Vì sao chi phí vận chuyển hàng hóa dịp Tết Nguyên Đán của Colombia tăng cao và cách lên kế hoạch trước?
Giới thiệu
Mỗi năm, khi Tết Nguyên Đán (CNY) đến gần, chuỗi cung ứng toàn cầu lại càng sẵn sàng cho những tình huống xấu nhất. Các nhà máy ở Trung Quốc giảm tốc độ sản xuất hoặc đóng cửa từ một đến ba tuần. Công nhân trở về quê hương, và các hãng vận chuyển điều chỉnh lượng hàng hóa họ có. Mùa lễ hội năm nay có thể là thời điểm bận rộn nhất đối với các nhà nhập khẩu Colombia, những người nhập khẩu đủ loại mặt hàng từ đồ điện tử và phụ tùng ô tô đến quần áo và đồ gia dụng từ Trung Quốc.
Nhiều doanh nghiệp ở Colombia đã phát hiện ra một điều đáng lo ngại trong vài năm gần đây: Tết Nguyên Đán không chỉ gây ra sự chậm trễ mà còn làm tăng chi phí vận chuyển cao hơn nhiều so với trước đây. Giá cước vận chuyển tăng lên nhiều tuần trước kỳ nghỉ lễ, các khoản phí bổ sung xuất hiện bất ngờ, và việc tìm chỗ trên tàu từ Trung Quốc đến Colombia trở nên khó khăn. Vào tháng 9, cùng một lượng hàng hóa tưởng chừng "dễ quản lý" lại đột nhiên trở nên rất đắt đỏ vào tháng Giêng.
Tin tốt là những đợt tăng giá này không phải ngẫu nhiên. Chúng tuân theo một quy luật khá dễ đoán dựa trên năng lực sản xuất, nhu cầu và giới hạn hoạt động ở cả phía Trung Quốc và Mỹ Latinh. Bạn có thể lập kế hoạch hành động khi hiểu được những gì đang diễn ra đằng sau hậu trường. Điều này có nghĩa là chuẩn bị trước, lựa chọn tỷ lệ phù hợp giữa hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL), làm việc hiệu quả hơn với công ty giao nhận của bạn và tận dụng lợi thế của đồng Nhân dân tệ thay vì coi nó như một cuộc khủng hoảng thường niên.
Bài luận này giải thích lý do tại sao chi phí vận chuyển từ Colombia sang Trung Quốc đang tăng lên và, quan trọng hơn, những việc bạn có thể làm ngay bây giờ để bảo vệ lợi nhuận, đảm bảo nguồn cung sản phẩm và giữ vững niềm tin của người tiêu dùng.
Hiểu rõ tác động của Tết Nguyên Đán đến ngành vận tải biển toàn cầu
Tết Nguyên Đán không chỉ là một ngày lễ quốc gia; đó là một sự tạm dừng đồng bộ quy mô lớn trong guồng máy sản xuất toàn cầu. Các nhà máy Trung Quốc gấp rút vận chuyển đơn hàng trước kỳ nghỉ, đẩy một lượng hàng hóa khổng lồ vào các cảng. Các hãng vận tải phản ứng bằng cách chất đầy tàu, điều chỉnh lịch trình, hoặc thậm chí hủy bỏ một số chuyến khởi hành trước và sau kỳ nghỉ.
Đối với các nhà nhập khẩu Colombia, cú sốc này càng trầm trọng hơn do khoảng cách và độ phức tạp của tuyến đường. Hàng hóa Trung Quốc - Colombia thường được vận chuyển qua các trung tâm trung chuyển như Panama hoặc các cảng khu vực khác. Điều đó có nghĩa là mọi sự gián đoạn tại điểm xuất phát đều nhân lên khi hàng hóa phải xếp hàng chờ chỗ không chỉ trên chặng đầu từ Trung Quốc, mà còn trên các tàu trung chuyển đến các cảng Buenaventura, Cartagena hoặc Barranquilla của Colombia.
Thời điểm cũng khá phức tạp. Ngày Tết Nguyên Đán thay đổi mỗi năm (theo lịch âm), và "khoảng thời gian lý tưởng" không chỉ giới hạn trong tuần lễ nghỉ lễ. Thông thường, bạn sẽ thấy:
- Trước kỳ nghỉ lễ, tình trạng khan hiếm hàng hóa diễn ra dồn dập, khi các nhà vận chuyển vội vàng giao hàng trước khi nhà máy đóng cửa.
