CNY שיפּינג קיין אויסטראליע: פּאָרט סקעדזשולז, קאַטאָפס, און פּלאַץ פּלאַנירונג

 

הקדמה

דער כינע-אויסטראַליע קאַנאַל איז נישט אַנדערש פֿון דער רעשט פֿון דער וועלט ווען עס קומט צו שיפּינג בעת כינעזיש נייַ יאָר (CNY). אין אַ קורצער צייט, פֿאַבריק פֿאַרמאַכונגען, ווייניקער טראָקינג קאַפּאַציטעט, פּאָרט פֿאַרשטאָפּונג, און אַ שנעלער העכערונג אין עקספּאָרט בוקינגז טענד צו פּאַסירן אין דער זעלבער צייט. פֿאַר אויסטראַלישע אימפּאָרטערס, E- האַנדל פֿאַרקויפֿער, און בראַנדז וואָס דאַרפֿן צו רי-סטאָקירן, איז דער רעזולטאַט קלאָר: פּלאַץ איז ענג, שיפֿן פֿאָרן פֿריִער ווי פּלאַנירט, און די שטראָף פֿון "וואַרטן נאָך אַ וואָך" ווייזט זיך מאַנטשמאָל שפּעטער ווי אויסגעלאָשן, פֿאַרפעלטע ספּעציעלע אָפֿערס, אָדער טייערע לופֿטפֿראַכט.

די גוטע נייעס איז אז די שטערונגען אין די CNY זענען אויך איינע פון ​​די גרינגסטע סעזאנעלע געשעענישן צו באהאנדלען—אויב איר טראכט דערפון ווי א פראיעקט אנשטאט א איבערראשונג. די וויכטיגסטע זאך איז צו וויסן ווי פארט צייט-פלאנען און טרעגער אפשניידונגען פונקציאנירן טאקע (נישט נאר די דאטומען וואס איר זעט אויף א בוקינג) און דערנאך נוצן די אינפארמאציע צו מאכן א פלאן ווי אזוי צו נוצן אייער פלאץ. דער ארטיקל גייט אריין אין דעטאל איבער די פארשידענע שטאפלען פון CNY שיפינג קיין אויסטראליע, ווי אזוי צו מאכן א פארלעסליכע צייט-פלאן, און ווי אזוי צו פלאנירן פאר ביידע פול קאנטעינער (FCL) און ווייניגער-ווי-קאנטיינער (LCL) אקעאן פרייט.

פארוואס די כינעזישע ניו זילאנד ענדערט אלעס אויף דער כינע-אויסטראלע ליין

CNY איז נישט פשוט א יום טוב; עס איז א ריסעט פון אפעראציעס אויף פילע לעוועלס פון די צושטעל קייט. דער פארמאלער יום טוב קען נישט אויסזען לאנג אויף א קאלענדאר, אבער די לאגיסטישע עפעקטן דויערן לענגער ווייל שיפינג איז אפהענגיק פון פילע ביזנעסער וואס זענען אלע פארבונדן, ווי פאבריקאנטן, טראקינג פירמעס, ווערהאוזעס, טערמינאלן, קאסטומס בראוקערס, און טרעגערס, יעדער מיט זיין אייגענעם שטאב פלאן. די סיסטעם ווערט ווייניגער פלעקסיבל אין דער זעלבער צייט וואס די נאכפראגע גייט ארויף, ווי מענטשן גייען... היים און געשעפטן שליסן זיך.

פארן כינעזישן נייעם יאר (CNY), איילן זיך עקספארטירער ארויסצוברענגען זייערע סחורות פאר די פאבריקן שליסן זיך. דאס פירט צו א העכערונג אין בוקינגען וואס קען מאכן עס שווער צו געפינען פלאץ אויף פאפולערע סיילונגען קיין סידני, מעלבורן, בריסביין, און פרעמענטל. טרעגער רעאגירן דורך מאכן עס שווערער צו איבערפירן, באגרענעצן ענדערונגען וואס פאסירן נאך'ן דעדליין, און געבן פריאריטעט צו לאנגיעריגע אקאונטס. אפילו אויב א פארט איז אפן, הייבן זיך פארשפעטיגונגען אפט אן מיט די שטאפלען וואס פיטערן דעם פארט, ווי אויפנעמען, אויפנעמען אין ווערהאוז, אויסשטאפן, און אריינגיין.

