06/02/2026

Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến cảng Long Beach: Quy trình từng bước dành cho nhà nhập khẩu

Mục lục

Giới thiệu

Nếu bạn sản xuất hàng hóa ở Trung Quốc và bán chúng ở Mỹ, rất có thể container của bạn sẽ đi qua Cảng Long Beach vào một thời điểm nào đó. Tính đến năm 2025, đây vẫn là một trong những cảng container bận rộn nhất ở Mỹ, vận chuyển hơn 10 triệu TEU mỗi năm và phá vỡ các kỷ lục về sản lượng ngay cả khi nguồn cung ứng chuyển sang Đông Nam Á.

Các quy định và rủi ro cũng đang thay đổi cùng lúc. Việc “chỉ đơn giản là vận chuyển một container” không còn dễ dàng nữa do những thay đổi về thuế quan, luật môi trường tại cảng, quy định về phương tiện sạch, hồ sơ an ninh và tình trạng tắc nghẽn. Giá cước giao ngay và năng lực vận chuyển có thể tăng cao vào những thời điểm bận rộn hoặc khi chính sách thay đổi, chẳng hạn như khi thuế quan tạm thời được bãi bỏ. Tình trạng tắc nghẽn cảng cũng có thể làm tăng thêm một tuần hoặc hơn vào thời gian vận chuyển của bạn.

Hướng dẫn này sẽ đưa bạn từng bước thực hiện quy trình vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Long Beach với tư cách là nhà nhập khẩu. Nó tập trung vào những việc bạn cần làm, quyết định và lưu ý ở mỗi giai đoạn. Chúng tôi cũng sẽ chỉ cho bạn cách một công ty giao nhận vận tải như Topway Shipping có thể giúp bạn hoàn thành công việc và giảm thiểu rủi ro.

1. Tìm hiểu về tuyến thương mại Trung Quốc - Long Beach

1.1 Tại sao Long Beach vẫn quan trọng

Long Beach nằm ở trung tâm mạng lưới giao thông vận tải của Nam California. Bạn có thể đến những địa điểm này bằng ô tô chỉ trong vài giờ:

Những cụm nhà kho khổng lồ ở vùng Inland Empire.
Các tuyến đường sắt nối liền toàn bộ vùng Trung Tây Hoa Kỳ.
Rất nhiều công ty vận tải đường bộ và vận tải hàng hóa nội địa hợp tác với nhau.

Cảng hoạt động như một "cửa ngõ xanh" hiện đại với các quy định nghiêm ngặt về môi trường, chẳng hạn như yêu cầu xe tải sạch, điều này đã giúp giảm đáng kể lượng khí thải từ xe tải trong mười năm qua. Các chương trình này quyết định doanh nghiệp vận tải nào được phép hoạt động tại cảng và cách thức đặt lịch hẹn. Điều này, đến lượt nó, ảnh hưởng đến chi phí và độ tin cậy của dịch vụ vận chuyển hàng hóa của bạn.

Mặc dù lưu lượng hàng hóa tại cảng đã trở nên đa dạng hơn và bao gồm cả hàng hóa từ các quốc gia châu Á khác, Trung Quốc vẫn chiếm khoảng 60% tổng kim ngạch thương mại, giảm so với hơn 70% vào năm 2019. Nói cách khác: tuyến đường này vẫn rất quan trọng, chỉ là cạnh tranh và biến động hơn trước.

1.2 Thời gian di chuyển thông thường và các lựa chọn dịch vụ

Thời gian vận chuyển từ nơi này đến nơi khác không chỉ tính bằng số ngày trên biển. Hãy nghĩ đến nó như một hành trình trọn gói, từ cổng nhà máy ở Trung Quốc đến kho hàng của bạn ở Mỹ.

Vận chuyển đường biển từ các cảng lớn của Trung Quốc như Thượng Hải hay Thâm Quyến đến Long Beach thường mất:

Theo các tuyến đường nhanh hơn, thời gian di chuyển từ Thượng Hải đến Long Beach mất từ 14 đến 19 ngày.
Một số tuyến vận chuyển chậm hơn hoặc gián tiếp từ Thâm Quyến đến Long Beach mất khoảng 27 đến 36 ngày.
Nếu tính thêm các công đoạn gom hàng, tách hàng, thủ tục hải quan và giao hàng nội địa, thời gian vận chuyển tận nơi đối với hàng lẻ (LCL) đường biển có thể dễ dàng kéo dài từ 30 đến 45 ngày hoặc hơn.

Trong thời gian cao điểm nhất trong năm (thường từ tháng 8 đến tháng 10), tình trạng tắc nghẽn giao thông, thiếu thiết bị và ùn tắc ở khu vực trung tâm đất nước có thể làm chậm trễ thêm từ 5 đến 10 ngày hoặc hơn.

