Cảng Thiên Tân đến Bergen: Tuân thủ quy định xuất khẩu tấm pin mặt trời
Giới thiệu
Ngành năng lượng mặt trời toàn cầu đang mở rộng. Tổng cục Hải quan Trung Quốc cho biết vào năm 2024, xuất khẩu sản phẩm năng lượng mặt trời của Trung Quốc đã vượt quá 200 tỷ đô la trong năm thứ tư liên tiếp, trong khi khối lượng xuất khẩu pin mặt trời tăng vọt 73% vào năm 2025. Trong bối cảnh đó, Na Uy, một quốc gia có một trong những mục tiêu năng lượng sạch tham vọng nhất ở châu Âu, đã trở thành một địa điểm hấp dẫn đối với các nhà sản xuất mô-đun quang điện (PV) của Trung Quốc để tìm kiếm sự tăng trưởng bên ngoài các thị trường đã bão hòa.
Về mặt hậu cần, việc vận chuyển các tấm pin mặt trời từ cảng Thiên Tân đến Bergen, thành phố lớn thứ hai của Na Uy và là một cảng biển quan trọng ở phía tây, đang trở nên kinh tế hơn. Tuy nhiên, nhiều nhà xuất khẩu không đánh giá đúng mức sự phức tạp liên quan đến việc vận chuyển một container từ Thiên Tân đến kho chứa của người mua Na Uy. Các vấn đề thường gặp — và tốn kém — trên tuyến đường thương mại này là sai sót trong phân loại xuất khẩu, thiếu sót trong chứng nhận, khai báo sai giá trị hải quan và hồ sơ không đầy đủ.
Cẩm nang này dành cho các nhà quản lý vận tải hàng hóa, các doanh nghiệp thương mại và các nhà sản xuất tấm pin mặt trời muốn tìm hiểu về hành lang vận chuyển Thiên Tân - Bergen lần đầu tiên, hoặc muốn thắt chặt quy trình tuân thủ trên tuyến vận chuyển hiện có. Cẩm nang bao gồm phân loại mã HS, thủ tục xuất khẩu của Trung Quốc, quy định hải quan Na Uy, nghĩa vụ thuế VAT và cách lựa chọn đối tác logistics tốt nhất cho tuyến đường này.
Tại sao lại là Na Uy và tại sao lại là Bergen?
Mặc dù không phải là thành viên của EU, Na Uy là một phần của Khu vực Kinh tế Châu Âu (EEA) và có các quy định tương tự như của EU, đặc biệt là đối với các sản phẩm năng lượng tái tạo. Quốc gia này có tham vọng lớn trong việc phát triển công suất điện mặt trời, và chính phủ rất ủng hộ việc áp dụng công nghệ này thông qua các khoản trợ cấp và luật đấu nối lưới điện ưu đãi. Kết quả là nhu cầu về các mô-đun năng lượng mặt trời từ nước ngoài liên tục tăng lên.
Bergen là cảng chính của bờ biển phía tây. vận tải đường biển Từ châu Á đến Na Uy. Tất cả các tuyến vận chuyển container chính trên tuyến đường Biển Bắc đều ghé cảng Bergen và có các tuyến đường bộ và đường sắt kết nối tốt với Oslo. Ví dụ, các nhà phát triển năng lượng mặt trời công nghiệp và thương mại có thể giảm thời gian giao hàng xuống vài ngày bằng cách nhận hàng tại Bergen thay vì phải thông qua Oslo, theo lời các khách hàng ở miền tây Na Uy.
Các nhà xuất khẩu tại Thiên Tân, một trong những cảng container lớn nhất phía bắc Trung Quốc, có thể lựa chọn dịch vụ vận chuyển đường biển đến các cảng trung chuyển châu Âu như Rotterdam, Hamburg và Antwerp, nơi các tàu trung chuyển ghé qua Bergen. Thời gian vận chuyển thay đổi tùy thuộc vào lựa chọn dịch vụ và khả năng kết nối của cảng trung chuyển, nhưng nhìn chung là từ 30 đến 40 ngày.
