Iye owo ẹru China-France ni Oṣu Kẹta ọdun 2026:
Ohun ti Nọmba Sọ fun Wa
ifihan
Tí o bá ń fi àwọn nǹkan ránṣẹ́ láti China sí France ní oṣù kẹta ọdún 2026, o ń bá ọ̀kan lára àwọn ọjà ẹrù tó díjú jùlọ ní ìgbà pípẹ́ ṣòwò. Owó ọjà kò tíì dínkù sí ìpele tó kéré jùlọ tí wọ́n wà kí àjàkálẹ̀ àrùn náà tó jà, ṣùgbọ́n wọn kò tíì dé ìpele tó ga jùlọ tí wọ́n wà nígbà ìṣòro ní ọdún 2021 àti 2022. Dípò bẹ́ẹ̀, ọjà náà ti di àárín gbùngbùn nítorí pé ìbéèrè náà ti padà bọ̀ sípò lẹ́yìn ọdún tuntun Lunar, tí wọ́n ń rìn yíká Cape of Good Hope láti yẹra fún Òkun Pupa, agbára ọkọ̀ ojú omi tó pọ̀ jù láti ọ̀pọ̀ ọdún tí wọ́n ti ń kọ́ àwọn ọkọ̀ tuntun, àti ìpadàbọ̀sípò tó dákẹ́ ṣùgbọ́n tó dúró ṣinṣin ti àìdánilójú ìṣèlú ní àyíká Strait of Hormuz.
Àpilẹ̀kọ yìí ṣàlàyé kúlẹ̀kúlẹ̀ nípa bí owó ẹrù láti China sí France yóò ṣe rí ní oṣù kẹta ọdún 2026, ọ̀nà nípasẹ̀ ipa ọ̀nà àti ọ̀nà nípasẹ̀ ipo. A sọ̀rọ̀ nípa ẹrù òkun fún àwọn ẹrù FCL àti LCL, àti àwọn àṣàyàn afẹ́fẹ́, ọkọ̀ ojú irin, àti express. A tún wo ayé àwọn owó tí a fi kún, a ṣàlàyé àwọn ipa ńlá tí ó ní lórí owó ọjà, a sì fún ọ ní àwọn àmọ̀ràn tó wúlò fún ṣíṣe àwọn ìpinnu ìrìnàjò tí ó dára jù ní báyìí. Ìmọ̀ràn yìí yẹ kí ó fún ọ ní àwòrán tí ó ṣe kedere nípa ibi tí ọjà wà nísinsìnyí, yálà o jẹ́ olùdarí ìrìnàjò ní Paris, oníṣòwò oníṣòwò e-commerce tí ń kó àwọn ọjà jáde láti Shenzhen, tàbí olùfiranṣẹ ẹrù tí ń wo àdàpọ̀ ọkọ̀ rẹ.
Ní àárín oṣù kẹta ọdún 2026, gbogbo ìwífún nípa iye owó tí a rí nínú àpilẹ̀kọ yìí wá láti inú àwọn àmì ọjà tí ó wà ní gbangba, bíi Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), àwọn ìkéde àfikún owó ọkọ̀, àti àwọn ìpìlẹ̀ ìṣàyẹ̀wò ẹrù ọkọ̀ ẹni-kẹta. Àwọn ipò ọjà máa ń yípadà kíákíá, nítorí náà, ó yẹ kí o máa ṣàyẹ̀wò pẹ̀lú olùfiranṣẹ tàbí olùgbé ọkọ̀ rẹ láti rí i dájú pé iye owó náà péye kí o tó ṣe ìforúkọsílẹ̀.
Àwòrán Ọjà Oṣù Kẹta Ọdún 2026: Rọrùn Ṣùgbọ́n Ó Ń Ríro
Ìlà ìṣòwò Asia-Yuroopu kò ní ìrìnàjò ẹrù púpọ̀ ní oṣù méjì àkọ́kọ́ ọdún 2026. Nígbà ìsinmi Ọdún Tuntun, àwọn ilé iṣẹ́ ní China ti pa, èyí tí ó dín iye àwọn tí wọ́n ń kó jáde kù. Ní àkókò kan náà, ìbéèrè fún àwọn tí wọ́n ń kó wọlé láti Yúróòpù kò pọ̀ tó nítorí pé ọrọ̀ ajé ní agbègbè Yúróòpù ṣì ń ṣòro. Ní oṣù Kejì ọdún 2026, Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) ní àròpín nǹkan bí 1,284 points, pẹ̀lú àwọn kíkà tí ó lọ láti 1,251 sí 1,333 gíga. Èyí jìnnà sí àwọn kíkà 5,000 tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ tí ó wọ́pọ̀ nígbà tí àjàkálẹ̀-àrùn bá ń jà, ṣùgbọ́n ó tún ga ju àwọn ìpele tí ó wà lábẹ́ 1,000 tí ó wọ́pọ̀ ṣáájú ọdún 2020 lọ.
Oṣù Kẹta ti mú ìyípadà ńlá wá. Ní ìbẹ̀rẹ̀ oṣù Kẹta, àwọn ìṣirò SCFI ọ̀sọ̀ọ̀sẹ̀ fi ìbísí tó ju 6% lọ hàn bí àwọn ilé iṣẹ́ China ṣe bẹ̀rẹ̀ sí í ṣe àwọn nǹkan lẹ́ẹ̀kan sí i àti pé àwọn àkójọ àwọn àṣẹ ìkójáde bẹ̀rẹ̀ sí í parẹ́. Ìbísí ẹrù yìí lẹ́yìn àwọn ìsinmi jẹ́ ìlànà àsìkò, ṣùgbọ́n ní ọdún 2026 ó lágbára ju ti àtẹ̀yìnwá lọ nítorí àwọn ohun tó ń fa ìṣètò: àwọn ọkọ̀ ojú omi ṣì ń yí Cape of Good Hope ká, èyí tó fi ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá kún àkókò ìrìnnà Suez Canal déédéé; àwọn ọkọ̀ ojú omi pàtàkì ń fa agbára kúrò ní ọ̀nà, èyí tó ti jẹ́ kí ìpèsè náà rọrùn; àti pé a ti fi àwọn owó tuntun kún iye owó gbogbo-nínú bó tilẹ̀ jẹ́ pé owó ìpìlẹ̀ ṣì kéré.
