CNY שיפּינג קיין Brazil: סוד עצות פֿאַר פאַרוואַלטן פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן און פּלאַץ

 

הקדמה

איינע פון ​​די מערסט פארנומענע צייטן פאר שיפּינג אין דער וועלט איז בעת כינעזיש ניי יאר (CNY). פאבריקן איילן זיך צו מקיים זיין ארדערס איידער ארבעטער גייען אוועק. היים, עקספארטירער שטרעבן צו ארויסנעמען לאסט איידער די פראדוקציע שטעלט זיך אפ, און אקעאן טרעגער האנדלען מיט אפגעשטעלטע סיילונגען, עקסטרא פיז, און עקוויפמענט וואס טוישט זיך שטענדיג. ווען מען עקספארטירט פון כינע קיין בראזיל, קען דער דרוק פון די CNY זיך פילן ערגער ווייל די רוטע האט געווענליך באדייטנדע טראנזיט צייטן, די געפאר פון טראנסשיפּמענט, און נישט קיין גרויסע בייגיקייט ווען די קאנטעינערס זענען שוין אויפן וואסער.

בראזיל'ס הויפט פארטן, ווי סאנטאס, פאראנאגוא, איטאדזשאי/נאוועגאנטעס, און ריא דע זשאַנעיראָ, קענען ווערן גאַנץ פארנומען אין געוויסע צייטן פון יאָר ווען כוואַליעס פון עקספּאָרטן פון אזיע ווערן געטריבן דורך דעם כינעזישן נייעם יאָר. ווען אַ סך זאַכן גייען שלעכט אויף איין מאָל, ווי בוקינגס, ראָולינג סחורות, פּאָרט אַרבעט פּראָבלעמען, שלעכט וועטער, און אינלענדישע טראַנספּאָרטאַציע פאַרהאַלטונגען, איז פּלאַץ די ערשטע און טייערסטע רעסורס וואָס גייט אַוועק.

דער אַרטיקל איז וועגן נוצלעכע, ווייניקער דיסקוטירטע וועגן צו באַשיצן פּלאַץ און מאַכן אייער סאַפּליי קייט סטאַביל. איר וועט לערנען ווי צו פּלאַנירן אַרום ווי קעריערס רעאַגירן, ווי צו פאַרהאַנדלען בעסערע בוקינג אַראַנזשירונגען, צי צו נוצן FCL קעגן LCL, ווי צו פאַרמינערן אייער ויסשטעלן צו דעמורעדזש און דעטענשאַן, און ווי צו אַנטוויקלען אַ קאָנטינדזשענסי פּלייבוק וואָס איר קענט נוצן ווען זאכן גייען שלעכט.

פארוואס CNY מאכט כינע-בראזיל שיפּינג איינציק טריקי

מענטשן זאָגן אָפט, "CNY מיינט הויכע פאָדערונג." דאָס איז אמת, אָבער דאָס איז נישט די גאַנצע מעשה. די שווערערע שוועריקייט איז אַז CNY מאַכט די פאָדערונג אומגלייך. עטלעכע שיפּערס שיקן פרי, בשעת אַנדערע פּאַניקירן שפּעט. קעריערס סטרויערן דאַן זייערע סקעדזשולז, וואָס קען צעמישן די קאַפּאַציטעט פֿאַר וואָכן.

ווייל Brazil ווערט געווענליך באפוילן דורך לאנג-דיסטאנץ שלייפן און עטליכע טראנסשיפּמענט נאָודז, קען פארפאסן א אפשניט האבן נאך ערגערע עפעקטן. אויב א קאנטעינער פארפאסט א פארבינדונג, קען ער נישט פשוט אריבערגיין צו "נעקסטע וואך." דאס קען פירן צו א פארפאסענע פידער, א איבערגעפילטע טערמינאל אפוינטמענט, און א לענגערע ווארט צייט ווען ער קומט אן, ווען סטאָרידזש קאסטן הייבן זיך אן צו צוזאמענצולייגן.

נאך א זאך וואס מענטשן טראכטן נישט וועגן איז די אומגלייכע סכנה. בעת די מערסט באשעפטיגטע צייט פון יאר, איז דער חסרון פון זיין שפעט באדייטנד ערגער ווי דער גוטער פונקט פון פרובירן צו שפארן אביסל געלט אויף שיפינג. א וואך'ס פארשפעטיגונג וואס פירט צו אויסלאזונגען פון לאגערן, לופט-פראכטן קאנווערזיע, אדער פארפעלטע פארקויף-מי קען שנעל אויסגלייכן די שפארענישן פון א קליינע סומע פער קאנטעינער.