נאך די יום טוב, גייען מענטשן צוריק צו דער ארבעט אין עטאפיעס. עטלעכע פאבריקן עפענען זיך שנעל צוריק, בשעת אנדערע נעמען זיך זייער צייט. טראקינג איז אפשר נאך נישט פאראן די גאנצע צייט, און ווערהאוזן קענען נאך אויסרייניקן פארהאלטענע זאכן. דאס מיינט אז די צייט נאך כינעזישן נייעם יאר קען זיין פונקט אזוי געפארליך ווי די צייט פאר אים, ספעציעל אויב איר דארפט דרינגענד צוריקלייגן די זאכן כדי אנצוקומען אין דער זעלבער צייט וואס אלע אנדערע בוקן איבער.

ווי פּאָרט סקעדזשולז און קאַטאָפס טאַקע אַרבעטן

רובֿ מאָל, ווען מענטשן זאָגן "קאַטעאָף", מיינען זיי איין דאַטע. אין פאַקטישן לעבן, זענען דאָ אַ סך קאַטעאָפס וואָס ווירקן אויף פֿאַרשידענע מענטשן אין פֿאַרשידענע צייטן. אויב איר פֿאַרפעלט איינעם, קען עס זיין גענוג צו אַריבערפֿירן די לאַסט צום פֿאָלגנדיקן שיף.

דער "SI קאטאָף" איז דער לעצטער טאָג וואָס איר קענט שיקן שיפּינג אינסטרוקציעס. איר מוזט געבן די באַשטעטיקטע קאַנטיינער וואָג ביזן "VGM קאטאָף" צו טרעפן זיכערהייט סטאַנדאַרדן. דער "CY קאטאָף" (קאַנטיינער יאַרד קאטאָף) איז דער לעצטער מאָל וואָס שווערע קאַנטיינערס קענען אַרייַן דעם טערמינאַל. LCL האט זיין אייגענעם קאטאָף פֿאַר באַקומען סחורות, וואָס איז געוויינטלעך פריער ווי CY קאטאָף ווייַל די לאַסט דאַרף צייט צו ווערן קאַמביינד און אַרייַנגעלאָדן אין אַ קאַנטיינער.

פֿאַר צוויי סיבות, מאַכט CNY די דעדליינס פֿילן זיך מער אַגרעסיוו. ערשטנס, טערמינאַלן און דעפּאָס קענען מאַכן עס שווערער צו אַרבעטן, וואָס מאַכט די רעאַליסטישע "גייט-אין" פֿענצטער קירצער. צווייטנס, אויב שיפֿן זענען פֿול, קענען קעריערס איבערבוקן און דאַן "אַרויסלאָזן" שפּעטע אָדער נידעריקער-פּריאָריטעט שיפּמענץ. אין אַזאַ סיטואַציע, דערגרייכן דעם דעדליין מיינט נישט אַז איר וועט אָפּפֿאָרן, אָבער עס פֿאַרפֿעלן מיינט כּמעט זיכער אַז איר וועט נישט.

טיפּישע קאַטאָפס וואָס איר וועט טרעפן בעת ​​די CNY שפּיץ

אפשניט צייטן טוישן זיך לויטן טרעגער, פארט, סערוויס סטרינג, און אפילו די וועכנטליכע ענדערונגען אין שיפן, אבער ס'איז גרינגער צו פלאנירן ווען מען הייבט אן מיט רעאליסטישע ראיאנען. בעת די CNY סעזאן, ניצן שיפער די טאבעלע אונטן אלס אן אויסגאנגספונקט פאר זייער פלאנירונג.

טראַנספּאָרט טיפּ	שליסל דעדליין טיפ	טיפּישע צייט איידער ETD (נאָרמאַלע סעזאָן)	טיפּישע צייט איידער ETD (CNY שפּיץ)	וואָס דאָס מיינט פֿאַר פּלאַנירונג
פקל	טערמינאַל גייט-אין (CY)	2-4 טעג	4-7 טעג	פריער צושטעלן קאנטעינערס; זיכערן טראָקינג פריער
פקל	VGM	1-2 טעג	2-4 טעג	באַשטעטיקן דעם וואָג פּראָצעס און ויסמיידן שפּעטע ענדערונגען
פקל	שיפּינג אינסטרוקציעס (SI)	1-2 טעג	2-4 טעג	צוגרייטן דאקומענטן פריער; רעדוצירן לעצטע-מינוט ענדערונגען
לקל	וואַרעהויז ריסיווינג	4-7 טעג	7-12 טעג	רעזערווירט פּלאַץ און ליפערט לאַסט פריער פֿאַר קאָנסאָלידאַציע
לקל	דאָקומענטאַציע איבערגעבונג	2-4 טעג	4-7 טעג	צושטעלן קאמערציעלע דאקומענטן פרי; פארמיידן האלטונגען אין קאנסאלידאציע

