Kílódé tí 91% àwọn ọkọ̀ ojú omi China-France fi ń dé láàárín ọjọ́ 45 sí 55?
ifihan
Tí o bá ti fi ọkọ̀ ojú omi ránṣẹ́ láti China sí France rí, ó ṣeé ṣe kí o ti lo àkókò ìdúró déédéé: láàárín ọ̀sẹ̀ mẹ́fà sí mẹ́jọ láti ìgbà tí o ti fi ẹ̀rí ìforúkọsílẹ̀ rẹ múlẹ̀ sí ìgbà tí àwọn ọjà rẹ dé sí ẹnu ọ̀nà ilé ìtajà rẹ. Àwọn ìwádìí ilé iṣẹ́ náà máa ń fi ọjọ́ 45 sí 55 hàn gẹ́gẹ́ bí ìrírí tó gbajúmọ̀ ní gbogbo ọ̀nà ọkọ̀ ojú omi òkun China-France, kì í sì í ṣe nípa àròpín. Ó dúró fún àpapọ̀ àkókò ìrìnàjò ara, àkókò gbígbé ní èbúté, àwọn ìlànà ìfọwọ́sowọ́pọ̀ àṣà àti àwọn ètò ìrìnàjò ìgbẹ̀yìn - ìgbésẹ̀ kọ̀ọ̀kan ń fi ìwọ̀n tirẹ̀ kún iye gbogbo ènìyàn.
Gẹ́gẹ́ bí ọ̀kan lára àwọn ọ̀nà ìṣòwò méjì tó gbajúmọ̀ jùlọ láàárín Éṣíà àti Ìwọ̀ Oòrùn Yúróòpù, Ṣáínà àti Faransé ta nǹkan bí dọ́là bílíọ̀nù 26.38 ní ọdún 2024. Nǹkan bí 75% gbogbo ẹrù lórí ìlà yìí ni ẹrù òkun, tí ó ń gbé gbogbo nǹkan láti ẹ̀rọ àti àga títí dé aṣọ, ẹ̀rọ itanna àti àwọn ohun èlò oníbàárà. Mímọ ìdí tí àkókò ìfijiṣẹ́ gbogbogbòò fi wà ní ìṣọ̀kan ní àárín ọjọ́ 45 sí 55 kì í ṣe ìdánrawò ọgbọ́n lásán; ìmọ̀ tó wúlò ló lè ran àwọn tó ń kó ọjà wọlé láti ṣètò àwọn ohun tí wọ́n kó jọ, láti bá àwọn àdéhùn sọ̀rọ̀, kí wọ́n sì yẹra fún ìdènà pọ́ọ̀npù ìpèsè tó náwó.
Nínú àpilẹ̀kọ yìí, a ó gbé àwọn ìgbésẹ̀ tó wà nínú ọkọ̀ ojú omi láti China sí France, a ó ṣàlàyé ìdí tí àkókò ìrìnàjò déédéé fi máa ń wà láàárín ọjọ́ 45 sí 55, a ó sì fi hàn bí àwọn onímọ̀ nípa ètò ìrìnàjò ṣe lè ran àwọn ilé-iṣẹ́ lọ́wọ́ láti dé ibi tí kò fi bẹ́ẹ̀ sí.
Ipa Ẹrù Òkun China-France: Àkópọ̀
Àwọn èbúté pàtàkì tí wọ́n ń kó ọjà jáde ní orílẹ̀-èdè China ni Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Qingdao àti Guangzhou, èyí tí wọ́n jẹ́ ibi tí àwọn ọjà ti ń wá sí ilẹ̀ Faransé. Èbúté Le Havre ń ṣe àkóso ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn tí wọ́n ń dé láti Éṣíà ní apá Faransé, lẹ́yìn náà ni Marseille-Fos ní gúúsù àti Dunkirk ní àríwá. Fún àpẹẹrẹ, Shanghai àti Le Havre ní nǹkan bí 19,500 máìlì omi nígbà tí wọ́n bá ń gba Cape of Good Hope kọjá - ọ̀nà kan tí ó ti di àṣà lẹ́yìn tí Suez Canal àti Red Sea ti bàjẹ́ ní ìparí ọdún 2023 tí ó sì wà títí di ọdún 2025.
Ọ̀nà Cape of Good Hope gba ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá ju ìrìn àjò Suez Canal déédéé lọ. Ní àárín ọdún 2026, àníyàn ààbò tó ń bá a lọ ní Hormuz Strait ti mú kí ìṣòro náà burú sí i, pẹ̀lú ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọkọ̀ akérò ńláńlá tí wọ́n ń rìn kiri gúúsù Áfíríkà. Ìyípadà ètò yìí sí ọ̀nà ọkọ̀ ojú omi jẹ́ ọ̀kan lára àwọn ohun tó ń fa àkókò ìdúró ilẹ̀kùn sí ẹnu ọ̀nà lápapọ̀, tó bẹ̀rẹ̀ láti ọjọ́ mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n sí márùndínlógójì ṣáájú ọdún 2024 sí ọjọ́ mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n sí márùndínlógójì lọ́wọ́lọ́wọ́.