מיט אנדערע ווערטער, די געדאַנק איז נישט נאָר צו "בוקן פרי." די ציל איז צו בוךן אויף אַ וועג וואָס האַלט אײַך לעבעדיק ווען עס זענען צו פיל מענטשן און נישט גענוג פּלאַץ.

פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן און פּלאַץ מאַנגל: וואָס זיי טאַקע מיינען

מענטשן זאָגן געוויינטלעך, "דער פּאָרט איז איבערגעפֿילט," אָבער אין טערמינען פֿון אָפּעראַציעס, ווײַזט זיך יענע איבערגעפֿילטקייט אויף עטלעכע באַזונדערע אופֿנים. די וועלן אײַך העלפֿן אויסקלײַבן די ריכטיקע קעגנמאָסנאַמען.

ווען עס איז דא א פארשטאפונג, קענען שיפן דארפן ווארטן ביי אנקער, וואס פארקירצט די אנקומען פענצטער און מאכט סקעדזשולס ווייניגער פארלעסלעך. דאס קען אויך באדייטן אז דער הויף איז איבערגעפולט, וואס מאכט עס שווערער צו באקומען קאנטעינערס. מאנchmal איז פארשטאפונג מערסטנס א פראבלעם אויף די לאנד-זייט, למשל ווען עס זענען נישט גענוג טראק אפוינטמענטס, שאַסי זענען נישט פאראן, אדער עס זענען וועג-פארשטאפונגען לעבן פארטן.

עס קען זיין אן עכטער מאנגל אין פלאץ, אבער עס קען אויך זיין א פאלשער מאנגל אין פלאץ. טרעגער קענען שניידן קאפאציטעט דורך נישט פארן אויף געוויסע רוטעס, אריבערפירן עקוויפמענט צו ליניעס מיט בעסערע פראדוקטן, אדער געבן געוויסע קאנטראקטן א העכערע פריאריטעט. אייער לאסט קען זיך נישט רירן אפילו אויב עס איז גענוג פלאץ אויפן שיף. דאס קען פאסירן אויב אייער בוקינג איז נישט א פריאריטעט, אייער פאפירן זענען נישט פולשטענדיג, אדער אייער לאסט איז נישט אריינגעגעבן אין צייט.

דעריבער איז דער אָפּטימאַלער פּלאַן איינער וואָס האָט פּלאַנירונג, לעווערידזש, און אָפּעראַציאָנעלע דיסציפּלין.

דער פארבאָרגענער קאַלענדאַר: פֿאַרשטיין די עכטע CNY שיפּינג צייטפּלאַן

די פראבלעמען מיט CNY הייבן זיך נישט אן ביים פעסטיוואל אליין. עס הייבט זיך אן וואכן פריער און ענדיגט זיך שפעטער ווי רוב נייע שיפּערס טראכטן אז עס וועט.

פאבריקן פארשנעלערן די פראדוקציע, פארטן און טערמינאלן באקומען מער איינגאנגען אין אנפאנג טאג, און טרעגערס טוישן אפט זייערע סקעדזשולס. נאך די יום טוב, איז דא א צווייטע כוואליע: א צוריקקער כוואליע ווען פאבריקן עפענען זיך ווידער און באשטעלונגען וואס זענען געווען הינטער סקעדזשול ווערן מקוים. יענער צוריקקער קען זיין נאך מער כאַאָטיש ווייל די סיסטעם מוז אנהייבן פון פריש בשעת די סקעדזשולס קומען נאך צוריק אויף די ריכטיגע רעלסן.

דאָ איז אַ נוצלעכע צייטפּלאַן וואָס איר קענט נוצן צו העלפֿן אײַך פּלאַנירן. די גענויע דאַטעס טוישן זיך פֿון יאָר צו יאָר, אָבער דער מוסטער בלייבט די זעלבע.

פּעריאָד	וואָס טיפּיש פּאַסירט	ריזיקע צו אייער שיפּמענט	בעסטע קעגן-צוג
6–8 וואָכן פֿאַר CNY	פריע פּלאַנערס אָנהייבן צו באַוועגן לאַסט	רייזינג ראַטעס, פרי עקוויפּמענט טייטנינג	שלאָס באַזעלינע וואַליומז און קעריער אַלאַקיישאַן
4–6 וואָכן פֿאַר CNY	בוקינג באַנד שטײַגט; טערמינאַלן ווערן פֿאַרנומען	ריזיקע פון ​​ראָולינג וואַקסט; אָפּשניידונגען ווערן שטרענגער	בויען באַפער טעג און פאַר-קלאָר דאָקומענטן
2–4 וואָכן פֿאַר CNY	שפּיץ כאַאָס; פּלאַץ ווערט סעלעקטיוו	פּלאַץ מאַנגל, פֿאַרשטאָפּונג בײַם אײַנגאַנג	ניצן פּריאָריטעט בוקינג סטרוקטורן און פלעקסאַבאַל רוטינג
CNY יום־טוב־פּעריאָד	פאַבריק פֿאַרמאַכונגען; פֿאַרקלענערטע טראָקינג	לימיטירטע לאָודינג, פאַרפעלטע קאַנעקשאַנז	שיפט צו LCL/ווערכאַוזינג, אדער בינע לאַסט פרי
2–6 וואָכן נאָך CNY	ריבאַונד כוואַליע; פּלאַנירן אָפּזוך	פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן אויף ביידע זייטן	איבערפּלאַנירן ריפּלענישמענט ציקלען, צעטיילטע שיפּמענץ