Le Havre ṣì ni ibudo ẹnu ọ̀nà pàtàkì fún ọ̀nà China-France. Ó ń ṣe àkóso ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọkọ̀ tí wọ́n kó sínú àpótí tí ó wá láti China. Marseille ni àṣàyàn kejì, pàápàá jùlọ fún àwọn ọjà tí ń lọ sí gúúsù France àti agbègbè Mẹditaréníà ńlá. Ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2026, àwọn ibudo méjèèjì ní ìrìnàjò tí ó dúró ṣinṣin, bó tilẹ̀ jẹ́ pé Le Havre ti rí àwọn ọkọ̀ ojú omi kan tí wọ́n dúró pẹ́ ní èbúté náà nítorí ìdìpọ̀ ọkọ̀ ojú omi, èyí tí ó ń fa ìdènà díẹ̀ ní àwọn ibi ìdúró ọkọ̀.
Ó tún ṣe pàtàkì láti ronú nípa ipò gbogbogbòò. Àwọn ọjà tí wọ́n ń kó jáde láti orílẹ̀-èdè China ti ń lọ sí òkèèrè láti Amẹ́ríkà nítorí owó orí gíga. Fún àpẹẹrẹ, a retí pé iye ẹrù láti Éṣíà sí Yúróòpù yóò pọ̀ sí i ní ìlọ́po méjì ní ọdọọdún títí di ọdún 2025 àti sí ọdún 2026. Faransé, Jámánì, àti Netherlands ni àwọn ọjà ìkówọlé pàtàkì ní Yúróòpù tí wọ́n ń gba ìṣòwò tí wọ́n ti yí padà yìí. Èyí ń ran lọ́wọ́ láti jẹ́ kí iye ẹrù tí wọ́n ń kó láti China sí Yúróòpù dúró ṣinṣin kódà nígbà tí ìbéèrè fún ìgbà kúkúrú bá yípadà.
Awọn oṣuwọn ẹru lọwọlọwọ: Ipo nipasẹ Ipo
Àkótán nípa Ipò Gbigbe
Kí a tó bẹ̀rẹ̀ sí í wo gbogbo ẹ̀kúnrẹ́rẹ́ nípa FCL, ẹ jẹ́ ká wo gbogbo ọ̀nà tí a fi ń gbé ẹrù lọ sí orílẹ̀-èdè China àti France ní oṣù kẹta ọdún 2026. Gbogbo owó tí a fihàn yìí jẹ́ ìṣirò tí kò ṣe kedere nípa iye tí ọjà yóò san. Wọ́n lè yípadà púpọ̀ ní ìbámu pẹ̀lú irú ẹrù tí a ń kó, ibi tí a ti ń kó ẹrù náà, iye ẹrù tí a ń kó, àti ìbáṣepọ̀ láàárín àwọn ọkọ̀ tí ń gbé ẹrù náà.
| Ipo Sowo | Est. Iye owo | Akoko irekọja | Ti o dara ju Fun | Awọn ibudo akọkọ |
| Òkun FCL | $1,215–$2,365 (20/40GP) | 25-35 ọjọ | Ẹrù ńlá / ẹrù ńlá | Shanghai → Le Havre |
| Òkun LCL | $3.65/cbm (àmì) | 28-38 ọjọ | Kekere (<15 CBM) | Ningbo → Le Havre |
| Ẹru ọkọ ofurufu | $3.65–5.20$ fun kg | 5-7 ọjọ | Amojuto / ga-iye | PVG/CAN → CDG |
| Ẹru Rail | $2,000–$4,000/tesiwaju. | 18-22 ọjọ | Aarin-iye, akoko-kókó | Yiwu/Chongqing → Lyon |
| Express Oluranse | Nípa ìwọ̀n/àpò | 3-5 ọjọ | Àwọn àpò B2C kékeré | Ọ̀pọ̀lọpọ̀ orísun |
Táblì 1: Àkótán Ìpo Ìkójáde Ọkọ̀ Ojú Omi Ṣáínà–France, Oṣù Kẹta 2026
Ẹrù Òkun FCL: Àlàyé Ìpele Ìpele Ọ̀nà
Fún àwọn olùgbéjáde tí wọ́n ní àwọn ẹrù àárín sí ńlá, ìfiránṣẹ́ Full Container Load (FCL) ṣì jẹ́ ọ̀nà tí ó wọ́pọ̀ jùlọ láti fi àwọn ẹrù ránṣẹ́ sí orílẹ̀-èdè China àti France. Owó oṣù kẹta ọdún 2026 dínkù sí 4 sí 10 nínú ọgọ́rùn-ún láti oṣù kejì. Èyí jẹ́ nítorí pé ìbéèrè kò pọ̀ ní Yúróòpù lẹ́yìn àwọn ìsinmi, kódà bí iṣẹ́ náà bá tún bẹ̀rẹ̀ lẹ́yìn ọdún tuntun Lunar, èyí tí ó ń mú kí iye ẹrù padà sí i láti àwọn èbúté China. Ní oṣù yìí, ohun tí ó ṣe pàtàkì jùlọ nípa ipa ọ̀nà ni pé ó fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ pé gbogbo ènìyàn ló ń yẹra fún Suez Canal, èyí tí ó ń fi àkókò àti owó púpọ̀ kún gbogbo ìrìnàjò lọ sí ìwọ̀ oòrùn.
| Ipa ọna | eiyan | Oṣuwọn (USD) | Ìyípadà MoM | awọn akọsilẹ |
| Shanghai → Le Havre | 20GP | $ 1,215– $ 1,485 | -4% si -7% | Nipasẹ Cape of Good Hope |
| Shanghai → Le Havre | 40GP | $ 1,935– $ 2,365 | -5% si -10% | Owo afikun CSU waye |
| Shenzhen → Le Havre | 40GP | $ 1,950– $ 2,400 | -4% si -8% | Ìpilẹ̀ṣẹ̀ Gúúsù Ṣáínà |
| Ningbo → Marseille | 40GP | $ 1,900– $ 2,300 | -6% | Ibudo omiiran Med. |
| Guangzhou → Le Havre | 40GP | $ 1,980– $ 2,420 | -5% | Ìdínkù ìbéèrè lẹ́yìn-LNY |
Táblì 2: Àwọn Ìwọ̀n Ìwọ̀n FCL, Ṣáínà sí Faransé (Àwọn Ọ̀nà Pàtàkì), Oṣù Kẹta 2026
Àwọn iye owó wọ̀nyí nìkan ló ń bo owó ọkọ̀ ojú omi. Wọn kì í bo owó ọkọ̀ ojú omi inú ilé, ìfowópamọ́ àṣà ìtajà, tàbí owó ìtọ́jú èbúté ní orílẹ̀-èdè China, tàbí owó tí a ń gbà ní Le Havre tàbí Marseille, tàbí owó tí a kọ sínú Apá 3. Nígbà tí a bá ń ṣírò gbogbo owó tí a gbà, iye owó gidi tí a gbà lórí ìwé ẹ̀rí fún àpótí kọ̀ọ̀kan sábà máa ń ju ìpín 25 sí 40 lọ ju ìwọ̀n ẹrù ìpìlẹ̀ lọ. Tí àwọn olùtajà bá ń gbèrò fún owó ìpìlẹ̀ nìkan, wọ́n lè máa dààmú nígbà tí owó ìkẹ́yìn bá dé.