- Khoảng thời gian nghỉ lễ là lúc số lượng chuyến tàu giảm và các cảng giải quyết xong lượng hàng tồn đọng.
- Sau kỳ nghỉ lễ, khi hoạt động sản xuất khởi động lại và tất cả các đơn đặt hàng bị trì hoãn ập đến cùng một lúc.
Các nhà nhập khẩu Colombia thường coi Tết Nguyên Đán chỉ là "một tuần nghỉ lễ" mà không nhận ra những ảnh hưởng của nó kéo dài bao lâu về lịch trình vận chuyển và giá cả. Ảnh hưởng thực sự có thể kéo dài từ sáu đến mười tuần, từ khi giá cước tăng lần đầu cho đến khi container của bạn cuối cùng đến nơi.
Vì sao Colombia đang phải chịu áp lực lớn hơn bao giờ hết?
Thương mại giữa Colombia và Trung Quốc đã phát triển mạnh mẽ, đặc biệt là trong các mặt hàng tiêu dùng, dệt may, điện tử, máy móc và hàng hóa sản xuất. Điều này rất tốt cho sự cạnh tranh về sự lựa chọn và giá cả, nhưng cũng có nghĩa là Colombia dễ bị ảnh hưởng bởi chu kỳ sản xuất của Trung Quốc hơn bao giờ hết. Khi các nhà máy ở Quảng Đông hoặc Chiết Giang ngừng hoạt động, các kệ hàng ở Bogotá, Medellín hoặc Cali cũng bị ảnh hưởng.
Hành lang thương mại Trung Quốc - Colombia nhỏ hơn so với các tuyến thương mại khối lượng cực lớn như Trung Quốc - Mỹ hay Trung Quốc - châu Âu. Nó thường phụ thuộc vào các dịch vụ gián tiếp thông qua các trung tâm trung chuyển lớn. Trong dịp Tết Nguyên đán, điều này gây ra hai tác động lớn: năng lực vận chuyển giảm và những thay đổi của các hãng vận tải có vẻ nghiêm trọng hơn. Nếu một hãng vận tải cần hủy chuyến hoặc điều chỉnh lại năng lực vận chuyển, họ thường cắt giảm hoặc giảm bớt các chặng nhỏ hơn hoặc ít lợi nhuận hơn trước.
Ngoài ra, động lực của khu vực cũng rất quan trọng. Các cảng ở Mỹ Latinh, đặc biệt là những cảng phục vụ Colombia, phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn giao thông, thời tiết xấu, cơ sở hạ tầng hạn chế và các điểm nghẽn ở nội địa. Khi CNY đưa một lượng lớn hàng hóa bổ sung qua hệ thống này trong một thời gian ngắn, giá cước vận tải biển và các khoản phí địa phương như phí lưu kho, phí chậm trả và phí lưu bãi sẽ tăng lên.
Các nhà nhập khẩu Colombia cũng phải đối phó với nhu cầu thay đổi của khách hàng. Thương mại điện tử, bán lẻ hiện đại và các phương thức đa kênh đã giúp dễ dàng nhận biết khi nào một mặt hàng hết hàng và giá cả tăng cao. Nếu mặt hàng bán chạy nhất của bạn hết hàng vì một container đã cập cảng Thượng Hải trước Tết Nguyên đán, thì các đối thủ cạnh tranh đã lên kế hoạch tốt hơn hoặc đặt chỗ sớm hơn sẽ có cơ hội tốt để chiếm thị phần của bạn. Chi phí vận chuyển tăng cao trong dịp Tết Nguyên đán không chỉ ảnh hưởng đến ngân sách vận chuyển hàng hóa của bạn mà còn ảnh hưởng đến vị thế thương hiệu của bạn.
Các yếu tố chính thúc đẩy chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đồng CNY tăng cao trên tuyến thương mại Trung Quốc - Colombia.
Có một số yếu tố kết hợp lại làm tăng giá cước vận chuyển hàng hóa đến Colombia trong mùa Tết Nguyên đán. Bằng cách hiểu rõ từng yếu tố, bạn sẽ nhận ra được những điểm mà mình vẫn có thể tác động đến kết quả.
