中国电商物流配送至葡萄牙：中小企业须知
介绍
葡萄牙的电子商务已不再是小打小闹，而是蓬勃发展的数字经济。2025年，葡萄牙互联网销售额达到约11亿欧元，16至74岁的葡萄牙人中约有59%经常网购。到2030年，市场规模预计将达到11.03亿美元，年复合增长率高达11.33%。对于从中国采购商品的中小型企业而言，这一趋势蕴藏着巨大的商机。然而，要想抓住这一机遇，仅仅拥有优质的产品是不够的，还需要对跨境物流的运作方式有清醒的认识。
中国和葡萄牙之间相隔约10,000万公里，横跨两大洲，海关规则、运输方式和关税结构错综复杂。2024年，两国贸易额约为8亿美元。中国出口的电子产品、机械、纺织品、家具和消费品逐渐涌入伊比利亚半岛。即便订单量如此庞大，许多中小企业仍然缺乏清晰的物流方案。他们依赖多家供应商，不了解相关规则，或者选择了会损害自身利润的运输方式。
本文是一份实用指南，适用于已经或计划从中国向葡萄牙发货的企业主、电商经理和采购经理。文章探讨了不同的运输方式、进口商必须遵守的海关和增值税规定、2025年及以后将更加流行的仓储和物流模式、中小企业在运输过程中常犯的错误，以及如何找到能够处理整个供应链的物流合作伙伴。
2025年中葡贸易走廊：展望
连接中国工厂和葡萄牙客户的实体运输网络非常发达。集装箱货物从深圳、广州、上海等华南主要港口出发，途经南海、马六甲海峡、印度洋、苏伊士运河，沿着大西洋海岸线抵达葡萄牙。从广东省出发的整箱货物（FCL）通常需要28到40天才能到达。
但并非所有航线都一帆风顺。2023年底发生的红海航线中断导致主要承运商不得不绕道好望角，而非走红海。这使得通常的运输时间增加了10到14天，并短暂推高了运费。到2026年初，运费已基本稳定下来。目前，从中国南方港口到里斯本的整箱运费，20英尺集装箱起价约为1,700美元，40英尺集装箱起价约为2,900美元。对于进口量大的进口商来说，这些价格相当优惠。
葡萄牙的地理位置是一项重要但有时却被忽视的物流优势。锡内斯港位于里斯本以南的大西洋沿岸，是欧洲发展最快的集装箱枢纽之一，也是地中海航运公司（MSC）全球网络中的关键转运点。由于其水深适宜且地处大西洋沿岸，锡内斯港能够快速处理货物，并将货物从东亚运往更广阔的欧盟市场，避免了鹿特丹或汉堡等北海港口常见的交通拥堵。如果您的中小企业在西班牙或其他欧盟国家（除葡萄牙外）拥有客户，那么锡内斯港将是一个理想的起点。
运输方式：根据您的业务模式选择合适的运输方式
跨境订单履行过程中最重要的选择就是选择哪种配送方式。它决定了成本、运输时间、预期现金流以及你能真正承诺的客户服务水平。没有绝对正确的答案。最佳方案取决于你销售的产品类型、订单量、库存计划以及货物需要多快送达。
海运（整箱和拼箱）
海运仍然是中葡之间实物产品贸易的主要方式。对于货运量大的中小企业而言，海运的单位成本优势最为显著。当货物装满或几乎装满一个20英尺或40英尺的集装箱时，整箱运输是最佳选择。而拼箱运输则允许小型托运人共享集装箱空间，只需支付实际使用的立方米数。拼箱运输通常会增加5到7天的运输时间，因为货物需要在始发地进行拼箱，并在目的地进行拆箱。
海运的缺点是耗时较长。即使选择最佳路线，中小企业也需要预留四到六周的运输时间。这意味着需要储备更多库存，并提前更长时间预测需求。海运对于销售不易腐烂且需求稳定的商品（例如科技配件、家居装饰品、时尚基本款和工具）的企业来说是最佳选择。