Ifiwera Ọna Gbigbe Ọjà si China si France
| Ipo Sowo | Akoko irekọja | Iye owo (20GP) | Ti o dara ju Fun |
| Ẹru Okun (FCL) | Awọn ọjọ 45-55 (ile-si-ile) | $ 1,440– $ 1,760 | Eru nla, eru eru |
| Ẹru Okun (LCL) | Awọn ọjọ 50-60 (ile-si-ile) | $30–$50/cbm | Awọn gbigbe kekere <14 cbm |
| Ẹru ọkọ ofurufu | 5-7 ọjọ | $6.05/kg+ | Ga-iye, eru amojuto |
| Ẹru Rail | 18-25 ọjọ | $ 4,158– $ 5,082 | Iyara aarin, iye owo aarin |
| KIAKIA (DHL/FedEx) | 3-5 ọjọ | $10.90/kg+ | Awọn apẹẹrẹ, awọn iwe aṣẹ |
Kì í ṣe pé ẹrù òkun kò ná owó tó láti ná. Tí ẹrù rẹ bá tó ọ̀pọ̀lọpọ̀ tọ́ọ̀nù tàbí páàlì púpọ̀, kò sí ọ̀nà míì tó lè sún mọ́ kìlógíráàmù kan. Àbùkù rẹ̀ ni pé ètò ọrọ̀ ajé ọkọ̀ òkun máa ń ní àkókò gígùn, nítorí náà, àwọn tó ń kó ẹrù wọlé gbọ́dọ̀ ṣètò síwájú kí wọ́n sì máa gbé ìwọ̀n ọjà tó yẹ.
Ṣíṣí Àkókò Ìlànà Ọjọ́ 45 sí 55
Fèrèsé ọjọ́ 45 sí 55 kì í ṣe àkókò ìrìnàjò kan ṣoṣo; ó jẹ́ àpapọ̀ ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìpele ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀, ọ̀kọ̀ọ̀kan pẹ̀lú àkókò tirẹ̀ àti ọ̀kọ̀ọ̀kan pẹ̀lú àwọn ipò tirẹ̀ tí ó lè fún un ní ìfúnpọ̀ tàbí fẹ̀ sí i. Ìgbésẹ̀ tí ó tẹ̀lé láti máa dé ìsàlẹ̀ ìpele náà déédéé ni láti lóye ìpele kọ̀ọ̀kan ní kíkún.
Ipele 1: Ṣíṣe ìfiránṣẹ́ ṣáájú àti ìforúkọsílẹ̀ (Ọjọ́ 2–5)
Àkókò kan wà kí àpótí kan tó jáde kúrò ní orílẹ̀-èdè China tí a bá ti kó ẹrù jọ, tí a ti fọwọ́ sí ìforúkọsílẹ̀ àti tí a ti pèsè àwọn ìwé. Ìpele yìí sábà máa ń kúrú fún gbogbo ẹrù tí a kó sínú àpótí nítorí pé olùkó ẹrù ló ń ṣàkóso àpótí náà. Àwọn ẹrù LCL ni a máa ń kó sí ilé ìkópamọ́ ìṣọ̀kan títí tí àpótí náà yóò fi kún tàbí tí a ó fi dé òpin ìrìnàjò, èyí tí ó lè jẹ́ ọjọ́ mélòó kan. Ìwé ìsanwó ìṣòwò, àkójọ ìkópamọ́, ìwé ẹ̀rí ìbílẹ̀ àti ìwé ìforúkọsílẹ̀ ẹrù gbọ́dọ̀ wà nílẹ̀ kí ọkọ̀ ojú omi tó lọ, a sì gbọ́dọ̀ pèsè wọn dáadáa. Ní ìpele yìí, àṣìṣe máa ń fa ìdádúró àṣà ní apá Faransé.
Ipele 2: Ìrìnàjò Òkun (Ọjọ́ 28–38)
Lọ́wọ́lọ́wọ́, ìrìn omi òkun láti àwọn èbúté pàtàkì ti China sí Le Havre jẹ́ ní àròpín ọjọ́ 25-38, ó sinmi lórí àpapọ̀ èbúté pàtó, ìṣètò ọkọ̀ ojú omi tí ó ń gbé ọkọ̀ náà àti bóyá ìrìn omi náà ní ìpè ìrìn omi ní èbúté àárín bíi Singapore, Port Klang tàbí Colombo. Ìjìnnà afikún tí ó wà ní Cape of Good Hope túmọ̀ sí wípé àwọn ọkọ̀ ojú omi sábà máa ń lo ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá sí i ní òkun ní ìfiwéra pẹ̀lú ìrìn omi Suez. Àwọn iṣẹ́ taara sábà máa ń yára jù ṣùgbọ́n wọn kì í sábàá wáyé, nígbà tí àwọn iṣẹ́ ìrìn omi jẹ́ ohun tí ó gbajúmọ̀ jùlọ pẹ̀lú àkókò ìdúró ọjọ́ kan sí ọ̀pọ̀ ní èbúté àárín.