דאָס זענען נישט קיין "אָפיציעלע כּללים," אָבער זיי ווײַזן וואָס אַ סך שיפּערס גייען דורך בעת אַ געשעפטיקער צײַט ווען די באַפערס ווערן קלענער. די וויכטיקסטע זאַך צו געדענקען איז אַז די סטאַגעס פֿאַר דעם פּאָרט פּאַסירן פריער. איר דאַרפֿט זיך געבן מער צײַט ווי געוויינטלעך פֿאַר טראַקינג פּיקאַפּ, ווערכאַוס ריסיווינג, קאָנסאָלידאַציע צײַט, און צוגרייטן די פּאַפּירן.

אויסטראליע-פאָקוסירטע רוטינג באַטראַכטונגען אַרום CNY

עס זענען דא פארשידענע דירעקטע און טראנסשיפּמענט מעגלעכקייטן פון כינע קיין אויסטראליע, און בעת ​​די צענטראלע ניו יארק סטעיט (CNY), איז די אויסוואל פון רוטע נאך וויכטיגער. דירעקטע סערוויסעס קענען זיין אטרעקטיוו, אבער עס איז דא א סך קאנקורענץ פאר פלאץ. טראנסשיפּמענט סערוויסעס קענען נעמען לענגער, אבער זיי קענען אויך געבן אייך מער קאנטינעווירלעכן צוטריט צו קאפאציטעט, לויט די סעזאן און די באשלוסן געמאכט דורך די טרעגער נעץ.

סידני און מעלבורן האבן די גרעסטע קאנצענטראציע פון ​​נאכפראגע. בעת די פאר-יום-טוב געיעג, האבן די טויערן אפט די מערסטע קאנקורענץ פאר שיף קאפאציטעט. אויב טרעגערס טוישן זייערע פארט ראטאציעס, קען בריסביין זיין סענסיטיוו צו ענדערונגען אין צייט-פלאן. נאכן אנקומען, קען סחורה פון פרעמענטל/פערט נעמען לענגער צו דערגרייכן זייער לעצטן ציל, וואס מאכט די שטראף פון פארפאסן א שיפל אין כינע פיל העכער.

עס איז אויך דא א פראקטישע "אינווענטאר טיימינג" פראבלעם: אפילו אויב אייער לאסט פארלאזט פארן צענטראלע ניו יארק, קען דער דאטום פון איר אנקומען שטעלן אייער שיפמענט אין מיטן אן אויסטראלישן הויכפונקט (למשל, בעתן פלאנירן די פראמאציאנעלע סעזאן אדער צוליב לאקאלע פראבלעמען מיטן ווארהויז). א גוטער צענטראלע ניו יארק פלאן טראכט נישט נאר וועגן "עס ארויסברענגען אויפן וואסער," נאר אויך "וואס וועט פאסירן ווען עס וועט אנקומען דארט?"

בויען אַ CNY שיפּינג צייטפּלאַן וואָס אַרבעט

כדי צו מאַכן אַ מעגלעכע צייטפּלאַן, הייבט אָן מיטן דאַטע וואָס איר ווילט אַז אייערע זאכן זאָלן זיין אין לאַגער אין אויסטראַליע און דאַן אַרבעט צוריק דורך אייערע פאַקטישע ליד צייטן. אַ סך מאַנשאַפֿטן מאַכן דעם טעות פון ציילן צוריק פון ETD אַנשטאָט פון אין לאַגער, וואָס באַהאַלט די טריט וואָס ברעכן זיך בעת CNY.

איין גוטער וועג צו טראַכטן וועגן אייער סאַפּליי טשיין איז ווי אַ סעריע פון ​​פֿאַרבונדענע באַפֿערס. איר פּלאַנירט דעם אָקעאַן טייל, אָבער איר שטעלט אויך אויף צייט פֿאַר אויפֿהייבן דעם פּעקל ביים אָנהייב, קאָנסאָלידירן אָדער עס אייַנשטאָפּן, מאַכן עקספּאָרט דאָקומענטן, און עס באַקומען ביים ציל. בעת CNY, זאָל יעדער באַפֿער זיין אַ ביסל גרעסער, און די גאַנצע סטראַטעגיע זאָל האָבן באַשלוס פּונקטן וואו איר קענט טוישן מאָדעס אָדער רוטינג אויב פּלאַץ ווערט ענג.