空运和快递
从中国空运到葡萄牙通常需要4到8天门到门服务。这使其成为高价值商品、季节性新品发布、紧急补货或易腐品的最佳选择。DHL、FedEx和UPS都提供快递服务，可将送达时间缩短至2到5个工作日。高级服务甚至承诺72小时内送达。但额外费用相当可观——快递费用约为每公斤8.50美元或每立方米150美元——因此，当货物的价值重量比高，或者缺货造成的损失高于运费时，空运才是更佳选择。
铁路货运
义乌至马德里铁路货运兼具海运和空运的优势。从马德里到葡萄牙全程大约需要21至24天。在港口拥堵时期，铁路运输比海运更稳定可靠。对于需要更快、更经济的中等重量货物运输方式的中小型企业而言，铁路运输正日益受到青睐。
下表列出了中国-葡萄牙走廊各种运输方式最重要的特点：
| 运输模式 | 运输时间 | 大约。 成本 | 最适合 |
| 整箱海运 | 28–40天 | 1,700-2,900美元/集装箱 | 大批量、非紧急货物 |
| 拼箱海运 | 33–48天 | 按立方米付费 | 中小批量出货量 |
| 空运 | 4–8天 | 约 8.50 美元/公斤 | 高价值、时间敏感的货物 |
| 快递快递 | 2–5天 | 每公斤溢价 | 加急包裹、样品 |
| 铁路货运 | 21–24天 | 中档 | 中等负荷，可预测的日程安排 |
葡萄牙海关和增值税：每个进口商都必须了解的内容
葡萄牙是欧盟成员国，必须遵守欧盟所有进口规则，包括共同海关税则。这意味着从中国进口商品的中小型企业必须应对复杂的合规环境，这可能会让新进口商感到措手不及，尤其是在增值税、EORI注册以及欧盟不断变化的海关预先通知规则方面。
职责和TARIC系统
进口关税采用CIF（成本、保险加运费）价格计算。这意味着应税基数不仅包括商品的价值，还包括将商品运送到葡萄牙边境的费用。欧盟的TARIC关税表使用商品的HS编码来设定关税税率。消费电子产品的关税通常低于服装或鞋类，但也很容易出错而多缴税款。进口商在申报前应仔细核对HS编码，因为葡萄牙海关会将申报价值与市场价格数据库进行比对。
增值税为23%
大多数进口到葡萄牙的商品需缴纳23%的增值税。这指的是到岸价（CIF）加上所有关税，而不仅仅是商品本身的价值。对于初次涉足葡萄牙进口业务的企业来说，最终到岸成本往往超出预期，这常常令他们感到意外。欧盟范围内，远程销售增值税的起征点为每年1万欧元。超过此限额而未注册的企业将被处以罚款。葡萄牙已于2025年1月开始征收3%的数字服务税。该税适用于同时销售实体商品和数字商品的电子商务企业，并可能需要采用不同的结算方式。
EORI 注册和 ICS2
任何向欧盟进口货物的企业都必须持有有效的EORI（经济运营商注册和识别）号码。这是一项不可协商的要求，必须在发货前获得。2025年，欧盟进口控制系统2（ICS2）进入第三阶段，也是最后一个阶段。该阶段对所有运输方式（包括海运和铁路货运）增加了到货前通知要求。现在，进口商及其货运代理必须在装货前在线提交入境概要申报表（ENS）。该申报表必须包含每项商品的完整6位HS编码。造成边境延误和实物检查的主要原因之一是ENS申报不完整或不正确。
DDP 与 DAP：选择您的贸易条款