Àkókò Ìrìnàjò Òkun sí Ibùdókọ̀ Òkun (Ìrìnàjò Cape of Good Hope, 2025–2026)
| Ibudo Orisun (China) | Ibudo Ibo (Faranse) | Ifoju Irekọja (Awọn Ọjọ) |
| Shanghai | Le Havre | 32-38 |
| Shenzhen/Yantian | Le Havre | 30-36 |
| Ningbo | Le Havre | 32-38 |
| Qingdao | Le Havre | 34-40 |
| Shanghai | Marseille-Fos | 28-34 |
| Shenzhen/Yantian | Marseille-Fos | 27-33 |
Ipele 3: Dídé, Ìtọ́jú Èbúté, àti Àkókò Ìgbé (Ọjọ́ 3–7)
Nígbà tí ọkọ̀ ojú omi bá dé Le Havre tàbí èbúté ilẹ̀ Faransé mìíràn, àpótí ọkọ̀ náà kò lọ tààrà sí ibi tí àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi ń gbé. Ó yẹ kí wọ́n tú u jáde kúrò nínú ọkọ̀ ojú omi náà, kí wọ́n gbé e lọ sí àgbàlá ìpele náà kí wọ́n sì tọ́jú rẹ̀ títí tí wọ́n fi parí ìyọ̀nda àwọn aṣàbò. Èbúté Le Havre ń bá a lọ láti máa kún fún ìdàrúdàpọ̀ ní gbogbo ọdún 2025 àti títí di ọdún 2026. Ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2025, ìkọlù iṣẹ́ ní Le Havre àti Fos-sur-Mer yọrí sí ìdàrúdàpọ̀ ńlá, pẹ̀lú àkókò ìdúró tí a yàn fún àwọn ọkọ̀ ojú omi ní àkókò ìdàrúdàpọ̀ tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ọjọ́ mẹ́wàá. Àwọn ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n ń kó jọ láti inú ìyípadà ìṣètò ẹgbẹ́ òṣèlú àti ojú ọjọ́ tí kò dára ti fa ìdádúró ọjọ́ márùn-ún sí mẹ́fà láti dúró sí èbúté àríwá Yúróòpù pàápàá ní àkókò déédéé.
Àkókò tí àwọn àpótí ìdúró ọkọ̀ ojú omi ń lò ní èbúté láti ìgbà tí wọ́n ti tú u sílẹ̀ títí dé ìgbà tí wọ́n ti tú u sílẹ̀ fún àwọn àṣà ìbílẹ̀ - sábà máa ń wà láàárín ọjọ́ méjì sí márùn-ún. Ṣùgbọ́n, tí àwọn àṣà ìbílẹ̀ Faransé bá yan àpótí ìdúró ọkọ̀ ojú omi náà fún àyẹ̀wò ara, èyí lè gba ọjọ́ méje sí mẹ́wàá tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ.
Ipele 4: Ifọwọsi Awọn Aṣa Faranse (Ọjọ 1–5)
Gẹ́gẹ́ bí ọmọ ẹgbẹ́ EU, ilẹ̀ Faransé ní kí àwọn tó ń kó ọjà wọlé fi ìwé àṣẹ ìṣàlẹ̀ ránṣẹ́, pẹ̀lú àwọn kódù HS tó tọ́, pẹ̀lú ìwé ẹ̀rí ìṣòwò àti àkójọ ìkó ọjà. Ní àfikún, àwọn tó ń kó ọjà wọlé gbọ́dọ̀ san owó tí ó bá yẹ àti VAT kí wọ́n tó lè tú ọjà náà sílẹ̀. A gbani níyànjú gidigidi láti lo ìwé àṣẹ ìṣàlẹ̀ ẹ̀rọ itanna (ìforúkọsílẹ̀ EDI) èyí tó lè dín àkókò yìí kù gan-an. Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ déédéé sábà máa ń jẹ́ ọjọ́ kan sí méjì nígbà tí ìwé àkọsílẹ̀ bá péye tí ó sì péye. Síbẹ̀síbẹ̀, ìkéde tí kò tó iye, àwọn kódù HS tí kò tọ́, àwọn ìwé ẹ̀rí ìpilẹ̀ṣẹ̀ tí kò sí tàbí àwọn ìwé àkọsílẹ̀ tí kò péye lè fa ìṣàyẹ̀wò tàbí ìdádúró tí ó lè fi ọjọ́ mẹ́ta sí mẹ́wàá kún un. Àwọn aláṣẹ àṣà ìṣàlẹ̀ Faransé gbé àwọn ìpele àyẹ̀wò sókè ní ọdún 2025 gẹ́gẹ́ bí apá kan nínú àwọn ìgbésẹ̀ EU tó gbòòrò láti mú kí ìtẹ̀síwájú ìgbé ọjà wọlé sunwọ̀n sí i.
Ipele 5: Ifijiṣẹ si inu ilẹ ati Maili Ikẹhin (Ọjọ 2–5)
Nígbà tí a bá ti gba àwọn àṣà ìbílẹ̀, a máa ń gbé àpótí tàbí ẹrù náà lọ sí ibi tí a fẹ́ kó dé ní France. Àkókò ìrìnnà ojú ọ̀nà sábà máa ń jẹ́ ọjọ́ kan sí méjì fún ìfiránṣẹ́ láti Le Havre sí Paris àti Ile-de-France. Ìfiránṣẹ́ sí Lyon, Bordeaux, Marseille tàbí àwọn ibòmíràn tí ó jìnnà sí gúúsù tàbí ìlà-oòrùn lè gba láàrín ọjọ́ méjì sí mẹ́rin, ó sinmi lórí bí a ṣe ń lo ọ̀nà àti ìṣètò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Fún ìfiránṣẹ́ LCL, ìlànà ìyípadà ẹgbẹ́ mìíràn wà ní ilé ìtajà àṣà ìbílẹ̀ Faransé kí a tó fi ẹrù kọ̀ọ̀kan sílẹ̀ kí a sì fi ránṣẹ́, èyí tí ó sábà máa ń fi ọjọ́ kan sí méjì kún ju ìfiránṣẹ́ FCL lọ.
