כינע קיין USA אקעאן פרייט טראנזיט צייט: וואס ווירקט טאקע אויף אייער ליפערונג?

 

הקדמה

נאך "וויפיל קאסט עס?" די נעקסטע פראגע וואס איר פרעגט געווענליך איז "וואס איז עס?" טראנזיט צייט איז וואס האלט אייך אפ פון באקומען אייער געלט, לאנצירן נייע פראדוקטן, און האלטן אייערע קאסטומערס צופרידן. אבער אויב איר פרעגט דריי פארשידענע פרייט פארווערדערס וועגן דער זעלבער שיפמענט, קענט איר באקומען דריי גאר פארשידענע ענטפערס.

איין פאָרווערדער קען זאָגן "12-15 טעג," אַ צווייטער קען זאָגן "20-25 טעג," בשעת אייער אייגענע דערפאַרונג קען ווייַזן אַז אָרדערס קומען נישט אָן פֿאַר 30 טעג אָדער מער. מענטשן ווערן מאל צעמישט ווייַל זיי ווייסן נישט וואָס טראַנזיט צייט טאַקע מיינט אָדער וואָס פאַקטאָרן טאַקע ווירקן עס.

דיזער אַרטיקל דערקלערט די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר אָקעאַן פֿראַכט צו גיין פֿון כינע קיין פֿאַראייניקטע שטאַטן אויף אַ נוצלעכן, נישט-אַקאַדעמישן אופֿן. איר וועט זען ווי לאַנג עס נעמט געוויינטלעך צו פֿאָרן, וואָס פֿאַרלאַנגזאַמט אייער לאַסט, און וואָס איר קענט טאַקע באַהאַנדלען. מיר וועלן אויך רעדן וועגן ווי טאָפּוועי שיפּינג, אַ לאָגיסטיק פּאַרטנער מיט אַ סך דערפֿאַרונג, קען אייך העלפֿן פֿאַרגיכערן אייער שיפּינג און מאַכן די ליפֿערונג צייטן מער זיכער.

אויב איר ווייסט דעם מאַרשרוט, דעם טיפּ סערוויס, און אַ פּאָר אַנדערע גרונטלעכע דאַטן וועגן דעם פּעקל, זאָלט איר קענען טרעפן ווען עס וועט אָנקומען אין די פאַראייניקטע שטאַטן ביזן סוף.

וואָס "טראַנסיט צייט" טאַקע מיינט פֿאַר שיפּינג סחורות דורך ים צווישן כינע און די יו. עס.

איידער מען קוקט אויף דאַטן, איז וויכטיק צו דעפינירן ווערטער ווייל נישט יעדער אין דער צושטעל קייט איז מסכים וואָס "טראַנסיט צייט" מיינט.

אין די פשוטסטע ווערטער, איז טראַנזיט צייט די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר אייערע זאכן צו גיין פֿון פּונקט א צו פּונקט ב. אָבער אין פאַקטישן לעבן, קענען מענטשן מיינען אַ סך פֿאַרשידענע "פּונקטן א און ב".

עטלעכע מענטשן טראַכטן פון טראַנזיט צייט ווי די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר דעם קאַנטיינער צו באַקומען פֿון דעם פּאָרט אין כינע צו דעם פּאָרט אין די יו. עס. אַנדערע טראַכטן דערפון ווי די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר די סחורה צו פאַרלאָזן דעם סאַפּלייער'ס פאַבריק און אָנקומען צו דיין ווערכאַוס. עטלעכע מענטשן אין עלעקטראָניש האַנדל טראַכטן דערפון ווי די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר דעם פּעקל צו דערגרייכן דעם לעצטן קליענט.

דאס איז פארוואס צוויי מענטשן קענען זיין גערעכט און נאך אלץ נישט מסכים זיין. א שיפּינג פירמע וואס טוט נאר ים טראנספארט טראכט אין טערמינען פון "פארט-צו-פארט טראנזיט צייט." "טיר-צו-טיר טראנזיט צייט" איז עפעס וואס אן אימפארטירער אדער אמאזאן FBA פארקויפער איז געווענליך באזארגט וועגן. א פרייט פארווערדער איז אריינגעמישט אין דעם גאנצן פראצעס; דעריבער, דארפן זיי וויסן ביידע זייטן און קענען איבערזעצן צווישן זיי פאר אייך.

ווען איר שיפּט סחורות דורך ים צווישן כינע און די פאַראייניקטע שטאַטן, וועט איר מיסטאָמע טרעפן די דריי געדאנקען:

• "פּאָרט-צו-פּאָרט טראַנזיט צייט" איז ווי לאַנג עס נעמט אַ שיף צו באַקומען פון איין פּאָרט אין כינע צו אַן אַנדערן אין די פאַראייניקטע שטאַטן.
• טיר-צו-טיר טראַנזיט צייט איז די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר לאַסט צו ווערן אויפגעפיקט ביי אַ סאַפּלייער'ס ווערכאַוס אָדער פאַבריק אין כינע און איבערגעגעבן צו דיין ווערכאַוס, 3PL, אָדער אַמאַזאָן פילפילמענט צענטער אין די יו. עס.
• "ליד טיים" איז א מער אלגעמיינער טערמין וואס באדעקט די גאנצע צייט וואס עס נעמט צו מאכן אן ארדער מיט אייער סופלייער און צוגרייטן די סחורה פאר פארקויף. דאס נעמט אריין שיפינג צייט, פראדוקציע צייט, קוואליטעט קאנטראל, און לאקאלע האנדלונג.

מענטשן ווערן טייל מאָל צומישט ווען זיי נעמען אָן אַז זיי רעדן וועגן טיר-צו-טיר צייט אַנשטאָט פּאָרט-צו-פּאָרט צייט. עס קען לייכט נעמען 10 טעג אָדער מער.

אַמאָל איר רעאַליזירט דעם חילוק, וועט עס זיין פיל גרינגער צו געפֿינען וואָס איז גורם די פֿאַרהאַלטונגען און ווי איר קענט פֿאַרבעסערן.

טיפּישע טראַנזיט צייטן פון כינע קיין אַמעריקע

די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר אַ שיפּמענט צו קומען פֿון איין פּאָרט צום אַנדערן דורך ים ווענדט זיך אין די פּאָרטן פֿון אָנהייב און ציל, די סערוויס רוטע, און צי די שיפּמענט גייט גלייך אָדער דורך אַ פֿאַרמיטלער צענטער. מיט דעם געזאָגט, נוצן פֿיל אימפּאָרטערס געמיינזאַמע ראַנגעס ווי אַן אָנהייבפּונקט פֿאַר פּלאַנירונג.

די טאבעלע אונטן ווייזט ווי לאנג עס נעמט געווענליך פאר רעגולערע קאנטעינער סערוויסעס צו טראגן פראדוקטן צווישן פארטן אויף עטליכע פון ​​די מערסטע פארשפרייטע כינע-אמעריקאנער רוטעס.

אָריגין פּאָרט (טשיינאַ)	דעסטיניישאַן פּאָרט (USA)	טיפּישע פּאָרט-צו-פּאָרט טראַנזיט צייט*
שאַנגהאַי	לאס אנדזשעלעס / לאנג ביטש	12-16 טעג
נינגבאָ	לאס אנדזשעלעס / לאנג ביטש	13-17 טעג
שענזשען (יאַנטיאַן)	לאס אנדזשעלעס / לאנג ביטש	13-17 טעג
קסיאַמען	לאס אנדזשעלעס / לאנג ביטש	14-18 טעג
קינגדאַאָ	לאס אנדזשעלעס / לאנג ביטש	15-19 טעג
שאַנגהאַי	אָוקלאַנד	15-20 טעג
שאַנגהאַי	סיאַטאַל / טאַקאָמאַ	14-18 טעג
שאַנגהאַי	ניו יארק / ניו דזשערזי	25-32 טעג
נינגבאָ	ניו יארק / ניו דזשערזי	26-33 טעג
שענזשען (יאַנטיאַן)	ניו יארק / ניו דזשערזי	27-34 טעג
שאַנגהאַי	סאַוואַנאַ	28-35 טעג

*דאס זענען נאר גראָבע שאַצונגען פון ווען זאכן וועלן פּאַסירן. יום־טובֿים, טראַפֿיק, שלעכט וועטער, און ענדערונגען געמאַכט דורך קעריערס קענען מאַכן די צייטן קירצער אָדער לענגער.

