Ibudo Le Havre vs. Marseille: Ẹnubodè wo ló dára jù fún ẹrù tó tóbi jù ní China ní ọdún 2026?
ifihan
Tí o bá ń kó ẹrù ńlá tàbí tóbi láti China lọ sí France àti Europe ní ọdún 2026, ìpinnu ipa ọ̀nà èbúté tí o bá ṣe lè ná ọ ní ẹgbẹẹgbẹ̀rún owó yuro tàbí kí o fi pamọ́ fún ọ ní ọdún kan. Àwọn èbúté méjì tó tóbi jùlọ fún ẹrù òkun ní France, Le Havre àti Marseille-Fos, méjèèjì ń náwó púpọ̀ láti ṣe àtúnṣe àwọn ètò ìṣiṣẹ́ wọn. Síbẹ̀síbẹ̀, wọ́n yàtọ̀ síra ní pàtàkì, wọ́n ń rìnrìn àjò nípasẹ̀ àwọn ọ̀nà ìṣòwò tó yàtọ̀ síra, wọ́n sì ní ipa tó yàtọ̀ síra fún àwọn olùkó ẹrù tó tóbi jù.
Ṣíṣàyàn láàárín méjèèjì kì í sábà hàn gbangba. Le Havre ni èbúté tó gbajúmọ̀ fún ìrìnàjò ọkọ̀ ojú omi, ó sì wà ní àárín gbùngbùn ibi tí HAROPA ti ń so Paris àti àríwá France pọ̀. Marseille-Fos, èbúté tó tóbi jùlọ ní ilẹ̀ Faransé nípa gbogbo àwọn ohun èlò tó wà nínú rẹ̀, ń fẹ̀ sí i ní iye owó tó tó bílíọ̀nù 1.5 USD, ó sì ń gbìyànjú láti di ẹnu ọ̀nà Mẹditaréníà tí a yàn. Fún àwọn olùgbé ẹrù tó tóbi jù - àga, ohun èlò ìdánrawò, àwọn ohun èlò ilé, ẹ̀rọ àti àwọn ohun èlò ńláńlá mìíràn - yíyàn náà ju àkókò ìrìnàjò àti owó òkun lọ.
Nínú àròkọ yìí, a ṣe àwárí àwọn kókó pàtàkì ti ẹrù tó pọ̀ jù ní China, títí bí ètò ìṣiṣẹ́, ọ̀nà tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ lè gbà wọlé, bí a ṣe ń lo àwọn àṣà ìbílẹ̀, bí a ṣe ń pín ọjà sí inú ilẹ̀, bí a ṣe ń lo owó rẹ̀, àti bí a ṣe ń lo gbogbo èbúté ọkọ̀ ojú omi láti ṣàkóso àwọn ọjà tí kò bá àwọn ohun èlò tí a sábà máa ń lò mu. A tún lo ìmọ̀ nípa Topway Shipping, èyí tí ó ti ń darí ẹrù tó pọ̀ jù láàrín China àti Europe láti ọdún 2010, tí ó sì ń ṣiṣẹ́ kára láti inú àwọn ẹnu ọ̀nà méjèèjì.
Lílóye Ìpèníjà Ẹrù Gíga Jùlọ
Ẹrù tó tóbi jù — tàbí 超大件 (àwọn ẹrù tó tóbi jù) nínú iṣẹ́ ẹ̀rọ ìrìnnà ààlà orílẹ̀-èdè China — tọ́ka sí àwọn ẹrù tó kọjá ààlà ẹrù tó wà nínú àpótí déédéé. Ní ìṣe, èyí túmọ̀ sí pé ohun kan lè ní ohun kan tó wúwo tó tọ́ọ̀nù mẹ́jọ, etí kan tó gùn ju mítà mẹ́jọ lọ, tàbí tó ga ju mítà 2.57 lọ. Àwọn àpẹẹrẹ tó wọ́pọ̀ ni àwọn sófà onípele, àga ìfọwọ́ra, àwọn ẹ̀rọ ìtẹ̀gùn, àwọn matírédì, àwọn scooters oníná, àwọn hood ibi ìdáná àti àwọn ibi ìdáná gaasi, fìríìjì, ẹ̀rọ ìfọṣọ, àwọn tábìlì mahjong aládàáṣe, àwọn ẹ̀rọ ẹwà ìṣègùn, àwọn ẹ̀rọ yìnyín onírọ̀rùn, àwọn ibojú ìfihàn ìpolówó, àwọn ẹ̀rọ ilé iṣẹ́, àkójọ náà ń lọ lọ́wọ́.
O ko le ju awon nkan wonyi sinu apoti ti o gbooro ju ẹsẹ 20 tabi ẹsẹ 40 lọ pẹlu ẹru lasan. Wọn nilo awọn ohun elo mimu kan pato, apoti ti a fi agbara mu, isalẹ pallet igi lile ati nigbagbogbo awọn apoti ti o ṣii ni oke tabi ti o ni fifẹ. Ni ibudo ti a nlo, wọn nilo awọn crane, awọn eto ọkọ nla ti o ni ẹru nla ati nigba miiran ifowosowopo ṣaaju pẹlu awọn alaṣẹ ibudo fun titẹjade gbigbe. Ati pe eyi tun jẹ idi ti ibudo ti o yan kii ṣe ifosiwewe idiyele nikan - o jẹ opin iṣẹ.
2026: Àyíká ìrìnàjò ọkọ̀ òkun China àti Europe ti dá ìdàrúdàpọ̀ sílẹ̀. Àníyàn ààbò ní Òkun Pupa ń bá a lọ, àwọn ọkọ̀ ojú omi sì ń yẹra fún Suez Canal, dípò bẹ́ẹ̀ wọ́n ń yípo Cape of Good Hope, wọ́n ń fi ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá kún iye àkókò ìrìnàjò tí ń lọ sí ìwọ̀ oòrùn. Nítorí náà, ìmúṣẹ àwọn ètò ìṣiṣẹ́ èbúté àti iyàrá ìtọ́jú ẹrù ṣe pàtàkì ju ti ìgbàkígbà rí lọ, pẹ̀lú ọjọ́ kọ̀ọ̀kan tí ìdádúró ní ibùdó ọkọ̀ ojú omi tí ó kún fún ìdàrúdàpọ̀ ń di owó fún àwọn olùgbéwọlé.
