אַמאַזאָן FBA סעלערס: ווי צו שיקן אינווענטאַר פֿון כינע גלייך צו טאַקאָמאַ ווערכאַוזיז
הקדמה
שנעל ברענגען אינווענטאר צו אמעריקאנער ווערכאַוזיז איז איינע פון די וויכטיגסטע און אָפט שווערסטע קאָמפּאָנענטן פון דעם געשעפט פֿאַר אַמאַזאָן FBA הענדלער וואָס קויפן סחורה פון כינע. דער פּאָרט פון לאס אנדזשעלעס און לאנג ביטש באַקומען געוויינטלעך אַלע די ופֿמערקזאַמקייט, אָבער דער פּאָרט פון טאַקאָמאַ אין וואַשינגטאָן סטעיט ווערט שטילערהייט איינער פון די בעסטע ערטער פֿאַר וועסט קאָוסט FBA לאָגיסטיק.
טאַקאָמאַ איז אין דעם פּאַסיפֿישן נאָרטוועסט און האט דירעקטן צוטריט צו אַמאַזאָן אויספֿיל צענטערס אין דער סיאַטאַל/קענט געגנט (ספּעציעל FC קאָד SEA6) און שכנותדיקע פּאַסיפֿישן נאָרטוועסט כאַבז. עס האט פיל ווייניקער טראַפֿיק ווי פּאָרטן אין דרום קאַליפֿאָרניע. אויב אייער סאַפּלייער איז אין גואַנגדאָנג, זשעדזשיאַנג, אָדער פֿודזשיאַן פּראָווינץ און אייערע אַמאַזאָן שיפּמענטס גייען צו פּאַסיפֿישן נאָרטוועסט FCs, קען גיין דורך טאַקאָמאַ אייך שפּאָרן צייט, געלט און אַ סך צרות.
די טוטאָריאַל דערציילט אייך אַלץ וואָס איר דאַרפט וויסן, פֿון ווי אַזוי צו קלייבן די בעסטע שיפּינג מעטאָדע און פּאַקן אייערע זאכן אַזוי אַז זיי טרעפֿן די FBA סטאַנדאַרדן, ביז ווי אַזוי צו דורכגיין די יו. עס. קאַסטאָמס אין טאַקאָמאַ און באַקומען אייערע סחורות דורך די ווערכאַוס טיר אָן ווערן אָפּגעוואָרפן.
פארוואס דער פארט פון טאקאמא מאכט זינען פאר FBA פארקויפער
דער פּאָרט פון טאַקאָמאַ און דער פּאָרט פון סיאַטאַל פירן צוזאַמען די נאָרטוועסט סי-פּאָרט אַליאַנס (NWSA). זיי מאַכן אויס דעם פערטן גרעסטן קאַנטיינער פּאָרט אויף דער וועסט קאָוסט פון די פאַראייניקטע שטאַטן. די סטראַטעגישע בענעפיטן זענען פאַקטיש און נוצלעך פֿאַר אַמאַזאָן FBA פארקויפער.
ערשטנס, נעמט עס ארום 14 ביז 18 טעג פאר סחורות צו גיין פון גרויסע כינעזישע עקספארט פארטן (שענזשען, נינגבא, שאַנגהאַי) קיין טאַקאָמאַ. דאָס איז בערך די זעלבע ווי לאס אנדזשעלעס, אָבער עס איז דאָ אַ סך ווייניקער שאַנס פֿאַר פּאָרט פֿאַרשטאָפּונג. קאַמפּערד צו די פריע יאָרן פון דער פּאַנדעמיע, זענען די וועסט קאָוסט פּאָרט פֿאַרשטאָפּונגען געוואָרן בעסער אין 2024-2025, מאַכנדיג טאַקאָמאַ אַ מער פֿאַרלעסלעכע ברירה. צווייטנס, דער פּאָרט איז בלויז 30 ביז 35 מייל פֿון אַמאַזאָן'ס SEA6 פֿאַרפֿיל צענטער אין קענט, וואַשינגטאָן, וואָס שניידט אַראָפּ די קאָסטן און צייט וואָס עס נעמט פֿאַר טראַקס צו דערגרייכן דעם פּאָרט. פֿאַר פֿאַרקויפֿער וועמענס סחורות ווערן געשיקט צו פּאַסיפֿיק נאָרטוועסט פֿוסבאָל קלובן, איז די נאָענטקייט אַן עכטער קאָסטן נוץ.
