Ìrìn Àjò àti Ọ̀nà ní ọdún 2026: Ṣé ọ̀nà China-Greece ṣì ń dàgbà sí i?
ifihan
Ọ̀pọ̀ ènìyàn rò pé ìgbésẹ̀ àǹfàní ni COSCO Shipping ti China gbé láti ra ìpín tó pọ̀ jùlọ ní Piraeus Port ti Greece ní ọdún mẹ́wàá sẹ́yìn, nígbà tí Greece wà nínú ìṣòro. Ní ọdún 2026, àdéhùn kan náà ti di ibi ìṣàpẹẹrẹ fún Belt and Road Initiative (BRI) ní Europe. Ó jẹ́ àpẹẹrẹ gidi nípa bí iṣẹ́ ìjọba China ṣe ń ṣiṣẹ́ lórí ètò ìṣiṣẹ́.
Ṣùgbọ́n ọdún 2025 ní àpapọ̀ àwọn àmì rere àti búburú. Ní ọwọ́ kan, gbogbo ìkópa BRI kárí ayé dé ibi gíga jùlọ ti USD 213.5 bilionu nínú àwọn àdéhùn ìkọ́lé àti ìdókòwò, ìbísí 19% nínú iye àwọn àdéhùn ní ìfiwéra pẹ̀lú ọdún 2024. Ní ọwọ́ kejì, àṣeyọrí Piraeus Container Terminal dínkù ní 6% lọ́dún sí nǹkan bí 3.98 mílíọ̀nù TEU. Èyí fihàn pé ọ̀nà náà ń dojúkọ àwọn ìpèníjà gidi, bó tilẹ̀ jẹ́ pé ó ṣì ṣe pàtàkì ní ti ọgbọ́n. Bí a ṣe ń wọ ọdún 2026, ìbéèrè pàtàkì kìí ṣe bóyá ọ̀nà China-Greece ṣì ń dàgbàsókè nìkan. Ó tún jẹ́ bóyá ó ń yípadà ní ọ̀nà tí ó ń jẹ́ kí ó báramu ní ayé kan níbi tí ìṣèlú ilẹ̀ ti ń yípadà, àwọn ìlànà EU ń di líle, àti àwọn ibùdó Mẹditaréníà mìíràn ń gbìyànjú láti borí rẹ̀ nígbà gbogbo.
Àròkọ yìí wo ipò tí ọ̀nà ìtajà náà wà lọ́wọ́lọ́wọ́ pẹ̀lú àwọn ìwádìí tuntun, ó ṣàlàyé àwọn ìṣòro náà, ó sì sọ̀rọ̀ nípa ohun tí gbogbo rẹ̀ túmọ̀ sí fún àwọn olùkó ẹrù, àwọn ilé iṣẹ́ ìpèsè ọjà, àti ẹnikẹ́ni mìíràn tí ó ń kó ẹrù lọ sí Éṣíà àti Yúróòpù.
BRI ni ọdun 2026: Ọdun Igbasilẹ pẹlu Awọn Asterisks
Àwọn ìwádìí láti ọdún 2025 jẹ́ ohun tó dùn mọ́ni gan-an. Ilé-iṣẹ́ Green Finance & Development Center ní Fudan University sọ pé láti ìgbà tí BRI ti bẹ̀rẹ̀ ní ọdún 2013, China ti ná àpapọ̀ owó tó tó $1.399 trillion lórí rẹ̀. Èyí ní $837 bilionu lórí kíkọ́lé àti $561 bilionu lórí àwọn ìdókòwò tààrà. Àròpọ̀ owó ọdọọdún fún ọdún 2025 jẹ́ USD 213.5 bilionu, èyí tó ju ti ọdún mìíràn lọ. Èyí jẹ́ nítorí àwọn ìṣòwò ní Gúúsù Ìlà Oòrùn Éṣíà, Gulf, àti Áfíríkà fún agbára, iwakusa, àti àwọn ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun.
Ní oṣù kẹfà ọdún 2025, nẹ́ẹ̀tìwọ́ọ̀kì ọkọ̀ ojú irin China-Europe Railway Express so àwọn ìlú China 128 pọ̀ mọ́ àwọn ìlú 229 ní orílẹ̀-èdè Europe 26. Ó ń fún ẹrù ní ẹrù sí àti láti ojú ọ̀nà ọkọ̀ ojú omi. Nẹ́ẹ̀tìwọ́ọ̀kì ọkọ̀ ojú irin yẹn ti di ohun pàtàkì sí i gẹ́gẹ́ bí àtìlẹ́yìn fún àwọn ipa ọ̀nà òkun, pàápàá jùlọ nítorí pé àwọn ìṣòro ní Òkun Pupa ti mú kí àwọn ọkọ̀ ojú irin tún ṣe àtúnyẹ̀wò àwọn ètò ipa ọ̀nà wọn fún ọdún 2024 àti 2025.