Le Havre: Ilé Agbára Àríwá
Iwọn Ibudo ati Awọn amayederun
Ní ọdún 2025, Le Havre ṣe àgbékalẹ̀ àwọn àpótí tó ju mílíọ̀nù 3.2 lọ, èyí tó gbajúmọ̀ jùlọ nínú àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi ilẹ̀ Faransé ní ti àwọn ohun èlò tó pọ̀ tó, pẹ̀lú àwọn ìjápọ̀ sí àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi tó ju 700 lọ kárí ayé. Ó jẹ́ ara Haropa Port, ilé iṣẹ́ ìṣètò nǹkan ní orílẹ̀-èdè Faransé, pẹ̀lú Rouen àti Paris, tí wọ́n ń ṣe àgbékalẹ̀ àwọn ọjà China tó ju 416,000 TEU lọ ní ọdún 2023 nìkan. Ní oṣù kẹfà ọdún 2026, GEODIS kéde ṣíṣí ibùdó ọkọ̀ ojú omi àkọ́kọ́ rẹ̀ ní ilẹ̀ Faransé ní Le Havre, pẹ̀lú ààyè tó ju 200,000 m² ti àwọn ohun èlò ìṣètò nǹkan àti àgbàlá àpótí ìṣètò tó tó 20,000 m². MSC, ọ̀kan lára àwọn ọkọ̀ ojú omi tó gbajúmọ̀ ní àgbáyé, tún ti mú kí ibùdó ọkọ̀ ojú omi rẹ̀ pọ̀ sí i ní Le Havre láti gba àwọn ọkọ̀ ojú omi ẹrù tó tóbi jùlọ ní àgbáyé.
Ìtóbi Le Havre ní àwọn àǹfààní fún ẹrù tó tóbi tí ó ṣòro láti bá mu ní àwọn èbúté kékeré. Èbúté náà ní àwọn ibi ìjókòó omi jíjìn fún àwọn ọkọ̀ ojú omi ńláńlá, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ètò ìṣiṣẹ́ kírénì àti nẹ́tíwọ́ọ̀kì tí ó dáa ti àwọn olùtọ́jú ẹrù pàtàkì tí wọ́n ní ìrírí nínú bíbójútó ẹrù tí kò ní ìwọ̀n (OOG) àti ẹrù tí ó bàjẹ́. Ètò HAROPA PORT tún ní ibùdó ọkọ̀ ojú omi onípele púpọ̀ tí ó so èbúté náà pọ̀ mọ́ Paris nípasẹ̀ ọkọ̀ ojú omi nípasẹ̀ Odò Seine, tí ó sì ń yẹra fún ìdènà ọkọ̀ ojú omi ní àwọn ipa ọ̀nà inú ilẹ̀.
Wiwọle si ọkọ ayọkẹlẹ ati Igbagbogbo Wiwakọ ọkọ oju omi
Marseille ní àwọn iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi tààrà tí ó pọ̀ tó láti China ju Le Havre lọ. Àwọn àjọpọ̀ pàtàkì, títí kan àwọn ọkọ̀ ojú omi tí Maersk, CMA CGM, Evergreen àti COSCO ń ṣiṣẹ́, máa ń rìn ìrìn àjò lọ́sọ̀ọ̀sẹ̀ tàbí lẹ́ẹ̀mejì lọ́sọ̀ọ̀sẹ̀ láti àwọn èbúté orílẹ̀-èdè China bíi Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen àti Guangzhou títí dé Le Havre. Ìwọ̀n ìgbà yìí ṣe pàtàkì púpọ̀ láti mú kí àwọn olùgbé ẹrù pọ̀ sí i, nítorí pé àwọn olùgbé ẹrù ńlá sábà máa ń nílò ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ṣáájú pẹ̀lú olùṣiṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi náà, a kò sì lè gbé wọn lọ sí ọkọ̀ ojú omi tí ó wà fún wọn.
Àkókò ìrìnàjò òkun lọ́wọ́lọ́wọ́ láti àwọn èbúté pàtàkì ti China sí Le Havre nípasẹ̀ ọ̀nà Cape of Good Hope jẹ́ nǹkan bí ọjọ́ 35 sí 40 ní ọdún 2026, ní ìfiwéra pẹ̀lú ìwọ̀n ìdàrúdàpọ̀ Òkun Pupa ṣáájú ọjọ́ 25 sí 28 nípasẹ̀ Suez. Owó oṣù Karùn-ún ọdún 2026 jẹ́ USD 1,440 sí 1,760 fún àpótí 20GP kan, àti USD 2,205 sí 2,695 fún àpótí 40GP kan. Owó LCL jẹ́ USD 30 fún mítà onígun mẹ́ta kan. Owó afikún wà fún ẹrù tó tóbi jù nínú àpótí tó ṣí sílẹ̀ tàbí àpótí tó tẹ́jú, àwọn olùtajà sì gbọ́dọ̀ retí iye owó gbogbo-nínú tó ga jù, ó sinmi lórí ìwọ̀n ẹrù náà.
Ibi ti Pinpin Ilẹ-ilẹ de
Le Havre wà ní ipò tó dára láti ṣe iṣẹ́ fún agbègbè ìlú ńlá Paris, àríwá France, Belgium, Netherlands àti ọjà àríwá Europe tó gbòòrò. Ọ̀nà Seine so èbúté náà pọ̀ mọ́ iye ènìyàn àti ilé iṣẹ́ tó ní apá tó pọ̀ jù nínú ìbéèrè fún àwọn oníbàárà Faransé àti B2B. Fún àwọn oníṣòwò e-commerce tó ń kọjá ààlà lórí Amazon France, Cdiscount tàbí àwọn ilé ìtajà olómìnira tó ń tà fún àwọn oníbàárà Faransé ní àríwá, Le Havre sábà máa ń jẹ́ èbúté tó ní ìrìn àjò inú ilé tó kúrú jùlọ àti tó rọrùn jùlọ. Ẹrù ọkọ̀ láti Le Havre sí Paris jẹ́ nǹkan bí kìlómítà 200, ìrìn àjò náà sì jẹ́ ìrìn àjò kúkúrú. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ akẹ́rù tó tóbi jùlọ lè ṣe èyí ní ọjọ́ kan.
Marseille-Fos: Ẹgbẹ́ Agbábọ́ọ̀lù Mẹditaréníà
Iwọn nipasẹ Iwọn didun, Ifẹkansi nipasẹ Idoko-owo
Marseille-Fos ni ibudo ti o tobi julọ ni Faranse ni awọn ofin ti iye ẹru gbogbogbo, pẹlu awọn toonu miliọnu 75 ti awọn ọja ni ọdun 2025 ati nipa awọn ọkọ oju omi 10,000 ati awọn ero miliọnu 4. Le Havre ni asiwaju ninu awọn agbara ti a fi sinu apoti, lakoko ti Marseille-Fos ni adalu ẹru oriṣiriṣi diẹ sii pẹlu awọn agbara fifọ ati gbigbe ẹru pataki, ti o jẹ ki o jẹ yiyan adayeba fun awọn ẹru nla ati awọn iṣẹ akanṣe. Ibudo naa ti kede eto imugboroja $1.5 bilionu pẹlu awọn ebute oko tuntun, adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ, awọn amayederun agbara isọdọtun ati awọn ilọsiwaju eto pataki ti ibudo-ilu. Awọn ireti nla pẹlu jijẹ agbara apoti si 230,000 TEU ni ọdun 2028, o fi kun.
