באַדייַט פון CIF טערמין אין שיפּינג
הקדמה
דריי אותיות קענען באַשליסן ווער צאָלט טויזנטער דאָלאַרן, ווער נעמט דעם ריזיקע אויב עפּעס גייט שלעכט, און ווער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער לאַסט בשעת זי פֿאָרט אַריבער דעם אָקעאַן. CIF איז איינס פֿון יענע דריי-בוכשטאַביקע ווערטער וואָס דערשייַנען אויף קאָנטראַקטן, רעכענונגען און קוואָטעס, אָבער אַ סך מענטשן ווייסן נישט טאַקע וואָס עס מיינט.
פֿאַר אימפּאָרטערס און עקספּאָרטערס, ספּעציעל די וואָס אַרבעטן מיט אָקעאַן פֿראַכט, איז וויסן וואָס CIF מיינט אין שיפּינג נישט נאָר "גוט צו וויסן." עס האט אַ דירעקטע השפּעה אויף פּראָפֿיט מאַרדזשינז, ריזיקע ויסשטעל, און ווי גלאַט שיפּמאַנץ באַוועגן זיך דורך פּאָרטן און מינהגים. אויב איר פֿאַרשטייט נישט CIF, קענט איר ענדיקן מיט עקסטרע אָפּצאָלן, פֿאַרשפּעטיקטע שיפּמאַנץ, אָדער קריגערייען מיט פּאַרטנערס און פֿראַכט פֿאָרווערדערס.
די עסיי דערקלערט CIF אין פּשוטע, נוצלעכע ווערטער. מיר וועלן רעדן וועגן וואָס CIF מיינט, ווי עס אַרבעט בעת שיפּינג, וואָסערע הוצאות און ריזיקעס עס איז פֿאַרבונדן מיט (און וואָס נישט), ווי עס פֿאַרגלייכט זיך מיט אַנדערע אינקאָטערמס ווי FOB און CFR, און ווען עס מאַכט זינען צו נוצן CIF אין פאַקטישע געשעפֿט סיטואַציעס.
וואָס איז CIF אין אינטערנאַציאָנאַלער שיפּינג?
די אינטערנאציאנאלע האנדל קאמער האט אויפגעשטעלט CIF אלס איינער פון די אפיציעלע אינקאטערמס (אינטערנאציאנאלע קאמערציעלע טערמינען). עס ווערט נאר גענוצט פאר טראנספארטאציע דורך ים און אינערליכע וואסער וועגן. דאס ווארט מיינט "קאסטן, פארזיכערונג, און פרייט".
אויב איר האָט אַ CIF אָפּמאַך, איז דער פֿאַרקויפֿער פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאַכן אַראַנזשירונגען און באַצאָלן פֿאַר:
- דער פרייז פון די סחורה.
- דער הויפּט וועג צו קומען דאָרט דורך ים איז צו דעם ליסטעד דעסטינאַציע פּאָרט.
- א מינימאַלע סומע פון מאַריטימע פאַרזיכערונג פֿאַר די קויפער'ס שוץ.
אפילו ווען דער פארקויפער צאלט פאר שיפּינג און פארזיכערונג צום ציל-פארט, נעמט דער קויפער אויף זיך דעם ריזיקע פון פארלירן אדער באשעדיגן די זאכן פיל פריער - ווען די פראדוקטן ווערן געשטעלט אויפן שיף אין דעם פארט פון שיפּינג. צו פארשטיין CIF, דארפט איר וויסן דעם חילוק צווישן קאסט-אחריות און ריזיקע-איבערפיר.
אין דער ווירקלעכקייט וועט א CIF טערמין אויסזען אזוי: "CIF לאס אנדזשעלעס פארט, אינקאטערמס® 2020." דער "לאס אנדזשעלעס פארט" טייל זאגט דעם פארקויפער וואו צו שיקן די סחורה און באצאלן פאר שיפינג און פארזיכערונג. די אינקאטערמס רעפערענץ (ווי 2020) מאכט זיכער אז יעדער ניצט די זעלבע, אקטועלע דעפיניציע.