Tình trạng thiếu hụt năng lực và giá thuê mặt bằng cao
Tết Nguyên Đán gây ra sự mất cân bằng kinh điển giữa cung và cầu. Các nhà xuất khẩu trên toàn thế giới đang tranh giành nhau để đưa hàng hóa của họ ra khỏi Trung Quốc cùng một lúc để tránh việc nhà máy phải đóng cửa. Chỗ trên tàu trở nên khan hiếm, và các hãng vận tải có thể tính phí cao hơn cho mỗi chỗ.
Trên tuyến vận chuyển Trung Quốc - Colombia, tình hình càng trở nên tồi tệ hơn do yêu cầu phải trung chuyển hàng hóa. Ban đầu, các container có thể được vận chuyển từ Trung Quốc đến một trung tâm trung chuyển ở châu Mỹ. Từ đó, chúng có thể được chuyển lên các tàu trung chuyển nhỏ hơn đến các cảng của Colombia. Khi các tàu chính đã đầy hàng, một số hàng hóa sẽ được chuyển sang các chuyến tàu sau. Các nhà nhập khẩu chắc chắn cần vận chuyển hàng sẽ phải trả thêm phí để hàng hóa của họ được ưu tiên xếp lên tàu trước.
Các chuyến đi bị hủy và lịch trình không chắc chắn
Các hãng vận tải thường thông báo hủy chuyến tàu vào dịp Tết Nguyên đán để đảm bảo tàu luôn đầy hàng và tiết kiệm chi phí trong thời điểm các nhà máy sản xuất ít hàng. Tuy nhiên, rất khó để đoán được khi nào và tần suất xảy ra các chuyến tàu hủy này. Một chuyến tàu hủy ở chặng đầu từ châu Á đến Colombia có thể gây ra phản ứng dây chuyền: container của bạn bị lỡ chuyến tại trung tâm trung chuyển, dẫn đến bị chậm trễ nhiều ngày hoặc thậm chí nhiều tuần và tổng chi phí sẽ cao hơn.
Khi kế hoạch chưa rõ ràng, nhiều nhà vận chuyển vội vàng giao hàng sớm hơn "phòng trường hợp". Điều này, trớ trêu thay, lại làm cho nhu cầu - và giá cả - thậm chí còn cao hơn trong thời gian trước Tết Nguyên đán.
Sự mất cân bằng về thiết bị và container
Trước Tết Nguyên Đán, việc vận chuyển thiết bị được đẩy mạnh. Các nhà nhập khẩu Colombia ưa chuộng container 40′ tiêu chuẩn và loại cao cấp, tuy nhiên chúng có thể khó tìm ở một số khu vực của Trung Quốc. Để đảm bảo an toàn cho thiết bị của bạn, các công ty vận chuyển có thể phải di chuyển các thùng hàng hoặc trả thêm chi phí, và khoản phí này sẽ được cộng vào giá cuối cùng.
Trong các mùa khác nhau, container lạnh và các thiết bị đặc biệt khác cũng có thể được điều động đến các tuyến đường sinh lợi hơn, khiến việc tìm chỗ trên các tuyến đường nhỏ trở nên khó khăn hơn nhiều. Tại Colombia, hậu quả là giá cước vận chuyển trọn gói cao hơn và thường phải sử dụng thiết bị kém hiệu quả hơn để vận chuyển hàng hóa.
Lạm phát phí địa phương và phí phụ trợ
Chi phí vận chuyển hàng hóa đến tay bạn không chỉ bao gồm cước vận chuyển đường biển. Bạn thường có thể thấy vào dịp Tết Nguyên Đán:
- Phụ phí do tắc nghẽn tại các cảng quan trọng ở châu Á hoặc khu vực.
- Khi không gian vận chuyển trong khu vực không đủ, giá cước vận tải đường bộ và đường thủy sẽ tăng lên.
- Nếu hàng hóa lưu kho tại các cảng ở Colombia quá lâu, phí lưu kho, phí chậm trả và phí chậm trễ sẽ tăng lên.
Những chi phí phát sinh này có thể biến mức tăng nhỏ trong cước vận chuyển đường biển thành một khoản chi phí hậu cần lớn hơn đáng kể.
