Owó orí erogba EU ti Italy n ni ipa lori iye owo gbigbe ọkọ oju omi rẹ ni China bayi
ifihan
Tí o bá fi àwọn nǹkan ránṣẹ́ láti China sí Italy tàbí ibòmíràn ní European Union, ó ṣeé ṣe kí o ti rí owó tuntun lórí àwọn ìwé ìsanwó rẹ: owó àfikún EU Emissions Trading System (EU ETS). Ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2024, iye owó ọkọ̀ ojú omi ti lọ sókè ní 1% nìkan, síbẹ̀ ìyípadà kékeré yìí ti di ọ̀kan lára àwọn ìyípadà iye owó tí ó tóbi jùlọ nínú àwọn ètò ìrìnnà àgbáyé ní ìgbà pípẹ́. Ó ti di láàrín 6% sí 12% ti iye owó gbogbogbòò ti ọkọ̀ ojú omi láàárín China àti Europe, kò sì ní lọ.
Ilẹ̀ Ítálì ní ipa tó yani lẹ́nu gan-an nínú ìtàn yìí. Ítálì jẹ́ ọ̀kan lára àwọn alábáṣiṣẹpọ̀ ìṣòwò tó tóbi jùlọ ní EU pẹ̀lú Ṣáínà. Ó ń gba ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ẹ̀rọ, ẹ̀rọ itanna oníbàárà, aṣọ, àti àwọn ohun èlò aise láti orílẹ̀-èdè Ṣáínà. Nítorí èyí, àwọn oníṣòwò ilẹ̀ Ítálì ń nímọ̀lára ìrora ju ọ̀pọ̀ ènìyàn lọ. Mínísítà fún iṣẹ́ ajé ní Ítálì, Adolfo Urso, ti bẹ̀bẹ̀ ní gbangba pé kí wọ́n dá EU ETS dúró, ó ní “ipa búburú” lórí ìdíje Yúróòpù. Ṣùgbọ́n ìlànà náà ń lọ lọ́wọ́lọ́wọ́. Àwọn òfin àti ìlànà EU kò dúró kí gbogbo ènìyàn gbà lórí wọn.
Àpilẹ̀kọ yìí ṣàlàyé ìlànà owó orí erogba EU ní ọ̀nà tó rọrùn, ó fi bí ó ṣe ní ipa lórí iye owó tí a fi ń kó ẹrù lọ sí China hàn, bí iye náà ṣe ń ṣiṣẹ́ gan-an, ohun tí àwọn tó ń kó ẹrù wọlé nílò láti ṣe láti tẹ̀lé ìlànà náà, àti bí a ṣe lè ṣàkóso ìfarahàn rẹ pẹ̀lú ọgbọ́n ní ọdún 2026 àti lẹ́yìn náà.
Lílóye EU ETS: Ọ̀nà tí ó wà lẹ́yìn ìsanwó náà
Ètò Ìtajà Àwọn Ẹ̀fúùfù ti EU ti wà láti ọdún 2005. Ní àkọ́kọ́, àwọn ilé iṣẹ́ agbára, ilé iṣẹ́ ńlá, àti àwọn ọkọ̀ òfurufú nìkan ló wà níbẹ̀. Ìdàgbàsókè pàtàkì jùlọ fún ìṣòwò kárí ayé ni oṣù Kejìlá ọdún 2022, nígbà tí Ilé Ìgbìmọ̀ Aṣòfin Yúróòpù dìbò láti fi ọkọ̀ ojú omi kún ETS. Èyí ni wọ́n fọwọ́ sí ní oṣù Karùn-ún ọdún 2023, ó sì bẹ̀rẹ̀ sí ní ṣiṣẹ́ ní ọjọ́ kìíní oṣù kìíní ọdún 2024.
Ètò náà ń ṣiṣẹ́ lórí èrò ìdènà àti ìṣòwò. EU fi ààlà sí iye àwọn gáàsì afẹ́fẹ́ tí gbogbo ẹ̀ka tí a ń ṣàkóso lè tú jáde. Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi gbọ́dọ̀ ra àwọn owó ìyọ̀ǹda European Union (EUAs), èyí tí ó jẹ́ èrè erogba, fún gbogbo tọ́ọ̀nù CO₂ tí wọ́n bá tú jáde nígbà tí wọ́n bá ń lọ sí àwọn èbúté EU. Ní ọdọọdún, iye owó ìyọ̀ǹda ń dínkù sí i, èyí tí ó túmọ̀ sí wípé owó ìyọ̀ǹda díẹ̀ ló wà. Èyí ń gbé iye owó sókè bí àkókò ti ń lọ. BloombergNEF sọ pé iye owó EUA lè dìde láti iye tí a retí láti €65–€90 ní ọdún 2024 àti 2025 sí €122 fún tọ́ọ̀nù ní ọdún 2030.