选择完税后交货 (DDP) 还是目的地交货 (DAP) 贸易条款，对进口商需要承担的精力和风险有着显著的影响。采用 DDP 条款，物流公司负责从原产地提货到葡萄牙海关清关，再到最终交付给买家的所有环节。买家只需支付一个包含所有费用的总价，即可收到可以直接销售的货物。而采用 DAP 条款，进口商则需自行负责货物到达后的清关和缴纳关税。这意味着他们需要配备内部报关人员或聘请一位值得信赖的当地报关行。
越来越多的中小企业（SME）由于对葡萄牙贸易走廊不熟悉或缺乏处理海关合规所需的人员，选择使用完税后交货（DDP）方式。对于经验丰富的进口商而言，如果他们与报关行关系良好，并且清楚自己将进口多少货物，那么指定承运人付款（DAP）方式可以让他们更好地掌控流程，并帮助他们预估成本。最适合您团队的方案取决于他们的处理能力、风险承受能力以及您需要对海关流程进行多密切的监控。
在葡萄牙办理海关手续所需的重要文件：
| 文件 | 目的 | 笔记 |
| 商业发票 | 申报货物价值和描述 | 必须反映真实的到岸价 |
| 打包清单 | 详细内容和数量 | 必须与发票完全一致 |
| 提单/AWB | 发货证明 | 海运/空运所需 |
| 原产地证书 | 核实生产来源 | 可能影响关税税率 |
| 单一行政文件（SAD） | 欧盟进口报关 | 通过 eAduana 以电子方式提交 |
| EORI号码 | 进口商标识 | 所有欧盟进口商必须遵守 |
| ENS（入境概要声明） | ICS2 到达前通知 | 加载前必需 |
中小企业物流模式：从直接发货到海外仓储
您选择的物流策略会影响后续的一切，例如交货速度、客户满意度、退货处理方式以及库存风险。没有绝对的最佳方案；每种模式都有其优缺点，您需要根据企业当前的规模和发展路径进行权衡。
直接跨境履行
最简单的模式是，订单从中国直接下单、拣货、打包并运送至葡萄牙消费者手中。这样可以减少库存占用资金，并省去海外仓储成本。这种模式适用于销售少量商品或尝试新产品的公司。缺点是配送时间较长；即使采用空运，客户通常也需要等待一周或更长时间，而且退货处理也比较麻烦。对于葡萄牙消费者习惯于从葡萄牙或其他欧盟国家的零售商处快速收货的商品类别而言，跨境直邮可能是一个劣势。
在葡萄牙或伊比利亚地区设立海外仓库
最简单的模式是，订单从中国直接下单、拣货、打包并运送至葡萄牙消费者手中。这样可以减少库存占用资金，并省去海外仓储成本。这种模式适用于销售少量商品或尝试新产品的公司。缺点是配送时间较长；即使采用空运，客户通常也需要等待一周或更长时间，而且退货处理也比较麻烦。对于葡萄牙消费者习惯于从葡萄牙或其他欧盟国家的零售商处快速收货的商品类别而言，跨境直邮可能是一个劣势。
亚马逊FBA葡萄牙站
过去几年，亚马逊葡萄牙新建了更多物流中心，目前里斯本、波尔图和布拉加都设有亚马逊物流 (FBA) 仓库。对于已经在亚马逊欧盟市场销售商品的中小型企业 (SME) 而言，通过 FBA 物流配送部分库存，即可获得 Prime 会员资格，并接入亚马逊的最后一公里配送网络，而无需建立自己的仓库。但缺点是成本较高，因为您需要仔细考虑 FBA 的成本、备货和标签规定以及仓储费用。此外，您还需要放弃一些控制权，因为 FBA 会限制您在包装、捆绑销售和与客户沟通方面的灵活性。
中小企业在中葡走廊面临的常见陷阱
尽管这种贸易模式已经相当成熟，但中小企业仍然面临着同样的挑战。企业在选择物流方案之前，最好的做法之一就是提前了解这些问题。
