Gbigbe lati China si Mexico: NAFTA ti lọ — Eyi ni ohun ti o n ṣakoso awọn idiyele rẹ ni bayi
Tí o bá ṣì ń gbèrò láti kó ẹrù láti China sí Mexico bíi pé NAFTA ni ìwé òfin, o ń ṣiṣẹ́ láti inú máàpù kan tí ó ti di ọdún mẹ́fà sẹ́yìn. Àdéhùn Amẹ́ríkà-Mexico-Canada (USMCA) rọ́pò NAFTA ní oṣù Keje ọdún 2020, àti ní ọdún 2026, ilẹ̀ ti yípadà lẹ́ẹ̀kan sí i: Mexico ti gbé owó orí tuntun kalẹ̀ lórí àwọn orílẹ̀-èdè tí kì í ṣe ti FTA títí kan China, USMCA fúnra rẹ̀ ń ṣe àtúnyẹ̀wò àpapọ̀ àkọ́kọ́ rẹ̀, àti ìlànà owó orí US sí àwọn ọjà tí a ń gbà kọjá Mexico ti di ohun tí a kò lè sọ tẹ́lẹ̀. Èyí kì í ṣe ariwo ètò ìlànà lásán. Ó ń yí iye owó tí a fi ń gbé àpótí ẹsẹ̀ 40 láti Shenzhen padà, agbára tí àwọn ọjà rẹ láti gbà kọjá sí Amẹ́ríkà láìsí owó orí nígbà tó bá yá, àti iye ìwé tí ó wà láàrín ẹrù rẹ àti oníbàárà rẹ.
Nínú àpilẹ̀kọ yìí, a ó ṣàlàyé àwọn òfin gidi tí ó ń darí iye owó ọkọ̀ ojú omi láti China sí Mexico lónìí, a ó wo iye owó orí àti iye ẹrù tí àwọn oníṣòwò ń rí ní ọjà lọ́wọ́lọ́wọ́, a ó sì ṣàfihàn ibi tí ẹrù lè má ṣiṣẹ́ dáadáa tí a bá kà ẹ̀gbẹ́ ìgbọ́ràn sí bí èrò lẹ́yìn.
NAFTA ni Ìtàn. Èyí ni Ìlànà tí ó Rọpò Rẹ̀
Ní ọjọ́ kìíní oṣù keje ọdún 2020, NAFTA parí ní gbangba bí USMCA ṣe bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́. Ṣùgbọ́n ìyàtọ̀ yẹn kò ṣe pàtàkì bí ọ̀pọ̀ ènìyàn ṣe rò fún àwọn ilé iṣẹ́ tí wọ́n ń kó ẹrù láti China nípasẹ̀ Mexico nítorí pé NAFTA tàbí USMCA kò tíì bo àwọn ọjà tí wọ́n ti ilẹ̀ China wá ní tààrà. Àdéhùn méjèèjì ló ṣàlàyé ohun tí ó máa ń ṣẹlẹ̀ sí ẹrù nígbà tí ó bá dé Àríwá Amẹ́ríkà — bóyá àwọn ohun tí wọ́n ṣe tàbí tí wọ́n kó jọ ní Mexico lè lọ sí Amẹ́ríkà tàbí Kánádà láìsan owó orí mọ́.
Àǹfààní yẹn sinmi lórí àwọn ìlànà ìpilẹ̀ṣẹ̀ lábẹ́ USMCA pátápátá. Ìwà àtúnṣe àmì, àtúnṣe àpótí tàbí ìdìpọ̀ iná ní Mexico kò sọ ọjà náà di “Mexico” fún ìdí owó orí. Owó náà gbọ́dọ̀ yí padà gidigidi, nígbà gbogbo nípa lílo ìyípadà ìpínsísọ̀rí owó orí tó yẹ, ìlànà iye agbègbè, tàbí méjèèjì. Ẹrù ẹ̀rọ itanna tí a ti parí tí ó wá láti China, tí a kó sínú àpótí tuntun ní Tijuana tí a sì kó lọ sí Texas kò yẹ. Lábẹ́ àwọn òfin HS kan, a lè kà pátákó àyíká tí a ṣe láti inú àwọn ẹ̀yà China nípa lílo iṣẹ́ ṣíṣe ojú ilẹ̀ gidi ní ilé iṣẹ́ Mexico sí ọjà mìíràn.