Àwọn òfin nípa ààbò ṣe pàtàkì fún ìṣòwò láàrín China àti Italy. Fún ìrìnàjò láàrín èbúté EU àti èbúté tí kìí ṣe ti EU, èyí tí ó jẹ́ ohun tí ọkọ̀ ojú omi láti China sí Italy jẹ́, 50% gbogbo ìtújáde ìrìnàjò ló wà lábẹ́ EU ETS. Èyí túmọ̀ sí wípé ọkọ̀ ojú omi tí ó ń lọ láti Shanghai sí Genoa kìí ṣe pé ó ń ṣe iṣẹ́ fún ìtújáde erogba ní omi Europe nìkan; ó tún gbọ́dọ̀ fi àwọn àǹfààní sílẹ̀ fún ìdajì gbogbo tọ́ọ̀nù CO₂ tí a tú sílẹ̀ nígbà gbogbo ìrìnàjò 11,000-nautical-mail. Èyí pọ̀.
EU gbé ètò ìpele kan kalẹ̀ kí ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi lè ní àkókò láti mọ àwọn àyípadà náà. Ṣùgbọ́n àkókò oore-ọ̀fẹ́ yẹn ti parí báyìí. Táblì tí ó wà ní ìsàlẹ̀ yìí fi bí nǹkan ṣe yípadà hàn:
| odun | Ààbò % | Àwọn gáàsì tí a bò | Iye owo EUA (€/tón) |
| 2024 | 40% | CO₂ nikan | € 65– € 90 |
| 2025 | 70% | CO₂ nikan | € 60– € 75 |
| 2026 | 100% | CO₂, CH₄, N₂O | € 60– € 150 |
| Ọdun 2030 (iwọn) | 100% | CO₂, CH₄, N₂O | Títí dé €122+ |
Táblì 1: Ètò Ìpele-ìpele EU ETS fún Gbigbe Ọkọ̀ Ojú Omi
Láti ìbòjú 70% ní ọdún 2025 sí ìbòjú 100% ní ọdún 2026 jẹ́ ìyípadà ńlá. Ó fẹ́rẹ̀ jẹ́ ìlọ́po méjì iye owó ìbójúmu ní ìfiwéra pẹ̀lú ìpele 2024. Hapag-Lloyd, ọ̀kan lára àwọn ọkọ̀ ẹrù tó tóbi jùlọ ní àgbáyé, sọ ní gbangba pé owó àfikún ETS EU wọn yóò pọ̀ sí i ní nǹkan bí 45% nítorí ìyípadà yìí nínú àwọn òfin náà. Ìbísí yẹn dúró lórí èjìká àwọn olùgbé ọkọ̀.
Báwo ni Ẹ̀kúnrẹ́rẹ́ Carbon ṣe ń hàn lórí ìwé ìsanwó rẹ — àti ohun tí ó ń ná ní gidi
Ó ṣe pàtàkì láti lóye ní kíkún bí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ṣe ń gba owó EU ETS nítorí pé owó tí a fi kún un kì í ṣe owó tí ó dọ́gba. Ó máa ń yípadà sí oríṣiríṣi nǹkan, bí iye owó ọjà EUA lọ́wọ́lọ́wọ́ (ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ máa ń ṣe àtúnṣe èyí ní gbogbo oṣù mẹ́ta), ìdíwọ̀n agbára tí ọkọ̀ pàtó kan ń lò, irú epo tí a ń lò, àti ipa ọ̀nà ìrìnàjò náà.
Àwọn olùtajà sábà máa ń yí àwọn tábìlì owó orí wọn padà ní gbogbo oṣù mẹ́ta, nípa lílo àpapọ̀ iye owó EUA láti inú àwọn àmì bíi ICE DEU3. Fún àpẹẹrẹ, EUAs ń tà ní iye owó tí ó jẹ́ €76.75 fún tọ́ọ̀nù kan láti ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù kẹjọ sí ọjọ́ karùndínlógún oṣù kọkànlá ọdún 2025. Maersk lo nọ́mbà yìí láti mọ iye owó orí rẹ̀ ní ìdá kìíní ọdún 2026. Àbájáde tó wúlò fún olùtajà ni pé iye owó ọkọ̀ ojú omi lè lọ sókè tàbí kí ó dín ní 20–30% lórí ìlà ETS nìkan, kódà bí iye owó ìpìlẹ̀ bá dúró bákan náà.
