פערו'ס קאסטומס שוועריקייטן בעת ​​CNY: וואס אימפארטירער דארפן וויסן

 

הקדמה

יעדעס יאר ענדערט דער כינעזישער ניי יאר (CNY) דעם וועג ווי האנדל פליסט ארום דער וועלט. פאבריקן פארלאנגזאמען זיך אדער פארמאכן זיך, פארטן ארבעטן מיט ווייניגער פלאץ, און א מאסיווער אויפשטייג פון לאסט פארלאזט כינע פאר און נאך די יום טוב. די יום טוב סעזאן קען זיך פילן ווייניגער ווי א סימכע און מער ווי א סטרעס טעסט אויף זייערע צושטעל קייטן פאר פערואנישע אימפארטירער, ספעציעל די וואס באקומען א סך סחורות פון כינע.

אין די לעצטע פאר יארן, איז פערו'ס האנדל מיט כינע שנעל געשטיגן, דאנק נייע שיפינג רוטעס און גרויסע אינפראסטרוקטור פראיעקטן ווי דער פארט פון טשאנקיי. די ענדערונגען האבן געמאכט טראנספארטאציע צייטן קירצער און באשאפן נייע אפציעס, אבער זיי שטעלן נישט אפ די סעזאנעלע פראבלעמען וואס ווערן געבראכט דורך די ציאנישע ניו יארק. אין פאקט, קענען שנעלערע רוטעס מאנchmal מאכן די ריזיקע ערגער דורך אריינברענגען מער לאסט אין קירצערע פענצטער און לייגן צוגעלייגטע דרוק אויף קאסטומס, פארט טערמינאלן, און אינערליכע לאגיסטיק.

בעת דעם צייט, דארפן אימפארטירער זיין באוואוסטזיניק וועגן צוויי זאכן וואס פאסירן אין דער זעלבער צייט: דער אפעראציאנעלער שאק אין כינע און די רעגולאציעס וואס רעגירן פערואנישע קאסטומס. דער ארטיקל דערקלערט ווי אזוי די יואנישע ניו זילאנד (CNY) ווירקט אויף עקספארטן קיין פערו, וואו די ערגסטע קאסטומס פארשפעטיגונגען פאסירן, און ווי אזוי קלוגע צוגרייטונג מיט דער הילף פון ערפארענע לאגיסטיק פראוויידערס קען האלטן פראדוקטן אין באוועגונג אפילו ווען אלע אנדערע זענען פארכאפט אין א רייע.

ווי די CNY שטערונגען אין כינע גייען איבער אויף פערו

כינעזיש נייַ יאָר איז נישט נאָר אַ פּאָר טעג אָפּרו. עס איז אַ ציקל פון פאַרלאַנגזאַמונגען, פאַרמאַכונגען און אָפּזוך וואָס דויערט וואָכן איבער אַזיעס פּראָדוקציע און לאָגיסטיק סיסטעמען. איידער דעם אָפיציעלן יום טוב, פאַרלאַנגזאַמען פאַבריקן, פּאָרטן און ווערכאַוזיז האָבן ווייניקער אַרבעטער, און פילע לאָגיסטיק אַרבעטער נעמען לאַנגע וואַקאַציעס. איידער דעם יום טוב, איז דאָ אַ סך לאַסט, דערנאָך אַ פּויזע, און דערנאָך נאָך אַ שפּיץ גלייך דערנאָך.

פֿאַר אימפּאָרטערס וואָס שיקן סחורות קיין פּערו, מיינען די ציקלען אַז אָפּפֿאָר דאַטעס זענען אָפֿט אומזיכער, סיילינגז זענען אָפֿט איבערגעבוכט, און סקעדזשולז טוישן זיך אָפֿט. טרעגער קענען פֿאָרן קאָנטעינערס צו שפּעטערע שיפֿן, אַדזשאַסטירן די סדר פֿון שיפֿן, אָדער איבערשפּרינגען פּאָרט סטאַפּס אינגאַנצן. דאָס קען פּאָטענציעל צולייגן וואָכן פֿון אומזיכערקייט צו די שוין הויכע לעוועלס פֿון פֿאַרשטאָפּונג אין גרויסע אַזיאַטישע פּאָרטן.

די כוואַליע גייט נאָך איבערן פּאַסיפֿיק. נאָך CNY, באַקומען פּערו'ס פּאָרטן, ספּעציעל Callao און Chancay, אַ סך לאַסט אויף איין מאָל, ווײַל שיפּמענטן וואָס זענען געווען פֿאַרשפּעטיקט, פֿאַרלאָזן זיך עווענטועל און קומען אָן אין גרופּעס. טערמינאַל אָפּעראַטאָרן מוזן זיך אָפּגעבן מיט מאָלן ווען דער יאַרד איז פֿול, און צאָל באַאַמטע מוזן זיך אָפּגעבן מיט אַ פּלוצעמדיקן אויפֿשטייג אין דעקלאַראַציעס און דורכקוקן. עס איז נישט נאָר די צייט וואָס עס נעמט צו קומען דאָרט; עס איז אויך ווי פֿאָרויסזאָגבאר עס איז. אפילו אַ גאַנץ פּשוטער צאָל פּראָצעס קען זײַן צו פֿיל אויב זאַכן קומען אָן אין אַ קורצער צײַט.

ווען זיי מאַכן פלענער, זאָלן אימפארטירער טראַכטן אין טערמינען פון פאַזעס אַנשטאָט דאַטעס. ס'איז בעסער צו זען דעם צעשטערונגס-בויגן ווי עס הייבט זיך אָן בערך דריי ביז פיר וואָכן איידער די יום-טובֿ און דויערט ביז לפּחות צוויי ביז דריי וואָכן נאָכדעם וואָס די פֿאַבריקן עפֿענען זיך ווידער, אַנשטאָט נאָר צו אָננעמען "CNY וואָך". די טאַבעלע אונטן ווײַזט דעם ציקל פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון אַן אימפארטירער וואָס גייט קיין פּערו.