באַמערקט אַז די "געפאַר זאָנע" דויערט מער ווי איין וואָך. דאָס איז אַ פֿענצטער פֿון עטלעכע וואָכן ווען אייערע סטראַטעגיעס דאַרפֿן זיך ענדערן באַזירט אויף וועלכער זייט פֿון דער שפּיץ איר זענט אויף.

בוקינג ווי אַן אינסיידער: די ספעיס טאַקטיקס וואָס רובֿ שיפּערס פאַרפעלן

דאָס וויכטיקסטע צו געדענקען בעת ​​דער שפּיץ סעזאָן איז אַז אַ בוקינג מיינט נישט אַז איר מוזט גיין. אַ בוקינג איז נאָר "עכט" ווען דער טרעגער איז זיכער אַז אייער קאַנטיינער וועט דורכגיין דעם טויער ריכטיק, אייערע פּאַפּירן וועלן נישט פאַרשאַפן קיין פּראָבלעמען, און די לאַסט איז ווערט צו געבן אַ פּריאָריטעט פֿאַר געשעפט.

איין וועג צו באַקומען אינעווייניקסטע אינפֿאָרמאַציע איז צו טראַכטן וועגן יעדער לאַסט ווי אַ סכום סיגנאַלן. טרעגער און פאָרווערדערס באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו זאַכן ווי ווי פּינקטלעך די פאָרויסזאָגן איז, ווי גרייט די פּאַפּירן זענען, ווי פאַרלאָזלעך די אַרייַנגאַנג איז, און ווי פיל מאָל מענטשן זענען נישט דערשינען. איר באַקומען בעסערע רעזולטאַטן ווען איר צושטעלן שטאַרקע סיגנאַלן, אפילו ווען דער מאַרק איז ענג.

איין גרינגער ביישפּיל איז ווען צו שרייבן אַראָפּ אינפֿאָרמאַציע. אויב איר מאַכט זיכער אַז אייערע שיפּינג אינסטרוקציעס, HS קאָודז, און שיפּער/קאָנסיגני דעטאַילס זענען אַלע ריכטיק פרי אין אָנהייב, וועט איר נישט דאַרפֿן צו מאַכן לעצטע-מינוט ענדערונגען וואָס מאַכן אייער בוקינג ווייניקער אַפּילינג פֿאַר אָפּעראַציאָנעלע טימז. בעת די געשעפטיקע סעזאָן, ליבט אָפּעראַציעס אַז זאַכן זאָלן זיין באַשטימט.

נאך א וועג דאס צו טון איז צו בלייבן אוועק פון "איינציקע-פונקט דורכפאל" בוקינגס. אויב איר דארפט שיקן א סך זאכן, טראכט וועגן צעטיילן עס צווישן צוויי סיילינגען אדער רוטעס אנשטאט עס אלץ צו לייגן אויף איין שיף. דער פרייז קען אויסזען אביסל גרעסער אויף פאפיר, אבער עס פארמינערט די געפאר פון א קאטאסטראפע. בעת די יואן סעזאן איז עס בכלל ביליגער צו זיין ווידערשטאנדספעאיק ווי צו זיך ערהוילן.

די וועג ווי איר שטעלט אויף אויפנעמען און אריינגיין ווירקט אויך אויף פלאץ. אויב אייער פאבריק איז ווייט פונעם בארטן און עס זענען נישטא קיין סך טראקס, דארפט איר עקסטערע צייט צו בוכן. איר דארפט א פלאן צו אפשטעלן אויסנאמען ביים טערמינאל טויער אויב אייערע סחורות דארפן באזונדערע אויפמערקזאמקייט.

FCL קעגן LCL בעת CNY: א סטראַטעגיע, נישט א געוואוינהייט

ווען זיי האבן א סך סחורות צו טראנספארטירן, ניצן אסאך שיפּערס FCL. אבער בעת CNY, קען דער "בעסטער מאָדוס" זיך ענדערן לויט וואס מען דארף באשיצן.