Phân loại và mã HS: Làm đúng ngay từ đầu
Phân loại sản phẩm chính xác là nền tảng của xuất khẩu thành công. Tấm pin mặt trời xuất khẩu từ Trung Quốc thường được phân loại theo mã HS 85.41, bao gồm các thiết bị bán dẫn nhạy sáng, trong đó có các tế bào quang điện. Các tiểu mục quan trọng nhất cho năm 2025 là:
| Loại sản phẩm | Mã HS xuất khẩu của Trung Quốc | Mô tả Chi tiết |
| Các mô-đun/tấm pin mặt trời đã lắp ráp. | 8541430000 | Các tế bào quang điện được lắp ráp thành mô-đun hoặc tấm pin. |
| Các tế bào PV chưa lắp ráp | 8541420000 | Các tế bào quang điện, chưa được lắp ráp thành mô-đun. |
| Biến tần PV (bộ chuyển đổi tĩnh) | 8504400000 | Biến tần/bộ chuyển đổi điện năng lượng mặt trời |
| Khung lắp đặt (thép/sắt) | 7308900000 | Hệ thống giá đỡ pin mặt trời, bộ lắp ráp hoàn chỉnh. |
Thông tin cập nhật quan trọng năm 2024: Trung Quốc đã giảm tỷ lệ hoàn thuế VAT xuất khẩu đối với các mô-đun năng lượng mặt trời (HS 8541.40/8541.43) từ 13% xuống 9%, bắt đầu từ ngày 1 tháng 12 năm 2024. Điều này sẽ ảnh hưởng ngay lập tức đến cơ cấu chi phí sau khi hoàn thuế đối với các nhà xuất khẩu Trung Quốc và cần được tính đến khi tính toán giá cả và lợi nhuận để báo giá CIF Bergen.
Đối với hàng nhập khẩu vào Na Uy, tấm pin mặt trời được phân loại bằng mã hàng hóa 8 chữ số, theo Biểu thuế Hải quan của Na Uy, phù hợp với hệ thống HS quốc tế. Điều quan trọng cần lưu ý là Na Uy không áp dụng thuế hải quan đối với tấm pin mặt trời – chúng không nằm trong các danh mục (thực phẩm hoặc hàng dệt may) chịu thuế hải quan của Na Uy. Tuy nhiên, thuế VAT được tính ở mức 25% trên giá trị CIF của tất cả hàng nhập khẩu, tức là giá thành cộng bảo hiểm cộng cước vận chuyển. Thuế VAT này phải được thanh toán khi nhập khẩu trừ khi có thỏa thuận thanh toán trả chậm. Việc phân loại sai sản phẩm để trốn thuế VAT là một tội phạm hải quan ở Na Uy và có thể dẫn đến kiểm toán, phạt tiền lên đến 15,000 NOK và tịch thu hàng hóa.
3. Các chứng nhận cần thiết cho thị trường Na Uy
Việc Na Uy tuân thủ các quy định của EU về an toàn sản phẩm đồng nghĩa với việc các nhà xuất khẩu tấm pin mặt trời của Trung Quốc phải nhận được các chứng nhận tương tự như yêu cầu để thâm nhập thị trường EU. Đây là những chứng nhận bắt buộc: các tấm pin không có dấu chứng nhận cần thiết sẽ không được thông quan tại Na Uy và không được phép bán hoặc lắp đặt hợp pháp tại Na Uy.
3.1 Đánh dấu CE
Các tấm pin mặt trời nhập khẩu vào Khu vực Kinh tế Châu Âu (bao gồm cả Na Uy) cần có nhãn CE. Nhãn này chứng minh sản phẩm tuân thủ các chỉ thị liên quan của Châu Âu – đặc biệt là Chỉ thị Điện áp thấp (LVD) và Chỉ thị Tương thích điện từ (EMC). Để được gắn nhãn CE, nhà sản xuất cần thực hiện đánh giá sự phù hợp. Đối với tấm pin mặt trời, việc này thường được thực hiện bởi một tổ chức đăng ký thực hiện thử nghiệm bên thứ ba. Nhà sản xuất hoặc đại diện được ủy quyền của họ tại EU phải có Tuyên bố về sự phù hợp CE (DoC) và phải cung cấp cho các cơ quan quản lý khi được yêu cầu.
3.2 Tiêu chuẩn IEC 61215 và IEC 61730
Hai tiêu chuẩn IEC này là tiêu chuẩn tham chiếu toàn cầu về chất lượng và an toàn của các mô-đun quang điện (PV). Tiêu chuẩn IEC 61215 áp dụng cho chứng nhận thiết kế và phê duyệt kiểu loại của các mô-đun quang điện (PV) trên mặt đất – yêu cầu các tấm pin phải trải qua tối thiểu 19 bài kiểm tra độ bền môi trường được thiết kế để mô phỏng nhiều năm sử dụng ngoài trời. Tiêu chuẩn IEC 61730 là tiêu chuẩn đánh giá an toàn mô-đun, bao gồm các tiêu chí an toàn về điện, cơ khí và phòng cháy chữa cháy. Tại châu Âu, chúng được gọi là EN IEC 61215 và EN IEC 61730. Chứng nhận thường được thực hiện bởi các phòng thí nghiệm kiểm định được công nhận, ví dụ như TÜV Rheinland, TÜV SÜD, Bureau Veritas hoặc SGS. Nếu doanh nghiệp có sự chuẩn bị đầy đủ, thời gian chứng nhận có thể chỉ mất bốn tháng.