CNY פאַזע	אומגעפערע צייט (אין באַצוג צו יום טוב)	סיטואַציע אין טשיינאַ	טיפּישער השפּעה אויף שיפּמענץ קיין פּערו
פרי ראַש	-4 ביז -2 וואָכן	פאבריקן פארשנעלערן פראדוקציע און ארויסשטויסן די לעצטע באשטעלונגען; פארטן הייבן אן צו ווערן צו פול.	העכערע פֿראַכט ראַטעס, ענג פּלאַץ, ריזיקירן פון בוקינגז ווערן אריבערגעפירט צו שפּעטערע שיף.
פארשליסונג פּעריאָד	-1 וואָך ביז +1 וואָך	פילע פאבריקן און לאָגיסטיק פּראַוויידערז האָבן זיך פארמאכט אָדער אַרבעטן מינימאַל; צאָל און פּאָרטן אויף פאַרקלענערטע שטאַב.	ווייניק נייע סיילינגען, נישט-סטאַבילע סקעדזשולז, געוואקסענער ריזיקע פון ​​לעצטע-מינוט קענסאַליישאַנז אָדער פאַרהאַלטן.
נאך-יום-טוב צוריקבלאג	+1 ביז +3 וואָכן	פאבריקן ווערן ווידער אנגעהויבן ביסלעכווייַז; פּאָרטן רייניקן אָנגעזאַמלטע קאַנטיינערס; שטאַב־אַרבעט נאָך אונטער נאָרמאַל אין עטלעכע סעקטאָרן.	אָנפֿילונג פֿון שיף־אַנקומען אין פּערו, פֿאַרשפּעטיקונגען אין אָפּפֿאָרן, גרעסערע וואַרשיינלעכקייט פֿון צאָל־אָרטן און פֿאַרשטאָפּונג אין די הויף.

פערו'ס קאסטומס לאנדשאפט פאר כינע-אויפשטימונג אימפארטן

כדי צו זיכער מאכן אז אלע סחורות וואס ווערן געבראכט אין פערו פאלגן די נאציאנאלע געזעצן, רעגולאציעס און כללים, מוזן זיי דורכגיין פארמאלע קאסטומס קלארירונג פראצעדורן. סונאט (סופערינטענדענסיא נאציאנאל דע אדואנא י דע אדמיניסטראציע טריבוטאריע) איז די הויפט אגענטור וואס איז פאראנטווארטליך פאר דעם פראצעס. זי איז פאראנטווארטליך פאר ביידע שטייערן און קאסטומס. סונאט ארבעט צוזאמען מיט פארט אויטאריטעטן און אנדערע אגענטורן וואס האנדלען מיט געזונט, פלאנצן און ספעציפישע פראדוקטן.

די שנעלקייט מיט וואָס קאָנטעינערס ווערן באַפרייט פֿאַר אַ שיפּמענט פֿון כינע קיין פּערו דעפּענדס אויף ווי די אָרגאַניזאַציעס אַרבעטן צוזאַמען. קאַסטאָמס בראָקערס אָדער אַגענטן פיילן געוויינטלעך די דעקלאַראַציע, שטעלן אויף דורכקוקן, און מאַכן זיכער אַז אַלע פּאַפּירן זענען לויט די פּערואַנישע סטאַנדאַרדן. אימפּאָרטערס וואָס האָבן פּאַרטנערס וואָס אַרבעטן נישט צוזאַמען אָדער פּאַפּירן וואָס זענען נישט אָרגאַניזירט געפֿינען אָפֿט זייער לאַסט פֿאַרשטעקט אין אַ לאַבירינט פֿון פֿראַגעס, ווידער-קאָנטראָלן, און סטאָרידזש אָפּצאָלן.

די קוואַליטעט פון דאָקומענטאַציע איז זייער וויכטיק. פּערווויאַנישע קאַסטאָמס בעטן געוויינטלעך די קאַסטאָמס סחורה דעקלאַראַציע (אויך גערופן DAM/DUA), אַ געשעפט רעכענונג מיט ספּעציפֿישע פּראָדוקט באַשרייַבונגען, אַ פּאַקינג רשימה, אַ ביל פון ליידינג, און, אויב נייטיק, סערטיפיקאַטן פון אָפּשטאַם און קאָנפאָרמאַטי. איר קענט דאַרפֿן מער פּערמיץ פֿאַר שוואַכע זאכן אַרייַנגערעכנט עסן, קאָסמעטיקס, עלעקטראָניק און מעדיצינישע דעוויסעס.

פֿון אַ CNY שטאַנדפּונקט, איז די פּראָבלעם נישט אַז פּערו ענדערט אירע סטאַנדאַרדן; עס איז אַז כינעזישע סאַפּלייערז און מיטלמענטשן זענען אונטער אַ סך צייט דרוק. מענטשן וואַרטן געוויינטלעך ביזן לעצטן מינוט צו שרייבן אַראָפּ אינפֿאָרמאַציע, וואָס פֿירט צו מער טעותים. בעת שטילע צייטן, קענען קאַסטאָמס אָפֿיצירן איבערקוקן אַ HS קאָד טעות, אַ וואַגע פּראָדוקט באַשרייַבונג, אָדער וואָג וואָס שטימט נישט צווישן דער פּאַקינג רשימה און ביל אף ליידינג. אָבער בעת נאָך-CNY שפּיץ, ווען קאַסטאָמס אָפֿיצירן האַנדלען מיט אַ סך אַרבעט, זענען די סאָרט טעותים מער מסתּמא צו פֿירן צו דורכקוקן אָדער ווערט איבערבליקן.

וואו צאָל-פלאַשנעקס טיפּיש דערשייַנען בעת ​​CNY

אימפארטירער דארפן געווענליך נישט זיך אפגעבן מיט איין גרויסן געשעעניש וואס פאראורזאכט אסאך פארשפעטיגונגען. אנשטאט, פאסירן זיי צוליב א סך קליינע פראבלעמען וואס לייגן זיך צוזאם. בעת די יואן סעזאן, קומען די פראבלעמען טענדען צו ארום זיכער מאכן אז דאקומענטן זענען ריכטיג, אויסגעפינען וויפיל ריזיקע עס איז, און וויפיל אינספעקציעס קענען געטאן ווערן.