Để thấy rõ sự cộng hưởng của các yếu tố này, dưới đây là một ví dụ (không dựa trên hợp đồng) về việc chi phí vận chuyển container đầy (FCL) và container lẻ (LCL) có thể thay đổi khoảng CNY cho một container 40′ HC từ Nam Trung Quốc đến một cảng lớn của Colombia:
| Chu kỳ tính theo CNY | Ví dụ về giá cước vận chuyển đường biển cho container nguyên container (40′ HC) | Phụ phí vận chuyển hàng lẻ (LCL) thông thường so với ngoài giờ cao điểm | Ghi Chú |
|---|---|---|---|
| 8–6 tuần trước | 100% cơ sở | +0–5% | Không gian thường có sẵn |
| 5–3 tuần trước | 115–130% so với mức cơ bản | +10–15% | Lượng khách đổ xô đi chợ phiên trước Tết Nguyên Đán tăng cao |
| 2–1 tuần trước | 140–170% so với mức cơ bản | +20–30% | Áp lực cao nhất đối với công suất và giá cả |
| Tuần Tết Nguyên Đán và ngay sau đó | 120–140% so với mức cơ bản | +10–20% | Giảm số chuyến tàu, giải quyết một số đơn hàng tồn đọng. |
| 3–5 tuần sau | 105–120% so với mức cơ bản | +5–10% | Bình thường hóa dần dần, tắc nghẽn còn sót lại |
Những số liệu này chỉ mang tính tham khảo, nhưng mô hình tăng mạnh, đạt đỉnh và sau đó ổn định trở lại mức bình thường là điều thường xuyên xảy ra trên thị trường Tết Nguyên Đán.
Những gián đoạn trong dịp Tết Nguyên Đán ảnh hưởng như thế nào đến chuỗi cung ứng của bạn tại Colombia?
Chi phí vận chuyển tăng cao trong dịp Tết Nguyên đán không phải là sự trùng hợp ngẫu nhiên. Điều này gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng cho các doanh nghiệp tại Colombia.
Một dấu hiệu phổ biến là hàng tồn kho hết vào những lúc bạn không ngờ tới. Ngay cả khi bạn đặt hàng đúng hạn, sự chậm trễ trong vận chuyển, container bị lật, và thời gian chuyển tải kéo dài có thể khiến hàng hóa đến muộn hơn nhiều so với dự định. Nếu bạn không có đủ hàng tồn kho dự phòng, bạn sẽ hết hàng đúng lúc khách hàng cần nhất. Điều đó có nghĩa là mất doanh thu, phải đưa ra quyết định vào phút cuối về vận chuyển hàng không, hoặc phải giảm giá hàng thay thế.
Một tác động rõ rệt khác là thời gian giao hàng không ổn định. Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, hàng hóa sẽ mất từ 35 đến 40 ngày để vận chuyển từ Trung Quốc đến Colombia. Con số này có thể thay đổi thành 45, 55, hoặc thậm chí 60 ngày (tính từ cửa đến cửa), tùy thuộc vào mức độ bận rộn của các cảng xuất phát, trung chuyển và điểm đến. Điều này gây khó khăn cho các công ty Colombia trong việc tổ chức bán hàng, quảng cáo theo mùa hoặc bổ sung hàng tồn kho đúng thời điểm.
Ngoài ra còn có khía cạnh về dòng tiền. Chi phí vận chuyển và phí địa phương cao hơn sẽ khiến nhiều tiền bị ràng buộc vào khâu hậu cần. Thời gian vận chuyển dài hơn đồng nghĩa với việc hàng tồn kho bị "trôi nổi" trên biển thay vì sẵn sàng để bán. Nếu bạn nhập khẩu nhiều hơn một container, ngay cả những khoản tăng chi phí nhỏ trên mỗi thùng hàng cũng có thể nhanh chóng tích lũy và làm giảm lợi nhuận của bạn trong quý đó.
Lập kế hoạch trước: Chiến lược thiết thực dành cho các nhà nhập khẩu Colombia
Nếu Tết Nguyên Đán cứ tăng giá vận chuyển mỗi năm, điều khôn ngoan nhất không phải là chống lại mà là thích nghi dần. Điều đó bao gồm chuẩn bị sớm hơn, đặt hàng thông minh hơn và phát triển quan hệ đối tác logistics vững mạnh.
Một trong những điều tốt nhất bạn có thể làm là bắt đầu lập kế hoạch sớm hơn nhiều so với dự kiến. Đừng đợi đến tháng Giêng mới phản hồi khi nhà cung cấp nhắc đến Tết Nguyên Đán. Thay vào đó, hãy bắt đầu từ tháng Mười hoặc tháng Mười Một. Hãy trao đổi với cả nhà cung cấp và đối tác logistics của bạn về lịch trình sản xuất, thời gian giao hàng và nhu cầu dự kiến. Bạn có thể chuyển một phần sản lượng sang thời điểm có giá thành thấp hơn bằng cách bắt đầu cuộc thảo luận sớm và không dồn hết vào những tuần bận rộn nhất.