Àkópọ̀ Àkókò Ìlẹ̀kùn-sí-Ilẹ̀kùn Àpapọ̀
| alakoso | Iye Aṣoju | Awọn iyipada bọtini |
| Gbigbeṣẹ ṣaaju ati ifiṣura | 2-5 ọjọ | FCL vs LCL, ìmúrasílẹ̀ ìwé |
| Okun irekọja | 28-38 ọjọ | Ipa ọna, ọkọ ayọkẹlẹ, gbigbe ọkọ oju omi |
| Dídé àti ìtọ́jú ibudo | 3-7 ọjọ | Ìdìpọ̀, iṣẹ́, ìdìpọ̀ àwọn ọkọ̀ ojú omi |
| French kọsitọmu kiliaransi | 1-5 ọjọ | Ìpéye ìwé, ìwọ̀n àyẹ̀wò |
| Inland ifijiṣẹ | 2-5 ọjọ | Ìlú tí a ń lọ, ipò ìrìnnà |
| Àròpọ̀ (ẹnu-dé-ẹnu) | 36-60 ọjọ | Àárín: ọjọ́ 45–55 |
Ìdí tí fèrèsé ọjọ́ 45 sí 55 fi di ìlànà iṣẹ́ náà
Àkópọ̀ àkókò ìfijiṣẹ́ sí láàrín ọjọ́ 45 sí 55 kò ṣe pàtó fún ọkọ̀ tàbí ipa ọ̀nà kan ṣoṣo, ṣùgbọ́n ó dúró fún àwọn òtítọ́ ìṣètò ti ẹrù òkun àgbáyé pẹ̀lú àwọn ìlànà àti ànímọ́ ètò ìṣiṣẹ́ pàtó ti ọ̀nà China-France.
Ìṣọ̀kan yìí dá lórí àwọn ohun mẹ́ta ju àwọn mìíràn lọ. Àkọ́kọ́, àtúntò ọ̀nà nípasẹ̀ Cape of Good Hope ti fi nǹkan bí ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá kún ohun tí ó jẹ́ ìrìn àjò òkun tí Suez ń rìn tẹ́lẹ̀. Láìsí ìdáhùn tó ṣe kedere sí àwọn ìṣòro ààbò Òkun Pupa tí a rí ní àárín ọdún 2026, ọ̀nà gígùn yìí ti di ìpìlẹ̀. Èkejì, ìdènà lọ́wọ́lọ́wọ́ ní àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi ilẹ̀ Yúróòpù, pàápàá jùlọ Le Havre, níbi tí àwọn ọ̀ràn iṣẹ́ àti ìdìpọ̀ ọkọ̀ ojú omi ti ń fa ìdádúró ọjọ́ márùn-ún sí mẹ́wàá, pèsè ààbò tí a lè sọ tẹ́lẹ̀ sí àkókò tí àwọn olùgbé ọjà tí ó ní ìrírí ń lò báyìí gẹ́gẹ́ bí èrò ètò déédéé. Ẹ̀kẹta, àwọn aláṣẹ àṣà ilẹ̀ Faransé ti di líle sí i. Pẹ̀lú àwọn ètò EDI àti àwọn àyẹ̀wò ìtẹ̀léra tí ó ga jù, àwọn ìwé gbọ́dọ̀ jẹ́ aláìlábùkù fún àwọn olùgbé ọkọ̀ láti parí láàrín wákàtí mẹ́rìnlá lẹ́yìn tí wọ́n dé.
91% nínú àkọlé náà dá lórí àkíyèsí láti ọ̀dọ̀ ilé iṣẹ́ náà pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ẹrù ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n tẹ̀lé àti àkọsílẹ̀ wọn ní ọ̀nà yìí ló ń parí ìfijiṣẹ́ náà láàrín ọjọ́ 45 sí 55 nígbà tí gbogbo ìpele bá ti wà ní ìtọ́jú dáadáa. Àwọn ìfijiṣẹ́ tí kò bá sí ní ọjọ́ 40 tàbí ju ọjọ́ 60 lọ, sábà máa ń jẹ́ nítorí àwọn ipò àrà ọ̀tọ̀ (àwọn ìṣẹ̀lẹ̀ ojú ọjọ́, ìkọlù, ìdádúró àyẹ̀wò) tàbí ìwé àti ìmúrasílẹ̀ tí kò dára fún olùfijiṣẹ́ náà.