סיאַטאַל/טאַקאָמאַ איז אַ הויפּט אַרייַנגאַנג פּאָרט פֿאַר FBA שיפּמאַנץ צו די וועסט קאָוסט. די דערפיללונג צענטער נומערן SEA6 (קענט, וואַשינגטאָן) און PDX9 (טראָוטדייל, אָרעגאָן) זענען ביישפילן פון קאָודז צוגעטיילט צו דעם געגנט. אויב אַמאַזאָן'ס אַלגערידאַם גיט איר אַ נאָרטוועסט FC, טאַקאָמאַ איז די בעסטע טיר צו גיין דורך.
טשאָאָסינג די רעכט שיפּינג אופֿן
נישט אַלע וועגן פון שיפּינג אַרבעטן די זעלבע מיט FBA. אייער ברירה דעפּענדס אויף ווי פיל לאַסט איר האָט, ווי שנעל איר דאַרפט עס, און ווי פיל געלט איר האָט. דאָ איז אַ נוציקער פאַרגלייַך:
| שיפּינג אופֿן | טראַנזיט צייט (כינע → טאַקאָמאַ) | בעסטער פֿאַר | עסטימאַטעד קאָסט |
|---|---|---|---|
| פקל אקעאן פרייט | 14-18 טעג | גרויסע וואַליומז (20 פֿוס/40 פֿוס קאַנטיינער) | $ 1,200 - $ 2,500 פּער קאַנטיינער |
| LCL Ocean Freight | 18-25 טעג | קליינע-מיטלגרויסע וואַליומז (1–15 קוביק מעטער) | $ 80 - $ 120 פּער קבם |
| לופט פרייט | 5-8 טעג | דרינגענדיקע, הויך-ווערטיקע, נידעריק-וואָגיקע לאַסט | $5-$9 פּער קג |
| עקספּרעס קוריער (DHL/UPS/FedEx) | 3-5 טעג | קליינע טעסט אָרדערס אונטער 100 ק"ג | $8-$15 פּער קג |
פֿאַר רובֿ FBA פֿאַרקויפֿער וואָס דאַרפֿן רעגולער איבערצופֿילן זייערע לאַגערן, LCL ים פרייט איז די בעסטע אָפּציע פֿאַר מיטלמעסיקע סומעס, בשעת FCL איז די בעסטע אָפּציע פֿאַר גרויסע סומעס ווייל עס קאָסט די מינדסטע פּער CBM. לופט פֿראַכט און קוריערס ווערן נאָר גענוצט פֿאַר שנעלע איבערלאַגערונגען אָדער נייע פּראָדוקט לאָנטשינגען ווען שנעל אָנקומען צום FBA ווערכאַוס איז וויכטיקער ווי די קאָסטן פּער אַפּאַראַט.
איין וויכטיגע זאך צו טראכטן וועגן איז אז פאר שיפמענטס אונטער 1 CBM, איז LCL מיט א דעדיקירטער לעצטע-מייל סערוויס דער מערסט פלעקסיבל און קאסטן-עפעקטיווער וועג צו צושטעלן; פאר שיפמענטס צווישן 1 און 5 CBM, איז קאנסאלידירטע אקעאן פרייט דער בעסטער באלאנס פון קאסטן און טראַנזיט צייט; און פאר שיפמענטס איבער 5 CBM, איז פול FCL דער ביליגסטער וועג צו שיקן זיי.
שריט ביי שריט: פון כינע פאבריק צו טאקאמא FBA ווערהאוז
עס זענען דא א צאל טריט וואס מען דארף נעמען כדי צו ברענגען אייערע פראדוקטן פון א כינעזישן פאבריקאציע שטאק צו אן עמעזאן אויספיל צענטער. אויב איר האט נישט אלע פון זיי, קענען אייערע שיפמענטס ווערן פארשפעטיקט, אפגעווארפן, אדער בארעכנט עקסטערע אפצאלן.