ווי CIF ארבעט אויפן שיפּינג וועג
כּדי טאַקע צו פֿאַרשטיין CIF, העלפֿט עס זיך פֿאָרשטעלן די גאַנצע רייזע וואָס די לאַסט נעמט פֿון דעם פֿאַרקויפֿערס אָרט ביזן קויפֿערס ווערכאַוס און ווער איז פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וואָס אויף יעדן שריט.
ערשטנס, גרייט דער פארקויפער די זאכן אויף זייער אייגענעם ארט און ארגאניזירט דעם טראנספארט צום פארט פון שיפמענט. זיי זארגן זיך פארן פאקן, לייבלען, און אלע אנדערע פאפירן וואס זייערע לאקאלע אויטאריטעטן דארפן פאר עקספארטן. דאס איז עפעס וואס דער פארקויפער דארף טון אונטער CIF.
דערנאך, דער פארקויפער גיט ארויס די זאכן פאר עקספארט אין דעם פארט פון שיפמענט (אויב נויטיג) און לייגט זיי ארויף אויפן שיף וואס וועט זיי נעמען צום הויפט ים-טייל. די וויכטיגסטע צייט איז ווען די פראדוקטן ווערן טאקע אריינגעלאדן אויפן שיף. דאס איז ווען דער ריזיקע גייט אריבער פונעם פארקויפער צום קויפער, אפילו ווען דער פארקויפער צאלט נאך אלץ פארן פרייט און פארזיכערונג צום ציל-פארט.
די ים־קרוז הייבט זיך אָן אַזוי שנעל ווי די לאַסט איז אויף דער שיף. דער פֿאַרקויפֿער האָט שוין אויפֿגעשטעלט און באַצאָלט פֿאַר דער הויפּט טראַנספּאָרטאַציע, און זיי האָבן אויך באַקומען מאַריטימע פֿאַרזיכערונג פֿאַר דעם קויפֿער וואָס דעקט כאָטש אַ גרונטלעכן מדרגה פֿון שוץ. דער קויפֿער דאַרף אַרײַנגעבן אַ קלאָג קעגן דער פֿאַרזיכערונג אויב עפּעס פּאַסירט מיט דער לאַסט בעת דער רייזע. דאָס איז ווײַל דער קויפֿער איז שוין פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם ריזיקאָ, כאָטש דער פֿאַרקויפֿער האָט אויפֿגעשטעלט די פֿאַרזיכערונג.
ווען די שיף קומט אן צום ציל-פארט, ענדיגט זיך די פארקויפער'ס פליכט אונטער CIF. די פראדוקטן זענען נאר באשיצט דורך פארזיכערונג ביז דעם פונקט. דער קויפער איז געווענליך פאראנטווארטלעך פאר די קאסטן און ריזיקעס פון דעם מאָמענט ווען די לאסט ווערט אראפגענומען פונעם שיף און געבראכט צום טערמינאל. דאס נעמט אריין האנדלונג ביים טערמינאל, באשטעטיגן קאסטומס פאר אימפארטן, באצאלן טאריפן און שטייערן, און טראנספארטירן די סחורה צו זייער לעצטן ציל.
קאָסטן און ריזיקעס אונטער CIF
אויסמישן "ווער צאלט" מיט "ווער טראגט דעם ריזיקע" איז איינע פון די מערסט פארשפרייטע זאכן וואס ברענגען צומישעניש. CIF אונטערשיידט די צוויי פרינציפן אויף א וועג וואס קען דערשרעקן מענטשן וואס זענען ניי אין אינטערנאציאנאלן האנדל.
