DAP货运至加拿大：清关步骤和费用
介绍
从中国到加拿大，按照DAP条款运输货物，报价单上看起来很简单。您的供应商或货运代理会将货物运到加拿大的指定地点，然后由您接手。但“从那里”这部分往往是大多数初次进口商亏损的地方。根据DAP条款（即“目的地交货”），卖方负责将货物运送到约定的目的地，但加拿大的进口清关、关税和税款都由买方承担。在您确认运费报价时，没有人会给您清关单，因此实际的费用往往会在之后才显现出来，通常是在集装箱已经停靠在码头、仓储时间开始计时之后。
本指南将逐步介绍完整的加拿大DAP清关流程，并列出您在每个阶段应预算的费用。本指南反映了截至2026年11月生效的各项规定，包括加拿大边境服务局（CBSA）的评估和收入管理系统（CARM）、2026年海关税则更新，以及2026年1月加中贸易协定公布后对中国相关附加税的调整。
无论您是向加拿大物流中心发货的电商卖家、为门店补货的零售商，还是进口零部件的制造商，逻辑都是一样的。最终，您应该清楚地了解每个人的职责、每个步骤的成本，以及哪些错误会导致成本最高的延误。
DAP对加拿大进口商品究竟意味着什么
在民主行动党（DAP）领导下，谁负责什么？
DAP是2020年国际贸易术语解释通则（Incoterms 2020）中的一项规则。卖方在指定地点将货物置于买方可处置的运输工具上，并做好卸货准备后，即视为已交付货物。该地点可以是加拿大港口、铁路货场或卖方仓库门口。卖方负责支付在中国的出口清关费用以及运至该地点的运费，并承担货物灭失或损坏的风险。买方负责卸货，并且至关重要的是，买方还需办理加拿大海关的清关手续。
由于买方负责清关，因此买方通常是进口报关人。这意味着每一份进口报关单背后都有贵公司的名称、加拿大边境服务局 (CBSA) 账户以及财务担保。很多买家直到订舱确认后才发现这一点，因为货运代理的报价仅到码头登机口为止，加拿大境内的所有事宜都需自行安排。
表1. 根据DAP规定，中国至加拿大货物运输的责任划分
| 名称 | 卖方或卖方的货运代理 | 买方（进口报关人） |
| 中国出口清关 | 是 | 没有 |
| 通往加拿大某地的主车厢 | 是 | 没有 |
| 损失风险直至指定地点 | 是 | 不，风险在交付时转移。 |
| 目的地卸货 | 没有 | 是 |
| 加拿大海关申报和加拿大边境服务局账户 | 没有 | 是 |
| 关税、商品及服务税 (GST) 和任何附加税 | 没有 | 是 |
| 记录、审计和后续调整 | 没有 | 是 |
DAP 与 DDP 和 FOB 的比较
在DDP（完税后交货）条款下，卖方负责加拿大清关并支付关税和税款。这虽然方便，但却改变了申报的控制权。卖方或其代理人选择关税分类和申报价值，如果进口登记人为非居民，您可能难以申报在边境支付的商品及服务税（GST）。在DAP（完税后交货）条款下，您控制申报，如果您已注册GST/HST（统一销售税），通常可以将5%的GST作为进项税抵免收回。但关税本身是一项实际成本，无法通过进项税抵免收回。
FOB条款则位于另一端。您需要自行安排主要运输，这使您能够更好地控制海运，但也增加了订舱、保险和始发地协调等环节。DAP条款则是一种折衷方案，适合那些希望由一方负责长途运输，同时自己保留加拿大合规文件所有权的进口商。
2026年加拿大海关概览：有哪些变化
最大的结构性变革是CARM系统。它以CARM客户门户和商业会计申报表为核心，构建了一套数字化流程，取代了原有的海关商业系统和纸质B3编码表。现在，进口商拥有门户账户，自行提供财务担保，并直接接收加拿大边境服务局（CBSA）的信函。报关行仍然可以代办，但前提是您必须在门户网站内授予他们相应的权限。
在关税方面，2026年海关税则已于2026年1月1日生效，此后加拿大边境服务局（CBSA）发布了多项修订，包括一项于2026年9月1日生效的更新。此外，CBSA还于2026年4月1日根据年度通货膨胀调整提高了多项服务费，涉及报关行执照费、特殊服务费以及CBSA办事处的仓储费。这些变化首先影响到报关行，但最终可能会反映在您收到的服务费报价中。
今年对华贸易政策发生了显著变化。在渥太华和北京于2026年1月16日达成协议后，对中国产电动汽车征收的100%附加税于2026年3月1日取消，取而代之的是许可证和配额制度，允许每年4.9万辆电动汽车以6.1%的普通关税进口。对部分中国钢铁和铝制品征收的25%附加税仍然有效，但针对国内供应短缺商品的减免计划已延长至2026年底，并扩大了适用范围。
此外，自2025年12月26日起，已公布的钢铁衍生产品清单将征收25%的附加税。该清单涵盖结构件、钢丝、围栏、链条、紧固件、弹簧、家具、照明设备和预制建筑。加拿大边境服务局（CBSA）表示，即使商品不含钢铁，该附加税也适用于清单上的所有商品。对于通过直接进口协议（DAP）进口家用物品或照明设备的进口商而言，仅此一项就可能使其到岸成本增加四分之一。