די סטאַטיסטיק נעמט נאָר אַרײַן די צײַט פֿאַרבראַכט אויף דער ים. זיי האָבן נישט:

• פאַר-טראָפּ איז דער פּראָצעס פון באַקומען זאכן פון דעם פּראָדוצירער אָדער סאַפּלייער צום פּאָרט פון אָנהייב.
• האַנדלינג ביים אָנהייב באַשטייט פון קאַסטאָמס קלאַראַנס פֿאַר עקספּאָרטן, אָנפֿילן קאַנטעינערס, און וואַרטן ביז דער שיף פֿאָרט אַוועק.
• ווען איר קומט אן צו אייער דעסטינאציע, וועט איר דארפן אויסלאָדן די לאקאטן, דורכגיין קאסטומס, צאלן פארט קאסטן, און האבן אינספעקציעס.
• פירן דעם קאנטעינער אדער דעקאנסאלידירטע לאסט צו זיין ענדגילטיגן דעסטינאציע אין די פאראייניגטע שטאטן ווערט גערופן "אויף-קערידזש".

צולייגן די עקסטרע פּראָצעדורן קען מאַכן די גאנצע טיר-צו-טיר טראַנזיט צייט אַ סך לענגער, ספּעציעל פֿאַר LCL שיפּמענטן און שיפּמענטן וואָס דאַרפֿן טראַנספּאָרטירט ווערן איבערן לאַנד נאָכדעם ווי זיי קומען אָן אין די פאַראייניקטע שטאַטן.

די טריט וואָס מאַכן אויס דיין רייזע צייט

פֿון אַ ווײַטן, זעט אויס די פֿאָרט פֿון אָקעאַן־פֿראַכט טראַנזיט־צײַט ווי אַ פּשוטע צאָל. אָבער ווען מען קוקט עס נאָענטער, קען מען זען אַז עס איז צוזאַמענגעשטעלט פֿון אַ סך קליינע שטיקלעך. כּדי צו פֿאַרשטיין פֿון וואַנען די פֿאַרהאַלטונגען קומען און ווי אַזוי צו פֿאַרבעסערן דעם צײַט־צײַט, דאַרפֿט מען וויסן וועגן די עלעמענטן.

עס זענען דא א סך וויכטיגע פראצעסן אין א נארמאלן ים-פראַכט טראנספער פון כינע קיין אמעריקע, פון דער פאבריק ביזן ווערהאוז:

דער ערשטער שריט איז צו בוכן און פלאנירן, וואס פאסירט איידער עפעס עכט פאסירט. אייער סאַפּלייער און פרייט פאָרווערדער שטעלן דעם גרייטקייט דאַטע, קלייבן אַ שיפל, בוכן פּלאַץ מיט אַ טרעגער, און מאַכן אַראַנזשירונגען פֿאַר טראַקס, פּאַפּירן, און קאַסטאָמס קלעראַנס. אויב איר בוכט שפּעט אָדער די שיף איז פול, קען אייער סחורה דאַרפֿן וואַרטן אויף דער ווייַטער שיפל, וואָס קען צולייגן עטלעכע טעג אָדער אפילו אַ וואָך צו דער ליפערונג צייט.

דער נעקסטער שריט איז אויפצונעמען און צוזאמענשטעלן די שיפמענטס ביים אָנהייב. פאר פול-קאנטעינער-לאוד (FCL), ווערט דער קאנטעינער אדער געשיקט ליידיק צום סאַפּלייער צו ווערן איינגעלאָדן אדער די פּראָדוקטן ווערן גענומען צו א ווערהאוז צו ווערן איינגעפילט. פאר ווייניקער-ווי-קאנטעינער-לאוד (LCL), מוז לאַסט פון מער ווי איין שיפּער צוזאַמענגעשטעלט ווערן ביי א קאנטעינער פרייט סטאנציע. דער שריט פון צוזאמענשטעלן שיפמענטס איז נוצלעך פאר קליינע, אבער עס נעמט צייט און א פארזיכטיקע ארגאניזאציע. עס נעמט געווענליך נאך א פאר טעג איידער דער קאנטעינער קען ווערן פארזיגלט און געשיקט צום פארט.

כינע דארף אויך זיך צוגרייטן פאר עקספארט קאסטומס קלארירונג. דער עקספארטירער מוז שיקן רעכענונגען, פאקינג ליסטעס, לייסענסן (אויב נויטיג), און אנדערע פאפירן. אויב עפעס אינפארמאציע פעלט אדער שטימט נישט איבער, קען קאסטומס נעמען לענגער צו קלארירן א שיפמענט פאר עקספארט. עקספארט קאסטומס זענען געווענליך גרינג פאר סטאנדארט, גוט-צוגעגרייטע שיפמענטס, אבער עס זענען דא עטליכע אויסנעמען, ספעציעל פאר געוויסע סארטן פראדוקטן.

דער "ים־טייל" הייבט זיך אָן ווען דער קאָנטעינער ווערט אַרויפֿגעלאָדן אויף דעם שיף און דער שיף פֿאָרט אַוועק. דאָס איז דער טייל וואָס רובֿ מענטשן טראַכטן פֿון ווי טראַנזיט־צייט, אָבער ס'איז נאָר איין טייל. לויט דער רוטע, קען דער שיף זיך אָפּשטעלן אין עטלעכע פּאָרטן אויפֿן וועג אָדער אפֿילו טוישן שיף אין אַ צענטער, וואו קאָנטעינערס ווערן באַוועגט פֿון איין שיף צום אַנדערן בשעת דער שיף איז נאָך אויפֿן וועג.

ווען די שיף קומט אן צו איר ציל-פארט אין די פאראייניגטע שטאטן, דארף מען דעם קאנטעינער אראפנעמען און טראגן דורך דעם טערמינאל. אין דעם פונקט זענען דא א סך מעגלעכע רייעס צו ווארטן אין: ווארטן אויף א בארט, ווארטן צו אראפנעמען, ווארטן אויף קאסטומס אינספעקציע, און מאנchmal ווארטן אויף א שאסי אדער טראק. א גרויסער טייל דערפון איז ווי עפעקטיוו און איבערגעפולט דער טערמינאל איז.

באַקומען קאַסטאָמס באַשטעטיקונג פֿאַר אימפּאָרטן איז נאָך אַ וויכטיקער שריט. אויב די פּאַפּירן זענען ריכטיק און גאַנץ, ווערן פילע שיפּמענטן אויטאָמאַטיש קלאָרירט אָדער דאַרפֿן בלויז אַ ביסל הילף. אָבער אויב עס זענען טעותים אָדער אייער שיפּמענט ווערט אויסגעקליבן פֿאַר דורכקוק, קען עס נעמען מער צייט צו דערגרייכן זיין דעסטינאַציע. געוויסע טיפּן פּראָדוקטן און געוויסע טיפּן אימפּאָרטערס זענען מער מסתּמא צו ווערן אָפּגעקוקט ווי אַנדערע.

אזוי שנעל ווי דער קאנטעינער אדער דעקאנסאלידירטע LCL לאסט ווערט אראפגעלאדן, גייט עס ווייטער צום לעצטן מייל. דער טראק נעמט דעם קאנטעינער צו אייער ווערהאוז, אויספיל צענטער, אדער 3PL פאר FCL. פאר LCL און אי-קאמערץ שיפמענטס, קען די סחורה ערשט גיין צו א לאקאלן ווערהאוז צו ווערן סארטירט, פאלעטיזירט, אדער איבערגעלייבלט איידער עס ווערט געשיקט איבערן לאנד אדער איבערגעגעבן צום לעצטן ציל.

יעדער פון די טריט האט א נארמאלן צייט ראם. אויב אלעס גייט גוט, איז דער נידעריגער עק פונעם ראם מעגליך. אויב עפעס גייט נישט גוט אין יעדן פונקט, ווערט די גאנצע צייט וואס עס נעמט צו דערגרייכן דארט לענגער. דעריבער פלאנירן פראפעסיאנעלע אימפארטירער און פרייט פארווערדערס שטענדיג פארן ערגסטן אנשטאט צו האפן פארן בעסטן.

זאכן וואָס זענען וויכטיק און וואָס טאַקע טוישן די צייט פון אָקעאַן פרייט טראַנסיט צווישן כינע און די פאַראייניקטע שטאַטן

די צייט וואָס עס נעמט צו גיין פון איין אָרט צום אַנדערן איז נישט שטענדיק די זעלבע. עס זענען דאָ אַ צאָל זאַכן וואָס אַרבעטן צוזאַמען צו מאַכן דעם לעצטן רעזולטאַט וואָס איר זעט אין טראַקינג דערהייַנטיקונגען. עטלעכע פאַקטאָרן זענען שטענדיק דאָרט און ווירקן אויף דער סטרוקטור, בשעת אַנדערע זענען נאָר דאָרט פֿאַר אַ קורצע צייט אָדער בעשאַס געוויסע סעזאָנען. וויסן וואָס פאַקטאָרן ווירקן אויף אייערע אייגענע שיפּמענץ וועט העלפֿן איר פֿאַרשטיין וווּ איר קענט מאַכן ענדערונגען.