כדי עס זאל זיין גרינגער צו פארשטיין, קענען מיר צוטיילן ווי אזוי אחריותן ווערן צעטיילט אין א טיפישן CIF אפמאך אין פארשידענע פונקטן אין דער רייזע. געדענקט אז דאס איז נאר אן אלגעמיינע צוזאמענפאסונג. געוויסע קאנטראקטן קענען ענדערן געוויסע דעטאלן, אבער די גרונט-אידעע בלייבט די זעלבע.
איבערבליק פון פֿאַראַנטוואָרטלעכקייטן אונטער CIF
| בינע פון די דזשאָורניי | ווער צאָלט אונטער CIF? | ווער טראָגט דעם ריזיקע אין דעם בינע? |
|---|---|---|
| סחורה ביי די פארקויפער'ס לאקאלן | טרעגער | טרעגער |
| אינלענדישע טראנספארט צום פארט פון שיפּינג | טרעגער | טרעגער |
| אַרויספירן מינהגים רעשוס | טרעגער | טרעגער |
| לאָדן סחורות אויף ברעט אין פּאָרט פון טראַנספּאָרט | טרעגער | פארקויפער (ביז ער איז אינגאנצן איינגעשריבן) |
| פון אויפן שיף לאודן ביזן אנקומען אין ציל פארט | פארקויפער צאָלט פרייט און פאַרזיכערונג | קויפער (פון דעם מאָמענט וואָס סחורה איז אויף ברעט) |
| אויסלאָסן בײַם ציל־פּאָרט | טיפּישערװײַז קויפֿער | קוינע |
| דעסטינאַציע טערמינאַל האַנדלינג | קוינע | קוינע |
| אימפארט קאסטומס קלארענס, פליכטן, שטייערן | קוינע | קוינע |
| אינלענדישע טראנספארט צום קויפער'ס לאקאלן | קוינע | קוינע |
די טאַבעלע ווײַזט דעם שליסל "טוויסט" פֿון CIF: **דער פֿאַרקויפֿער צאָלט ווײַטער די הויפּט שיפּינג הוצאות נאָך דעם ווי ער איז אַרויפֿגעלאָדן אויף ברעט, אָבער דער קויפֿער נעמט שוין אויף זיך דעם ריזיקע.**
פאַרזיכערונג איז נאָך אַ וויכטיקער טייל. CIF מיינט אַז דער פאַרקויפער מוז אָנבאָטן לפּחות אַ מינימאַלן לעוועל פון פאַרזיכערונג קאַווערידזש, וואָס איז געוויינטלעך די זעלבע ווי אינסטיטוט קאַרגאָ קלאָזעס (C). דער קויפער זאָל אָדער פאַרהאַנדלען פֿאַר ווייטערדיקע שוץ (אַזאַ ווי אינסטיטוט קאַרגאָ קלאָזעס (A), וואָס איז מער ברייט) אָדער באַקומען עקסטרע פאַרזיכערונג אויף זיך.
CIF קעגן אנדערע אינקאטערמס (FOB און CFR)
מענטשן פאַרגלייכן געוויינטלעך CIF מיט אַנדערע באַקאַנטע אינקאָטערמס, ווי FOB (פריי אויף באָרד) און CFR (קאָסט און פרייט), ספּעציעל ווען מען שיפּט דורך ים. וויסן די אונטערשיידן קען אײַך העלפֿן באַשליסן וועלכע וואָרט איז בעסער פֿאַר אײַער פֿירמע.
FOB איז געוויינטלעך די בעסטע ברירה אויב דער קויפער האט א גוטע באציאונג מיט זיין אייגענעם פרייט פארווערדער אדער וויל מער קאנטראל איבערן הויפט טראנספארט. CFR איז ווי CIF אין דעם אז דער פארקויפער צאלט פארן הויפט פרייט אבער נישט די פארזיכערונג. CIF איז אין מיטן; דער פארקויפער צאלט פארן שיפינג און שטעלט אויף מינימאלע פארזיכערונג פארן קויפער.