最后，执法力度加大。加拿大边境服务局 (CBSA) 2026 年的贸易合规重点包括附加税合规、供应管理商品、税务合规和贸易协定索赔，并已成立专门的钢铁合规团队。无法提供钢铁产品原产地证明的进口商，其产品可能被认定为中国原产，并被征收相应的附加税。此外，商品及服务税 (GST) 的计算基于包含所有附加税在内的价值，因此误差会不断累积。
货物运输前：如何成为进口商
商业号码和 CARM 客户门户
没有进口商账户，任何清关流程都无法进行。您需要一个加拿大商业号码 (BN) 和一个进出口计划账户（即 BN9 加上 RM 账户），才能在 CARM 客户门户网站注册。非居民进口商也可以注册，但流程较长，因此最好在供应商完成生产前几周就开始注册，而不是几天。注册需要使用 GCKey 或经批准的登录合作伙伴，并且每个查看报表的用户都应该单独设置，而不是通过一个登录账户共享。
在门户网站上，您可以查看每日通知和每月账户报表、管理付款，并授权您的报关代理人。只有在您授予授权后，代理人才能为您提交商业会计申报单。许多看似海关问题的延误，实际上是由于缺少授权或在最后一刻才发现账户未注册造成的。
付款前需提供财务担保和解除担保
付款前放行（RPP）允许货物在缴纳关税和税款前离开港口。为了保持这项特权，每位进口商现在都需要提供财务担保，可以是履约保证金或现金保证金。加拿大边境服务局（CBSA）会参考您过去十二个月中最高的关税和税款月份，履约保证金的金额为该最高金额的50%，每个项目账户的最低金额为25,000加元。现金保证金通常为全额。CBSA每年十月都会对这些要求进行年度审查。在2025年的审查周期中，进口商需要在2026年1月15日之前支付增加的保证金，否则RPP资格将被暂停。
如果没有RPP（进口许可），您需要在进口时缴纳关税和税款才能放行货物。这对于一次试点运输或许可行，但会占用资金并可能延缓货物放行。对于首次进口商而言，担保债券通常是更有效的途径，因为您只需支付保费，而保费仅为担保金额的一小部分，无需一次性支付全部金额。
选择和授权报关行
Most DAP importers use a licensed customs broker rather than filing themselves. Ask about the broker’s CARM experience, the fee for simple versus complex entries, how they handle classification disputes, and how quickly they can turn a pre-arrival request around. Then check that your forwarder and broker are speaking to each other before the vessel sails, because the broker needs the transport document data and the forwarder needs to know the broker’s cut-off times.
DAP货物运往加拿大的清关步骤
以下流程图以海运为例，海运是商业货运最常见的运输方式，但其逻辑也适用于空运，只是时间窗口会更短。关键在于，大部分实际工作都在船舶抵达之前完成。
第一步：以书面形式确定条款和名称地点
Write the Incoterm as DAP followed by the exact named place, for example DAP Vancouver terminal or DAP Mississauga warehouse. A vague “DAP Canada” leaves open who pays for drayage, who handles rail from Vancouver to Ontario, and who bears the cost of waiting at a sufferance warehouse. Also decide, before booking, whether the price you were quoted includes 国际货运, and make sure that freight is shown as a separate line on the invoice. This matters at Step 3.
