שיקן פון כינע קיין פיליפינען: דער פולשטענדיקער, קיין-סטרעס גייד
הקדמה
שיקן סחורות פון כינע צו די פיליפינען קען זיין א לוקראַטיווע געלעגנהייט—אבער עס קומט אויך מיט אירע אייגענע שוועריקייטן. צי איר אימפארטירט פאר אי-קאמערץ, ריטעיל, פאבריקאציע, אדער נאר טעסט א נייע פראדוקט ליניע, פארשטיין די לאגיסטיק, דאקומענטאציע, טראנזיט צייטן, און קאסטן איז דער שליסל צום ערפאלג. אין דעם גייד, וועט איר באקומען א קלארן, שריט-ביי-שריט איבערבליק ווי אזוי צו שיקן פון כינע צו די פיליפינען מיט מינימאלן דרוק, אריינגערעכנט בעסטע פראקטיקעס, פראבלעמען צו פארמיידן, און א בליק אויף ווי אזוי א פראפעסיאנעלער סערוויס ווי... טאָפּוועי שיפּינג קענען פאַרפּאָשעטערן דעם פּראָצעס.
פֿאַרשטיין די מאַרשרוט: כינע → פיליפינען
ווען איר שיפּט פֿון כינע קיין פֿיליפּינען, איז דער ערשטער שריט צו פֿאַרשטיין די לאָגיסטיק פֿון די רוטן, די טראַנספּאָרט־מעטאָדן, און די הויפּט־פֿאַקטאָרן וואָס האָבן אַן השפּעה אויף צײַט, קאָסטן און פֿאַרלעסלעכקייט.
שיפּינג מאָדעס און טראַנזיט צייטן
דאָ איז אַ פאַרגלייַך פון די הויפּט שיפּינג מאָדעס און זייער טראַנזיט צייטן פֿאַר כינע → פיליפינען:
| שיפּינג מאָדע | טיפּישע טראַנזיט צייט* | ידעאַל פֿאַר |
|---|---|---|
| ים פרייט (FCL/LCL) | ~ 10‑22 טעג (פון טיר צו טיר) | גרויסע לאַסט, נידעריקערע קאָסטן, נישט דרינגלעך |
| לופט פרייט | ~ 3‑5 טעג | צייט-סענסיטיווע, העכער-ווערטיקע סחורות |
| עקספּרעס / קוריער | ~ 1‑3 טעג | קליינע פּעקלעך, מוסטערן, דרינגענדיקע אָרדערס |
*טראַנספּאָרט צייט איז אַן אָפּשאַצונג און קען נישט אַרייַננעמען קאַסטאַמז, אינלענדישע טראַנספּאָרט, אָדער פאַרהאַלטונגען.
למשל, איין מקור זאגט אז לופט פראכט פון כינע צו די פיליפינען נעמט בערך 3-5 טעג, מיט דירעקטע פליען וואס פארקלענערן עס מאנchmal צו 1 טאג.
הויפּט פּאָרטן און אָנהייב/דעסטאַניישאַן כאַבז
אויף דער כינעזער זייט, זענען די וויכטיגע עקספארט פארטן שאנגהיי, שענזשען, נינגבא און קינגדאא. אויף דער פיליפינער זייט, זענען די הויפט אויפנעמער פארטן מאנילא (מעטרא מאנילא ראיאן), סעבו, און אנדערע אינזל פארטן פאר דיסטריבוציע קיין וויסאיאס און מינדאנאו.
איין פֿראַכט־פֿאָרווערדערס טראַנזיט־טאַבעלע ווײַזט פֿאַר ים־פֿראַכט: שאַנגהאַי → מאַנילאַ: ~5 טעג; שענזשען → מאַנילאַ: ~4 טעג; נינגבאָ → מאַנילאַ: ~4 טעג; קינגדאַאָ → מאַנילאַ: ~7 טעג.