איידער די לאסט אפילו קומט אן קיין פערו, הייבט זיך אן צו ווייזן איינע פון ​​די ערשטע פראבלעמען. אויב סופלייערס געבן פאלשע HS קאודס אדער נידעריגערע ווערטן צו פרובירן צו האלטן די שטייערן נידעריג, זענען SUNAT'ס ריזיקע מאטארן מער מסתבר צו מארקירן די שיפמענט ווען עס קומט אן. ווען דאס פאסירט בעת א פארמערונג אין פארנעם צוליב דעם CNY, קען די טעקע ליגן אין א ריי פאר טעג בשעת די אויטאריטעטן בעטן נאך אינפארמאציע, פאפירן, אדער אפילו פיזישע אינספעקציעס. סטאָרידזש קאסטן און דעמורעדזש קאסטן קענען שנעל פארניכטן יעדע "שפארעניש" וואס איר באקומט פון מאכן אגרעסיווע דעקלאראציעס.

נאך א פראבלעם איז אימפארטן וואס דארפן עקסטרא קאנטראלן, ווי עסן, טרינקען, און לאנדווירטשאפטלעכע סופלייז וואס דארפן דורכגיין געזונטהייט אדער פיטאסאניטאריע קאנטראלן. איידער איר מעגט קויפן די זאכן, דארפט איר אפשר זיך רעגיסטרירן, האבן א לאבאראטאריע טעסט, אדער באקומען א ספעציפישן סערטיפיקאט. אויב איינע פון ​​די זאכן פעלט אדער נישט אין דעם ריכטיגן פארמאט, קען די פאראנטווארטליכע אגענטור האלטן די קאנטעינערס ביז מען קען זיי איבערקוקן. ווען עס זענען דא אסאך פון די אגענטורן וואס זענען פארמישט, קען באקומען זייערע הסכמה צו ארבעטן צוזאמען זיין ספעציעל שווער בעת פארנומענע צייטן.

פערו נעמט אויך א 18% IGV (אימפּועסטאָ דזשענעראל אַ לאַס ווענטאַס, וואָס איז ווי מע"מ) אויף אימפארטן. דאָס איז באַזירט אויף דעם CIF ווערט פּלוס אַלע שטייערן וואָס זענען אָנווענדלעך. בעת CNY שפּיץ צייטן, קען יעדע פראַגע וועגן דעם ווערט, דיסקאַונטן, אָדער ווי צו צעטיילן די פרייט פאַראורזאַכן קריגערייען איבער דער IGV באַזע. איידער סחורות קענען באַפרייט ווערן, מוזן די מחלוקתן אויסגעגליכן ווערן. אימפארטירער וואָס קענען נישט ווייַזן ווי זיי זענען געקומען צו אַ געוויסן געמאָלדן ווערט גלייך, קענען דאַרפן וואַרטן אויף זייערע שיפּמענץ ביז נייע אַסעסמאַנץ ווערן מסכים אויף.

צום סוף, איז דא דער פארט אליין. נאך די CNY, ווען א גרופע פארשפעטיקטע שיפן קומען אן אין קאלאו אדער טשענקיי, איז דא מער געדיכטע שיפן, און טערמינאל מענעדזשערס דארפן זיך אפגעבן מיט ווייניגער פלאץ. עס קען נאך אלץ נעמען לענגער ווי געווענליך צו געפינען, טראנספערירן, און ארויסלאזן קאנטעינערס, אפילו אויב די קאסטומס באפרייען א שיפמענט שנעל. דאס פילט זיך ווי א צווייפאכיגע ווארטן פאר אימפארטירער: ערשט ביי די קאסטומס און דערנאך ביים טערמינאל. כדי צו פארמיידן צו פארברענגען עקסטערע טעג אויפן באדן, איז וויכטיג צו ריכטיג סדרן פאפירן, קאארדינאציע פון ​​בראוקער, און אראנדזשירונגען פון טראקינג.

דאָקומענטאַציע און קאָנפאָרמאַטי: עס ריכטיק מאַכן דאָס ערשטע מאָל

די בעסטע טעכניק צו מינימיזירן קאסטומס פארשפעטיגונגען בעת ​​די CNY איז אויך די ווייניגסט אויפרעגענדע: טאן אייערע פאפירן זייער פארזיכטיג. אין א צייט ווען יעדער אין דער קייט איז אין א יאגעניש, שטייט ארויס דער אימפארטירער וואס נעמט זיך די צייט צו זיכער מאכן אז אלעס איז קלאר און קאמפלייענט פארן יום טוב.

איידער איר לייגט אריין קיין שום קויף ארדערס, איז עס א גוטע געדאנק צו קוקן איבער HS קאודס. א סך זאכן וואס קומען פון כינע, ספעציעל עלעקטראניק, רעזערוו טיילן, און קאמפאזיט סחורות, קענען אריינפאסן אין מער ווי איין קאטעגאריע, יעדע מיט איר אייגענעם סעט פון רעגולאציעס און שטייער ראטעס. אויב איר שטימט צו אויף דעם ריכטיגן HS קאד מיט אייער קאסטומס בראוקער אין פערו פריער, וועט עס זיכער מאכן אז אייערע ביזנעס רעכענונגען, פאקינג ליסטעס, און קאסטומס דעקלעראציעס זענען אלע אין סינקראניזאציע פון ​​אנפאנג.

די צאל דעטאלן אין דער קאמערציעלער רעכענונג איז אויך גאנץ וויכטיג. טערמינען ווי "עלעקטראנישער אפאראט" אדער "פלעסטיק אייטעם" וואס זענען צו אלגעמיין זענען א ווארענונג פאן. אויספארקויפן גייט גלאטער און דער באמערקטער ריזיקע לעוועל גייט אראפ ווען עס זענען דא דעטאלירטע ספעציפיקאציעס, מאדעל נומערן, און באשטימטע באנוץ. א גוט ארגאניזירטע רעכענונג קען מיינען דעם חילוק צווישן באקומען אן אויטאמאטישן גרינעם ליכט און דארפן צאלן פאר אן אינספעקציע ווען דער ציעטישער ניו יארק קומט אן און קאסטומס אינספעקטארן האבן נישט קיין צייט.

