אין פיסקאל יאר 2025, האט די איינקונפט פון די יו.עס. קאסטומס דערגרייכט א רעקארד הויך פון מער ווי $215 ביליאן. דאס איז געווען א ריזיגער שפרונג פון כמעט $120 ביליאן פון דעם פריערדיגן יאר.
דאָס קוקט אויס ווי אַ זיג פֿאַר דער רעגירונגס "שטאַרקע שטעלונג צו האַנדל" אויף דער אויבערפֿלאַך. אָבער פֿאַר אַמעריקאַנער אימפּאָרטערס מיינט די נומער העכערע הוצאות, נידעריקערע פּראָפֿיטאַביליטי, און מער אומזיכערקייט.
די דריי זאכן וואָס שטעלן דרוק אויף אימפארטירער: שטייגנדיקע גראָס פרייזן
די פרייזן פון רוי מאַטעריאַלן, פאַבריק סחורות פון סאַפּלייערז, און שיפּינג סחורות אַרום דער וועלט גייען אַלע אַרויף. קאָסטן גייען אַרויף נאָך איידער די פּראָדוקטן קומען אָן אין פּאָרט.
שטייגנדיקע קאָסטן פון טאַריפס
אימפארטירער וואס פאלגן די רעגולאציעס מוזן גענוי דעקלערירן זייערע סחורות, וואס מיינט אז זיי וועלן דארפן צאלן אלע שטייערן וואס זיי זענען שולדיג. גרויסע פירמעס ווי נייקי און עפל קענען זיך צופאסן מיט געלט און אינווענטאר, אבער קליינע און מיטלגרויסע אימפארטירער האבן נישט אזעלכע סארט באפערס.
שווער צו איבערגעבן קאסטן
אימפארטירער האבן שוועריגקייטן צו הייבן די פרייזן צו דעקן די טאריפן צוליב שטארקע קאנקורענץ אין די ריטעיל סעקטאר און קאסטומערס וואס זענען סענסיטיוו צו די פרייזן. פרובירן צו איבערגעבן קאסטן פירט בכלל צו נידעריגערע פארקויפונגען, וואס מיינט אז זיי מוזן אליין דעקן רוב פון זייערע קאסטן.
אן אומרעכטע שפּילפּלאַץ פֿאַר געשעפֿטן
אויסלענדישע סוחרים, ספעציעל כינעזישע, האבן אפט מעלות וואס מאכן אימפארטירער נאך מער בייז:
- פּלאַטפאָרמע דאָמינאַנץ: מער ווי האַלב פון די פאַרקויפער אויף אַמאַזאָן זענען פון כינע. זיי באַקומען פאַרקער צו זייער פּלאַטפאָרמע דורך ניצן נידעריקע פּרייזן, שנעלע רעאַקציע צייטן און אַגרעסיווע פּרייזן.
- לעכער אין געזעץ: נישט-רעזידענט אימפארטירער (NRIs) קענען באלד באפרייען קאסטומס אין די פאראייניגטע שטאטן. דאס, צוזאמען מיט הויכע דע מינימיס סטאנדארטן, לאָזט עטלעכע פארקויפער אונטעררעפּאָרטירן ווערטן און צאָלן ווייניקער אין טאַריפס.
- צוויי בענעפיטן: וואָס איז געשען? אימפארטירער וואָס פֿאָלגן די כּללים צאָלן מער שטייערן, בשעת פֿאַרקויפֿער וואָס פֿאָלגן נישט די כּללים צאָלן ווייניקער. דאָס מאַכט די קאָנקורענץ מער אומגלייך.
שטייערן זענען נישט די גרעסטע פראבלעם - לאָופאָולז זענען
די יסודות'דיגע פראבלעם פאר אן אימפארטירער איז נישט "ווי הויך די שטייער ראטע איז," נאר גיכער אז די רעגולאציעס פארמאכן נישט די לעכער.
- אימפארטירער וואס פאלגן די רעגולאציעס צאלן אלע שטייערן; פלאטפארם פארקויפער פארמיידן שטייערן דורך מאכן פאלשע באריכטן.
- די רעגירונג'ס פינאַנציעלע נומערן קוקן אויסגעצייכנט אויס, אָבער דער מאַרק איז נישט יושרדיק.
דאָס שטעלט אַ סך אימפּאָרטערס אין אַ "אײַנגעשפּאַרט צווישן צוויי דרוקן" סיטואַציע.
ווי קענען אימפארטירער דורכגיין?
