טאָפּ 10 סודות צו שניידן דיין כינע-צו-יו. עס. אָקעאַן פרייט רעכענונג אין האַלב
הקדמה
אויב איר האָט שוין אַמאָל געשיקט זאַכן פֿון כינע קיין אַמעריקע, ווייסט איר אַז אָקעאַן פֿראַכט קאָסטן קענען אויסזען אומפֿאָרויסזעבאר, אַנויינג, און אָפֿט גאַנץ איבערגעטריבן. דער קורס קוקט אויס גאַנץ יושרדיק איין חודש, און אין קומענדיקן חודש גייט עס אַרויף אָן קיין וואָרענונג. פֿיל אימפּאָרטערס טראַכטן אַז די אָפּצאָלן זענען פֿעסטגעשטעלט אָדער גאָר נישט אין זייערע הענט, אָבער דאָס איז בכלל נישט דער פֿאַל.
א געמיש פון ברירות, צייט, סטראַטעגיע און פארהאנדלונג גייט אריין אין יעדן אָקעאַן פרייט אָפּצאָל. פירמעס וואָס ווייסן ווי די סיסטעם אַרבעט טאַקע געבן אָפט אויס פיל ווייניקער ווי אַנדערע וואָס נאָר אָננעמען די ערשטע ציטאַט וואָס זיי באַקומען. עס איז נישט גליק וואָס מאַכט דעם חילוק. עס איז אינפֿאָרמאַציע.
דיזער בלאָג־פּאָסטן גייט איבער צען פּראַקטישע, אויסגעפּרוּווטע עצות וואָס קענען טאַקע העלפֿן אײַך שפּאָרן ביז 50% אויף אײַער אָקעאַן־פֿראַכט־רעכענונג פֿון כינע קיין אַמעריקע מיט דער צײַט. דאָס זײַנען נישט קיין געפֿערלעכע טריקס אָדער קורצע וועגן. יעדן טאָג נוצן באַגאַבטע שיפּערס, לאָגיסטיק־מענעדזשערס און פֿראַכט־פֿאָרווערדערס די טאַקטיקן צו טראָגן לאַסט איבערן פּאַסיפֿיק.
די פאלגענדע עצות קענען אייך העלפן צוריקנעמען קאנטראל איבער אייער שיפּינג בודזשעט, צי איר שיקט א פאר פאלעטן א חודש אדער א סך קאנטעינערס יעדע וואך.
פֿאַרשטיין פֿון וואַנען אייערע פֿראַכט קאָסטן טאַקע קומען
איידער איר מינימיזירט אויסגאבן, העלפט עס צו וויסן וואָס איר צאָלט טאַקע פֿאַר. עס איז מער ווי איין שורה נומער פֿאַר אָקעאַן פֿראַכט. דאָס איז אַ גרופּע פֿון אָפּצאָלן וואָס ווערן צוזאַמענגעשטעלט, עטלעכע פֿון וועלכע זענען קלאָר און אַנדערע זענען באַהאַלטן אין קליינע אותיות.
דאָ איז אַ פּשוטע רשימה פון די מערסט פּראָסט קאָסטן פֿאַר אָקעאַן פֿראַכט צווישן כינע און די פאַראייניקטע שטאַטן.
| פּרייַז קאָמפּאָנענט | באַשרייַבונג |
|---|---|
| באַזע אקעאן פרייט | די קערן קאָסטן וואָס די שיפּינג ליניע נעמט פֿאַרן באַוועגן דעם קאַנטיינער |
| בונקער אַדדזשוסטמענט פאַקטאָר (BAF) | ברענשטאָף-פֿאַרבונדענע צוגאב |
| טערמינאַל האַנדלינג טשאַרדזשיז (THC) | פּאָרט האַנדלינג פיז ביי אָנהייב און דעסטינאַציע |
| דאַקיומענטיישאַן פיז | אָפּצאָלן פֿאַר לאָודינג בילס און פּאַפּיראַרבעט |
| מינהגים רעשוס | עקספּאָרט און אימפּאָרט קלאָראַנס קאָסטן |
| דרייאַגע | טראָקינג פֿון פּאָרט צו ווערכאַוס |
| שפּיץ סיזאַן סערטשאַרדזשיז | צייטווייליגע העכערונגען בעת הויך-נאכפראגע תקופות |
א סך שיפּערס באַצאָלן נאָר אויפֿמערקזאַמקייט צום באַזע אָקעאַן פֿראַכט ראַטע, אָבער די פאַקטישע שפּאָרונגען זענען אָפֿט אין האַלטן די אַנדערע קאָסטן נידעריק.