LCL: Ìdàgbàsókè Owó Tó Yẹ Kí Ó Lòye
Ní oṣù kẹta ọdún 2026, iye owó tí a fi ń kó ẹrù tí kò tó nǹkan (LCL) yípadà ní ọ̀nà àjèjì. Owó ọjà tó wà níbẹ̀ jẹ́ nǹkan bí $3.65 fún mítà onígun mẹ́rin, èyí tó jẹ́ ìlọsókè ńlá tó ju 314 ogorun lọ láti iye owó LCL oṣù kejì lórí ọ̀nà yìí. Ìlọsókè yìí jẹ́ nítorí ìsáré láti so pọ̀ lẹ́yìn ọdún tuntun ti oṣù Kejìlá. Iye àwọn tí wọ́n kó jáde kò tó nǹkan ní àsìkò ìsinmi, ṣùgbọ́n wọ́n pọ̀ sí i ní ọ̀sẹ̀ díẹ̀ àkọ́kọ́ oṣù kẹta. Àwọn olùgbé ẹrù ní Shenzhen àti Shanghai tí wọ́n ń ṣàkóso àwọn ibùdó ìṣọ̀kan ti ń dojúkọ ìbéèrè púpọ̀ fún ààyè àpótí tí a pín láàárín àkókò kúkúrú.
Fún àwọn ẹrù tí kò tó 13 sí 15 CBM, LCL ni àṣàyàn tó dára jùlọ. Nígbà tí iye ẹrù bá súnmọ́ tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ, ètò ọrọ̀ ajé FCL sábà máa ń dára sí i lórí ìpìlẹ̀ iye owó tí ó bá kan CBM. Ààbò àfikún ti àpótí tí a fi èdìdì dì tún mú kí ó níye lórí sí i. Àwọn olùgbé ọkọ̀ tí wọ́n ń lo LCL sí France lọ́wọ́lọ́wọ́ yẹ kí wọ́n mọ̀ pé ó ṣeé ṣe kí ìdádúró wà nínú ìṣọ̀kan ní àkókò yìí. Èyí jẹ́ nítorí pé àwọn ibùdó ìṣọ̀kan ibudo lè di ìdìpọ̀ nígbà tí ìbísí bá ń lọ lẹ́yìn ìsinmi, èyí tí ó lè fi ọjọ́ mẹ́ta sí márùn-ún kún àwọn fèrèsé LCL tí ó wọ́pọ̀.
Ẹrù Afẹ́fẹ́: Ìwọ̀n Dídínkù, Àìdánilójú Ìṣètò Níwájú
Ní oṣù kẹta ọdún 2026, owó ẹrù ọkọ̀ òfurufú láti China sí France dínkù púpọ̀. Iye owó ẹrù ọkọ̀ òfurufú tó pọ̀ ju 1,000 kg lọ wà ní nǹkan bí $3.65 fún kìlógíráàmù kan, èyí tó jẹ́ ìdínkù ńlá sí iye owó gíga tí a rí ní oṣù kejì. Àwọn ọ̀nà pàtàkì lọ sí pápákọ̀ òfurufú Charles de Gaulle (CDG) àti Lyon Saint-Exupery (LYS). Wọ́n ń lọ láti Shanghai Pudong (PVG), Guangzhou Baiyun (CAN), àti Hong Kong (HKG). Afẹ́fẹ́ ṣì jẹ́ ọ̀nà tó dára jùlọ láti fi àwọn ẹ̀rọ itanna, àwọn ohun èlò àṣà olówó iyebíye, àwọn ohun ìpara, àti àwọn ohun èlò ìṣègùn ránṣẹ́ nígbà tí àkókò tí a fi ń lọ sí ọjà bá ṣe pàtàkì ju iye owó ọkọ̀ lọ.
Ṣùgbọ́n ìyípadà ńlá kan ń bọ̀ sí iṣẹ́ ẹrù ọkọ̀ òfurufú. Àjọ European Union ti sọ pé ó fẹ́ fòpin sí àwọn ìyọ̀ǹda de minimis fún àwọn tí wọ́n kó wọlé tí kò ní iye owó púpọ̀, bóyá ní ọdún 2026. Nígbà àtijọ́, ìyọ̀ǹda yìí ti jẹ́ kí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọjà oní-ẹ̀rọ ìbánisọ̀rọ̀ B2C olowo poku fò láti China sí àwọn oníbàárà ilẹ̀ Europe láìsí láti san owó àṣà déédéé. Tí a bá yọ ìyọ̀ǹda náà kúrò tàbí tí a dínkù gidigidi, àwọn ìpèsè tí wọ́n ti lò ó lè rí i pé iye owó wọn ga sí i púpọ̀. Èyí lè yọrí sí dídínkù nínú àwọn ẹrù ọkọ̀ òfurufú ní ọ̀nà China-Europe àti ìdínkù nínú owó oṣù ní ìdajì kejì ọdún 2026.