Gần đây, Úc đã yêu cầu tất cả các hệ thống lắp đặt mới phải tuân thủ tiêu chuẩn IEC 61215:2021 (phiên bản 2021). Mặc dù Na Uy chưa ban hành bản cập nhật tương tự, nhưng các nhà xuất khẩu nên xác nhận rằng các tấm pin năng lượng mặt trời của họ phù hợp với phiên bản 2021 của tiêu chuẩn này để đảm bảo tính hợp lệ của chứng nhận trong tương lai và tránh các vấn đề phát sinh giữa chừng dự án.
Tuân thủ REACH và RoHS
Các tấm pin mặt trời được giao dịch tại các quốc gia thuộc Khu vực Kinh tế Châu Âu (EEA), bao gồm cả Na Uy, đều thuộc phạm vi điều chỉnh của luật REACH (Đăng ký, Đánh giá, Cấp phép và Hạn chế Hóa chất) và Chỉ thị RoHS (Hạn chế các Chất độc hại) của EU. Các nhà xuất khẩu phải đảm bảo rằng các hóa chất bị cấm, chẳng hạn như chì, cadmium, thủy ngân và một số phthalate nhất định, không có mặt với nồng độ vượt quá mức cho phép. Các nhà nhập khẩu hoặc quan chức hải quan Na Uy có thể yêu cầu khai báo các vật liệu và chất gây lo ngại.
| Chứng nhận / Tiêu chuẩn | Bắt buộc đối với Na Uy? | Cơ quan phát hành/kiểm chứng |
| Dấu CE (Chỉ thị LVD + EMC) | Có | Bản tự khai của cơ quan được thông báo hoặc nhà sản xuất |
| IEC 61215:2021 (Tiêu chuẩn thẩm định thiết kế) | Có (tiêu chuẩn EEA) | TÜV, Bureau Veritas, SGS, v.v. |
| IEC 61730 (Tiêu chuẩn an toàn) | Có (tiêu chuẩn EEA) | TÜV, Bureau Veritas, SGS, v.v. |
| Tuân thủ REACH | Có | Khai báo nội bộ / Thông tin về SVHC |
| RoHS tuân thủ | Có | Kiểm thử/khai báo nội bộ |
| ISO 9001 (Quản lý chất lượng) | Đề xuất | Cơ quan chứng nhận bên thứ ba |
Thủ tục xuất khẩu của Trung Quốc từ Thiên Tân
Nếu xuất khẩu tấm pin mặt trời từ Thiên Tân, cần tuân thủ các thủ tục kiểm soát xuất khẩu và khai báo hải quan của Trung Quốc. Các bước chính bao gồm:
Trước tiên, nhà xuất khẩu phải kiểm tra xem các mặt hàng có thuộc diện yêu cầu giấy phép xuất khẩu nào không. Các mô-đun quang điện độc lập thường không thuộc diện quản lý giấy phép xuất khẩu theo Danh mục hàng hóa quản lý giấy phép xuất khẩu của Trung Quốc (phiên bản 2025). Tuy nhiên, nếu lô hàng liên quan đến các linh kiện lưu trữ năng lượng – đặc biệt là pin lithium-ion – thì cần phải kiểm tra thêm theo danh mục hiện hành, vì việc kiểm soát cấp phép có thể áp dụng đối với xuất khẩu pin.
Thứ hai, tờ khai hải quan xuất khẩu cần được nộp đúng cách thông qua hệ thống khai báo điện tử GACC của Trung Quốc. Mã HS (8541430000 cho các mô-đun lắp ráp) là một trường quan trọng, cũng như số lượng và đơn vị đo lường, giá trị FOB hoặc CIF đã khai báo, quốc gia đến (Na Uy) và mục đích sử dụng cuối cùng của sản phẩm. “Kiểm toán GACC thường do lỗi khai thiếu giá trị gây ra, và có thể dẫn đến việc thu hồi thuế và phạt tiền.”
Thứ ba, các nhà xuất khẩu cần phải cung cấp được Giấy chứng nhận xuất xứ (CO) chính hãng của Trung Quốc nếu khách hàng yêu cầu. Hiện không có hiệp định thương mại tự do nào giữa Trung Quốc và Na Uy quy định mức thuế ưu đãi cho các tấm pin mặt trời (Na Uy áp dụng thuế suất bằng 0 đối với các tấm pin này, bất kể xuất xứ), mặc dù một số khách hàng Na Uy yêu cầu CO để tuân thủ quy định mua sắm nội bộ hoặc phục vụ mục đích tài trợ nhập khẩu.