CIF, FOB, און CFR אין א בליק
| טערמין | גאַנץ נאָמען | מאָדע פון טראנספארט | ווער צאָלט הויפּט אָקעאַן פֿראַכט? | ווער אָרגאַניזירט פאַרזיכערונג? | ריזיקירן אַריבערפירן פונט |
|---|---|---|---|---|---|
| סיף | פּרייַז, פאַרזיכערונג און פרייט | ים / אינלענדישע וואסער-וועג | טרעגער | פארקויפער (מינימום דעקונג פֿאַר קויפער) | ווען סחורות ווערן געלאָדן אויף ברעט אין פּאָרט פון טראַנספּאָרט |
| קפר | פּרייַז און פרייט | ים / אינלענדישע וואסער-וועג | טרעגער | קויפער (קיין פארפליכטונג פארן פארקויפער) | ווען סחורות ווערן געלאָדן אויף ברעט אין פּאָרט פון טראַנספּאָרט |
| פאָב | Free אויף ברעט | ים / אינלענדישע וואסער-וועג | קוינע | קוינע | ווען סחורות ווערן געלאָדן אויף ברעט אין פּאָרט פון טראַנספּאָרט |
באַמערקט אַז דער ריזיקאָ טראַנספער פונקט איז דער זעלביקער פֿאַר אַלע דריי טערמינען: ווען די זאכן ווערן אַרייַנגעלאָדן אין שיף ביים לאָודינג פּאָרט. דער אונטערשייד איז ווער צאָלט פֿאַר די הויפּט טראַנספּאָרט און ווער מאַכט די פאַרזיכערונג אַראַנזשירונגען.
אין דער ווירקלעכקייט, גיט CIF געווענליך דעם פארקויפער מער קאנטראל איבער דער לאגיסטישער קייט ביזן פארט פון ציל. דאס קען זיין נוצליך פאר קויפער וואס ווייסן נישט צו פיל וועגן אויסלענדישע שיפינג אדער האבן נישט קיין צוטרויליכע פרייט פארווערדינג שותפים. אבער דאס קען אויך מיינען אז דער קויפער האט ווייניגער קאנטראל און איינבליק איבער פרייט פרייזן און טרעגער אפציעס.
ווען CIF איז אַ גוטע ברירה
ווען גענוצט אויפן ריכטיקן וועג, קען CIF זיין א זייער נוצלעכער ווארט. איין סיטואציע איז ווען דער קויפער איז אן אנפאנגער אין אימפארטירן און וואלט גיכער געלאזט דעם פארקויפער זיך אפגעבן מיט די קאמפליצירטע אויפגאבן פון רעזערווירן אקעאן פרייט און באקומען פארזיכערונג. אין דעם סצענאר, קען CIF מאכן זאכן גרינגער פארן קויפער און לאזן זיי זיך קאנצענטרירן אויף פארקויפונג און פארשפרייטונג אין זייער לאקאלן מארק.
עס קען אויך זיין נוצלעך אויב דער פארקויפער האט א סך כוחות אין פארהאנדלונגען מיט קעריערס אדער פארווערדערס און קען באקומען גוטע שיפינג קאסטן. אויב די שפארענישן ווערן גערעכט אפגעשפיגלט אין די פארקויף פרייז, קענען סיי דער פארקויפער און סיי דער קויפער געווינען. דער פארקויפער האלט קאנטראל איבער די לאגיסטיק ביזן ציל-פארט, בשעת דער קויפער באקומט א מער פארזעבארע "געלאנדעט קאסט" צום פארט.
CIF איז אויך נוצלעך ווען די הויפּט ציל פונעם קויפער איז צו באַקומען די פּראָדוקטן אין אַ געוויסן פּאָרט און צאָלן אַ קלאָרן, אַל-אינקלוסיוו פּרייַז ביז דעם פונקט. זיי קענען דאַן איבערנעמען פונעם ציל-פּאָרט ווייטער, ניצנדיק זייערע אייגענע לאָקאַלע טראָקינג קאָמפּאַניעס און קאַסטאָמס בראָקערס. זיי קענען וויסן מער וועגן די אינלענדישע כּללים און הוצאות.