שריט 1: שאַפֿן דיין FBA שיפמענט פּלאַן אין סעללער סענטראַל
לאָגט זיך איין אין אַמאַזאָן סעללער סענטראַל און מאַכט אַ שיפּמענט פּלאַן איידער איר פּאַקט אָדער שיקט עפּעס. דאָס גיט דיין פאָרווערדער די דעסטינאַציע FC אַדרעס און די FBA קעסטל עטיקעטן וואָס זיי דאַרפן. הייבט נישט אָן פּאַקן ביז איר האָט די עטיקעטן. אַמאַזאָן וועט נישט אָננעמען קיין שיפּמענט וואָס קומט מיט פעלנדיקע אָדער פאַלשע פּאַפּירן.
איין נוצלעכער עצצה איז אז אויב איר גיט א כינעזישן סאַפּלייער אַדרעס ווען איר מאַכט אייער פּלאַן, האָט איר 75 טעג צו שיקן עס צו אַמאַזאָן. אויב איר גיט א יו. עס. פּאָרט אַדרעס, מוזן די זאכן אָנקומען צום FBA ווערכאַוס אין 45 טעג. אויב איר שיקט דורך ים פון טאַקאָמאַ, איז עס זיכערער צו נוצן אייער סאַפּלייער'ס אַדרעס ווי דער אָנהייבפּונקט.
שריט 2: זיכער מאַכן FBA-קאָמפּאַטיבלע פּאַקאַדזשינג און לייבאַלינג
עס איז נישטאָ קיין פּלאַץ פֿאַר פֿאַרהאַנדלונגען ווען עס קומט צו אַמאַזאָנס פּאַקינג כּללים. יעדער זאַך מוז האָבן זײַן אייגענעם FNSKU באַרקאָד, און יעדער אויסערלעכער קאַרטאָן מוז האָבן אַן אַמאַזאָן שיפּינג עטיקעט וואָס איז גרינג צו לייענען און סקענען. קאַרטאָנס דאַרפֿן זײַן שטאַרק און נישט מער ווי 25 אינטשעס, וואָס איז אַמאַזאָנס גרייס לימיט. לויט אַמאַזאָנס כּללים, מוזן זאכן וואָס זענען צו שווער אָדער צו גרויס ווערן פּאַלעטיזירט.
אייער פרייט פאָרווערדער אדער א דריט-פּאַרטיי פּרעפּ צענטער קען זיך זאָרגן וועגן לייבאַלינג, פּאָלי-בעגינג, בלאָז ראַפּלינג, און צוגרייטן קאַרטאָנס פֿאַר אייך. אויב איר באַקומט סחורה פֿון מער ווי איין סאַפּלייער, איז עס אַ גוטע געדאַנק צו לאָזן זיי אַלע גיין צו דער זעלבער פּרעפּ מעכירע אין כינע איידער איר לאָודט זיי. דאָס וועט שפּאָרן געלט אויף טראַנספּאָרטאַציע און זיכער מאַכן אַז אַלעמען פֿאָלגט די זעלבע כּללים.
שריט 3: קלייבט DDP שיפּינג טערמינען
די-די-פי (די-עף-די-פי) איז דער בעסטער אינקאטערם פאר FBA פארקויפער. אייער פרייט פארווערדער וועט זיך אפגעבן מיט דער עקספארט דעקלאראציע אין כינע, בוכן די אקעאן פרייט, באפרייען קאסטומס אין די פאראייניגטע שטאטן ביי טאקאמא, באצאלן די שטייער, און פירן די סחורה צום אמאזאן ווערהאוז. איר באצאלט איין פרייז און ווארט אויף באשטעטיגונג אז די סחורה איז באקומען געווארן.