אויסקלייבן די רוטע און פּאָרט פּאָר

די אויסוואל פון די פּאָרטן פון אָנהייב און ציל איז איינע פון ​​די וויכטיקסטע זאכן וואָס האָבן אַן השפּעה אויף די טראַנזיט צייט. למשל, אַ פּעקל פון שענזשען קיין לאס אנדזשעלעס וועט נעמען לענגער צו קומען דאָרט ווי איינער פון קינגדאַאָ קיין ניו יאָרק, אפילו אויב די סארט סחורה און די מדרגה פון סערוויס זענען די זעלבע.

עס נעמט געוויינטלעך ווייניקער צייט פאר סחורות זיך צו רירן פון איין פארט צום אנדערן אויף דער אמעריקאנער מערב ברעג ווייל עס איז נענטער צו כינע. אבער דאס מיינט נישט אז טיר-צו-טיר איז שטענדיג שנעלער, ספעציעל אויב איר גייט צום מזרח ברעג אדער צום מיטל פון די פאראייניגטע שטאטן. אין געוויסע פעלער, קען טראנספערירן דעם קאנטעינער מיט באן אדער טראק איבערן לאנד אויסגלייכן די קירצערע ים-רייזע.

פּאָרטן אויף דער מזרח קאָוסט און גאָלף קאָוסט האָבן לענגערע ים־טיילן, אָבער זיי זענען נענטער צו די שליסל־פּלעצער וואו מענטשן אין דער מזרח העלפט פון די פאַראייניקטע שטאַטן קויפן זאכן. אַזוי, צו געפֿינען די אָפּטימאַלע פּאָרט־קאָמבינאַציע איז אַ באַלאַנס־אַקט צווישן קאָסטן, פאַרלעסלעכקייט, מאַרינע טראַנזיט־צייט, און אינעווייניקסטע טראַנזיט־צייט.

דירעקט סערוויס קעגן טראַנסשיפּמענט

עטלעכע סערוויסעס גייען גלייך פון א פארט אין כינע צו א פארט אין די פאראייניגטע שטאטן. אנדערע דארפן ערשט דורכגיין אנדערע פארטן, ווי בוסאן אין דרום קארעע אדער פארטן אין דרום-מזרח אזיע. טראנסשיפּמענט סערוויסעס קענען זיין מער פלעקסיבל און מאנchmal ביליגער, אבער זיי נעמען געווענליך לענגער און מאכן זאכן מער געפערליך.

אויב אייער שיפּמענט דאַרף באַלד אָנקומען דאָרט, זענען דירעקטע סערוויסעס געוויינטלעך בעסער. טראַנסשיפּמענט מאַכט עס מער מסתּמא אַז אַ פאַרפעלטע פֿאַרבינדונג אָדער פֿאַרהאַלטונג ביים כאַב וועט אַרויסרופן אַ קייטן רעאַקציע, אפילו אויב דער פּלאַן ווייזט בלויז אַ קליינע ענדערונג אין דער געשאַצטער רייזע צייט.

צוטרוי פון קעריער סקעדזשולז

שיפּינג פירמעס מאַכן צייטפּלאַנען וואָס ווייַזן ווען שיפן זאָלן אָפּפאָרן און אָנקומען, אָבער זאכן גייען נישט שטענדיק ווי געפּלאַנט. דעפּענדינג אויף ברענשטאָף פּרייזן, פאָדערונג און אָפּעראַציאָנעלע פּראָבלעמען, קענען קאַריערז פאַרגיכערן אָדער פאַרלאַנגזאַמען שיפן, איבערשפּרינגען פּאָרטן, מאָדיפיצירן רוטעס אָדער איבעראָרדענען די סדר פון סערוויסעס.

סקעדזשולז קענען זיין אנדערש פון טרעגער צו טרעגער, רוטע צו רוטע, און אפילו סעזאן צו סעזאן. מאנchmal קען מען דערגרייכן די באריכטעטע פארט-צו-פארט צייט פון 14 טעג, אבער אויב דער טרעגער איז אפט שפעט מיט עטליכע טעג, איז די "אמת'ע" טראנזיט צייט פון אייער שטאנדפונקט לענגער. דעריבער לייענען גוטע פארווערדערס נישט נאר סקעדזשולז; זיי האלטן אויך אן אויג אויף ווי אזוי זאכן גייען מיט דער צייט און געפינען אויס וועלכע פראוויידערס זענען מער מסתמא צו זיין פארלעסלעך.

FCL קעגן LCL

צי איר שיקט פול-קאנטעינער-לאוד (FCL) אדער ווייניגער-ווי-קאנטעינער-לאוד (LCL) ווירקט אויף ווי לאנג עס נעמט צו אנקומען אהין. FCL איז גרינגער צו שיקן ווייל די לאסט פון איין שיפער פילט דעם קאנטעינער און באוועגט זיך דורך דעם סיסטעם אלס איין איינהייט. אזוי שנעל ווי דער קאנטעינער איז רעזערווירט אויף א שיף, דארף מען עס געווענליך נישט צו פיל באוועגן.

LCL שיפּמענטן, פון דער אַנדערער זײַט, דאַרפֿן צו ווערן צוזאַמענגעשטעלט בײַם אָנהייב־פונקט און דערנאָך צענומען בײַם ציל־פונקט. איין קאָנטעינער האַלט לאַסט פֿון עטלעכע שיפּערס, און דערנאָך בײַם אַנדערן עק ווערט עס ווידער צעטיילט אין באַזונדערע שיפּמענטן. דאָס נעמט לענגער פֿאַר סאָרטירן, פּאַפּיראַרבעט און באַאַרבעטונג בײַ ביידע זײַטן. דאָס מיינט אויך אַז איר מוזט זיך פֿאַרלאָזן אויף דער אַנדערער לאַסט אין קאָנטעינער און דעם קאָנסאָלידאַטאָרס פּלאַן.

צוליב דעם, זענען LCL טיר-צו-טיר טראַנזיט צייטן געוויינטלעך אַ פּאָר טעג לענגער ווי FCL טראַנזיט צייטן פֿאַר דער זעלבער רוטע. LCL איז נאָך געוויינטלעך די בעסטע ברירה פֿאַר קליינע און מיטלגרויסע שיפּמענטן, אָבער איר זאָלט זיין ערלעך וועגן ווי לאַנג עס וועט נעמען צו אָנקומען דאָרט און קלייַבן אַ קאָנסאָלידאַטאָר מיט אַ שטאַרקן און פאָרויסזאָגבארן פּלאַן.

ווי גוט די קאסטומס און פאפירן זענען

די קוואַליטעט פון די פּאַפּירן האט אַ ריזיקע השפּעה אויף ווי שנעל קאַסטאָמס קלאָרירט שיפּמאַנץ, סיי אין אָנהייב און סיי אין סוף פון דער רייזע. ווען קאמערציעלע רעכענונגען, פּאַקינג ליסטעס, HS קאָודז, פּראָדוקט באַשרייַבונגען און לייסאַנסיז זענען אַלע ריכטיק און גאַנץ, גייען פילע שיפּמאַנץ שנעל דורך קאַסטאָמס.

ווען עס זענען דא טעותים, פעלנדיקע אינפארמאציע, אדער דעטאלן וואס שטימען נישט איבער, זענען קאסטומס באאמטע מער מסתבר צו פרעגן פראגעס, בעטן נאך פאפירן, אדער אפילו אויסקלויבן די שיפמענט פאר אינספעקציע. יעדעס מאל איר רעדט מיט קאסטומס, נעמט עס לענגער. אויב איר פארפעלט א געפלאנטע ליפערונג אדער שיף פארבינדונג, קענען א פאר שעה פארשפעטיגונג אין קאסטומס ווערן עטליכע טעג.

ווען עס קומט צו אנדערע סארטן סחורות, ווי עסן, קאסמעטיקס, געצייג מיט ווייערלעס מאדולן, און געוויסע כעמיקאלן, זענען די רעגולאציעס שטרענגער. די טראנספארט צייט דארף נישט זיין לאנג, אבער עס דארף יא זיין קערפול פלאנירט, און עס איז אפט נוצלעך צו ארבעטן מיט א לאגיסטיק שותף וואס ווייסט אסאך וועגן יענע געביטן.