פערואנישע רעגולאציעס זאָלן אויך אָנווענדן צו סערטיפיקאַטן פון אָפּשטאַם און קאָנפאָרמאַטי. אויב אייערע סחורות באַקומען ספּעציעלע טאַריף שוץ אונטער אַ האַנדל אָפּמאַך, קענען טעותים אין אָפּשטאַם פּאַפּירן קאָסטן אײַך אַ סך געלט. די צאָל קען אָפּזאָגן די פּרעפֿערענץ און באַשולדיקן פולע צאָל, אָדער זיי קענען האַלטן די סחורות ביז אַ רעוויזירט סערטיפיקאַט ווערט געגעבן. איר ווילט נישט האָבן די דעבאַטע ווען אַ סך שיפן קומען אַרײַן נאָך CNY.

די טאבעלע אונטן ליסטירט וויכטיגע פאפירן און די אייגנארטיגע געפארן וואס ווערן ערגער איבער די יואן סעני פעריאד.

דאָקומענט	הויפּט ציל	CNY-סעזאן ריזיקע אויב שלעכט צוגעגרייט
קאַסטאָמס סחורה דעקלאַראַציע (DAM/DUA)	ערשטיקע איינרייכונג מיט SUNAT, דערקלערונג פון די נאַטור, ווערט און אָפּשטאַם פון סחורות.	פאַלשע קלאַסיפֿיקאַציע אָדער אומפֿולשטענדיקע פֿעלדער ברענגען אַרויס רעצענזיעס, וואָס פֿאַרלענגערט די קלאָראַנס צוליב אַ הויכן באַנד.
געשעפט ינווויס	פרטים וועגן פּראָדוקטן, פּרייזן, פארקויף באַדינגונגען.	אומקלארע באשרייבונגען אדער נישט-פאסיגע ווערטן פירן צו אפשאצונגס-סכסוכים און העכערע דורכקוק-ווארשיינליכקייט.
פּאַקינג רשימה	ספּעציפֿיצירט קוואַנטיטעט, וואָג און פּאַקאַדזשינג דעטאַילס.	אונטערשיידן מיטן ביל פון ליידינג אדער פיזישן לאסט רעזולטירן אין נאָך קאָנטראָלן אדער ווידער-וואָגן.
ביל פון ליידינג / AWB	באווייז פון טראנספארט און אייגנטומערשאפט.	שפּעטע אויסגאַבע אָדער ענדערונגען קאָמפּליצירטן קאַסטאָמס פיילינג, ספּעציעל אויב שיף סקעדזשולז טוישן זיך אַרום CNY.
סערטיפיקאַטן (אָנהייב, קאָנפאָרמאַטי, געזונט, אאז"וו)	ווייַזן העסקעם מיט טאַריף פּרעפֿערענצן אָדער טעכנישע רעגולאַציעס.	פעלנדיקע אדער אומרעכטע סערטיפיקאטן שטעלן אפ די קלירענס פאר סענסיטיווע סחורות און קענען בטל מאכן די פּרעפֿערענציעלע ראטעס.

צייט-סענסיטיווע לאַסט: פרישע פּראָדוקטן, עלעקטראָניק און E- האַנדל

נישט אַלע לאַסטן ווערן אַפעקטירט דורך קאַסטאָמס פּראָבלעמען פֿאַרבונדן מיטן CNY אויף דעם זעלבן וועג. געוויסע טיפּן פּראָדוקטן זענען מער מסתּמא צו ווערן געשעדיגט צוליב ווי לאַנג זיי האַלטן, ווי אָפֿט זיי טוישן זיך, אָדער וואָס קאַסטאַמערז פֿאָדערן.

עסן אינגרעדיענטן און לאַנדווירטשאַפטלעכע אינפוטס וואָס דאַרפֿן געהאַלטן ווערן פֿריש און ביי דער ריכטיקער טעמפּעראַטור קענען נישט בלייבן אין פּאָרט פֿאַר לאַנגע פּעריאָדן. פּערו איז באַקאַנט פֿאַר שיקן פֿרוכטן ווי בלויַבעריז און אַוואָקאַדאָס קיין כינע, אָבער עטלעכע פּערואַנישע אונטערנעמונגען קויפֿן אויך עסן-פּראָדוקטן, כעמיקאַלן און פּאַקאַדזשינג פֿון אַזיע. יעדער עקסטרע טאָג וואָס די לאַסט פֿאַרברענגט אין אַ פֿולן הויף אָדער אונטער קאַסטאָמס האַלט מאַכט דעם ריזיקאָ פֿון פֿאַרדאָרבן, קוואַליטעט קלאָגן און פֿאַרזיכערונג דיספּיוץ העכער. דער נײַער פּאָרט פֿון טשאַנקיי האָט געמאַכט מעגלעך פֿאַר שיפֿן צו פֿאָרן צווישן כינע און פּערו שנעלער און מער דירעקט. דאָס פֿאַרקירצט די צײַט וואָס עס נעמט פֿאַר שיפֿן צו דערגרייכן זייער דעסטינאַציע, אָבער עס מאַכט עס נאָך מער וויכטיק אַז קאַסטאָמס קלעאַראַנס איז גרייט צו גיין אַזוי שנעל ווי דער שיף דאָקט.

עלעקטראָניק, קליידער, און אַנדערע פּראָדוקטן וואָס זענען פּאָפּולער איצט זענען אין אַן אַנדער סאָרט ריזיקע. ווען סעזאָנען אָדער מאָדעל ציקלען טוישן זיך, פאַלט זייער ווערט שנעל. אַ שיפּמענט פון קאָנסומער גאַדזשעטס וואָס איז דריי וואָכן שפּעט צוליב פּראָבלעמען מיט מינהגים און פאַרקער בעת דעם כינעזישן נייַ יאָר קען פאַרפעלן שפּיץ פארקויפונג צייטן אָדער ווערן איבערגענומען דורך נייַערע ווערסיעס. אין פילע סיטואַציעס, אפילו אויב די טאַריפס און שטייערן ווערן עווענטועל באַצאָלט ריכטיק, איז די געשעפט געלעגנהייט שוין דורכגעגאנגען.