Ìyàtọ̀ yìí ló jẹ́ ọ̀rọ̀ tó ń fa àríyànjiyàn jùlọ bí àtúnyẹ̀wò àpapọ̀ USMCA ti ọjọ́ kìíní oṣù keje ọdún 2026, èyí tí a pàṣẹ lábẹ́ Àpilẹ̀kọ 34.7 ti àdéhùn náà. Àwọn ìjọba mẹ́ta náà ń dojúkọ ìpinnu lórí bóyá kí wọ́n tún USMCA ṣe fún ọdún mẹ́rìndínlógún sí i, àti àwọn òfin ìpilẹ̀ṣẹ̀ — pàápàá jùlọ àwọn ìgbésẹ̀ tí a gbé kalẹ̀ láti dín àwọn ìṣòro kù fún iṣẹ́-ọjà tí ó níí ṣe pẹ̀lú China — ló wà ní ipò àkọ́kọ́ nínú àkójọ náà.
Odi Owo-ori Tuntun ti Ilu Meksiko: Ohun ti o n fa idiyele gidi ni ọdun 2026
Ní ọjọ́ kọkàndínlọ́gbọ̀n oṣù Kejìlá, ọdún 2025, Akọ̀wé ilé iṣẹ́ Mexico de Hacienda kéde àṣẹ kan tí ó ń ṣe àtúnṣe sí Òfin Owó Orí Gbígbéwọlé àti Ìtajà Gbogbogbò láti mú owó orí pọ̀ sí i lórí àwọn ìlà owó orí 1,463 ní àwọn ẹ̀ka ilé iṣẹ́ tó tó méjìlá. Àwọn àtúnṣe náà bẹ̀rẹ̀ sí í ṣiṣẹ́ ní ọjọ́ kìíní oṣù kìíní, ọdún 2026, ó sì kan àwọn ọjà tí ó wá láti àwọn orílẹ̀-èdè tí kò ní àdéhùn ìṣòwò òmìnira pẹ̀lú Mexico nìkan - àkójọ tí ó ní China, India, Vietnam, South Korea, Thailand, Indonesia àti ọ̀pọ̀lọpọ̀ mìíràn nínú. Àwọn ọjà láti Amẹ́ríkà àti Kánádà kò ní ipa kankan lórí wọn, nítorí wọ́n wà lábẹ́ USMCA.
Ìgasí owó oṣù náà kì í ṣe àmì. Wọ́n wà láti nǹkan bí 5% sí 50% ní ìbámu pẹ̀lú ẹ̀ka ọjà náà, wọ́n sì ní ipa lórí àwọn ẹ̀ka tí àwọn olùgbéwọlé tí wọ́n ń kó ọjà Mexico àti North America wọlé jù.
| Ẹka Ipa | Ipese Owo-ori MFN Tuntun | Àkọsílẹ̀ Tó Wúlò |
| Awọn aṣọ ati awọn aṣọ | 10% - 50% | Láàrín àwọn ìbísí tó ga jùlọ; àwọn bàtà tẹ̀lé irú ìlànà kan náà |
| Toys | 15% - 35% | Ẹ̀ka kan tí àwọn ọjà tí wọ́n ti ṣẹ̀ wá láti ilẹ̀ China ti ń ṣàkóso fún ìgbà pípẹ́ |
| Ẹsẹ | 15% - 45% | Ni idapo pelu awon igbese egboogi-idasonu ti o wa tẹlẹ lori diẹ ninu awọn koodu HS |
| Awọn ọja irin ati aluminiomu | 10% - 25% | Ti a fi si ori awọn iwọn ara Abala 232 ni apa AMẸRIKA |
| Awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ti a ti pari | 20% - 50% | Ẹ̀ka tó ní ìmọ́lára jùlọ nínú ìṣèlú ṣáájú àtúnyẹ̀wò oṣù Keje ọdún 2026 |
| Pílásítíkì, awọ, ìwé, ohun ìṣaralóge | 5% - 20% | Awọn ilosoke ti o gbooro lori awọn ọja agbedemeji |
Àwọn ẹrù tí a fi ń kó ọjà ránṣẹ́ ti dínkù ní àfikún sí ìlọsókè ẹ̀ka náà. Owó tí a ń kó fún àwọn ẹrù tí kò níye lórí (lábẹ́ $2,500) kárí ayé pọ̀ sí i láti 19% sí 33.5% fún àwọn ẹrù tí ó wá láti òde Amẹ́ríkà àti Kánádà, ìkọlù tààrà fún àwọn olùtajà oníṣòwò e-commerce tí wọ́n ti ń fi owó pamọ́ sí ìjọba Mexico tí ó jẹ́ ti de minimis.