Cuối cùng, các nhà xuất khẩu cần nắm rõ các yêu cầu về giấy tờ và thủ tục đối với hàng hóa nguy hiểm hoặc hàng hóa cồng kềnh tại cảng Thiên Tân. Tấm pin mặt trời, dù là đơn tinh thể hay đa tinh thể, thường không được xếp vào loại hàng hóa nguy hiểm và có thể được vận chuyển như hàng hóa thông thường. Tuy nhiên, việc xuất khẩu toàn bộ hệ thống quang điện bao gồm cả pin hoặc hóa chất cần phải có tờ khai hàng hóa nguy hiểm.
Hải quan Na Uy: Những điều cần biết khi đến Bergen
Na Uy có hệ thống khai báo hải quan điện tử gọi là Digitoll, bắt buộc sử dụng từ tháng 4 năm 2025. Digitoll yêu cầu tất cả các nhà nhập khẩu thương mại phải nộp tờ khai hải quan điện tử, bao gồm mã HS chính xác, giá trị CIF và thông tin người nhận hàng, trước khi hàng hóa đến cảng. Hệ thống này đã rút ngắn đáng kể thời gian thông quan đối với hàng hóa đáp ứng yêu cầu (thường xuống còn 24 giờ), nhưng cũng có nghĩa là các vấn đề về giấy tờ có thể được phát hiện và khắc phục tại biên giới giờ đây có thể dẫn đến việc giữ hàng tự động và chi phí kiểm tra trước khi tàu cập cảng.
Cơ quan Hải quan Na Uy (Tolletaten) tính thuế VAT nhập khẩu dựa trên giá trị CIF của hàng hóa – giá trên hóa đơn của hàng hóa cộng với phí vận chuyển và phí bảo hiểm. Thuế suất VAT tiêu chuẩn là 25% và phải nộp khi nhập khẩu, trừ trường hợp nhà nhập khẩu có thỏa thuận trả chậm. Đối với một lô hàng thương mại lớn gồm các tấm pin mặt trời có giá trị CIF là khoảng 2,000,000 NOK, nghĩa vụ thuế VAT sẽ là 500,000 NOK. Các nhà nhập khẩu nên lập kế hoạch dòng tiền hợp lý hoặc thu xếp hoãn nộp thuế VAT thông qua đại diện hải quan được ủy quyền.
Dưới đây là các giấy tờ nhập khẩu chính cần thiết cho việc vận chuyển tấm pin năng lượng mặt trời từ Thiên Tân đến Bergen:
| Tài liệu | Mục đích | Được cấp bởi |
| Hóa đơn thương mại | Khai báo giá trị CIF/FOB, thông số kỹ thuật sản phẩm, người mua/người bán. | Nhà xuất khẩu Trung Quốc |
| Danh sách đóng gói | Thông tin chi tiết về số lượng, kích thước, trọng lượng tổng/tịnh, số sê-ri. | Nhà xuất khẩu Trung Quốc |
| Vận đơn (B / L) | Giấy tờ chứng minh quyền sở hữu cho lô hàng vận chuyển đường biển | Hãng vận tải biển / công ty giao nhận vận tải |
| Giấy chứng nhận xuất xứ | Xác nhận hàng hóa được sản xuất tại Trung Quốc. | Hội đồng Xúc tiến Thương mại Quốc tế Trung Quốc (CCPIT) |
| Tuyên bố về sự phù hợp của CE | Xác nhận sản phẩm tuân thủ các quy định của EU/EEA. | Nhà sản xuất / đại diện được ủy quyền |
| Chứng nhận IEC (61215 / 61730) | Bằng chứng về chất lượng và tiêu chuẩn an toàn của mô-đun PV | Phòng thí nghiệm kiểm tra được công nhận |
| Tờ khai hải quan (Digitoll) | Tờ khai điện tử trước khi nhập cảnh của Na Uy | Nhà nhập khẩu hoặc đại lý hải quan được cấp phép |
Một phong tục thú vị của Na Uy: hàng hóa vận chuyển từ Trung Quốc phải được khai báo ngay cả khi chúng đi qua các cảng của EU. Việc quá cảnh qua Rotterdam hoặc Hamburg không được coi là hàng nhập khẩu vào EU. Các sản phẩm này được nhập khẩu vào Na Uy như hàng hóa có nguồn gốc ngoài EU và phải tuân thủ đầy đủ thủ tục hải quan của Na Uy. Đây là một vấn đề dễ gây hiểu lầm cho các nhà xuất khẩu có nhiều kinh nghiệm hơn về logistics nội khối EU.