Ṣùgbọ́n ipa gbogbogbòò ti BRI ní Yúróòpù túbọ̀ ní ìṣòro. Ìjádelọ Ítálì ní oṣù Kejìlá ọdún 2023 jẹ́ àkókò ìyípadà, àti ní ọdún 2026, máàpù ìṣèlú ti dínkù púpọ̀. Gíríìsì, Pọ́túgà, àti Sẹ́bíà nìkan ni ó ṣì ní àwọn iṣẹ́ ńláńlá tí ń ṣiṣẹ́ láti inú àwọn orílẹ̀-èdè mẹ́tàdínlógún tí wọ́n jẹ́ ọmọ ẹgbẹ́ EU tí wọ́n ti fọwọ́ sí ìwé ìrántí BRI tẹ́lẹ̀. Ìlànà Ìṣàyẹ̀wò Ìdókòwò Direct ti EU, tí ó bẹ̀rẹ̀ ní ọdún 2019, ti fẹ́rẹ̀ẹ́ dá àwọn ìdókòwò tuntun ti Ṣáínà dúró nínú àwọn èbúté, àwọn ẹ̀rọ iná mànàmáná, àti àwọn ilé iṣẹ́ ìbánisọ̀rọ̀ ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ibi tí ó wà nínú ẹgbẹ́ náà.
| ọkọọkan | 2024 | 2025 | ayipada |
| Ìbáṣepọ̀ Àgbáyé BRI (USD bn) | ~ 179 | 213.5 | +19% (awọn adehun) |
| Àpapọ̀ Ìjáde Ibùdókọ̀ COSCO (TEU) | 144.0m | 153.0m | + 6.2% ỌJỌ |
| Ibudo Apoti Piraeus (TEU) | 4.23m | 3.98m | -6.0% OY |
| Owó tí ìjọba ìgbìmọ̀ aṣòfin Piraeus (€m) | 231 | 250.8 | + 8.6% ỌJỌ |
| Awọn Ilu Ọkọ oju irin China-Yuroopu | ~ 120 | 128 (CN) / 229 (EU) | Faagun |
| Àwọn Orílẹ̀-èdè Ìforúkọsílẹ̀ EU BRI tó ń ṣiṣẹ́ (pàtàkí) | ~5 | 3 (GR, PT, RS) | Dín |
Táblì 1: Àwọn Ìwọ̀n Iṣẹ́ BRI Kìíní àti Piraeus, 2024–2025
Ibudo Piraeus: Iyebiye ade labẹ titẹ
Piraeus ní ipò pàtàkì nínú ìtàn BRI. Ó wà ní oríta Europe, Asia, àti Africa, èyí tó mú kí ó jẹ́ ibi tó dára jùlọ fún àwọn ọjà China láti wọ ọjà Europe nípasẹ̀ Suez Canal. Owó COSCO yí èbúté kan tó ń ní ìṣòro padà sí ibi tí àwọn ohun èlò ń kó ẹrù sí ní ìlà oòrùn Mẹditaréníà tó tóbi jùlọ. Àwọn oníṣòwò ará China ti ṣèlérí láti fi 350 mílíọ̀nù Euro sínú ètò ìṣiṣẹ́ èbúté níbẹ̀ ní ọdún 2026, pẹ̀lú 200 mílíọ̀nù Euro fún àwọn iṣẹ́ míì tí wọ́n so mọ́ èbúté náà.
Àwọn ìṣirò ìṣúná owó fún Piraeus Port Authority ní ọdún 2025 fi ìtàn tó yanilẹ́nu hàn ní apá méjì. PPA ṣe iye títà tó tó €250.8 mílíọ̀nù, èyí tó jẹ́ ìbísí tó tó 8.6% ju ti ọdún tó kọjá lọ. Pier I rí owó gbà fún ìgbà àkọ́kọ́. Àwòṣe ìṣòwò èbúté ti yípadà, ìdí nìyí tí ìrìnàjò ọkọ̀ ojú omi àti àwọn iṣẹ́ tí kì í ṣe ti àpótí fi pọ̀ sí i. Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, èbúté àpò tí COSCO Shipping Ports ń ṣiṣẹ́ ti dínkù ní 6% nínú iṣẹ́, tó lọ láti 4.23 mílíọ̀nù TEU ní ọdún 2024 sí 3.98 mílíọ̀nù TEU ní ọdún 2025.
COSCO sọ pe idinku naa jẹ nitori idinku ninu ibeere fun gbigbe ọkọ oju omi ni Mẹditarenia, ṣugbọn alaye yẹn ṣii lati beere. Tangier Med, oludije ti o sunmọ julọ Piraeus ni agbegbe naa, gbooro si nipasẹ 8.4% lakoko akoko kanna, o de 11.1 milionu TEU. Ijinna laarin awọn ebute oko oju omi mejeeji n pọ si, ati pe awọn ile-iṣẹ gbigbe ọkọ oju omi ti bẹrẹ si rii Tangier gẹgẹbi ibi ti o dara julọ lati gbe awọn ẹru lati Iwọ-oorun Mẹditarenia. Piraeus tun jẹ ibudo pataki julọ ni Ila-oorun Mẹditarenia ati nẹtiwọọki ifunni Aegean, ṣugbọn kii ṣe eyi nikan ni o jẹ.