Ìjọ́ba Mexico ti gbé ìgbésẹ̀ náà kalẹ̀ gẹ́gẹ́ bí ohun èlò ètò ìṣèlú tó gbòòrò dípò èyí tó dojúkọ orílẹ̀-èdè kan pàtó, gẹ́gẹ́ bí ìtàn kan tí Ààrẹ Sheinbaum sọ ní ìpàdé àwọn oníròyìn ní oṣù kìíní ọdún 2026. Ní òótọ́, China ni orísun kejì tó tóbi jùlọ ní Mexico lẹ́yìn Amẹ́ríkà, nítorí náà ipa rẹ̀ yóò pọ̀ sí àwọn ọjà tí ó wá láti orílẹ̀-èdè China. Ní oṣù kan náà, Ilé Iṣẹ́ Ìṣòwò ti China bẹ̀rẹ̀ ìwádìí ìdènà ìṣòwò àti ìdókòwò sí àwọn ìṣe Mexico.
Ọgbọ́n “Mexico gẹ́gẹ́ bí ilẹ̀kùn ẹ̀yìn” ti ń parí
Àwọn olùgbé ọjà kan ti fi àwọn ẹrù ránṣẹ́ sí Mexico fún ìgbà pípẹ́: wọ́n ń ṣe àwọn ọjà náà ní China, wọ́n ń fi wọ́n ránṣẹ́ sí Mexico fún ìtọ́jú díẹ̀, lẹ́yìn náà wọ́n tún ń kó wọn lọ sí United States lábẹ́ ìfẹ́ USMCA, wọ́n ń retí láti yẹra fún owó orí US-China pátápátá. Ọ̀nà náà ń dínkù sí i láti ẹ̀gbẹ́ méjèèjì lẹ́ẹ̀kan náà.
Àkọ́kọ́, owó orí ilẹ̀ Mexico fúnra wọn ti mú kí iye owó tí wọ́n fi ń kó àwọn ohun èlò ilẹ̀ China wọ ilẹ̀ Mexico pọ̀ sí i ní àkọ́kọ́, kí wọ́n tó bẹ̀rẹ̀ sí í ronú nípa ẹrù mìíràn. Èkejì, àtúnyẹ̀wò USMCA 2026 yóò mú kí àwọn òfin ìdènà ìdààmú àti ìdènà ìyípadà lágbára láti bo àwọn ipò tí iṣẹ́ Mexico kò bá lè jẹ́ àyípadà gidi. Àwọn aláṣẹ Aṣojú Ìṣòwò ti US ti sọ pé àwọn ọ̀ràn tí ó wọ́pọ̀ jùlọ tí a mẹ́nu kàn ní àkókò àkíyèsí gbogbogbòò ṣáájú àtúnyẹ̀wò náà ní àwọn òfin ìpilẹ̀ṣẹ̀ àti àníyàn lórí ààbò ọrọ̀ ajé.