Ẹrù Ọkọ̀ Ojú Irin: Àṣàyàn Àárín Tí A Kò Fi Ìmọ̀ràn Hàn
Ẹrù ọkọ̀ ojú irin lórí afárá ilẹ̀ China-Yuroopu ṣì jẹ́ àṣàyàn tó dára fún ọ̀pọ̀ àwọn olùtajà, ṣùgbọ́n wọn kò tó bẹ́ẹ̀ tí wọ́n ń lò ó. Ọkọ̀ ojú irin jẹ́ ibi àárín tó dára láàárín iyàrá afẹ́fẹ́ àti iye owó òkun. Ó máa ń gba ní àròpín ọjọ́ 18 sí 22 láti dé ibẹ̀, ó sì máa ń ná láàrín $2,000 sí $4,000 fún àpótí kan. Àwọn ọkọ̀ ojú irin máa ń kúrò láti àwọn ìlú ńláńlá bíi Yiwu, Chongqing, àti Xi'an, wọ́n máa ń rìnrìn àjò gba àárín gbùngbùn Asia àti ìlà oòrùn Yúróòpù, lẹ́yìn náà wọ́n á dé àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú irin tó sún mọ́ Lyon àti Paris. Ó yẹ kí a gbé ọkọ̀ ojú irin yẹ̀ wò dáadáa ní ojú ọjọ́ Cape tí wọ́n ń yí padà sí Cape báyìí, nígbà tí àkókò ìrìn àjò ọkọ̀ ojú omi ti pẹ́ jù. Èyí jẹ́ òótọ́ pàápàá fún àwọn ohun èlò bíi ẹ̀rọ itanna, aṣọ, àti àwọn ẹ̀rọ ilé iṣẹ́ níbi tí iyàrá àti iye owó ti ṣe pàtàkì.
Àwòrán Àfikún Owó: Ohun tí a ń fi kún Owó Rẹ
Àwọn owó tí a gbà wọlé jẹ́ ọ̀kan lára àwọn ìdí pàtàkì tí owó ẹrù ìpìlẹ̀ fi yàtọ̀ sí owó tí a ná lórí ìwé-àṣẹ náà. Oṣù Kẹta ọdún 2026 ti jẹ́ àkókò tí ó kún fún owó tí a gbà wọlé. Àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ti lè ṣe àtúnṣe owó orí ní ẹ̀ẹ̀kan náà nítorí pé ìbéèrè náà ń pọ̀ sí i lẹ́yìn ọdún tuntun. Ìbísí owó orí yìí jẹ́ ibi tí kò ṣeé fojú rí fún àwọn olùtajà tí wọ́n ń wo owó orí náà nígbà tí wọ́n bá ń ṣe ìnáwó wọn nìkan.
| Afikun Iru | Olùgbéjáde / Orísun | Iye (USD) | Ọjọ to dara |
| Àfikún Eépù (CSU) | Hapag Lloyd | $1,500/TEU | Láti ọjọ́ kẹta oṣù kẹta, ọdún 2026 |
| Iye owo ti o ga julọ ti Akoko (PSS) | Ọpọ ti ngbe | $200–$300/TEU | Oṣù Kẹta–Oṣù Kẹrin ọdún 2026 |
| Ipin Atunse Bunker (BAF) | Gbogbo ile-iṣẹ | $180–$220/TEU | Ti nlọsiwaju |
| Agbara Sulfur Kekere (LSS) | Gbogbo ile-iṣẹ | $80–$120/TEU | Ti nlọsiwaju |
| Ikojọpọ Ibudo Ibudo | Yan awọn ti ngbe | $150–$250/TEU | Ipo |
Táblì 3: Àwọn owó pàtàkì lórí ọ̀nà China–France, Oṣù Kẹta 2026
Ó ṣeé ṣe kí owó tuntun tó ṣe pàtàkì jùlọ fún ọdún 2026 ni owó tí Hapag-Lloyd gbà ní CSU ti $1,500 fún TEU kọ̀ọ̀kan ní ọjọ́ kẹta oṣù kẹta, ọdún 2026. Owó yìí wà fún àwọn ìrìnàjò gígùn tí a nílò nítorí àtúnṣe ìrìnàjò ní Cape of Good Hope nìkan. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ńlá mìíràn ti ṣètò irú ètò kan náà, ṣùgbọ́n wọ́n pè wọ́n ní onírúurú nǹkan. Láti ojú ìwòye ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, owó tí a gbà ní irú ìwọ̀n yìí jẹ́ ohun tó bófin mu nítorí pé wọ́n bo epo rọ̀bì, àkókò tó gùn jù fún àwọn òṣìṣẹ́, àti owó tó ga jù fún pípa àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mọ́ fún àkókò gígùn. Síbẹ̀síbẹ̀, fún àwọn olùtajà tí wọn kò retí wọn, owó tí a gbà yìí ṣì jẹ́ àfikún owó tí yóò nípa lórí ìnáwó wọn.
Gbogbo ìwé-ẹ̀rí owó ni ó ní Bunker Adjustment Factor àti Low Sulphur Surcharge. Ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìgbà, wọ́n ń fi $260 sí $340 kún iye ẹrù ìpìlẹ̀ fún TEU kọ̀ọ̀kan. Èyí túmọ̀ sí wípé fún àpótí ẹsẹ̀ 40, iye owó ìbalẹ̀ gbọ́dọ̀ ní àfikún $520 sí $680 ní gbogbo ìgbà ìṣípòpadà. Àwọn olùtajà tí wọ́n ń ṣe àdéhùn tí ó wà fún ọdún kan tàbí oṣù mẹ́fà gbọ́dọ̀ béèrè fún àwọn àdéhùn tí ó gba owó epo tàbí àwọn fọ́múlá tí a so mọ́ àmì-ìtọ́ka dípò gbígbà ìfarahàn owó tí ó ṣí sílẹ̀ tí ó ń mú kí owó àdéhùn náà wúlò.
Owo afikun akoko ti o ga julọ ti a yoo gba ni oṣu Kẹta fihan pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ mọ pe ibeere naa ga soke lẹhin ọdun tuntun Oṣupa fun wọn ni aye kukuru lati gba diẹ sii. Imularada ibeere ti o wa ni ipilẹ jẹ otitọ, ṣugbọn igbesoke SCFI ti o wa ni ọsẹ mẹfa ni ibẹrẹ oṣu Kẹta fihan pe ipadabọ naa jẹ kekere dipo ki o jẹ ki o nira. Eyi tumọ si pe awọn ipele PSS yẹ ki o ni ipenija ninu awọn ijiroro adehun nigbati ibatan iwọn didun ba funni ni agbara olutaja.