אויב איר קלייַבט DAP (Delivered at Place), וועט איר זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַסטאַמז און שטייערן ווען דער פּעקל קומט אָן. דאָס קען זיין אַ קאָמפּליצירטער פּראָצעס פֿאַר פֿאַרקויפֿער וואָס האָבן נישט קיין יו. עס. קאָרפּאָראַציע אָדער קאַסטאַמז מעקלער. קאָנטאַקטאויסקלויבן א די-די-פי סערוויס מאכט זאכן אסאך גרינגער, אבער עס קען קאסטן מער אין פאראויס.
שריט 4: יו. עס. קאַסטאָמס קלאַראַנס אין פּאָרט פון טאַקאָמאַ
ווען אייער קאנטעינער קומט אן קיין טאקאמא, וועט אייער קאסטומס בראוקער (אדער פארווערטער וואס ארבעט אלס בראוקער) איינרייכן אן אימפארט איינטראג מיט די יו.עס. קאסטומס און בארדער פראטעקשאן. איר וועט דארפן האבן די פאלגנדע פאפירן גרייט:
| דאָקומענט | ציל |
|---|---|
| געשעפט ינווויס | דערקלערט די ווערט און באַשרייַבונג פון די סחורה |
| פּאַקינג רשימה | ליסטירט קאַרטאָן צאָל, וואָג, דימענסיעס |
| בילדינג פון לאַדינג (ב/ל) | באַווייַז פון אָקעאַן טראַנספּאָרט |
| ISF איינרייכונג (10+2) | איינגעגעבן 24 שעה פארן שיף'ס אפפאר פון כינע |
| אָנקומען נאָטיץ | ארויסגעגעבן דורך די פארשיף ליניע ביים אנקומען פון דעם שיף |
א זייער וויכטיגע אבער מאנchmal איגנארירטע כלל איז אז, לויט די אמעריקאנער קאסטומס, מוזן די סחורה, איר פאקאדזשינג, און די אויסערליכע קארטאן אלע האבן א לאנד פון אפשטאם עטיקעט. אויב די קאסטומס קאנטראלירט די סחורה און זעט נישט קיין "געמאכט אין כינע" עטיקעט, וועלן זיי דארפן ווערן איבערגעעטיקט, וואס וועט קאסטן א סך געלט.
שריט 5: לעצטע-מייל טראָקינג צו די אַמאַזאָן FC
נאכדעם וואס אייערע זאכן זענען דורכגעגאנגען דעם קאסטאם, דארפן זיי ארויפגעלייגט ווערן אויף א טראק און גענומען ווערן צום ריכטיגן אמאזאן אויספיל צענטער. פון טאקאמא, דאס באדייט געווענליך א קורצע דרייעדזש רייזע צו א טראנסלאוד פאסיליטעט, וואו פלאץ-געלאדענע קאנטעינערס ווערן פארוואנדלט אין פאלאטעס. דערנאך באקומט דער פק די שיפמענט דורך LTL אדער FTL אפוינטמענט.
פֿאַר LTL און FTL שיפּמענץ, דאַרף אייער קעריער באַשטימען אַ צייט פֿאַר ליפערונג דורך אַמאַזאָן'ס קעריער סענטראַל אינטערפֿייס. אויב איר טוט דאָס נישט, וועט דער פּעקל ווערן אַוועקגעשיקט ביים טויער. אַלס טייל פֿון די DDP סערוויס, זאָל אייער פֿראַכט פֿאָרווערדער מאַכן דעם אַפּוינטמענט פֿאַר אייך.
אַמאַזאָנס 2024–2025 אינבאַונד פּלייסמאַנט אָפּצאָל: וואָס האָט זיך געביטן און וואָס עס מיינט פֿאַר אײַך
ענדערונגען צו עמעזאן'ס אינבאַונד פּלייסמאַנט סערוויס פיז אין פרי 2024 האָבן געביטן ווי אינווענטאַר איז פאַרשפּרייט איבער פילפילמאַנט לאָוקיישאַנז. די נייע פיז געבן פאַרקויפער מער געלט אויב זיי לאָזן עמעזאן פאַרשפּרייטן זייער אינווענטאַר איבער עטלעכע ווערכאַוזיז. אויב זיי קלייבן צו שיקן אַלע זייערע סחורות צו בלויז איין ווערכאַוס, וועלן זיי דאַרפֿן צו צאָלן מער.