| Port | Ìjáde Ọdún 2025 (TEU) | YoY Iyipada | Ipa akọkọ |
| Piraeus (COSCO PCT) | 3.98 million | -6.0% | Ìrìn àti ẹnu ọ̀nà Eastern Med |
| Tangier Med (Morocco) | 11.1 million | + 8.4% | Ìrìnàjò West Med àti Atlantic |
| Valencia (Spain) | ~ 6.0 milionu | +~3% | Ẹnubodè Gúúsù Yúróòpù |
| Algeciras (Spain) | ~ 5.5 milionu | idurosinsin | Ibudo Strait of Gibraltar |
Táblì 2: Ìfiwéra Ibùdókọ̀ Àpótí Òkun Mẹditaréníà, 2025
Ipele Iṣẹ́-ìṣèlú: Ìdí Tí Greece Fi Dúró Sí I Agbègbè Yúróòpù China
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé EU kò gbàgbọ́ nípa bí China ṣe ń gbìyànjú láti ṣe ètò ìṣẹ̀dá ilẹ̀, Greece ti dúró lórí ọ̀nà tó gbéṣẹ́. Athens ti máa ń wo iṣẹ́ àgbékalẹ̀ Piraeus láti ojú ìwòye ọrọ̀ ajé, ó ń darí iṣẹ́, owó tí wọ́n ń gbà láti èbúté, àti ọjà tí wọ́n ń kó jáde láti ilẹ̀ Greece sí ọjà Asia. Èyí yàtọ̀ sí ètò ìdíje onímọ̀-ẹ̀rọ tó wọ́pọ̀ ní Brussels, Berlin, àti Washington. Ìṣirò yẹn kò tíì yí padà púpọ̀ láti ọdún 2026.
Ìkìmọ́lẹ̀ òde ti yípadà. Àwọn òfin ìyípadà EU fún ìdókòwò tààràtà ti àjèjì (FDI) àti àwọn ìpè China tí ń pọ̀ sí i fún “dídákú” nínú àwọn ètò ìṣiṣẹ́ pàtàkì túmọ̀ sí wípé ìdàgbàsókè èyíkéyìí nínú wíwà COSCO ní Greece yóò wà lábẹ́ àyẹ̀wò ìlànà ju bí ó ti rí ní ọdún 2016 lọ, nígbà tí a fa àdéhùn náà síwájú. Ìjáde Italy kúrò nínú BRI, Global Gateway ti EU tí ó kó €300 bilionu jọ ní ọdún 2027, àti US tí ń fún àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀ Europe níṣìírí láti kúrò nínú àwọn ètò ìṣiṣẹ́ China ti yí àyíká ìṣèlú padà ní kọ́ńtínẹ́ǹtì náà. Èyí ti jẹ́ kí iṣẹ́ Greece pẹ̀lú COSCO túbọ̀ hàn gbangba.
Ṣùgbọ́n ipò àti ọrọ̀ ajé ilẹ̀ Gíríìsì mú kí ó ṣòro láti lọ. Piraeus mú owó gidi wá, ó dá iṣẹ́ gidi sílẹ̀, ó sì so ìṣòwò gidi pọ̀. Àwọn onílẹ̀ ọkọ̀ ojú omi ilẹ̀ Gíríìsì, tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi tó tóbi jùlọ ní àgbáyé, ní àwọn ìbáṣepọ̀ dídíjú pẹ̀lú àwọn olùkọ́ ọkọ̀ ojú omi àti àwọn ọkọ̀ ojú omi ilẹ̀ Ṣáínà tí ó ti pẹ́ fún ọ̀pọ̀ ọdún. Ṣáínà ṣì jẹ́ ibi tí ó gbajúmọ̀ fún àwọn ọkọ̀ ojú omi pẹ̀lú àsíá ilẹ̀ Gíríìsì láti lọ. Àwọn gbólóhùn ìṣèlú nìkan kò le ṣàtúnṣe ìbáṣepọ̀ náà nítorí pé ó díjú gan-an.
Fún àwọn ènìyàn ní Beijing tí wọ́n gbé ètò BRI kalẹ̀, Greece ju ìdókòwò èbúté lọ; ó jẹ́ ẹ̀rí pé èrò náà ń ṣiṣẹ́. Tí Piraeus bá lè máa ṣiṣẹ́, ó ń mówó wọlé, ó sì ń dàgbàsókè nínú ẹ̀rọ omi, ó fi hàn pé gbogbo apá Mẹditaréníà nínú ètò náà jẹ́ èrò rere. Tí wọ́n bá pàdánù rẹ̀ tàbí tí wọ́n bá rí i tí ó ń lọ sílẹ̀, yóò jẹ́ ìpalára ńlá fún ètò àti àwòrán wọn.
Ìṣàn Ìṣòwò: Kí Ni Ó Ń Lọ Láàárín Ọ̀nà Ìrìn Àjò
Ọ̀nà ìrìnàjò China-Greece kìí ṣe ọ̀nà kan ṣoṣo; ó jẹ́ ètò onípele-pupọ tí ó so àwọn ilé iṣẹ́ ìṣẹ̀dá China pọ̀ mọ́ ọjà oníbàárà ti Europe nípasẹ̀ òkun, ọkọ̀ ojú irin, àti ọ̀nà. Ọ̀nà ìrìnàjò pàtàkì láti àwọn èbúté ńláńlá ti China bíi Shanghai, Ningbo, àti Qingdao nípasẹ̀ Strait of Malacca, kọjá Òkun Íńdíà, nípasẹ̀ Suez Canal, àti sínú Piraeus. Láti Piraeus, àwọn ọkọ̀ akẹ́rù àti ọkọ̀ ojú irin ń gbé ẹrù lọ sí àwọn ibìkan ní Balkans, Àárín Gbùngbùn Yúróòpù, àti àwọn ibòmíràn.