קאָסט סטרוקטור מאָמענטבילד
ראטעס ווערייִרן באַטייטיק דיפּענדינג אויף קאַנטיינער גרייס, אָפּשטאַם און דעסטינאַציע, און צי איר שיקט פול-קאַנטיינער לאָוד (FCL), ווייניקער-ווי-קאַנטיינער לאָוד (LCL), אָדער לופט. דאָ איז אַ בייַשפּיל פון לעצטע ראטעס פֿאַר כינע → פיליפינען:
| מאָדע | דעסטינאַטיאָן | קאַנטיינער / איינהייט | קאָסט אָפּשאַצונג (USD) |
|---|---|---|---|
| ים פרייט (FCL) | מאַנילאַ | 20 פֿוס קאַנטיינער | ~ $ קסנומקס |
| ים פרייט (FCL) | מאַנילאַ | 40 פֿוס קאַנטיינער | ~ $ קסנומקס |
| ים פרייט (FCL) | סעבו | 20 פֿוס קאַנטיינער | ~ $ קסנומקס |
| ים פרייט (FCL) | סעבו | 40 פֿוס קאַנטיינער | ~ $ קסנומקס |
| ים פרייט (LCL) | מאַנילאַ | פּער קוביק מעטער | ~ $ קסנומקס |
| לופט פרייט | פיליפינען | פּער ק"ג (1,000 ק"ג+) | ~$1.70/קג |
די נומערן זענען אילוסטראַטיוו - אייער ציטאַט וועט אָפענגען אויף די ספּעציפֿישע אָפּשטאַם, קאַנאַל, סעזאָן און איצטיקן מאַרק. אָבער עס גיט איר אַן אידעע פון די רעלאַטיווע קאָסטן: ים פֿראַכט איז פיל ביליקער פּער אַפּאַראַט וואָג, לופט פֿראַכט איז פיל שנעלער.
שריט־ביי־שריט פּראָצעס: ווי אַזוי צו שיקן פֿון כינע צו די פֿיליפּינען
דאָ איז אַ טיפּישער לויף פֿון מאַכן אייער אָרדער אין כינע ביז באַקומען סחורה אין די פֿיליפּינען.
ערשטע צוגרייטונגען
- רעגיסטרירן זיך אלס אן אימפארטירעראין די פיליפינען וועט איר אָפט דאַרפֿן צו זיין רעגיסטרירט מיט די ביוראָו פון אינטערנאַל רעווענוע (BIR) און די ביוראָו פון קאַסטאָמס (BOC) דורך די קליענט פּראָפיל רעגיסטראַציע סיסטעם.
- געפֿינען אַ פאַרלאָזלעך סאַפּלייעראויסקלויבן א סאַפּלייער אין כינע דורך פּלאַטפאָרמעס (למשל, אַליבאַבאַ, 1688) אדער האַנדל-מעסן. אויסהאנדלען פּראָדוקט ספּעקס, פּרייַז, פירן צייט.
- קלייבט אינקאָטערמסבאַשליסן טערמינען ווי FOB, CIF, DDP. אינקאָטערמס באַשטימען ווער צאָלט וואָס און ווען ריזיקע/אייגנטום גייט איבער.
- באַשטימען די שיפּינג מאָדעבאַזירט אויף קוואַנטיטעט, קאָסטן טאָלעראַנץ, דרינגלעכקייט. גרויסע סחורות → ים פֿראַכט; דרינגלעכקייט → לופֿט.
- פּאַקאַדזשינג און לייבאַלינגזיכער מאַכן אַז די סחורות זענען ריכטיק פאַרפּאַקט פֿאַר מאַריטימע/לופט טראַנספּאָרט, און באַצייכנט ווי זיי זענען אין לויט מיט די פיליפינער אימפארט רעגולאַציעס (פּראָדוקט זיכערקייט, אאז"וו).
בוקינג און שיפּינג פֿון כינע
- אייער פרייט פאָרווערדער אָדער פּראַוויידער אין כינע וועט אויפנעמען סחורה פון די סאַפּלייער'ס פאַבריק, טראַנספּאָרטירן צו די פּאָרט אָדער אַעראָפּאָרט.
- פֿאַר ים־פֿראַכט: אָרדענען קאָנטעינער־לאָודינג (FCL) אָדער קאָנסאָלידאַציע (LCL).
- פֿאַר לופֿט־פֿראַכט: סחורות גייען דורך לופֿט־פֿראַכט־טערמינאַל קיין פֿיליפּינען.