Láti ọdún 2026, àwọn ọkọ̀ ojú omi oníná mànàmáná yóò máa rìnrìn àjò ní Odò Rhone láàárín Marseille-Fos àti Lyon, èyí tí yóò dín ìrìnàjò ọkọ̀ kù ní ojú ọ̀nà A7 tí ó kún fún ènìyàn púpọ̀. Èyí jẹ́ ìdàgbàsókè pàtàkì fún àwọn olùgbé ẹrù ńlá sí Lyon, gúúsù ìlà oòrùn àti síwájú sí àwọn ibi mìíràn ní gúúsù France àti Italy, nítorí pé àwọn ọkọ̀ ojú omi lè gbé ẹrù ńlá tí a fi pallet ṣe ní owó tí ó rẹlẹ̀ ju ti ìrìn àjò ojú ọ̀nà lọ, nígbàtí wọ́n tún lè yẹra fún àwọn ìdíwọ́ gíga àti fífẹ̀ tí àwọn ọ̀nà ojú ọ̀nà French kan gbé kalẹ̀ lórí àwọn ẹrù ńlá.
Agbara mimu ti o tobi ju
Marseille-Fos ti jẹ́ èbúté ilẹ̀ Faransé tí a fẹ́ràn jùlọ fún ẹrù iṣẹ́ àti ẹrù ńlá fún ìgbà pípẹ́. Ilé ìtajà Fos-sur-Mer ní èbúté náà ní àwọn èbúté tí a ṣe ní pàtó fún àwọn àpótí tí kò ní ìwọ̀n, àwọn àpótí tí ó ṣí sílẹ̀ àti àwọn ẹrù tí kò ní ìwọ̀n. Fún àwọn ọjà ńláńlá - ẹ̀rọ, àwọn ohun èlò ilé-iṣẹ́ tàbí àwọn ohun èlò ìṣẹ̀dá - Marseille-Fos ní àwọn kọ́nẹ́ẹ̀tì àti àwọn ohun èlò gbígbé ẹrù tí àwọn èbúté Le Havre tí ó ní àwọn ohun èlò pàtàkì lè má sábà máa ń pèsè dé ìwọ̀n kan náà. Tí ẹrù rẹ kò bá tóbi nìkan, ṣùgbọ́n ó tún wúwo tàbí ó tóbi jù, ronú nípa Marseille-Fos gẹ́gẹ́ bí àṣàyàn pàtàkì fún èbúté pàtàkì.
Àwọn èbúté méjèèjì ní agbára ìmọ́-ẹ̀rọ fún àwọn ẹ̀ka ńláńlá tí ó wọ́pọ̀ ní China lórí ìtajà oní-ẹ̀rọ ayélujára, bí àga, àwọn ohun èlò àti àwọn ohun èlò ìdánrawò. Ìyàtọ̀ náà sinmi lórí ohunkóhun tí o bá yàn, iṣẹ́ àṣíborí, àti ibi tí àwọn oníbàárà rẹ wà.
Ṣíṣe ìwọ̀n Ìyípadà àti Ìṣètò Iye Owó
Iye owo ẹru okun lati China si Marseille-Fos maa n jẹ $50 si $150 fun TEU kan din owo ju Le Havre lọ lori awọn iṣẹ taara. Ṣugbọn anfani yẹn le sọnu laipẹ ti ifijiṣẹ ikẹhin rẹ ba wa ni Ariwa France tabi Ariwa Europe. Iyatọ ninu iye owo ẹru inu ilẹ fun ifijiṣẹ si Paris lati Le Havre ni idakeji lati Marseille-Fos le jẹ EUR 300 – 600 tabi diẹ sii ni irọrun fun ọkọ kọọkan. Marseille-Fos le pese anfani gidi fun awọn ipese B2B olopobobo si ile-iṣẹ kan ni guusu ti France tabi Italy. Fun awọn ifijiṣẹ maili ikẹhin ti o tuka ni France, agbara okun kekere kii ṣe deede lati dinku gigun ti o kọja lori ilẹ.
Àfiwé Orí-sí-Orí fún Ẹrù Orí-sí-Orí ti China
Ni isalẹ ni akopọ awọn iwọn pataki fun awọn ipinnu ipa ọna ẹru nla ni ọdun 2026:
| apa miran | Le Havre | Marseille-Fos |
| Àkójọpọ̀ ohun èlò ìkọ́lé (2025) | 3.2M+ TEU | Nǹkan bíi 1.2M TEU (apá àpótí) |
| Àròpọ̀ iye ẹrù (2025) | Ibudo apoti pataki | 75M toonu (tóbi jùlọ ní France) |
| Awọn iṣẹ taara ti Ilu China | Igbagbogbo giga — awọn irin-ajo ọsẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn ajọṣepọ | Awọn ipe taara diẹ; diẹ ninu gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ nilo |
| Ìrìnàjò òkun láti China (2026) | Ọjọ́ 35–40 (Ìtọ́sọ́nà Cape) | Ọjọ́ 38–43 (Ìtọ́sọ́nà Cape) |
| Oṣuwọn okun (40GP, China–France, Oṣu Karun ọdun 2026) | USD 2,205-2,695 | USD 2,050–2,550 (tó fẹ́rẹ̀ tó) |
| Mimu iwọn ti o tobi ju / OOG | Agbara ti o lagbara ti a fi sinu apoti + OoG | Àwọn ẹ̀rọ ìfọ́ tí ó lágbára àti àwọn ẹ̀rọ ìgbéga tí ó wúwo |
| Ti o dara julọ fun ibi ipari | Paris, àríwá France, Bẹljiọmu, Netherlands | Gúúsù Faransé, Lyon, Ítálì, Sípéènì, Àríwá Áfíríkà |
| Àwọn àṣàyàn onípele púpọ̀ ti inú ilẹ̀ | Ọkọ̀ ojú irin àti ojú ọ̀nà Seine River sí Paris; | ọkọ̀ ojú irin Rhone River sí Lyon (2026); ọkọ̀ ojú irin àti ọ̀nà |
| Ayika awọn aṣa | Àwọn àṣà ìbílẹ̀ EU tí a ti gbé kalẹ̀; iṣẹ́ àṣekára gíga | Awọn aṣa EU; lagbara fun ijabọ MedCorridor |
| Awọn iroyin pataki ti eto amayederun ọdun 2026 | Ibudo amúṣẹ́pọ̀ GEODIS; ìfẹ̀sí ibùdó MSC; àwọn ọkọ̀ akẹ́rù aláwọ̀pọ̀ ní CNMP | Ìfẹ̀sí USD 1.5Bn; àwọn ọkọ̀ ojú omi Rhone oníná mànàmáná ti bẹ̀rẹ̀; àwọn ibùdó ìdáná aládàáni |
Otitọ Akoko Ilọ kiri ni Akoko Ilọsiwaju Cape
Ọ̀kan lára àwọn àyípadà tó ṣe pàtàkì jùlọ fún àwọn olùtajà ọkọ̀ ojú omi ní China-Yuroopu ní ọdún 2026 ni bí wọ́n ṣe ń yẹra fún ipa ọ̀nà Suez Canal. Àwọn ọkọ̀ ojú omi tó ń rìn kiri Cape of Good Hope ń fi ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá kún ìrìn àjò wọn, títí kan ìrìn àjò ọkọ̀ ojú omi Le Havre àti Marseille-Fos. Ṣùgbọ́n ipa rẹ̀ kò dọ́gba. Nítorí pé wọ́n ti sún mọ́ Mediterranean, Marseille-Fos nílò àwọn ọkọ̀ ojú omi láti rìn ìrìn àjò mìíràn kọjá Strait of Gibraltar àti sí etíkun Mediterranean lẹ́yìn tí wọ́n ti yí Cape ká, èyí tó fi kún ìrìn àjò díẹ̀ ju Le Havre lọ fún ọkọ̀ ojú omi kan náà.