Bạn cũng nên xem xét lại cách cân bằng giữa vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL). Ví dụ, một số nhà nhập khẩu muốn chờ đến khi có thể lấp đầy một container để "tối ưu hóa chi phí". Điều này có lý trong thời điểm kinh doanh chậm, nhưng trong dịp Tết Nguyên đán, chi phí mất hàng có thể cao hơn nhiều so với khoản tiết kiệm từ một container đầy. Trong một số trường hợp, việc chuyển một phần hàng cần gấp sang vận chuyển hàng lẻ (LCL) hoặc vận chuyển hàng nguyên container (FCL) với số lượng nhỏ hơn vào thời điểm sớm hơn có thể bảo vệ doanh số bán hàng và giảm rủi ro, ngay cả khi chi phí vận chuyển mỗi đơn vị cao hơn một chút.
Dưới đây là lịch trình lập kế hoạch đơn giản cho các lô hàng vận chuyển đến Colombia vào dịp Tết Nguyên Đán:
| Thời gian trước Tết Nguyên Đán (ước tính) | Tập trung được đề xuất |
|---|---|
| 12 tầm 10 tuần | Dự báo nhu cầu, xác nhận năng lực cung ứng của nhà cung cấp. |
| 10 tầm 8 tuần | Các đơn đặt hàng quan trọng được khóa chặt, thống nhất về khung thời gian giao hàng. |
| 8 tầm 6 tuần | Đặt chỗ ban đầu cho container FCL/LCL, ưu tiên các SKU quan trọng. |
| 6 tầm 4 tuần | Vận chuyển trước các sản phẩm có rủi ro cao hoặc nhu cầu cao. |
| 4 tầm 2 tuần | Xác nhận lịch trình các chuyến đi cuối cùng, cân nhắc các lựa chọn cao cấp. |
| 2 tầm 0 tuần | Tránh nhận các đơn đặt hàng khẩn cấp mới nếu có thể, quản lý lượng hàng dự trữ. |
Ngoài yếu tố thời gian, giao tiếp cũng rất quan trọng. Hãy cho nhà cung cấp dịch vụ hậu cần của bạn biết về kế hoạch khuyến mãi, các sản phẩm bán chạy nhất và giới hạn hàng tồn kho của bạn. Nhà vận chuyển có thể đảm bảo các container đó được ưu tiên, đề xuất các tuyến đường khác nhau hoặc gợi ý chia đơn hàng thành nhiều chuyến khi họ biết được những SKU nào là thiết yếu.
Một lớp bảo vệ khác là đa dạng hóa rủi ro. Nếu tất cả hàng nhập khẩu của bạn đều đến từ cùng một cảng, được vận chuyển bởi cùng một hãng vận tải và đi qua cùng một tuyến trung chuyển, bạn có thể gặp rủi ro cao hơn mức cần thiết. Sử dụng các cảng khác nhau của Trung Quốc, kết hợp các hãng vận tải hoặc tìm kiếm các trung tâm trung chuyển khác nhau đôi khi có thể làm giảm khả năng một sự cố nào đó làm gián đoạn chuỗi cung ứng của bạn.
Cuối cùng, hãy nhớ lên kế hoạch dự phòng một cách có chủ đích. Bạn không nên tích trữ tất cả mọi thứ, nhưng bạn cần nhận ra rằng Tết Nguyên Đán không phải là thời điểm tốt nhất để kinh doanh với lượng hàng tồn kho quá ít. Lượng hàng dự trữ an toàn bổ sung để đáp ứng thời gian vận chuyển dài hơn trong dịp Tết Nguyên Đán có thể tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với việc vội vàng gửi hàng vào phút cuối hoặc mất hoàn toàn doanh thu từ những sản phẩm có giá trị hoặc phổ biến nhất của bạn.
Sử dụng dữ liệu và khả năng hiển thị để vượt qua các đỉnh núi ở khu vực Trung tâm Thành phố New York
Để đưa ra những quyết định xuất sắc, bạn cần có khả năng quan sát tốt. Điều này đòi hỏi bạn không chỉ nghĩ đến "ETD/ETA" mà còn phải luôn theo dõi một vài chỉ số quan trọng.
