春运至巴西：应对港口拥堵和空间问题的秘诀

 

介绍

中国新年期间是全球航运最繁忙的时期之一。工厂会在工人们放假前争分夺秒地完成订单。 主页出口商力求在停产前将货物发出，而海运承运商则要应对航班取消、额外费用以及设备不断变化等问题。从中国出口到巴西时，人民币汇率的压力会更加明显，因为这条航线通常运输时间较长，存在转运风险，而且一旦集装箱下水，灵活性就非常有限。

巴西的主要港口，如桑托斯港、帕拉那瓜港、伊塔雅伊/纳韦甘特斯港和里约热内卢港，在每年的某些时段会非常繁忙，因为春节期间来自亚洲的出口潮会涌入这些港口。当订舱、货物装卸、港口劳动力问题、恶劣天气和内陆运输延误等诸多因素同时出现时，空间往往是最先被占用且成本最高的资源。

本文将介绍一些鲜为人知但切实有效的方法，帮助您保护舱位并确保供应链稳定。您将学习如何根据承运商的反应制定计划，如何协商更优惠的订舱安排，如何权衡整箱运输 (FCL) 和拼箱运输 (LCL) 的利弊，如何降低滞期费和滞箱费的风险，以及如何制定应急预案以应对突发情况。

为什么春节期间中巴航运变得格外棘手

人们常说，“春节期间需求旺盛”。这没错，但这并非全部真相。更棘手的问题在于，春节期间需求波动较大。一些货主会提前发货，而另一些则会在临近春节时才慌忙备货。承运商随后会调整运力安排，这可能会导致运力混乱长达数周。

由于巴西的货物通常通过长途环线和多个转运节点进行运输，错过转运节点可能会造成更严重的后果。如果集装箱错过了转运，它不能简单地延后到“下周”。这可能导致错过后续的支线运输，码头预约时间拥挤，以及到达后等待时间延长，从而产生更高的仓储费用。

人们往往忽略了危险的不均衡性。在一年中最繁忙的时期，延误的弊端远大于节省少量运费带来的好处。一周的延误会导致库存短缺、空运转运或销售机会损失，这些损失很快就会抵消每个集装箱节省的少量费用。

换句话说，关键不只是“提前预订”。目标是在人太多而座位不够的情况下，以一种能够让你保住饭碗的方式进行预订。

港口拥堵和空间短缺：它们的真正含义是什么？

人们常说“港口拥堵”，但就运营而言，这种拥堵主要体现在几个方面。这些方面将有助于您选择正确的应对措施。

拥堵时，船舶可能不得不在锚地等待，这会缩短靠泊窗口期，降低航程的可靠性。拥堵也可能意味着堆场拥挤，导致集装箱装载困难。有时，拥堵主要源于陆侧问题，例如卡车预约不足、底盘短缺或港口附近道路交通瓶颈。

可能确实存在运力不足的情况，但也可能是人为造成的。承运商可以通过取消部分航线、将设备转移到收益更高的航线或优先处理特定合同来削减运力。即使船上有足够的空间，您的货物也可能无法运输。这种情况可能发生在您的预订并非优先考虑、您的文件不齐全或您的货物未能按时装船时。

因此，最佳方案必须具备规划、杠杆作用和运营纪律。

隐藏的日历：了解真实的春节发货时间表

春节的问题并非始于节日本身。它比大多数新货运商预想的提前数周开始，结束时间也比他们预想的要晚。

工厂加快生产速度，港口和码头在一天之初就迎来更多货物进出，承运商也经常调整班次。节后，会出现第二波需求高峰：随着工厂复工复产，积压的订单开始交付，需求出现反弹。由于整个系统需要重新启动，而班次仍在恢复正常，因此这次反弹可能会更加混乱。