Một phương pháp đơn giản để xem các lựa chọn của bạn:

Chế độ / Dịch vụ	Lộ trình vận chuyển điển hình giữa các cảng (Trung Quốc → Long Beach)	Vận chuyển tận cửa điển hình	tốt nhất cho
Vận tải đường biển FCL	14–36 ngày	25–45 ngày	Container đầy, khối lượng ổn định
Vận tải đường biển LCL	18–41 ngày	30–50 ngày	1–15 CBM, lượng hàng vận chuyển thương mại điện tử ngày càng tăng.
Vận tải hàng không	2–5 ngày	5–10 ngày	Lô hàng cần gấp, giá trị cao
Dịch vụ chuyển phát nhanh	2–5 ngày	2–7 ngày	Hàng mẫu, bưu kiện rất nhỏ.

Đừng coi những số liệu thống kê này như những lời hứa chắc chắn; hãy sử dụng chúng như một khoảng thời gian dự kiến. Luôn luôn dành thêm thời gian, đặc biệt nếu bạn giao hàng trước các ngày lễ lớn của Mỹ hoặc Tết Nguyên đán của Trung Quốc.

2. Lập kế hoạch vận chuyển và lựa chọn Incoterms

Bạn cần biết ai trả tiền cho khoản nào và ai kiểm soát những gì trước khi điền vào mẫu đặt chỗ. Đó là lúc Incoterms phát huy tác dụng.

Các điều khoản Incoterms phổ biến nhất cho các lô hàng từ Trung Quốc đến Long Beach là:

FOB (Free On Board): Nhà cung cấp giao hàng lên tàu tại cảng Trung Quốc; bạn (hoặc người giao nhận của bạn) chịu trách nhiệm vận chuyển đường biển và mọi việc sau đó.
EXW (Giao hàng tại nhà máy): Bạn chịu trách nhiệm từ cổng nhà máy trở đi. Bạn thanh toán chi phí vận chuyển bằng xe tải trong nội địa Trung Quốc và mọi chi phí khác sau đó.
CIF/CFR: Nhà cung cấp thanh toán chi phí vận chuyển đường biển đến Long Beach, nhưng bạn vẫn chịu trách nhiệm về thủ tục hải quan, thuế nhập khẩu và khâu giao hàng cuối cùng.
DAP và DDP có nghĩa là nhà cung cấp sẽ giao hàng tận nhà cho bạn. DDP bao gồm cả phí vận chuyển. Trên thực tế, các nhà nhập khẩu thương mại điện tử nhỏ đôi khi sử dụng chúng, nhưng việc kiểm soát và theo dõi chúng có thể khó khăn.

Điều khoản FOB mang lại sự cân bằng hợp lý cho hầu hết các nhà nhập khẩu muốn biết giá cả hàng hóa và tự chủ về lịch trình của mình. Bạn để nhà cung cấp Trung Quốc xử lý các quy trình xuất khẩu trong nước, nhưng bạn hoặc công ty giao nhận của bạn sẽ chịu trách nhiệm về tàu, tuyến đường và các thủ tục phía Mỹ.

Khi đàm phán với nhà cung cấp về một thỏa thuận, hãy nhớ đề cập đến những điểm sau:

Cảng và điều khoản Incoterm (ví dụ: FOB Thâm Quyến hoặc FOB Thượng Hải)
Kích thước và loại bao bì (số lượng thùng carton, pallet và thể tích)
Khoảng thời gian từ khi đặt hàng đến "ngày sẵn sàng" để nhận hàng
Bất kỳ bài kiểm tra hoặc chứng nhận nào cần thiết, chẳng hạn như đối với đồ điện tử, đồ chơi hoặc thực phẩm.liên lạc mặt hàng

Những thông tin này sẽ giúp bạn xác định thời điểm đặt dịch vụ, chi phí và loại dịch vụ bạn cần từ một công ty vận chuyển.

3. Hợp tác với một công ty giao nhận vận tải: Vai trò của Topway Shipping

Về lý thuyết, bạn có thể tự mình liên hệ với các hãng vận tải biển, đại lý hải quan và công ty vận tải đường bộ để sắp xếp việc vận chuyển. Tuy nhiên, trên thực tế, hầu hết các nhà nhập khẩu, đặc biệt là những người bán hàng trực tuyến xuyên biên giới, đều phụ thuộc vào một công ty giao nhận vận tải để quản lý toàn bộ quy trình.

Topway Shipping, có trụ sở tại Thâm Quyến, là chuyên gia trong lĩnh vực logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Đội ngũ sáng lập của họ có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, đặc biệt tập trung vào vận chuyển giữa Mỹ và Trung Quốc. Điều này có nghĩa là họ hiểu rõ cách thức hoạt động của Amazon FBA, các thương hiệu bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng (DTC) và các lô hàng nhỏ, chứ không chỉ chuỗi cung ứng của các cửa hàng bán lẻ lớn.

Dịch vụ của Topway bao gồm toàn bộ hành trình:

Vận chuyển chặng đầu tại Trung Quốc (nhận hàng tại nhà máy và vận chuyển bằng xe tải đến cảng xuất khẩu)
Dịch vụ vận chuyển đường biển FCL và LCL từ Trung Quốc đến các cảng lớn như Long Beach với lịch trình linh hoạt.
Học ở nước ngoài nhập kho Tại Mỹ, điều này cho phép bạn giữ hàng tồn kho gần hơn với khách hàng của mình.
Hỗ trợ thủ tục hải quan và làm việc với các nhà môi giới tại Mỹ.
Giao hàng chặng cuối đến kho hàng, trung tâm xử lý đơn hàng (3PL) hoặc trung tâm phân phối của riêng bạn.