Owó orí erogba fun ọdun 2026 jẹ́ $150 sí $300 fun TEU fun ipa ọna deede lati Shanghai si Rotterdam, da lori iru ọkọ oju omi naa. Fun awọn ibudo ọkọ oju omi Itali bii Genoa tabi La Spezia, ti o jinna diẹ ati pe o maa n nilo gbigbe ọkọ oju omi, awọn nọmba naa maa n wa ni opin oke ti ibiti yẹn. Awọn olutaja LCL (Kekere-ju-Apo-Ẹru) ko ni aabo pẹlu. A nireti pe iye owo awọn afikun ETS fun ọdun 2026 yoo wa laarin $5 ati $8, ti yoo dide lati $3 si $5 ni ọdun 2025.
| Ipa ọna | Owo afikun ETS/TEU ti ọdun 2024 | Owo afikun ETS/TEU ti ọdun 2025 | Owo afikun ETS/TEU ti ọdun 2026 |
| Shanghai → Rotterdam | $ 80– $ 120 | $ 120– $ 180 | $ 150– $ 300 |
| Shanghai → Genoa/La Spezia (Italy) | $ 90– $ 130 | $ 130– $ 200 | $ 170– $ 320 |
| Shenzhen → Hamburg | $ 75– $ 115 | $ 115– $ 175 | $ 145– $ 290 |
| Guangzhou → Ilu Barcelona | $ 85– $ 125 | $ 125– $ 185 | $ 155– $ 305 |
Táblì 2: Àròpọ̀ owó ETS ti EU fún TEU láti China sí Àwọn Èbúté Yúróòpù (àwọn ìṣirò àti àsọtẹ́lẹ̀ fún ìdá mẹ́rin àkọ́kọ́ ti ọdún 2026)
Àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi yóò ní láti san owó tuntun kejì ní ọdún 2026 lórí owó ìpìlẹ̀ ETS: owó ìtẹ̀lé FuelEU Maritime. Òfin yìí bẹ̀rẹ̀ sí ní ṣiṣẹ́ ní oṣù kìíní ọdún 2025, ó sì sọ pé àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi gbọ́dọ̀ dín iye àwọn gáàsì afẹ́fẹ́ inú omi wọn kù díẹ̀díẹ̀. Wọ́n gbọ́dọ̀ bẹ̀rẹ̀ pẹ̀lú ìdínkù 2% láti ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2020 kí wọ́n sì dé 6% ní ọdún 2030 àti 80% ní ọdún 2050. Nítorí pé àwọn epo biofuels àti àwọn ohun mìíràn tí ó jẹ́ ewéko ṣì wọ́n ju àwọn bunkers déédéé lọ, àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi ń fi díẹ̀ nínú àwọn iye owó wọ̀nyí sílẹ̀ gẹ́gẹ́ bí ìlà ìtẹ̀léra tàbí kí wọ́n fi wọ́n sínú ohun èlò ìtúnṣe bunker. Fún àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi tí ń kó ẹrù láti China wá sí Italy, EU ETS àti FuelEU Maritime papọ̀ ń mú kí iye owó ẹrù ga sókè ní ọ̀nà tí ètò ìnáwó kò lè fojú fo.
Ipele CBAM: Kini O tumọ si fun Awọn olupese Ilu China rẹ
Ọ̀nà Àtúnṣe Ààlà Erogba (CBAM) jẹ́ ọ̀nà tó yàtọ̀ ṣùgbọ́n tó jọra tó ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú owó ìfẹ̀yìntì ọkọ̀ ojú omi EU ETS. EU ETS ń bójútó iye owó erogba ti àwọn ọjà tí ń gbé kiri, nígbà tí CBAM ń bójútó iye owó erogba ti ṣíṣe àwọn ohun kan. Ẹnikẹ́ni tí ó bá ń ṣàkóso ìṣòwò láàrín China àti Italy gbọ́dọ̀ mọ àwọn nǹkan méjèèjì wọ̀nyí.
Ní ọjọ́ kìíní oṣù kẹwàá ọdún 2023, CBAM bẹ̀rẹ̀ ìpele ìyípadà rẹ̀. Èyí túmọ̀ sí wípé àwọn olùgbéwọlé gbọ́dọ̀ fi ìròyìn ìdámẹ́ta ránṣẹ́ lórí ìtújáde gaasi eefin taara àti àìtaara tí ó bá àwọn irú ìgbéwọlé kan mu. Àwọn olùgbéwọlé gbọ́dọ̀ bẹ̀rẹ̀ sí í ra àwọn ìwé ẹ̀rí CBAM láti bo àwọn ìtújáde tí a fi ẹ̀rí hàn ní ọjọ́ kìíní oṣù kìíní ọdún 2026, nígbà tí ẹrù iṣẹ́ ìnáwó gbogbo bá bẹ̀rẹ̀. Ilé Iṣẹ́ Àṣà àti Monopoly ti Italy (Agenzia delle Dogane e dei Monopoli) ló ń ṣe àkóso èyí ní Ítálì. Àwọn olùgbéwọlé gbọ́dọ̀ ti fún àṣẹ láti sọ pé CBAM yóò mú àwọn nǹkan tí a fi bò wá ní òfin.