- זיכער מאַכן אַז אַלע דאָקומענטן זענען צוגעגרייט: קאמערציעלע רעכענונג, פּאַקינג ליסטע, ביל פון ליידינג/לופטוועג רעכענונג, סערטיפיקאַט פון אָפּשטאַם, אימפאָרט דערלויבעניש אויב נייטיק.
קאַסטאָמס קלאַראַנס און אימפארט אין די פיליפינען
- ביים אנקומען אין די פיליפינען, מוזן אייערע סחורות ווערן קלאר געמאכט דורך די קאסטומס ביורא. די פארלאנגטע דאקומענטן זענען געווענליך: רעכענונג, פאקינג ליסטע, בילעט אף לאדונג/לופטוועג בילעט, אימפארט ערלויבעניש (אויב נויטיג), קאסטומס אימפארט דעקלאראציע.
- שטייערן און מע"מ: די פיליפינען לייגט צו 12% מע"מ אויף די CIF ווערט (קאסטן + פארזיכערונג + פרייט). שטייערן ווערייִרן לויט HS קאד. למשל: עלעקטראניק HS 85 = 0‑15% שטייער; טעקסטיל HS 63 = 5‑20% שטייער; מאשינערי HS 84 = 0‑10% שטייער.
- נאך אויספארקויף, ווערן סחורות טראנספארטירט צו אייער ווערהאוז אדער גלייך צום קונה.
ליפערונג און פאַרשפּרייטונג אין די פיליפינען
- אויב מען שיקט קיין מאנילא/סעבו ראיאן, איז די פארשפרייטונג גאנץ פשוט. פאר אנדערע אינזלען (וויסאיאס/מינדאַנאַאָ) פלאנירט פאר אינלענדישע אדער אינטער-אינזל לאגיסטיק און עקסטערע קאסטן.
- האַלט אן אויג אויף לאקאלע טראנספארט, ווערכאַוזינג, פאַרשפּרייטונג קאַנאַלן צו דערגרייכן די לעצטע ליפערונג פונקטן.
שליסל באַטראַכטונגען און געוויינטלעכע פּיטפאָלז
העסקעם און דאַקיומענטיישאַן
נישט ריכטיק דערקלערן HS קאודס, ווערט, אדער פעלנדיקע אימפארט פערמיטס קען פירן צו פארשפעטיגונגען, קנסות, אדער קאנפיסקאציע דורך קאסטומס. איין מקור לייגט דעם טראָפּ אויף גענויקייט אין ווערטשאצונג און HS קאודס: "גענויע HS קאודס: וויכטיג פארן זיכערן ASEAN FTA טאריף בענעפיטן און פארמיידן קריגערייען."
טשאָאָסינג די רעכט שיפּינג מאָדע
אויב איר קלייבט ים־פֿראַכט צו שפּאָרן קאָסטן אָבער אייערע סחורות זענען צייט־סענסיטיוו, קענט איר ענדיקן מיט פֿאַרשפּעטיקונגען, אויסגאַנגען פֿון לאַגער אָדער העכערע שטראָפֿן. פֿאַרקערט, ניצן לופֿט־פֿראַכט פֿאַר גרויסע קוואַנטיטעטן קען אויסשלאָגן אייער בודזשעט. דער טראַנזיט־צייט קעגן קאָסטן קאָמפּראָמיס איז שליסל.
פּאָרט און וועטער ריזיקעס
וועטער, פארשטאפונגען אין די פארט און איבערשיפמענט קענען פאראורזאכן פארשפעטיגונגען. למשל, טייפונען אין די פיליפינען קענען אפעקטירן ביידע ים און לופט רוטעס. דערצו, פארשפעטיגונגען אין אינלענדישן טראנספארט ווען סחורות קומען אן אין פארט קענען צולייגן טעג.
פאַרבאָרגן קאָס
זייט באוואוסטזיניק וועגן "דעסטאַניישאַן טשאַרדזשיז" אין די פיליפינען: לאָקאַלע טראַנספּאָרט, מינהגים בראָוקערידזש פיז, פּאָרט דעמורעדזש, ווערכאַוזינג. א פולער ציטאַט זאָל אַרייַננעמען די אָדער איר ריזיקירן איבעראשנדיקע קאָסטן.