Láàárín ọdún mẹ́ta sẹ́yìn, irú àwọn ọjà tí wọ́n ti ń gba ọ̀nà yìí kọjá ti yí padà púpọ̀. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ti China, bátìrì lithium, àti àwọn páànẹ́lì oòrùn — èyí tí Beijing pè ní àwọn ilé iṣẹ́ “Àwọn Mẹ́ta Tuntun” — ń ṣe àfihàn ìpín tí ń pọ̀ sí i nínú àwọn ọjà tí wọ́n kó sínú àpótí ìtajà sí Yúróòpù. Àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi ń ní ìfẹ́ sí dídára èbúté àti ìsopọ̀pọ̀ ilẹ̀ òkèèrè nítorí pé àwọn nǹkan wọ̀nyí níye lórí, wọ́n ní àkókò púpọ̀, wọ́n sì nílò láti tọ́jú wọn dáadáa. Piraeus ti fi owó sí ìtọ́jú ẹrù àti ìtọ́jú ẹrù pàtàkì láti gba ìrìnàjò yìí, ṣùgbọ́n àwọn àbájáde rẹ̀ ti dàpọ̀ títí di ìsinsìnyí.
Àwọn ọjà àgbẹ̀ ilẹ̀ Gíríìsì, wáìnì àti òróró ólífì máa ń gba ọ̀nà àbáwọlé lọ sí Ṣáínà nígbà tí wọ́n ń padà bọ̀. Síbẹ̀síbẹ̀, iye náà kò tíì tó nǹkan ní ìfiwéra pẹ̀lú iye tí ó ń ṣàn láti Éṣíà sí Yúróòpù. Àìtó ìṣòwò ní ọ̀nà àbáwọlé náà dà bí agbára China-Yúróòpù tó pọ̀ sí i, ó sì tún jẹ́ ìṣòro ìṣètò.
| Iṣowo Ẹka | Itọsọna Sisan | 2025 Aṣa | Awọn Ọja pataki |
| Awọn ẹru Olumulo | China → Yuroopu | Idurosinsin idagbasoke | Ẹ̀rọ itanna, ohun èlò ìṣiṣẹ́, aṣọ |
| EV & imọ-ẹrọ alawọ ewe | China → Yuroopu | Sare dagba | Awọn ina mọnamọna, awọn batiri, awọn panẹli oorun |
| Awọn ọja-ogbin | Yuroopu → China | Díẹ̀, dúró ṣinṣin | Òróró ólífì, wáìnì, wàrà |
| Awọn ohun elo aise | Àwọn ará Balkan → Ṣáínà | Dídàgbà nípasẹ̀ ọkọ̀ ojú irin | Àwọn ohun alumọ́ni, àwọn irin |
| Ẹrù gbigbe ọkọ̀ | Asia → Awọn ibudo ifunni Med | Dídínkù ní Piraeus | Àwọn àpótí onírúurú |
Táblì 3: Ìṣàn Òwò Pàtàkì Lẹ́bàá Ọ̀na China-Greece, 2025
Idije ati Awọn Yiyan miiran: BRI Ko Si Nikan Mọ
Láti ìgbà tí BRI ti bẹ̀rẹ̀ ní ọdún 2013, ọ̀kan lára àwọn àyípadà tó tóbi jùlọ ni ìdàgbàsókè àwọn àṣàyàn tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ Global Gateway ti EU ti kó owó gidi jọ—€300 bilionu ní ọdún 2027—láti mú kí àwọn ètò ìṣiṣẹ́ kárí ayé sunwọ̀n síi ní àwọn agbègbè bíi ìmọ̀ ẹ̀rọ-ìmọ̀-ẹ̀rọ, ìyípadà ojú-ọjọ́, agbára, ìrìnnà, ìlera, àti ẹ̀kọ́. Láti ọdún 2021, Ìbáṣepọ̀ G7 fún Àwọn Ohun Èlò-ìṣiṣẹ́ Àgbáyé àti Ìdókòwò ti kó ju $60 bilionu lọ. Ní ọdún 2027, ó nírètí láti kó $200 bilionu jọ. Ètò Àwọn Ohun Èlò-ìṣiṣẹ́ Dídára ti Japan ti ṣe ìlérí ohun tó ju $300 bilionu lọ fún àwọn iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ní Éṣíà. Àwọn wọ̀nyí kì í ṣe èrò lórí ìwé lásán mọ́; wọ́n ń jà fún àwọn ìjọba orílẹ̀-èdè kan náà tí BRI ń gbìyànjú láti gbà.