Bạn có thể liên lạc và giải quyết vấn đề với cả năm nhà cung cấp thông qua một người quản lý dự án duy nhất thay vì phải liên hệ riêng lẻ với từng nhà cung cấp. Đối với các nhà nhập khẩu mới hoặc các công ty thương mại điện tử đang phát triển nhanh chóng, điều này thường tạo nên sự khác biệt giữa một chuỗi cung ứng vững chắc và việc luôn phải giải quyết các vấn đề phát sinh.

4. Từng bước một: Từ nhà máy ở Trung Quốc đến bến cảng Long Beach

Giả sử các điều khoản FOB được áp dụng và một công ty giao nhận như Topway chịu trách nhiệm vận chuyển.

4.1 Bước 1 – Báo giá, Đặt chỗ và Lộ trình

Sau khi bạn cung cấp cho người giao nhận thông tin chi tiết về lô hàng của mình (thể tích, trọng lượng, ngày sẵn sàng, điều khoản Incoterm), họ sẽ thực hiện các bước sau:

Đề xuất các phương án vận chuyển thay thế (vận chuyển trực tiếp so với vận chuyển trung chuyển, các hãng vận chuyển khác nhau)
Cung cấp giá cước cho hàng nguyên container (FCL) so với hàng lẻ container (LCL) khi cần thiết.
Vui lòng cho chúng tôi biết thời gian dự kiến khởi hành (ETD) và thời gian dự kiến đến (ETA) tại Long Beach.

Bạn chọn phương án phù hợp nhất với ngân sách và lịch trình của mình, sau đó công ty giao nhận sẽ đặt chỗ với một hãng vận tải biển như Hapag-Lloyd hoặc Maersk.

Đến bước này, hãy kiểm tra xem:

Doanh nghiệp của bạn được thành lập để nhập khẩu hàng hóa vào Hoa Kỳ.
Bạn biết rõ đại lý môi giới hải quan của mình. Đó có thể là cùng một công ty với công ty giao nhận hoặc một đối tác.
Bạn có thể xin giấy bảo lãnh hải quan (một lần hoặc liên tục) hoặc có thể bạn đã có sẵn giấy bảo lãnh này rồi.

4.2 Bước 2 – Tài liệu từ Nhà cung cấp

Nhà cung cấp Trung Quốc của bạn cần cung cấp cho bạn các tài liệu chính xác và đầy đủ. Tối thiểu cần phải có:

Hóa đơn thương mại (bằng tiếng Anh, ghi rõ người mua/người bán, loại tiền tệ và điều khoản thanh toán)
Danh sách đóng gói (bao gồm số lượng thùng carton, kích thước thùng, trọng lượng tịnh và trọng lượng cả bì)
Mỗi dòng sản phẩm đều có mã HS (mã hệ thống hài hòa).
Nếu cần, bạn sẽ cần giấy chứng nhận hoặc giấy phép đối với các mặt hàng được quản lý như thực phẩm, mỹ phẩm, thiết bị điện tử và pin.

Thông tin này sẽ được gửi đến cả hải quan xuất khẩu Trung Quốc và hải quan nhập khẩu Hoa Kỳ. Nếu bạn mắc sai sót ở bước này, quá trình thông quan có thể kéo dài hơn và yêu cầu thêm nhiều khâu kiểm tra sau này.

4.3 Bước 3 – Thủ tục hải quan xuất khẩu và xếp hàng vào container

Công ty giao nhận sẽ thiết lập các bước sau cho container đầy (FCL):

Vận chuyển container rỗng bằng xe tải đến nhà cung cấp hoặc kho đóng gói.
Giám sát việc xếp dỡ và niêm phong container.
Đưa container đã niêm phong đến nhà ga tại cảng xuất phát.

Đối với hàng lẻ (LCL), sản phẩm được vận chuyển bằng xe tải đến kho để tập kết. Tại đó, chúng được đóng chung vào một container với hàng hóa của các khách hàng khác.

Bên xuất khẩu (nhà cung cấp của bạn) hoặc công ty giao nhận tại Trung Quốc sẽ lo việc khai báo hải quan xuất khẩu. Họ sẽ gửi hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói và mã xuất khẩu cho Hải quan Trung Quốc. Nếu có vấn đề phát sinh, chẳng hạn như mã HS sai hoặc thiếu giấy tờ, container của bạn có thể không được xếp dỡ đúng thời hạn.

4.4 Bước 4 – Hành trình trên biển đến Long Beach

Khi tàu rời bến, hãng vận chuyển sẽ gửi cho bạn vận đơn (BL) và lịch trình hành trình thông qua đại lý giao nhận. Trong suốt chuyến đi:

Hãng vận chuyển gửi dữ liệu vận đơn cho chính phủ Mỹ.
Nếu công ty giao nhận, môi giới hoặc nhân viên nội bộ của bạn chưa thực hiện việc này, họ sẽ hoàn tất Tờ khai An ninh Nhập khẩu (ISF) và chuẩn bị dữ liệu khai báo hải quan.
Bạn có thể theo dõi con tàu thông qua các hệ thống trực tuyến hoặc cổng thông tin của công ty giao nhận.