最常见的财务错误是忽略了全部到岸成本。进口商如果仅根据离岸价 (FOB) 和报价运费来制定预算，通常会发现，加上到岸价 (CIF) 的关税、23% 的增值税、经纪费、码头装卸费以及最后一公里配送费，会使货物到达目的地的成本增加 30% 到 50% 甚至更多。因此，在做出采购决策之前，而不是之后，对完整的成本构成进行建模至关重要。
文件错误是造成延误的主要原因之一。根据ICS2 Release 3，如果HS编码错误或商业发票与ENS申报不符，则可能导致海关扣留货物。这会延长运输时间并产生查验费。葡萄牙海关也在积极推进数字化进程。eAduana门户网站将于2025年实现全面电子化。仍然使用人工或纸质操作的货运代理正逐渐成为海关的负担而非优势。
另一个常见问题是未能做好季节性规划。春节期间，制造业通常会在1月或2月停工或减产两到四周。黄金周前，为了赶在节前完成生产，港口会拥堵，运力不足。黑色星期五和圣诞节是葡萄牙电商订单激增的两个时期。中小企业如果未能提前储备足够的库存或预订货运舱位，有时会在需求高峰期出现断货的情况。
最后，仅仅根据价格选择供应商而不考察其服务质量是一个错误，而且往往会在最糟糕的时候发生。如果货运代理无法提供实时货运信息、在葡萄牙没有可靠的报关代理网络，或者没有应对承运商问题的备用方案，那么中小企业因销售损失和客户不满而造成的损失，远远超过他们收取的额外费用。
Topway Shipping如何支持中葡航线上的中小企业
总部位于中国深圳的拓普威航运自 2010 年以来一直以专业的跨境电商物流解决方案提供商而闻名。其创始团队在国际物流和清关方面拥有超过 15 年的经验，对中美走廊以及越来越多的中欧路线（包括葡萄牙）都非常了解。
Topway的服务架构涵盖整个供应链，而非仅限于其中一部分。我们整合了从中国生产中心到海外仓储、清关和最后一公里配送的整个流程，而非将其外包给多个互不协作的供应商。对于中小企业而言，全面了解供应链运作至关重要，因为它可以消除供应商之间责任不清、导致延误的灰色地带。
Topway提供从中国到世界各地主要港口（例如里斯本和锡尼什）的整箱 (FCL) 和拼箱 (LCL) 海运服务。这些服务非常适合需要大量空间的托运人。这种灵活性使处于不同发展阶段的企业能够以具有竞争力的海运价格，而无需支付整个集装箱的费用。对于正在试水葡萄牙市场或应对季节性需求高峰的在线卖家而言，能够将拼箱货物与合适的清关手续相结合是一项非常有用的优势。
Topway提供的DDP服务对于初涉葡萄牙市场的中小型企业尤为实用。进口商无需自行处理23%的增值税、EORI合规、ICS2 ENS文件以及葡萄牙海关手续，只需与Topway对接，即可享受一站式服务。他们只需支付固定费用，即可完成货物清关和交付。对于没有自有物流团队的企业而言，这种模式可以将复杂的合规工作转化为可控且可预测的成本。
构建可持续的中国-葡萄牙履约战略
灵活的履约策略并非依赖于单一模式或供应商，而是基于多种选择、备用方案和严格的成本控制。在中葡走廊，那些稳步发展的中小企业与那些不得不反复应对运营危机的企业之间，始终存在一些显著的差异。
制作一张包含所有到岸成本的图表，而不仅仅是运费报价。成本应包括关税、增值税、港口装卸费、内陆运输费、仓储费（如有需要）以及最后一公里配送费。在制定零售价格之前，务必先制作好这个模型。不要事后再做。如果第一批货物清关后才发现利润为负，那将非常令人沮丧且毫无必要。