Incoterms và phân bổ trách nhiệm
Việc lựa chọn Incoterms phù hợp cho lô hàng từ Thiên Tân đến Bergen không chỉ là thủ tục pháp lý, mà còn quyết định ai sẽ thanh toán cước phí vận chuyển, bảo hiểm, thuế hải quan xuất khẩu tại Trung Quốc, thuế hải quan nhập khẩu tại Na Uy và phí giao hàng đến điểm đến cuối cùng của người mua. CIF (Cost, Insurance and Freight) và DAP (Delivered at Place) là hai Incoterms được sử dụng chủ yếu trên tuyến đường này.
Theo điều khoản CIF Bergen, nhà xuất khẩu Trung Quốc đặt tàu và thanh toán cước vận chuyển đường biển đến Bergen, đồng thời thu xếp bảo hiểm hàng hải tối thiểu. Rủi ro sẽ chuyển sang người mua khi hàng hóa được xếp lên tàu tại Thiên Tân. Điều này có nghĩa là người mua chịu rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa trong suốt hành trình vận chuyển đường biển, ngay cả khi người bán thanh toán cước phí. Thuế hải quan nhập khẩu của Na Uy không được bao gồm trong điều khoản CIF Bergen (điều này rất quan trọng). Khách hàng thanh toán thuế VAT của Na Uy, các khoản phí (bằng không trong trường hợp này) và phí thông quan.
Kho hàng DAP Bergen (hoặc cơ sở của người mua DAP): Người bán sẽ chịu mọi chi phí và rủi ro cho đến khi hàng hóa đến địa điểm đã thỏa thuận tại Bergen, sẵn sàng để dỡ hàng. Thuế hải quan nhập khẩu và thuế VAT là trách nhiệm của người mua. Người mua Na Uy đang ngày càng lựa chọn DAP vì họ tìm kiếm sự đảm bảo về giá cả và không muốn tự mình xử lý những khó khăn trong thủ tục hải quan.
Giao hàng đã thanh toán thuế (DDP) tại Bergen là lựa chọn đắt nhất của người bán, bao gồm tất cả các loại phí, kể cả thuế VAT của Na Uy và thuế hải quan nhập khẩu. Mặc dù DDP hấp dẫn người mua, nhưng nhà xuất khẩu Trung Quốc phải đăng ký là người nộp thuế VAT tại Na Uy hoặc hợp tác với một công ty logistics có khả năng tự xử lý thủ tục hải quan Na Uy. Điều này khả thi, nhưng tốn kém và phức tạp về mặt hành chính.
Tuyến vận tải đường biển: Thiên Tân đến Bergen
Không có dịch vụ vận chuyển container trực tiếp từ Thiên Tân đến Bergen. Tuyến đường truyền thống là tàu vận tải chính từ Thiên Tân (hoặc cảng lân cận Xingang/Thiên Tân Xingang) đến một trung tâm trung chuyển ở Bắc Âu – thường là Rotterdam (Hà Lan), Hamburg (Đức) hoặc Antwerp (Bỉ) – sau đó là dịch vụ vận chuyển đường biển ngắn hoặc tàu trung chuyển đến Bergen. Thời gian vận chuyển tổng thể thường từ 30 đến 40 ngày kể từ khi khởi hành đến khi đến Bergen, tùy thuộc vào vị trí cảng trung chuyển, tần suất tàu trung chuyển và thời tiết theo mùa ở Biển Bắc.
Các nhà xuất khẩu nên tính đến rủi ro chậm trễ vận chuyển tại các cảng trung chuyển châu Âu, đặc biệt là trong mùa cao điểm (tháng 9 đến tháng 11) khi khối lượng container từ Trung Quốc đạt mức tối đa trước chu kỳ mua sắm dịp lễ hội ở châu Âu. Chiến lược tốt nhất để giảm thiểu rủi ro về tiến độ là làm việc với một công ty giao nhận vận tải có mối quan hệ với các hãng vận tải chính và các nhà khai thác vận tải trung chuyển trên Biển Bắc.
Loại container là yếu tố then chốt đối với việc vận chuyển tấm pin mặt trời. Container khô tiêu chuẩn 20 feet và 40 feet là lý tưởng cho hầu hết các lô hàng tấm pin. Container cao (HC) thường được sử dụng khi kích thước tấm pin gây khó khăn cho việc xếp chồng, hoặc khi người mua muốn tối đa hóa dung tích mỗi container để giảm chi phí vận chuyển trên mỗi watt. Một số nhà xuất khẩu sử dụng container 40HQ (cao 40 feet), xếp các tấm pin vào khung gỗ cứng hoặc pallet được thiết kế riêng để hạn chế nguy cơ hư hỏng.