这里有一个有用的时间表，可以帮助您进行规划。具体日期每年都会有所不同，但大致模式保持不变。

周期	通常情况下会发生什么	您的货物面临风险	最佳应对策略
春节前6-8周	早期规划者开始转移货物	利率上升，早期设备紧缩	锁定基线容量和运营商分配
春节前4-6周	预订量激增；航站楼繁忙起来	滚动风险增加；截止点收紧	预留缓冲时间并预先审核文件
春节前2-4周	极致混乱；空间变得具有选择性	空间短缺，登机口拥堵	采用优先预订机制和灵活的路线规划
春节假期	工厂关闭；货运量减少	加载受限，连接失败	转向 LCL/仓储或者提前装载货物
春节后2-6周	反弹高峰；计划恢复	两端港口拥堵	重新规划补货周期，分批发货

请注意，“危险区”持续时间不止一周。这是一段持续数周的时间窗口，在此期间，你需要根据你所处的位置（高峰的哪一侧）调整策略。

像内部人士一样预订：大多数托运人错过的空间策略

旺季期间最重要的是要记住，预订并不意味着您必须出运。只有当承运人确信您的集装箱能够顺利通过闸口、您的文件不会造成任何问题，并且该货物对业务而言具有优先运输价值时，预订才是“真正”的。

获取内部信息的一种方法是将每批货物视为一系列信号。承运人和货运代理会关注诸如预测的准确性、文件准备的完整性、闸口的可靠性以及人员缺席的次数等因素。即使在市场供应紧张的情况下，提供强有力的信号也能带来更好的结果。

一个简单的例子就是何时记录信息。如果您尽早确保您的发货说明、HS编码以及发货人和收货人的详细信息都正确无误，您就无需在最后一刻进行更改，从而避免影响运营团队对您的预订的满意度。在旺季，运营部门希望一切都清晰明确。

另一种方法是避免“单点故障”预订。如果您需要运送大量物品，请考虑将其拆分到两个航次或航线上，而不是全部放在一艘船上。虽然账面上的价格可能略高，但这可以降低发生灾难的风险。在春节期间，做好应对准备通常比事后补救更划算。

提货和进港的安排方式也会影响空间。如果您的工厂远离海岸，货车数量有限，则需要更多时间预订。如果您的货物需要特殊照管，则需要制定计划来避免在码头入口处出现异常情况。

春节期间 FCL 与 LCL 的对比：一种策略，而非习惯

当货物量很大时，许多托运人会选择整箱运输 (FCL)。但在春节期间，“最佳运输方式”可能会根据需要保护的货物而有所变化。

整箱货运 (FCL) 的优势在于能够确保货物安全、准时到达登机口并优先满足您的运输计划。它能减少您搬运货物的次数，一旦选择合适的船期，运输速度也会更快。但如果您错过了截止时间，整个集装箱可能会滚动，您可能需要支付更高的滞期费和滞箱费。

春节期间，拼箱货运可能会出人意料地强劲，因为它允许更频繁地运输小批量货物，而且有时即使整箱货运运力有限，也能找到拼箱空间。但缺点是装卸环节更多，拼箱可能会延误，而且更难精确安排航次。

对于库存稳定且可预测的商品，采用整箱运输 (FCL) 是不错的选择；而对于需要稳定流通的商品，例如周转快的补货品或促销品，则采用拼箱运输 (LCL) 也是可行的。一些品牌还会采用“桥梁策略”，即在主货物等待最佳空位时，先用拼箱运输部分商品。

如果你在巴西在线销售任何产品，保持货源稳定至关重要。定期进货比一次性大量到货后连续几周缺货要好得多。

避免拥塞路由：如何减少滚动和延迟

平时，你会根据费用和所需时间选择路线。而春节期间，你选择路线则是基于路线的易控性。

直航固然吸引人，但可能更难订到。转运路线虽然选择更多，但也增加了链路中断的风险。最重要的是选择在高峰期不易中断的转运节点，并避免依赖单一紧密连接的航线。

如果您的货物需要快速送达，请寻找允许调整行程的路线。这可能意味着您需要接受稍长的运输时间，以换取更可靠的路线。在旺季，广告宣传的运输时间可能更像是营销宣传而非实际情况。

如果您的分销网络允许，避免拥堵的另一种方法是使用不同的港口进行货物运输。巴西幅员辽阔，并非所有进口商都能更换港口，但有些进口商可以根据内陆运输需求进行调整。如果您的内陆运输网络能够应对，将部分货物转移到其他港口可以降低风险，并减轻卡车调度压力。