דאָ איז אַ בייַשפּיל ווי טימז פּלאַנירן אָפט אַ צייטפּלאַן פֿאַר FCL און LCL איבער די CNY סעזאָן. דאָס זענען בלויז בייַשפּילן פון ראַנגעס צו ווייַזן ווי זאכן זאָלן געטאָן ווערן, נישט פאַרפליכטונגען וואָס זענען באַשטימט אין שטיין.

מיילסטאָון	FCL טיפּיש פּלאַנירונג פֿענצטער	LCL טיפּיש פּלאַנירונג פֿענצטער	נאטיצן בעת ​​CNY
באַשטעטיקן פּראָדוקציע פֿאַרענדיקונג	3–6 וואָכן פֿאַר ETD	3–6 וואָכן פֿאַר ETD	פריערדיגע באַשטעטיקונג רעדוצירט לעצטע-מינוט בוקינג כאַאָס
זיכערע בוקינג / פּלאַץ בעטן	2–4 וואָכן פֿאַר ETD	2–4 וואָכן פֿאַר ETD	פּלאַץ קען זיך אויספאַרקויפֿן; פריער איז זיכערער
אָרדענען פּיקאַפּ + ווערכאַוס ריסיווינג	7–14 טעג איידער ETD	10–18 טעג איידער ETD	טראַקינג און ווערכאַוס סלאָץ ווערן ענג
אויסשטאָפּן / קאָנסאָלידאַציע פֿאַרענדיקט	4–8 טעג איידער ETD	7–12 טעג איידער ETD	LCL דארף מער צייט פאר קאנסאלידאציע
דאָקומענטן פֿאַרענדיקט (SI, רעכענונגען, פּאַקינג)	3–6 טעג איידער ETD	5–9 טעג איידער ETD	רעדוצירן ענדערונגען; צילן פאר "ערשטע מאל ריכטיג"
אריינגאנג / לעצטער אפשניט קאמפלייענס	4–7 טעג איידער ETD	נישט פֿאַראַן (געהאַנדלט דורך קאָנסאָלידאַטאָר)	טויער-אין פֿענצטער זענען אָפט ענגער
אָפּפאָר און טראַקינג טשעקס	ETD ביז +2 טעג	ETD ביז +2 טעג	ערוואַרטן סקעדזשול ענדערונגען; מאָניטאָרירן פּראָאַקטיוו

אפילו אויב איר ווייסט נישט דעם גענויע פלאן פונעם שיף וואכן פון פאראויס, מאכט אזא צייט-פלאן אייך פרי נעמען שריט אויף די זאכן וואס פארהאלטן געווענליך זאכן: צוגרייטן די פאבריק, אויפנעמען די סחורה, זיי באקומען אין ווערהאוז, און האלטן די פאפירן ריין.

פּלאַץ פּלאַנירונג סטראַטעגיעס וואָס רעדוצירן ראָולינג ריזיקירן

"פּלאַץ פּלאַנירונג" בעת CNY איז נישט נאָר וועגן מאַכן רעזערוואַציעס פריער. עס איז וועגן אָרגאַניזירן דיין שיפּמאַנץ אַזוי אַז איר קענט נאָך רירן זאכן ווען די ליניע ווערט נישט סטאַביל.

אנשטאט צו לייגן אלע אייער אין איין קערב, א גוטער וועג צו האנדלען מיט וויכטיגע SKUs איז זיי צו שיקן אין עטליכע שיפמענטס. דאס קען מיינען שיקן א קליינע LCL שיפמענט פריער צו מאכן זיכער אז עס איז פאראן, און דערנאך שיקן דעם גרויסן טייל שפעטער ווען דער געיעג פארשווינדט. נאך אן אפציע איז צו צוגרייטן פאקעט מאטעריאלן אדער טיילן פריער כדי די לעצטע צוזאמענשטעלונג זאל קענען פארקומען נאך די יום טוב אן פארלענגערן עקספארט.