Ọ̀nà Ọkọ̀-Owó ti India-Middle East-Europe (IMEC), tí a ṣí sílẹ̀ nígbà ìpàdé G20 ti ọdún 2023, dámọ̀ràn ọ̀nà onípele-pupọ kan tí ó so àwọn èbúté India pọ̀ mọ́ Europe nípasẹ̀ Gulf àti àwọn ọ̀nà ọkọ̀ ojú irin ní Àárín Gbùngbùn Ìlà Oòrùn. Ọ̀nà yìí ni a ṣe fún Mẹditaréníà. IMEC ti ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìdádúró, díẹ̀ lára èyí tí ó jẹ́ nítorí ìjà lọ́wọ́lọ́wọ́ ní Gaza. Síbẹ̀síbẹ̀, ó jẹ́ ọ̀nà tààrà sí ọ̀nà omi BRI tí ó gba Suez Canal àti Piraeus kọjá. Tí IMEC bá bẹ̀rẹ̀ sí ṣiṣẹ́, ó lè gba ọ̀pọ̀ ẹrù kúrò ní ọ̀nà China-Greece nípa fífún àwọn èbúté Europe ní orísun mìíràn ti ìbéèrè láti kó wọlé ní Asia.
A kò le gbàgbé nípa ìyípadà ìdíje tó wà ní Mẹditaréníà fúnra rẹ̀. Nítorí pé sí ìdàgbàsókè kíákíá ti Tangier Med, ìdàgbàsókè tí ó dúró ṣinṣin ti Valencia, àti àwọn èbúté Adriatic ti Italy ti Trieste àti Genoa, tí gbogbo wọn ń gba ìdókòwò EU àti ti ara ẹni, Piraeus ní láti ṣiṣẹ́ kára láti gba gbogbo ìpè pàtàkì tí ó bá gbà. Drewry sọ pé ìdàgbàsókè àgbáyé nínú àpótí yóò dínkù sí 1.8% nìkan ní ọdún 2026. Èyí túmọ̀ sí pé ọjà náà kò ní ìdàgbàsókè kíákíá tó láti ran gbogbo èbúté lọ́wọ́. Àwọn ìjà fún ìpín yóò pọ̀ sí i.
Báwo ni àwọn olùtajà ṣe lè lo ọ̀nà ìrìnàjò ní ọdún 2026
Fún àwọn olùgbé ọjà àti àwọn olùtajà tí wọ́n ń gbé ọjà láti orílẹ̀-èdè China àti Europe, ọ̀nà China-Greece ṣì jẹ́ ọ̀nà tó dára fún ọ̀nà ìrìnàjò, ṣùgbọ́n ó nílò ìṣètò tó pẹ̀lẹ́pẹ̀lẹ́ ju bí ó ti ṣe ní ọdún márùn-ún sẹ́yìn lọ. Pẹ̀lú àtúntò àwọn ọkọ̀ ojú omi gba Òkun Pupa, àwọn ìpele ìdènà ti yípadà. Ìrìnàjò gba Suez Canal ti padà sí bí ó ti yẹ, Piraeus sì jẹ́ àṣàyàn tó dára fún àwọn ọjà tí ń lọ sí Gúúsù ìlà-oòrùn àti Àárín Gbùngbùn Europe nítorí pé àkókò ìrìnàjò kúkúrú ló wà.
Àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi gbọ́dọ̀ mọ̀ pé iṣẹ́ àwọn ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n ń lo Piraeus gẹ́gẹ́ bí ibùdó ọkọ̀ ojú omi pàtàkì wọn ni a ń mú rọrùn nígbà gbogbo. Lẹ́yìn ìdásílẹ̀ Gemini Cooperation àti àwọn àtúntò nẹ́tíwọ́ọ̀kì mìíràn ní ọdún 2024–2025, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn àjọpọ̀ pàtàkì ti ń yí àwọn okùn wọn padà ní Asia-Europe. Ó ṣe pàtàkì láti ṣàyẹ̀wò àwọn ipa ọ̀nà pàtàkì tí ó ṣì dúró ní Piraeus àti àwọn tí ó lè ti gbé àwọn ibùdókọ̀ Mẹditaréníà pàtàkì wọn lọ sí àwọn èbúté mìíràn.
Ìròyìn ayọ̀ fún àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi ni pé ìdíje láàárín Piraeus, Tangier, àti àwọn èbúté Mẹditaréníà mìíràn ti mú kí owó ẹrù àti owó ìtọ́jú rẹ̀ kéré gan-an. Ète àkọ́kọ́ BRI ni pé àwọn ọ̀nà ọkọ̀ ojú irin tó dára jù láti Piraeus sí àwọn Balkans ló ń so wọ́n pọ̀. Èyí ti mú kí ó jẹ́ àṣàyàn tó dára jù fún gbígbé ẹrù lọ sí Serbia, Hungary, àti àwọn ibòmíràn.
Bawo ni Topway Transport ṣe n ran ọ lọwọ lati gbe ẹru lọ si ọna opopona China-Europe
Ohun kan ni láti lóye àwòrán gbogbogbò ti BRI àti ọ̀nà China-Greece. Ó tún jẹ́ ohun mìíràn láti kó àwọn ọjà kọjá ní kíákíá. Ibẹ̀ ni àwọn alábáṣiṣẹpọ̀ onímọ̀ nípa ètò ìrìnnà ti ń wọlé, Topway Shipping sì ti ń ṣe bẹ́ẹ̀ láti ọdún 2010.