Àwọn ìṣòro náà hàn gbangba nínú iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Àwọn olùṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná ti ilẹ̀ China pẹ̀lú BYD ti ronú tàbí bẹ̀rẹ̀ sí í ṣètò iṣẹ́ ìṣètò ní Mexico gẹ́gẹ́ bí ọ̀nà láti wọ inú ọjà Amẹ́ríkà lábẹ́ ìfẹ́ USMCA. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ nínú àwọn ètò wọ̀nyẹn ni a dá dúró tàbí tí a wó lulẹ̀ ní ọdún 2025 láààrin àwọn wàhálà ìṣòwò tí ń pọ̀ sí i àti àyẹ̀wò tí ó pọ̀ sí i lórí ìdókòwò iṣẹ́ ilé iṣẹ́ China ní Mexico, a sì retí pé àtúnyẹ̀wò ọdún 2026 yóò gbé àwọn ààlà pàtó kalẹ̀ lórí iṣẹ́ ilé iṣẹ́ China tí ó ń jàǹfààní láti ipò USMCA.
Kò sí ohun tí a ń pè ní ibi yìí tí ó fi hàn pé àwọn ọjà tí wọ́n ń ṣe ní Mexico gidi lè yẹ fún ìtọ́jú tó dára jù. Ó túmọ̀ sí pé ìdí tí a fi ń fihàn pé ìyípadà jẹ́ òótọ́ ń pọ̀ sí i àti pé ẹrù ìwé - àwọn ìwé ìfowópamọ́ ohun èlò, àwọn ìwé ẹ̀rí olùpèsè, àwọn àpèjúwe ìlànà tí a tọ́jú fún ó kéré tán ọdún márùn-ún - kò tún jẹ́ ìwé àṣàyàn mọ́. Ìyàtọ̀ ni láàárín ìwọlé láìsan owó orí àti owó orí kíkún, lẹ́ẹ̀mejì - nígbà tí a bá ń wọ Mexico àti nígbà tí a bá ń wọ United States.
Iye owo ti eyi jẹ gaan: Iye owo ẹru okun ati ibalẹ ni ọdun 2026
Ètò owó orí jẹ́ apá kan lára iye owó náà. Ìdajì tó kù ni iye owó tí a fi ń gbé àpótí láti èbúté China sí èbúté Mexico. Apá yìí ti ìwé àkọsílẹ̀ náà ti yípadà gidigidi láti ìparí ọdún 2025, nítorí àtúnṣe ohun èlò ṣáájú ìsinmi, agbára ọkọ̀ ojú omi tó pọ̀ sí i àti ìdènà ní àwọn èbúté Pacific méjì tó gbajúmọ̀ jùlọ ní Mexico.
| Ipa ọna | Apoti 20ft (GP) | Apoti 40ft (Ile-iṣẹ) | Aṣoju Transit |
| Shenzhen / Yantian → Manzanillo | $ 2,700 - $ 4,050 | $ 3,500 - $ 5,500 | 20 - 24 ọjọ |
| Shanghai / Ningbo → Manzanillo | $ 2,600 - $ 3,900 | $ 4,200 - $ 6,400 | 24 - 30 ọjọ |
| Eyikeyi pataki China ibudo → Lázaro Cárdenas | $ 2,700 - $ 4,100 | $ 3,600 - $ 5,700 | 22 - 26 ọjọ |
| Ẹru ọkọ ofurufu (Ṣáínà → MEX/GDL/MTY) | - | $4.50 – $7.50 / kg | 3 - 7 ọjọ |
Àwọn tó ń kó ọjà wọlé lè retí láti san owó ìpilẹ̀ṣẹ̀ ní orílẹ̀-èdè China, pẹ̀lú owó ìpìlẹ̀ òkun (tó tó $150 sí $300, fún ìwé àkọsílẹ̀, owó ìtọ́jú èbúté àti owó àṣà ìtajà); owó ìtajà ní Mexico (tó tó $200 sí $450, bíbójútó èbúté àti bíbójútó èbúté sí ilé ìtajà); àti owó ìtajà láti Mexico, èyí tó jẹ́ ìpíndọ́gba tó tó 11% iye ọjà ní gbogbo ẹ̀ka, bó tilẹ̀ jẹ́ pé owó ìtajà tó gbéṣẹ́ lórí èyíkéyìí ẹrù pàtó sinmi lórí ìpín HS àti orílẹ̀-èdè tí wọ́n ti wá. Fi owó láti ọ̀dọ̀ Alágbàṣe Àṣà kún un fún ṣíṣe Pedimento tó jẹ́ ìkéde ìgbéjáde ní Mexico àti owó ìtajà èyíkéyìí fún ìdánwò tàbí fífi àmì sí i láti bá àwọn ìlànà NOM (Normas Oficiales Mexicanas) mu tí ó bá pọndandan.