步骤二：对货物进行分类并确认原产地
加拿大采用基于国际协调制度的十位数关税分类，您选择的税号决定了关税税率、是否适用附加税或反倾销税，以及其他可能参与决策的政府部门。原产于中国的商品不享受优惠待遇，因此通常适用最惠国标准税率。请务必确认原产国，因为原产地与装运地不同。在某一国家生产并从另一国家装运的商品，其关税评估依据是生产地，附加税和贸易救济措施也依据原产地而定。
如果产品分类处于临界状态，请您的报关行核查关税，如果金额较大，可以考虑申请预先裁定。在首批集装箱装运前确定归类远比之后重新评估要划算得多。
步骤三：准备商业文件
商业发票是报关单的核心。发票必须清晰地列明买卖双方的产品描述（需与关税分类相符）、数量、单价、货币、国际贸易术语解释通则（Incoterms）以及原产国。如果供应商提供的DAP价格包含了国际运费，请要求其提供运费明细。加拿大通常不会将国际运费和保险费计入商品价格，因此，如果发票将运费隐藏在商品价格中，可能会导致不必要的关税和消费税（GST）增加。您的报关行会确认您具体情况的估价处理方式。
装箱单必须与发票和实物货物逐箱核对一致。数量或重量不符是最容易引起查验的原因之一。
第四步：船舶启航前提交货物数据
根据加拿大预先商业信息规则，承运人和任何签发提单的货运代理都必须在货物抵达前以电子方式向加拿大边境服务局 (CBSA) 申报货物信息。海运货物的申报截止时间为在外国港口装货前 24 小时；空运货物的申报截止时间为抵达加拿大前 4 小时；铁路运输货物的申报截止时间为抵达加拿大前 2 小时；公路运输货物的申报截止时间为抵达加拿大前 1 小时。信息不完整或延迟提交可能导致禁止装货通知或罚款，因此请确保您的货运代理正确提交提单信息，并确保收货人信息与您的报关行将使用的信息一致。
第五步：抵达前放行申请和结算
一旦船舶下水且所有文件最终确定，您的经纪人将通过加拿大海关和海关监管局 (CARM) 提交放行申请和商业会计申报表。在船舶抵达前几天提交文件是加拿大进口业务中最有效的习惯。蒙特利尔一家仓库运营商估计，提前三到五天提交文件，每个集装箱可节省 1,000 至 3,000 加元的滞期费和仓储费。即使具体数字因港口和承运商而异，但方向是正确的：已完成纸质清关的货物可以更快地通过码头。
第六步：抵达、放行及可能的检查
集装箱卸货后，加拿大边境服务局 (CBSA) 会审核货物数据和您的放行申请。如果一切核实无误，货物即可放行，您的卡车司机可以提货。如果 CBSA 选择对该批货物进行检查，集装箱将被移至检查设施，进行拆箱和检查，运输和处理费用由进口商承担。未放行的货物可能需要存放在暂存仓库，并按托盘每天收取仓储费。
步骤 7：付款和账单结算
启用RPP后，货物放行前无需缴纳关税和税款。加拿大边境服务局（CBSA）会在交易完成后每日发出通知，并提供一份汇总的月度结算单。款项应在结算单周期结束后的次月最后一个工作日之前支付。进口商可以直接通过门户网站向CBSA付款，也可以委托报关行代为付款并向进口商收取手续费。将月度结算单与您自己的记录进行核对，可以及早发现错误，即使出现错误，更正也十分便捷。
步骤 8：最终交付和记录保存
放行后，集装箱将通过短途运输运至您的仓库，或通过铁路运至内陆码头，空集装箱将在承运人允许的免费时间内归还。请将完整的进口文件（包括发票、装箱单、提单、原产地和合规文件以及会计记录）保存六年。加拿大边境服务局 (CBSA) 可在放行后核实进口情况，如果被核实，一份完整的档案将是您应对的有力证据。
表2. 海运货物DAP清关时间表
| 阶段 | 责任方 | 典型时序 |
| 发票、装箱单和分类已最终确定 | 买方、供应商和经纪人 | 货物订舱或装载前 |
| 已向加拿大边境服务局 (CBSA) 提交的货物预检数据 | 承运人和货运代理 | 至少在外国港口装货前24小时 |
| 到港前放行申请和会计申报 | 报关行 | 大约在船舶抵达前3至5天 |