דאָס געזאָגט, קען CIF נישט זיין אַזוי אַפּילירנדיק פֿאַר קויפער וואָס ווילן וויסן פּונקט וויפֿל שיפּינג וועט קאָסטן אָדער וואָס ווילן אויסקלײַבן זייערע אייגענע קעריערס צו באַקומען די בעסטע טראַנזיט צײַט, רוטינג אָדער סערוויס. אין עטלעכע אומשטענדן קען טערמינאָלאָגיע ווי "FOB" אַרבעטן גוט.
געוויינטלעכע מיספארשטענדענישן און פּיטפאָלז מיט CIF
מענטשן מאַכן אָפט CIF פאַלש, אפילו כאָטש עס איז פאָלקס, וואָס קען פירן צו שלעכטע איבערראַשונגען. א געוויינטלעכער מיטאָס איז אַז דער פארקויפער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פּראָדוקטן ביזן ציל פּאָרט אין טערמינען פון ריזיקע. פילע קויפער טראַכטן אַז זינט דער פארקויפער צאָלט פֿאַר שיפּינג און פאַרזיכערונג צו יענעם פּאָרט, איז דער פארקויפער אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם ריזיקע ביז די סחורה קומט אָן. דאָס איז נישט אמת לויט די Incoterms סטאַנדאַרדן. דער קויפער נעמט אויף זיך דעם ריזיקע אַזוי שנעל ווי די פּראָדוקטן זענען אויף ברעט אין דעם פּאָרט פון שיפּמענט.
נאך א געוויינלעכע פראבלעם האט צו טון מיט פארזיכערונג. מענטשן וואס קויפן זאכן קענען טראכטן אז CIF מיינט א סך קאווערידזש. דער פארקויפער דארף פשוט געבן די מינימאלע סומע פון פארזיכערונג סיידן דער קויפער איז מסכים צו עפעס אנדערש. די באזישע קאווערידזש קען נישט באצאלן פאר אלע סארטן פארלוסטן אדער שאדן. אויב א קויפער לייענט נישט די פארזיכערונגס באדינגונגען, קען זיין אז זיי האבן נישט גענוג קאווערידזש אויב עפעס גייט נישט גוט.
עס קען אויך זיין אָפּצאָלן ביים דעסטינאַציע וואָס זענען נישט קלאָר. CIF דעקט יאָ די קאָסטן פון שיפּינג צום געזאָגטן פּאָרט, אָבער עס דעקט נישט אויטאָמאַטיש האַנדלינג אָפּצאָלן ביים דעסטינאַציע טערמינאַל, סטאָרידזש אָפּצאָלן אויב די לאַסט איז פאַרהאַלטן, אָדער קיין אנדערע לאָקאַלע אָפּצאָלן. מענטשן וואָס נעמען נישט אין חשבון די עקסטרע אָפּצאָלן קען נישט פאַרשטיין ווי פיל זיי וועלן טאַקע דאַרפֿן צו צאָלן און פאַרלירן זייער פּראָפיט.
צום סוף, עטלעכע CIF אפמאכן האבן נישט גוטע קאמוניקאציע און פאפירן. אויב שיפינג אינסטרוקציעס, פאקינג ליסטעס, און ביזנעס רעכענונגען פעלן אדער שטימען נישט איבער, קען זיין אז די סחורה דארף גיין דורך קאסטומס שטייטער אדער ווערן אינספעקטירט מער ווי איין מאל. אפילו כאטש CIF מאכט זאכן גרינגער, מיינט דאס נישט אז די דאקומענטאציע דארף נישט זיין ריכטיג. אין פאקט, ווייל דער פארקויפער איז פאראנטווארטליך פאר מער פון די פריע לאגיסטיק פראצעדורן, דארפן ביידע זייטן ארבעטן צוזאמען נאך מער פארזיכטיג צו פארמיידן טעותים.