פאַרפֿיגבאַרקייט פֿון עקוויפּמענט און פּאָרט קאָנגעסטיע

פּאָרטן קענען נאָך ווערן איבערגעלאָדן אפילו אויב אַלע פּאַפּירן זענען אין אָרדענונג און די פּלאַנירונג איז גוט. ווען צו פיל שיפן קומען אָן אויף איין מאָל, אָדער ווען אַרבעטס-קריגערייען, שלעכט וועטער, אָדער נישט גענוגיקע אינפראַסטרוקטור מאַכן עס שווערער צו טראַנספּאָרטירן פּראָדוקטן, בויט זיך עס אויף אַ פאַרשטאָפּונג.

עס קען זיין פארקער-שטאפלען סיי אויף לאנד און סיי אויף וואסער. שיפן קענען דארפן ווארטן ביי אנקער פאר א פלאץ צו דאקן, קאנטעינערס קענען נעמען לענגער צו אפלאדן, און טראקס קענען דארפן ווארטן אין לאנגע רייען צו נעמען אדער אראפלאזן לאסט. מאנchmal קען אפילו נישט זיין גענוג שאסיעס אדער קאנטעינערס וואס זענען ריכטיג פאר דער ארבעט.

די עלעמענטן קענען מאַכן אַז רייזע זאָל נעמען אַ פּאָר נאָך טעג אָן קיין גרויסע וואָרענונג. איר קענט נישט קאָנטראָלירן פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן, אָבער איר קענט אַרבעטן מיט אַ פּאַרטנער וואָס האַלט אַן אויג דערויף, פֿאָרשלאָגט פֿאַרשידענע רוטעס אָדער פּאָרטן ווען זיי זענען פֿאַראַן, און העלפֿט אײַך בויען באַפֿערס צו פֿאַרמינדערן די קאָנסעקווענצן.

סעזאָנאַליטעט און יום־טובֿים

דער דאטום איז וויכטיג. די שיפּינג וואַליומען גייען ארויף א סך פאר גרויסע שאַפּינג צייטן ווי די יום-טובֿים און בלעק פרייטאג ווייל געשעפטן און אָנליין פארקויפער מאַכן זיך גרייט. דאָס איז ספּעציעל אמת אין די וואָכן פאר כינעזיש נייַ יאָר און גאָלדענע וואָך, ווי אויך פאר צוריק-צו-שולע, בלעק פרייטאג, סייבער מאָנטיק און ניטל.

שיפן ווערן שנעלער אָנגעפילט, די ראַטעס גייען העכער, און די מעגלעכקייט פון ראָולד לאַסט (שיפּמענטן וואָס ווערן געשטופּט צום נעקסטן אָפּפאָר) וואַקסט שטאַרק אין ספּעציפֿישע צייטן. אויף יום־טובֿים קענען פּאָרטן, ווערכאַוזן, צאָל־אָפֿיסעס און פֿירמעס אויך פֿאַרמאַכן אָדער האָבן ווייניקער אַרבעטער.

פּלאַנירן אַרום די סעזאָנאַלע פּאַטערנז און בוקן פרי בעשאַס שפּיץ סעזאָנס איז איינער פון די גרינגסטע און בעסטע וועגן צו באַשיצן דיין טראַנזיט צייט.

טראַנספּאָרטאַציע איבערן לאַנד און די לעצטע מייל

מענטשן טראַכטן נישט שטענדיק וועגן ווי לאַנג עס נעמט צו קומען פֿון פּאָרט צום לעצטן דעסטינאַציע אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן. פֿאַר אימפּאָרטערס וואָס זענען נאָענט צו גרויסע פּאָרטן ווי לאָס אַנדזשעלעס אָדער ניו יאָרק, קען דאָס נישט נעמען צו לאַנג. עס קען זיין וויכטיק פֿאַר מענטשן וואָס וואוינען אין ערטער וואָס זענען ווייטער אינעווייניק אָדער וואָס נוצן מער ווי איין ווערכאַוס איבערן לאַנד.

טראָקינג אָדער טרענירונג איבערן לאַנד קען צולייגן אַ סך צייט צו דער גאַנצער טיר-צו-טיר רייזע צייט. די דיסטאַנץ איז וויכטיק, אָבער אַזוי איז די פאַרפֿיגבאַרקייט פון טראָקס, דרייווערס און אַפּוינטמאַנץ פֿאַר אויפנעמען סחורה אין די ווערכאַוס. עס איז זייער וויכטיק צו אַרייַננעמען פּלאַנירונג פֿאַר אינלענדישע טראַנספּאָרטאַציע אין דיין קוילעלדיק טראַנזיט צייט קאַלקולאַציע.

א שנעלער בליק אויף פאַקטאָרן און ווי זיי געוויינטלעך ווירקן אויף זאכן

שטעלן אַלע די עפֿעקטן אין איין געגנט מאַכט עס גרינגער צו זען זיי אַלע אויף איין מאָל.

Factor	טיפּישער השפּעה אויף טראַנזיט צייט	נאָטעס
פּאָרט פּאָר (אָנהייב-ציל)	הויך	סטרוקטורעלער אונטערשייד אין ים-דיסטאַנץ
דירעקט קעגן טראַנסשיפּמענט סערוויס	מיטל צו הויך	טראַנסשיפּמענט לייגט צו טעג און ריזיקע
FCL קעגן LCL	מיטל	LCL דאַרף קאָנסאָלידאַציע און דעקאָנסאָלידאַציע
דאָקומענטאַציע קוואַליטעט	מיטל	שלעכטע דאקומענטן קענען אויסרופן דורכקוקן
פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן	מיטל ביז הויך (עפּיזאָדיש)	אָפט אַרויס פון דיין דירעקטער קאָנטראָל
סעזאָנאַליטעט און יום־טובֿים	מיטל (פאָרויסזאָגבאר, אָבער אָפט איגנאָרירט)	פרי בוקן העלפט
אינלענדישע טראַנספּאָרטאַציע דיסטאַנץ	מיטל	ספּעציעל וויכטיק פֿאַר אינלענדישע דעסטאַניישאַנז
טרעגער פּלאַן רילייאַבילאַטי	מיטל	ווערירט לויט טרעגער און מאַרשרוט

טראַכט וועגן די זאכן ווי הייבער ווען איר פּלאַנירט אייערע שיפּמענטן. איר קענט נישט רירן עטלעכע פון ​​זיי, אָבער איר קענט אַדזשאַסטירן אַ סך פון זיי דורך אויסקלייבן פּאָרטן, סערוויסעס, פּאַרטנערס און טיימינגז.

ווי אזוי צו גענוי באַשטימען דיין פאַקטישע ליפערונג צייט

אימפארטירער האלטן אפט אז די טראנזיט צייט איז א ריזיקע. אבער איר קענט מאכן אייער פלאנירונג פיל מער פארלעסליך דורך ניצן א פשוטע מעטאד צו רעכענען אויס ווי לאנג עס וועט נעמען צו גיין פון איין טיר צו א צווייטער אנשטאט זיך צו פארלאזן אויף איבערגעטריבן אפטימיסטישע פארט-צו-פארט ציפערן.

א נוצלעכער פּלאַן הייבט זיך אָן מיטן טרעגער'ס פאַרעפֿנטלעכטן פּלאַן און דערנאָך נעמט אַרײַן רעאַליסטישע פאָרויסזאָגן פֿאַר יעדן שריט אין דער לאָגיסטיק קייט. די ציל איז נישט צו טרעפֿן דעם גענויע דאַטע פֿון אָנקומען, נאָר צו דערגרייכן אַ גלייַכגעוויכטיקן צײַט ראַם פֿאַר ווען עס וועט פּאַסירן.

ערשטנס, געפינט אויס ווי לאנג עס נעמט געווענליך צו קומען פון א פארט צו א פארט צווישן אייערע אויסגעקליבענע אָנהייב און ציל פּאָרטן. איר קענט דאָס טאָן דורך עס אויפזוכן אָדער פרעגן אייער פאָרווערדער. ניצט נישט די שנעלסטע נומער; ניצט די דורכשניטלעכע קייט אַנשטאָט. אויב אַ פּראַוויידער זאָגט אַז עס וועט נעמען 14 טעג, זאָלט איר דערוואַרטן אַז עס וועט נעמען 14 ביז 18 טעג סיידן איר האָט שטאַרקע, קאָנסיסטענטע פאָרשטעלונג דאַטן.