做好快速提货的准备还能帮您避开拥挤的到货高峰。如果您能更快地将集装箱从码头运出，就能节省仓储费用，也不会被困在堆场拥堵中。

滞期费和滞箱费陷阱：旺季如何将小延误变成巨额账单

春运期间交通繁忙时，通常会有一些隐性成本，例如滞期费、滞箱费和仓储费。

滞期费是指集装箱准备就绪后在码头停留的时间。滞留费是指集装箱在码头外等待归还的时间。在繁忙时期，码头作业速度可能会减慢，卡车数量可能不足，回程堆场也可能拥挤不堪。这些因素使得“空闲时间”显得尤为珍贵。

减少影响的一个方法是，提前一周安排好取车时间，而不是等到邮轮抵达后再安排。如果您等到邮轮抵达后才开始计划车辆，可能会错过最佳预约时间。

另一件需要注意的事情是确保你的清关手续准备就绪。如果你的报关单不齐全或者你的报关行太忙，你可能会浪费好几天时间。这些时间都会变成损失。

这也有助于内部协调运作。在高峰期到来之前，销售、财务和运营部门需要就哪些事项最为重要达成一致。如果集装箱已到，但收货人迟迟不批准付款或安排入库，那么货物就无法入库，白白浪费时间。

仓库暂存和“库存平滑”：未被充分利用的优势

如果你依赖准时到货，春节期间的库存波动每年都会给你造成损失。更明智的做法是采用库存平滑策略。在合适的区域建立少量缓冲库存，这样即使计划有所变动，也不会立即导致缺货。

海外仓储有助于抵御冲击。您无需精确控制到货时间；只需根据您的货物分销方式，在巴西或邻近枢纽保持稳定的库存即可。

即使没有长期仓储设施，短期集散也能有所帮助。您可以在春节前将产品安排在出口港口附近，以便在有空位时迅速提货。这样可以减少对临时工厂卡车的依赖，并让您有更多选择合适的船期。

这种方法还能让您的预订更加可靠，因为您总能按时到达登机口。

文档规范：空间有限时“创造空间”的最快方法

当大家都在争夺运力时，一个隐藏的好处是运营更加规范。承运商不希望在高峰期出现问题的货物运输。如果货物描述不准确、收货人信息冲突或缺少合规要求，则很可能被忽略。

一套完善的单证流程包括正确的商业发票和装箱单、发货人和收货人的完整记录、正确的HS编码以及及时发出的发货指示。在巴西，确保您的进口商登记信息准确无误，并且您的报关行也掌握了相同的信息，这一点至关重要。

其理念是让事情变得更简单。摩擦会耗费时间，而时间会占用空间。

沟通节奏：如何防患于未然

春节期间保持沉默并不安全。如果及早发现延误，问题不大。但如果发现得太晚，可能会酿成大祸。

建立与物流合作伙伴的定期沟通机制。订舱状态、设备提货状态、进港状态、船舶变更、转运更新和到货计划等都应纳入沟通周期。

事先约定“决策触发条件”也很有帮助。例如，如果一批货物的运输时间有所调整，你是接受调整还是重新预订？如果船舶取消，你是更换港口还是承运商？如果运输时间超过一定时长，你是拆分下一批货物并以拼箱方式交付？

提前设定触发条件，可以让你更快地做出决策。在旺季，快速决策是你相对于竞争对手为数不多的优势之一。

实用指南：当一切都已拥堵不堪时该怎么办

有时，混乱反而会成为一份礼物。你的货物晚点了，没有空位，港口也挤满了人。在这种情况下，完美是不存在的。你只想把坏处降到最低。

你可以做的其中一件事就是根据各项事务对业务的影响程度进行排序。如果你销售多个SKU，那就找出哪些SKU最容易缺货或成本最高。即使这意味着要使用拼箱运输或支付更优惠的运输路线，也要优先发货这些商品。