Hãy theo dõi cả thời gian dự kiến đến (ETA) và bất kỳ thay đổi nào về cảng đến. Các hãng vận tải thường thay đổi cảng ghé tại Long Beach hoặc cảng Los Angeles liền kề, điều này có thể gây ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa nội địa.

5. Tuân thủ quy định phía Hoa Kỳ: ISF, Nhập cảnh và Hải quan

5.1 Khai báo an ninh nhập khẩu (ISF / 10+2)

ISF, đôi khi còn được gọi là “10+2”, là một tập tin an ninh bắt buộc đối với các lô hàng vận chuyển bằng đường biển đến Hoa Kỳ trước khi chúng đến nơi. Nhà nhập khẩu (hoặc đại lý của họ) phải gửi 10 thông tin liên quan đến lô hàng đến Hoa Kỳ. Những thông tin này bao gồm người bán, người mua, nhà sản xuất, quốc gia xuất xứ và mã HS. Hãng vận chuyển cũng phải gửi thêm 2 thông tin, chẳng hạn như sơ đồ xếp dỡ hàng trên tàu và thông báo tình trạng container. Cơ quan Hải quan và Biên phòng (CBP) sẽ kiểm tra hàng hóa trước khi được xếp lên tàu tại cảng nước ngoài.

Điểm quan trọng:

Bạn phải nộp mẫu ISF ít nhất 24 giờ trước khi tàu được chất hàng.
Nếu bạn không gửi ISF đúng hạn hoặc không gửi đầy đủ, bạn có thể phải đối mặt với tiền phạt, kiểm tra bổ sung, hoặc thậm chí bị giữ lại hàng hóa.
Bạn cần nhà cung cấp cung cấp thông tin đáng tin cậy sớm, vì vậy hãy đảm bảo điều đó nằm trong quy trình của bạn.

Với tư cách là người nhập khẩu chính thức, bạn vẫn có trách nhiệm khai báo ISF, mặc dù hầu hết các nhà nhập khẩu đều để người giao nhận hoặc đại lý hải quan của họ làm việc đó.

5.2 Thủ tục hải quan, thuế và lệ phí

Ngoài ISF, cần phải khai báo hải quan thông thường vào khoảng thời gian tàu cập bến hoặc ngay trước khi tàu cập bến:

Người môi giới của bạn sẽ gửi tờ khai hải quan và bản tóm tắt tờ khai cho CBP.
Họ sẽ tính toán thuế phí của bạn dựa trên hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói và mã HS.
Có thể sẽ có thêm các loại thuế quan khác ngoài mức thuế MFN tiêu chuẩn. Ví dụ, thuế theo Điều 301 đối với một số mặt hàng Trung Quốc.

Những thay đổi trong chính sách thương mại đã dẫn đến việc cắt giảm hoặc trì hoãn tạm thời một số loại thuế quan giữa Mỹ và Trung Quốc, nhưng nhìn chung tình hình vẫn chưa ổn định, và các nhà nhập khẩu cũng như người tiêu dùng có thể phải trả nhiều tiền hơn.

Để tránh những bất ngờ không mong muốn:

Hãy xem trước các danh mục HTS của bạn.
Trước khi đặt hàng, hãy tính toán tổng chi phí của mô hình, bao gồm thuế và các khoản phí khác.
Nếu thuế nhập khẩu thực sự cao, hãy cân nhắc xem liệu việc mua một số mặt hàng từ các quốc gia khác có tốt hơn không.

5.3 Các cơ quan khác (PGA) và việc tuân thủ

Ngoài CBP, FDA, USDA, CPSC, EPA, FCC và các cơ quan khác chịu trách nhiệm kiểm soát nhiều sản phẩm. Ví dụ:

Trước khi gửi thực phẩm, đồ uống hoặc thực phẩm bổ sung dinh dưỡng, bạn thường phải thông báo cho FDA và đăng ký cơ sở của mình.
Vật liệu đóng gói bằng gỗ có thể phải tuân theo các yêu cầu của USDA về khử trùng và xử lý.
Bạn có thể cần giấy tờ của FCC cho các thiết bị điện tử và thiết bị không dây.

Người giao nhận và đại lý hải quan của bạn có thể chỉ ra khả năng tham gia chương trình PGA, nhưng chỉ bạn mới hiểu rõ sản phẩm của mình từ trong ra ngoài. Trước khi vận chuyển, hãy chắc chắn rằng bạn hiểu rõ các quy tắc và quy định. Nếu không, hàng hóa của bạn có thể bị giữ lại, gửi trả lại hoặc bị tiêu hủy.