Ìwà Ìyípadà Ìwọ̀n Tí Àwọn Agbára Mákró Ní Q1 2026
Òkun Pupa àti Hormuz: Káàdì Ìwà Àìṣèlú Àgbáyé
Ìṣòro Òkun Pupa, èyí tí ó bẹ̀rẹ̀ sí ní ipa lórí ọkọ̀ ojú omi ní ìparí ọdún 2023, kò dà bí ẹni pé yóò yanjú pátápátá ní ìbẹ̀rẹ̀ ìpele kejì ọdún 2026. Lọ́pọ̀ ìgbà, àwọn ọkọ̀ ojú omi tí ń rìnrìn àjò láàárín Éṣíà àti Yúróòpù ṣì ń yẹra fún Suez Canal, dípò bẹ́ẹ̀ wọ́n ń rìn yíká Cape of Good Hope. Èyí ń fi ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá kún àkókò ìrìn àjò náà, ó sì ń mú kí iye owó epo àti iye ọkọ̀ ojú omi tí a nílò láti mú kí ìpele iṣẹ́ kan náà wà ní ojú ọ̀nà ìṣòwò kọ̀ọ̀kan ga sí i.
Àwọn wàhálà tó ń ṣẹlẹ̀ ní àyíká Strait of Hormuz ti dá ìṣòro kejì sílẹ̀, èyí tó mú kí ó ṣòro fún àwọn ọkọ̀ ojú omi tó ń ṣiṣẹ́ ní Persian Gulf àti Indian Ocean láti yan ọ̀nà tí wọ́n fẹ́ gbà. Àwọn ọkọ̀ ojú omi kan ti yí ọ̀nà tí wọ́n ń gbà ṣiṣẹ́ padà tàbí wọ́n ti yí ọ̀nà tí wọ́n ń gbà ṣiṣẹ́ fún àwọn oníbàárà padà nítorí àwọn ọ̀ràn ààbò ní agbègbè yìí. Èyí ti mú kí àwọn ọ̀nà tí wọ́n ń lọ sí Europe pọ̀ sí i, ó sì ti fi kún ìdènà díẹ̀ ní àwọn ibùdókọ̀ ojú omi Northern Europe bíi Le Havre.
Fún ẹrù tí ń lọ sí France, èyí túmọ̀ sí wípé àkókò ìrìnàjò láti àwọn èbúté pàtàkì ní China sí Le Havre ti jẹ́ ọjọ́ 30 sí 38 ní àròpín báyìí, ní ìfiwéra pẹ̀lú ọjọ́ 25 sí 28 tí àwọn iṣẹ́ tí Suez ń ṣe nígbà tí nǹkan bá dúró ṣinṣin. Àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi tí kò tí ì yí bí wọ́n ṣe ń ṣètò ọjà wọn padà àti ṣírò owó ààbò wọn láti jẹ́ kí àkókò ìrìnàjò gígùn yìí gùn jù lè tán ní ọjà, pàápàá jùlọ fún àwọn ọjà ìgbà tàbí àwọn ọjà oníbàárà tí ń yára rìn pẹ̀lú àwọn àkókò ìtúnṣe tí ó ṣòro.
Agbara Ju Awọn Ọkọ Omi ati Isakoso Agbara Awọn Ẹru
Ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti gba ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọkọ̀ ojú omi tuntun ní ọdún 2024 àti 2025. Èyí ti fa agbára ìṣètò púpọ̀, èyí tí ó jẹ́ ìdí pàtàkì fún ìyípadà ìwọ̀n láti ìgbà tí àjàkálẹ̀-àrùn ti ga jùlọ. Pẹ̀lú àwọn ìyípadà Òkun Pupa tí ó gba ààyè, ìdàgbàsókè ọkọ̀ ojú omi mú kí ìpèsè pọ̀ jù. Ó ṣeé ṣe kí àṣà yìí máa tẹ̀síwájú títí di ọdún 2026, nígbà tí a ti ṣètò láti fi àwọn ilé tuntun púpọ̀ sí i ránṣẹ́. Ó ṣeé ṣe kí iye ìfijiṣẹ́ tuntun dínkù láti ìpele 2025, ṣùgbọ́n ìdàgbàsókè gbogbogbòò ọkọ̀ ojú omi náà yóò ṣì mú kí iye owó dínkù.
Àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ti fèsì padà nípa fífi agbára dín agbára tí a fi ń gbé ọkọ̀ akẹ́rù kù nípasẹ̀ àwọn ọkọ̀ ojú omi tí a ti fagilé tàbí tí a ti fagilé wọn, fífún ọkọ̀ akẹ́rù díẹ̀díẹ̀ láti dín ìrìn àjò kù àti fífún ọkọ̀ ojú omi gígùn, àti yíyan àwọn ọkọ̀ ojú omi àtijọ́. Ìṣàkóso ìpèsè tí a gbèrò yìí ni ohun tí ó ń dènà SCFI láti wó lulẹ̀, dípò bẹ́ẹ̀ ó ń jẹ́ kí ó wà ní ìwọ̀n kan. Àròpọ̀ SCFI fún oṣù Kejì ọdún 2026 jẹ́ 1,284 points, èyí tí ó fi àṣà yìí hàn: àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ń ṣiṣẹ́ kára láti pa àwọn ìwọ̀n tí ó dára fún iṣẹ́, bó tilẹ̀ jẹ́ pé ìwọ̀n ìpèsè àti ìbéèrè ìpìlẹ̀ yóò máa mú kí àwọn owó dínkù.
Àṣà SCFI: Fífi Ìrìn Àjò sí Àyíká
SCFI ni ọ̀nà tí ó wọ́pọ̀ jùlọ láti fi wọn iye ẹrù ọkọ̀ ojú omi láti èbúté orílẹ̀-èdè China. Ẹnikẹ́ni tí ó bá fẹ́ mọ̀ bóyá iye owó ọkọ̀ ojú omi lọ́wọ́lọ́wọ́ jẹ́ àkókò tí ó dára láti rà tàbí àkókò tí ó ga jùlọ láti yẹra fún nílò láti mọ ibi tí oṣù kẹta ọdún 2026 bá ti bá ìtàn àtijọ́ mu.