אין דער ווירקלעכקייט, דאס מיינט אז שיקן אייער טאקאמא שיפמענט צו איין פאציפיש נארטוועסט FC און דערנאך ניצן אמאזאן'ס פארשפרייטע פלעיסמענט קען טאקע נידעריגער מאכן אייערע אלגעמיינע לאנדונג קאסטן. פארקויפער וואס שיקן פון כינע מעגן וועלן ניצן פארשפרייטונג סערוויסעס וואס פארשפרייטן זייער פראדוקט צווישן ווערהאוזן אויף די מערב און מזרח קאסטן. דאס קען זיי העלפן שפארן געלט אויף לאנג-דיסטאנץ טראנספערס און פלעיסמענט קאסטן.
אויב איר שיקט אַ סך סחורות דורך טאַקאָמאַ, רעדט מיט אייער פרייט פאָרווערדער צי עס איז ביליקער צו צעטיילן די שיפּמענטס צווישן דעם פּאַסיפֿיק נאָרטוועסט FC קלאַסטער און אַ צווייטן FC (דורך אַן אַנדער פּאָרט ווי LA/LB) אויף אַ פּער-איינהייט יקער.
געוויינטלעכע טעותים וואָס FBA פארקויפער מאַכן (און ווי זיי צו ויסמיידן)
אפילו פארקויפער וואָס טוען עס שוין לאַנג מאַכן טעותים וואָס קאָסטן זיי געלט ווען זיי שיקן פֿון כינע. די מערסט פֿאַרשפּרייטע אויף דער כינע-ביז-טאַקאָמאַ רוטע זענען
די מערסטע געוויינטלעכע סיבה פארוואס FBA שיפמענטס ווערן אפגעווארפן אדער פארשפעטיקט ביים אויפנעמונג דאק איז ווייל די FNSKU עטיקעטן זענען פאַלש אדער נישטא. עטיקעטן מוזן זיין גרינג צו סקענען, אַטאַטשט צו יעדער איינהייט, און נישט באַהאַלטן מיט טייפּ אדער פּאַקאַדזשינג. איידער דער קאַנטיינער ווערט פארזיגלט, מאַכט זיכער אַז אייער סאַפּלייער אדער צוגרייטונג פאַסיליטי באַשטעטיקט וואו די עטיקעטן וועלן גיין.
נאך א געוויינטלעכע פראבלעם איז צו לייגן צו א נידעריגע ווערט אויף סחורה אויף דער קאמערציעלער רעכענונג. אויב איר פילט נישט אויס אייערע קאסטומס פארמען ריכטיג אדער מיטן ריכטיגן ווערט, קענט איר ווערן אפגעשטעלט ביי קאסטומס, באשטראפט, אדער אפילו פארבאטן אויף לעבן. מאכט זיכער אז די אינפארמאציע אויף אייער קאמערציעלער רעכענונג, פאקינג ליסטע, און אמאזאן שיפמענט פלאן איז ריכטיג און די זעלבע.
א סך מאָל פארגעסן פארקויפער אויך וועגן דעם ISF (אימפארטירער זיכערהייט איינרייכונג) דעדליין. איר מוזט שיקן די דאזיגע פאפירן צו די יו.עס. קאסטומס לפחות 24 שעה איידער די שיף פארלאזט כינע, נישט ווען זי קומט אן קיין טאקאמא. אויב איר פארפעלט דעם דאטום, קענט איר באקומען א קנס פון ביז $5,000 פאר יעדע שיפמענט.
צום סוף, א סך פארקויפער נעמען נישט אין חשבון די עקסטרע צייט אין זייער אינווענטאר סטראטעגיע. אומגעריכטע פארשפעטיגונגען ווי פארשטאפונגען אין די פארטן, אפגעשטעלטע פלייטס, אדער קאסטומס אינספעקציעס קענען אפשטעלן דעם פראצעס פון איבערלאקן סחורות. לאזט שטענדיג א קישן פון 10 ביז 15 טעג און האלט אן אויג אויף די שיפמענטס.