Dưới đây là một cách tiếp cận tốt để sắp xếp các công việc cần làm nhằm tuân thủ quy định:

Quy trình / Tài liệu	Bên chịu trách nhiệm chính	Khi nào cần phải làm
Nộp hồ sơ ISF (10+2)	Nhà nhập khẩu / môi giới / giao nhận	Trước khi xếp hàng lên tàu tại điểm xuất phát
Nhập cảnh hải quan	Người môi giới (thay mặt nhà nhập khẩu)	Ngay trước/sau khi tàu cập bến
Thanh toán thuế và phí hải quan	nhập khẩu	Tại hoặc ngay sau khi được thông quan
Hồ sơ PGA (ví dụ: FDA)	Nhà nhập khẩu / môi giới	Trước hoặc trong quá trình làm thủ tục hải quan
Trái phiếu hải quan	Nhà nhập khẩu / người bảo lãnh	Trước khi lô hàng đầu tiên được vận chuyển hoặc nhập khẩu.

6. Tại cảng: Thủ tục dỡ hàng, kiểm tra và phí tại Long Beach

6.1 Điều gì xảy ra khi tàu đến nơi?

Khi tàu cập cảng Long Beach:

Cần cẩu dỡ container từ tàu và vận chuyển chúng đến bãi container của nhà ga.
Hệ thống đầu cuối thay đổi mã trạng thái, chẳng hạn như "có sẵn", "đang chờ" và "đang thi".
Sau khi thuế được thanh toán, người môi giới của bạn sẽ hoàn tất thủ tục thông quan và gửi thông báo thông quan cho hãng vận chuyển và nhà ga.

Nếu mọi thứ đều ổn thỏa—thủ tục hải quan ISF đúng hạn, nhập cảnh được chấp nhận, không có vấn đề gì—container FCL của bạn sẽ sẵn sàng vận chuyển trong vòng một hoặc hai ngày làm việc kể từ khi đến. Đối với hàng LCL, hàng hóa của bạn sẽ được chuyển đến CFS (trạm vận chuyển hàng hóa container) để dỡ hàng, quá trình này sẽ mất nhiều thời gian hơn.

6.2 Kiểm tra và tạm giữ hàng hóa tại hải quan

CBP sử dụng phương pháp nhắm mục tiêu dựa trên rủi ro. Nếu gói hàng của bạn bị gắn cờ, nó có thể phải trải qua các bước sau:

Chỉ xem xét tài liệu
Chụp X-quang không gây khó chịu cho bạn
Cửa sau hoặc dỡ hàng một phần
Khám sức khỏe toàn diện tại cơ sở được chính phủ phê duyệt.

Việc kiểm tra tốn kém hơn và mất nhiều thời gian hơn (ví dụ: chi phí kiểm tra, lưu trữ và vận chuyển bổ sung). Theo thời gian, chất lượng dữ liệu tốt, nhà cung cấp đáng tin cậy và lịch sử vận chuyển tuân thủ quy định có thể làm giảm số lượng các cuộc kiểm tra.

6.3 Các khoản phí liên quan đến cảng mà bạn nên biết

Ngoài cước vận chuyển đường biển và thuế, còn có rất nhiều khoản chi phí "địa phương" phát sinh quanh chặng vận chuyển đến Long Beach. Việc biết trước các khoản chi phí này sẽ giúp bạn dễ dàng tránh được những bất ngờ khó chịu.

Loại phí	Được tính phí bởi	Khi nào nó bắt đầu / Áp dụng	Cách kiểm soát nó
Phí xử lý thiết bị đầu cuối	Nhà mạng / thiết bị đầu cuối	Luôn tính theo container hoặc theo thể tích (đối với hàng lẻ).	Thường được bao gồm trong báo giá vận chuyển của bạn.
PierPass / Phí giao thông	Chương trình/thiết bị đầu cuối địa phương	Vận chuyển hàng hóa bằng xe tải vào ban ngày (tùy thuộc vào quy định của chương trình)	Hãy tận dụng giờ thấp điểm nếu có thể; lên kế hoạch cho các khung giờ vận chuyển hàng hóa.
Phí lưu kho tại cảng	Thiết bị đầu cuối	Sau khi hết thời gian sử dụng miễn phí tại nhà ga, nếu không sẽ không có ngày sử dụng miễn phí nào nữa.	Nhanh chóng lấy hàng; tránh tình trạng giữ hàng ngoài kế hoạch.
Giam giữ (sử dụng thiết bị)	Carrier	Sau những ngày nghỉ, bạn cầm trên tay những chiếc hộp rỗng.	Trả lại thùng rỗng nhanh chóng; phối hợp vận chuyển hàng hóa.
Drayage	Công ty vận tải đường bộ	Tính theo mỗi chiều vận chuyển (từ nhà ga đến kho và ngược lại)	Gộp các đơn hàng vận chuyển, sử dụng các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa đáng tin cậy.
Phí thi và xử lý	CBP / nhà ga / kho hàng	Khi có lệnh kiểm tra hải quan.	Lịch sử tuân thủ tốt; tài liệu chính xác.

Các quy định về môi trường và xe tải sạch của Long Beach có nghĩa là chỉ những phương tiện đã đăng ký và tuân thủ quy định mới được phép vào cảng. Điều này đã giúp giảm lượng khí thải, nhưng cũng có nghĩa là bạn phải làm việc với các doanh nghiệp vận chuyển đáp ứng các quy định này. Xe tải không đáp ứng các tiêu chuẩn này sẽ không thể nhận container của bạn.