ווי אַ לאָגיסטיק פּאַרטנער ווי טאָפּוועי שיפּינג קען העלפֿן מיט CIF
עס איז גאַנץ נוצלעך צו האָבן אַן עקספּערט לאָגיסטיק פּאַרטנער וואָס האַנדלט מיט די CIF פּראָצעדור ווייל עס נעמט אַרײַן קאָסטן, ריזיקע, פאַרזיכערונג און פּאַפּיראַרבעט. אַ גוטער פאָרווערדער אָדער לאָגיסטיק פּראַוויידער קען אײַך זאָגן ווען CIF איז די בעסטע אָפּציע, אויסאַרבעטן גוטע שיפּינג און פאַרזיכערונג אַראַנזשירונגען, און האַלטן ביידע דעם שיפּער און דעם קאָנסיגנעי דערהייַנטיקט אויף דער גאַנצער רייזע.
זינט 2010, האט טאָפּוועי שיפּינג, וואָס איז באַזירט אין שענזשען, כינע, זיך פאָקוסירט אויף אָנבאָטן פּראָפעסיאָנעלע לאָגיסטיק לייזונגען פֿאַר גרענעץ-איבערשרייטנדיקן עלעקטראָנישן האַנדל. די גרינדער-מאַנשאַפֿט האט מער ווי 15 יאָר דערפאַרונג אין אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק און קאַסטאָמס קלעראַנס, מיט אַ פאָקוס אויף די פאַראייניקטע שטאַטן און כינע. זיך אַרומפֿאָרן. די אינפֿאָרמאַציע איז ספּעציעל נוצלעך פֿאַר געשעפֿטן וואָס האַנדלען צווישן כינע און גרויסע דרויסנדיקע מאַרקן, וווּ CIF טערמינען ווערן אָפט גענוצט פֿאַר אָקעאַן שיפּמענץ.
טאָפּוועי שיפּינג האַנדלט מיט אַלע טיילן פון דער לאָגיסטיק קייט, פֿון דער ערשטער טייל פֿון טראַנספּאָרטאַציע פֿון פֿאַבריקן אָדער ווערכאַוזיז אין כינע ביז אָפשאָר. ווערכאַוזינג אין וויכטיגע מארקפלעצער, קאסטומס קלארענס, און לעצטע-מייל דעליווערי. טאָפּוועי אָפפערט פלעקסיבלע פול-קאנטעינער-לאָוד (FCL) און ווייניקער-ווי-קאנטעינער-לאָוד (LCL) סערוויסעס דורך ים פון כינע צו שליסל פּאָרטן אַרום דער וועלט.
פֿאַר שיפּערס וואָס נוצן CIF, קען אַ פּאַרטנער ווי טאָפּוועי העלפֿן אין אַ צאָל וועגן. זיי קענען אויפֿבויען פֿראַכט און פֿאַרזיכערונג פּלענער וואָס טרעפֿן די קויפֿערס באַדערפֿנישן, זיכער מאַכן אַז די מינימום פֿאַרלאַנגטע קאַווערידזש אונטער CIF איז פֿאַראַן און, אויב נייטיק, העלפֿן קויפֿערס באַקומען גרעסערע לעוועלס פֿון שוץ. זיי קענען אויך געבן סײַ דעם פֿאַרקויפֿער און סײַ דעם קויפֿער פּינקטלעכע, אַרויף-צו-דאַטע פּאַפּירן און זעבארקייט אַזוי אַז זיי וויסן וווּ די לאַסט איז און וואָס צו דערוואַרטן אין טערמינען פֿון אָפּצאָלן אויף יעדן שריט.