Ìrìn àjò gígùn yìí ní ìtumọ̀ pàtàkì fún àwọn olùgbé ẹrù tó pọ̀ jù: àkókò púpọ̀ sí i ní ojú omi túmọ̀ sí àkókò gígùn ní ọ̀nà tí a fi ààbò sí, tí a sì fi sínú àpótí, àti ewu ìbánigbófò tó pọ̀ sí i fún àwọn ohun tí ó jẹ́ aláìlera. Èyí tún túmọ̀ sí pé àkókò ìforúkọsílẹ̀ gbọ́dọ̀ gùn sí i. Fún àwọn ọjà ìgbà — àga ìta gbangba kí ó tó di ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn, àwọn ohun èlò ìlera kí ó tó di àkókò ìdánrawò ọdún tuntun — ìrìn àjò ọjọ́ 35 sí 40 láti China sí Le Havre gbọ́dọ̀ jẹ́ èyí tí a gbé kalẹ̀ dáadáa, èyí tí ó sábà máa ń béèrè fún ẹrù láti fi àwọn ilé iṣẹ́ China sílẹ̀ ní ọjọ́ 50 sí 60 kí ó tó di ọjọ́ tí a fẹ́ kí ẹrù jáde ní ilé ìtajà àti àkókò ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ní ibi tí a ń lọ.
Àkópọ̀ àfiwé àkókò ìrìnnà fún àwọn ọ̀nà ìgbàjáde pàtàkì méjì láti China sí France nìyí.
| Ipo Sowo | China si Le Havre | Ṣáínà sí Marseille-Fos | awọn akọsilẹ |
| Ẹru ọkọ ofurufu | 12-15 ọjọ | Ọjọ́ 12–15 (Paris CDG/Lyon) | Fun iwọn nla ti o ni idiyele giga - gbowolori |
| Ẹrù òkun (DDP, ìfiránṣẹ́ òkun) | Awọn ọjọ 45-55 (ile-si-ile) | Awọn ọjọ 48-58 (ile-si-ile) | 91% ti awọn gbigbe wọle wole laarin ọjọ 45–55 lori awọn ipa ọna DDP Le Havre fun data Topway |
| Ẹru oko ojuirin (Ṣáínà-Yúróọ̀pù kíákíá) | 30-40 ọjọ | Ọjọ́ 30–40 (sí Lyon/Paris) | O dara fun iwọn alabọde ti o tobi ju ti o ba apoti boṣewa mu |
| Òkun LCL | 50-65 ọjọ | 52-68 ọjọ | Kò dara fun iwọn ti o tobi ju nitori iṣoro mimu |
Ìyọ̀nda Àṣà: Ohun tó máa ń fa ẹrù tó pọ̀ jù
Àwọn èbúté ọkọ̀ ojú omi ti ilẹ̀ Yúróòpù ń wo ẹrù tó tóbi jù. Àwọn aṣojú ilé iṣẹ́ aṣọ́bodè máa ń kíyèsí àwọn ọjà tí kì í ṣe déédé, àti àṣìṣe àkọsílẹ̀ tí a kò ní fojú fo fún páálí ẹ̀rọ itanna oníbàárà déédéé lè yọrí sí ìdádúró, àyẹ̀wò àti ìtanràn fún àga ìfọwọ́ra 500-kilogram tàbí àwọn ohun èlò ìdáná ilé iṣẹ́. Èbúté méjèèjì jẹ́ èbúté ọkọ̀ ojú omi EU tí ó kún fún gbogbo àwọn èbúté ọkọ̀ ojú omi àti pé àwọn ìlànà ti wà fún àwọn tí ń kó ẹrù wọlé lórí àwọn ipò DDP tàbí DDU fún Le Havre àti Marseille-Fos. Ṣùgbọ́n ìrírí ìṣeéṣe yàtọ̀ síra láti ọ̀dọ̀ olùfiranṣẹ ẹrù kan sí òmíràn.
Fún àwọn oníṣòwò e-commerce alágbègbè àti àwọn oníṣòwò B2B tí wọ́n ń kó wọlé, iṣẹ́ DDP sábà máa ń jẹ́ àṣàyàn tó mọ́ jùlọ – olùfiranṣẹ ẹrù máa ń bójútó gbogbo owó àṣà, ìforúkọsílẹ̀ VAT àti ìwé àṣẹ, olùrà sì máa ń gba àwọn ọjà ní ẹnu ọ̀nà wọn láìsí owó ìyàlẹ́nu. France tún ń tẹ̀lé ìlànà VAT tó lágbára fún àwọn ọjà e-commerce tí wọ́n kó wọlé, àti àwọn ohun èlò tó tóbi jù tí ó lè wà nínú ẹ̀ka àga, ohun èlò, tàbí ọkọ̀ lè wà lábẹ́ oríṣiríṣi owó orí tí ó sinmi lórí ìpínsísọ̀rí koodu HS wọn ní ọdún 2026. Ó ṣe pàtàkì láti gba koodu HS ní ìbẹ̀rẹ̀ ní China àti àwọn olùfiranṣẹ pẹ̀lú àwọn ẹgbẹ́ ìfọwọ́sowọ́pọ̀ àṣà tiwọn tí kì í ṣe alábàáṣiṣẹpọ̀ tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ láti òde jẹ́ ẹni tí a gbẹ́kẹ̀lé jù fún àwọn ẹ̀ka ńlá.
Ọ̀kan lára àwọn àǹfààní tó wà nínú ṣíṣiṣẹ́ pẹ̀lú olùfiranṣẹ tó ń ṣe àyẹ̀wò ara rẹ̀ ni pé o lè dáhùn kíákíá nígbà tí ìbéèrè láti ọ̀dọ̀ àwọn aṣàyàn bá dé. Àti pẹ̀lú àwọn èbúté méjèèjì tí wọ́n ti ń padà sẹ́yìn nítorí pé Cape ń yí ìrìnàjò padà, kódà ìdúró ọjọ́ kan fún ìbéèrè fún ìwé lè di ọjọ́ pípẹ́ lẹ́yìn tí a bá ti fi ìdíwọ́ sílẹ̀.