ווי טאָפּוועי שיפּינג מאַכט די כינע-ביז-טאַקאָמאַ מאַרשרוט גרינג
עס איז שווער צו האַנדלען מיט אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק אַליין. ארבעטן מיט אַ פרייט פאָרווערדער וואָס ווייסט אַ סך וועגן FBA קען טאַקע העלפֿן אייער אָרגאַניזאַציע אין דעם סיטואַציע.
טאָפּוועי שיפּינג, וואָס איז באַזירט אין שענזשען, כינע, איז געווען אַ פּראָפעסיאָנעלער פאַרזאָרגער פון גרענעץ-אינטערנעט האַנדל לאָגיסטיק לייזונגען זינט 2010. טאָפּוועי שיפּינג האט אַ הויפּט פאָקוס אויף די כינע-אמעריקאנער טראַנספּאָרטאַציע קאַנאַל, ספּעציעל די כינע-צו-טאַקאָמאַ מאַרשרוט. די פירמע'ס גרינדער מאַנשאַפֿט האט מער ווי 15 יאָר דערפאַרונג אין אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק און קאַסטאָמס קלעראַנס.
טאָפּוועי'ס סערוויסעס דעקן די גאנצע לאָגיסטיק קייט, פון אויפנעמען סחורות פון דער פאַבריק ביז פּאַקן און לייבאַלן זיי לויט FBA סטאַנדאַרדן, דערקלערן זיי צו קאַסטאָמס פֿאַר עקספּאָרט, שיקן זיי דורך אָקעאַן (סיי FCL און סיי LCL), קלאָרן זיי דורך יו. עס. קאַסטאָמס אין טאַקאָמאַ, דרייידזש, טראַנסלאָודינג, און איבערגעבן זיי גלייך צו דיין באַשטימטן אַמאַזאָן פילפילמענט צענטער. זיי האָבן ביליקע לייזונגען פֿאַר ביידע גאַנצע 40-פֿוס קאַנטיינערז און 3 CBM האַלב לאָודז, אַזוי איר קענט טראַנספּאָרטירן אַלץ וואָס איר דאַרפֿט.
טאָפּוועי שיפּינג מאַכט דעם כינע-ביז-טאַקאָמאַ וועג גרינגער פֿאַר אַמאַזאָן פֿאַרקויפֿער דורך זאָרגן פֿאַר אַלע די דעטאַלן. אויף דעם וועג קענט איר זיך קאָנצענטרירן אויף וואָס איז וויכטיק: אַנטוויקלען אייער אַמאַזאָן געשעפט.
סאָף
שיקן אינווענטאר פון כינע גלייך צו אמַזאָן FBA ווערכאַוזיז דורך דעם פּאָרט פון טאַקאָמאַ איז אַ קלוגער אָבער נישט גענוג אויסגעניצטער וועג פֿאַר FBA פארקויפער וואָס ווילן דערגרייכן פּאַסיפיק נאָרטוועסט דערפיללונג צענטערס. טאַקאָמאַ איז אַן עכטער קאָנקורענט צו די גרעסערע דרום קאַליפאָרניע פּאָרטן ווייל עס האט קירצערע טראָקינג רוטעס, ווייניקער קאַנדזשעסטשאַן אין דעם פּאָרט, און איז נאָענט צו אמַזאָן FCs ווי SEA6 אין קענט.
באַקומען די דעטאַלן ריכטיק איז דער שליסל צו מאַכן עס אַרבעטן. דאָס מיינט צו לייבאַלן סחורות אין אַ וועג וואָס טרעפט די FBA סטאַנדאַרדן איידער זיי פאַרלאָזן כינע, פּלאָמבירן די נייטיק קאַסטאַמז פּאַפּירן, ניצן DDP שיפּינג טערמינען, און דינגען אַ פרייט פאָרווערדער וואָס ווייסט ווי צו פּלאַנירן קעריער מיטינגז און האַנדלען מיט אַמאַזאָן ס שטענדיק טשאַנגינג ינבאַונד פּלייסמאַנט כּללים. איר קענט נידעריקער דיין לאַנדיד הוצאות, פאַרגיכערן דיין ליד צייטן, און האַלטן דיין אַמאַזאָן ינוואַנטאָרי געזונט און רעוועכדיק אויב איר אַרבעט מיט די רעכט לאַדזשיסטיקס שוטעף און פּלאַנירן פאָרויס.