FCL איז פאַנטאַסטיש ווען איר קענט האַלטן אייערע זאכן זיכער, אָנקומען צום טויער אין צייט, און האַלטן אייער פּלאַן פּריאָריטעט. עס שניידט אַראָפּ די צאָל מאָל וואָס איר דאַרפט עס אָנרירן, און עס קען גיין שנעלער אַמאָל עס איז אויף דער ריכטיקער זייל. אויב איר פאַרפעלט דעם גרענעץ, קען דער גאַנצער קאַנטיינער זיך איבערקערן, און איר קענט דאַרפן צאָלן מער פֿאַר דעמורעדזש און דעטענשאַן.

בעת CNY, קען LCL זיין אומגעריכט שטארק ווייל עס ערלויבט אייך צו טראנספערירן קלענערע באטשעס אָפטער, און איר קענט מאל דערגרייכן קאנסאלידאציע פלאץ אפילו ווען FCL קאפאציטעט איז באגרענעצט. דער קאמפראמיס איז אז עס וועט זיין מער האנדלונג, מעגלעכע פארשפעטיגונגען אין קאנסאלידאציע, און מער שוועריקייט אין רעגולירן די גענויע זעגלונג.

ניצן FCL פֿאַר SKUs וואָס זענען סטאַביל און פאָרויסזאָגבאר און LCL פֿאַר זאכן וואָס דאַרפֿן אַ קעסיידערדיקן שטראָם, אַזאַ ווי שנעל-גייענדיקע ריפּלענישמענט אָדער פּראָמאָציאָנעלע זאכן, איז אַ גוטער וועג צו טאָן זאכן. עטלעכע בראַנדז נוצן אויך אַ "בריק סטראַטעגיע," וואו זיי שיקן עטלעכע זאכן דורך LCL בשעת די הויפּט FCL לאָטס וואַרטן ביז דער אָפּטימאַלער פּלאַץ זיך עפֿנט.

אויב איר פארקויפט עפּעס אָנליין אין Brazil, דאַרפט איר זיין קאָנסיסטענט. א רעגולערער שטראָם פון נייע סאַפּלייז קען זיין בעסער ווי איין גרויסע ליפערונג נאכגעפאָלגט דורך וואָכן פון נישט האָבן גענוג.

קאַנדזשעסטשאַן-פּרוף רוטינג: ווי צו רעדוצירן ראָולינג און פאַרהאַלטונגען

בעת רעגולערע צייטן, קענט איר אויסקלויבן א רוטע לויט וויפיל עס קאסט און ווי לאנג עס נעמט. איר קענט אויסקלויבן א רוטע באזירט אויף ווי גרינג עס איז צו קאנטראלירן בעת ​​די צענטראלע ניו זילאנד (CNY).

דירעקטע זעגלען קענען זיין אַפּילירנדיק, אָבער זיי קענען זיין שווערער צו באַקומען. טראַנסשיפּמענט רוטעס קענען צושטעלן איר מער ברירות, אָבער זיי אויך לייגן צו דעם ריזיקירן פון פאַרלירן אַ לינק. די מערסט וויכטיק זאַך איז צו קלייַבן טראַנסשיפּמענט נאָודז וואָס זענען ווייניקער מסתּמא צו ברעכן אונטער שפּיץ שפּאַנונג און צו ויסמיידן רוטינג וואָס דעפּענדס אויף אַ איין פעסטע פֿאַרבינדונג.

אויב אייער לאסט דארף אנקומען אהין שנעל, זוכט רוטעס וואס ערלויבן פאר קארעקציעס אין דעם פלאן. דאס קען מיינען אננעמען א עטוואס לענגערע אדווערטייזטע טראנזיט צייט אין אויסטויש פאר א מער פארלעסלעכן רוטע. בעת די פארנומענע סעזאן, קענען אדווערטייזטע רייזע צייטן זיין מער ווי מארקעטינג ווי רעאליטעט.

אויב אייער דיסטריביוציע נעץ ערמעגליכט עס, נאך א וועג צו פארמיידן פארשטאפונג איז צו נוצן פארשידענע פארטן פאר אייערע שיפמענטס. בראזיל איז א ריזיק לאנד, און נישט יעדער אימפארטירער קען טוישן פארטן, אבער עטלעכע קענען טוישן באזירט אויף ווי זיי דארפן טראגן סחורות אינעווייניג. אויב אייער אינעווייניגסטע נעץ קען דאס אויסהאלטן, קען אריבערפירן א טייל פון די פארנעם דורך אנדערע פארטן פארמינערן די ריזיקע און פארלייכטערן די לאסט אויף טראק אפוינטמענטס.