Một công ty giao nhận có mạng lưới quan hệ rộng sẽ sở hữu các đơn vị vận chuyển đường bộ đã được kiểm tra và đăng ký đầy đủ, điều này sẽ giúp giảm thiểu các vấn đề phát sinh.

7. Vận tải đường bộ: Từ Long Beach đến điểm đến cuối cùng của bạn

Bạn có thể lựa chọn phương thức vận chuyển nội địa sau khi hàng hóa đã thông quan và tất cả các chi phí đã được thanh toán.

Đối với FCL:

Một tài xế xe tải sẽ nhận container đầy tại bến và hoặc
Vận chuyển thẳng đến kho của bạn để dỡ hàng, sau đó đưa container rỗng trở lại kho trung chuyển, hoặc
Nó được đưa đến một bãi tập kết đường sắt để có thể vận chuyển đến những nơi như Chicago, Dallas và các thành phố nội địa khác.

Đối với LCL:

Container được vận chuyển đến kho CFS, nơi nó được mở ra và hàng hóa đóng pallet của bạn được phân loại.
Từ đó, việc vận chuyển bằng xe tải sẽ được thiết lập để đưa hàng hóa của bạn đến kho hoặc trung tâm logistics bên thứ ba (3PL), thường là theo hình thức vận chuyển chung hoặc vận chuyển theo tuyến cố định.

Công ty Topway Shipping có thể cung cấp nhiều hơn chỉ dịch vụ cảng bằng cách điều phối:

Lưu trữ hoặc chuyển tải hàng hóa trong thời gian ngắn gần cảng.
Vận tải đường bộ tại Mỹ từ kho CFS hoặc bãi container.
Thiết lập thời gian giao hàng với các trung tâm phân phối, bao gồm cả các đơn hàng đáp ứng tiêu chuẩn Amazon FBA.
Nếu bạn muốn hàng hóa được vận chuyển đến gần khách hàng hơn, bạn có thể chuyển chúng đến các kho hàng tại Mỹ trong mạng lưới của họ.

Với thiết kế "từ đầu đến cuối", bạn không chỉ có thể lên kế hoạch thời gian vận chuyển hàng hóa qua đường biển mà còn cả tốc độ chuyển đổi chúng thành doanh thu bằng cách sử dụng thiết kế này.

8. Quản lý rủi ro và kiểm soát chi phí trong giai đoạn 2025–2026

Tuyến thương mại Trung Quốc - Long Beach đã bị ảnh hưởng bởi những yếu tố sau trong những năm gần đây:

Những thay đổi về giá cước và các đợt nghỉ ngắn hạn dẫn đến sự tăng đột biến nhanh chóng về số lượng đặt chỗ và giá vé giao ngay.
Nhu cầu cao trong suốt các kỳ nghỉ lễ và mùa cao điểm.
Thiếu trang thiết bị, tắc nghẽn giao thông tại các cảng và điểm nghẽn trên đường bộ.

Cảng Long Beach đã xử lý gần 10.1 triệu TEU hàng hóa trong năm 2025, tăng trưởng hai chữ số so với năm trước. Điều này diễn ra ngay cả khi lượng hàng hóa đến từ Trung Quốc giảm so với Đông Nam Á. Thông điệp dành cho các nhà nhập khẩu rất rõ ràng: tuyến vận chuyển này đang quá tải, nhưng ngày càng cạnh tranh và khó lường hơn.

Một số cách hữu ích để kiểm soát rủi ro là:

Đảm bảo giá cả hoặc cam kết về không gian cho các làn đường ổn định trong thời gian dài hơn.
Nên đặt chỗ sớm vào những thời điểm đông khách hoặc những thời điểm có thể xảy ra sự cố (như Tết Nguyên đán hoặc Tuần lễ Vàng).
Thay vì giả định thời gian vận chuyển lý tưởng nhất, hãy sắp xếp hàng tồn kho của bạn với thời gian giao hàng linh hoạt.
Thay đổi một số mã sản phẩm (SKU) để vận chuyển đến các cảng hoặc nguồn khác nhau trong khi vẫn giữ Long Beach là cảng nhập khẩu chính.

Một công ty giao nhận có nhiều kinh nghiệm tại Trung Quốc và Mỹ có thể giúp bạn lựa chọn các dịch vụ vừa đáng tin cậy vừa có giá cả phải chăng, thay vì chỉ chọn giá thấp nhất, điều này có thể dẫn đến chậm trễ và lãng phí hàng hóa.

9. Ví dụ minh họa: Lô hàng LCL 5 m³ từ Thâm Quyến đến Long Beach

Để dễ hình dung hơn, hãy tưởng tượng bạn là một công ty thương mại điện tử đang nhập khoảng 5 mét khối hàng hóa từ một nhà sản xuất gần Thâm Quyến và vận chuyển chúng đến Long Beach thông qua Topway với vai trò là đơn vị giao nhận.