| Ọja Ẹka | Ipo | Àwọn Olùtajà Orílẹ̀-èdè China ní ipa lórí |
| Irin & Irin | Ti nṣiṣe lọwọ (opin ọdun 2026) | Ga — ẹ̀ka ọjà títà ọjà pàtàkì |
| aluminiomu | Ti nṣiṣe lọwọ (opin ọdun 2026) | Gíga — EV & àwọn ọjà oníbàárà |
| Simenti | Ti nṣiṣe lọwọ (opin ọdun 2026) | dede |
| Awọn ajile | Ti nṣiṣe lọwọ (opin ọdun 2026) | dede |
| Agbara omi | Ti nṣiṣe lọwọ (opin ọdun 2026) | Kekere lọwọlọwọ |
| ina | Ti nṣiṣe lọwọ (opin ọdun 2026) | Aiṣe-taara nikan |
| Àwọn ẹ̀ka tí a fẹ̀ sí i (lẹ́yìn-2026) | Labẹ ayẹwo | TBD — o ṣee ṣe gbooro |
Táblì 3: Àwọn Ẹgbẹ́ Ọjà CBAM àti Àwọn Àkóbá Wọn Lórí Àwọn Olùtajà Owó Orílẹ̀-èdè China
Èyí kìí ṣe ọgbọ́n àròjinlẹ̀ fún àwọn olùtajà ilẹ̀ China nínú iṣẹ́ irin, aluminiomu, àti àwọn ilé iṣẹ́ tó jọra. CBAM ti EU ni a ṣe láti mú kí ó ṣòro fún àwọn ilé iṣẹ́ China láti ṣe àwọn ọjà pẹ̀lú àwọn ìlànà àyíká tí kò le koko. China ní ETS ti orílẹ̀-èdè tirẹ̀, ṣùgbọ́n ó kan agbègbè kékeré nìkan, ó sì ní iye owó erogba tó dínkù. Èyí túmọ̀ sí wípé nígbà tí irin China tàbí aluminiomu bá dé èbúté Italy, yóò ní àtúnṣe iye owó erogba tí yóò fagilé àǹfààní iye owó ti àwọn ìlànà iṣẹ́ China tí kò tó nǹkan.
Fún àwọn oníṣòwò ilẹ̀ Ítálì, ipa tí ó ń fà á jẹ́ ẹrù ìgbọ́ràn tó díjú. O nílò ìwé àkọsílẹ̀ erogba láti ọ̀dọ̀ àwọn olùtajà rẹ ní Ṣáínà, pàápàá jùlọ àwọn ìwé ìròyìn lórí àwọn ìtújáde wọn fún ẹyọ kan. Síbẹ̀síbẹ̀, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ Ṣáínà kò lè fúnni ní ìwífún yìí ní ìgbẹ́kẹ̀lé lọ́wọ́lọ́wọ́. Lílo àwọn nọ́mbà ìtújáde tí a kò fi bẹ́ẹ̀ mọ̀, èyí tí EU fúnni nígbà tí kò sí ìwé ìròyìn tí a ti fìdí rẹ̀ múlẹ̀, léwu nítorí pé ó túmọ̀ sí pé àwọn oníṣòwò ilẹ̀ lè ní láti san owó púpọ̀ fún ìwé ẹ̀rí CBAM ju bí ìtújáde tí wọ́n fi sínú rẹ̀ ṣe lè fihàn lọ. Kò ṣe àṣàyàn mọ́ láti gba ìwé ìròyìn erogba ẹ̀wọ̀n rẹ ní ìtòlẹ́sẹẹsẹ.
Ìdáhùn Ìṣèlú Ítálì àti Ohun Tí Ó Túmọ̀ Nínú Ìgbésẹ̀ Rẹ̀
Ó ṣe pàtàkì láti kíyèsí ìdúró Ítálì lórí EU ETS nítorí pé ó ń mú kí àyíká ìṣèlú kan wà tí àwọn olùtajà máa ń ṣe àṣìṣe fún àmì pé a lè yí ìlànà náà padà tàbí kí a fagilé rẹ̀. Ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2026, Adolfo Urso, Mínísítà fún Ilé Iṣẹ́ Ítálì, béèrè lọ́wọ́ EU ní gbangba láti dá ETS dúró pátápátá. Ó pè é ní “owó orí lásán” tí ó “ń dá àwọn ilé iṣẹ́ Yúróòpù lẹ́bi láti má ṣe jẹ́ olùdíje.” Ó sọ pé ìlànà náà ń mú kí àwọn ilé iṣẹ́ kẹ́míkà àti agbára Yúróòpù dín ìdíje kù.
Àwọn kókó pàtàkì ni wọ́nyí, kìí sì í ṣe Ítálì nìkan ló ti ṣe é. Ìròyìn Draghi lórí ìdíje Yúróòpù, èyí tó jáde ní ìparí ọdún 2024, mú kí àríyànjiyàn ìdíje Yúróòpù túbọ̀ lágbára sí i. Èyí ti fi ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìfúngun lé Brussels láti yí iyára àti ìrísí ètò ìṣèlú ojúọjọ́ padà. Ṣùgbọ́n fífi EU ETS sílẹ̀ yàtọ̀ sí ṣíṣe é ní gidi. ETS jẹ́ ara òfin EU ó sì ní í ṣe pẹ̀lú àwọn ìlérí òfin tí ẹgbẹ́ náà ṣe láti dín àwọn èéfín kù. Kódà àwọn orílẹ̀-èdè ọmọ ẹgbẹ́ tí wọ́n ní ìfẹ́ sí i kò lè gba àwọn ọjà tí wọ́n ń kó wọlé láti ọ̀dọ̀ wọn fúnra wọn.