Topway Shipping, tí ó wà ní Shenzhen tí ẹgbẹ́ kan tí ó ní ìrírí tó ju ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún lọ nínú iṣẹ́ àgbékalẹ̀ àti ìfọwọ́sowọ́pọ̀ àwọn ènìyàn kárí ayé dá sílẹ̀, jẹ́ ògbóǹkangí nínú iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ẹrù tí ó kún fún pípèsè àti iṣẹ́ àgbékalẹ̀ lórí ẹ̀rọ ìbánisọ̀rọ̀. Gbòǹgbò ẹgbẹ́ náà wà ní China, US Transportation sì jẹ́ ọ̀kan lára àwọn ọ̀nà ìṣòwò tí ó ṣòro jùlọ àti tí ó díjú jùlọ ní àgbáyé. Àwọn ọgbọ́n kan náà, ìlànà iṣẹ́, àti ìfojúsùn lórí ìtẹ̀léra tí ó mú kí iṣẹ́ Topway ní US dára tún kan ọ̀nà ìrìnnà China-Europe, títí kan àwọn ọkọ̀ tí ó ń kọjá Piraeus àti lẹ́yìn náà sí ọjà Europe.
Topway n gbe ẹrù ọkọ̀ ojú omi láti China lọ sí àwọn èbúté pàtàkì kárí ayé, títí kan àwọn èbúté Mẹditaréníà. Wọ́n ń pese iṣẹ́ àpò ìdìpọ̀ (FCL) àti iṣẹ́ àpò ìdìpọ̀ tí kò tó (LCL). Irú ìyípadà bẹ́ẹ̀ ṣe pàtàkì fún àwọn ilé-iṣẹ́ oníṣòwò e-commerce àti àwọn oníṣòwò tí kò ní ọjà tó láti kún àpótí ṣùgbọ́n tí wọ́n nílò iṣẹ́ tí ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé, tí ó rọrùn láti tọ́pasẹ̀, tí ó sì ń ṣe àtúnṣe àṣà ní ibi tí wọ́n ń lọ. Gbogbo iṣẹ́ ilé-iṣẹ́ náà ní nínú rẹ̀ ni gbigbe ọkọ̀ ojú omi àkọ́kọ́, jíjìn sí òkèèrè ikojo, ìfowópamọ́ àṣà, àti ìfijiṣẹ́ sí mile ìkẹyìn. Èyí túmọ̀ sí wípé wọ́n lè ṣe gbogbo ìrìnàjò náà láti ẹnu ọ̀nà ilé iṣẹ́ ní China títí dé àwọn oníbàárà ìkẹyìn ní Yúróòpù.
Nígbà tí ọ̀nà China-Greece bá ń dojú kọ àwọn ìpèníjà bíi ìwọ̀n agbára tí kò pọ̀ ní Piraeus àti ìṣàyẹ̀wò ìlànà EU, kì í ṣe ohun tó dára láti ní alábàáṣiṣẹpọ̀ ètò ìrìnnà tí ó mọ apá ọjà tí China ń kó jáde àti àwòrán ìlànà ìgbékalẹ̀ ọjà ti Europe. Ó ṣe pàtàkì fún ìdíje. Topway Shipping lo àwọn ọgbọ́n méjèèjì yìí lórí gbogbo ẹrù.
| Service | Apejuwe | Ó yẹ fún |
| FCL Òkun Ẹru | Àwọn ẹrù àpótí kíkún láti China sí àwọn èbúté EU/Med | Àwọn olùgbéwọlé ọjà gíga, àwọn olùrà B2B |
| LCL Òkun Ẹru | Awọn gbigbe ti a papọ fun awọn iwọn ẹru kekere | Iṣowo ori ayelujara, awọn agbewọle SME |
| Gbigbe Ẹsẹ Akọkọ | Ilé-iṣẹ́-sí-ibudó ní China | Gbogbo àwọn olùtajà tí wọ́n nílò gbígbà ọkọ̀ láti inú ilẹ̀ |
| Iyanda kọsitọmu | Ìbámu pẹ̀lú ìgbéwọlé ní àwọn ibùdókọ̀ tí a ń lọ | Àwọn èbúté ẹnu ọ̀nà Piraeus, EU |
| Okeokun Warehousing | Ibi ipamọ ati imuṣẹ nitosi ibi ti a nlọ | Awọn olutaja iṣowo ori ayelujara ni Yuroopu |
| Last-Mile Ifijiṣẹ | Ifijiṣẹ ilẹkun kọja awọn ọja Yuroopu | Àwọn àmì DTC, àwọn ìpèsè ọjà e-commerce |
Táblì 4: Àwọn Iṣẹ́ Pàtàkì fún Topway Shipping Corridor fún China-Europe
Wiwo Iwaju: Njẹ Ọkọ̀ Ojú Irin naa Si n Dagba?