דערנאך, גיט זיך צייט צו האנדלען מיטן ארגינעלן מקור. פאר FCL, דאס מיינט רעזערווירן דעם קאנטעינער, אויפנעמען דעם ליידיגן קאנטעינער, אים אריינלאדן אין דער פאבריק, אים פארן צום טערמינאל, און ווארטן ביז דער שיף זאל פארפארן. דעם שריט קען מען בכלל ענדיגן אין 3 ביז 5 טעג נאכדעם וואס די לאסט איז גרייט אויב אייער סופלייער איז ערפארן און דער פארווערדער פלאנט פריער. פאר LCL, דארפט איר צולייגן עקסטערע טעג פאר קאנסאלידאציע. פאר LCL ארגינעלן האנדלען, איז 5 ביז 7 טעג אפט א זיכערערע געוועט.

דערנאך, לייגט צו קאסטומס קלערירונג פאר עקספארטן. אין כינע, ווען אלעס איז אין ארדענונג, קען עקספארט קאסטומס קלערירונג געווענליך געטאן ווערן אין איין טאג. ס'איז ראטזאם צו טראכטן דערפון אלס 1-3 טעג, ספעציעל פאר נייע זאכן אדער נייע סופלייערס, נאר כדי צו זיין זיכער.

דערנאך, רעכן צוזאם די צייט וואס עס נעמט צו דערגרייכן דעם ים אויף אייער רוטע. דאס וועט זיין דער הויפט טייל פון אייער טראַנזיט צייט. למשל, אויב איר גייט פון שאַנגהאַי קיין לאס אנדזשעלעס און ניצט א דירעקטן סערוויס וואס נעמט בכלל 12 ביז 16 טעג, וועט דאס זיין אייער באזע ים-טייל.

דערנאך, מאַכט פלענער ווי דער ציל-פּאָרט וועט האַנדלען מיט אייער לאַסט און ווי עס וועט דורכגיין קאַסטאָמס. ווי לאַנג עס נעמט פֿאַר אייער קאַנטיינער אָדער LCL לאַסט צו ווערן באַפרייט ווען די שיף קומט אָן, דעפּענדס זייער אויף ווי פאַרנומען דער פּאָרט איז, ווי קאַסטאָמס אַרבעט, און צי אייער שיפּמענט איז אויסגעקליבן פֿאַר דורכקוק. אויב די וועטער איז גוט, קען FCL לאַסט זיין גרייט פֿאַר אָפּהאָל אין 2 ביז 4 טעג. עס נעמט געוויינטלעך 3 ביז 5 טעג צו נעמען LCL לאַסט אַרויס פֿון קאַנטיינער און עס צוגרייטן פֿאַר אָפּהאָל. אויב דורכקוקן פּאַסירן, קען דעם בינע דויערן אַ וואָך אָדער מער, אַזוי עס איז אַ גוטע געדאַנק צו געבן זיך עטלעכע מער צייט אויב אייער לאַסט איז אין אַ העכער-ריזיקירן גרופּע.

צום סוף, לייגט צו די צייט וואס עס נעמט צו קומען פונעם פארט צו אייער לעצטער דעסטינאציע דורך לאנד. פאר ליפערונגען נאנט צו די פארט שטעט, קען דאס נאר נעמען איין אדער צוויי טעג. פאר אינלענדישע דעסטינאציעס וואס דארפן טראנספארטאציע איבערן לאנד אדער באן, קען עס נעמען אן עקסטערע וואך אדער מער. אויב איר ליפערט צו מער ווי איין ווערהאוז אדער אויספיל-צענטער, זאלט ​​איר אפשר מאכן און באקומען אפוינטמענטס בעת דעם צייט.

למשל, שטעלט זיך פאר אן FCL שיפמענט וואס גייט פון א פלאץ לעבן שאנכיי צו א ווערהאוז אין לאס אנדזשעלעס געגנט.

איר קענט אפשר טרעפן:

• 4–6 טעג פֿאַר האַנדלינג בײַם אָפּשטאַם און צאָל פֿאַר שיפּמענט
• טראַנספּאָרט מיט אַ שיפל (דירעקט סערוויס פון שאַנגהאַי קיין לאס אנדזשעלעס): 12 ביז 16 טעג
• 3–5 טעג פֿאַר צאָל און האַנדלינג בײַם דעסטינאַציע פֿאַר אימפּאָרטן
• די ליפערונג נעמט 1-2 טעג אין לאס אנדזשעלעס געגנט.

עס וועט נעמען צווישן 20 און 29 טעג פאר דער לאסט צו קומען פון דער פאבריק צו אייער ווערהאוז, אנהויבענדיג ווען עס איז גרייט.

אויב איר קאָנווערטירט צו אַן LCL שפּאָרט אויף דער זעלבער רוטע און לאָזט עס קאָנסאָלידירן און דערנאָך דעקאָנסאָלידירן, קען אייער אָפּשאַצונג ווערייִרן צו בערך 23-33 טעג.

איר באַקומט אַ פיל קלאָרערע בילד ווען איר קאַנסטרויִרט אייער אייגענע מאָדעל ווי דאָס פֿאַר אייערע הויפּט ליניעס און טיפּן שיפּמענטן ווי ווען איר פרעגט נאָר, "וויפֿל טעג איז די טראַנזיט צייט?" עס העלפֿט אייך אויך אַרויסגעפֿינען וווּ איר קענט פֿאַרבעסערן זאַכן און וווּ איר דאַרפֿט פֿאַרברענגען מער צייט.

ווי אזוי צו רעדוצירן רייזע צייט צווישן כינע און די פאראייניגטע שטאטן

אזוי שנעל ווי איר ווייסט וואו צייט ווערט פארבראכט און וואס ווירקט אויף עס, קענט איר אנהייבן אקטיוו קאנטראלירן טראנספארטאציע צייט אנשטאט נאר מיטצוגיין מיט וואס פאסירט.

איין גוטער וועג דאָס צו טאָן איז צו קלייבן פּאָרטן און רוטעס וואָס פּאַסן צו אייערע פאַקטישע פאַרשפּרייטונג באדערפענישן אין די פאַראייניקטע שטאַטן. רובֿ פון דער צייט ברענגען אימפּאָרטערס זייערע סחורות צום נענטסטן גרויסן פּאָרט צו כינע, וואָס איז געוויינטלעך אויף דער וועסט קאָוסט. זיי באַצאָלן דאַן פֿאַר לאַנגע טראָק רייזעס איבערן לאַנד צו דערגרייכן קאַסטאַמערז אין דעם מיטלוועסטן אָדער אויף דער מזרח קאָוסט. מאל, ניצן אַן אַלע-וואַסער סערוויס גלייך צו אַן מזרח קאָוסט פּאָרט קען שפּאָרן צייט און מאַכן זאכן גרינגער, אפילו אויב די ים-טייל איז לענגער. די בעסטע באַשלוס דעפּענדס אויף ווי פיל איר פארקויפט, וווּ אייערע ווערכאַוזיז זענען, און ווי אָפט איר טוט עס.

נאך א וויכטיגער שריט איז צו פלאנירן ארום די צייטן פון יאר ווען געשעפטן זענען פארמאכט אדער פארנומען. אויב איר ווייסט אז אייערע פארקויפונגען זענען העכסט אין נאוועמבער און דעצעמבער, וועט צוריקשטופן אייערע הויפט סטאק שיפמענטס צו שפעט סעפטעמבער אדער אקטאבער אייך שטעלן אין די ערגסטע טרעפיק און מאכן פארשפעטיגונגען מער מסתבר. אנשטאט, קענט איר אריינברענגען עטליכע פון ​​אייערע זאכן פריער און זיי שיקן אין קלענערע, מער פלעקסיבלע שיפמענטס ווען די נאכפראגע איז שטארקסט. אויך, פלאנירן אייער פראדוקציע און שיפינג פלאן מיט דער פאבריק און פארווערדער גוט אין פאראויס פאר כינעזיש ניי יאר קען אייך העלפן פארמיידן די צייט ווען פאבריקן שליסן זיך און פארטן זענען צו פארנומען.

פֿאַרבעסערן קאָמוניקאַציע און פּאַפּיראַרבעט איז אַ ביליקער אָבער זייער עפֿעקטיווער וועג צו רעדוצירן פֿאַרהאַלטונגען. אויב איר קאָנטראָלירט אַז אייערע רעכענונגען, פּאַקינג ליסטעס און HS קאָודן זענען אַלע ריכטיק און קאָנסיסטענט, רעדט וועגן פּראָדוקט קלאַסיפֿיקאַציעס פֿריִער, און קאָנטראָלירט נאָך אַ מאָל אַלע וויכטיקע דעטאַלן מיט אייער פֿאָרווערדער איידער די לאַסט איז גרייט, קענט איר פֿאַרמייַדן אַ סך קאַסטאָמס פּראָבלעמען און לעצטע-מינוט איבערראַשונגען. אויב איר ווילט צולייגן נײַע פּראָדוקטן אָדער אַרײַנגעבן נײַע קאַטעגאָריעס, איז עס אַ גוטע געדאַנק צו לייענען די גיידליינז פֿריִער.