Tí o bá ní ilé-iṣẹ́ kan tí ó ń kó ẹrù lọ sí orílẹ̀-èdè China àti Italy, ohun pàtàkì jùlọ láti rántí ni kí o má ṣe gbé ìnáwó rẹ ka orí ìparí ìṣèlú tí ó lè má ṣẹlẹ̀. Gbé ètò ìnáwó rẹ ka orí iye owó tí ó ń náni bí ó ti rí nísinsìnyí, kí o sì ronú nípa àwọn ìyípadà ètò ìṣèlú ọjọ́ iwájú gẹ́gẹ́ bí àfikún, kì í ṣe àṣà. Ó ṣeé ṣe kí o má ṣe fara mọ́ gbogbo owó tí ó wà nínú títẹ̀lé ìlànà ETS ju pé kí o máa wo ìnáwó náà bí a bá ṣe àwọn àyípadà díẹ̀.
Awọn ọgbọn Iṣakoso Iye owo fun Awọn Olutaja China-Itali
Níwọ́n ìgbà tí owó tí a fi kún owó EU ETS ti di apá kan nínú àyíká owó ẹrù, àfiyèsí ti yípadà láti bóyá àwọn owó wọ̀nyí wà sí bí a ṣe lè fi ọgbọ́n bá wọn lò. Àwọn olùgbé ọjà àti àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀ wọn lè lo ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọgbọ́n pàtó.
Ṣe àtúnṣe àdéhùn àwọn olùpèsè pẹ̀lú ìfọkànsí erogba ní ọkàn
Ọ̀nà àkọ́kọ́ àti èyí tó ṣe pàtàkì jùlọ wà ní ìpele olùpèsè. Tí o bá béèrè pé kí àwọn olùpèsè ilẹ̀ China fún ọ ní ìwífún nípa ìtújáde tí a ti fìdí rẹ̀ múlẹ̀ fún àwọn iṣẹ́ ìṣelọ́pọ́ wọn, o lè yẹra fún sísan àwọn iye àìṣeédá tí ó ga jùlọ kí o sì dín iye owó ìwé ẹ̀rí CBAM rẹ kù. Èyí tún ń ràn ọ́ lọ́wọ́ láti ṣe àwọn àṣàyàn ìpèsè ọlọ́gbọ́n. Lábẹ́ ìlànà CBAM, àwọn olùpèsè tí wọ́n ń náwó sí iṣẹ́ ṣíṣe tí ó mọ́ tàbí tí wọ́n lè fi erogba tí ó wà nínú rẹ̀ hàn yóò ná ọ ní owó díẹ̀, kódà bí iye owó iṣẹ́ wọn tẹ́lẹ̀ bá ga díẹ̀. Èyí ní ipa lórí bí àwọn olùgbéwọlé ilẹ̀ Yúróòpù ṣe ń mọ iye owó ìbalẹ̀ ní ọ̀nà tí àwọn ẹgbẹ́ ìrajà àbínibí kò tíì gbé yẹ̀ wò pátápátá.
Ṣe àyẹ̀wò àwọn ọ̀nà ìtọ́sọ́nà tó yàtọ̀ síra — Ṣùgbọ́n ní òótọ́
Àwọn olùtajà kan ti gbìyànjú láti darí ẹrù nípasẹ̀ àwọn ibùdó ìtajà tí kìí ṣe ti EU bíi Tanger Med ní Morocco tàbí Port Said ní Egypt láti dín ìpè sí ibùdó EU kù, nítorí náà, ewu ETS. Ìdí náà tọ́: ìrìn àjò láàárín àwọn ibùdó méjì tí kò sí ní EU kò ní láti san owó ETS. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn ìfowópamọ́ sábà máa ń kéré ní ìfiwéra pẹ̀lú àkókò àti owó afikún tí a fi ń tọ́jú wọn. Bákan náà, àwọn òfin EU ní àwọn òfin ìdènà ìyẹra, wọ́n sì ń ṣe àkíyèsí bí a ṣe ń darí àwọn ọkọ̀ ojú omi. Tí ibi tí a ń lọ bá jẹ́ ibùdó Ítálì, owó ETS kan apá pàtàkì kan nínú ìrìn àjò náà, láìka àwọn ìdúró sí ní ọ̀nà sí.