אין א סך אומשטענדן קען טאָפּוועי אויך פארגלייכן CIF מיט אנדערע אינקאָטערמס פאר געוויסע פראדוקט סארטן און האנדל ליניעס. דאס לאזט קליענטן אויסקלויבן די בעסטע לייזונג פאר זייערע באדערפענישן און בודזשעט, אנשטאט נאר צו ניצן CIF ווייל דאס איז וואס זיי טוען שטענדיג. טאָפּוועי שיפּינג קען פארוואנדלען CIF פון א קאמפליצירטע קאנטראקט פראזע אין א קלארע, גוט-געפלאנטע לאגיסטיק סטראטעגיע דורך אנבאטן סערוויסעס פון אויפנעמען ביים ארט ביז צושטעלן ביים ציל.
סאָף
CIF שטייט פאר "קאסט, אינשורענס, און פרייט." דאס איז נישט נאר דריי אותיות אויף א רעכענונג. עס לייגט ארויס ווי קויפער און פארקויפער טיילן אפ די פיז און שטייערן אין ים-שיפינג, און עס באשליסט ווער איז פאראנטווארטלעך פאר פארלוסט אדער שאדן ביי יעדן פונקט אויפן וועג. מיט CIF, צאלט דער פארקויפער פאר שיפינג און אראנזשירט גרונט-אינשורענס צום באשטימטן ציל-פארט. אבער, נאכדעם וואס די זאכן ווערן אריינגעלאדן אויפן שיף אין עקספארט-פארט, נעמט דער קויפער אויף זיך דעם ריזיקע.
CIF קען מאַכן דעם פּראָצעס פון אימפארטירן גרינגער פֿאַר קאַסטאַמערז און נוצן די לאָגיסטיק שטאַרקייט פון די פארקויפער אויב גענוצט ריכטיק. אויב איר נוצט עס נישט גוט, קען עס פאַרשאַפן צעמישונג וועגן ריזיקע, פאַרזיכערונג און עקסטרע פיז וואָס זענען נישט קלאָר. געשעפטן קענען באַשטימען ווען CIF איז דער ריכטיקער געצייַג דורך לערנען ווי עס פאַרגלייכט זיך צו טערמינען ווי FOB און CFR און אַרבעטן מיט אַן ערפאַרענעם לאָגיסטיק פּראַוויידער ווי Topway Shipping. זיי קענען אויך פאַרהאַנדלען די דעטאַילס אויף אַ וועג וואָס באַוואָרנט ביידע קאָסטן און פאַרלאָזלעכקייט.
FAQs
פ: וואָס מיינט CIF טאַקע אין שיפּינג?
א: CIF שטייט פאר קאסט, אינשורענס, און פרייט. דער פארקויפער דארף באצאלן פאר די סחורה, אראנזשירן און באצאלן פאר אקעאן פרייט צום באשטימטן ציל-פארט, און צושטעלן דעם קויפער מיט די מינימום סומע פון מארינע אינשורענס. אזוי שנעל ווי די סחורה ווערט אריינגעלאדן אויפן שיף אין דעם פארט פון שיפמענט, נעמט דער קויפער אויף זיך די ריזיקע פון פארלוסט אדער שאדן.
פ: אונטער CIF, ווער איז פאראנטווארטלעך אויב די סחורה ווערט געשעדיגט בעת דער ים-רייזע?
א: אונטער CIF, נעמט דער קויפער אויף זיך דעם ריזיקע ווען די זאכן ווערן געלייגט אויפן שיף אין דעם פארט פון שיפמענט. אויב עפעס ווערט צובראכן בעת דער רייזע, איז דער קויפער פאראנטווארטלעך פארן ריזיקע, אבער דער פארקויפער האט אויפגעשטעלט פארזיכערונג צו באשיצן דעם קויפער. אין רוב פעלער, מוז דער קויפער איינרייכן א קלאגע קעגן דער פארזיכערונג כּדי צו באקומען באצאלט.