Ifijiṣẹ Maili Ikẹhin: Iwọn ti o maa n pinnu Ibudo naa
Topway Shipping, olùpèsè àwọn iṣẹ́ ìpèsè ìtajà oní-ẹ̀rọ-alátagbà lórí ayélujára, ti wà ní Shenzhen láti ọdún 2010. Ẹgbẹ́ olùdásílẹ̀ náà ní ìrírí tó ju ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún lọ nínú iṣẹ́ ìtajà àti ìfọwọ́sowọ́pọ̀ àṣírí kárí ayé, pẹ̀lú ìtẹnumọ́ lórí ìrìnnà láti China sí Europe àti China sí US. Àwọn iṣẹ́ Topway bo gbogbo ẹ̀ka iṣẹ́ ìtajà, títí kan gbígba àwọn ilé iṣẹ́ China, àti àwọn ilé iṣẹ́ àjèjì. ikojo, ìforúkọsílẹ̀ àṣà àti ìfijiṣẹ́ máìlì ìkẹyìn, àti àwọn iṣẹ́ ẹrù òkun FCL àti LCL tí ó rọrùn láti China sí àwọn èbúté pàtàkì ní gbogbo àgbáyé.
Ọ̀kan lára àwọn ànímọ́ pàtàkì Topway ni agbára rẹ̀ nínú ẹrù ẹrù tó tóbi jù. Ilé-iṣẹ́ náà ń ṣe àwọn ohun èlò tó ní ìwọ̀n tó tó tọ́ọ̀nù mẹ́jọ àti gígùn etí kan tó tó mítà mẹ́jọ. Ilé-iṣẹ́ náà ń ṣe iṣẹ́ fún àwọn oníbàárà B2B àti B2C, ó sì ní nẹ́tíwọ́ọ̀kì iṣẹ́ DDP tó dé orílẹ̀-èdè mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n tó wà ní EU, títí bí Germany, France, Italy, Spain, Netherlands, Poland àti gbogbo ọjà pàtàkì. Ìwọ̀n Topway fún wọn ní agbára láti ṣe àdéhùn lórí iye owó tí wọ́n fẹ́ àti ìpínkiri lórí àwọn àṣàyàn ọ̀nà Le Havre àti Marseille-Fos. Ilé-iṣẹ́ náà ní iye owó tó ju ẹgbẹ̀rún méjì lọ lóṣooṣù, ó ju ẹgbẹ̀rún kan lọ àwọn oníbàárà tó ti parí àti àwọn àjọṣepọ̀ tó ju àádọ́rin lọ ní gbogbo ẹ̀ka iṣẹ́.
Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí ìṣiṣẹ́ Topway, 91% àwọn ọkọ̀ ojú omi DDP láti China sí France parí gbogbo ìrìn àjò láti ẹnu ọ̀nà dé ẹnu ọ̀nà láàrín ọjọ́ 45-55, ibi tí a fẹ́ dé tí ó fi hàn pé ó ń ṣiṣẹ́ dáadáa ní èbúté àti ọ̀nà tí ilé-iṣẹ́ náà gbà ń ṣàkóso àwọn àṣà ìbílẹ̀. Topway ní ìrísí pípé láti inú ìkójọpọ̀ ilé-iṣẹ́ ní Shenzhen tàbí Guangzhou, nípasẹ̀ ìrìn àjò òkun, ìyọ̀nda èbúté, ọkọ̀ ẹrù àdúgbò àti ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ìfijiṣẹ́ ìkẹyìn. Fún àwọn ọjà ńlá B2C, Topway ń ṣètò àwọn ìpàdé ìfijiṣẹ́ ṣáájú pẹ̀lú àwọn oníbàárà, ó ń ṣàkóso àwọn ìdíwọ́ wíwọlé ilé àti ìgbéga, ó sì ń bójútó èyíkéyìí àníyàn lẹ́yìn ìfijiṣẹ́ lábẹ́ ìlànà ẹ̀tọ́ rẹ̀ - èyí tí ó ní àsanpadà dandan fún àwọn ẹrù tí ó sọnù.
Tí oníbàárà bá dé Topway pẹ̀lú ìbéèrè ẹrù tó pọ̀ jù, ìdámọ̀ràn fún ipa ọ̀nà láàárín Le Havre àti Marseille-Fos dá lórí àwọn kókó pàtàkì mẹ́ta: máàpù ìpínkiri àdírẹ́sì ìfijiṣẹ́ ìkẹyìn, irú ẹrù àti àwọn ohun tí a nílò láti mú, àti wíwà ọkọ̀ ojú omi lọ́wọ́lọ́wọ́ àti àyíká owó tí a ń gbà ní àkókò ìforúkọsílẹ̀. Topway dámọ̀ràn fún àwọn oníbàárà rẹ̀, tí wọ́n pín káàkiri gbogbo agbègbè Faransé, láti lo Le Havre gẹ́gẹ́ bí ẹnu ọ̀nà pàtàkì nítorí iye àwọn ọkọ̀ akẹ́rù tó pọ̀ sí i àti ètò iye owó inú ilé (ìgbé ọkọ̀ akẹ́rù sí àríwá sí gúúsù). Tí àwọn oníbàárà wa bá ń fojú sí gúúsù Yúróòpù tàbí Mẹditaréníà, nígbà náà Marseille-Fos ni àṣàyàn tó dára jùlọ.
Topway tun ni awọn ile-iṣẹ ibi ipamọ ọja ni okeere ni Yuroopu, eyiti o fun awọn alabara laaye lati ṣajọpọ awọn ẹru nla ti o wa ni ibudo ati pinpin awọn aṣẹ kọọkan si awọn alabara opin ni ipilẹ kan. Eyi wulo pataki fun awọn olutaja B2C ti o gba awọn aṣẹ alabara ni gbogbo igba ṣugbọn ti wọn fẹ lati fi ranṣẹ ni ọpọlọpọ lati China lati fipamọ lori ẹru okun kọọkan. Ero ile itaja ti okeokun ya ipinnu ipa ọna ẹru ọkọ oju omi kuro ninu ipinnu ipa ọna ifijiṣẹ maili ikẹhin, nitorinaa awọn alabara ni ominira ti o ga julọ lati ṣe atunṣe awọn ẹsẹ meji lọkọọkan.
Báwo ni Topway Shipping ṣe ń súnmọ́ ìpinnu Le Havre àti Marseille
Láti ọdún 2010, Topway Shipping — tí olú ilé iṣẹ́ rẹ̀ wà ní Shenzhen — ti jẹ́ olùpèsè iṣẹ́ ajé tó dá lórí àwọn ọ̀nà ìtajà oníṣòwò e-commerce. Ẹgbẹ́ olùdásílẹ̀ náà mú ìrírí tó lé ní ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún ti àwọn iṣẹ́ àgbékalẹ̀ àti iṣẹ́ àgbékalẹ̀ àṣà wá, pẹ̀lú àfiyèsí pàtàkì lórí ìrìnnà láti China sí Europe àti China sí US. Àwọn iṣẹ́ Topway kárí gbogbo ẹ̀ka iṣẹ́ àgbékalẹ̀: gbígbà ọkọ̀ láti ilé iṣẹ́ China, ìkópamọ́ ọjà láti òkè òkun, ìfowópamọ́ àṣà, àti ìfijiṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi tó kẹ́yìn, pẹ̀lú àwọn iṣẹ́ ẹrù FCL àti LCL tó rọrùn láti China sí àwọn èbúté pàtàkì kárí ayé.