| akoko | SCFI (àròpọ̀ àwọn àmì) | Àtòjọ kékeré ti Yúróòpù | Oṣuwọn Trend |
| Q4 2024 | ~2,100–2,400 | Gíga (Òkè Òkun Pupa) | pele |
| Jan 2026 | ~1,300–1,335 | Díẹ̀díẹ̀, rírọ̀ | Idinku |
| Feb 2026 | 1,251–1,333 (àròpọ̀ 1,284) | Ibeere rirọ, ipese pupọ | Iduroṣinṣin / Kekere |
| Oṣù Kẹta 2026 (ìbẹ̀rẹ̀) | + 6% Àtúnpadà WoW | Ìwòsàn lẹ́yìn-LNY | Pẹ̀lú ìṣọ́ra dìde |
Táblì 4: Àyíká Ìtàn SCFI àti Ipò Oṣù Kẹta 2026
Ìdàgbàsókè 6 ogorun ti SCFI ní ọ̀sọ̀ọ̀sẹ̀ ní ìbẹ̀rẹ̀ oṣù kẹta jẹ́ pàtàkì, ṣùgbọ́n ó yẹ kí a fi iyọ̀ díẹ̀ wò ó. Ó fi ìtẹ̀sí àsìkò tí ó wọ́pọ̀ hàn lẹ́yìn ọdún tuntun oṣù Lunar, kìí ṣe ìfúnpọ̀ gidi ti àwọn ipò ọjà tí ó fa nípasẹ̀ ìbéèrè líle. Ìbéèrè fún àwọn oníbàárà ní ilẹ̀ Yúróòpù, èyí tí ó jẹ́ ìdí pàtàkì fún iye ẹrù lórí ọ̀nà ìṣòwò yìí, ṣì jẹ́ aláìlera. Iye owó agbára gíga, ìṣẹ̀dá ilé-iṣẹ́ tí ó kéré ní Germany, àti ìnáwó oníbàárà tí ó ṣọ́ra ní ilẹ̀ Faransé ṣì ń mú kí àwọn nǹkan le fún ọrọ̀ ajé agbègbè Eurozone. Àyàfi tí àwọn kókó pàtàkì wọ̀nyí bá yípadà sí rere, ìdàgbàsókè SCFI ní oṣù kẹta ṣeéṣe kí ó yípadà ju kí ó yára di àṣà ìgbà pípẹ́ lọ.
Ìtọ́sọ́nà Tó Wúlò fún Àwọn Olùránṣẹ́ ní Oṣù Kẹta Ọdún 2026
Ó wúlò láti mọ bí ọjà ṣe ń ṣiṣẹ́ tí ó bá jẹ́ pé ó ń ràn ọ́ lọ́wọ́ láti ṣe ìpinnu tó dára jù nípa bí o ṣe lè máa ṣe iṣẹ́ rẹ. Àwọn nǹkan pàtàkì jùlọ nìyí láti ronú nípa wọn nígbà tí o bá ń gbé ọjà láti China sí France ní báyìí.
Ohun àkọ́kọ́ tó ṣe pàtàkì jùlọ nínú ètò ìṣiṣẹ́ ni bí ó ṣe máa pẹ́ tó láti fi ṣe ìforúkọsílẹ̀. Lẹ́yìn tí a bá ti bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ àgbékalẹ̀ Ọdún Tuntun ti Oṣù Lunar, agbára ọkọ̀ ojú omi wà lábẹ́ ìkìmọ́lẹ̀ púpọ̀. Àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n dúró láti ṣe ìforúkọsílẹ̀ wà nínú ewu láti padà sí àwọn ìrìnàjò tí ó tẹ̀lé e. Ó dára jù láti ṣe ìforúkọsílẹ̀ tí a ti fìdí rẹ̀ múlẹ̀ fún ìrìnàjò ọkọ̀ ojú omi China-France ní ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá kí ọjọ́ tí a fẹ́ gbé e lọ. Fún àwọn ohun èlò tàbí ọjà tí ó lè bàjẹ́ tí ó nílò kí a fi ránṣẹ́ kíákíá, kódà ṣáájú àkókò, ó sàn jù bẹ́ẹ̀ lọ. Kódà fún ìwọ̀n ààyè déédéé, kò sí ìdánilójú pé ó wà nílẹ̀ nísinsìnyí.
Ó yẹ kí o ronú jinlẹ̀ nípa àdéhùn àti iye owó tí a fi ń san owó. Ní báyìí ná, iye owó tí a fi ń san owó fún àwọn àpótí 40GP sí Le Havre wà láàárín $1,935 àti $2,365. Àwọn olùtajà tí wọ́n ní iye owó tí a lè sọ tẹ́lẹ̀ yẹ kí wọ́n ronú nípa fífọwọ́ sí àwọn àdéhùn ìgbà àárín fún oṣù mẹ́ta sí mẹ́fà. Èyí yóò jẹ́ kí wọ́n mọ iye tí wọ́n máa san, èyí tí ó ṣe pàtàkì jù ní báyìí ju gbígba iye owó tí ó rẹlẹ̀ jùlọ. Ṣùgbọ́n àwọn àdéhùn wọ̀nyí ní láti ṣe àyẹ̀wò dáadáa fún ewu owó tí a fi ń san owó, pàápàá jùlọ àwọn ìlànà Cape Surcharge, èyí tí ó lè mú kí àwọn ìfowópamọ́ láti inú iye owó ìpìlẹ̀ tí ó dára di aláìníláárí.
Ọ̀nà ìṣàyẹ̀wò mìíràn tí ó yẹ kí a tún wò ni yíyan èbúté. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ẹrù láti China sí France máa ń gba Le Havre kọjá, ṣùgbọ́n fún àwọn ọjà tí ń lọ sí Lyon, Marseille, tàbí gúúsù France ní gbogbogbòò, èbúté Mediterranean ti Marseille lè dín iye owó ọkọ̀ inú ilé kù tó láti san owó tí ó ga jù fún ẹrù òkun. Nítorí ìdènà díẹ̀ ní Le Havre ní báyìí, ìtòlẹ́sẹẹsẹ ìjókòó àti àkókò gbígbé lè yípadà. Èyí mú kí ọ̀nà Marseille jẹ́ àtúnyẹ̀wò tuntun fún owó àti àǹfààní, pàápàá jùlọ fún àwọn oníṣòwò tí àwọn ẹ̀wọ̀n ìpèsè wọn ti ń kọjá ní Rhone Valley.