| 到达、释放或检查 | 加拿大边境服务局和航站楼 | 如事先已获批准，则抵达后即可办理；如需检查，则需更长时间。 |
| 缴纳关税和税款 | 通过 CARM 进口 | 进口时不带RPP；进口时带RPP，则于次月最后一个工作日前完成。 |
| 记录保留 | 进口 | 六年 |
选择整箱 (FCL)、拼箱 (LCL) 和加拿大入境口岸
货物装载方式对清关体验的影响远超大多数买家的预期。整箱货物只需一份提单和一个收货人，因此通常只需一份放行申请即可涵盖整个集装箱，而且随着集装箱装载量的增加，每立方米的成本也会降低。拼箱货物则与其他托运人的货物在集装箱货运站进行拼箱。对于小批量补货订单来说，拼箱是更实际的选择，但需要额外的装卸操作，在加拿大需要进行拆箱，而且您的货物更有可能需要等待拼箱内的其他货物处理完毕。
对于DAP货运来说，这一点在两方面至关重要。首先，拼箱货物抵达后通常会先保税转运至保税仓库，这意味着卸货到交付之间的时间和仓储成本都已包含在计划之内。其次，当多个进口商共用一个集装箱时，每个分拣单都需要有自己准确的数据和单独的录入信息，因此一份单据的疏忽可能会导致某个进口商的货物延误，而不会影响其他进口商。如果您的月货运量稳定，那么一旦单笔订单接近半个集装箱，就值得考虑将拼箱货物转为20英尺或40英尺集装箱运输。
港口选择是另一个关键因素。西海岸的温哥华和鲁珀特王子港是连接中国最短海运路线的枢纽，而蒙特利尔和哈利法克斯则通过大西洋航线连接加拿大东部。通常情况下，从这些港口之一可以通过铁路或公路抵达多伦多和安大略省南部其他地区。您在DAP条款中指定的地点应明确标明卖方的责任范围，以及内陆运输的起始点。如果DAP价格仅止于港口，乍看之下可能很便宜，但如果您加上铁路运输、短途运输和底盘运输等费用，最终到达安大略省的仓库，实际价格可能远不止于此。
卖家向亚马逊物流中心发货时，还需注意一点：您必须作为进口商，并在边境缴纳 5% 的商品及服务税 (GST)。如果您持有加拿大 GST/HST 账户，则可以申请将该税款作为进项税抵免。关税是商品销售的实际成本，无法以同样的方式抵扣，因此请在首次入库发货前，而不是在收到第一笔结算单后，将其计入商品定价中。
关税、税费及其他费用详解
关税和消费税是如何计算的
关税是按商品价值的百分比计算的，商品价值通常指交易价值，即商品实际支付或应付的价格，并需扣除某些费用。税率根据税号不同，从零到35%左右不等。许多消费品的税率为零或个位数，服装和鞋类的税率约为18%。请将博客中显示的任何税率视为参考值，并查阅您所选商品（税号为十位数的商品）的最新海关税则。
商品及服务税 (GST) 的税率为 5%，适用于关税、进口税、附加税和消费税的总和。换句话说，您还需要为关税缴税。如果您已注册 GST/HST，且进口商品用于商业用途，则已缴纳的 GST 可以作为进项税抵免申请退税，但关税不能。各省的销售税处理方式因省而异，也取决于您是否已注册，因此请咨询您的报关行，了解具体进口商品将如何适用。
示例
下表对比了两批申报价值均为 20,000 加元的货物，以展示关税项目对最终结果的影响。服装示例采用 18% 的关税税率，电子产品示例则假设税率为零，两者仅供参考。
表 3. 20,000 加元货物的关税和消费税（示例）
| LINE | 服装需缴纳18%的关税。 | 电子产品零关税 |
| 关税价值 | CAD 20,000 | CAD 20,000 |
| 客户职责 | CAD 3,600 | CAD 0 |
| 含消费税价格（价值加税额） | CAD 23,600 | CAD 20,000 |
| 消费税 5% | CAD 1,180 | CAD 1,000 |
| 欠加拿大边境服务局的总额 | CAD 4,780 | CAD 1,000 |
| 已申报价值份额 | 23.9% | 5.0% |