Đây là khung thời gian thực tế có thể trông như thế nào:

Phạm vi ngày	Bước / Mốc quan trọng	Ai lái nó?
0-3	Đặt đơn hàng, xác nhận thông tin chi tiết sản phẩm và chứng nhận.	Bạn + nhà cung cấp
4-10	Sản xuất và đóng gói	Nhà cung cấp
11	Nhà cung cấp công bố “ngày hàng hóa sẵn sàng”	Nhà cung cấp
11-13	Topway đặt chỗ vận chuyển hàng lẻ (LCL) và lên lịch nhận hàng.	Giao nhận
13-15	Vận chuyển nội địa bằng xe tải đến kho hàng LCL; hàng hóa đã được nhận.	Giao nhận
15-17	Gom hàng, thủ tục hải quan xuất khẩu	Nhà cung cấp + đơn vị vận chuyển
17-18	Container đã được chất lên tàu, tàu rời cảng Yantian/Shekou.	Carrier
18-36	Di chuyển bằng đường biển đến Long Beach	Carrier
32-36	ISF đã được nộp; tờ khai hải quan đã được chuẩn bị và nộp.	Môi giới / người giao nhận
36-38	Tàu cập cảng; container được dỡ; hàng được dỡ tại CFS.	Carrier + CFS
38-41	Thông quan hải quan; phí địa phương được tính	Môi giới + người giao nhận
41-45	Vận chuyển hàng hóa đến kho/nhà kho 3PL của bạn.	Người lái xe tải / người giao nhận

Nếu mọi việc suôn sẻ, sẽ mất khoảng 40 đến 45 ngày kể từ khi bạn đặt hàng đến khi hàng về kho. Thời gian có thể kéo dài hơn 50 ngày nếu có tắc đường hoặc thi cử, vì vậy kế hoạch dự trữ của bạn cần tính đến điều này.

Topway có thể giúp việc này dễ dàng hơn bằng cách:

Thiết lập lịch lấy hàng tại nhà máy với nhà cung cấp của bạn.
Đảm nhiệm toàn bộ thủ tục giấy tờ cho việc nhập khẩu và xuất khẩu.
Nộp tờ khai ISF và tờ khai hải quan thông qua các đối tác môi giới của họ.
Cung cấp cái nhìn tổng quan về trạng thái của lô hàng từ khi xuất phát đến khi được giao hàng cuối cùng.

Bạn sẽ nhận được các mốc thời gian thống nhất và cảnh báo lỗi thay vì phải liên tục hỏi thông tin cập nhật từ nhiều người khác nhau.

Kết luận

Khi vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến cảng Long Beach, đó không chỉ đơn thuần là việc đặt chỗ container. Có rất nhiều quyết định và giai đoạn cần tuân thủ, từ dây chuyền đóng gói của nhà cung cấp đến tận cửa kho của bạn.

Nhìn chung, bạn cần phải:

Hãy chọn đúng Incoterms và đảm bảo nhà cung cấp của bạn hiểu rõ nghĩa vụ của họ.
Hãy hợp tác với một công ty giao nhận vận tải uy tín để lên kế hoạch tuyến đường, đặt chỗ và theo dõi giấy tờ.
Hãy tuân thủ các quy định của Hoa Kỳ như ISF, thủ tục hải quan nhập cảnh và bất kỳ quy định nào của PGA.
Hãy tìm hiểu những gì diễn ra tại nhà ga Long Beach, chẳng hạn như các xét nghiệm có thể cần thiết và chi phí địa phương.
Lên kế hoạch vận chuyển đáng tin cậy trong nước và đưa thời gian giao hàng thực tế vào mô hình quản lý hàng tồn kho, có tính đến thời gian dự phòng.

Một đối tác như Topway Shipping, với hơn mười năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thương mại điện tử xuyên biên giới, có thể giúp quy trình phức tạp này trở nên dễ dự đoán và lặp lại. Họ có khả năng thực hiện toàn bộ chuỗi cung ứng, bao gồm vận chuyển chặng đầu, vận chuyển hàng nguyên container/hàng lẻ, kho bãi, thông quan và giao hàng chặng cuối. Bạn không cần phải coi mỗi lô hàng là một thử nghiệm mới; bạn có thể chuẩn hóa quy trình vận chuyển từ Trung Quốc đến Long Beach và dành nhiều thời gian hơn cho việc phát triển sản phẩm và tăng doanh thu.

Với cấu trúc phù hợp—dữ liệu tốt, đối tác mạnh và thời gian biểu thực tế—việc vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Long Beach sẽ trở thành động lực thúc đẩy sự phát triển kinh doanh của bạn, chứ không phải là nguồn gây ra những bất ngờ thường xuyên.

Câu Hỏi Thường Gặp

Hỏi: Thông thường mất bao lâu để vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến Long Beach bằng đường biển?
A: Tùy thuộc vào cảng, hãng vận chuyển và tuyến đường của Trung Quốc, thời gian vận chuyển đường biển từ cảng này đến cảng khác thường mất từ 14 đến 36 ngày. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) tận nơi thường mất từ 30 đến 45 ngày hoặc hơn, đặc biệt khi tính đến việc gom hàng, thủ tục hải quan, xử lý tại cảng và vận chuyển đường bộ nội địa. Bạn nên lên kế hoạch dành thêm thời gian vào những thời điểm bận rộn hoặc khi có sự cố xảy ra.