אינזל געאגראפיע
די פיליפינען איז אן ארכיפעלאג. שיפּינג קיין מאַנילאַ איז אַנדערש ווי שיפּינג צו ווייטע אינזלען (מינדאַנאַאָ, וויסייַאַס, פּאַלאַוואַן). פֿאַר ווייטע דעסטאַניישאַנז איז לאָגיסטיק מער קאָמפּליצירט און טייערער.
קאָמוניקאַציע און סאָרסינג ערראָרס
שפּראַך און קולטורעלע אונטערשיידן, סאַפּלייער צוטרויערדיקייט, פּראָדוקט קוואַליטעט פּראָבלעמען, פאַלש פּאַקינג - דאָס זענען טיפּישע סאָרסינג ריסקס ווען מען קויפט פון כינע. צו האָבן אַ לאָקאַלן פּאַרטנער אָדער פֿראַכט פֿאָרווערדער מיט כינע און פיליפינען דערפאַרונג העלפֿט.
קאָסטן צעטיילונג און בודזשעט טאַבעלע
כדי צו העלפן אייך בודזשעטירן אייער שיפמענט פון כינע צו די פיליפינען, דא איז א ביישפיל קאסטן איבערבליק טאבעלע באזירט אויף א היפאטעטישע שיפמענט:
| פּרייַז קאָמפּאָנענט | ים־פֿראַכט סצענאַר (20 פֿוס FCL) | לופט פרייט סצענאַר (500 ק"ג) |
|---|---|---|
| פֿראַכט (כינע → פֿינלאַנד) | למשל, 250 דאלאר | למשל, 850 דאלאר דאלאר (500 ק"ג × 1.70 דאלאר/ק"ג) |
| סטראַכירונג | ~ 0.2‑0.5% פֿון לאַסט ווערט | ~ 0.2‑0.5% פֿון לאַסט ווערט |
| אינלענדישע טראנספארט (כינע) | פאַבריק → פּאָרט | פאַבריק → לופטפעלד |
| פּאָרט/האַנדלונג כינע | קאַנטיינער לאָודינג, עקספּאָרט דאָקומענטן | לופט לאַסט טערמינאַל פיז |
| מינהגים און פליכטן PH | באַזירט אויף CIF, זעט די פריערדיקע טאַבעלע | באַזירט אויף CIF |
| אינלענדישע טראנספארט (PH) | פּאָרט → ווערכאַוס / לעצטע ליפערונג | לופטפעלד → ווערכאַוס / ליפערונג |
| לאקאלע פיז און בראָוקערידזש | צאָל־מעקלער, פּאָרט־אָפּצאָלן | לופט לאַסט האַנדלינג, מינהגים |
| לאַגער / פאַרשפּרייטונג | לעצטע ווערכאַוזינג, אינזל ליפערונג | זעלביקער |
טאָןדי פאַקטישע נומערן זענען זייער אַנדערש. ניצט די טאַבעלע צו אַרײַנשטעלן פאַקטישע ציטאַטן צו אָפּשאַצן אײַערע לאַנדונג־קאָסטן און פאַרגלײַכן ים־מיט־לופט.
אויסקלויבן אַ פאַרלעסלעכן פאָרווערדער און סערוויס פּאַרטנער
א שליסל טייל פון דעם פּראָצעס איז אויסצוקלײַבן אַ פֿראַכט פֿאָרווערדער אָדער שיפּינג פּאַרטנער וואָס קען גוט ביידע כינע און די פֿיליפּינען. דאָ זענען קריטעריעס וואָס איר זאָלט קאָנטראָלירן:
- באוויזענע רעקארד פון שיפּינג כינע → פיליפינען (ים און לופט).
- אינהויז עקספּערטיז אין קאַסטאָמס קלעראַנס אין די פיליפינען (און אויב נייטיק אין כינע).
- טיר-צו-טיר סערוויס אָפּציעס (אַנשטאָט איר זאָלט פאַרוואַלטן קייפל לעגס).
- טראַנספּאַרענט קאָסטן ברייקדאַון, אַרייַנגערעכנט לאָקאַלע PH אָפּצאָלן.