Titiipa Awọn Eto Adehun Ti o Dara
Ó ṣe pàtàkì ju ti ìgbàkígbà rí lọ nínú ìtàn ìrìnnà ọkọ̀ láti yan láàrín gbogbo owó tí a ń san àti àwọn ètò ìsanwó spot-plus-surcharge. Gbogbo owó tí a ń san jẹ́ kí o mọ iye owó tí o máa ná, ṣùgbọ́n wọ́n lè má jẹ́ kí o lo àǹfààní iye owó EUA tí ó rẹlẹ̀. Àwọn ètò ìsanwó líléfòó jẹ́ kí o gbé ewu lórí ìsàlẹ̀ ṣùgbọ́n kí o dáàbò bò ó ní ìpele tí iye owó erogba bá lọ sílẹ̀. Tí o bá ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ àdéhùn ìgbà pípẹ́, ó tọ́ sí iye owó tí òfin ná láti fi ìpínpín iye owó ETS tàbí ìdíwọ̀n sí àwọn àdéhùn ọkọ̀. Èyí ṣe pàtàkì gan-an fún àwọn ilé iṣẹ́ Ítálì tí wọ́n sábà máa ń kó àwọn ohun èlò aise wọlé láti China. Àwọn méjèèjì Hapag-Lloyd àti Maersk ní ọ̀nà láti ṣe èyí, bíi àwọn ìdíwọ̀n fún àwọn ọjà ìforúkọsílẹ̀ ẹrù aláwọ̀ ewé.
Isuna ni Conservative fun 2026 ati ju bẹẹ lọ
Nígbà tí wọ́n bá ń ṣe ètò fún ọdún náà, àwọn olùṣe àwòṣe ìnáwó gbọ́dọ̀ lo àwọn ìṣirò iye owó EUA láàrín €80 àti €100 fún tọ́ọ̀nù kan kí wọ́n sì retí ìdàgbàsókè 45–50% nínú àpapọ̀ owó afikún tí ó ní í ṣe pẹ̀lú ETS ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ìpele 2025. Gẹ́gẹ́ bí ìbẹ̀rẹ̀, àwọn olùtajà LCL yẹ kí wọ́n retí láti san $5 sí $8 fún CBM nínú àwọn afikún ETS. Àwọn nọ́mbà wọ̀nyí kì í ṣe ìṣẹ̀lẹ̀ tí ó burú jùlọ; wọ́n jẹ́ bí Deutsche Bank àti àwọn olùsọtẹ́lẹ̀ mìíràn ṣe rò pé ọjà náà yóò rí nísinsìnyí. IMO tún ń ṣiṣẹ́ lórí ètò ìdíyelé erogba kárí ayé fún gbigbe ọkọ̀ tí a ṣètò láti bẹ̀rẹ̀ ní ọdún 2027. Èyí yóò fi kún ìfúnpá iye owó mìíràn sí àwọn ìrìnàjò àgbáyé tí ó lọ síta EU.
| Gbigbe Iru | Àfikún ETS ti 2025 | Àfikún ETS ti 2026 |
| FCL (fún TEU) | $ 115– $ 175 | $ 150– $ 300 |
| LCL (fun CBM) | $ 3– $ 5 | $ 5– $ 8 |
| % ti iye owo ẹru gbogbo | ~4–6% | 6-12% |
Táblì 4: Ipa Iye Owo ETS ti EU nipasẹ Iru Gbigbe - China si Yuroopu
Bawo ni Topway Sowo ṣe n ran ọ lọwọ lati rin irin-ajo lori Ayika Iye owo Erogba Tuntun
Topway Shipping, tí ó wà ní Shenzhen, China, ti jẹ́ olùpèsè iṣẹ́ àkànṣe fún àwọn iṣẹ́ àkànṣe lórí ìtajà oní-ẹ̀rọ-alágbègbè láti ọdún 2010. Wọ́n dára ní pàtàkì ní ríra ọkọ̀ ojú omi láàrín China àti Europe àti China àti àwọn ọ̀nà ìṣòwò Amẹ́ríkà. Ẹgbẹ́ olùdásílẹ̀ náà ní ìrírí tó ju ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún lọ tí ó ń ṣiṣẹ́ tààrà pẹ̀lú àwọn iṣẹ́ àkànṣe àti ìfọwọ́sowọ́pọ̀ kárí ayé. Ilé-iṣẹ́ náà tún ti ń yí àpẹẹrẹ iṣẹ́ rẹ̀ padà láti bá àwọn òfin tuntun tí EU ETS àti CBAM gbé kalẹ̀ mu.
Topway Shipping ń ṣàkóso gbogbo apá ẹ̀ka iṣẹ́-ọnà, láti gbígbà àwọn ọjà láti ilé-iṣẹ́ China sí àwọn èbúté títí dé fífi wọ́n pamọ́ sí Europe, pípa àwọn àṣà ìbílẹ̀ mọ́ (pẹ̀lú rírànlọ́wọ́ pẹ̀lú ìbámu CBAM), àti fífi wọ́n ránṣẹ́ sí Italy àti àwọn ibi mìíràn tí EU ń lọ. Topway jẹ́ àṣàyàn tí ó dára fún àwọn olùgbé ọjà tí wọ́n nílò láti fi àwọn ọjà ránṣẹ́ sí Italy nítorí wọ́n mọ bí wọ́n ṣe ń bójú tó àṣà ìbílẹ̀ Italy àti àwọn ohun tí CBAM béèrè fún tí Italian Customs and Monopoly Agency gbé kalẹ̀. Èyí túmọ̀ sí wípé àwọn oníbàárà ní alábàáṣiṣẹpọ̀ tí ó mọ apá ìtajà ọjà ti China àti apá ìtajà ọjà ti Italy ti ìbáramu.