אַפּגרעידן פֿון עקאָנאָמיע סערוויסעס איז נאָך אַ מעטאָד צו באַקומען סערוויסעס וואָס זענען מער פֿאַרלעסלעך אָדער שנעלער. עס זענען פֿאַראַן אונטערשיידן צווישן מאַריטימע פֿראַכט סערוויסעס. עטלעכע זענען שטייטער אָבער ביליקער, בשעת אַנדערע זענען שנעלער, גייען צו ווייניקער פּאָרטן, און זענען בעסער פֿאַר זאַכן וואָס דאַרפֿן באַלד טראַנספּאָרטירט ווערן. עס זענען אויך פֿאַראַן אונטערשיידן צווישן רעגולערע LCL קאָנסאָלידאַציע סערוויסעס און טייערערע וואָס קענען האָבן שטרענגערע דעדליינז. אייער פֿאָרווערדער קען אויסקלײַבן די בעסטע סערוויסעס פֿאַר אײַך אויב איר זאָגט זיי ווי שנעל איר דאַרפֿט אַז אײַער שיפּמענט זאָל דאָרטן אָנקומען אַנשטאָט נאָר גיין מיטן ביליקסטן.

ווען איר דאַרפט עפּעס שנעל ברענגען צו עמעצן, אָדער ווען איר לאָנטשט אַ נייעם פּראָדוקט, קען אַ געמיש פון לופט און ים אַרבעטן גוט. איר קענט שיקן די ערשטע פּאָרציע דורך לופט פרייט צו באַפרידיקן די באַלדיקע פאָדערונג, און דערנאָך קענען די רעשט פון אייערע זאכן פֿאָרן דורך ים אויף אַ רעגולערן פּלאַן. ניצן די סטראַטעגיעס צוזאַמען אַלאַוז איר צו רירן זיך שנעל ווען איר דאַרפֿן אָן צו פֿאַרגרעסערן אייערע לאָגיסטישע קאָסטן אויף אייביק.

צום סוף, טראַכט וועגן ווי אינטערנאַציאָנאַל ווערכאַוזינג און דערפיללונג פּאַסט אין דעם גרויסן בילד. אויב איר שיקט אַ סך קיין אַמעריקע, וועט האַלטן אַ ביסל לאַגער אין די ריכטיקע ערטער פאַרגיכערן ווי שנעלער איר קענט עס ברענגען צו קאַסטאַמערז. די צייט צו צושטעלן יחידישע אָרדערס איז נישט מער טראַנזיט צייט; עס איז גאַנץ די צייט צו איבערגעבן דעם לאַגער. איר קענט מאַכן זאכן שנעלער און מער פאַרלאָזלעך פֿאַר קלייאַנץ אויב איר לייגט דאָס צו שנעלן ערשטן-טייל טראַנזיט און קאַסטאָמס קלאַראַנס וואָס פּאַסט מיט די רעשט פון דעם פּראָצעס.

זאכן וואָס מענטשן מאַכן פאַלש וועגן ווי לאַנג עס נעמט צו באַקומען פון כינע צו די פאַראייניקטע שטאַטן

ווען מענטשן רעדן וועגן טראַנזיט צייט, פּאַסירן עטלעכע געוויינטלעכע טעותים. איר קענט מאַכן בעסערע ברירות אויב איר מאַכט זיי קלאָר.

א אָפטער מיטאָס איז אַז די שנעלסטע ציטירטע טראַנספּאָרט צייט איז שטענדיק די בעסטע ברירה. אָבער טראַנזיט צייט איז בלויז איין טייל פון די רעטעניש. א סערוויס וואָס איז שנעל אָבער האט רעגולער איבערקערענישן, פאַרקער דזשעמס, אָדער שלעכטע זעאונג קען נישט זיין אַזוי גוט ווי איינער וואָס איז אַ ביסל שטייטער אָבער זייער פאַרלאָזלעך. עס איז נישט נאָר די נומער פון טעג וואָס איז וויכטיק. גאַנץ לאַנדעד קאָסט, פאַרלאָזלעכקייט, און פאָרויסזאָגבארקייט זענען אויך זייער וויכטיק.

נאך א טיפישע טעות איז צו ערווארטן אז די שיפּינג ליניע'ס געטענהטע טראַנזיט צייט וועט שטענדיק שטימען מיט וואָס איר טאַקע דערפאַרט. פלענער זענען נישט קיין גאַראַנטיעס; זיי זענען מכשירים פֿאַר מאַכן פלענער. דער רעזולטאַט קען זיך ענדערן צוליב זאכן ווי שלעכט וועטער, פאַרנומענע פּאָרטן, ענדערונגען אין אָפּעראַציעס, און אַנדערע זאכן וואָס פּאַסירן אין דער פאַקטישער וועלט. אויב איר פּלאַנירט אייער געשעפט אַרום די בעסטע פּאָטענציעלע רעזולטאַטן, וועט איר כּמעט זיכער אויסלויפן פון סאַפּלייז אָדער פאַרפעלן אַ לאָנטשירונג אין ערגעץ צייט.

עטלעכע מענטשן וואָס אימפארטירן זאכן טראַכטן אויך אַז LCL איז שטענדיק אַ סך שטייטער ווי FCL. LCL לייגט יאָ צו עקסטרע טריט צום האַנדלינג פּראָצעס, אָבער אַן ערפאַרענער קאָנסאָלידאַטאָר מיט אַ גוט-געפּלאַנטן צייטפּלאַן קען לויפן LCL באַדינונגען וואָס זענען בלויז אַ פּאָר טעג לענגער ווי FCL אויף דער זעלבער רוטע. אויב איר האָט נאָך נישט גענוג זאכן צו פּלאָמבירן אַ גאַנצן קאַנטיינער, איז LCL נאָך אַ גוטע צוגאַנג צו באַוועגן זאכן ווי לאַנג ווי איר אַרבעט מיט אַ פאַרלאָזלעכן מקור און שטעלט גלייַך טערמינען.

נאך א מיטאס איז אז טוישן פרייט פארווערדערס וועט אויטאמאטיש און באדייטנד פארקירצן די צייט וואס עס נעמט פאר סחורות צו אנקומען צו זייער דעסטינאציע. א באהאווענטער פארווערדער קען אייך העלפן אויסקלויבן די בעסטע רוטע, פאפירן, און סערוויס, אבער די דיסטאנץ און סטרוקטור צווישן כינע און די פאראייניגטע שטאטן בלייבן די זעלבע. א גוטער שותף איז ווערט מער ווי נאר מאגישע קורצע וועגן וואס נעמען נישט אין באטראכט פיזיק אדער וויפיל פלאץ א פארט האט. זיי העלפן אייך פלאנירן בעסער, מאכן ווייניגער טעותים, געפינען בעסערע רוטעס, און זיין מער ערליך וועגן אייער פלאן.

צום סוף, עטלעכע שיפּערס טראַכטן אַז לופט פֿראַכט איז שטענדיק די בעסטע ברירה ווען צייט איז קריטיש. לופט פֿראַכט איז קלאָר שנעלער, און עס איז די איינציקע אָפּציע צו שיקן פּראָדוקטן וואָס זענען זייער טייער, זייער צייט-סענסיטיוו, אָדער זייער פֿאַרדאָרבלעך. אָבער פֿאַר אַ סך פּראָדוקטן, ספּעציעל די וואָס ווערן פֿאַרקויפֿט אָנליין און אין געשעפֿטן, איז די פֿאַרלעסלעכקייט פֿון אייער צושטעל קייט מער קריטיש ווי ווי שנעל יעדע שיפּמענט קומט אָן. אויב איר פּלאַנירט פֿאָרויס, קען מאַריטימע פֿראַכט אָפֿט מקיים זיין אייערע טראַנזיט-צייט באַדערפֿנישן צו אַ פֿיל נידעריקער קאָסטן. לופט צושטעל קען אויך דעקן ערהויכונגען אָדער נויטפֿאַלן.

ווי טאָפּוועי שיפּינג פאַרגיכערט די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר אָקעאַן פרייט צו באַקומען פֿון כינע קיין USA

וויסן פּונקט ווי לאַנג עס וועט נעמען צו קומען דאָרט איז נאָר אַ טייל פֿון דער לייזונג. כּדי צו מאַכן דאָס וויסן פאַקטיש, דאַרפֿסטו אַ לאָגיסטיק פּאַרטנער וואָס אַרבעט אויף דער גאַנצער קייט און קאָנצענטרירט זיך אויף באַוועגן זאַכן צווישן כינע און די פֿאַראייניקטע שטאַטן.