Ibudo ibudo: Manzanillo Versus Lázaro Cárdenas
Manzanillo ṣì jẹ́ ibùdókọ̀ ọkọ̀ ojú omi tó gbajúmọ̀ jùlọ ní Mexico àti ọ̀nà tí ọ̀pọ̀ àwọn ọkọ̀ ojú omi China ń gbà, ṣùgbọ́n owó wà láti san fún gbígbajúmọ̀ yẹn. Ní ọdún 2026, àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi lórí ọ̀nà ròyìn pé àwọn ọkọ̀ ojú omi ń dúró fún ọjọ́ márùn-ún sí mẹ́wàá ní ibùdókọ̀ láti gba ibi ìsinmi, lẹ́yìn náà, ìdìpọ̀ àpótí ọkọ̀ ojú omi ń pọ̀ sí i ní ọ̀sẹ̀ kan tàbí méjì kí a tó lè ṣètò ọkọ̀ láti gbé àpótí náà. Tí àkókò ìsinmi bá tán ní ìdúró yẹn, ìfàsẹ́yìn àti ìdádúró lè fi ẹgbẹ̀rún dọ́là tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ kún àpótí kọ̀ọ̀kan sí ohun tí ó dàbí owó tí kò wọ́n.
| Idija | Puerto de Manzanillo | Lazaro Cardenas |
| Ìdènà lọ́wọ́lọ́wọ́ | Lóòrèkóòrè ní ibi tí agbára bá wà tàbí nítòsí; àwọn ìdúró ìdádúró ọjọ́ márùn-ún sí mẹ́wàá ni a ròyìn ní ọdún 2026 | Ó fẹ́ẹ́rẹ́ díẹ̀ sí i, bó tilẹ̀ jẹ́ pé ìwọ̀n rẹ̀ ń yára pọ̀ sí i |
| Rail Asopọmọra | Ojú irin taara ti o lopin; gbigbe omi diẹ sii nipasẹ ọkọ akẹru | Awọn ọna asopọ ọkọ oju irin KCSM taara si Ilu Mexico ati Monterrey |
| Ti o dara julọ fun | Pínpín ní Àárín Gbùngbùn Mexico nígbà tí a bá ṣe ìforúkọsílẹ̀ rẹ̀ ṣáájú àkókò náà | Bajío àti àwọn ọ̀nà ilé iṣẹ́ àríwá, ẹrù púpọ̀ |
| Ewu idamu | Gbígbéga ní àkókò àtúnṣe tó ga jùlọ | Ìsàlẹ̀, ṣùgbọ́n ó ń pọ̀ sí i bí iye ṣe ń yípadà sí gúúsù |
Ní báyìí Lázaro Cárdenas ni fọ́ọ̀fù ìfúnpá. Iṣẹ́ ìpele aládàáṣe rẹ̀ àti àwọn ọ̀nà ojú irin tààrà tí Kansas City Southern de México ń ṣiṣẹ́ ń jẹ́ kí àwọn àpótí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ lè gbé láti ọkọ̀ ojú omi sí ọkọ̀ ojú irin láìsí lílo ìgò ẹnu ọ̀nà ọkọ̀ akẹ́rù tí ó ń dín Manzanillo kù. Fún ẹrù nípasẹ̀ Mexico City, ipa ọ̀nà Bajío tàbí Monterrey, nípasẹ̀ Lázaro Cárdenas lè dín ìrìn àjò òkun tí ó gùn díẹ̀ kù pẹ̀lú ìtújáde ìpele tí ó yára sí i àti ewu ìdíwọ́ tí ó dínkù.