Bii o ṣe le de nigbagbogbo ni opin isalẹ ti ibiti o wa
Ṣíṣí láti China sí France láàárín ọjọ́ mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n dípò ọjọ́ márùndínlọ́gọ́ta kì í ṣe ọ̀rọ̀ oríire. Ó jẹ́ ọ̀rọ̀ mímọ̀ọ́mọ̀ láti ṣe àyẹ̀wò gbogbo ẹ̀ka iṣẹ́ ìrìnnà. “Ohun kan tó lágbára jùlọ tí olùgbé ọkọ̀ ojú omi lè ṣe ni láti lo àkókò láti rí i dájú pé ìwé náà péye kí ẹrù náà tó lọ.” Fún ìfọwọ́sowọ́pọ̀ àṣà kíákíá, ìwé ìṣòwò pípé, àkójọ ìdìpọ̀ àti ìwé ẹ̀rí ìbílẹ̀ tó bá ìwé ìṣòwò mu ni ìpìlẹ̀ náà. Àwọn olùṣàyẹ̀wò àṣà máa ń ṣàyẹ̀wò ìyàtọ̀ èyíkéyìí láàárín iye tí wọ́n sọ, ìwọ̀n tàbí àpèjúwe lórí ìwé ìṣòwò náà, èyí sì lè fi ọjọ́ kún iṣẹ́ náà.
Yíyan ọkọ̀ ojú omi àti iṣẹ́ náà ṣe pàtàkì ju bí ọ̀pọ̀ àwọn oníṣòwò ṣe lè mọ̀ lọ. Ọ̀nà tààrà láti Shanghai sí Le Havre láìsí transshipment yóò máa dára ju ibùdó ọkọ̀ ojú omi àti ọ̀nà ìsọ̀rọ̀ nípasẹ̀ Singapore lọ, kódà bí èyí tó gbẹ̀yìn bá hàn gbangba lórí ìwé, ní ti ìgbàkúgbà tàbí iye owó rẹ̀. Nígbà tí ọkọ̀ ojú omi bá kún, àwọn ìforúkọsílẹ̀ ìṣẹ́jú ìkẹyìn lè jẹ́ iṣẹ́ tí kò yára, pàápàá jùlọ ní àkókò tí ó ga jùlọ, nígbà míì láti oṣù Keje sí oṣù Kẹwàá nígbà tí àwọn oníṣòwò bá ń kó ọjà jọ ṣáájú àkókò ìtajà ní Yúróòpù.
Ṣíṣe àkójọpọ̀ àwọn ẹrù ní ilé ìtọ́jú ìkórajọpọ̀ tí a mọ̀, àti sísopọ̀ mọ́ ìdínkù ìrìnàjò pẹ̀lú ọkọ̀ ojú omi tí ó ní ìrísí iṣẹ́ ìrìnàjò tààrà tàbí èyí tí ó kéré jùlọ lè dín àkókò ìdúró ọkọ̀ ojú omi àti èbúté kù fún àwọn olùgbé LCL. Bíbéèrè fún ìtúsílẹ̀ tẹlifóònù tàbí ìwé ẹrù lórí ẹ̀rọ ayárabíàsí dípò ìwé ẹrù lórí ẹ̀rọ ayárabíàsí tún lè mú ìdúró ọjọ́ mẹ́ta sí márùn-ún kúrò kí a tó fi àwọn ìwé àtilẹ̀bá ránṣẹ́ láti China sí France kí ẹni tí ó gbé ẹrù náà tó lè gba ẹrù náà.
Báwo ni Topway Shipping ṣe ń ṣàkóso Àkókò Ṣáínà-France
A dá Topway Shipping sílẹ̀ ní ọdún 2010, ó sì wà ní Shenzhen, ó ní ìrírí tó lé ní ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún nínú iṣẹ́ àgbékalẹ̀ àwọn ọkọ̀ ojú omi pẹ̀lú ẹgbẹ́ olùdásílẹ̀ tí ó ní ìrírí tó lé ní ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún nínú iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ọkọ̀ ojú omi kárí ayé àti ṣíṣe àgbékalẹ̀ àwọn ọjà. Láti ìgbà dé ìgbà, agbára àkọ́kọ́ ilé-iṣẹ́ náà wà ní China-US Today, ọ̀pọ̀lọpọ̀ iṣẹ́ rẹ̀ ti pọ̀ sí i láti ní ẹrù òkun FCL àti LCL láti China sí àwọn èbúté pàtàkì kárí ayé, títí kan àwọn ẹnu ọ̀nà Faransé pàtàkì ti Le Havre, Marseille-Fos àti Dunkirk.
Ọ̀nà tó péye láti gbà gbogbo ẹ̀ka iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ni ohun tó ń ṣe ìyàtọ̀ sí Topway Shipping lórí ọ̀nà China-France. Topway Shipping kì í ṣe pé ó ń ṣe ìforúkọsílẹ̀ ẹrù òkun nìkan, ó sì ń fi ìforúkọsílẹ̀ àṣà àti ìfijiṣẹ́ máìlì ìkẹyìn sílẹ̀ fún àwọn aṣojú agbègbè. Ó ń ṣe ìforúkọsílẹ̀ ìrìnàjò àkọ́kọ́ láti ilé iṣẹ́ sí èbúté tí wọ́n ti wá, ilé ìkópamọ́ ọjà ní òkèèrè ní France, ìforúkọsílẹ̀ àṣà pẹ̀lú àwọn aṣojú ilẹ̀ Faransé tí wọ́n ní ìwé àṣẹ àti ìfijiṣẹ́ máìlì ìkẹyìn sí àdírẹ́sì ẹni tí wọ́n gbà á. Ìrísí yìí túmọ̀ sí wípé a máa ń mọ àṣìṣe ìwé kí a tó bẹ̀rẹ̀ ìrìnàjò, dípò kí a rí i ní Le Havre, àti pé ìdènà ibùdókọ̀ tàbí ìdádúró àṣà ni a máa ń sọ fún àwọn ènìyàn nípa rẹ̀ àti ìṣàkóso rẹ̀, dípò kí a fi pamọ́ sínú àkókò ìṣẹ̀lẹ̀ náà.