איר קענט אויך נוצן אייער ברירה פון פרייט מאָדע און סערוויס אלס א וועג צו קאנטראלירן ריזיקע. FCL גיט אייך קאנטראל און שנעלקייט דורך די אריגינעלע טריט ווען איר קענט באקומען טראקינג און גייט-אין סלאטס, אבער עס קען זיין שווערער צו באקומען בעת ​​די שפיץ צייטן. LCL קען זיין מער פלעקסיבל פאר קלענערע סומעס, אבער עס איז אונטערטעניק צו ווערהאוז קבלה אפשניידונגען און וויפיל פלאץ איז פאראן פאר קאנסאלידאציע. די ריכטיגע רעאקציע ווענדט זיך אין וויפיל ריזיקע אייער ארגאניזאציע קען אויסהאלטן און וויפיל אן אויסשטאק וואלט געקאסט.

FCL פּלאַנירונג: וואָס איז וויכטיקסט ווען קאַנטיינערז זענען זעלטן

בעת CNY, איז FCL פלאנירונג אלץ וועגן צו באקומען זאכן אין ליניע. אייער פראדוקציע דאטום, טראק אויפנעמען, ליידיגע קאנטעינער פאראן, און טערמינאל אקצעפטאנס פענצטער דארפן אלע זיין אין סינק. אויב איינע פון ​​די זאכן גייט שלעכט, קען די שיפמענט פארפאסן די ערווארטעטע שיפלינג אפילו אויב אלעס אנדערש איז "גרייט".

נישט האבן גענוג ליידיגע קאנטעינערס איז א ריזיקע וואס מען רעדט נישט גענוג וועגן. אויב די דעפא נעץ איז באגרענעצט, קען דער טראק דרייווער נישט קענען באקומען א ליידיגן קאנטעינער אין צייט אדער קען האבן צוטריט צו די אומרעכטע סארט קאנטעינער. פאר פירמעס וואס עקספארטירן קאנווענציאנעלע טרוקענע סחורות קיין אויסטראליע, וואלט דאס געווען מעגליך, אבער עס איז נאך אלץ א פראבלעם מיטן צייטפלאן, ספעציעל ווען דעפאס האבן קירצערע שעות.

דער בעסטער וועג צו שפּילן FCL איז צו טראַכטן פון דיין גייט-אין ציל ווי איידער די קעריער'ס פאַרעפֿנטלעכטע דעדליין. ווען איר פּרוּווט צו צושטעלן קאָנטעינערס טעג איידער די דעדליין, פאַרקלענערט איר דעם ריזיקירן אַז אַ שפּעט טראָק, אַ שורה אין די ווערכאַוס, אָדער אַ טעות אין די פּאַפּירן קען פאַרשאַפן איר צו פאַרפעלן די פאלגענדע שיף.

LCL פּלאַנירונג: פארוואס ווערכאַוס ריסיווינג איז אייער עכטע קאַטאָף

דער וויכטיגסטער דאטום פאר LCL איז אפט דער אפמאך ווען די ווערהאוז באקומט סחורה, נישט דער אפמאך ווען די שיף באקומט סחורה. דאס איז ווייל קאנסאלידאטארן דארפן צייט צו צוזאמענשטעלן קאנטעינערס. זיי דארפן באקומען די לאסט, עס וועריפיצירן, עס מעסטן, מאנchmal עס איבערפאקן, דערנאך עס לאדן, עס רעקארדירן, און עס טראנספארטירן צום טערמינאל. בעת די CNY קענען קאנסאלידאציע ווערהאוזן ווערן פול, און אפוינטמענטס צו באקומען סחורה ווערן שנעל אנגעפילט.

אייער לאַסט קען נאָך ווערן "אקצעפּטירט" אויב עס קומט שפּעט אָן, אָבער עס קען ווערן געשטעלט אויף אַ שפּעטערן קאָנסאָלידאַציע ציקל. LCL פֿאַרשפּעטיקונגען קענען אויסזען מאָדנע ווייל איר האָט איבערגעגעבן די קאַרטאָנס, אָבער די לאַסט האָט פֿאַרפעלט דעם קאָנסאָלידאַציע פֿענצטער פֿאַר דעם אויסגעקליבענעם שיף.

LCL שיפּערס קענען פֿאַרקלענערן זייער ריזיקע דורך פֿריִער אײַנגעבן די ריכטיקע אינפֿאָרמאַציע וועגן דער לאַסט, אַרײַנגערעכנט די צאָל קאַרטאָנס, זייערע וואָגן, דימענסיעס, HS קאָדן, און די ריכטיקע קאָנסיגנע אינפֿאָרמאַציע. בעת דער שפּיץ סעזאָן, קען אפֿילו דער פּשוטסטער טעות אָנהייבן אַ קאָרעקציע ציקל וואָס קאָסט אײַך אַ טאָג וואָס איר האָט נישט.