Hãy tìm những đối tác có thể cung cấp cho bạn khả năng theo dõi container trực tiếp hoặc gần như thời gian thực, thông báo cho bạn khi có các chuyến tàu trống và cảnh báo sớm về tình trạng tắc nghẽn tại các trung tâm vận chuyển quan trọng. Ví dụ, nếu bạn biết rằng container của mình bị lỡ chuyến và sẽ bị chậm trễ một tuần, bạn có thể chủ động thay đổi cách thức phân bổ hàng tồn kho và liên hệ với khách hàng thay vì chỉ phản hồi khi ngày giao hàng đã qua.
Dữ liệu từ quá khứ cũng khá hữu ích. Ít nhất trong hai đến ba mùa gần đây, hãy xem lại nhu cầu, thời gian vận chuyển và giá cước vận chuyển trong thời gian Tết Nguyên đán. Bạn sẽ bắt đầu thấy các mô hình, chẳng hạn như các mặt hàng luôn tăng đột biến vào một thời điểm nhất định, các nhà cung cấp luôn giao hàng chậm trước Tết Nguyên đán và các tuyến vận chuyển luôn bị chậm trễ. Hãy sử dụng những thông tin này để quyết định nên ưu tiên vận chuyển những lô hàng nào, nên thúc đẩy nhà cung cấp nào hơn và nên đầu tư thêm tiền vào năng lực vận chuyển hoặc hàng tồn kho dự phòng ở đâu.
Làm thế nào một đối tác chuyên môn như Topway Shipping có thể giúp ích
Ngay cả khi bạn lên kế hoạch mọi thứ hoàn hảo, điều duy nhất thực sự quan trọng trong dịp Tết Nguyên Đán là có một đối tác hậu cần phù hợp bên cạnh khi không gian hạn chế, lịch trình thay đổi và thông tin biến động mỗi ngày. Đây chính là lúc một chuyên gia giàu kinh nghiệm về Trung Quốc và thương mại điện tử xuyên biên giới có thể hỗ trợ đắc lực cho các nhà nhập khẩu Colombia.
Công ty vận tải Topway Shipping, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, đã tập trung vào việc cung cấp các giải pháp hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới chất lượng cao từ năm 2010. Những người sáng lập công ty có hơn 15 năm kinh nghiệm thực tế trong lĩnh vực hậu cần quốc tế và thông quan, đặc biệt là giữa Trung Quốc và hành lang vận chuyển đến Mỹ. Các nhà nhập khẩu Colombia cũng được hưởng lợi từ kiến thức này vì những thế mạnh tương tự - nắm bắt các quy định phức tạp, tối ưu hóa tuyến đường và điều phối nhiều chặng - đều áp dụng cho các luồng hàng hóa giữa Trung Quốc và Mỹ Latinh.
Công ty vận tải Topway Shipping đảm nhiệm toàn bộ chuỗi logistics, từ vận chuyển hàng hóa từ các nhà máy và nhà cung cấp tại Trung Quốc đến các kho hàng ở nước ngoài, thông quan tại các thị trường mục tiêu, và giao hàng chặng cuối cho thương mại điện tử hoặc phân phối bán lẻ. Topway cung cấp các lựa chọn vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) linh hoạt từ Trung Quốc đến các cảng lớn trên thế giới, bao gồm cả các cảng chính xuất khẩu hàng hóa đến Colombia. Chiến lược trọn gói này đặc biệt hữu ích trong dịp Tết Nguyên đán. Các doanh nghiệp Colombia không cần phải làm việc với nhiều nhà cung cấp khác nhau cho việc vận chuyển, lưu kho và giao hàng cuối cùng. Thay vào đó, họ có thể làm việc với một đối tác duy nhất, người sẽ xử lý tất cả các khâu đặt chỗ, lên kế hoạch cho các trường hợp chậm trễ và đưa ra các phương án khác khi có sự cố xảy ra.