- רעאַל-צייט שיפמענט טראַקינג, גוטע קאָמוניקאַציע.
- מעגלעכקייט צו שעפּן ביידע FCL און LCL קאַנטיינערז פון כינע.
- דערפאַרונג מיט פיליפּינער אימפארט רעגולאציעס, HS קאָודן, דוטיז, אינזל דעליוועריז.
פון די קוועלער: איין פירמע זאגט "אפילו אויב איר האט נישט קיין אימפארט ליצענץ, שיקן מיר פשוט אייערע סחורות צו אייער היים אדער ווערהאוז און מיר האנדלען מיט די קאסטומס קלארירונג אין די פיליפינען."
ווי אזוי צו אָפּטימיזירן און פֿאַרמינדערן ריזיקע
- פּלאַן פאָרויסאויסגלייַכן די צייט פון די סאַפּלייער + די צייט פון די שיפּינג און די צייט פון די קאַסטאָמס. אַ באַפער פֿאַר פֿאַרשפּעטיקונגען.
- מישן שיפּינג מאָדעסלמשל, ניצט ים-פראַכט פֿאַר גרויסע זאַכן און לופט-טראַנספּאָרט פֿאַר הויך-ווערטיקע/צייט-סענסיטיווע זאכן.
- אויסקלויבן די ריכטיקע אינקאָטערםזייט זיכער אז איר פארשטייט ווער האנדלט מיט וועלכע קאסטן און ריזיקע—FOB, CIF, DDP, יעדער מיינט אנדערע פֿאַראַנטוואָרטלעכקייטן.
- קאָנסאָלידירן טראַנספּאָרטפֿאַר קלענערע וואַליומז, LCL אָדער קאָנסאָלידאַציע ראַדוסירט קאָסטן פּער אַפּאַראַט.
- געהעריק פּאַקקאַגינגספּעציעל פֿאַר ים־פֿראַכט — ים־טראַנספּאָרט איז פֿאַרבונדן מיט מער האַנדלינג און נאַס־ריזיקעס.
- ריכטיקער HS קאָד און פּינקטלעכער ווערטפֿאַרמײַדן פֿאַרהאַלטונגען אָדער ווידער־קלאַסיפֿיקאַציע בײַם צאָל.
- קלייבט אויס פאַרלעסלעכע פּאָרטן און רוטעסעטלעכע פּאָרט רוטעס קענען פאָרשלאָגן בעסערע סקעדזשולז אָדער ווייניקער קאַנדזשעסטשאַן.
- סטראַכירונגספּעציעל פֿאַר הויך-ווערט זאכן אָדער אומזיכערע רוטעס.
- אינזל לאָגיסטיק אין פיליפינעןאויב אייער דעסטינאציע איז אינדרויסן פון מאנילא/סעבו, פלאנירט מיט צוגעלייגטן בודזשעט און צייט.
סערוויס ספּאָטלייט: טאָפּוועי שיפּינג
זינט קסנומקס, טאָפּוועי שיפּינג, מיטן הויפטקווארטיר אין שענזשען, כינע, איז געווען א פראפעסיאנעלער פארזארגער פון גרענעץ-אינטערנאציאנאלע האנדל לאגיסטיק לייזונגען. אונזער גרינדער-מאנשאפט האט איבער 15 יאר דערפארונג אין אינטערנאציאנאלע לאגיסטיק און קאסטומס קלערענס, מיט א שטארקן פאקוס אויף כינע-אמעריקאנער טראנספארטאציע. אונזערע סערוויסעס שפאנען די גאנצע לאגיסטיק קייט, אריינגערעכנט ערשטע-לעג טראנספארטאציע, אויסלענדישע ווערהאוזינג, קאסטומס קלערענס, און לעצטע-מייל דעליווערי. מיר פאָרשלאָגן אויך פלעקסיבלע פול-קאנטיינער-לאוד (FCL) און ווייניקער-ווי-קאנטיינער-לאוד (LCL) אקעאן פרייט סערוויסעס פון כינע צו גרויסע פארטן וועלטווייט - אריינגערעכנט די פיליפינען.