דאָקומענטאַציע און קאָנפאָרמאַנס: די שטילע מקור פון CNY פאַרהאַלטונגען

ווען אפעראציעס טימס טראַכטן וועגן CNY שטערונגען, טראַכטן זיי נאָרמאַלי וועגן טראַקס און פּאָרטן. דאָקומענטאַציע קען אויך פאַרשאַפן פּראָבלעמען ווייַל עס באַשליסט צי אייער שיפּמענט קען ווערן קלאָרירט, לאָודיד אָדער באַפרייט לויטן פּלאַן.

איר דאַרפט האָבן געשעפטלעכע רעכענונגען און פּאַקינג ליסטעס גרייט פרי גענוג פֿאַר דאַטן אַרייַנטרעטן און דורכקוקן. כּדי צו ויסמיידן פאַרהאַלטונגען אין די ביל פון לאָודינג, מוזן אייערע שיפּינג אינסטרוקציעס שטימען מיט אייערע געשעפטלעכע פּאַפּירן. אויב איר שיקט זאכן וואָס דאַרפן באַזונדערע קאָנפאָרמאַטי, אַזאַ ווי באַטעריעס, קאָנטראָלירטע מאַטעריאַלן, אָדער פּראָדוקט קאַטעגאָריעס וואָס דאַרפן מער פּאַפּירן, מאַכט די CNY טיימינג עס טייערער צו איבערקוקן פּאַפּירן ווייַל עס זענען ווייניקער שטאַב מיטגלידער בנימצא און די פּראַסעסינג נעמט מער צייט.

באַהאַנדלען פּאַפּיראַרבעט ווי אַ "פּראָדוקציע מיילשטיין" איז אַ דיסציפּלינירט וועג צו טראַכטן וועגן דעם. די דאָקומענטן זענען נישט עפּעס וואָס איר ענדיגט אין דער לעצטער מינוט; זיי זענען טייל פון צוגרייטן די לאַסט. זיין גרייט מיט אייערע דאָקומענטן בעת ​​CNY קען מאַכן דעם חילוק צווישן זעגלען און ראָולינג.

פאַרוואַלטן אומזיכערקייט: באַפערס, אַלטערנאַטיוון און באַשלוס כּללים

פּלאַנירן פֿאַרן כינעזישן נײַעם יאָר זאָל אַרײַננעמען אַ מיטל צו מאַכן באַשלוסן ווען זאַכן טוישן זיך. שיפֿן קענען זיך פֿאַררוקן, אַלאָקאַציעס קענען זיך ענדערן, און פֿאַבריקן קענען זיך ענדערן ווען זיי ענדיקן אַן אַרבעט. די ציל איז נישט צו קענען פֿאָרויסזאָגן גענוי, נאָר צו קענען שנעל רעאַגירן אָן צו זײַן פֿאַרווירט.

איין נוצלעכער וועג איז צו שטעלן א "לעצטע אקצעפטירבארע סיילינג" דאטום פאר יעדער גרופע פון ​​SKUs. איר קענט ענדערן די רוטע, צעטיילן די סחורה, אדער שיקן א קליינעם טייל דורך לופט צו באשיצן פארקויפונגען אויב א שיפמענט קען נישט ארויספארן ביז יענעם דאטום. דאס טוישט מורא אין די לעצטע מינוט אין א כלל אויף וואס יעדער איז מסכים.

נאך א וועג איז צו האלטן א ראָולינג פאָראויסזאגונג וואָס ווייזט באַנד ראַנגעס אַנשטאָט די פאַקטישע ציפערן. בעת CNY, פּינקטלעכע פּראָיעקציעס אַרבעטן בכלל נישט, אָבער ראַנגעס לאָזן איר מאַכן זיכער אַז איר האָט גענוג קאַפּאַציטעט. האָבן אַ פּלאַנירטע ליין סטראַטעגיע לאָוערז די מעגלעכקייט אַז איר וועט בלייבן אָן אָפּציעס, אפילו אויב איר שיקט נישט די גאנצע סומע.