| Đoạn đường | Chế độ | Ước tính quá cảnh | Các nhà cung cấp/Tùy chọn chính |
| Thiên Tân → Rotterdam / Hamburg | Vận chuyển container đường biển (FCL/LCL) | 25–32 ngày | COSCO, MSC, Maersk, Evergreen |
| Rotterdam / Hamburg → Bergen | Tàu vận chuyển đường biển ngắn | 3–5 ngày | Samskip, DFDS, Unifeeder |
| Cảng Bergen → Giao hàng cuối cùng | Hàng hóa vận chuyển đường bộ | 1–2 ngày | Các công ty vận tải địa phương của Na Uy |
| Tổng chi phí vận chuyển tận nhà (ước tính) | Đa phương thức | 30–40 ngày | Khác nhau tùy theo dịch vụ |
FCL so với LCL: Lựa chọn loại hàng hóa phù hợp
Đối với các lô hàng lớn gồm tấm pin mặt trời, chẳng hạn như một hoặc nhiều container nguyên tấm công suất 300-400W, vận chuyển FCL (vận chuyển nguyên container) thường tiết kiệm chi phí hơn trên mỗi đơn vị và bảo vệ hàng hóa tốt hơn, vì container được niêm phong tại nhà máy và không được mở cho đến khi đến tay người mua. Vận chuyển FCL cũng giúp việc lập vận đơn dễ dàng hơn và ít có khả năng xảy ra hư hỏng hoặc nhầm lẫn hàng hóa so với vận chuyển gom hàng.
Vận chuyển hàng lẻ (LCL) là lựa chọn tốt nhất nếu bạn có lô hàng nhỏ, chẳng hạn như đơn đặt hàng mẫu, lô thử nghiệm đầu tiên hoặc đơn hàng giao một phần không đầy container. Gom hàng LCL cung cấp nhiều điểm xử lý hơn và yêu cầu hàng hóa được đóng gói kỹ lưỡng hơn để chịu được việc xếp chung với các loại hàng hóa khác. Tấm pin mặt trời có thể bị hư hại do áp suất hoặc độ ẩm, vì vậy hãy luôn sử dụng thùng gỗ cứng chắc chắn và bảo vệ góc cho các lô hàng LCL.
Một điều thường bị bỏ sót là lịch trình cắt giảm hàng hóa tại cảng Thiên Tân. Thời hạn cắt giảm hàng hóa LCL thường là 5-7 ngày trước ngày tàu khởi hành. Thời hạn cắt giảm hàng hóa FCL thường là 2-3 ngày trước ngày tàu khởi hành. Bỏ lỡ những khoảng thời gian này có thể dẫn đến việc lô hàng bị chuyển sang tàu tiếp theo và làm tăng thêm 7-14 ngày vào tổng thời gian hành trình. Các nhà xuất khẩu nên dành thời gian dự phòng trong kế hoạch sản xuất và đóng gói để giảm thiểu tình trạng gấp rút vào phút cuối.
Topway Shipping hỗ trợ tuyến đường vận tải Thiên Tân – Bergen như thế nào?
Công ty Topway Shipping, thành lập năm 2010, là nhà cung cấp giải pháp logistics xuyên biên giới chuyên nghiệp có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc. Đội ngũ sáng lập có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan. Bên cạnh chuyên môn chính về vận tải giữa Trung Quốc và Mỹ, Topway Shipping cũng đã thiết lập một chuỗi dịch vụ logistics toàn diện trực tiếp trên kênh thương mại Trung Quốc - Na Uy.
Công ty vận tải Topway Shipping cung cấp dịch vụ toàn diện bao trùm toàn bộ chuỗi logistics, bao gồm vận chuyển chặng đầu từ nhà máy hoặc kho hàng đến cảng xếp hàng (bao gồm cả Thiên Tân), đặt chỗ vận tải đường biển theo cả cấu hình FCL và LCL, thủ tục hải quan xuất khẩu tại Trung Quốc, bảo hiểm hàng hóa sắp xếp và giao hàng chặng cuối tại điểm đến. Topway Shipping cũng có thể là đầu mối duy nhất của... liên lạc Đối với các nhà xuất khẩu gửi tấm pin mặt trời đến Bergen trong toàn bộ chu trình vận chuyển, phần mềm này giúp các nhà xuất khẩu giảm bớt gánh nặng phối hợp khi phải tự mình làm việc với nhiều đại lý vận chuyển, hãng vận tải biển và môi giới hải quan khác nhau.