זינט 2010, איז טאָפּוועי שיפּינג, וואָס געפינט זיך אין שענזשען, כינע, אַ פּראָפעסיאָנעלער פאַרזאָרגער פון לאָגיסטיק לייזונגען פֿאַר גרענעץ-איבערשרייטנדיקן עלעקטראָנישן האַנדל. די מענטשן וואָס האָבן געגרינדעט דעם געשעפט האָבן געאַרבעט אין אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק און קאַסטאָמס קלעראַנס פֿאַר מער ווי 15 יאָר, מיט אַ פאָקוס אויף דעם כינע-אמעריקאנער געשעפט וועג. דאָס איז נישט נאָר אַ טעאָריע; עס איז באַזירט אויף יאָרן פון אַרבעטן מיט טויזנטער שיפּמאַנץ, הונדערטער קאַסטאָמס קאַסעס, און יעדן סאָרט הויך סעזאָן און פּאָרט שטערונג.

ס'איז קריטיש וויכטיג אז טאָפּוועי'ס סערוויסעס זאלן דעקן די גאנצע לאגיסטיק קייט אויב איר דארפט האלטן די טראַנזיט צייט אונטער קאנטראל. טאָפּוועי זעט נישט יעדן שריט פונעם פּראָצעס—ערשטע-פוס טראַנספּאָרטאַציע, ווערכאַוזינג, קאַסטאָמס קלעראַנס, און לעצטע-מייל דעליווערי—ווי זיין אייגענע סערוויס. זיי טוען דאָס נישט; אַנשטאָט, זיי פאַרבינדן זיי אַלע אין איין לייזונג וואָס גייט פון אָנהייב ביז סוף. דאָס העלפט אויפדעקן פּראָבלעמען וואָס קענען אויפקומען פרי און זיי פאררעכטן איידער זיי פאַרשאַפן פאַקטישע פארשפעטיגונגען.

אויף דער כינעזישער זייט, נעמט טאָפּוועי זיך אן מיטן ערשטן טייל פון טראַנספּאָרטאַציע פון ​​פאַבריקאַנטן אדער סאַפּלייערז ביז די פּאָרטן פון אָפּשטאַם. זיי פילן אויך קאָנטעינערס, קאָנסאָלידירן זיי, און זאָרגן זיך וועגן עקספּאָרט קאַסטאָמס. דער שטאב איז נאָענט צו וואו פּראָדוקטן ווערן געמאַכט און קען די געגנט גאָר גוט. דאָס מיינט אַז זיי קענען טיפּיש פאַרריכטן שוועריקייטן מיט פּאַפּיראַרבעט, עקספּאָרט דעקלאַראַציעס, אדער סקעדזשולינג לאַנג איידער די לאַסט קומט אָן אין פּאָרט. דאָס פאַרקלענערט די שאַנסן אַז איר זאָלט פאַרפעלן אַ רייזע צוליב פּאַפּיראַרבעט אדער נישט קענען רעדן מיט עמעצן.

טאָפּוועי אָפפערט פלעקסיבלע פול-קאָנטיינער-לאָוד (FCL) און ווייניקער-ווי-קאָנטיינער-לאָוד (LCL) סערוויסעס פון כינע צו שליסל פּאָרטן איבער דער וועלט, מיט אַ פאָקוס אויף די הויפּט יו. עס. גייטווייז. קאַסטאַמערז קענען קלייַבן צווישן FCL און LCL פֿאַר יעדער שיפּמענט און מאַכן די בעסטע ברירה. דאָס העלפּס זיי געפֿינען אַ וואָג צווישן שנעלקייט און קאָסטן ווי זייער פירמע וואַקסט. אויב איר ווילט נישט וואַרטן ביז איר קענט אָנפֿילן אַ גאַנצן קאָנטיינער צו שיפּן, גוט-דיזיינד LCL סערוויסעס מאַכן זיכער אַז איר טאָן ניט האָבן צו. איר קענט נאָך דערוואַרטן טראַנספּאָרט צייט צו זיין די זעלבע.

ווען די זאכן קומען אן, איז טאָפּוועי'ס ראלע צו האַלטן זיי אין אויסלאנד, דורכגיין קאַסטאָמס פֿאַר אימפארטן, און זיי צושטעלן ביזן לעצטן מייל. דאָס איז גאַנץ נוצלעך פֿאַר אָנליין פֿאַרקויפֿער וואָס שיקן צו אַמאַזאָן, וואָלמאַרט, אָדער זייערע אייגענע געשעפֿטן איבער די גרענעצן. קאָמבינירן אָקעאַן פֿראַכט מיט עקספּערט אָפשאָר ווערכאַוזינג לאָזט אײַך שנעל מקיים זײַן אָרדערס פֿון לאָקאַלע צושטעלער. דאָס מאַכט די עקספּרעס דערפֿאַרונג פֿיל בעסער פֿאַר ענד קאָנסומערס און מאַכט עס גרינגער פֿאַר יעדער איבערזעעישע לאַסט צו קומען אין צײַט.

ווייל זיי קענען זען די גאנצע רייזע, פון דער ערשטער טייל אין כינע ביז דער לעצטער מייל אין די פאראייניגטע שטאטן, קענען די עקספערטן ביי טאָפּוועי אייך העלפן מאכן קלוגע פלענער ווי לאנג עס וועט נעמען צו אנקומען אהין. דאס קען ארייננעמען פארשלאגן אנדערע פארטן צו פארמיידן טרעפיק, צופאסן די צאל און אָפטקייט פון שיפמענטס צו בעסער פאסן אייער פארקויף ציקל, אדער אויפקומען מיט א געמיש פון ים און לופט ברירות פאר נייע לאנטשירונגען. די ציל איז נישט נאר צו אריבערפירן קעסטלעך נאר אויך צו אויפשטעלן א לאגיסטיק סיסטעם וואס מאכט טראַנזיט צייטן פארזעבאר, צוטריטלעך, און אין איינקלאנג מיט אייערע ביזנעס צילן.

סאָף

מענטשן זאָגן אָפט אַז די מאַריטימע פֿראַכט טראַנזיט צייט פֿון כינע קיין אַמעריקע איז איין ציפֿער, אָבער עס איז טאַקע די סומע פֿון פֿיל קליינע פּראָצעסן און באַשלוסן. דער ים־טייל צווישן פּאָרטן איז בלויז איין טייל, און עס איז נישט שטענדיק דער לענגסטער טייל. עס איז זייער וויכטיק צו זאָרגן פֿאַרן אָנהייב און ציל, צאָל־פּראָצעדורן, טראַנזיט אינעווייניק אין לאַנד, סעזאָנאַלע שפּיץ־אַרבעטן, און אפילו די קוואַליטעט פֿון די פּאַפּירן.

ווען מען צעטיילט די רייזע צייט אין אירע טיילן, איז עס גרינגער צו באַגרייפן און רעגולירן. מען לערנט זיך ווי צו פֿאַרשטיין דעם חילוק צווישן פּאָרט-צו-פּאָרט און טיר-צו-טיר צייט, ווי צו לייענען סקעדזשולז אויף אַ רעאַליסטישן וועג, און ווי צו פּלאַנירן פֿאַר פֿאַרשפּעטיקונגען ווען זיי קומען. מען קען אויסקלײַבן רוטעס און פּאָרטן באַזירט אויף אײַערע עכטע פֿאַרשפּרייטונג באַדערפֿנישן, פֿאַרבעסערן אײַער פּאַפּיראַרבעט און קאָמוניקאַציע, און זיכער מאַכן אַז אײַערע שיפּינג פּלענער פּאַסן צו אײַערע פֿאַרקויף ציקלען און פּראָדוקציע סקעדזשולז.

איר וועט קיינמאָל נישט קענען גאָר קאָנטראָלירן ווי לאַנג עס נעמט צו קומען דאָרט. צוליב דעם וועטער, איבערגעפֿילטע פּאָרטן, און ענדערונגען אין די כּללים, וועלן שטענדיק זיין געוויסע זאַכן וואָס זענען שווער צו פֿאָרויסזאָגן. אָבער אויב איר פֿאַרשטייט וואָס טאַקע טרייבט אָקעאַן פֿראַכט און אַרבעט מיט אַ פּאַרטנער וואָס האָט דערפֿאַרונג אין פֿאַרוואַלטן די גאַנצע קייט, קענט איר עס פֿאַרוואַנדלען פֿון אַ מקור פֿון קאָנסטאַנטע איבערראַשונגען אין אַ פֿאַרלאָזלעכן טייל פֿון אייער צושטעל קייט.