גרענעץ-איבערשרייטנדע אי-קאמערץ פעקלעך קענען זיין קאמפליצירט ווייל זיי ווערן אפט דעקלערירט אונטער פארפּשוטעטע רעזשים אדער קאמבינירט אין גרויסע שיפמענטס. ווען באשטעלונגען גייען ארויף ארום כינעזיש ניי יאר, צי צוליב פאר-יום-טוב באשטעלונגען אדער נאך-יום-טוב איבערלאזונג, מוזן קאנסאלידאטארן און לעצטע-מייל אפעראטארן זיך אפגעבן מיט א סך קליינע שיפמענטס. קאסטומס קענען פארלאנגזאמען אדער אפילו אפשטעלן גאנצע שיפמענטס אויב די דאטן זענען נישט גוט, ווי אויב די אידענטיטעט פונעם באקומער פעלט אדער די פראדוקט באשרייבונגען זענען צו אלגעמיין. דאס מיינט אז פארקויפער האבן טענות וועגן סערוויס און דרוק צו געבן צוריקצאלונגען, ספעציעל ווען קאסטומערס זענען געוואוינט צו שנעלע ליפערונג.

סטראַטעגישע פּלאַנירונג: בויען אַ CNY-פּרוף אימפּאָרט קאַלענדאַר

צוליב די זארגן, מיינען עטלעכע אימפארטירער אז דער איינציגער וועג זיך צו באהאנדלען מיט זיי איז צו "איינגאנצן אויסמיידן די צענטישע ניו זילאנד". אבער פאר אסאך אונטערנעמונגען וואס זענען אפהענגיק פון כינעזישע סופלייערס, איז דאס נישט מעגליך. אויפבויען א צענטישע ניו זילאנד-זיכערן קאלענדאר וואס ערווארטעט פראבלעמען און לייגט צו בופערס ביי יעדער פאזע איז דער קלוגער וועג צו גיין.

א גוטער וועג צו פּלאַנירן איז צו אָנהייבן מיטן דאַטע ווען איר דאַרפֿט זײַן אין דעם ווערכאַוס אין פּערו און אַרבעטן זיך צוריק. ערשטנס, רעכנט אויס ווען זאַכן דאַרפֿן זײַן פֿאַר פֿאַרקויף אָדער פּראָדוקציע. דערנאָך, לייגט צו רעאַליסטישע צײַט פֿאַר אינעווייניקסטע טראָקינג, קאַסטאָמס קלעראַנס, פּאָרט האַנדלינג, און ים טראַנסיט. אַמאָל די באַזעלינע איז באַשטימט, לייגט צו די CNY סטאַגעס אויף שפּיץ פֿון איר און ענדערט די דאַטעס אויף אײַערע קויף אָרדערס ווי נויטיק. פֿאַר וויכטיקע זאַכן, מאַכט עס אָפֿט זינען צו פֿאַרשפּרייטן די שיפּמענט דאַטעס מיט אַ פּאָר וואָכן, אפילו אויב דאָס מיינט צײַטווײַליק טראָגן נאָך לאַגער.

עס איז אויך זייער וויכטיג צו בלייבן אין קאָנטאַקט מיט פארקויפער. פילע פאַבריקאַנטן זאָגן זייערע קאַסטאַמערז וועגן זייערע CNY קלאָוזשער פּלענער חדשים אין פאָרויס. די פּלענער אַרייַננעמען לעצטע אָרדער דאַטעס און שיפּמענט קאַט-אָף דאַטעס. אימפּאָרטערס וואָס ווערן ינוואַלווד פרי קענען האָבן פּריאָריטעט אין פּראָדוקציע סקעדזשולז אָדער פריער לאָודינג פֿענצטער. מענטשן וואָס וואַרטן ביז יאַנואַר צו פרעגן פֿאַר קאַפּאַציטעט טיפּיקלי מוזן וואַרטן ביז נאָך די יום טוּב צו באַקומען זייערע אָרדערס.

פארן CNY, איז עס א גוטע געדאנק צו רעדן מיט אייער קאסטומס בראוקער און פרייט פארווערדער אין פערו צו מאכן זיכער אז יעדער איז אויף דער זעלבער זייט. לאזן זיי וויסן אייערע ערווארטעטע קוואנטיטעטן און ווען איר ווילט זיי זאלן אנקומען לאזט זיי פלאנירן פאר שטאב, וועהיקל צוטיילונג, און געלט פלוס פאר שטייערן און פיז. ווען יעדער אין דער קייט ווייסט אייערע וויכטיגסטע SKUs און דעדליינס, קענען זיי זיין זיכער אז זיי וועלן זיי ענדיגן ווען דער געיעג קומט.

נוצן FCL, LCL, און רוט ברירות בעת CNY

בעת כינעזיש ניי יאר, באַשטימען קאַפּאַציטעט לימיטן נישט נאָר צי אייער לאַסט זעגלט, נאָר אויך ווי עס זעגלט. איר קענט קלייבן צווישן פול-קאַנטעינער-לאָוד (FCL) און ווייניקער-ווי-קאַנטעינער-לאָוד (LCL), אָדער צווישן דירעקט און טראַנסשיפּמענט רוטעס. די ברירות קענען ווירקן ביידע קאַסטאָמס ריזיקירן און די פאַרלעסלעכקייט פון אייער פּלאַן.

FCL שיפּמענטס געבן אייך געוויינטלעך מער קאָנטראָל. ווייל דער קאַנטיינער איז נאָר פֿאַר איין שיפּער, איז עס גרינגער צו האַנדלען מיט דער לאַסט און אויספֿילן די פּאַפּירן. קאַסטאָמס אין פּערו קען קוקן אויף אַ קלאָרע, איין-פּאַרטיי דעקלאַראַציע, וואָס אָפט באַשנעלערט דעם פּראָצעס פון באַקומען זאכן צוריק. בעת הויך CNY צייטן, טענדירן קעריערס אויך צו געבן FCL בוקינגז מער פּריאָריטעט ווייל זיי זענען גרינגער צו האַנדלען און מאַכן מער געלט.

LCL קאנסאלידאציעס זענען ביליגער פאר קלענערע סומעס סחורה, אבער זיי האבן מער באוועגלעכע טיילן. אויב איינע פון ​​די שיפּערס' פאפירן איז פאַלש, קען דער גאנצער קאנטעינער ווערן פארהאלטן. דאס איז ווייל לאסט פון פארשידענע שיפּערס ווערט אריינגעלייגט אין איין קעסטל. טריט פאר קאנסאלידאציע און דעקאנסאלידאציע לייגן אויך צו צייט פאר און נאך אפפארן. ווען ווערהאוזן און דעפאס זענען איבערגעפולט אדער האבן נישט גענוג שטאב בעת די CNY, קענען די טריט ווערן פראבלעמען אליין.