טיימינג איז מער שטאַרק ווי רובֿ שיפּערס פאַרשטיין
טיימינג איז איינע פון די וויכטיגסטע אבער ווייניג פארשטאנע קאסט עלעמענטן. אקעאן פרייט איז אפט סעזאנעל, און אויב איר בוקט אין דער אומרעכטער צייט, קענען אייערע פרייזן פאטענציעל פארפירפאך ווערן.
שיפּינג קאָסטן גייען געוויינטלעך אַרויף פֿאַר גרויסע שאַפּינג צייטן ווי צוריק-צו-שול און די יום-טובֿים אין סוף יאָר. זיי גייען אויך אַרויף אַ סך פֿאַר כינעזיש נייַ יאָר, ווײַל קאָמפּאַניעס איילן זיך צו עקספּאָרטירן איידער זיי פֿאַרמאַכן. איר קענט שפּאָרן אַ סך געלט אויב איר קענט איבערפֿירן פֿראַכט אַ פּאָר וואָכן פֿריִער אָדער שפּעטער.
געניטע אימפארטירער פלאנירן פראדוקציע און לאגער לעוועלס באזירט אויף די שפיץ סעזאנען. זיי לאזן איבער עקסטרא צייט כדי זיי זאלן נישט דארפן שיקן אין די טייערסטע צייטן. די מעגלעכקייט צו ענדערן אייער אפפאר דאטום מיינט אפט נידעריגערע שיפינג קאסטן.
אויסקלויבן די ריכטיגע פּאָרטן קען שטילערהייט שפּאָרן טויזנטער
א סך שיפּערס גייען פשוט צום נענטסטן פּאָרט אָן צו טראַכטן צי דאָס איז די בעסטע אָפּציע פֿאַר זייער בודזשעט. אין אמתן, די ברירה פֿון פּאָרט קען האָבן אַ גרויסע ווירקונג אויף די גאַנצע לאַנדינג קאָסטן.
אין כינע, גרויסע פּאָרטן ווי שאַנגהאַי, נינגבאָ, שענזשען און קינגדאַאָ האָבן אָפט קאָנקורענטפֿעיִקע באַזע ראַטעס ווײַל זיי האַנדלען מיט אַ סך לאַסט. אָבער, טראַפֿיק קען מאַכן די לאָקאַלע פּרייזן העכער. מאַנטשמאָל, קלענערע פּאָרטן אין דער נאָענט מאַכן די זאַכן לויפֿן גלאַטער און מינימיזירן די קאָסטן פֿון באַוועגן סחורות אינעווייניק.
אויף דער אמעריקאנער זייט, האבן פארקער-שטויסן אין לאס אנדזשעלעס און לאנג ביטש געמאכט אסאך אימפארטירער זוכן אנדערע אפציעס, ווי אקלאנד, סיאטל, סאַוואַנאַ, יוסטאן, אדער ניו יארק. אפילו ווען אקעאן שיפינג קען נעמען אביסל לענגער, קענען די שפארענישן פון ווייניגער פארשפעטיגונגען אין פארטן און ווייניגער טראקינג אויף לאנד אויסגלייכן דעם חילוק.
קאנטעינער נוצן איז א שטילער פראפיט הייבער
איינע פון די מערסט פארשפרייטע און טייערע טעותים אין מאַריטימע פרייט איז צו באצאלן פאר קאנטעינער קאפאציטעט וואס ווערט נישט גענוצט.
א 40-פוסיקער קאנטעינער וואס איז נאר 70% פול קאסט כמעט אזויפיל ווי איינער וואס איז אינגאנצן פול. שיפער וואס פארברענגען צייט אויסצופיגורן די בעסטע גרייסן פאר שאכטלעך, פאלעטן, און לאודינג סטראטעגיעס קענען געווענליך שטארק נידעריגער מאכן זייערע שיפינג קאסטן פער איינהייט אן צו טוישן רוטעס אדער קעריערס.
ווען מען שיקט קלענערע סומעס, קען עס מאַכן זינען צו קאָמבינירן לאַסט אין LCL שיפּמענץ. אָבער ווען מען שיקט גרעסערע סומעס, איז איבערגיין צו FCL מיט אָפּטימאַלער לאָודינג געוויינטלעך פיל ביליקער פּער איינהייט.
