn và nằm trong ngân sách của bạn.
Những câu hỏi thường gặp (FAQs)
1) Có phải tất cả sản phẩm đều cần SABER không?
Cần có một số biện pháp SABER đối với tất cả hàng tiêu dùng nhập khẩu từ các nước khác. Nếu bất kỳ mặt hàng nào thuộc diện quản lý, nó cần có PCoC và SCoC. Nếu không thuộc diện quản lý, thông thường chỉ cần tự khai báo và SCoC. Luôn kiểm tra danh mục sản phẩm của bạn so với các quy định kỹ thuật do SASO đặt ra.
2) Thuế suất VAT khi nhập khẩu vào Ả Rập Xê Út là bao nhiêu?
Mức thuế tiêu chuẩn đối với hàng nhập khẩu bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 năm 2020 là 15% giá trị CIF cộng với thuế nhập khẩu.
3) Tôi nên chọn cảng nào: Jeddah hay Dammam?
Cảng Jeddah thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa đến các khu vực phía tây và trung tâm của đất nước cũng như các tuyến đường dọc Biển Đỏ. Cảng Dammam thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa đến phía đông của đất nước và để đến Riyadh một cách nhanh chóng. Cả hai cảng đều đang được nâng cấp để xử lý lưu lượng hàng hóa lớn hơn và trở thành "cảng thông minh".
4) Những vật dụng nào bị cấm?
Bạn không được phép mang vào rượu, ma túy, các sản phẩm từ lợn, tài liệu khiêu dâm, một số mặt hàng đã qua sử dụng (như quần áo và lốp xe), hoặc một số loại súng. Trước khi gửi hàng, hãy luôn kiểm tra danh sách chính thức mới nhất.
5) Tôi ước tính thời gian vận chuyển như thế nào?
Bạn có thể sử dụng công cụ tính thời gian vận chuyển để tìm hiểu thời gian vận chuyển từ Trung Quốc đến Ả Rập Xê Út bằng cách nhập loại hàng hóa (FCL/LCL/đường hàng không) và điểm xuất phát cũng như điểm đến. Tùy thuộc vào mùa và tuyến đường, thời gian dự kiến là 3 đến 7 ngày đối với chuyển phát nhanh, 5 đến 10 ngày đối với đường hàng không và 20 đến 40 ngày đối với đường biển giao hàng tận nơi.
6) Tôi có cần nhà nhập khẩu địa phương không?
Đúng vậy, thủ tục hải quan và sử dụng hệ thống SABER thường yêu cầu một nhà nhập khẩu chính thức có trụ sở tại Ả Rập Xê Út. Đối tác hoặc đơn vị giao nhận của bạn có thể giúp bạn tìm ra cấu trúc lý tưởng.
7) Có nguy cơ tắc nghẽn cảng không?
Giống như bất kỳ cảng lớn nào khác trên thế giới, các cảng của Ả Rập Xê Út cũng có thể trở nên bận rộn vào một số thời điểm nhất định trong năm. Tuy nhiên, ông Mawani cho biết sản lượng hàng hóa vẫn đang tăng trưởng và các cải tiến về cơ sở hạ tầng đang được thực hiện để tăng lưu lượng.
8) Còn các lô hàng thương mại điện tử có giá trị nhỏ thì sao?
Đối với các lô hàng nhỏ, Ả Rập Xê Út có các quy định và phí khai báo riêng. Ví dụ, ZATCA đã công bố phí cho các giao dịch trực tuyến nhỏ dưới 1,000 SAR (vui lòng kiểm tra ngưỡng và phí hiện hành trước khi gửi).