Àkànṣe Topway nínú ẹrù ẹrù tó tóbi jù jẹ́ ọ̀kan lára àwọn agbára rẹ̀ tó ṣe pàtàkì. Ilé-iṣẹ́ náà ń ṣe àwọn nǹkan tó tó tọ́ọ̀nù mẹ́jọ ní ìwọ̀n ẹyọ kan àti tó tó mítà mẹ́jọ ní gígùn ẹ̀gbẹ́ kan, ó ń ṣe ìránṣẹ́ fún àwọn oníbàárà B2B àti B2C, ó sì ń ṣe àkóso nẹ́tíwọ́ọ̀kì iṣẹ́ DDP kan tó bo àwọn orílẹ̀-èdè mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n ti EU, títí kan Germany, France, Italy, Spain, Netherlands, Poland, àti gbogbo àwọn ọjà pàtàkì. Pẹ̀lú iye owó oṣù tó ju ẹgbẹ̀rún méjì (2,000) ẹrù lọ, àwọn oníbàárà tó ti parí tó ju ẹgbẹ̀rún kan (1,000) lọ, àti àwọn àjọṣepọ̀ tó ń ṣiṣẹ́ pọ̀ ju 80 lọ ní gbogbo ẹ̀ka iṣẹ́, Topway ń ṣiṣẹ́ ní ìwọ̀n tó fún un láyè láti ṣe àdéhùn lórí àwọn ọ̀nà ìtọ́sọ́nà Le Havre àti Marseille-Fos.
Láti inú ìwádìí iṣẹ́ Topway, 91% àwọn ẹrù ọkọ̀ òkun DDP láti China sí France parí gbogbo ìrìn àjò láti ẹnu ọ̀nà dé ẹnu ọ̀nà láàrín ọjọ́ 45 sí 55 — àmì ìdámọ̀ràn kan tí ó ṣàfihàn bí ó ti ṣe munadoko tó láti èbúté àti ọ̀nà ìṣàkóso àṣà ìbílẹ̀ ilé-iṣẹ́ náà. Topway ń ṣe àgbéyẹ̀wò kíkún ní gbogbo ẹ̀ka iṣẹ́, láti ìgbà tí ilé-iṣẹ́ bá ń gbé ọkọ̀ ní Shenzhen tàbí Guangzhou nípasẹ̀ ìrìn àjò òkun, ìyọ̀nda ibùdó ọkọ̀ ojú omi, ọkọ̀ ẹrù ilé, àti ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ìfijiṣẹ́ ìkẹyìn. Fún àwọn ẹrù B2C tí ó tóbi jù, Topway ń ṣètò àwọn ìpàdé ìfijiṣẹ́ ṣáájú pẹ̀lú àwọn oníbàárà, ó ń ṣàkóso àwọn ìdíwọ́ wíwọlé ilé àti gíláàsì, ó sì ń bójútó èyíkéyìí àwọn ọ̀ràn lẹ́yìn ìfijiṣẹ́ lábẹ́ ìlànà ẹ̀tọ́ rẹ̀ — èyí tí ó ní ìsanpadà dandan fún àwọn ẹrù tí ó sọnù.
Nígbà tí oníbàárà bá dé Topway pẹ̀lú ìbéèrè ẹrù tó pọ̀ jù, ìdámọ̀ràn ọ̀nà ìrìnnà láàárín Le Havre àti Marseille-Fos da lórí àwọn kókó mẹ́ta pàtàkì: máàpù ìpínkiri àdírẹ́sì ìfijiṣẹ́ ìkẹyìn, irú ẹrù àti àwọn ohun tí a nílò láti mú, àti wíwà ọkọ̀ ojú omi lọ́wọ́lọ́wọ́ àti àyíká owó tí a ń gbà ní àkókò ìforúkọsílẹ̀. Fún àwọn oníbàárà tí wọ́n ní ìpínkiri orílẹ̀-èdè káàkiri France, Topway sábà máa ń dámọ̀ràn Le Havre gẹ́gẹ́ bí ẹnu ọ̀nà àkọ́kọ́ nítorí iye ọkọ̀ tí ó ga jùlọ àti ètò iye owó inú ilẹ̀ tí ó dára fún ọkọ̀ ẹrù àríwá sí gúúsù. Fún àwọn oníbàárà tí wọ́n ní ojú ìwòye gúúsù Europe tàbí Mediterranean, Marseille-Fos ni àṣàyàn àdánidá.
Topway tun n pese ibi ipamọ ọja ni okeere ni Yuroopu, ti o fun awọn alabara laaye lati ṣajọpọ awọn gbigbe ẹru nla ni ibudo ati lẹhinna firanṣẹ awọn aṣẹ kọọkan si opin awọn alabara lori ipilẹ ti nlọ lọwọ. Eyi ṣe pataki pataki fun awọn olutaja B2C ti o gba awọn aṣẹ alabara nigbagbogbo ṣugbọn ti wọn fẹ lati firanṣẹ ni olopobobo lati China lati dinku idiyele ẹru okun fun ẹyọkan. Awoṣe ile itaja ti okeokun ṣe atunṣe ipinnu ipa ọna ẹru okun lati ipa ọna ifijiṣẹ maili ikẹhin, fifun awọn alabara ni irọrun ti o pọju lati ṣe ilọsiwaju ẹsẹ kọọkan lọtọ.
Ṣíṣe Ìpinnu: Ìlànà Tó Wúlò
Yíyan ibudo tó tọ́ jẹ́ àpapọ̀ àwọn ohun tó yàtọ̀ sí iṣẹ́ rẹ, irú ẹrù rẹ àti agbègbè oníbàárà rẹ. Ètò tó wà ní ìsàlẹ̀ yìí ni a ṣe gẹ́gẹ́ bí ìbẹ̀rẹ̀, kì í ṣe àgbékalẹ̀ – ìpinnu gidi náà gbọ́dọ̀ máa jẹ́ èyí tó bá àwọn ènìyàn mu pẹ̀lú àwọn ìdíyelé owó ìnáwó lọ́wọ́lọ́wọ́ àti àwọn ìṣètò ìrìnàjò láti ọ̀dọ̀ olùfiranṣẹ ẹrù rẹ.