זיך צוגרייטן פאר א שנעלן אפנעמען קען אייך אויך העלפן אויסמיידן איבערגעפילטע אנקומפטן. איר צאלט ווייניגער פאר סטאָרידזש און בלייבט נישט שטעקן אין הויף פארשטאפונג אויב איר קענט ארויסנעמען דעם קאנטעינער פון טערמינאל שנעלער.

די דעמורעדזש און דעטענשאַן טראַפּ: ווי שפּיץ סעזאָן טורנס קליינע פאַרהאַלטונגען אין גרויסע רעכענונגען

ווען CNY טראַפיק איז שווער, זענען דאָ טיפּיש באַהאַלטענע קאָסטן ווי דעמורעדזש, דעטענשאַן און סטאָרידזש פיז.

דעמורעדזש איז די צייט וואס דער קאנטעינער בלייבט ביים טערמינאל נאכדעם וואס ער איז גרייט. דעטענשאן איז די צייט וואס איר לאזט דעם קאנטעינער אינדרויסן פון טערמינאל איידער איר ברענגט אים צוריק. בעת פארנומענע צייטן קענען טערמינאלן זיך פארלאנגזאמען, עס קען נישט זיין גענוג טראקס, און צוריקקער דעפאס קענען ווערן איבערגעפולט. יענע געמיש מאכט "פרייע צייט" זייער געוואונטשן.

איין וועג צו פארקלענערן דעם אימפאקט איז צו שטעלן אייער אפהאל צייט פאר דער וואך פאר איר קומט אן, נישט דערנאך. איר קענט פארפאסן די בעסטע אפוינטמענט צייטן אויב איר ווארט ביז די שיף קומט אן צו אנהייבן פלאנירן וועהיקלעס.

נאך א זאך צו טון איז צו מאכן זיכער אז אייער קאסטומס קלערירונג פראצעס איז גרייט. איר קענט פארשווענדן טעג אויב אייערע קאסטומס פאפירן זענען נישט פולשטענדיג אדער אייער בראוקער איז צו פארנומען. יענע טעג ווערן קאסטן.

עס העלפט אויך צו האַלטן זאכן אין שורה אינעווייניק. איידער דער שפּיץ קומט אָן, דאַרפן פארקויפונג, פינאַנץ און אָפּעראַציעס זיך מסכים זיין אויף וואָס איז דאָס וויכטיקסטע. אויב אַ קאַנטיינער קומט אָן און דער קאָנסיגנעי שטופּט אָפּ די באַשטעטיקונג פון צאָלונג אָדער פּלאַנירונג פון דעם ווערכאַוס, קענט איר פאַרשווענדן צייט אָן צו באַוועגן די קעסטל.

ווערכאַוס סטיידזשינג און "אינווענטאַר סמודינג": דער אונטערגענוצטער מייַלע

אויב איר פֿאַרלאָזט זיך אויף דזשאַסט-אין-טיים אנקומפטן, וועט CNY אייך קאָסטן יעדעס יאָר. אינווענטאַר גלאַטן איז אַ קלוגערער וועג צו טאָן דאָס. איר שאַפֿט אַ קליינעם באַפֿער אין די ריכטיקע געביטן אַזוי אַז סקעדזשול ענדערונגען זאָלן נישט גלייך פֿירן צו סטאָק-אויספֿאַלן.

אויסלענדישע סטאָרידזש קען העלפֿן באַשיצן קעגן שאַקס. איר דאַרפֿט נישט פּערפֿעקט צייטן די אָנקומען; אַנשטאָט, איר דאַרפֿט נאָר האַלטן אַ קאָנסטאַנטע אינווענטאַר פּאָזיציע אין Brazil אָדער אַ שכנותדיקן צענטער, דיפּענדינג אויף ווי איר פֿאַרטיילט אייערע סחורות.

קורץ-טערמין סטאָרידזש קען העלפֿן, אפילו אויב איר האָט נישט לאַנג-טערמין סטאָרידזש. איר קענט אָרדענען פּראָדוקטן לעבן דעם עקספּאָרט פּאָרט איידער CNY אַזוי איר קענט זיי שנעל אַרײַנברענגען ווען פּלאַץ ווערט פֿאַראַן. דאָס מאַכט אײַך ווייניקער אָפּהענגיק אויף לעצטע-מינוט פֿאַבריק טראַקס און גיט אײַך מער אָפּציעס פֿאַר נעמען פֿאַראַן סיילינגז.

די מעטאָדע מאַכט אויך אייערע בוקינגז מער פֿאַרלעסלעך ווייל איר קענט שטענדיק טרעפֿן די טויער-אין פֿענצטער.