现在假设这批服装货物的发票金额为 22,500 加元，其中包含 2,500 加元的国际运费。如果运费没有逐项列出且无法扣除，关税和消费税将按较高的金额计算，进口商在这批货物上将多支付约 575 加元的关税和税款。良好的发票管理规范可以避免这类本可避免的损失。
除关税外的典型成本层
关税和消费税只是到岸成本的一部分。下表列出了DAP进口商通常需要支付的其他费用。这些费用范围来自2026年发布的报关行和承运商指南以及仓库运营商提供的信息，因此请将其用作规划参考，而非报价。
表 4. DAP 进口到加拿大的常见成本层（加元）
| 成本项目 | 典型范围 | 是什么驱动了它 |
| 海关经纪费 | 每项参赛费用为 75 至 250 美元 | 税则项目数量、复杂程度、原产单据 |
| 支出或预缴税款 | 约2%至3%，最低10%至20%。 | 当经纪人或承运人代表您向加拿大边境服务局 (CBSA) 付款时适用。 |
| 客户职责 | 价值的0%至35% | 关税项目及原产地 |
| GST | 价值的 5% 加关税加附加税 | 联邦利率；注册人可收回 |
| 附加税或反倾销税 | 具体情况具体分析；对列出的钢铁和铝制品征收25%的税。 | 原产地及关税项目 |
| 从港口或码头到码头的短途运输 | 200到600 | 距离、底盘、等待时间 |
| 暂存或保税仓库存储 | 每托盘每天 1.50 至 4.00 | 等待释放的日子 |
| 担保债券保费 | 年保费，仅占保险费的一小部分 | 每月高峰时段工作量的50%，最低25,000 |
| 考试处理 | 数量不等，通常有几百个。 | 卸货、运送至考场、重新装弹 |
低价值货物运输与微量原则问题
对于小型快递包裹，加拿大设有独立的低价值通道。大多数商品的免税额度仅为20加元，是全球最低的免税额度之一；而符合《加美墨协定》规定的商品，其免税额度则为150加元。对于原产于中国的商品，应按较低的免税额度计算，这意味着几乎所有商业包裹都需要缴纳商品及服务税（GST），而且通常还需要缴纳关税。切勿抱有小型包裹可以免税的幻想来规划跨境业务。
文件和合规陷阱
所需单据取决于货物种类，但典型的商业报关通常包含一套核心单据。下表概述了常用文件以及每份单据需要注意的事项。
表 5. 核心进口单据及检查内容
| 文件 | 目的 | 检查什么 |
| 商业发票 | 确定价值、参与方和描述 | 详细的运费清单、准确的描述、原产地、国际贸易术语解释通则 |
| 包装清单 | 将货物与发票进行核对 | 纸箱数量、重量和数量均与发票一致。 |
| 海运提单或空运提单 | 运输合同和货物标识 | 收货人信息与进口商账户相符 |
| 原产地证书或证明 | 支持原产地声明和附加税待遇 | 特别是针对钢铁、铝和贸易协定索赔 |
| 许可证和执照 | 管制商品所需 | 检查应在货物装船前进行，而不是在抵达后进行。 |
| CARM委托和金融安全 | 授权经纪商并启用RPP。 | 到达前有效且最新 |
其他政府部门通常也有发言权。加拿大卫生部、加拿大食品检验署、加拿大创新、科学与经济发展部、加拿大交通部等机构负责监管边境的某些产品，而加拿大边境服务局（CBSA）则负责执行这些机构的要求。木质包装常常令人感到意外：托盘和木箱必须符合国际木质包装材料标准，不合格的木材可能会被拒收。玩具、儿童用品和化妆品等消费品有其自身的标签和安全规定，最好在生产前进行核实。
最常见的错误是可以预见的。这些错误包括：申报与税号不符的通用描述、为了降低关税而低估价值、未经核实就依赖供应商的税则分类、忘记对钢铁衍生品征收附加税，以及在集装箱到达当天才发现缺少CARM授权书。加拿大边境服务局（CBSA）可以在放行后重新评估并处以罚款和利息，因此，现在看不到的错误并不一定能避免。
降低成本和延误的实用方法