פ: צי CIF נעמט אריין אלע קאסטן ביז מיין ווערהאוז?
א: ניין. CIF דעקט געוויינטלעך נאָר קאָסטן ביזן באַשטימטן דעסטינאַציע פּאָרט. דאָס נעמט אַרײַן די הויפּט אָקעאַן פֿראַכט און די מינימום סומע פֿאַרזיכערונג. סײַדן דער קאָנטראַקט זאָגט אַנדערש, איז דער קויפֿער נאָרמאַלערווײַז פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר באַצאָלן פֿאַר זאַכן ווי האַנדלינג בײַם דעסטינאַציע טערמינאַל, סטאָרידזש, קאַסטאָמס קלאַראַנס פֿאַר אימפּאָרטן, דוטיז און שטײַערן, און טראַנספּאָרטאַציע צום קויפֿערס ווערכאַוס.
פ: ווי איז CIF אַנדערש פֿון FOB אין פּראַקטישע טערמינען?
א: מיט FOB, איז די פארקויפער'ס ארבעט געטון אזוי שנעל ווי די פראדוקטן ווערן אריינגעלאדן אויפן שיף. דער קונה צאלט פאר די הויפט אקעאן פרייט און באקומט זיין אייגענע פארזיכערונג. דער פארקויפער צאלט פאר די הויפט פרייט און גיט דעם קונה דעם מינימום פארזיכערונג מיט CIF. אבער, דער ריזיקע גייט נאך אלץ אריבער צום קויפער ווען די סחורות ווערן אריינגעלאדן אויפן שיף. FOB איז בעסער פאר קויפער וואס ווילן מער קאנטראל איבער ווער שיקט זייערע סחורות און וויפיל זיי קאסטן. CIF איז בעסער פאר קויפער וואס ווילן אז דער פארקויפער זאל האנדלען מיט די שיפינג צום לעצטן פארט.
פ: איז די פארזיכערונג אונטער CIF שטענדיק גענוג פאר מײַנע באדערפענישן?
א: נישט שטענדיק. CIF פארלאנגט נאר אז דער פארקויפער זאל האבן א גרונטלעכע פארזיכערונג, וואס קען נישט דעקן אלע אייערע זארגן, ווי גניבה, געוויסע סארטן שאדן, אדער פארלוסטן געפֿארזאַכט דורך פארשפעטיקונגען. אויב איר דאַרפֿט מער קאַווערידזש, זאָלט איר אָדער אויסהאנדלען בעסערע פארזיכערונג באַדינגונגען אין דעם CIF קאָנטראַקט אָדער באַקומען עקסטרע פארזיכערונג דורך אייער אייגענעם פארזיכערער אָדער לאָגיסטישן פּאַרטנער.
פ: קען א לאגיסטיק פירמע ווי טאָפּוועי שיפּינג מיר העלפן באַשליסן צי צו נוצן CIF?
א: יא. אן ערפארענע לאגיסטיק פירמע ווי טאָפּוועי שיפּינג קען קוקן אויף אייער האַנדל-רוטע, די טיפּ פּראָדוקט וואָס איר שיקט, און וויפיל ריזיקע איר זענט גרייט צו נעמען. דערנאָך קענען זיי פאַרגלייכן CIF מיט אַנדערע אינקאָטערמס ווי FOB אָדער CFR. זיי קענען אייך אויך העלפן אויפשטעלן אייערע פרייט און פאַרזיכערונג פּלענער, צושטעלן אייך פּינקטלעכע קאָסטן-איבערבליקן, און זיך זאָרגן וועגן די פּאַפּירן און קאַסטאָמס קלעראַנס צו מאַכן זיכער אַז וועלכער טערמין איר קלייַבט גיט אייך קאָנסיסטענטע, פאַרלאָזלעכע רעזולטאַטן פֿאַר אייער געשעפט.