从一开始就确保你的文件齐全无误。寻找一家货运代理公司，其团队必须熟悉 ICS2 ENS 表格的填写，能够根据 TARIC 系统准确归类你的货物，并且与葡萄牙报关行保持良好的合作关系。与经验丰富的供应商合作，短期成本几乎总是低于与经验不足的供应商合作所带来的海关扣留、复查和罚款等全部费用。
随着业务增长，不妨考虑采用混合运输方式。许多成功的中小型企业 (SME) 在拓展客户群初期，会选择空运或快递直接跨境发货。一旦业务量达到一定规模，库存投资有利可图，他们就会转而通过海运向葡萄牙仓库补货。这种循序渐进的方法，既能有效降低初期资金风险，又能逐步享受本地库存带来的诸多优势，例如更低的到岸成本和更快的交货速度。
最后，密切关注葡萄牙市场的运作情况。该国电商市场的一个独特之处在于，像Shein这样的中国平台已经占据了市场顶端。葡萄牙消费者虽然越来越习惯网购，但他们对购物体验仍然很挑剔。他们更倾向于从那些在配送速度、客户服务和产品质量方面比价格更具竞争力的中小企业购买商品。
结语
过去几年，中葡电商物流走廊发展迅猛。经历了2021-2024年的挑战后，运费趋于稳定。葡萄牙的物流体系也在不断完善，葡萄牙消费者也越来越习惯于从其他国家的商家购买商品。对于那些拥有优质货源并高度重视物流的中小型企业而言，这是一个真实且不断增长的机遇。
但这条路上的成功并非唾手可得。它需要了解各种规则，例如如何注册EORI、遵循ICS2标准、使用TARIC对商品进行分类以及处理增值税。此外，还需要选择能够贯穿整个供应链、高效完成工作的物流合作伙伴。那些将物流视为战略要务而非附属业务的公司，才能在葡萄牙蓬勃发展的电子商务领域获得最大收益。
无论您是首次发运集装箱还是转向海外仓储模式，基本原则都一样：了解到岸成本、保持精确的记录、做好应对季节性变化的准备，并与经验丰富、能够胜任该路线的物流公司合作。葡萄牙市场开放且蓬勃发展。问题在于您的物流运营是否已做好充分准备来应对这一挑战。
常见问题解答 (FAQs)
问： 需要多长时间 海洋货运 从中国到葡萄牙？
A: 整箱货物经苏伊士运河运输通常需要28至40天。拼箱货物需要额外5至7天进行拼箱和拆箱。如果由于某些原因需要绕道好望角，则需额外增加10至14天。
问：葡萄牙进口商品的增值税税率是多少？
A: 葡萄牙对大多数进口商品征收23%的基本增值税。该税率基于到岸价（CIF）加上可能适用的任何关税。在欧盟境内销售价值超过10,000万欧元的商品的企业必须注册缴纳增值税。
问：我需要EORI号码才能将货物进口到葡萄牙吗？
A: 是的。任何向欧盟（包括葡萄牙）出口货物的企业都需要获得有效的EORI号码。您需要在发货前获得此号码，并且所有海关申报都需要用到它。
问：DDP和DAP运输方式有什么区别？
A: 使用DDP（完税后交货）时，物流公司承担所有费用，包括清关和关税。而使用DAP（目的地交货）时，进口商则负责清关和缴纳关税。DDP流程更便捷，但成本更高；DAP则赋予经验丰富的进口商更大的控制权。
问：葡萄牙海关清关需要哪些文件？
A: 商业发票、装箱单、提单或空运单、原产地证书、单一行政文件（SAD）、EORI编号以及ICS2下的入境摘要申报单（ENS）都是重要的文件。所有这些文件都必须正确无误，并且彼此一致。
问：对于中小企业来说，海运还是空运更适合运往葡萄牙？
A: 这取决于产品的种类、数量以及交货速度。海运是运输大量无需立即送达的货物的理想方式。空运则适用于高价值商品、紧急补货或季节性新品发布，因为额外的成本换来更快的交货速度是值得的。