טאָפּוועי שיפּינג איז געשאַפֿן געוואָרן צו העלפֿן אימפּאָרטירער טאָן פּונקט דאָס. עס ספּעציאַליזירט זיך אין לאָגיסטיק צווישן כינע און די פֿאַראייניקטע שטאַטן, גיט אַלץ-אין-איין באַדינונגען פֿון דער ערשטער מייל ביז דער לעצטער מייל, און האָט אַ סך דערפֿאַרונג מיט קאַסטאָמס און גרענעץ-איבערשרייטנדיקן אי-קאַמערץ. אַנשטאָט נאָכצוגיין אומדערגרייכלעכע הבטחות אָדער ליידן מיט קאָנסטאַנטע פֿאַרהאַלטונגען, קענט איר דיזיינען אַ לאָגיסטיק פּלאַן וואָס ניצט טראַנזיט צייט צו העלפֿן אייער אָרגאַניזאַציע וואַקסן אַנשטאָט עס צוריקצוהאַלטן.

איר קענט פֿאַרשטיין, קאָנטראָלירן, און שטענדיק צושטעלן אָקעאַן פֿראַכט פֿון כינע קיין אַמעריקע — איין לאַסט אין אַ מאָל — אויב איר פּלאַנירט רעאַליסטיש, מאַכט קלוגע ברירות, און אַרבעט מיטן ריכטיקן פּאַרטנער.

FAQs

Q: ווי לאַנג נעמט ים־פֿראַכט פֿון כינע קיין USA געוויינטלעך פֿון טיר צו טיר?
א: עס נעמט געוויינטלעך 20 ביז 35 טעג פאר א דעליווערי צו קומען פון א פאבריק אין כינע צו א ווערהאוז אין די פאראייניגטע שטאטן. עס ווענדט זיך פון וואו דער פעקל קומט און וואוהין גייט, וואספארא סארט סערוויס איר ניצט, און צי איר שיקט FCL אדער LCL. געוויינטלעך, דעליוועריז פון גרויסע פארטן ווי שאנגהאי אדער שענזשען צום מערב ברעג זענען אויף דער קירצערער זייט פון יענעם ספעקטרום. דעליוועריז צום מזרח ברעג אדער שטאטן אין מיטן לאנד, פון דער אנדערער זייט, זענען אפט לענגער.

Q: פארוואס איז דא אזא גרויסער אונטערשייד צווישן פארט-צו-פארט און טיר-צו-טיר טראנזיט צייט?
א: די צייט וואָס עס נעמט צו קומען פון איין פּאָרט צום אַנדערן ציילט זיך נאָר דעם ים־טייל. עס נעמט נישט אַרײַן אויפנעמען בײַם אָנהייב־פּאָרט, צאָל פֿאַר עקספּאָרטירן, לאָדן דעם קאָנטעינער, האַנדלינג בײַם ציל־פּאָרט, צאָל פֿאַר אימפּאָרטירן, אָדער אַריבערפֿירן זאַכן אין לאַנד. יעדער איינער פֿון די פּראָצעסן לייגט צו טעג צו דער גאַנצער צייט וואָס עס נעמט צו קומען דאָרט. די גאַנצע צייט פֿון טיר צו טיר איז שטענדיק לענגער ווי נאָר די פֿאָר־צײַט ווען מען רעכנט זיי אַלע צוזאַמען.

Q: איז FCL שטענדיק שנעלער ווי LCL פון כינע קיין אמעריקע?
א: FCL איז געוויינטלעך שנעלער און מער פאַרלעסלעך ווי LCL ווייל עס דאַרף נישט דורכגיין אַזוי פיל פּראָצעסן און דאַרף נישט קאָמבינירט אָדער אפגעטיילט ווערן. ווען LCL שיפּמענטן קומען אָן צו זייער דעסטינאַציע, דאַרפן זיי געמישט ווערן מיט אַנדערע סחורות און דערנאָך ווידער צענומען ווערן. עס נעמט לענגער. אָבער מיט אַ קאָמפּעטענטן קאָנסאָלידאַטאָר און רעגולערע רוטינעס, איז דער חילוק מאַנטשמאָל נאָר אַ פּאָר טעג אַנשטאָט וואָכן. LCL איז נאָך אַ גוטע אָפּציע פֿאַר קלענערע שיפּמענטן.

Q: וויפיל באַפער צייט זאָל איך אַריינשטעלן אין מיין שיפּינג פּלאַן?
א: א אָפטע סטראַטעגיע צו זיך גרייטן איז צו נוצן די מיטל ביז העכערע עק פון די געשאצטע רייזע צייט קייט און צולייגן אַ פּאָר עקסטרע טעג בעת געשעפטיקע צייטן אָדער ווען מען שיקט נייע פּראָדוקט קאַטעגאָריעס וואָס די קאַסטאָמס קען מער גענוי קאָנטראָלירן. למשל, אויב איר ערוואַרטעט אַז עס וועט נעמען 22 ביז 28 טעג פֿאַר אייער דעליווערי צו קומען פון טיר צו טיר, וועט זיך גרייטן פֿאַר 26 ביז 30 טעג געוויינטלעך געבן א גוטן באַפער, ספּעציעל אויב איר שיקט פֿאַר גרויסע יום־טובֿים אָדער סעילז.

Q: קען אויסקלויבן אן אנדערן אמעריקאנער פארט טאקע פארקלענערן מיין גאנצע טראנזיט צייט?
א: יא, אין געוויסע פעלער. ס'איז גרינגער צו קומען קיין כינע דורך ים פון וועסט קאוסט פארטן, אבער ס'קען נעמען א לאנגע צייט צו טראנספערירן סחורה פון יענע פארטן צו אייער ווערהאוז אדער פארברויכער. אויב רוב פון אייערע קאסטומערס אדער ווערהאוזן זענען אויף אדער נאנט צום מזרח קאוסט, קען עס זיין שנעלער בכלל צו נוצן א גאר-וואסער סערוויס צו פארן צו אן מזרח קאוסט פארט און דערנאך קירצערע וועהיקלעך צו קומען צום רעשט פונעם לאנד. די בעסטע ברירה ווענדט זיך אין ווי אייער פארשפרייטונג נעץ אפערירט.

Q: ווי אזוי העלפט טאָפּוועי שיפּינג פֿאַרבעסערן מײַן טראַנזיט צײַט צווישן כינע און די פֿאַראייניקטע שטאַטן?
א: טאָפּוועי שיפּינג העלפט דורך האַנדלען מיט דער גאַנצער פּראָצעדור, פון באַקומען די פּראָדוקטן פון כינע צו די פאַראייניקטע שטאַטן ביז זיי לאַגערן, דורכגיין קאַסטאָמס, און זיי צושטעלן ביזן לעצטן מייל. מיט זיינע פלעקסיבלע FCL און LCL באַדינונגען, טיפע פארשטענדעניש פון קאַסטאָמס, און אַלע-אין-איין אי-קאַמערץ לייזונגען, קען טאָפּוועי פאַרגיכערן יעדן שטאַפּל פון דעם פּראָצעס, אויסקלייבן די בעסטע רוטעס און באַדינונגען פֿאַר אייערע באַדערפענישן, און העלפן אייך רעכענען אייערע טראַנזיט צייטן מער גענוי. די קאָמבינאַציע מאַכט עס גרינג צו פאָרויסזאָגן ווי לאַנג עס וועט נעמען צו גיין פון טיר צו טיר, און עס איז געוויינטלעך קירצער ווי צו אַרבעטן מיט פארשידענע סאַפּלייערז פֿאַר יעדן שריט.

Q: וואָס קען איך טאָן אויב איך דאַרף דרינגענד געוויסע סחורות אָבער וויל נאָך נוצן אָקעאַן פרייט פֿאַר רובֿ שיפּמאַנץ?
א: איין צוגאנג צו פאררעכטן דעם פראבלעם איז צו צעטיילן די לאסט. איר קענט טראנספארטירן א קליינעם, דרינגענדן טייל פון אייערע סחורות דורך לופט-פראַכט צו דעקן א פראדוקט-לאנטש אדער באַלדיקע פארקויפונגען. די איבעריגע זאכן קענען ווערן באוועגט דורך אקעאן-פראַכט אויף א רעגולערן פלאן. טאָפּוועי שיפּינג וועט אייך העלפן געפינען געמישטע לייזונגען וואָס נוצן ביידע לופט און ים צו ברענגען פראדוקטן צו אייך שנעל און עקאנאמיש. אויף דעם וועג קענט איר געפינען די בעסטע מישונג פון פרייז און שיפּינג צייט פאר אייער געשעפט.