| Ilana | Niyanju Port | Idi bọtini |
| Ifijiṣẹ si Paris, ariwa France, Belgium, Netherlands | Le Havre | Ẹsẹ̀ ọkọ̀ ẹrù tó kúrú jùlọ láti orílẹ̀-èdè China; ìgbà tí ọkọ̀ ẹrù tó ga jùlọ |
| Ifijiṣẹ si guusu France, Lyon, agbegbe ilu Marseille | Marseille-Fos | Ijinna kekere ninu ile; aṣayan ọkọ oju omi Rhone tuntun fun awọn ẹru nla |
| Ifijiṣẹ si Italy, Spain, Ariwa Afirika | Marseille-Fos | Àǹfààní ọ̀nà Mẹditaréníà; ìdínkù ìjìnnà ilẹ̀ lórí ilẹ̀ |
| Ìpínkiri orílẹ̀-èdè onírúurú kárí ilẹ̀ Faransé | Le Havre (àkọ́kọ́) | Igbohunsafẹfẹ ti ngbe ati ijinle nẹtiwọọki eekaderi inu ilẹ |
| Àwọn ohun èlò kan ṣoṣo tó wúwo gan-an (tí ó ju 3 tọ́ọ̀nù lọ, ẹrù iṣẹ́ náà) | Marseille-Fos | Ijinle awọn amayederun gbigbe-ẹru ati fifọ |
| Àkókò tó gbòòrò jù (àkókò tó ga jùlọ, àfikún ìrìnnà tó lopin) | Le Havre | Àwọn ìrìn àjò taara tí ó ń lọ déédéé máa ń dín ewu ìforúkọsílẹ̀ kù |
| Àkókò tó rọrùn láti fi owó pamọ́, ibi tí a ń lọ sí gúúsù, àti ibi tí a ń lọ sí gúúsù | Marseille-Fos | Ìwọ̀n òkun tó lọ sílẹ̀; ilẹ̀ tó lọ́ra díẹ̀ ṣùgbọ́n ó sún mọ́ ibi tí a ń lọ. |
| Ifijiṣẹ FBA tabi B2B ni ile itaja, ile-iṣẹ pinpin orilẹ-ede | Le Havre | Ìṣiṣẹ́ nẹ́tíwọ́ọ̀kì HAROPA; pípín ọ̀nà/ojú irin tí ó dára jù lọ sí ọ̀nà |
Kókó kan tó wúlò tí a sábà máa ń gbójú fo ni pé àwọn tó ń kó ẹrù ńlá jọ gbọ́dọ̀ ṣàyẹ̀wò pẹ̀lú olùfiranṣẹ wọn kìí ṣe ibudo ìtújáde nìkan, ṣùgbọ́n ibudo gangan ní ibudo náà. Le Havre ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ibudo, títí bí Grand Terminal du Havre, Terminal de France àti CNMP Atlantic. Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ òfurufú ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ ló ń lo àwọn ibudo tó yàtọ̀ síra pẹ̀lú onírúurú ìpele agbára ìtọ́jú ẹrù tó wúwo. Bákan náà ni a lè sọ nípa Marseille-Fos, níbi tí ibudo Fos-Distriport ti ń ṣe àkóso ọ̀pọ̀lọpọ̀ ẹrù tó wà nínú àpótí, nígbà tí àwọn ibi ìtújáde pàtàkì ti ń ṣe àkóso ẹrù OOG. Olùfiranṣẹ rẹ yẹ kí ó ṣàyẹ̀wò ibudo náà ní àkókò ìforúkọsílẹ̀ kí ó sì jẹ́rìí sí àwọn ohun èlò ìtújáde tó wà.
Ohun ti o yẹ ki o wo ni idaji keji ti ọdun 2026
Ọ̀pọ̀lọpọ̀ nǹkan ló máa ní ipa lórí ìṣọ̀kan Le Havre àti Marseille-Fos fún àwọn olùtajà ńláńlá fún ìyókù ọdún 2026. Ìṣẹ̀lẹ̀ lọ́wọ́lọ́wọ́ ní Strait of Hormuz, èyí tí ó ti fi àìdánilójú kún ipa ọ̀nà Òkun Pupa tí ó ti dáwọ́ dúró, ń mú kí ipò ètò Marseille-Fos gẹ́gẹ́ bí èbúté omi jíjìn Mẹditaréníà túbọ̀ ṣe pàtàkì sí i. Ó ṣeé ṣe kí ìrìnàjò Suez Canal di ìdènà fún ìyókù ọdún, àti pẹ̀lú ìdókòwò rẹ̀ nínú agbára tí ó pọ̀ sí i àti ètò ìgbékalẹ̀ tí ó túbọ̀ lárinrin, Marseille-Fos wà ní ipò tí ó dára láti gba díẹ̀ lára àwọn ìṣàn ẹrù China-Yuroopu tí ó ti kọjá Suez.
Èbúté Le Havre, ibùdó CNMP Atlantic, yóò gba àwọn ọkọ̀ ojú omi tuntun mẹ́rìnlá ní àárín ọdún 2026 láti mú kí iṣẹ́ ìtọ́jú ẹrù pọ̀ sí i àti láti dín àkókò ìdúró ní ọ̀kan lára àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi pàtàkì ní èbúté náà kù. Nígbà tí wọ́n ṣe ìfilọ́lẹ̀ rẹ̀ ní oṣù kẹfà ọdún 2026, ibùdó ọkọ̀ ojú omi GEODIS tí a ṣepọ fi kún ìpele tuntun ti àwọn iṣẹ́ àṣà, ìfiránṣẹ́ ẹrù àti pípín káàkiri ààlà èbúté náà - èyí tí ó yẹ fún àwọn oníṣòwò ńláńlá tí wọ́n nílò ọ̀pọ̀lọpọ̀ iṣẹ́ ìtọ́jú ẹrù tí a ṣàkóso láti ibi kan ṣoṣo.
Fún àwọn oníṣòwò e-commerce alágbègbè, ọjà e-commerce ilẹ̀ Faransé ni a retí pé yóò ju 150 bilionu yuroopu lọ ní ọdún 2026, àti pé ìbéèrè fún àwọn ohun ńlá tí a rà ní òkè òkun, pàápàá jùlọ àwọn ohun èlò ilé, àwọn ohun èlò ìdárayá àti àwọn ohun èlò ilé ọlọ́gbọ́n, ṣì ń pọ̀ sí i. Àpapọ̀ ìfẹ̀sí àwọn oníbàárà àti mímú àwọn ohun èlò ibudo pọ̀ sí i ní ẹnu ọ̀nà méjèèjì ń fún àwọn olùtajà tí wọ́n ń lo àkókò láti lóye àwọn àṣàyàn ọ̀nà àti láti kọ́ àjọṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀ ẹrù tí ó ní ìmọ̀.
ipari
Àríyànjiyàn Le Havre àti Marseille-Fos lórí ẹrù tó pọ̀ jù ní China ní ọdún 2026 kò tíì yanjú. Le Havre borí lórí bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ṣe ń gbé ẹrù, bí ọkọ̀ ṣe ń gbé e sínú àpótí àti bí ọkọ̀ ṣe ń pín in sí Àríwá France àti Àríwá Europe. Marseille-Fos borí lórí ètò ìrìnnà tó lágbára, ọ̀nà tó ń dé sí etíkun Mediterranean àti bí ọkọ̀ ojú omi Rhone ṣe ń pọ̀ sí i fún ìpínkiri gúúsù. Àwọn èbúté méjèèjì ń ṣe àtúnṣe gidigidi lọ́wọ́lọ́wọ́, wọ́n sì lè ṣe gbogbo onírúurú ẹrù tó wọ́pọ̀ tó jẹ́ ti ìṣòwò e-commerce ilẹ̀ China.