Ìrírí ètò ìṣiṣẹ́ àti àṣà Topway Shipping ní àǹfààní àrà ọ̀tọ̀ fún àwọn olùgbéwọlé tí wọ́n ní ipa nínú ìṣòwò e-commerce láàárín China àti France. Àwọn àṣàyàn FCL àti LCL tí ó rọrùn tí ilé-iṣẹ́ náà ní mú kí onírúurú iṣẹ́ ajé, láti ilé-iṣẹ́ tuntun tí ó ń pàṣẹ àpótí àkọ́kọ́ rẹ̀ sí àwọn olùgbéwọlé tí ó ti wà nílẹ̀ tí wọ́n ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ẹrù ní oṣù kan, lè wọlé sí ìṣàkóso ẹrù ọ̀jọ̀gbọ́n láìsanwó fún agbára tí wọn kò nílò. Láti ọdún 2010, Topway Shipping ti kọ́ orúkọ rere fún ìgbẹ́kẹ̀lé, ìfaramọ́ àti ìfihàn nínú ìbánisọ̀rọ̀ ní gbogbo ìgbà tí wọ́n bá ń gbé ẹrù náà.
Àwọn Ewu Pàtàkì Tí Ó Ń Tẹ̀síwájú Ìfijiṣẹ́ Kìí Ṣe Ríran ... Lọ́jọ́ 55
Láìka ìmúrasílẹ̀ tó dára jùlọ sí, àwọn ìṣẹ̀lẹ̀ kan níta lè fa ìdádúró ìfijiṣẹ́ kọjá àkókò ọjọ́ 45 sí 55. Àwọn ìkọlù ibudo ló ṣeé ṣe kí ó jẹ́ ìdàrúdàpọ̀ jùlọ. Àwọn òṣìṣẹ́ ibudo ọkọ̀ ojú omi ilẹ̀ Faransé ní Le Havre àti Fos-sur-Mer bẹ̀rẹ̀ ìdádúró iṣẹ́ ní oṣù Kejìlá àti Oṣù Kejì ọdún 2025, pẹ̀lú àkókò ìdúró fún àwọn ìpàdé ibùdó ọkọ̀ ojú omi ní ìdàrúdàpọ̀ tó ga jùlọ tó nǹkan bí ọjọ́ mẹ́wàá. Ó ṣòro láti sọtẹ́lẹ̀ pé ìdàrúdàpọ̀ yìí lè ṣẹlẹ̀ ṣùgbọ́n a lè yẹra fún un dé àyè kan nípa dídi àpótí ìpamọ́ mú àti ṣíṣiṣẹ́ pẹ̀lú olùgbéjáde ọjà tí ó ní àǹfààní sí àwọn ibudo ìtújáde mìíràn ní ilẹ̀ Yúróòpù bíi Antwerp tàbí Rotterdam.
Àtúnṣe àjọṣepọ̀ ọkọ̀ òfurufú tún ti ṣe àfikún sí àìdánilójú ìṣètò ní ọdún 2025 àti 2026. Àtúnṣe àjọṣepọ̀ ọkọ̀ òfurufú pàtàkì yọrí sí àwọn àyípadà ipa ọ̀nà, àwọn ìrìnàjò òfo àti àwọn àtúnṣe iṣẹ́ tí ó ní ipa lórí ìpele ìgbàlódé ọkọ̀ òfurufú àti ìpè ibùdó ní ọ̀nà Asia-Europe. Olùgbé ọkọ̀ òfurufú kan ṣoṣo tàbí olùgbé ọkọ̀ òfurufú kan ṣoṣo ní ewu sí irú ìdàrúdàpọ̀ yìí ju olùgbé ẹrù tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọkọ̀ òfurufú tí ó sì ní agbára láti tún ọ̀nà tàbí ṣe ìforúkọsílẹ̀ nígbà tí àwọn àyípadà ìṣètò bá ní ipa lórí ìrìnàjò tí a gbèrò.
Ẹ̀ka ewu kẹta ni o ni ibatan si iwọn didun akoko. Owó oṣù máa ń pọ̀ sí i, wíwà àwọn ohun èlò sì máa ń dínkù nígbà tí àyè ọkọ̀ ojú omi bá le koko kí ọdún tuntun ti bẹ̀rẹ̀ ní China, àti láti oṣù kẹjọ sí oṣù kẹwàá kí àsìkò ìsinmi ilẹ̀ Europe tó bẹ̀rẹ̀. Àwọn ìforúkọsílẹ̀ pẹ́ ní àkókò tí èrè pọ̀ sí i lè wáyé sí ọkọ̀ ojú omi mìíràn, kí wọ́n sì fi ọjọ́ méje sí mẹ́rìnlá kún àkókò náà kí àpótí náà tó kúrò ní China.