Ìdáhùn òótọ́ ni pé ó sinmi lórí ohun tí o ń sọ nípa ìdàgbàsókè. Ní ti àkójọpọ̀ ohun èlò tí a kò fi sínú àpótí ní Piraeus, ọdún 2025 jẹ́ ìgbésẹ̀ kan sẹ́yìn. Ọ̀nà náà ṣì ṣe pàtàkì gidigidi fún ètò ìjọ́ba ilẹ̀ òkèèrè ti China àti ọrọ̀ ajé ilẹ̀ Gíríìsì ní ti pàtàkì ètò àti ìfowópamọ́. Ní ti iye owó ìṣòwò, ọ̀nà náà lè má ń lọ sí iwọ̀n púpọ̀ ṣùgbọ́n ó lè gbé ìwọ̀n ọrọ̀ ajé púpọ̀ sí i fún ẹyọ kan, pàápàá jùlọ tí àwọn ọjà tí ó níye lórí bíi EV àti àwọn ètò bátírì bá gba ipò àwọn ọjà tí kò níye lórí.
Ile-iṣẹ Isuna ati Idagbasoke Green sọ pe ni ọdun 2026, ikopa Belt and Road Initiative (BRI) ti China ni gbogbo agbaye yoo kere diẹ sii ju ipele igbasilẹ ti a ṣeto ni ọdun 2025 lọ. Awọn adehun mega yoo dinku, ṣugbọn iwakusa, iṣelọpọ, ati agbara alawọ ewe yoo tun ṣiṣẹ pupọ. O ṣee ṣe ki ibudo Piraeus dojukọ lori imudarasi ṣiṣe iṣiṣẹ ati mu ipa rẹ pọ si ni agbegbe Greece dipo igbiyanju lati bori awọn oludije bii Tangier ni awọn ofin ti iwọn gbigbe ọkọ oju omi aise.
Ọ̀nà pípẹ́ náà sinmi lórí ọ̀pọ̀lọpọ̀ nǹkan: bóyá àjọṣepọ̀ ìṣòwò láàárín EU àti China dúró ṣinṣin tàbí ó burú sí i nítorí ìfúngun Trump lórí US láti bá China ṣiṣẹ́; bóyá ipò ní Òkun Pupa ń dára sí i tàbí ó burú sí i, ó sì ń tẹ̀síwájú láti fipá mú kí ọ̀nà yípadà; àti bóyá Piraeus lè fa ìran tuntun ti ẹrù tó níye lórí mọ́ra, pàápàá jùlọ nínú ẹ̀wọ̀n ìpèsè EV àti ẹ̀wọ̀n ìpèsè ìmọ̀ ẹ̀rọ mímọ́, èyí tó ń yí ìṣòwò padà láàrín Éṣíà àti Yúróòpù. Kò sí ọ̀kan nínú àwọn nǹkan wọ̀nyí tó dájú, ṣùgbọ́n gbogbo wọn tọ́ka sí ọ̀nà kan tó ń yípadà, tí kò ń lọ.
ipari
Ọ̀nà China-Greece ní ọdún 2026 jẹ́ ọ̀ràn ìfaradà ètò tí ó ń yọrí sí àwọn ìṣòro iṣẹ́. Kò tíì sí owó púpọ̀ sí i tí wọ́n fi sí i ní gbogbo àgbáyé, ṣùgbọ́n ní Yúróòpù, ó ti dínkù sí àwọn alábàáṣiṣẹ́pọ̀ díẹ̀ tí wọ́n ti fi ara wọn fún iṣẹ́, pẹ̀lú Gíríìsì ní pàtàkì. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé iye àpótí rẹ̀ dínkù ní ọdún 2025 àti ìdíje láti ọ̀dọ̀ àwọn èbúté mìíràn ń lágbára sí i, Piraeus ṣì ni ohun ìní pàtàkì jùlọ àti ohun ìní gidi ti China ní Yúróòpù.
Ju gbogbo rẹ̀ lọ, ọ̀nà ìtajà náà fihàn pé ètò ìbánisọ̀rọ̀ nípa ètò ìṣẹ̀dá jẹ́ ètò ìgbà pípẹ́. A kò rò pé ìdókòwò COSCO ní Piraeus yóò ṣàǹfààní nínú ìròyìn ìdámẹ́rin kan ṣoṣo. Ó ṣe é láti pa wíwà ọkọ̀ ojú omi China mọ́ ní Mẹditaréníà fún ọ̀pọ̀ ọdún, ó sì ti ṣe bẹ́ẹ̀. Yálà ọ̀nà ìtajà náà “sì ń pọ̀ sí i” sinmi lórí bí o ṣe ń wò ó: ìwọ̀n, ìníyelórí, ìtẹ̀síwájú ètò, tàbí agbára ìfaradà. Lórí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn kókó wọ̀nyẹn, ìdáhùn náà ṣì jẹ́ bẹ́ẹ̀ni ní ti gidi.