Topway có năng lực vượt trội trong lĩnh vực thông quan, đặc biệt là xuất khẩu sang Trung Quốc. Việc khai báo chính xác mã HS, xác định điều kiện được hoàn thuế xuất khẩu và tuân thủ các tiêu chí chứng từ của GACC có thể ảnh hưởng trực tiếp đến việc thu hồi chi phí và tốc độ thông quan. Với kinh nghiệm trong lĩnh vực hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới, công ty cũng am hiểu các thủ tục thuế VAT nhập khẩu của nước đến – điều rất quan trọng đối với người mua hàng Na Uy muốn sử dụng dịch vụ DDP hoặc cần hỗ trợ trong việc tuân thủ các quy định khai báo trước của Digitoll.
Topway Shipping cung cấp các lựa chọn vận tải đường biển linh hoạt từ các cảng lớn của Trung Quốc như Thiên Tân, Thượng Hải, Ninh Ba và Thâm Quyến đến Bergen và các cảng khác của Na Uy dành cho các nhà xuất khẩu mới gia nhập thị trường Na Uy, hoặc những người muốn hợp nhất hoạt động hậu cần xuất khẩu tấm pin mặt trời sang Scandinavia.
Những lỗi thường gặp khi tuân thủ quy định và cách tránh chúng
Các chuyên gia vận tải giàu kinh nghiệm, những người đã làm việc với xuất khẩu tấm pin mặt trời trên tuyến đường Trung Quốc - Châu Âu trong nhiều năm, nhận thấy các loại sai sót tương tự thường xuyên xảy ra. Sai sót đầu tiên và nghiêm trọng nhất là phân loại sai mã HS. Ví dụ, việc dán nhãn sai một mô-đun đã lắp ráp với mã của một tế bào chưa lắp ráp có thể dẫn đến việc kiểm tra lại, tính toán lại thuế và tiền phạt ở giai đoạn xuất khẩu sang Trung Quốc và giai đoạn nhập khẩu sang Na Uy. Luôn luôn xác nhận mã HS 8 chữ số cho từng mặt hàng của bạn với đại lý hải quan trước khi vận chuyển lô hàng đầu tiên.
Sai lầm điển hình thứ hai là định giá thấp hàng hóa trên hóa đơn thương mại. Một số nhà xuất khẩu cố gắng giữ giá trị hải quan thấp để trả ít thuế VAT hơn ở Na Uy. Điều này không chỉ bất hợp pháp mà còn ngày càng vô ích. Cơ quan thuế Tolletaten sử dụng cơ sở dữ liệu giá chuẩn và phân tích giao dịch để xác định các lô hàng có giá trị khai báo không phù hợp với giá thị trường của cùng loại hàng hóa. Nếu bị phát hiện, nhà nhập khẩu sẽ phải hoàn thuế VAT, cộng thêm các khoản phạt và các lô hàng tiếp theo của nhà xuất khẩu có thể sẽ bị kiểm tra kỹ hơn.
Vấn đề thứ ba là những lỗ hổng trong chứng nhận. Đôi khi các nhà xuất khẩu tin rằng dấu CE cho một dòng sản phẩm bao gồm tất cả các biến thể mà họ đang xuất khẩu. Trên thực tế, một thay đổi về công suất tấm pin, số lượng cell hoặc kích thước mô-đun – những thay đổi này rất quan trọng – có thể đòi hỏi một đánh giá phù hợp mới. Các quan chức hải quan và giám sát thị trường Na Uy thường xuyên tiến hành kiểm tra ngẫu nhiên và các tấm pin không có chứng nhận phù hợp có thể bị tịch thu và tiêu hủy.
Nhiều nhà xuất khẩu cũng bỏ qua yêu cầu khai báo trước khi hàng đến theo hệ thống Digitoll, vốn trở nên bắt buộc từ tháng 4 năm 2025. Tuy nhiên, một tờ khai điện tử sai hoặc không đầy đủ (ngay cả khi giấy tờ cần thiết nằm trong container) có thể dẫn đến việc lô hàng bị giữ lại tại cảng Bergen cho đến khi vấn đề được giải quyết. Cách tốt nhất để đảm bảo thông quan suôn sẻ là làm việc với một nhà môi giới hải quan Na Uy đủ điều kiện, người tích hợp với hệ thống Digitoll.
Kết luận
Mức thuế hải quan 0% đối với các mô-đun năng lượng mặt trời, cùng với môi trường pháp lý vững chắc tại Na Uy, nơi đang chứng kiến nhu cầu ngày càng tăng đối với pin mặt trời, khiến việc xuất khẩu tấm pin mặt trời từ Thiên Tân sang Bergen trở thành một triển vọng thương mại hấp dẫn. Tuy nhiên, thành công trên tuyến đường này đòi hỏi sự chú trọng nghiêm ngặt đến việc phân loại hàng xuất khẩu, tính chính xác của tờ khai hải quan Trung Quốc, chứng nhận sản phẩm của EEA và tuân thủ các quy định nhập khẩu của Na Uy – đặc biệt là khi quy định khai báo trước của Digitoll có hiệu lực vào năm 2025.