Hỏi: Tôi có thực sự cần phải khai báo ISF cho mọi lô hàng gửi đến Long Beach không?
A: Vâng. Tất cả các lô hàng vận chuyển bằng đường biển đến Hoa Kỳ đều phải có Tờ khai An ninh Nhập khẩu (ISF/10+2). Tờ khai phải được nộp trước khi tàu rời cảng xuất phát. Nếu bạn nộp ISF muộn hoặc có sai sót, bạn có thể bị phạt, kiểm tra bổ sung hoặc hàng hóa bị giữ lại. Đó là lý do tại sao hầu hết các nhà nhập khẩu để cho công ty giao nhận hoặc đại lý hải quan lo việc này cho họ.

Hỏi: Những khoản chi phí phát sinh lớn nhất tại Cảng Long Beach mà các nhà nhập khẩu mới thường đánh giá thấp là gì?
A: Nhiều nhà nhập khẩu mới chỉ nghĩ đến cước vận chuyển đường biển và thuế quan, và họ thường ngạc nhiên trước các chi phí nội địa như phí xử lý tại cảng, phí PierPass hoặc phí giảm thiểu ùn tắc giao thông, phí lưu kho, phí giữ hàng và phí vận chuyển nội địa. Chi phí kiểm tra hải quan và các chi phí liên quan cũng có thể rất cao. Khi yêu cầu báo giá, hãy chắc chắn rằng bạn biết rõ những khoản phí nào đã được bao gồm và những khoản phí nào sẽ được tính riêng.

Hỏi: Một công ty như Topway Shipping có thể giúp gì nếu tôi chỉ vận chuyển vài mét khối mỗi lần?
A: Đối với các nhà nhập khẩu thương mại điện tử quy mô nhỏ và vừa, Topway có thể kết hợp các lô hàng của bạn thông qua hình thức vận chuyển hàng lẻ (LCL), lo liệu các thủ tục giấy tờ xuất nhập khẩu, khai báo ISF và hải quan thông qua các đối tác môi giới, và thiết lập giao hàng cuối cùng đến kho hoặc trung tâm phân phối của bạn. Bạn có thể sử dụng cơ sở hạ tầng hậu cần chuyên nghiệp mà không cần phải thuê đội ngũ hậu cần, điều này đặc biệt hữu ích khi khối lượng hàng hóa vẫn đang tăng lên.

Hỏi: Cảng Long Beach có phải luôn là lựa chọn tốt nhất cho hàng nhập khẩu từ Trung Quốc vào bờ Tây nước Mỹ không?
A: Không phải lúc nào cũng vậy, nhưng thường thì đó là lựa chọn tốt nhất. Cảng Long Beach (và khu vực cảng Los Angeles xung quanh) có rất nhiều tàu thuyền ra vào, hệ thống giao thông và đường sắt kết nối tốt, cùng với nhiều không gian kho bãi gần đó. Tùy thuộc vào khách hàng, giá cả và mức độ bận rộn của các cảng, việc sử dụng các cảng khác như Oakland, Seattle/Tacoma, hoặc thậm chí các cửa ngõ bờ Đông cũng có thể là lựa chọn hợp lý. Một công ty giao nhận vận tải có thể giúp bạn xem xét các lựa chọn dựa trên tình hình hiện tại.

Hỏi: Tôi nên làm gì nếu container của tôi bị giữ lại hoặc bị chọn để kiểm tra hải quan tại Long Beach?
A: Trước tiên, hãy giữ liên lạc với đại lý hải quan hoặc công ty giao nhận của bạn để tìm hiểu loại kiểm tra nào cần thực hiện và khi nào dự kiến diễn ra. Nhanh chóng gửi tất cả các tài liệu được yêu cầu. Một khi yêu cầu kiểm tra được đưa ra, bạn thường không thể “tránh” được, nhưng bạn có thể tiết kiệm tiền bạc và thời gian bằng cách phản ứng nhanh chóng, chấp thuận mọi chi phí cần thiết và đảm bảo thông tin liên lạc rõ ràng để container có thể được vận chuyển ngay sau khi kiểm tra kết thúc.

Hỏi: Thời điểm tốt nhất để đặt vé máy bay từ Trung Quốc để tránh bị chậm chuyến tại sân bay Long Beach là khi nào?
A: Không có "mùa thấp điểm" hoàn hảo, nhưng bạn có thể giảm thiểu rủi ro bằng cách không lên lịch vào phút cuối trước các ngày lễ lớn như Giáng sinh, Tết Nguyên đán và những thời điểm khác mà mọi người thường bận rộn. Bạn có thể giữ chỗ và tránh việc tăng giá đột ngột bằng cách đặt trước ít nhất hai đến ba tuần trước ngày cần hoàn thành và đưa các khung thời gian giao hàng linh hoạt vào chiến lược bán hàng của mình.