Oṣuwọn Ẹru Okun China-France: Ipo Ọja Lọwọlọwọ
Ní oṣù karùn-ún ọdún 2026, iye owó ẹrù òkun láti China sí Le Havre ti dínkù láti oṣù kẹrin. Iye owó àpótí ẹrù gbogbogbòò tó gùn tó ẹsẹ̀ 20 wà láàárín USD 1,440 àti USD 1,760, àpótí ẹrù tó gùn tó ẹsẹ̀ 40 sì wà láàárín USD 2,205 àti USD 2,695 — ìdínkù nínú ọgọ́rùn-ún 19 sí 26 láti ìwọ̀n oṣù kẹrin bí agbára ìdarí ọkọ̀ ojú omi Cape of Good Hope ti dúró ṣinṣin. Iye owó LCL sí Le Havre dúró ṣinṣin ní nǹkan bí $30 fún mita onígun mẹ́rin, kò yípadà bíi ti oṣù tó ṣáájú. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ìtura owó ọkọ̀ náà wà, àwọn ìdíwọ́ àti owó afikún ọkọ̀ náà ṣì wà, àwọn olùtajà sì gbọ́dọ̀ ṣe ìnáwó fún iye owó ìwé, iye owó ìtọ́jú èbúté, iye owó ìfijiṣẹ́ ibi tí wọ́n ń lọ, iye owó àwọn aṣojú àṣà àti owó VAT ní àfikún sí iye owó ẹrù òkun tó wọ́pọ̀.
Iye owo deede: China si Le Havre (FCL, 40GP, May 2026)
| Apakan iye owo | Iwọn Iwọn (USD) | awọn akọsilẹ |
| Ẹrù òkun (40GP) | $ 2,205– $ 2,695 | Ibudo-si-ibudo, labẹ awọn idiyele afikun |
| Awọn idiyele ipilẹṣẹ (THC, awọn iwe aṣẹ) | $ 150– $ 300 | Ó yàtọ̀ síra nípasẹ̀ èbúté ilẹ̀ China |
| Ibùdó THC (Le Havre) | $ 300– $ 450 | Itoju ibudo ni Le Havre |
| Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ àṣà ìbodè (France) | $ 150– $ 300 | Owo alagbata, ko pẹlu awọn ojuse/VAT |
| Awọn iṣẹ agbewọle & VAT | Iyatọ nipasẹ koodu HS | Awọn oṣuwọn owo-ori EU + 20% VAT Faranse |
| Ifijiṣẹ inu ilẹ (France) | $ 300– $ 600 | Da lori ifijiṣẹ ilu |
| Iṣeduro ẹru | 0.2% -0.5% ti iye ẹru | A ṣeduro fun gbogbo gbigbe |
ipari
Ìrìnàjò ọjọ́ mẹ́rìnlélógójì sí ọjọ́ márùndínlọ́gọ́ta fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ẹrù ọkọ̀ ojú omi China-France jẹ́ àbájáde àpapọ̀ àwọn ohun tó yéni, tó sì ṣeé ṣàkóso, títí bí àkókò ìrìnàjò òkun tó gùn nítorí ìyàtọ̀ tó wà ní Cape of Good Hope, ìdènà tó ń bá àwọn ọkọ̀ ojú omi ní àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi ilẹ̀ Yúróòpù mu, ìtẹ̀lé òfin àṣà ilẹ̀ Faransé àti ìrísí ìrìnàjò tó ń bọ̀ láti ibùsọ̀ kan sí òmíràn. Kò sí ọ̀kan nínú àwọn nǹkan wọ̀nyí tó jẹ́ àṣírí; kò sí ọ̀kan tó wà lábẹ́ àkóso olùgbé ọkọ̀ ojú omi pátápátá.
Àwọn olùgbé ọjà tí wọ́n ń náwó sí iṣẹ́ ìwé tí ó péye, tí wọ́n ń bá àwọn olùgbé ọjà tí wọ́n ní ìrírí tí wọ́n ní ìbáṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn olùgbé ọjà àti ọ̀nà tí ó rọrùn láti gbà, tí wọ́n sì ń kọ́ àwọn ẹ̀wọ̀n ìpèsè wọn ní àyíká ìbẹ̀rẹ̀ ọjọ́ 45 sí 55 yóò máa ṣiṣẹ́ déédéé ní ìsàlẹ̀ tàbí nítòsí ìsàlẹ̀ ìwọ̀n yẹn. Àwọn tí wọ́n ń wo ẹrù òkun gẹ́gẹ́ bí ọjà tí ó mọ́ tí wọn kò sì ka ìwé sí sábà máa ń rí ara wọn ní ìpele gíga jùlọ ní ọjà - tàbí ju bẹ́ẹ̀ lọ.
Topway Shipping ní ìrírí tó lé ní ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún nínú iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ààlà àti iṣẹ́ àgbékalẹ̀ tó péye tó bo gbogbo ìgbésí ayé ọkọ̀ ojú omi, nítorí náà, ó wà ní ipò tó dára láti ran àwọn tó ń kó ẹrù àti àwọn oníṣòwò e-commerce lọ́wọ́ láti rìn ìrìn àjò ọkọ̀ ojú omi òkun China-France pẹ̀lú ìgboyà, ìfarahàn àti ìfijiṣẹ́ ní àkókò tó péye. Tí o bá fi ọkọ̀ ojú omi LCL kan ṣoṣo tàbí ètò FCL oní-àpótí púpọ̀ ránṣẹ́, ìṣàkóso iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ògbóǹtarìgì ni owó tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé jùlọ tí o lè ṣe nínú iṣẹ́ ẹ̀wọ̀n ìpèsè rẹ.