Topway Shipping có thể giúp bạn biến Tết Nguyên Đán từ một sự cố bất ngờ khó chịu hàng năm thành một phần được lên kế hoạch và quản lý trong lịch trình hậu cần của bạn bằng cách kết hợp kiến thức sâu rộng về chu kỳ sản xuất của Trung Quốc với chuyên môn về các vấn đề hải quan và giao hàng ở các quốc gia khác. Việc nhận được sự hỗ trợ như vậy sẽ giúp bạn dễ dàng kiểm soát chi phí và đảm bảo sự hài lòng của khách hàng, ngay cả khi phần còn lại của thị trường đang gặp khó khăn về năng lực vận chuyển và chậm trễ. Điều này đúng cho dù bạn là một công ty thương mại điện tử mới thành lập, một nhà phân phối khu vực hay một nhà nhập khẩu lâu năm.
Kết luận
Tết Nguyên Đán luôn gây ra những vấn đề cho thương mại toàn cầu, và Colombia, quốc gia ngày càng phụ thuộc vào các nhà cung cấp Trung Quốc, đương nhiên bị ảnh hưởng bởi những thay đổi về chi phí và năng lực vận chuyển đi kèm. Chi phí vận chuyển trong dịp Tết Nguyên Đán đang tăng lên, nhưng đây không chỉ là vấn đề tạm thời; đó là một phần cố định trong cách thức hoạt động của lịch trình hậu cần toàn cầu hiện nay. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là doanh nghiệp của bạn phải đối mặt với những khó khăn tương tự mỗi năm.
Bạn có thể dự đoán khi nào và ở đâu các áp lực sẽ xuất hiện bằng cách hiểu cách thức hoạt động của Tết Nguyên Đán, chẳng hạn như tắc nghẽn năng lực vận chuyển, các chuyến tàu bị hủy, mất cân bằng container và lạm phát phí vận chuyển địa phương. Doanh nghiệp của bạn có thể làm giảm bớt sự biến động, duy trì lợi nhuận và đảm bảo dòng chảy hàng tồn kho bằng cách lập kế hoạch trước, sử dụng FCL và LCL một cách khôn ngoan hơn, làm cho dữ liệu minh bạch hơn và bổ sung các kho dự trữ có chủ đích cho các mặt hàng quan trọng. Và bằng cách hợp tác với một công ty logistics như Topway Shipping, một công ty có nhiều kinh nghiệm và cung cấp dịch vụ vận chuyển trọn gói từ Trung Quốc đến các địa điểm chính trên toàn cầu, bạn có thể chắc chắn rằng mình luôn có người hỗ trợ vượt qua mỗi mùa Tết Nguyên Đán.
Nói cách khác, các nhà nhập khẩu Colombia không phải đối mặt với thảm họa mỗi năm vào dịp Tết Nguyên đán. Nếu bạn có kế hoạch phù hợp và đối tác đúng đắn, điều đó có thể trở thành một khía cạnh dễ dự đoán khác trong quy trình hậu cần mà bạn biết cách xử lý.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Các nhà nhập khẩu Colombia nên bắt đầu lên kế hoạch vận chuyển hàng cho Tết Nguyên đán từ khi nào?
A: Bạn nên bắt đầu lên kế hoạch ít nhất 10 đến 12 tuần trước Tết Nguyên Đán. Đến lúc đó, bạn nên biết được nhu cầu dự kiến, năng lực sản xuất của nhà cung cấp và những mặt hàng nào quan trọng nhất đối với bạn. Bạn nên sắp xếp chỗ chứa hàng cho các lô hàng quan trọng từ 8-6 tuần trước Tết Nguyên Đán, chứ không nên chờ đến phút cuối khi giá cả tăng cao và việc tìm chỗ chứa hàng trở nên khó khăn. Nếu bắt đầu sớm, bạn có thể chuyển một phần khối lượng hàng hóa sang những tuần ít bận rộn hơn, thương lượng được giá tốt hơn với đối tác logistics và thay đổi lịch trình sản xuất nếu cần.
Hỏi: Nên sử dụng FCL hay LCL trong mùa cao điểm Tết Nguyên Đán?
A: Cả FCL và LCL đều là những lựa chọn tốt cho dịp Tết Nguyên Đán, nhưng lựa chọn lý tưởng nhất phụ thuộc vào số lượng hàng hóa bạn cần và mức độ rủi ro bạn sẵn sàng chấp nhận. FCL thường có chi phí thấp hơn trên mỗi đơn vị và dễ xử lý hơn, nhưng bạn cần đủ hàng để lấp đầy một container. Bạn có thể hết hàng thường xuyên hơn nếu chờ đến khi container đầy mới vận chuyển. LCL có thể là công cụ hữu ích cho các lô hàng khẩn cấp hoặc nhỏ vì nó cho phép bạn vận chuyển các SKU quan trọng sớm hơn mà không cần phải chờ container đầy. Nhiều nhà nhập khẩu sử dụng cả FCL và LCL để vận chuyển một khối lượng cơ bản và sau đó bổ sung thêm LCL cho các mặt hàng cần giao nhanh chóng.