Ṣíṣe ètò ìrìnnà ọkọ̀ ojú omi tó báramu, tó sì ní ìdarí iye owó
Pẹ̀lú iye owó tí ó pọ̀ tó báyìí tí ó sinmi lórí àkọsílẹ̀ àti ìpinnu ìtọ́sọ́nà, kìí ṣe ìwọ̀n ẹrù òkun nìkan, ohun pàtàkì fún àwọn olùgbéwọlé ni láti wo ìfaramọ́ àti ètò ìrìnnà gẹ́gẹ́ bí ìpèníjà kan ṣoṣo, kìí ṣe méjì ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀. Àwọn olùgbé ẹrù lórí ọ̀nà ìdámọ̀ràn pé kí wọ́n ṣe ìforúkọsílẹ̀ ọ̀sẹ̀ mẹ́ta sí mẹ́rin ṣáájú ọjọ́ tí ẹrù yóò ti wà nílẹ̀ láti yẹra fún ìlọsókè owó oṣù àti ààlà àyè. Kíkó àwọn ìpínsísọ̀rí HS kí ó tó dé, dípò kí ó tó dé lẹ́yìn tí ó bá ti gúnlẹ̀, ó yẹra fún irú ìdókòwò àṣà tí ó ń sọ ẹrù déédé di owó ìdókòwò.
Nígbà yìí ni níní olùfiranṣẹ ọkọ̀ ojú omi tí ó ní ìrírí tí ó wà ní China yóò wúlò. Láti ọdún 2010, Topway Shipping tí ó wà ní Shenzhen ti ń ṣiṣẹ́ ní apá iṣẹ́ ti àwọn ètò ìrìnàjò kọjá ààlà fún ohun tí ó lé ní ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún, tí ó ń dojúkọ ìrìnàjò àti ìfọwọ́sowọ́pọ̀ àṣà láti China. Ilé-iṣẹ́ náà ń pèsè àwọn iṣẹ́ tí ó gbòòrò tí ó kún fún gbogbo ìpele tí ìrìnàjò irú èyí nílò ní tòótọ́: ìrìnàjò ẹsẹ̀ àkọ́kọ́ láti àwọn ilé-iṣẹ́ China, ẹrù FCL tí ó rọrùn àti ẹrù òkun LCL sí àwọn èbúté pàtàkì ní gbogbo àgbáyé pẹ̀lú àwọn ẹnu ọ̀nà Pacific ti Mexico, òkè òkun ikojo, atilẹyin fun gbigba awọn aṣa ati ifijiṣẹ maili ikẹhin ni kete ti ẹru ba de opin ibi ti o nlo. Iru aabo lati opin si opin bẹẹ ni o maa n ya iye owo ti a le sọ tẹlẹ lati ilẹ kuro ninu iyalẹnu ti o gbowolori pupọ fun awọn oluwọle ti n gbiyanju lati wakọ idiwo ni Manzanillo, pinnu laarin idapọ LCL ati apoti kikun, tabi ki o kan gba gbigbe pẹlu ipin aaye gidi dipo ijẹrisi iwe ti o pari ni iṣẹju ikẹhin.
Ṣíṣe onírúurú ibi tí wọ́n ti ń wọlé sí èbúté, ṣíṣe àkọsílẹ̀ ìpilẹ̀ṣẹ̀ tuntun, àti ṣíṣe ìdánwò bóyá ìgbésẹ̀ ìṣelọ́pọ́ Mexico jẹ́ ìyípadà tó ní ìtumọ̀ lábẹ́ USMCA kò dára mọ́. Bí àwọn aláṣẹ ṣe ń dínkù sí i tí àtúnyẹ̀wò àpapọ̀ sì ń lọ lọ́wọ́, ìyàtọ̀ wọn ni láàárín ẹrù tí ó ń lọ kíákíá àti èyí tí a fi àmì sí, tí a fi ìdádúró tàbí tí a fi owó tí ẹnikẹ́ni kò náwó fún kún un.