וואָס דאָס מיינט פֿאַר איר:
- איר קענט זיך פֿאַרלאָזן אויף אַן ענד-צו-ענד פּאַרטנער: אָפּהאָל אין כינע, פּאָרט/פֿליפֿעלד האַנדלינג, ים אָדער לופֿט פֿראַכט, קאַסטאָמס קלאַראַנס אין די פֿיליפּינען, און לעצטע ליפֿערונג.
- מיט טיפער דערפאַרונג אין כינעזישער עקספּאָרט לאָגיסטיק (אויסגאַנג זײַט) און צאָל פֿאָרמאַליטעטן, רעדוצירט איר דעם ריזיקאָ פֿון דאָקומענטאַציע פֿעלער אָדער פֿאַרהאַלטונגען.
- פלעקסיבלע אָפפערס: צי איר שיקט גרויסע באַנד (FCL) אָדער קלענערע שיפּמאַנץ (LCL), טאָפּוועי שיפּינג קען צופּאַסן אַ לייזונג.
- רואיגקייט: דורך אויססאָרסינג די לאָגיסטיק קייט צו אַ וויסנדיקן פּראַוויידער, באַפֿרײַט איר זיך צו קאָנצענטרירן זיך אויף סאָרסינג, פֿאַרקויף, קאַסטאַמערז - אַנשטאָט טראַנספּאָרט קאָפּווייטיק.
אויב איר פּלאַנירט צו שיקן פֿון כינע קיין פֿיליפּינען און ווילט אַ שנעלן, פּראָפֿעסיאָנעלן לאָגיסטיק־פּאַרטנער, איז טאָפּוועי שיפּינג אַ שטאַרקע ברירה.
סאָף
שיפּינג פֿון כינע צו די פֿיליפּינען ברענגט אַ באַדײַטנדיקע געלעגנהייט – צי איר אימפּאָרטירט קאָנסומער־פּראָדוקטן, מאַנופֿאַקטור־סאַפּלייז, אי־קאַמערץ־אינווענטאַר אָדער מער. דער שליסל צו אַ פּראָצעס אָן קיין דרוק איז צוגרייטונג: אויסקלײַבן דעם ריכטיקן שיפּינג־מאָדוס, פֿאַרשטיין טראַנזיט־צײַטן, בודזשעטירן אַלע קאָסטן־קאָמפּאָנענטן (פֿראַכט, שטײַערן, לאָקאַלער טראַנספּאָרט), פֿאַרוואַלטן דאָקומענטאַציע און קאָנפֿאָרמאַנס, און זיך צוזאַמענאַרבעטן מיט אַ פֿאָרווערדער וואָס קען גוט ביידע כינע און פֿיליפּינען מאַרקן.
דורך נאכפאלגן די טריט אין דעם גייד—צוגרייטן אייערע אימפארט קראדענצן, זוכן אייער סאַפּלייער, אויסקלויבן מאָדע, בוקן שיפמענט, אויסקלאָרן קאסטומס, און איבערגעבן אייערע סחורות—וועט איר זיין גוט פּאָזיציאָנירט פֿאַר אַ גלאַטערן אימפארט פלוס. און דורך נוצן אַ לאָגיסטיק פּאַרטנער ווי טאָפּוועי שיפּינג, קענט איר דעלעגירן אַ סך פון דער קאָמפּלעקסיטעט און זיך קאָנצענטרירן אויף וווּקס.
בלייבט פּראָאַקטיוו, בודזשעטירט פֿאָרזיכטיק, און בויט שטענדיק אַרײַן מאַרדזשינען פֿאַר מעגלעכע פֿאַרהאַלטונגען (וועטער, פּאָרט פֿאַרשטאָפּונג, צאָל). מיט דער ריכטיקער סטראַטעגיע, קען עקספּאָרטירן פֿון כינע צו די פֿיליפּינען זײַן עפֿעקטיוו, קאָסטן-עפֿעקטיוו און נידעריק-סטרעס.
FAQs
פ: וואָס איז דער שנעלסטער וועג צו באַקומען סחורה פֿון כינע קיין פֿיליפּינען?
א: לופט־פֿראַכט אָדער עקספּרעס־קוריער. למשל, לופט־פֿראַכט קען נעמען אַרום 3‑5 טעג פֿון כינע קיין פֿיליפּינען אונטער נאָרמאַלע באַדינגונגען.