Hỏi: Có đáng trả tiền cho các dịch vụ vận chuyển đường biển cao cấp hoặc ưu tiên vào dịp Tết Nguyên Đán không?
A: Các dịch vụ cao cấp hoặc ưu tiên, bao gồm đảm bảo xếp dỡ hàng, vận chuyển nhanh hơn hoặc kết nối trung chuyển chuyên dụng, thường có chi phí cao hơn, nhưng chúng có thể đáng giá đối với các sản phẩm có giá trị cao hoặc biên lợi nhuận lớn. Điều quan trọng là phải sử dụng chúng một cách tiết kiệm. Không phải mọi sản phẩm trong danh mục của bạn đều cần được đối xử như hàng cao cấp. Hãy trao đổi với đối tác hậu cần của bạn về những SKU nào sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi sự chậm trễ (do tính mùa vụ, chiến dịch tiếp thị hoặc kỳ vọng của khách hàng), và cân nhắc trả phí cho các dịch vụ ưu tiên đối với những lô hàng đó. Phương pháp tập trung này cho phép bạn kiểm soát rủi ro mà không vượt quá toàn bộ ngân sách vận chuyển hàng hóa của mình.
Hỏi: Làm thế nào một đối tác vận chuyển như Topway Shipping có thể thực sự giảm thiểu rủi ro trong dịp Tết Nguyên Đán của tôi?
A: Trong dịp Tết Nguyên Đán, một đối tác logistics chuyên nghiệp có thể hỗ trợ theo ba cách chính: cung cấp kiến thức, xây dựng quan hệ đối tác và tích hợp. Thứ nhất, họ kiểm tra năng lực vận chuyển, thông báo về các chuyến tàu trống và điều kiện cảng mỗi ngày để có thể cho bạn biết khi nào và bằng cách nào để vận chuyển. Thứ hai, họ thường có thể tìm được chỗ trống hoặc các tuyến đường khác ngay cả khi thị trường khan hiếm vì họ có mối quan hệ tốt với các hãng vận tải và đại lý địa phương. Thứ ba, họ có thể điều phối mọi giai đoạn của quy trình vì họ cung cấp các dịch vụ tích hợp bao gồm mọi thứ từ việc nhận hàng tại Trung Quốc đến thông quan và giao hàng đến điểm cuối cùng. Điều này giúp giảm thiểu sự chậm trễ và thiếu sót trong giao tiếp. Ví dụ, Topway Shipping đã hoạt động trong lĩnh vực logistics quốc tế hơn 15 năm và cung cấp các dịch vụ trọn gói và các lựa chọn FCL/LCL linh hoạt. Điều này có thể giúp mọi thứ trở nên đáng tin cậy hơn trong suốt dịp Tết Nguyên Đán.
Hỏi: Tôi phải làm gì nếu đã trễ hẹn và chỉ còn vài tuần nữa là đến Tết Nguyên Đán?
A: Nếu bạn đang chậm tiến độ, điều quan trọng nhất là phải thiết lập thứ tự ưu tiên và nhanh chóng trao đổi với mọi người. Hãy tìm hiểu xem những mặt hàng nào cần giao đúng hạn và những mặt hàng nào có thể giao chậm mà không gây ra quá nhiều rắc rối. Hãy thảo luận với đối tác hậu cần và nhà cung cấp của bạn về danh sách ưu tiên này và xem xét các khả năng như chia nhỏ lô hàng, sử dụng vận chuyển hàng lẻ (LCL) cho các mặt hàng cần giao gấp, hoặc trong những trường hợp rất hiếm hoi, chuyển một lượng hàng hóa hạn chế sang vận chuyển đường hàng không hoặc dịch vụ vận chuyển nhanh. Bạn có thể phải trả thêm chi phí cho các biện pháp khẩn cấp này, nhưng bạn có thể hạn chế thiệt hại về tài chính bằng cách tập trung chúng vào những mặt hàng quan trọng nhất. Điều này vẫn sẽ đảm bảo khách hàng chính và kênh bán hàng của bạn.