Những nhà xuất khẩu hàng đầu trên tuyến thương mại năng lượng mặt trời Trung Quốc - Na Uy là những người đầu tư thời gian và công sức để có được mã HS chính xác ngay từ đầu, đảm bảo có được chứng nhận CE và IEC hợp lệ trước khi vận chuyển lô hàng đầu tiên, lựa chọn Incoterms phù hợp với mức độ chấp nhận rủi ro và khả năng hoạt động của mình, và hợp tác với các đối tác hậu cần hiểu rõ toàn bộ hành trình từ nhà máy Trung Quốc đến cảng Na Uy.
Topway Shipping có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và hải quan, đủ khả năng xử lý những khó khăn xuyên biên giới như vậy. Topway Shipping cung cấp cho các nhà xuất khẩu tấm pin mặt trời Trung Quốc một bộ dịch vụ hoàn chỉnh, bao gồm vận chuyển chặng đầu, vận tải đường biển (FCL và LCL), thông quan xuất khẩu và giao hàng chặng cuối, nhằm xây dựng chuỗi cung ứng đáng tin cậy, tuân thủ quy định và giá cả phải chăng đến Na Uy và các nước Scandinavia khác.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Tấm pin năng lượng mặt trời từ Trung Quốc có phải chịu thuế hải quan khi nhập khẩu vào Na Uy không?
A: Không. Thuế nhập khẩu của Na Uy chủ yếu áp dụng cho thực phẩm và hàng dệt may. Tấm pin mặt trời (HS 8541.43) được nhập khẩu vào Na Uy miễn thuế. Tuy nhiên, có thuế VAT 25% trên giá trị CIF của tất cả hàng nhập khẩu, bao gồm cả tấm pin mặt trời, khoản thuế này phải được thanh toán hoặc hoãn lại tại thời điểm nhập khẩu.
Hỏi: Chứng nhận CE có bắt buộc đối với các tấm pin mặt trời nhập khẩu vào Na Uy không?
A: Vâng. Na Uy thuộc Khu vực Kinh tế Châu Âu (EEA) và tuân thủ các chỉ thị về an toàn sản phẩm của EU. Tấm pin mặt trời phải có dấu CE hợp lệ chứng nhận tuân thủ Chỉ thị Điện áp thấp và Chỉ thị EMC, được hỗ trợ bởi chứng nhận kiểm nghiệm IEC 61215 và IEC 61730 từ một phòng thí nghiệm được công nhận.
Hỏi: Digitoll là gì và nó có ảnh hưởng đến lô hàng của tôi gửi đến Bergen không?
A: Digitoll là hệ thống khai báo hải quan điện tử bắt buộc của Na Uy, sẽ được yêu cầu đối với tất cả các mặt hàng nhập khẩu thương mại từ tháng 4 năm 2025. Trước khi tàu đến Bergen, các nhà nhập khẩu hoặc đại lý hải quan của họ phải nộp các tờ khai điện tử chính xác – bao gồm mã HS, giá trị và thông tin người nhận hàng. Sai sót trong quá trình nộp hồ sơ Digitoll có thể dẫn đến việc giữ lại hàng tự động và trì hoãn kiểm tra.
Hỏi: Mất bao lâu để vận chuyển tấm pin mặt trời từ Thiên Tân đến Bergen?
A: Toàn bộ quá trình vận chuyển mất khoảng 30 đến 40 ngày. Bao gồm 25 đến 32 ngày trên tàu chính từ Thiên Tân đến các cảng trung chuyển như Rotterdam hoặc Hamburg, cộng thêm 3 đến 5 ngày trên tàu trung chuyển đến Bergen, và 1 đến 2 ngày phân phối nội địa.
Hỏi: Việc Trung Quốc giảm mức hoàn thuế VAT xuất khẩu năm 2024 đã ảnh hưởng như thế nào đến các nhà xuất khẩu tấm pin mặt trời?
A: Trung Quốc đã giảm tỷ lệ hoàn thuế VAT xuất khẩu đối với các mô-đun PV hoàn chỉnh (HS 8541.43) từ 13% xuống 9%, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 12 năm 2024. Điều đó có nghĩa là các nhà xuất khẩu Trung Quốc đang nhận được ít tiền hoàn thuế VAT hơn cho các lô hàng của họ - thực chất là làm tăng chi phí sản xuất. Các nhà xuất khẩu sẽ báo giá cho người mua Na Uy giao hàng tại Bergen và sẽ cung cấp cho họ báo giá CIF bao gồm điều này.