FAQs
פ: ווי לאַנג נעמט אָקעאַן פֿראַכט פֿון כינע צום פּאָרט פֿון טאַקאָמאַ?
א: די צייט וואָס עס נעמט צו גיין פון גרויסע כינעזישע פּאָרטן ווי שענזשען, נינגבאָ, אדער שאַנגהאַי קיין אַמעריקע איז געוויינטלעך 14 ביז 18 טעג. פֿאַר קאַסטאָמס קלאַראַנס און טראַנספּאָרטאַציע צום פֿאָלקס-קאָנטאָ, לייגט צו 3 ביז 5 טעג. אַזוי, רעכנט אויף 18 ביז 25 טעג פֿון דער פאַבריקאַציע טיר ביזן אַמאַזאָן ווערכאַוס טשעק-אין.
פ: דארף איך אן אמעריקאנער פירמע צו אימפארטירן סחורות דורך טאקאמא?
א: ניין. א סך אויסלענדישע FBA פארקויפער ניצן א פרייט פארווערדער צו ברענגען זייערע סחורות, און יענע פערזאן ווערט גערופן דער אימפארטירער פון רעקארד (IOR). דאס איז א נארמאלע סערוויס וואס קומט מיט רוב DDP שיפינג אפמאכן.
פ: קען איך שיקן גלייך צו Amazon FBA אָן אַ פּרעפּ צענטער?
א: יא, אזוי לאנג ווי אייער כינעזישער סאַפּלייער לייגט גענוי אויף אַלע FNSKU עטיקעטן, קאַרטאָן עטיקעטן, און "געמאַכט אין כינע" לאַנד-פון-אָריגין אינדיקאַציעס. ניצן אַ דריט-פּאַרטיי צוגרייטונג צענטער, צי אין כינע צי לעבן טאַקאָמאַ, אָפפערס אַ קוואַליטעט-קאָנטראָל טשעקפּוינט וואָס שטארק ראַדוסאַז די געלעגנהייט פון אָפּוואַרפן.
פ: וואָס איז דער חילוק צווישן FCL און LCL פֿאַר FBA שיפּינג?
א: FCL (פול קאנטעינער לאוד) מיינט אז איר רעזערווירט א גאנצן קאנטעינער, געווענליך א 20 פוס אדער 40 פוס איינהייט, נאר פאר זיך. LCL שטייט פאר "וועניגער ווי קאנטעינער לאוד," וואס מיינט אז אייער שיפמענט ווערט געלייגט אין א געטיילטן קאנטעינער מיט זאכן פון אנדערע שיפּערס. FCL איז ביליגער פער CBM פאר גרויסע שיפמענטס, בשעת LCL איז מער פלעקסיבל און קאסטן-עפעקטיוו פאר קלענערע שיפמענטס.
פ: וואָס פּאַסירט אויב אַמאַזאָן אָפּוואַרפט מיין שיפּמענט ביים אויספֿיל־צענטער?
א: געוויינטלעך ווערן אפגעווארפענע פּעקלעך צוריקגעשיקט צום טרעגער אדער געהאלטן אין א נאנטן פאסיליטעט אויף אייער חשבון. עטלעכע סיבות פאר אפווארפן זענען אומרעכטע באצייכענונגען, פעלנדיקע ליפערונג דאטומען, דעפעקטיווע פאקאדזשינג, אדער שיקן סחורה צום אומרעכטן פק. דער בעסטער וועג צו פארמיידן דאס איז צו ארבעטן מיט א פארווערדער וואס ווייסט וואס אמאזאן דארף און האט אסאך עקספערטיז.