LCL קעגן FCL באַשלוסן זאָלן רעגולער איבערגעקוקט ווערן
א סך פירמעס האלטן זיך צו LCL אדער FCL ווייל דאס איז וואס זיי האבן שטענדיג געטאן. דאס איז א זייער טייערע טעות.
LCL קען זיין גוט פֿאַר קליינע סומעס, אָבער עס קאָסט מער צו שעפּן, נעמט מער צייט צו דערגרייכן דאָרט, און איז מער מסתּמא צו זיין שפּעט. ווען די באַנדן גייען אַרויף, דער פונקט ווען FCL ווערט ביליקער קומט בכלל פריער ווי פאָרויסגעזאָגט.
קאָנטראָלירן דעם באַנד, אָפטקייט, און קוביק מעטער נוצן פון שיפּמענץ אויף אַ רעגולערער באַזיס וועט אײַך העלפֿן אויסגעפֿינען ווען ס'איז צײַט צו ענדערן אײַער סטראַטעגיע. עטלעכע געשעפֿטן נוצן אַפֿילו ביידע מעטאָדן, ניצן LCL פֿאַר זאַכן וואָס פֿאַרקויפֿן זיך נישט שנעל און FCL פֿאַר זאַכן וואָס יאָ.
פארהאנדלונג איז ערווארטעט, נישט אפציאנאל
מענטשן טראַכטן אָפט אַז שיפּינג קאָסטן זענען אומפאַרשטענדלעך, אָבער דאָס איז נישט אמת. כּמעט אַלץ איז אָבער אונטער פֿאַרהאַנדלונג.
שיפּינג קאָמפּאַניעס פארלאנגען פון פרייט פאָרווערדערס און גרויסע שיפּערס צו אויסרעכענען די פרייזן, ספּעציעל ווען זיי פירן די זעלבע סומע סחורה אַלע מאָל. קלענערע אימפארטירער קענען מאל באַקומען בעסערע פרייזן דורך מסכים זיין צו אָפטע שיפּמענץ אָדער זעגל צייטפּלאַנען וואָס קענען זיך ענדערן.
עס גייט נישט נאָר וועגן נידעריקערן דעם באַזע קורס ווען איר פֿאַרהאַנדלט. אָפּזאָגן פֿון געוויסע אָפּצאָלן, פֿאַרשפּאַרן די ראַטעס פֿאַר פֿאַרלענגערטע פּעריאָדן, אָדער באַקומען פֿרײַע טעג אין דער דעסטינאַציע קען האָבן די זעלבע אָדער אַ גרעסערן עפֿעקט אויף אײַערע פֿינאַנצן.
קאנטראקטן שלאָגן ספּאָט ראַטעס מער אָפט ווי נישט
ספּאָט ראַטעס קענען אויסזען גוט ווען דער מאַרק איז אַראָפּ, אָבער זיי זענען נישט סטאַביל און שווער צו פאָרויסזאָגן. לאַנג-טערמין קאָנטראַקטן, אויף די אנדערע האַנט, האַלטן זאכן סטאַביל און באַשיצן איר פון שנעל פּרייַז ענדערונגען.
ווען די נאכפראגע איז מינימאל, קען עס נישט אויסזען וויכטיג צו פארשליסן א קאנטראקט. אבער ווען דער מארקעט ווערט ענגער, צאלן מענטשן וואס האבן קאנטראקטן בכלל האלב פון וואס ספאט-ראטע שיפער מוזן אננעמען.
א באַלאַנסירטע סטראַטעגיע וואָס נעמט אַרײַן קאָנטראַקט פּרייזן פֿאַר קערן וואַליומז און ספּאָט בוקינגז פֿאַר עקסטרע לאַסט איז אָפט דער בעסטער וועג צו גיין.
אינלענדישע טראנספארטאציע פארדינט גלייכע אויפמערקזאמקייט
די רייזע ענדיגט זיך נישט מיט אָקעאַן פֿראַכט. די קאָסטן פֿון רייזן אינעם לאַנד קענען שנעל פֿאַרניכטן יעדע שפּאָרונג וואָס מען מאַכט אויף דער ים.