דאָקומענטאַציע דיסציפּלין: דער שנעלסטער וועג צו "שאַפֿן פּלאַץ" ווען פּלאַץ איז ענג

ווען יעדער קעמפֿט זיך פֿאַר פּלאַץ, איז דער פֿאַרבאָרגענער נוץ אַז די אָפּעראַציעס זענען ריינער. טרעגער ווילן נישט שיפּמענטן וואָס האָבן פּראָבלעמען בעת ​​שפּיץ־צייטן. אויב אַ שיפּמענט האָט אַן אומגענויע לאַסט־באַשרייַבונג, קאָנפליקטירנדיקע קאָנסיגנע־דאַטן, אָדער פֿעלנדיקע קאָנפֿאָרמאַנס־רעקווירמענץ, איז עס מער מסתּמא אַז עס וועט ווערן איגנאָרירט.

א גוט אָרגאַניזירטער דאָקומענט פּראָצעס באַשטייט פון ריכטיקע געשעפטלעכע רעכענונגען און פּאַקינג ליסטעס, קאָנסיסטענטע רעקאָרדס פֿאַרן שיפּער און קאָנסיגנעי, ריכטיקע HS קלאַסיפֿיקאַציע, און שיפּינג אינסטרוקציעס וואָס ווערן געשיקט פרי. אין Brazil, איז עס זייער וויכטיק צו מאַכן זיכער אַז אייער אימפּאָרטער-פון-רעקאָרד אינפֿאָרמאַציע איז ריכטיק און אַז אייער קאַסטאָמס מעקלער איז אויף דער זעלבער זייט.

די געדאַנק איז צו מאַכן זאכן גרינגער. רייַבונג קאָסט צייט, און צייט קאָסט פּלאַץ.

קאָמוניקאַציע ריטם: ווי צו האַלטן איבערראשונגען איידער זיי פּאַסירן

עס איז נישט זיכער צו זיין שטיל בעת די CNY סעזאן. אויב איר געפינט אויס וועגן א פארשפעטיגונג פרי, איז עס נישט קיין גרויסע זאך. אבער אויב איר געפינט עס אויס שפעט, קען עס זיין א קאטאסטראפע.

שטעלט אויף א רעגולערן וועג צו רעדן מיט אייער לאגיסטיק שותף. בוקינג סטאטוס, עקוויפּמענט אויפנעמען סטאטוס, גייט-אין סטאטוס, שיף ענדערונגען, טראַנסשיפּמענט דערהייַנטיקונגען, און אנקומען פלענער זאָלן אַלע זיין טייל פון דעם ציקל.

עס איז אויך נוצלעך צו מסכים זיין אויף "באַשלוס טריגערס." למשל, אויב אַ שיפּמענט ראָולט איין מאָל, צי איר אָננעמען די ראָולינג אָדער ריבוק? צי איר טוישן פּאָרטן אָדער קעריערז אויב אַ שיף איז קאַנסאַלד? צי איר טיילן די ווייַטער באַטש און צושטעלן טייל LCL אויב די רייזע נעמט מער ווי אַ געוויסע צייט?

ווען איר שטעלט טריגערס פריער, קענט איר מאַכן באַשלוסן שנעלער. שנעלע באַשלוסן זענען איינער פון די ווייניקע מעלות וואָס איר האָט איבער אייערע קאָנקורענטן בעת ​​שפּיץ סעזאָן.

א פּראַקטישער שפּיל־בוך: וואָס צו טאָן ווען אַלץ איז שוין פֿאַרשטאָפּט

מען באַקומט מאַנטשמאָל אַ מתּנה פֿון אַ כאַאָס. די לאַסט איז שפּעט, עס איז נישטאָ קיין פּלאַץ, און דער פּאָרט איז פֿול. אין אַזאַ פֿאַל איז נישטאָ קיין זאַך ווי פּערפֿעקציע. מען וויל דאָס מינדסטע שלעכטע רעזולטאַט.

איין זאך וואס איר קענט טון איז צו שטעלן זאכן אין סדר לויט ווי זיי וועלן אפעקטירן דעם ביזנעס. אויב איר שיקט מער ווי איין SKU, רעכן אויס וועלכע וועלן אויסגיין פון סטאק די שנעלסטע אדער קאסטן אייך די מערסטע געלט. אפילו אויב דאס מיינט ניצן LCL אדער באצאלן פאר א בעסערע רוטע, שיקט יענע ערשט.

נאך א שריט איז צו פארגרעסערן אייערע שאנסן אויפן גרענעץ. זייט זיכער אז די לאסט איז איינגעפאקט און באצייכנט ריכטיג, מאכט נישט קיין ענדערונגען אין לעצטן מינוט, און האלט די פאפירן ארדנטלעך. דאס הערט זיך נישט ווי "סוד עצות," אבער זיי זענען וואס מאכן דעם חילוק צווישן א שיפמענט וואס גייט דריי מאל און איינעם וואס קומט אדורך אויפן ערשטן פארהאן שיפל.