Níkẹyìn, títẹ̀lé ìlànà àwọn àṣà àti ìwé iṣẹ́ ti di apá pàtàkì nínú ìṣàkóso àpapọ̀ iye owó ilẹ̀. France ní owó orí àṣà tí ó bá ìlànà EU mu, ó sì sábà máa ń wà láti 0% sí 12%, ó sinmi lórí ìlànà HS. VAT 20% àṣà tún wà. Àwọn ilé iṣẹ́ oníṣòwò e-commerce gbọ́dọ̀ kíyèsí àwọn òfin ìforúkọsílẹ̀ VAT àti IOSS. Òpin tí ó ṣeé ṣe kí àwọn ìyọ̀ǹda EU de minimis lè ní ipa ńlá lórí ọrọ̀ ajé àwọn ilé kékeré tí wọ́n ń kó wọlé ní oṣù díẹ̀ tí ń bọ̀. Gbogbo àwọn ọjà gbọ́dọ̀ ní àwọn koodu HS tí ó tọ́, àwọn ìkéde ìpilẹ̀ṣẹ̀ tí ó sọ pé “Ṣe ní China,” àwọn àmì CE fún àwọn ẹ̀ka ọjà tí ó tọ́, bíi ẹ̀rọ itanna àti àwọn nǹkan ìṣeré, àti àwọn ìwé tí ó tọ́ lábẹ́ WEEE àti RoHS nígbà tí ó bá kan.
Bawo ni Topway Shipping Ṣe Le Ran O Lo Lati Lo Ọja Yi
Níní alábàáṣiṣẹpọ̀ ètò ìrìnnà tó yẹ máa ń ṣe ìyàtọ̀ ńlá nínú iye owó àti ìgbẹ́kẹ̀lé nínú ọjà ẹrù tí ó máa ń yípadà nígbà gbogbo, tí ó ní owó ìpamọ́, àkókò ìrìnnà gígùn, àti àwọn òfin tó le koko. Topway Shipping, tí ó wà ní Shenzhen, China, ti jẹ́ olùpèsè iṣẹ́ amọ̀jọ̀gbọ́n fún àwọn ọ̀nà ìrìnnà ìrìnnà ìrìnnà láti ọdún 2010. Topway ti kọ́ orúkọ rere rẹ̀ nípa fífúnni ní ìmọ̀ nípa ètò ìrìnnà ...
Gbigbe ọkọ oju omi si China-US ni ohun ti Topway Shipping ṣe julọ. gbigbe ọkọ oju omi, ọkan ninu awọn ọna gbigbe ọkọ oju omi ti o nira julọ ati ti o nira julọ ni agbaye. Imọ jinle ti a jere lati iṣakoso ọna yẹn, eyiti o pẹlu gbigba awọn ẹru lati awọn ile-iṣẹ ati awọn ile itaja ti China, fifọ awọn aṣa fun awọn gbigbe ọja jade, gbigbe awọn ẹru kọja okun, fifọ awọn aṣa fun awọn ẹru ti o de France, ati fifiranṣẹ awọn ẹru si ibi ti wọn nlọ, ni a le lo taara si ọna opopona China-France ati ọja Yuroopu nla. Ti o ba jẹ olutaja ti n wa alabaṣepọ ẹru ti o le ṣe diẹ sii ju gbigbe awọn ẹru lọ, awoṣe ti a ṣepọ Topway kọja gbogbo ẹwọn eto-iṣe.
Topway n pese awọn iṣẹ ẹru okun ti o rọ lati awọn ibudo ọkọ oju omi pataki ti China si awọn ẹnu-ọna pataki ti Yuroopu bii Le Havre ati Marseille fun awọn ile-iṣẹ ti n gbe awọn ẹru lati China si France. Ni ọja lọwọlọwọ, o wulo pupọ lati ni anfani lati yipada laarin FCL ati LCL da lori awọn iyipada ninu iwọn didun. Eyi jẹ nitori pe oṣuwọn LCL yipada ni kiakia lakoko akoko idapọ lẹhin Ọdun Tuntun, ati eto-ọrọ ti awọn ẹru apakan yatọ si fun awọn ẹka ọja oriṣiriṣi.
Yàtọ̀ sí àwọn àpótí ìforúkọsílẹ̀, agbára Topway láti kó àwọn ọjà sí òkè òkun jẹ́ kí àwọn olùgbé ọjà máa kó ọjà wọn jọ sí àwọn oníbàárà Faransé tàbí ti Yúróòpù. Èyí dín àkókò ìforúkọsílẹ̀ kù, ó sì ń mú kí iye owó ìkún omi pọ̀ sí i láìsí iye owó tí a fi ń kó àwọn ohun èlò ààbò tó pọ̀ sí i ní China. Àpapọ̀ ìṣàkóso ètò ìṣiṣẹ́ àti ti Yúróòpù tó wà ní China yìí. ikojo Àtìlẹ́yìn náà bo gbogbo ìpele ìpèsè fún àwọn ilé-iṣẹ́ oníṣòwò e-commerce tí wọ́n ń fẹ̀ sí iṣẹ́ wọn láti orí ààlà sí EU. Kò sí àwọn olùgbé ẹrù mìíràn tí ó lè ṣe èyí.
Ohun tó ya Topway sọ́tọ̀ kúrò lára àwọn oníṣòwò mìíràn ni ìmọ̀ tí ẹgbẹ́ rẹ̀ ní. Ní Topway, ìṣètò kódì HS tó péye, ìwé àkójọpọ̀ ọjà tí ó péye, ìṣàyẹ̀wò owó orí tí ó ń lọ lọ́wọ́lọ́wọ́, àti ṣíṣàkóso àjọṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn oníṣòwò kì í ṣe iṣẹ́ àfikún nìkan; wọ́n ni ìpìlẹ̀ fún bí a ṣe ń ṣe gbogbo ẹrù. Ní oṣù kẹta ọdún 2026, nígbà tí owó Cape Surcharge, PSS, àti LCL bá lè pọ̀ sí i fún àwọn oníṣòwò tí kò tíì múra sílẹ̀, ìmọ̀ yẹn lè mú kí owó tí wọ́n ná dínkù àti iṣẹ́ tí ó rọrùn.
ipari
Ní oṣù kẹta ọdún 2026, ọjà ẹrù yóò san èrè fún àwọn tí wọ́n ti múra tán, wọn yóò sì fìyà jẹ àwọn tí kò ṣe bẹ́ẹ̀. Owó tí wọ́n ń gbà lórí ọ̀nà China-France kéré sí bí wọ́n ṣe wà ní àkókò tí ó ga jùlọ ní ọdún 2024, ṣùgbọ́n wọ́n ṣì pọ̀ ju bí wọ́n ṣe wà ṣáájú àjàkálẹ̀-àrùn náà lọ, pàápàá jùlọ nígbà tí a bá fi owó tí a fi kún iye owó náà. Ìbéèrè náà padà sípò lẹ́yìn ọdún tuntun Lunar, ṣùgbọ́n ó ṣeéṣe kí ó má yọrí sí ìlọsókè owó tí ó pẹ́ tàbí gíga nítorí pé agbára púpọ̀ wà ní ọjà àti pé ìbéèrè àwọn oníbàárà ní Europe kò dára. Fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn olùtajà, ìṣòro tí ó ṣe pàtàkì jùlọ kìí ṣe wíwo ìwọ̀n ẹrù tí ó wà ní orí àkọlé nìkan, ṣùgbọ́n ó tún ń kojú ìṣòro tí ó ń pọ̀ sí i ti àtúntò Cape, ìbísí owó tí a fi kún iye owó, àkókò ìrìnàjò gígùn, àti àwọn òfin àṣà EU tí ó le koko.