另一个步骤是提高成功率。确保货物包装和标签正确无误，不要在最后一刻进行任何更改，并保持文件整洁。这些听起来不像是什么“秘诀”，但它们却是决定货物能否顺利通过一趟航班的关键所在。

你还可以通过将大订单拆分成小订单来降低风险。小订单更容易在狭小的空间内执行，也更有利于你赶上船只。

如果你真的束手无策，可以考虑多段行程的备选方案。虽然难度更高，但如果这意味着不必等待数周，那么付出额外的努力是值得的。

春节期间如何选择合适的物流合作伙伴

春节期间，您可以看看您的物流结构是基于真正的能力，还是仅仅基于当季的正常价格。

优秀的合作伙伴可以为您提供切合实际的时间表、多种承运商选择、不同的运输路线以及积极主动的异常情况管理。他们还可以安排卡车运输的最初阶段，协助处理文件、清关事宜以及最后一公里运输，确保您的包裹在交接过程中不会出现任何问题。

最便宜的合作伙伴未必是最好的。只有当市场行情混乱时，他们才能为你提供切实可行的解决方案。

结语

将人民币运往巴西是对您计划能力、灵活性和遵守规则能力的一次考验。舱位短缺和港口拥堵并非偶然，它们每年都会以可预测的方式发生，尽管严重程度有所不同。并非所有提前预订的托运人都是最佳选择。他们精明地预订舱位，合理安排货物运输，保持文件整洁，分散风险，并保持沟通，以便在问题造成重大损失之前及时发现并解决。

想要顺利度过春节假期，请确保您的计划包含可控的时间框架、可控的交接环节和可控的决策触发点。您无法控制市场，但您可以控制自己的准备程度。

总部位于中国深圳的拓威航运，自2010年以来一直是跨境电商物流解决方案的专业供应商。公司创始人拥有超过15年的国际物流和清关经验，尤其专注于中美之间的货物运输。我们提供涵盖整个物流链的服务，从首程运输、离岸仓储、清关到末端配送。我们还提供从中国到全球主要港口的海运服务，包括整箱货运 (FCL) 和拼箱货运 (LCL)。

常见问题

问：春节期间，我应该何时开始计划从中国到巴西的货物运输？
答：提前几周做好计划，并考虑到春节期间可能会出现一些混乱情况。通常情况下，提前确定货运量预测、准备好所有文件并合理安排货物，以便在货车和码头拥堵的情况下也能按时完成装卸，这样才能取得最佳效果。

问：春节高峰期使用FCL还是LCL更好？
答：这取决于你愿意承担多大的风险。整箱货运 (FCL) 如果拥有合适的设备和空间，效率更高、速度更快，但如果错过截单时间，货物可能会整体滞销。拼箱货运 (LCL) 有助于保持货物流的稳定，有时还能在整箱货运资源紧张时提供拼箱服务。然而，拼箱货运会增加装卸环节，并可能增加拼箱时出现时间问题的风险。

问：如何降低我的集装箱被推迟到后续航次的概率？
答：为确保您的预订有效，请务必提前做好准备，准时办理登船手续，并且不要在最后一刻修改任何文件。当航程不稳定时，将重要货物分散到多个航次或航线上运输，也可以降低单点故障的风险。

问：在船舶拥堵时期，控制滞期费和滞箱费的最佳方法是什么？
答：在船舶抵达前安排好提货和清关事宜。确保您的报关行拥有所有必要的文件，并确保货运和仓库收货协调一致，以便集装箱能够快速离开码头并及时返回，避免滞留。

问：海外仓储在春节期间如何提供帮助？
答：当船期变得不确定时，仓储可以帮助您保持库存稳定。您无需依赖理想的交货时间；相反，您可以专注于保持库存水平稳定，并能够在出现延误时及时应对，而不会立即断货。

问：春节货物发货前，我应该向物流供应商确认哪些信息？
答：询问实际的截单时间、空间策略、设备可用性、运输路线选择、转运风险、所需文件以及偏差处理方式。关键在于了解如果初始计划行不通该怎么办，因为春节期间，备用方案与主要方案同样重要。