איר קענט אויך פֿאַרקלענערן אייער ריזיקע דורך צעטיילן גרויסע אָרדערס אין קלענערע. קלענערע מאַנעווערס זענען גרינגער צו אַרײַנפֿיטן אין קליינע פּלעצער, און זיי געבן אײַך מער שאַנסן צו כאַפּן אַ שיף.

אויב איר זענט טאַקע פֿאַרשטעקט, קענט איר טראַכטן וועגן מערערע-פֿיסיקע קאָנטינגענסי רוטעס. זיי קענען זיין שווערער, ​​אָבער עס איז ווערט עס צו באַהאַנדלען די עקסטרע אַרבעט אויב עס מיינט נישט צו דאַרפֿן וואַרטן וואָכן.

אויסקלויבן דעם ריכטיקן לאָגיסטיק פּאַרטנער בעת CNY

בעת די CNY סעזאן, קענט איר זען צי אייער לאגיסטיק סטרוקטור איז באזירט אויף עכטע פעאיקייט אדער נאר פרייזן וואס זענען נארמאל פאר די סעזאן.

א גוטער שותף קען אייך געבן רעאליסטישע צייט-פלאנען, פארשידענע טרעגער אפציעס, פארשידענע רוטעס, און פראאקטיווע אויסנאם-פארוואלטונג. זיי קענען אויך ארגאניזירן דעם ערשטן מייל פון טראקינג, העלפן מיט פאפירן, קאסטומס, און דעם לעצטן מייל אזוי אז אייער פעקל זאל נישט דורכפאלן ביים איבערגעבן.

דער ביליגסטער שותף איז נישט שטענדיק דער בעסטער. זיי זענען די איינציקע וואָס קענען נאָך געבן אייך פּראַקטישע לייזונגען ווען דער מאַרק איז משוגע.

סאָף

שיפּינג CNY קיין Brazil איז אַ פּראָבע ווי גוט איר קענט פּלאַנירן, ווי פלעקסיבל איר זענט, און ווי גוט איר פאָלגט די כּללים. פּלאַץ מאַנגל און פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן זענען נישט צופֿעליקע קאַלאַמאַטיז; זיי פּאַסירן יעדעס יאָר אין אַ פאָרויסזאָגבארן וועג, כאָטש די ערנסטקייט ענדערט זיך. נישט אַלע שיפּערס וואָס בוקן פרי זענען די בעסטע. זיי בוקן קלוג, שטעלן לאָוד אין קלוגע וועגן, האַלטן פּאַפּירן אָרדנטלעך, פאַרשפּרייטן ריזיקע, און האַלטן קאָמוניקאַציע גייענדיק אַזוי אַז פּראָבלעמען קומען אַרויף איידער זיי קאָסטן אַ פּלאַץ געלט.

אויב איר ווילט אַ גלאַטערע CNY סעזאָן, מאַכט זיכער אַז אייער פּלאַן כולל זאַכן ווי קאָנטראָלירבארע צייט-ראַמען, קאָנטראָלירבארע איבערגעבונגען, און קאָנטראָלירבארע באַשלוס-טריגערס. איר קענט נישט קאָנטראָלירן דעם מאַרק, אָבער איר קענט קאָנטראָלירן ווי גרייט איר זענט.

טאָפּוועי שיפּינג, וואָס איז באַזירט אין שענזשען, כינע, איז געווען אַ פּראָפעסיאָנעלער פאַרזאָרגער פון גרענעץ-אינטערנעט האַנדל לאָגיסטיק לייזונגען זינט 2010. די מענטשן וואָס האָבן אָנגעהויבן אונדזער פירמע האָבן מער ווי 15 יאָר דערפאַרונג אין אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק און קאַסטאָמס קלעראַנס, מיט אַ ספּעציעלן פאָקוס אויף די פאַראייניקטע שטאַטן און כינע. מיר פאָרשלאָגן באַדינונגען פֿאַר די גאנצע לאָגיסטיק קייט, פון ערשטער-לעג שיפּינג צו אָפשאָר ווערכאַוזינג צו קאַסטאָמס קלעראַנס צו לעצטע-מייל דעליווערי. מיר פאָרשלאָגן אויך אָקעאַן פרייט באַדינונגען פון כינע צו שליסל פּאָרטן אַרום די וועלט וואָס קענען זיין פול-קאַנטעינער-לאָוד (FCL) אָדער ווייניקער-ווי-קאַנטעינער-לאָוד (LCL).