אימפארטירער דארפן פלאנירן פאראויס פאר לאגיסטיק און קאנפארמענץ כדי דורכצוגיין די סיטואציע:
- קלייבט אויס לאגיסטיק קאנאלן וואס פאלגן די כּללים
ארבעט מיט קעריערס וואָס פאָרשלאָגן DDP (Delivered Duty Paid) טיר-צו-טיר באַדינונגען צו מאַכן זיכער אַז איר האָט אַ פּינקטלעכע אָפּשאַצונג פון די קאָסטן פון פאָראויס און צאָלן עס אַלע אין איין מאָל, אַזוי איר טאָן ניט האָבן צו זאָרגן וועגן קאַלעקטינג טאַקסיז שפּעטער. - קלאָרע צאָל־דעקלאַראַציע
כדי צו פארמיידן שטראָפן פאר אונטערשאַצן, זייט זיכער אז אלע דריי דאקומענטן זענען קאנסיסטענט. אין דער נאנטער טערמין קענען די קאסטן זיין העכער, אבער דאס שטעלט אפ גרעסערע פארלוסטן אין דער לאנגער טערמין. - לייזונגען פֿאַר עטלעכע קאַנאַלן
ניצט אַ מישונג פון ים־, לופט־ און שנעל־שיפּינג. פּלאַנירט פאָרויס פֿאַר הויך־סעזאָן. ווערכאַוזינג צו פֿאַרמינערן די געפֿאַרן פֿון סטאָרידזש און פֿאַרהאַלטונגען. - טראַקינג דורך זיכט
ערמעגלעכט פולע זעאונג פון לאָגיסטיק, געבן אימפארטירער די מעגלעכקייט צו נאכפאלגן דעם סטאטוס פון זייער שיפמענט אין רעאל-צייט און פארבעסערן סופּליי טשיין קאנטראל.
די לייזונגען פון טאָפּוועי
טאָפּוועי איז שוין 15 יאָר אין דער גרענעץ-איבערשרייטנדיקער לאָגיסטיק געשעפט און איז אַן עקספּערט אין אָנבאָטן זיכערע, קאָמפּליאַנטע לאָגיסטיק לייזונגען פֿאַר אימפּאָרטערס:
- די-די-פי טיר-צו-טיר קלירענס: די סערוויס נעמט אריין אקעאן, לופט, און שנעלע שיפּינג, ווי אויך האַנדלינג קאַסטאָמס און שטייערן פון אָנהייב ביז סוף. דאָס נעמט אַוועק ריזיקעס פֿאַר אימפּאָרטערס בעת דעם פּראָצעס.
- די טראַנספּאַרענטע קאַסטאָמס דעקלאַראַציע סיסטעם זאָרגט אַז דער ווערט ווערט ריכטיק געמאלדן, אַזוי אַז אונטערשאַצונג זאָל נישט פירן צו קנסות און דורכקוקן.
- די כינע-אמעריקאנער ווערכאַוס און דיסטריביושאַן נעטוואָרק האט אירע אייגענע ווערכאַוזיז אין ביידע לענדער און אָפפערט סטאָרידזש, סאָרטינג און שיפּינג באַדינונגען אַלע אין איין אָרט.
- ענד-צו-ענד זעבארקייט: אימפארטירער קענען נאכפאלגן אלע קייט נאָודז פון דעם פאַבריקאַנט ביזן עקספּרעס, געבענדיג זיי מער קאָנטראָל.
אין אַ טאַריף קלימאַט וואָס איז נישט קלאָר, טראַכטן מיר אַז העסקעם און אָפֿענקייט זענען די בעסטע וועגן פֿאַר אימפּאָרטערס זיך צו באַשיצן.
סאָף
טאַריף נומערן קענען אויסזען גוט, אָבער אין סוף, אימפארטירער און קאנסומערס מוזן באַצאָלן דערפאַר.
אימפארטירער דארפן מער ווי פשוט ביליגע שיפּינג אָפּציעס אין אַ מאַרק וואָס ווערט מער קאָנקורענטפֿעיִק. זיי דאַרפֿן אַ לאָגיסטיק פּאַרטנער וואָס קען האַנדלען מיט פּאָליטיק ריזיקעס און איז פֿאַרפֿליכטעט צו לאַנג-טערמין סטאַביליטעט.
טאָפּוועי איז נאָך אַלץ מחויב צו צושטעלן גרענעץ-איבערשרייטנדיקע לאָגיסטיק לייזונגען וואָס זענען קאָמפּליאַנט, זיכער און קלאָר, און געבן קליענטן די בטחון צו האַנדלען מיט טאַריף טשאַלאַנדזשיז.