געוויינטלעכע טעותים וואָס אימפארטירער מאַכן בעת ​​די CNY סעזאָן

איינע פון ​​די ערגסטע זאכן וואָס איר קענט טאָן איז טראַכטן אַז אַ באַשטעטיקונג פון אַ בוקינג מיינט אַז איר האָט אַ גאַראַנטירט אָרט. אין אַ ענג מאַרק, קענט איר באַשטעטיקן בוקינגען און נאָך אַלץ אָפּזאָגן זיי אויב די צאָל מענטשן איז גרעסער ווי די שיף'ס קאַפּאַציטעט. נאָך אַ טיפּישער טעות איז וואַרטן ביז "לעצטע פּראָדוקציע" צו בוקן, וואָס מיינט אַז איר וועט גיין בעת ​​די מערסט באַשעפטיקטע וואָך פון יאָר.

עטלעכע שיפּערס ניצן LCL ווי אַ לעצטע-מינוט באַקאַפּ אָן וויסן אַז עס דאַרף פריער באַקומען ווערן אין ווערכאַוס. עטלעכע מענטשן טראַכטן נישט גענוג וועגן אינלענדישע לאָגיסטיק, אַזאַ ווי פּלאַנירן פּיקאַפּס און מאַכן זיכער אַז ווערכאַוזיז זענען פאַראַן פֿאַר אַפּוינטמאַנץ. דאָס מיינט אַז לאַסט איז גרייט אָבער קען נישט אָנקומען צום פּאָרט אין צייט.

די לייזונג איז געווענליך פשוט: הייבט אן פריער, מאכט באַפערס, האַלט אייערע פּאַפּירן ריין, און מאַכט געשעפט ברירות באַזירט אויף אינווענטאַר דעדליינז אַנשטאָט פּאָרט דעדליינז.

ווי אזוי צו קאָמוניקירן מיט דיין פאָרווערדער פֿאַר בעסערע רעזולטאַטן

שיפּינג באַלוינט קלעריטי אין CNY. אויב איר גיט אייער פאָרווערדער די דאַטעס ווען די שיפּמענט איז גרייט, די פרטים וועגן די לאַסט, און די סדר אין וועלכער עס זאָל ווערן געשיקט, קענען זיי בעסער פּלאַנירן פּלאַץ און רוטעס.

עס העלפט אויך צו לאָזן אַלעמען וויסן וואָס "הצלחה" מיינט פֿאַר יעדער טראַנספּאָרט. עטלעכע לאַסט דאַרף זיין דאָרט אין צייט פֿאַר אַ פּראָמאָציע, אָבער אַנדערע סחורות קענען דאָרט אָנקומען שפּעטער אָן ווערן געשעדיגט. ווען אייער פאָרווערדער ווייסט וואָס איז וויכטיקסט, קענען זיי קלייַבן באַדינונגען און מעטאָדן וואָס פּאַסן צו אייערע געשעפט צילן אַנשטאָט צו נוצן אַ פּלאַן וואָס אַרבעט פֿאַר אַלעמען.

סאָף

שיפּינג קיין אויסטראַליע פֿון כינע איז שווער ווײַל עס לייגט אַ סך נאָכפֿראַגע אין אַ קורצער צײַט און מאַכט אָפּעראַציעס ווייניקער פֿלעקסיבל, וואָס העלפֿט געוויינטלעך מיט שאַקס. פּאָרט סקעדזשולז און קאַטאָפס זענען נישט מער נאָר דאַטעס; זיי זענען אַ קייט פֿון אָפּהענגיקייטן וואָס הייבט זיך אָן בײַ אײַער פֿאַבריק שטאָק און ענדיקט זיך בײַ אײַער ריסיווינג דאָק אין אויסטראַליע. די גרעסטע שיפּערס זענען די וואָס פּלאַנירן צוריק פֿון ווען זיי האָבן לאַגער, באַהאַנדלען פּאַפּיראַרבעט ווי אַ שליסל מײַלשטיין, און צושטעלן גענוג פּלאַץ פֿאַר סעזאָנאַלע דיסראַפּשאַנז וואָס זיי ווייסן וועלן פּאַסירן.

איר קענט האַלטן סערוויס לעוועלס הויך, נידעריקערן ראָולאָוווער ריזיקאָ, און פאַרמייַדן טייַערע לעצטע-מינוט מאָדיפיקאַטיאָנס אויב איר באַהאַנדלט CNY ווי אַ סטרוקטורירטע פּלאַץ-פּלאַנירונג געניטונג אַנשטאָט אַ סיזאַנאַל כאַאָס. אפילו בעשאַס די מערסט באַשעפטיקטע וואָכן פון יאָר, איז די כינע-אויסטראַליע מאַרשרוט נאָך מעגלעך ווי לאַנג ווי איר האָט די ריכטיקע צייט ראַם, רעאַליסטישע קאַטאָף אַסאַמפּשאַנז, און פלעקסאַבאַל רוטינג אָפּציעס.