מיטן וואוקס פון פערו'ס טשאַנקיי פּאָרט אלס א נייע דירעקטע פארבינדונג צו און פון אזיע, איז אויסקלויבן די ריכטיגע רוטע געווארן נאך וויכטיגער סטראַטעגיש. דירעקטע כינע-פערו סערוויסעס דורך טשאַנקיי און אנדערע אָפּטימיזירטע רוטעס האבן שטארק פארקירצט די ים טראַנזיט צייטן און לאָגיסטיק קאָסטן מיט מער ווי 20% אין עטלעכע פעלער. דאָס האט געמאכט פערו א שטארקערער צענטער אין פּאַסיפיק. אבער שנעלערע סיילינגען פארקירצן אויך קאַסטאָמס צייט-ליניעס: אויב איר ווילט אויסנוצן די בעסערע רוטעס, מוזן דעקלאַראַציעס, פּערמיץ און מעקלער אינסטרוקציעס זיין בארעכטיגט פריער.

דיגיטאַלע זעאונג און דאַטן-געטריבענע מינהגים צוגרייטונג

גוטע דאטן איז ווערט מער בעת די CNY סעזאן ווייל זאכן זענען מער קאמפליצירט. אימפארטירער וואס ניצן נאך ספּרעדשיטס און פארשפרייטע אימעיל טריילס קענען האבן א שווערערע צייט צו רעאגירן ווען שיפן ווערן איבערגעפלאנט, פאפירן דארפן ווערן פארראכטן, אדער קאסטומס פראגעס קומען ארויף פון הימל.

אימפארטירער און בראקערס קענען בעסער פריאריטיזירן וועלכע טעקעס צו שיקן ערשט דורך ניצן שיפמענט וויזאַביליטי לייזונגען וואס האלטן אן אויג אויף מיילשטיינען פון די פאבריק טויער ביזן פארט, שיף אפפאר, טראנסשיפּמענט, און אנקומען. ווען טרעגער דערקלערן א נייע ETA וואס נעמט אין באטראכט פארשפעטיגונגען אין CNY, קען די קאסטומס מאנשאפט שנעל ענדערן די סדר אין וועלכער זיי פיילן און באצאלן שטייערן.

סטרוקטורירטע דאטן פאר HS מאַפּינגס און פּראָדוקט קאַטאַלאָגן העלפֿן אויך. עס ווערט פיל גרינגער צו מאַכן קאָנסיסטענטע געשעפט רעכענונגען און דעקלאַראַציעס אַמאָל פּראָדוקט קאָודז, באַשרייַבונגען און טאַריף לאָקאַציעס זענען אַלע די זעלבע אין אַ צענטראַלער סיסטעם. אימפּאָרטערס קענען נוצן פאַר-וואַלידירטע טעמפּלאַטן וואָס טרעפן די פּערווויאַנישע מינהגים סטאַנדאַרדן אַנשטאָט אַלץ ווידער אַרויסצוגעבן און ריזיקירן צו מאַכן טעותים אונטער צייט דרוק.

עטלעכע אימפארטירער גייען נאך ווייטער דורך נאכמאכן זייערע לאנד-קאסטן סיטואציעס פארן צענטראלן ניו יארק. זיי ניצן מאדעלן צו זען ווי ענדערונגען אין פראכט ראטעס, רוט אפציעס, און שטייער ראטעס וועלן אפעקטירן פראפיטן. דאס לאזט זיי אויסקלויבן צי צו פארשנעלערן געוויסע שיפמענטס, אפשטעלן אנדערע ביז נאך דעם צענטראלן ניו יארק שפרינג, אדער צעטיילן די לאסט איבער פארשידענע אופנים (למשל, טיילווייזע... לופט פרייט פֿאַר הויך-ווערט SKUs און ים פרייט פאר די רעשט). דאס זענען ביזנעס באשלוסן, אבער זיי זענען זייער ענג פארבונדן מיט קאסטומס ווייל שטייער און IGV חשבונות זענען באזירט אויף די פרייט און פארזיכערונג סומעס וואס זענען געווארן אנטפלעקט ביים אימפארט.

ווי טאָפּוועי שיפּינג העלפֿט אײַך נאַוויגירן CNY און פּערו מינהגים

ווען איר האָט אַ לאָגיסטיק פּאַרטנער וואָס קען ביידע כינע און דעם דעסטאַניישאַן מאַרק און איז געוווינט צו העלפֿן קליענטן דורכגיין דעם כאַאָס פון כינעזיש נייַ יאָר, ווערן אַלע די טעקניקס גרינגער. דאָס איז וווּ טאָפּוועי שיפּינג קען מאַכן אַ גרויסן חילוק.

טאָפּוועי שיפּינג, וואָס איז באַזירט אין שענזשען, כינע, איז געווען אַ פּראָפעסיאָנעלער פאַרזאָרגער פון גרענעץ-אינטערעס לאָגיסטיק לייזונגען זינט 2010. די גרינדער-מאַנשאַפֿט האָט מער ווי 15 יאָר דערפאַרונג אין אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק און קאַסטאָמס קלאַראַנס, מיט אַ ספּעציעלן פאָקוס אויף כינע און די פאַראייניקטע שטאַטן - באַוועגן זאַכן. דאָס וויסן, וואָס נעמט אַרײַן זיך מיט קאָמפּליצירטע האַנדל קאַנאַלן, שטרענגע ליפערונג טערמינען און פאָדערנדיקע קאָנפאָרמאַנס סעטטינגס, איז זייער נוצלעך אין נײַע קאָרידאָרן ווי כינע-פּערו און גאַנץ לאַטיין אַמעריקע.

טאָפּוועי'ס סערוויסעס אַרייַננעמען אַלץ פֿון דער ערשטער טייל פֿון טראַנספּאָרטאַציע אין כינע—פֿאַבריק פּיקאַפּ, עקספּאָרט מינהגים קאָאָרדינאַציע, און פּלאַץ בוקינג בעת CNY שפּיץ־צייטן—ביז אָפשאָר. ווערכאַוזינג, קאסטומס קלארירונג אויף דער ציל זייט, און לעצטע-מייל ליפערונג. די בליק פון אנפאנג ביז ענדע איז ספעציעל נוצלעך פאר פערואנישע אימפארטירער וואס וואלטן אנדערש געדארפט צוזאמענשטעלן סערוויסעס פון עטליכע פירמעס און האפן אז אינפארמאציע פליסט ריכטיג צווישן זיי.