Ohun pàtàkì tí olùgbé ẹrù tó tóbi jù lè ṣe ní ọdún 2026 ni láti dẹ́kun ríronú nípa yíyan ibudo gẹ́gẹ́ bí àṣàyàn kejì kí ó sì bẹ̀rẹ̀ sí í ronú nípa rẹ̀ gẹ́gẹ́ bí àṣàyàn àkọ́kọ́ tí ó ní ipa tààrà lórí iye owó tí a fi sílẹ̀, àkókò ìfijiṣẹ́ àti ìtẹ́lọ́rùn àwọn oníbàárà. Yan olùgbé ọkọ̀ ojú omi tí ó ní iṣẹ́ àgbékalẹ̀ nípasẹ̀ àwọn ibudo méjèèjì, tí ó ń ṣe ìforúkọsílẹ̀ àṣà tirẹ̀ àti tí ó ní ìjìnlẹ̀ nẹ́tíwọ́ọ̀kì láti bójútó ìfijiṣẹ́ àwọn ọjà tó tóbi jù sí àwọn oníbàárà ní orílẹ̀-èdè mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n ti EU. Ìyípadà ọ̀nà Cape ṣì jẹ́ ohun tí ó ń da àyíká ètò ìṣiṣẹ́ rú, àti ọgbọ́n yíyan ibudo àti olùgbé ọkọ̀ ojú omi jẹ́ ọ̀nà méjì tí àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi lè ṣàkóso ní tòótọ́.
Topway Shipping ní iṣẹ́ méjì láti ọ̀dọ̀ Le Havre àti Marseille-Fos, ó sì ti ṣe àgbékalẹ̀ gbogbo iṣẹ́ rẹ̀ ní ìbámu pẹ̀lú àwọn ohun pàtàkì tí ẹrù tó pọ̀ jù ní China ń béèrè lọ́wọ́. Tí o bá ń darí gbogbo ẹrù rẹ láti orí èbúté kan, tí o kò sì ń ṣe àtúnyẹ̀wò èkejì déédéé, àǹfààní rere nìyí láti gba àfiwé iye owó tuntun kí o sì sọ̀rọ̀ nípa bóyá ọ̀nà ìrìnnà rẹ tó wà tẹ́lẹ̀ ṣì dára jù fún agbègbè oníbàárà rẹ àti àdàpọ̀ ẹrù rẹ.
Awọn ibeere ti a beere nigbagbogbo (Awọn ibeere)
Q: Ṣé Le Havre tàbí Marseille-Fos sún mọ́ China ní etíkun ní ọdún 2026?
A: Ó sún mọ́ díẹ̀ pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n ń tún ọ̀nà gba Cape of Good Hope kọjá nítorí pé kò nílò ìrìn àfikún láti gba Strait of Gibraltar àti Mediterranean lẹ́yìn tí wọ́n ti yí Cape ká. Ní ìṣe, èyí túmọ̀ sí ìrìnàjò òkun tó tó ọjọ́ mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n sí ogójì láti àwọn èbúté pàtàkì ti China, fún àpẹẹrẹ, sí Le Havre, pẹ̀lú Marseille-Fos ní ọjọ́ mẹ́tàdínlógójì sí mẹ́tàlélógójì.
Q: Ṣe mo le fi ẹyọ kan ṣoṣo ti o wuwo toonu marun ranṣẹ nipasẹ ibudo mejeeji?
A: Bẹ́ẹ̀ni, àwọn èbúté méjèèjì lè gba ẹrù ńláńlá kan ṣoṣo, ṣùgbọ́n Marseille-Fos ní àwọn ohun èlò gbígbé ẹrù ńláńlá àti ìfọ́pọ̀ tí ó gbòòrò fún àwọn ọjà tí ó wúwo tàbí tí a ṣètò lọ́nà àjèjì. Fún àwọn ẹrù tí ó wà ní ìwọ̀n 3 sí 8 tọ́ọ̀nù, ṣàyẹ̀wò pẹ̀lú olùfọ́sọ́nà rẹ níbi tí ẹrù náà yóò lọ (ibi tí a ó ti dé) àti lórí ọkọ̀ ojú omi wo, kí o sì ṣàyẹ̀wò fún àwọn ohun èlò ìfọ́sílẹ̀ tí ó wà nílẹ̀ ṣáájú.
Q: Ebute wo lo dara ju fun ifijiṣẹ Amazon FBA ni Faranse?
A: Tí a bá yan ẹrù rẹ sí ibi ìpèsè FBA Amazon ní France, ó sinmi lórí ibi ìpèsè FBA locati0n tí a yàn fún ọ. Àwọn ibi ìpèsè pàtàkì Amazon ní France wà ní agbègbè Paris àti gúúsù France. Le Havre sábà máa ń ṣiṣẹ́ dáadáa fún FBA ní agbègbè Paris. Ní gbogbogbòò, Marseille-Fos lè jẹ́ èyí tí ó rọ̀ jù nínú méjèèjì fún àwọn agbègbè FBA ní gúúsù. Rí i dájú pé o ní àdírẹ́sì ilé ìpèsè náà gan-an kí o tó fi ara rẹ sí ojú ọ̀nà èbúté.
Q: Ṣe Topway Shipping n ṣakoso awọn aṣẹ aṣa taara ni awọn ibudo mejeeji?
A: Bẹ́ẹ̀ni. Topway Shipping ní agbára ìforúkọsílẹ̀ àṣà tirẹ̀, kò sì fi iṣẹ́ yìí lé ẹni-kẹta lọ́wọ́. Èyí jẹ́ òótọ́ ní pàtàkì fún àwọn ọjà tí ó tóbi jù níbi tí àwọn àṣìṣe nínú ìpínsísọ̀rí àti àkọsílẹ̀ ti kódì HS nílò àtúnṣe kíákíá láti yẹra fún ìdíwọ́ ibùdókọ̀ àti owó ìfipamọ́ tí ó tẹ̀lé e.
Q: Kini iṣẹ DDP ati idi ti o fi ṣe pataki fun ẹru nla?
A: DDP (Isanwo Owo Ti A Fi Ranṣẹ) tumọ si pe olufisilẹ ẹru rẹ yoo ṣe abojuto awọn owo-ori gbigbe wọle, VAT ati ibamu aṣa fun ọ, ati pe yoo fi awọn ọja ranṣẹ si adirẹsi ibi ti o nlọ laisi inawo afikun si olugba naa. Fun awọn ẹru B2C nla, DDP ni a fẹran pupọ nitori pe o yọkuro aye ti awọn alabara yoo di awọn ti ko ni aabo pẹlu awọn idiyele owo-ori nigbati o ba de, ati pe o ṣe idaniloju ẹgbẹ kan lati ṣe abojuto ilana opin-si-opin pẹlu ikede aṣa.