טאָפּוועי שיפּינג, באַזירט אין שענזשען, כינע, איז געווען אַ פּראָפעסיאָנעלער פאַרזאָרגער פון גרענעץ-אינטערנעט האַנדל לאָגיסטיק לייזונגען זינט 2010. אונדזער גרינדער-מאַנשאַפֿט האט מער ווי 15 יאָר דערפאַרונג אין אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק און קאַסטאָמס קלאַראַנס, מיט אַ ספּעציעלן פאָקוס אויף די פאַראייניקטע שטאַטן און כינע. מיר האַנדלען מיט דער גאַנצער לאָגיסטיק קייט, פון ערשטן טראַנספּאָרט ביז פרעמדע טראַנספּאָרטאַציע. ווערכאַוזינג פון קאסטומס קלארירונג ביז לעצטע-מייל דעליווערי. מיר פאָרשלאָגן אויך פלעקסאַבאַל פול-קאַנטעינער-לאָוד (FCL) און ווייניקער-ווי-קאַנטעינער-לאָוד (LCL) אָקעאַן פרייט באַדינונגען פון כינע צו שליסל פּאָרטן איבער דער גאָרער וועלט.

FAQs

פ: ווען זאָל איך אָנהייבן פּלאַנירן CNY שיפּמענץ קיין אויסטראַליע?
א: הייבט אן מיטן טאג וואס איר דארפט דעם ארטיקל אין סטאק אין אויסטראליע און ארבעט אייך צוריק. אלס אן אלגעמיינע גיידליין, הייבט אן פלאנירן עטליכע וואכן פון פאראויס כדי איר זאלט ​​קענען באקומען פלאץ, ענדיגן פאפירן פרי, און געבן זיך עטוואס עקסטערע צייט פאר אפנעמען און אויפנעמען אין ווערהאוז, וואס ווערן געווענליך מער פארנומען ארום די צענטראלע ניו זילאנד.

פ: וועלכע אפשניט איז די וויכטיגסטע בעת CNY — פארט אפשניט אדער ווערהאוז אפשניט?
א: פאר FCL, זענען טערמינאל אריינגייט און דאקומענט אפשניידן זייער וויכטיג. אויב איר פארפעלט איינע פון ​​די צוויי, וועט איר אפשר דארפן ווארטן אויפן נעקסטן שיף. פאר LCL, איז דער עכטער אפשניט אפט ווען דער ווערהאוז באקומט די סחורה ווייל עס נעמט צייט זיי צו פאראייניקן איידער זיי קענען דערגרייכן דעם טערמינאל.

פ: איז LCL גרינגער ווי FCL בעת די CNY שפּיץ?
א: LCL קען זיין גרינגער פאר קלענערע סומעס, אבער דאס מיינט נישט אז עס איז שטענדיג גרינגער. LCL פארלאזט זיך שטארק אויף ווערהאוז קאפאציטעט און קאנסאלידאציע סקעדזשולס. דאס מיינט אז ברענגען לאסט צו זיין דעסטינאציע פארן קבלה אפשניט איז ספעציעל קריטיש בעת CNY.

פ: ווי קען איך רעדוצירן דעם ריזיקע אז מיין בוקינג זאל ווערן אפגעווארפן?
א: בוקט פריער ווי געוויינטלעך, פרובירט צו טרעפן די דעדליינס לאנג פארן לעצטן טאג, מאכט זיכער אז אייערע פאפירן זענען ריכטיג כדי איר זאלט ​​נישט דארפן מאכן ענדערונגען, און טראכט וועגן צעטיילן וויכטיגע SKUs אין עטליכע שיפמענטס כדי איין ראל זאל נישט פארדארבן אייער גאנצע אינווענטאר.

פ: וואָס זאָל איך צוגרייטן צו העלפֿן מײַן פֿאָרווערדער זיכערן פּלאַץ מער פֿאַרלעסלעך?
א: געבן באַשטעטיקטע דאַטעס ווען די לאַסט וועט זיין גרייט, די נומער פון קאַרטאָנס, זייערע וואָג, דימענסיעס, HS קאָדעס, און אַ קלאָרע רשימה פון וועלכע שיפּמאַנץ זענען די וויכטיקסטע. באַקומען קלאָרע אינפֿאָרמאַציע פרי העלפּס מיט ביידע בוקינג סטראַטעגיע און דורכפירונג.