פ: אויב איך שיק דורך ים, ווי לאַנג זאָל איך דערוואַרטן פון טיר צו טיר?
א: טיפּיש 10-22 טעג טיר-צו-טיר פֿאַר ים-פֿראַכט, אַרײַנגערעכנט אינלענדישע אויפֿהייבונג, פּאָרט-האַנדלונג, ים-טראַנזיט און אינלענדישע ליפֿערונג אין די פֿיליפּינען. (דאָס ווענדט זיך אין אָנהייב-פּאָרט, ציל-אינזל, און יעדן איבערשיקונג).
פ: וואָס זענען טיפּישע אימפארט שטייערן און פליכטן פֿאַר די פיליפינען?
א: מע"מ איז 12% אויף CIF ווערט. צאָל שטייערן זענען אַנדערש לויט פּראָדוקט: עלעקטראָניק קען זיין 0-15%; טעקסטיל 5-20%; מאַשינערי 0-10%.
פ: קען איך שיקן אויב איך האב נישט קיין אימפארט דערלויבעניש אין די פיליפינען?
א: יא – עטלעכע פרייט פארווערדערס פאָרשלאָגן אַ "קיין אימפארט ליצענץ נישט נויטיק" סערוויס, וואו זיי האַנדלען מיט קאַסטאָמס קלאַראַנס און איר באַקומט נאָר די דעליווערי.
פ: ווי אזוי קען איך אויסקלויבן צווישן FCL און LCL ים-פראַכט?
א: אויב איר האָט גענוג וואָלומען צו פֿילן (אָדער כּמעט פֿילן) אַ נאָרמאַלן קאַנטיינער (20 פֿוס אָדער 40 פֿוס), וועט FCL בכלל קאָסטן אײַך ווייניקער פּער אײנהייט און איז פּשוטער (ווייניקער האַנדלינג). אויב אײַער וואָלומען איז קלענער, לאָזט LCL (קאָנסאָלידירטע לאַסט) אײַך צאָלן בלויז פֿאַר דעם פּלאַץ וואָס איר נוצט - אָבער איר וועט טיילן אַ קאַנטיינער, וואָס קען מיינען אַ ביסל לענגערע האַנדלינג און מער קאָאָרדינאַציע.
פ: וואָס זענען פֿאַרבאָרגענע קאָסטן־פֿאַלן אויף וועלכע איך זאָל זיך היטן?
א: געוויינטלעכע טראַפּס אַרייַננעמען לאָקאַלע טראַנספּאָרט און ווערכאַוזינג אין די פיליפינען, פּאָרט דעמוראַדזש רעכט צו פאַרהאַלטונגען, קאַסטאַמז בראָוקערידזש פיז, שלעכט קאַנסאַלידייטאַד LCL שיפּמאַנץ, און טשוזינג די פאַלש ינקאָטערם. שטענדיק פרעגן פֿאַר אַ פול לאַנדיד קאָסט ציטאַט.
פ: איז די פיליפינען אינזל געאגראפיע א גרויסע פראבלעם?
א: יא. אויב אייער ענדגילטיגע דעסטינאציע איז אינדרויסן פון מאנילא/סעבו, קענט איר זיך שטעלן פאר עקסטערע קאסטן און צייט פאר איבערפירן צווישן אינזלען, קירצערע ים-שיף, אדער לאנגע טראק-פארן. פלאנירט לויט דעם.
פ: ווי קען איך רעדוצירן דעם ריזיקע פון פארשפעטיגונגען צוליב קאסטומס אדער דאקומענטאציע?
א: מאַכט זיכער אַז די HS קאָדן זענען ריכטיק, די ווערט דעקלאַראַציעס זענען פּינקטלעך, דער סאַפּלייער גיט אַ פולע פּאַקאַדזשינג רשימה און רעכענונג, אַז איר האָט די נויטיקע אימפּאָרט לייסענסעס (אויב נייטיק), און אַז איר אַרבעט מיט אַ פאָרווערדער באַקאַנט מיט די פיליפּינער מינהגים כּללים. נעמט אויך אין באַטראַכט מעגלעכע וועטער אָדער פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן פֿאַרלענגערונגען.