Ètò tó dá lórí ìṣẹ̀lẹ̀ ni ọ̀nà tó dára jùlọ láti gbèrò ní ipò yìí. Ṣètò fún owó ẹrù tó dúró ṣinṣin àti èyí tó ń pọ̀ sí i fún ìnáwó ẹrù rẹ. Fi àkókò ìrìn àjò gígùn tó jẹ́ ọjọ́ 30 sí 38 kún inú àwọn àkókò ìtúnṣe ọjà rẹ. Kọ́ àwọn ìbáṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti àwọn olùfiranṣẹ tí wọ́n ṣí sílẹ̀ tí wọ́n sì rọrùn láti lò nínú iṣẹ́ wọn. Tí o bá rí iṣẹ́ ìṣètò gẹ́gẹ́ bí ipa pàtàkì dípò ibi tí o ti lè dín owó kù, ọjà lọ́wọ́lọ́wọ́ yìí fún ọ ní àǹfààní gidi láti jẹ́ kí ẹ̀wọ̀n ìpèsè rẹ le koko ju èyí tí àwọn olùdíje tí wọ́n ń wá owó pàtó kò ní ní.
Àwọn ìwádìí àpilẹ̀kọ yìí fún ọ ní òye tó dára nípa bí ọjà ẹrù China-France yóò ṣe rí ní oṣù kẹta ọdún 2026. O lè pinnu ohun tí o fẹ́ ṣe sí wọn, ṣùgbọ́n ó dára jù láti ṣe bẹ́ẹ̀ pẹ̀lú alábàáṣiṣẹpọ̀ ètò ìrìnnà tí ó mọ ìwádìí àti ipò iṣẹ́ tí ó wà lẹ́yìn rẹ̀.
FAQs
Q: Kini oṣuwọn ẹru okun FCL lọwọlọwọ lati Shanghai si Le Havre ni Oṣu Kẹta ọdun 2026?
A: Láti ìbẹ̀rẹ̀ oṣù kẹta ọdún 2026, iye owó tí a fi ń gbé àpótí 20GP láti Shanghai sí Le Havre wà láàrín $1,215 sí $1,485, nígbà tí iye owó tí a fi ń gbé àpótí 40GP wà láàrín $1,935 sí $2,365. Àwọn wọ̀nyí nìkan ni iye owó ìpìlẹ̀ fún gbígbé ẹrù. Àwọn owó afikún bíi Cape Surcharge, BAF, àti owó orí tí a fi ń gbé ẹrù ní ibudo sábà máa ń fi ìpín 25 sí 40 nínú ọgọ́rùn-ún kún iye owó tí a gbà.
Q: Kí ló dé tí àkókò ìrìnàjò láti China sí France fi gùn ju ti àtẹ̀yìnwá lọ ní báyìí?
A: Nítorí pé àwọn ìṣòro ààbò ṣì wà ní Òkun Pupa, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n ń rìn láàárín Éṣíà àti Yúróòpù ń rìn yíká Cape of Good Hope dípò Suez Canal. Èyí fi ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá kún àkókò ìrìnàjò déédéé, èyí tí ó túmọ̀ sí wípé ó ń gba láàrín ọjọ́ ọgbọ̀n sí mẹ́rìnlá kí àwọn ọjà tó dé láti èbúté China dé Le Havre.
Q: Ṣé LCL tàbí FCL jẹ́ ọ̀nà tó wúlò jù fún àwọn ọkọ̀ kékeré tí a fi ń kó ẹrù lọ sí ilẹ̀ Faransé ní oṣù kẹta ọdún 2026?
A: Fún àwọn ẹrù tí kò tó 13 sí 15 CBM, LCL ni àṣàyàn tó dára jù. Síbẹ̀síbẹ̀, iye LCL tó wà ní ipò ti pọ̀ sí i ní ìbẹ̀rẹ̀ oṣù kẹta nítorí ìbéèrè fún ìṣọ̀kan lẹ́yìn ọdún tuntun oṣù Lunar. Tí o bá ń fi nǹkan tó wúwo tó 15 CBM ránṣẹ́, ó dára láti bá olùfọ̀rọ̀wérọ̀ rẹ sọ̀rọ̀ nípa àwọn ọ̀nà méjèèjì. Ní ìbámu pẹ̀lú ìṣètò àti ipa ọ̀nà, FCL lè má wọ́nwó púpọ̀.
Q: Awọn idiyele afikun wo ni mo yẹ ki n ṣe inawo fun ju oṣuwọn ẹru okun ipilẹ lọ?
A: Awọn idiyele pataki lori ipa ọna China-France ni Oṣu Kẹta ọdun 2026 ni Cape Surcharge, eyiti o le ga to $1,500 fun TEU, Bunker Adjustment Factor, eyiti o jẹ $180 si $220 fun TEU, Low Sulphur Surcharge, eyiti o jẹ $80 si $120 fun TEU, ati Peak Season Surcharge, eyiti o jẹ $200 si $300 fun TEU lati ọdọ awọn olupese kan. Nigbagbogbo beere fun idiyele ti o ni ohun gbogbo ninu, kii ṣe oṣuwọn ipilẹ nikan.
Q: Awọn owo-ori aṣa wo lo wa nigbati a ba n gbe awọn ọja lati China wọle si Faranse?
A: France gba owo-ori gbigbe wọle ti EU ti o wa lati 0% si 12% da lori koodu HS ti ọja naa, ati VAT boṣewa ti 20%. Awọn olutaja lori awọn oju opo wẹẹbu iṣowo e-commerce le nilo lati forukọsilẹ fun VAT tabi IOSS. Awọn ẹrọ itanna ati awọn ohun miiran gbọdọ ni awọn ami CE ati tẹle awọn ofin ti WEEE ati RoHS ṣeto.