Ìtumọ̀ tó wúlò fún àwọn ilé iṣẹ́ tó ń gbé ẹrù láti orílẹ̀-èdè China àti Yúróòpù rọrùn: ọ̀nà náà ń ṣiṣẹ́, ó ń díje, ó sì rọrùn láti rìn kiri. Síbẹ̀síbẹ̀, ó ń san èrè fún àwọn olùtajà tí wọ́n bá àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀ ètò ìṣiṣẹ́ tí wọ́n mọ bí wọ́n ṣe lè kojú ìyípadà rẹ̀. Àwọn ilé iṣẹ́ bíi Topway Shipping, tí wọ́n ní àjọṣepọ̀ tó lágbára pẹ̀lú China tí wọ́n sì lè bójú tó ẹrù kárí ayé àti gbogbo ẹ̀ka ìpèsè, ni irú àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀ tí wọ́n lè ṣe ìyàtọ̀ láàárín ọkọ̀ ojú omi tí kò ní ìṣòro àti ohun ìyanu tó wọ́n ná.
FAQs
Q: Ṣé Piraeus ṣì ni èbúté ọkọ̀ ojú omi tó tóbi jùlọ ní ìlà oòrùn Mẹditaréníà?
A: Bẹ́ẹ̀ni. Piraeus ṣì ni ibùdó ọkọ̀ ojú omi tó tóbi jùlọ ní ìlà oòrùn Mẹditaréníà, bó tilẹ̀ jẹ́ pé iṣẹ́ rẹ̀ yóò dínkù sí 6% ní ọdún 2025 sí nǹkan bí 3.98 mílíọ̀nù TEU. Ní agbègbè kékeré yẹn, àwọn olùdíje agbègbè tó sún mọ́ ọn jùlọ kò ní ìnáwó púpọ̀, bó tilẹ̀ jẹ́ pé Tangier Med ti kọjá rẹ̀ ní gbogbo ipò ọkọ̀ ojú omi Mediterranean.
Q: Ṣé ilẹ̀ Gíríìsì ti fà sẹ́yìn ní ìfọwọ́sowọ́pọ̀ láti inú ètò Belt and Road?
A: Rárá. Greece ṣì ní àwọn dúkìá BRI ńlá àti àjọṣepọ̀ ọrọ̀ ajé pẹ̀lú COSCO àti àwọn olùdókòwò ará China, ṣùgbọ́n Italy fi ipò sílẹ̀ ní oṣù Kejìlá ọdún 2023. Greece, Portugal, àti Serbia ṣì jẹ́ àwọn alábáṣiṣẹpọ̀ pàtàkì EU BRI.
Q: Igba melo ni o gba lati gbe lati China si Piraeus?
A: Àkókò tí ó sábà máa ń gba ọkọ̀ ojú omi láti àwọn èbúté pàtàkì ní Ṣáínà (Shanghai, Ningbo, Qingdao) sí Piraeus nípasẹ̀ Suez Canal jẹ́ ọjọ́ mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n sí márùndínlógójì, ó sinmi lórí iṣẹ́ náà, ibùdó ọkọ̀ ojú omi tí ó ti bẹ̀rẹ̀, àti ipa ọ̀nà tí ó ń lọ. Àwọn àkókò ìrìnàjò kan ní Cape of Good Hope pẹ́ ju ti tẹ́lẹ̀ lọ nítorí àwọn ìṣòro ní Òkun Pupa ní ọdún 2024 àti 2025. Ṣàyẹ̀wò pẹ̀lú olùfiranṣẹ ẹrù rẹ láti rí i dájú pé àkókò iṣẹ́ náà ṣì jẹ́ kan náà.
Q: Ǹjẹ́ àwọn ilé-iṣẹ́ kékeré lè lo ọ̀nà ìrìnnà ọkọ̀ ojú omi China-Greece?
A: Dájúdájú. Àwọn ilé iṣẹ́ tó ní gbogbo ìwọ̀n lè lo ọ̀nà ìdúró náà nítorí iṣẹ́ ìṣọ̀kan LCL (tí kò fi ẹrù àpótí kún). Topway Shipping àti àwọn ilé iṣẹ́ ìṣiṣẹ́ mìíràn ń pese ẹrù òkun láti China sí àwọn èbúté Yúróòpù. Èyí ní ìfọwọ́sowọ́pọ̀ àṣà àti ìfijiṣẹ́ tó kọjá, èyí tó mú kí ó ṣeé ṣe fún àwọn ilé iṣẹ́ kékeré oníṣòwò e-commerce láti lo iṣẹ́ wọn.
Q: Kí ni ìfojúsùn fún ìdókòwò BRI ní ọdún 2026?
A: Àwọn onímọ̀ nípa ètò ìnáwó ilẹ̀ China rò pé ìgbòkègbodò BRI ní ọdún 2026 yóò dín ju iye tí a kọ sílẹ̀ lọ ti USD 213.5 bilionu ní ọdún 2025. Àwọn ìdókòwò tó pọ̀ jù yóò dínkù, ṣùgbọ́n ìgbòkègbodò náà yóò máa tẹ̀síwájú nínú agbára, iwakusa, àti ìmọ̀ ẹ̀rọ aláwọ̀ ewé. Àfojúsùn náà ni láti gbé sí àwọn ètò kékeré, tí ó ní ìlànà tó dára jù tí ó bá orílẹ̀-èdè tí ó gbàlejò mu, tí ó sì ń lo àdàpọ̀ àwọn àpẹẹrẹ ìnáwó.