ווען אנקומען צייטן, קאסטומס קלערירונג, און טראנספארט ארבעטן נישט גוט צוזאמען, קען דאס פירן צו פארהאלטונג, דעמורעדזש, און סטארעדזש קאסטן. די קאסטן לייגן זיך שנעל צו און קענען אינגאנצן פארמיטן ווערן מיט גוטער פלאנירונג.
ווען איר אַרבעט מיט לאָגיסטיק פּאַרטנערס וואָס האַנדלען מיט ביידע מאַריטימע און אינלענדישע לעגס, קענט איר זען און האַלטן אַלעמען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם גאַנצן לאַסט פּראָצעס.
זעבארקייט רעדוצירט קאסטן מער ווי שנעלקייט
פרובירן צו באַקומען די שנעלסטע טראַנספּאָרט צייט קאָסט טיפּיש מער אָן קיין פאַקטישע בענעפיץ. זעאונג איז וואָס טאַקע שניידט הוצאות.
וויסן וואו אייער לאסט איז, ווען עס וועט אנקומען, און וואס מען דארף טון ביי יעדן שריט, שטעלט אייך אפ פון מאכן לעצטע-מינוט באשלוסן וואס קאסטן אייך מער. פארגעשריטענע צוגרייטונג מאכט עס גרינגער פארן קאסטומס צו דורכגיין, דרייידזש צו פלאנירן, און ווערהאוז אויפנאמע צו גיין גלאט.
דיגיטאַלע טראַקינג מכשירים און פּראָאַקטיווע קאָמוניקאַציע זענען שוין נישט קיין גוטע זאַך צו האָבן. זיי זענען נייטיק צו האַלטן קאָסטן נידעריק.
דער ריכטיקער לאָגיסטיק פּאַרטנער ענדערט אַלץ
אין א געוויסן פונקט, איז עס ווייניגער וויכטיג וואָס איר טוט צו פאַרמינערן שיפּינג קאָסטן און מער מיט וועמען איר אַרבעט.
א לאגיסטיק פירמע מיט א סך עקספּערטיז ווייסט ווי קעריערס האַנדלען, ווי פּאָרטן אַרבעטן, ווי די וועטער ווירקט אויף שיפּינג, און ווי כּללים טוישן זיך. זיי טראַכטן פאָרויס און קומען אויף מיט שיפּינג לייזונגען וואָס אַרבעטן מיט דיין געשעפט מאָדעל איידער פּראָבלעמען ווייַזן זיך אויף אַ רעכענונג.
דאָס איז וואו פּראָפעסיאָנעלע פרייט פאָרווערדערס טוען שטענדיק בעסער ווי אַד-האָק בוקינג זייטלעך.
ווי טאָפּוועי שיפּינג העלפֿט רעדוצירן כינע-יו.עס. אָקעאַן פרייט קאָסטן
טאָפּוועי שיפּינג איז געווען אַ קאָמפּעטענטער פאַרזאָרגער פון גרענעץ-אינטערעסירטע אי-קאַמערץ לאָגיסטיק לייזונגען זינט 2010. די פירמע איז באַזירט אין שענזשען, כינע.
אונדזער גרינדער־מאַנשאַפֿט האָט מער ווי 15 יאָר פּראַקטישע דערפֿאַרונג אין אינטערנאַציאָנאַלער לאָגיסטיק און קאַסטאָמס־קלעראַנס, מיט אַ טראָפּ אויף באַוועגן סחורות צווישן כינע און די פֿאַראייניקטע שטאַטן. מיר ווייסן ווי אַזוי צו באַפֿרײַען זיך פֿון קליינע פּראָבלעמען וואָס קאָסטן אַ סך געלט אויף לאַנגע טערמין.
טאָפּוועי שיפּינג האַנדלט מיט דער גאַנצער לאָגיסטישער קייט, פֿון דער ערשטער טייל פֿון טראַנספּאָרט אין כינע ביז סטאָרידזש און קאַסטאָמס פּראַסעסינג אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן, און לעסאָף די ליפערונג ביזן לעצטן מייל. מיר אָפֿערן אָקעאַן פֿראַכט באַדינונגען פֿון כינע צו שליסל פּאָרטן אַרום דער וועלט וואָס זענען ווערסאַטאַל פֿאַר פֿול-קאָנטיינער-לאָוד (FCL) און ווייניקער-ווי-קאָנטיינער-לאָוד (LCL) שיפּמענץ.