Topway ní àwọn ọ̀nà mìíràn tí ó rọrùn láti lo FCL (Full Container Load) àti LCL (Less-than-Container-Load) fún ẹrù ọkọ̀ ojú omi láti China sí àwọn èbúté pàtàkì ní Yúróòpù bíi Genoa, La Spezia, Naples, àti Trieste. Àwọn iṣẹ́ ìṣọ̀kan LCL ti Topway fún àwọn oníṣòwò kékeré tí wọn kò lè kún àpótí ní àǹfààní láti gba àwọn ọ̀nà ìfiránṣẹ́ tí ó rọrùn. Lẹ́yìn náà, ẹgbẹ́ náà ń ṣiṣẹ́ láti mú kí ọ̀nà àti yíyan ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ dára síi láti dín ìfarahàn iye owó erogba tí kò pọndandan kù.
Níní alábàáṣiṣẹpọ̀ ètò ìṣiṣẹ́ tí ó lè ṣàlàyé ìtumọ̀ ohun èlò kọ̀ọ̀kan àti ẹni tí ó ń kíyèsí àwọn àtúnṣe owó orí títà ní ìdámẹ́rin jẹ́ àǹfààní ìdíje gidi ní ọjà kan níbi tí ìwé-ẹ̀rí ẹrù ń díjú sí i pẹ̀lú àwọn owó orí ETS, àwọn owó ìtẹ̀lé FuelEU, àwọn àtúnṣe BAF, àti àwọn ohun tí a béèrè fún ìwé-ẹ̀rí CBAM tí gbogbo wọn ń papọ̀. Iṣẹ́ Topway Shipping kìí ṣe láti gbé àwọn ẹrù kíákíá nìkan, ṣùgbọ́n láti ran àwọn oníbàárà lọ́wọ́ láti lóye iye owó gbogbo àwọn ẹ̀wọ̀n ìpèsè wọn kí wọ́n lè ṣe àwọn ìpinnu tí ó dára jù nípa ibi tí wọ́n ti lè rà á, bí wọ́n ṣe lè fi ránṣẹ́, àti bí wọ́n ṣe lè fọwọ́ sí àwọn àdéhùn ní àkókò tuntun ti ìṣòwò kárí ayé níbi tí a ti ń ta erogba.
ipari
ETS ti EU ko ni nkankan lati ṣe aniyan nipa rẹ ni ọjọ iwaju mọ. O jẹ inawo ti o nilo lati ṣakoso ni bayi. Ti o ba fẹ lati fi awọn ẹru ranṣẹ lati China si Italy tabi nibikibi miiran ni EU ni ọdun 2026, iwọ yoo ni lati san owo-ori erogba lori ẹru ọkọ oju omi. Eyi jẹ otitọ ati pe ko ṣee ṣe fun ọ bi awọn idiyele iṣakoso ibudo tabi awọn inawo ifijiṣẹ inu ilẹ. Iṣe ti a bẹrẹ ni ipele ti o tẹle ni ọdun 2024 ti ni ibamu pẹlu agbegbe 100% CO₂ bayi. Ni ọdun yii, a fi methane ati nitrous oxide kun si eto naa, eyiti o fi titẹ si awọn idiyele diẹ sii.
Ní àkókò kan náà, CBAM ń yí ọ̀nà tí àwọn ilé-iṣẹ́ ń gbà díje ní ìpele iṣẹ́-ṣíṣe padà. Fún àwọn ará Europe tí wọ́n ń kó ọjà wọlé, ìmọ́tótó erogba nínú àwọn ẹ̀wọ̀n ìpèsè ọjà ti China ti di ohun pàtàkì ní ìṣòwò báyìí, kìí ṣe ohun rere ESG nìkan. Ìbànújẹ́ ìṣèlú Italy pẹ̀lú ETS, tí àwọn mínísítà fi hàn láti dá a dúró, jẹ́ àmì ìrora ọrọ̀-ajé gidi, ṣùgbọ́n kò ní ipa lórí àwọn ìlérí tí àwọn ilé-iṣẹ́ gbọ́dọ̀ tẹ̀lé lónìí.