טאָפּוועי האט פלעקסיבלע פול-קאנטעינער-לאָוד (FCL) און ווייניקער-ווי-קאנטעינער-לאָוד (LCL) אָפּציעס פֿאַר מאַריטימע פֿראַכט פֿון כינע צו שליסל פּאָרטן אַרום דער וועלט. אַרום CNY, איז די פלעקסיבילאַטי גאַנץ וויכטיק. איר קענט דאַרפֿן שנעל בייטן צווישן FCL און LCL צו באַקומען פּלאַץ, אָדער טוישן אייער מאַרשרוט צו נוצן די מעגלעכקייטן פֿון נייע פּאָרטן ווי טשאַנקיי בשעת איר קענט נאָך דערגרייכן הויפּט טויערן ווי קאַלאַאָ. טאָפּוועי קען אייך העלפֿן אויפֿשטעלן אַן אימפּאָרט פּלאַן וואָס קאָמבינירט קאָסטן, שנעלקייט און רעגולאַטאָרישע זיכערהייט דורך זיכער מאַכן אַז אייער קאַנטיינער סטראַטעגיע פּאַסט צו אייערע מינהגים ריזיקע און טראַנזיט-צייט צילן.

טאָפּוועי האט אַ סך דערפאַרונג מיט קאָמפּליצירטע צאָל סיטואַציעס, אַזוי ווייסט עס ווי צו אַרבעטן ענג מיט לאָקאַלע בראָקערס, האַלטן אַן אויג אויף ענדערונגען אין געזעץ, און איבערקוקן דאָקומענטן איידער די שיפּמענט פארט אַוועק. ווען סונאַט איז אין זיין מערסט באַשעפטיקטן, קען דאָס מיינען בעסער צוגעגרייטע דעקלאַראַציעס, ווייניקער לעצטע-מינוט איבערראַשונגען, און אַ גלאַטער פּראָצעס פֿאַר לאַסט וואָס גייט קיין פּערו. אימפּאָרטערס קענען אויך פאַר-פּאָזיציאָנירן אינווענטאַר אין וויכטיקע כאַבז צו אויסגלייַכן די שפּיצן געפֿירט דורך CNY און אַנדערע שפּיץ סעזאָנען, צוזאַמען מיט אַלטערנאַטיוון פֿאַר פרעמדע ווערכאַוזינג.

סאָף

אימפארטירער וואס פארלאזן זיך אויף כינע אלס א הויפט מקור מארקעט וועלן שטענדיג האבן פראבלעמען בעת ​​כינעזיש ניי יאר. פערו האט אסאך אויפן שפיל ווייל האנדל מיט כינע וואקסט נאך אלץ און נייע אינפראסטרוקטור ווי דער טשאנקיי פארט טוישט דעם וועג ווי האנדל ארבעט אין פאציפיק. קירצערע ים רוטעס, גרעסערע שיפן, און מער דירעקטע סערוויסעס זענען גרויסע אויסזיכטן, אבער זיי קענען פארגרעסערן די געפאר אויב די קאסטומס זענען נישט גרייט פאר די עקסטערע ארבעט.

מענטשן וואָס פּלאַנירן פֿאַר CNY אַנשטאָט צו פּרובירן צו "אַנטלויפֿן" עס זענען די וואָס געווינען די מערסטע אין דעם סיטואַציע. זיי וויסן וואָס כאַפּאַנז בעשאַס יעדן טייל פון די יום טוּב און ווי עס אַפעקטירט פאַרקער אין די פּאָרטן און ענדערונגען אין סקעדזשולז. זיי צוגרייטן קערפאַלי פּאַפּירן, קאָנטראָלירן HS קאָודז, און מאַכן זיכער אַז זייער געשעפט פּאַפּירן טרעפן SUNAT ס סטאַנדאַרדס. זיי קומען מיט פּראָדוקט-ספּעציפֿיש פּלענער פֿאַר סענסיטיווע סכוירע וואָס נעמען אין חשבון די קאָסטן פון האַלטן לאַגער און די געפאַר פון לויפן אויס פון לאַגער אָדער אַז עס זאָל פאַלן אויס פון מאָדע.

דאָס וויכטיקסטע, זיי פּרובירן נישט צו האַנדלען מיט אַלץ דאָס אַליין. אימפּאָרטערס קענען קאָמבינירן ערשטע אָפּעראַציעס אין כינע מיט שטאַרקע קאַסטאָמס צוגרייטונג אין פּערו, אָנווענדן פלעקסיבלע FCL/LCL סטראַטעגיעס, און נאָכפֿאָלגן זייערע שיפּמענטן פֿון דער פּראָדוקציע ביז דער לעצטער ליפערונג דורך אַרבעטן מיט פּראָפֿעסיאָנעלע לאָגיסטיק קאָמפּאַניעס ווי טאָפּוועי שיפּינג. אין אַ וועלט וווּ איין יום־טובֿ אין אַזיע קען אַפֿעקטירן די פּאָרטן אין פּערו, איז אַזאַ סאָרט פֿאַרבינדונג נישט מער אַ לוקסוס; עס איז אַ מוז פֿאַר האַנדל וואָס קען איבערלעבן און בליען.

FAQs

Q: צי טוישט כינעזיש נייַ יאָר פּערו'ס מינהגים כּללים פֿאַר אימפארטן פֿון כינע?
א: די כּללים פֿאַר צאָל אין פּערו טוישן זיך נישט בעת כינעזיש נייַ יאָר. איבערן יאָר ניצט SUNAT די זעלבע געזעצגעבונג, טאַריף סקעדזשולז און פּאַפּיר אַרבעט כּללים. בעת CNY טוישן זיך די סומע און צייט: מער שיפן קומען אריין בעת ​​קירצערע צייטן, און מער טעקעס שלאָגן צאָל ריזיקאָ סיסטעמען אין דער זעלבער צייט. דאָס מאַכט אַז יעדע טעות אין HS קאָודז, ווערטן אָדער פּאַפּיר אַרבעט האָבן אַ גרעסערע ווירקונג. די לעגאַלע סטרוקטור איז די זעלבע צי אייער פּאַפּיר אַרבעט איז ריין און גרייט פריער אָדער נישט; אָבער, אויב עס איז שוואַך, איז דאָ אַ גרעסערע שאַנס פֿאַר פֿאַרשפּעטיקונגען בעת ​​און נאָך CNY.