מיר העלפֿן שיפּערס שפּאָרן געלט אויף פֿראַכט דורך ניצן באַנד לעווערידזש, רוט אָפּטימיזאַציע, און פּראָאַקטיוו קאָאָרדינאַציע צו מאַכן זיכער אַז אַלץ גייט גוט און איז גרינג צו זען.
סאָף
עס איז נישט אוממעגלעך צו שניידן אייער אָקעאַן פרייט פּרייַז פון כינע צו די יו. עס. אין האַלב, אָבער איר וועט דאַרפֿן צו טוישן דעם וועג איר טראַכטן. רובֿ פון די צייט, די גרעסטע סייווינגז קומען נישט פון איין גרויס מאַך. זיי קומען פון מאכן אַ סעריע פון קלוג ברירות וועגן סקעדזשולינג, רוטינג, פּאַקאַדזשינג, פארהאנדלונג, און קאָאָפּעראַציע.
אימפארטירער וואס זעען פראכט אלס א סטראטעגישע פונקציע אנשטאט א פיקסירטע קאסט האבן א גרויסן אויבערהאנט איבער זייערע קאנקורענטן. עס איז שוין נישט קיין אפציע צו שיקן קלוג אין א וועלט וואו די מארדזשינס זענען שטענדיג אונטער דרוק. עס איז טאקע וויכטיג.
FAQs
פ: קענען קליינע געשעפטן טאקע אויסהאנדלען אקעאן פרייט ראטעס?
א: יא. פארנעם איז נוצלעך, אבער קליינע פירמעס קענען נאך אלץ פארהאנדלען דורך צוזאגן צו מאכן רעגולערע ליפערונגען, זיין פלעקסיבל מיט זייערע סקעדזשולס, אדער מאכן לענגערע-טערמין קאמיטמענטס. ארבעטן מיט א פרייט פארווערדער גיט אייך אויך מער מאכט ווען איר פארהאנדלט.
פ: איז LCL שטענדיק טייערער ווי FCL?
א: נישט שטענדיק. LCL איז ביליגער פאר קליינע שיפמענטס, אבער אויב זיי ווערן גרעסער, האט FCL געווענליך א נידעריגערע קאסט פער איינהייט. דער טריק איז צו קאנטראלירן די פארנעם אפט.
פ: ווי ווייט פון פאראויס זאל איך בוקן כינע-אמעריקאנער אקעאן פרייט?
א: צוויי ביז פיר וואָכן פריער בעת טיפּישע סעזאָנען און פיר ביז זעקס וואָכן פריער בעת הויך סעזאָנען זענען בעסטער. בוקינג פריער ברענגט אָפט ביליקערע פרייזן און מער פּלאַץ.
פ: זענען קאנטראקט ראטעס ריזיקאליש אויב דער מארקעט פאלט?
א: קאנטראקט ראטעס האלטן זאכן סטאביל. ספּאָט ראטעס קענען גיין אַראָפּ פֿאַר אַ קורצע צייט, אָבער קאנטראקטן באַשיצן קעגן פּלוצעמדיקע העכערונגען, וואָס קענען מער שאַטן לאַנג-טערמין בודזשעטן.
פ: וואָס איז די גרעסטע פֿאַרבאָרגענע קאָסט אין אָקעאַן פֿראַכט?
א: דעטענשאַן און דעמורעדזש זענען צוויי פון די מערסטע געוויינטלעכע פיז וואָס מענטשן פאַרגעסן וועגן. אויב זאכן גייען נישט גוט ביים דעסטינאַציע, קען יעדע שפּאָרונג וואָס איר האָט געמאַכט אויף אָקעאַן פּרייזן פּלוצעם פאַרשווינדן.
פ: ווי אזוי רעדוצירט א פרייט פארווערדער ווי טאָפּוועי שיפּינג קאָסטן ווייטער פון פּרייזן?
א: פראפעסיאנעלע פארווערדערס שפארן געלט אין מער וועגן ווי נאר פרייזן. זיי טוען דאס דורך פלאנירן רוטעס, אויסקלויבן פארטן, וויסן די רעגולאציעס פאר קאסטומס, נאכפאלגן שיפמענטס, און קאארדינירן אלעס פון אנפאנג ביזן סוף. אלע די זאכן העלפן פארמיידן טייערע פארשפעטיגונגען און שטראפן.