Àwọn ilé iṣẹ́ tí wọ́n ń wo iye owó erogba gẹ́gẹ́ bí ohun pàtàkì nínú ṣíṣe àgbékalẹ̀ pọ́ọ̀npù ìpèsè yóò ṣe dáadáa jùlọ ní àyíká yìí. Wọn yóò ṣe èyí nípa ṣíṣe àtúnṣe sí àwọn òfin olùpèsè láti fi àwọn ìtújáde tí a fi sínú rẹ̀ kún un, títí kan àwọn àsọtẹ́lẹ̀ iye owó ETS tí ó jẹ́ òótọ́ nínú àwọn àpẹẹrẹ ìṣúná owó wọn, àti ṣíṣiṣẹ́ pẹ̀lú àwọn olùpèsè ètò ìṣiṣẹ́ tí wọ́n ní ìmọ̀ nípa iṣẹ́ àti ìlànà. Ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti wọ àkókò erogba. Ìbéèrè náà nísinsìnyí kìí ṣe bóyá kí a kópa nínú rẹ̀, ṣùgbọ́n báwo ni ó ṣe dára tó.
FAQs
Q: Ǹjẹ́ owó afikun EU ETS kan gbogbo ẹrù tí a fi ránṣẹ́ láti China sí Italy?
A: Owó EU ETS wà fún gbogbo ìrìn àjò ojú omi, kìí ṣe àwọn ọjà kan ṣoṣo. Owó àfikún náà kan gbogbo ẹrù ọkọ̀ ojú omi tí ó bá dúró ní èbúté Ítálì, láìka ohun tí ó wà nínú rẹ̀ sí. Olùgbé ọkọ̀ náà yóò san owó àfikún náà, lẹ́yìn náà yóò fi owó náà kún ìwé ẹ̀rí ẹrù náà gẹ́gẹ́ bí ohun èlò ìlà.
Q: Ṣé CBAM kan náà ni ó jọ ti EU ETS sowo ọkọ̀ ojú omi?
A: Rárá, wọ́n jẹ́ ọ̀nà méjì tó yàtọ̀ síra. Owó ìrìnnà fún EU ETS ní iye owó erogba tí wọ́n fi ń rìnrìn àjò náà, èyí tí í ṣe epo petirolu tí wọ́n sun ní ojú omi. CBAM ní erogba tí wọ́n fi ń ṣe àwọn ọjà kan, bíi irin, aluminiomu, simenti, ajile, hydrogen, àti agbára. A lè lo àwọn méjèèjì fún ìrìnnà kan láti China sí Italy tí ó ní àwọn ẹ̀ka ọjà tí a bò, ṣùgbọ́n a ṣírò wọn, a sì sanwó fún wọn lọ́tọ̀ọ̀tọ̀.
Q: Igba melo ni afikun owo ETS n yipada lori awọn iwe-owo ẹru mi?
A: Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ ńláńlá máa ń yí owó EU ETS wọn padà ní gbogbo oṣù mẹ́ta, ó sinmi lórí iye owó EUA tí wọ́n ń san. Èyí túmọ̀ sí wípé iye owó erogba fún TEU tàbí fún CBM lè yípadà púpọ̀ láti ìdá mẹ́rin sí òmíràn. Dípò gbígbà pé owó tí kò ní pàpọ̀ ní gbogbo ọdún, ó yẹ kí o gbé ìyípadà yìí yẹ̀wò nígbà tí o bá ń ṣírò iye owó tí o ń san lórí ìbalẹ̀ rẹ.
Q: Ṣe mo le yẹra fun awọn idiyele ETS ti EU nipa gbigbe awọn ibudo ti kii ṣe ti EU lọ?
A: Díẹ̀, ṣùgbọ́n kìí sábà tó láti jẹ́ kí ó tọ́ sí i. Níwọ́n ìgbà tí ẹrù náà gbọ́dọ̀ dé èbúté EU ní Italy nígbẹ̀yìn gbẹ́yín, apá pàtàkì nínú ìrìn àjò náà àti àwọn ìtújáde tí ó bá a mu ni EU ETS yóò máa bo. Àkókò àti owó afikún tí a fi ń tọ́jú àti gbé ní àwọn ibùdó ìtajà ọkọ̀ ojú omi tí kìí ṣe ti EU sábà máa ń fagilé ìfowópamọ́ lórí iye owó erogba.
Q: Kí ni mo gbọ́dọ̀ béèrè lọ́wọ́ olùfiranṣẹ ẹrù mi nípa ìbámu EU ETS?
A: Beere fun alaye ni kikun nipa bi a ṣe n ṣe iṣiro afikun owo ETS fun awọn ipa ọna kan pato rẹ, oṣuwọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fun ọ fun awọn idiyele EUA, ati ti idiyele naa ba pẹlu tabi ko pẹlu awọn idiyele ibamu ọkọ oju omi FuelEU. Alabaṣiṣẹpo eto-iṣẹ bii Topway Shipping ti o mọ ohun ti wọn n ṣe yẹ ki o le fun ọ ni ipele ti oye yii ki o si ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe afiwe awọn idiyele afikun si awọn iwe oṣuwọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a tẹjade.