FAQs

פ: ווען זאָל איך אָנהייבן פּלאַנירן כינע-ביז-בראזיל שיפּמענטס פֿאַר די CNY סעזאָן?
א: פלאַנירט פאָרויס מיט אַ פּאָר וואָכן און טראַכט וועגן CNY ווי אַ צייט ווען זאכן וועלן זיין צעמישט פֿאַר אַ פּאָר וואָכן. איר באַקומט נאָרמאַלי די בעסטע רעזולטאַטן ווען איר פֿאַרשליסט אַ וואָלומען פאָרויסזאָגן פרי, מאַכט אייערע פּאַפּירן גרייט פֿאַר דער צייט, און שטעלט אייער לאַסט אין פּלאַץ אַזוי אַז איר קענט טרעפֿן די גייט-אין פֿענצטער אפילו ווען טראָק דרייווערס און טערמינאַלס זענען פֿאַרשטאָפּט.

פ: איז עס בעסער צו ניצן FCL אדער LCL בעת די צענטראלע ניו זילאנד שפיץ?
א: עס ווענדט זיך וויפיל ריזיקע איר זענט גרייט צו נעמען. FCL קען זיין מער עפעקטיוו און שנעלער, אויב איר באקומט די ריכטיגע עקוויפּמענט און פלאץ, אבער אויב איר פארפעלט אפשנייד-פונקטן, קען עס זיך אויסארבעטן אלס א גאנצע זאך. LCL קען העלפן האלטן דעם שטראם פון סחורות קאנסטאנט און מאנchmal געבן אייך צוטריט צו קאנסאלידאציע קאפאציטעט ווען FCL איז זעלטן. אבער עס לייגט צו עקסטערע טריט צו האנדלונג און קען פארגרעסערן דעם ריזיקע פון ​​צייט פראבלעמען מיט קאנסאלידאציע.

פ: ווי קען איך רעדוצירן די שאנס אז מיין קאנטעינער זאל ווערן אראפגעריקט צו א שפעטערע אפגעפאר?
א: כדי צו האַלטן אייער בוקינג גילטיק, מאַכט זיכער אַז איר זענט גרייט פרי, טשעקט זיך איין אין צייט, און מאָדיפיצירט נישט קיין דאָקומענטן אין לעצטן מינוט. ווען סקעדזשולז ווערן נישט סטאַביל, קען צעטיילן וויכטיקע לאַסט איבער עטלעכע סיילינגז אָדער רוטעס אויך פאַרמינערן די געפאַר פון אַן איינציקן פונקט פון דורכפאַל.

פ: וואָס איז דער בעסטער וועג צו קאָנטראָלירן דעמורעדזש און דיטענשאַן קאָסטן אין פאַרשטאָפּטע פּעריאָדן?
א: שטעלט אויף אויפנעמען און קלארירן איידער די שיף קומט אן דארט. מאכט זיכער אז אייער קאסטומס בראוקער האט אלע ריכטיגע פאפירן און מאכט זיכער אז די טראקינג און ווערהאוז רעצעפציע זענען סינקראניזירט אזוי אז קאנטעינערס קענען שנעל פארלאזן דעם טערמינאל און שנעל צוריקקומען כדי נישט צו ווערן אפגעשטעלט.

פ: ווי אזוי קען אויסלענדישע ווערכאַוזינג העלפֿן בעת ​​די שטערונגען אין דער CNY?
א: ווען סייל סקעדזשולז ווערן אומזיכער, קען ווערכאַוזינג העלפן האַלטן אייער אינווענטאַר סטאַביל. איר פאַרלאָזט זיך נישט אויף אידעאַלע ליפערונג צייטן; אַנשטאָט, פאָקוסירט איר אויף האַלטן אייערע לאַגער לעוועלס סטאַביל און קענען האַנדלען מיט פאַרהאַלטונגען אָן גלייך אויסצולויפן פון סחורה.

פ: וואָס זאָל איך בעטן מיין לאָגיסטיק פּראַוויידער צו באַשטעטיקן איידער CNY שיפּמענץ ווערן באַוועגט?
א: פרעגט וועגן רעאליסטישע אפשניט צייטן, פלאץ סטראטעגיע, עקוויפמענט פאראן, רוטינג מעגלעכקייטן, טראנסשיפּמענט ריזיקע, פאפיר-ארבעט באדערפענישן, און ווי אזוי מען באהאנדלט אפוויכונגען. די געדאנק איז צו וויסן וואס צו טון אויב דער ערשטער פלאן ארבעט נישט, ווייל בעת די יואן ניו יארק זענען בעקאפס פונקט אזוי וויכטיג ווי די הויפט סטראטעגיע.