Q: ווי ווייט פון פאראויס זאל איך פלאנירן שיפמענטס קיין פערו כדי צו פארמיידן קאנגעסטיע אין די יואן סעני?
א: א גוטע כלל איז צו פלאנירן פאראויס מיט לפחות צוויי ביז דריי חדשים. דאס באדייט געווענליך אריינלייגן באשטעלונגען פאר זאכן וואס דארפן אנקומען קיין פערו פאר אדער באלד נאך די ציאנישע ניו יארק אין שפעט אקטאבער אדער נאוועמבער. כדי צו פארקלענערן די שאנס פון איבערקערענישן און מאדיפיקאציעס אין פלאן, זאלט ​​איר פרובירן צו שיקן וויכטיגע לאסט לפחות פיר וואכן פארן יום טוב. אויך, מאכט זיכער צו לאזן איבער עקסטערע צייט אויף דער פערונער זייט פאר קאסטומס און פארט פראצעדורן אויב שיפן זענען פארשפעטיקט.

Q: וועלכע דאקומענטן זענען וויכטיגסט פאר א גלאטן קאסטומס קלארירונג אין פערו בעת CNY?
א: אלע פארלאנגטע דאקומענטן זענען וויכטיג, אבער דריי זענען ספעציעל וויכטיג בעת די פארנומענע CNY סעזאן: א ריכטיגע קאמערציעלע רעכענונג מיט ריכטיגע HS קאודס און דעטאלירטע פראדוקט באשרייבונגען; א פאקינג ליסטע וואס שטימט מיטן ביל אף לאדינג און די אמת'ע לאסט; און א ריכטיג איינגעגעבענע קאסטומס סחורה דעקלאראציע (DAM/DUA) דורך אייער בראוקער. סערטיפיקאטן פון אריגינאל און יעדע פראדוקט-ספעציפישע ערלויבענישן (פאר עסן, כעמיקאלן, מעדיצינישע זאכן, א.א.וו.) זענען פונקט אזוי וויכטיג, ווייל פעלנדיקע אדער אומרעכטע סערטיפיקאטן פירן כמעט שטענדיג צו א האלט.

Q: זענען FCL שיפּמענטן טאַקע זיכערער ווי LCL בעת די CNY סעזאָן?
א: "זיכערער" איז א רעלאטיווער טערמין, אבער FCL שיפמענטס האבן געווענליך ווייניגער באוועגלעכע טיילן. קאסטומס און טערמינאלן דארפן זיך נאר אפגעבן מיט איין דעקלעראציע און איין פארטיי ווען א פולע קאנטעינער לאוד איז פארבונדן מיט איין שיפער. דאס מאכט זאכן גיין גלאטער רוב פון די צייט. LCL קאנסאלידאציעס זענען ביליגער פאר קליינע סומעס פון סחורה, אבער זיי שטעלן אייך אויך אויס צו די אויפפירונג פון קא-לאודערס. אויב אן אנדער שיפער אין דעם זעלבן קאנטעינער האט א פראבלעם מיט זייער פאפירן אדער קאמפלייענס, קען די גאנצע באקס ווערן פארשפעטיקט. יענע עקסטרע אפהענגיקייט קען זיין א גרויסע זארג בעת CNY, ווען ביידע פארטן און קאסטומס זענען פארנומען.

Q: צי טוישט דער נייער טשאַנקיי פּאָרט ווי איך זאָל טראַכטן וועגן קאַסטאָמס ריזיקע?
א: טשאַנקיי האט מערסטנס אן איינפלוס אויף ווי שנעל און דירעקט שיפן קענען פארן צווישן כינע און פערו. דאס מאכט געוויסע רוטעס פיל שנעלער און מער קאסטן-עפעקטיוו. אליין טוישט עס נישט די רעגולאציעס אדער פאפירן וואס די קאסטומס דארפן. אבער שנעלערע דורכגאנגען מיינען אז עס איז ווייניגער "צייט קישן" צווישן ארויספארן און אנקומען צו פאררעכטן פאפירן פראבלעמען. עס איז נאך וויכטיגער צו ענדיגן דעקלאראציעס, פערמיטן, און סערטיפיקאטן איידער די שיף פארפארט אויב איר פלאנירט צו נוצן טשאַנקיי'ס דירעקטע סערוויסעס. דאס וועט פארשנעלערן די קאסטומס באארבעטונג ווען די לאסט קומט אן.

Q: ווי קען אַ לאָגיסטיק פּאַרטנער ווי טאָפּוועי שיפּינג מיר העלפֿן בעת ​​די CNY?
א: א שותף ווי טאָפּוועי שיפּינג האט ביידע אויפן-ערד וויסן פון כינע און די מעגלעכקייט צו זען און קאָאָרדינירן די גאנצע לאָגיסטישע קייט פון אָנהייב ביז סוף. דאָס קען מיינען באַקומען פּלאַץ אויף שיפן ווען עס איז נישט פיל, מאַכן זיכער אַז פאַבריק פּיקאַפּס פּאַסירן אין דער ריכטיקער צייט צו אַקאַמאַדירן סייל צייטפּלאַנען, און איבערקוקן דאָקומענטן פאָרויס צו ויסמיידן איבערראַשונגען ביי קאַסטאָמס אין פּערו. זייער אַדאַפּטאַבאַל FCL/LCL סאַלושאַנז און פרעמדע ווערכאַוזינג ברירות לאָזן איר טוישן דיין סטראַטעגיע אויף די גיין, פאַרגיכערן עטלעכע שיפּמאַנץ, קאַמביינינג אנדערע, און גלאַטן די פאָדערונג אויף דיין פּערווויאַנישע אַפּעריישאַנז אפילו ווען די גלאבאלע נעץ איז אונטער סיזאַנאַל דרוק.