首先从文件准备开始。详细列出货物清单，核对发票和装箱单，并在船舶离开中国之前（而不是抵达之后）将最终文件交给货运代理。谨慎选择指定地点，因为可以直接接收集装箱的仓库通常比在港口交接更便宜，后者需要额外的卡车运输和等待时间。尽早设置财务担保和门户网站授权，并检查您的十月份财务担保通知，以确保您的注册保护计划 (RPP) 不会在旺季期间失效。
同时也要做好应对旺季的准备。码头拥堵、底盘短缺和检查等问题在货运量大的时候会更加严重，而港口的空闲时间又很短。请向您的货运代理询问DAP价格中包含的空闲天数以及空闲天数用完后的处理方式。在行程安排中预留一些缓冲时间比支付滞期费要划算得多。
最后，要为每种产品（而不仅仅是每次出货）保留一份到岸成本表。当关税、附加税或费用发生变化时，您可以立即看到哪些产品受到影响，并可在利润空间消失之前重新定价。
Topway Shipping如何支持DAP运往加拿大的货运
自2010年以来，总部位于中国深圳的拓威物流（Topway Shipping）一直致力于提供跨境电商物流解决方案。其创始团队拥有超过15年的国际物流和清关经验，尤其专注于中美运输，并将这些经验直接应用于本指南中介绍的北美物流流程。该服务涵盖整个物流链：首程运输、海外仓储、清关和末端配送。
对于DAP进口商而言，其实际价值在于服务的连续性。Topway Shipping提供从中国到全球主要港口的灵活整箱和拼箱海运服务，因此，不断发展的卖家可以从拼箱起步，随着货量的增长逐步过渡到整箱运输。同一团队将确保从始发仓库到加拿大指定地点的单据和货物数据保持一致。由于清关服务已包含在整体服务中，而非事后附加，因此可以在订舱前提出有关发票明细、货物分类和到港前时间安排等问题，此时解决问题的成本最低。
如果您不想亲自处理加拿大境内的所有环节，Topway Shipping 还可以与您探讨如何构建搬迁方案，将海外仓储、清关支持和最后一公里配送整合到一个计划中。请提供您的产品清单、预计数量和目的地，并索取一份包含运费、关税、消费税和服务费的到岸成本估算，以便您可以根据实际数字将 DAP 与其他条款进行比较。
结语
DAP（直接到付）模式运往加拿大，如果将加拿大环节视为一个独立的项目来处理，效果会很好。卖方负责交付货物，但清关、关税和税款则由您承担。到了2026年，这意味着您需要一个CARM账户，保障自身的财务安全，确保准确的关税分类，开具清晰的发票，并在货物到达前完成申报。关税和消费税是显而易见的成本；而那些意想不到的高额费用则来自未完成的设置、钢铁相关货物的附加税、仓储费和滞期费。
货物启航前做好充分准备，保留记录六年，并密切关注您特定产品的最新关税和加拿大边境服务局 (CBSA) 通知，因为加拿大今年的贸易措施变化迅速。凭借合适的合作伙伴和严谨的档案管理，DAP 可以帮助您在保证速度的前提下有效控制成本。
常见问题
问：根据DAP计划，谁向加拿大缴纳关税和消费税？
答：买方。根据DAP协议，卖方将货物交付到指定地点，无需办理进口清关手续，因此登记进口商需直接或通过报关行向加拿大边境服务局（CBSA）支付关税、商品及服务税（GST）和任何附加税。
问：进口加拿大商品需要我自己提供担保吗？
答：如果您希望在付款前放行，可以。根据《海关反洗钱条例》(CARM)，每位进口商都需自行向加拿大边境服务局 (CBSA) 提供财务担保，形式可以是履约保证金或现金。如果没有担保，您必须在进口时支付关税和税款。
问：国际运费是否包含在关税申报价值中？
答：一般情况下不会。加拿大通常不会将国际运费和保险费计入交易总额，因此请在发票上逐项列出运费，并与您的报关行确认相关处理方式。
问：何时应该提交海关申报单？
答：在船舶抵达之前。提前申报（通常提前三到五天）有助于避免仓储和滞期费。海运货物还必须在装货前24小时向加拿大边境服务局 (CBSA) 提交货物预告数据。
问：小包裹是否有免税额度？
答：税率很低。大多数商品的税率为 20 加元，符合加拿大-美国-墨西哥协定规定的商品的税率为 150 加元，因此，从中国发货的商业包裹通常需要缴纳消费税，而且往往还需要缴纳关税。