ipari
Ọ̀nà gbigbe ọkọ oju omi lati China si Mexico ni a ṣakoso ni ọdun 2026 nipasẹ awọn ofin ti o doju kọ ti ko si tẹlẹ, tabi ti o wa ni irisi ti ko lagbara pupọ, ni ọdun diẹ sẹhin: awọn ofin ipilẹṣẹ USMCA, iṣeto idiyele tuntun ti kii ṣe FTA ti Mexico, ayẹwo idena-aircirculation ti AMẸRIKA, ati atunyẹwo apapọ USMCA ti o le tun ṣe gbogbo rẹ pada ṣaaju ki ọdun naa to pari. Ọna ti o yara julọ lati fi isuna owo ilẹ ṣòfò ni lati wo eyikeyi apakan rẹ bi alaiduro — ti a ba ro pe oṣuwọn ti a mẹnuba ni mẹẹdogun to kọja ṣi duro, tabi pe igbesẹ apejọ Mexico ṣe ipilẹṣẹ laifọwọyi. Loni, awọn oluwọle ti n ṣe eyi daradara ni awọn ti n fẹ alaye ibamu ti o wa titi julọ ati deede pẹlu awọn alabaṣiṣẹpọ eto-iṣe ti o le ṣe ifijiṣẹ lori itọsọna, iwe ati akoko ni akoko gidi.
FAQs
Q: Njẹ NAFTA tun kan apakan eyikeyi ti gbigbe ọkọ oju omi si China si Mexico?
A: Rárá o, USMCA gba NAFTA ní oṣù Keje ọdún 2020. Àwọn àdéhùn náà kò sọ̀rọ̀ nípa àwọn ọjà tí ó wá láti ilẹ̀ China ní pàtó. Wọ́n ń pinnu bóyá àwọn ọjà tí a ṣe tàbí tí a yípadà ní Mexico lè di èyí tí a lè fi owó orí ránṣẹ́ sí Amẹ́ríkà tàbí Kánádà láìsí owó orí.
Q: Ǹjẹ́ owó orí tuntun ti Mexico kan àwọn ọjà tí wọ́n fi ránṣẹ́ láti Amẹ́ríkà tàbí Kánádà?
A: Rárá o. Àwọn owó orí tí ó bẹ̀rẹ̀ ní ọjọ́ kìíní oṣù kìíní, ọdún 2026 wà fún àwọn orílẹ̀-èdè tí kò ní àdéhùn ìṣòwò ọ̀fẹ́ pẹ̀lú Mexico bíi China, India àti Vietnam nìkan. Àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀ USMCA kò ní.
Q: Ṣé mo lè máa lo àwọn ọjà ilẹ̀ China láti gba Mexico kọjá láti dé Amẹ́ríkà láìsí owó orí?
A: Kìkì tí a bá yí àwọn ọjà náà padà ní Mexico ní ọ̀nà tí ó bá àwọn òfin ìpilẹ̀ṣẹ̀ USMCA mu. Ṣíṣe àkójọpọ̀ tàbí àtúntò àwọn ẹrù kò yẹ. Ìfipámúṣe nípa èyí ń lágbára sí i níwájú àtúnyẹ̀wò USMCA ti ọdún 2026.
Q: Èwo ni èbúté Mexico ni kí n lò láti yẹra fún ìdádúró?
A: Ní ọdún 2026, Manzanillo ṣì jẹ́ ọ̀nà tí ó kún fún ìkún omi àti ìnáwó jùlọ. Lázaro Cárdenas ń pọ̀ sí i gẹ́gẹ́ bí àṣàyàn fún àwọn ọjà tí ń lọ sí àárín gbùngbùn àti àríwá Mexico, nítorí àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú irin aládàáni rẹ̀ àti àwọn ọ̀nà ọkọ̀ ojú irin tààrà.
Q: Báwo ni mo ṣe lè ṣe ìforúkọsílẹ̀ fún ẹrù òkun sí Mexico ní ìṣáájú?
A: Nítorí ààlà ààyè tó wà lọ́wọ́lọ́wọ́ àti ewu tí ó wà nínú gbígbé ẹrù kiri ní àsìkò tí ó ga jùlọ, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn olùfiranṣẹ yóò sọ pé kí wọ́n ṣe ìforúkọsílẹ̀ fún ọ̀sẹ̀ mẹ́ta sí mẹ́rin ṣáájú ọjọ́ tí ẹrù rẹ yóò parí.