Awọn ibeere ti a beere nigbagbogbo (Awọn ibeere)
Ibeere: Igba melo ni ẹru okun lati China si France yoo gba lati ile de ile?
A: Igba melo ni o maa n gba ki ọpọlọpọ awọn gbigbe ọkọ de lati ile de ile? A: Gbogbo akoko lati ile de ile jẹ ọjọ 45 si 55. Eyi ni igbaradi ṣaaju gbigbe ọkọ, irin-ajo okun (ni bayi o jẹ ọjọ 28-38 nipasẹ Cape of Good Hope), iṣakoso ibudo ni Le Havre, idasilẹ awọn aṣa ilu Faranse, ati gbigbe ọkọ si inu ilẹ si ibi ti o kẹhin ni France.
Ibeere: Kilode ti ẹru okun lati China si France fi n gba akoko diẹ sii ju ti iṣaaju lọ?
A: Ìdí pàtàkì ni pé àwọn ọkọ̀ ojú omi tún ń yípo Cape of Good Hope dípò kí wọ́n máa rìn gba Suez Canal àti Red Sea, èyí tí ó fi kún ọjọ́ mẹ́wàá sí mẹ́rìnlá sí ìrìnàjò òkun. Ìyípadà ọ̀nà yìí di ohun tí ó wọ́pọ̀ láti ìparí ọdún 2023 lọ, nítorí àwọn ìṣòro ààbò ní ọ̀nà Òkun Pupa, ó sì ń bá a lọ títí di àárín ọdún 2026.
Q: Àwọn ìwé wo ni mo nílò láti ṣe àkójọ àwọn àṣà ìbílẹ̀ ní ilẹ̀ Faransé?
A: Àwọn ìwé pàtàkì tí a nílò ni ìwé ìsanwó ìṣòwò, àkójọ ìdìpọ̀ pípé, ìwé ìsanwó ẹrù (tàbí ìwé ìrìnnà omi) àti ìwé ẹ̀rí ìpilẹ̀ṣẹ̀. Gẹ́gẹ́ bí irú ọjà náà, àwọn ìwé àfikún bíi ìwé ẹ̀rí CE, ìwé àṣẹ ìgbéwọlé, tàbí ìwé ẹ̀rí ìlera lè jẹ́ ohun tí a nílò. Ìpínsísọ̀rí kódù HS tó péye ṣe pàtàkì láti dènà àwọn àṣà ìbílẹ̀.
Q: Kini iyato laarin FCL ati LCL lori ipa ọna China-France?
A: FCL (Ẹrù Àpótí Kíkún) túmọ̀ sí pé o ní àpótí tó gùn tó 20 tàbí 40 ẹsẹ̀ fún ara rẹ. Fún ẹrù tó ju mítà onígun mẹ́rìnlá lọ, ó sábà máa ń yára, ó ní ààbò, ó sì máa ń náwó jù. LCL (Kéré ju Ẹ̀rù Àpótí lọ) túmọ̀ sí pé ẹrù rẹ wà ní ìṣọ̀kan pẹ̀lú ẹrù àwọn olùtajà mìíràn nínú àpótí kan náà, èyí tó ń dín iye ẹrù tí wọ́n ń kó fún àwọn ẹrù kéékèèké kù, ṣùgbọ́n ó ń mú kí àkókò tí wọ́n ń lò ní ilé ìkópamọ́ ìṣọ̀kan ní China àti ilé ìkópamọ́ ìdàpọ̀ ní France pọ̀ sí i.
Q: Báwo ni mo ṣe lè dín ewu ìdádúró àwọn àṣà ìbodè kù ní ilẹ̀ Faransé?
A: Láti yẹra fún ìdádúró àṣà ìṣàlẹ̀, ó dára láti rí i dájú pé gbogbo ìwé náà péye, pé pérépéré, àti pé ó báramu kí ọkọ̀ ojú omi tó bẹ̀rẹ̀ láti China. Àwọn kódì HS tó yẹ, àwọn iye tí a sọ tí ó bá ìwé ìsanwó ìṣòwò mu àti àkójọ ìkópamọ́ tí ó ṣe àfihàn ohun tí ó wà nínú àpótí náà dáadáa. Ó tún jẹ́ àǹfààní ńlá láti ṣiṣẹ́ pẹ̀lú olùdarí ọjà tí ó ní ìrírí tí ó ti ní àjọṣepọ̀ pẹ̀lú àwọn olùtajà àṣà ìṣàlẹ̀ Faransé tí ó sì mọ̀ nípa àwọn ohun pàtàkì ìṣàyẹ̀wò lọ́wọ́lọ́wọ́.
Q: Ṣe Topway Shipping n ṣakoso gbogbo pq awọn iṣẹ-ṣiṣe lati China si France?
A: Bẹ́ẹ̀ni. Topway Shipping n pese ojutu eto-iṣẹ lati opin si opin, pẹlu gbigbe ọkọ lati ile-iṣẹ si ibudo ibẹrẹ ni China, ẹru okun (FCL & LCL) si gbogbo awọn ibudo pataki ti Faranse, ile-itaja okeere, idasilẹ aṣa pẹlu awọn alagbata Faranse ti o ni iwe-aṣẹ, ati ifijiṣẹ maili ikẹhin si adirẹsi opin irin ajo ni Faranse.
