智利进口商如何有效应对人民币汇率上涨和附加费

 

介绍

对许多智利进口商而言，“中国成本”不再仅仅指中国制造商品的价格。实际到岸成本目前受到诸多快速波动因素的影响，例如人民币汇率、突如其来的航运附加费、集装箱供应情况、港口拥堵以及承运商运力调整等。即使智利国内需求保持不变，最终账单也可能上涨，原因可能是人民币升值，或者承运商在您多年来一直使用的航线上加收了新的旺季费用。

这一点至关重要，因为智利的进口体系通常交货周期长，零售周期也受到严格限制。货币价值的微小波动都可能导致利润空间压缩、促销活动错失或库存失衡。尤其当汇率波动与意外的物流成本（例如GRI调整、设备不平衡附加费和目的地处理费用）同时发生时，情况更是如此。因此，仅仅能够预测未来趋势是不够的；你还需要建立一个能够应对意外情况的系统。

本文探讨了智利进口商可以采取的真正有效的方法来保护自己免受人民币上涨的影响，并通过减少最后一刻的决策和更好地控制到岸成本，使处理附加费变得更加容易。

春节期间智利进口商受到的冲击为何超出预期

定价错觉：“我的供应商以美元报价，所以我很放心。”

许多智利进口商认为用美元支付供应商款项可以规避人民币风险。但实际上，中国供应商的许多成本都是以人民币计价的，例如人工、水电、国内运输、包装和税费。当人民币走强时，供应商往往会逐步提高美元报价、降低折扣，或增加包装费、质检费或“文件费”等额外费用。即使发票以美元结算，人民币走强仍然可能通过重新谈判和逐步收紧交易条款来影响您的成本。

风险也并非均等。并非所有供应商都会在人民币贬值时自动将节省的成本转嫁给消费者。但当人民币升值时，供应商往往会更快地做出反应，尤其是在利润微薄的领域。

智利的外汇层：到岸成本通常是一个多币种问题

智利进口商通常以智利比索 (CLP) 进行资金结算，但他们以美元 (USD) 支付供应商款项和运费。而供应商的经济状况又与人民币 (CNY) 挂钩。这就造成了多重风险敞口：

• 人民币走强可能会给供应商带来压力，从而推高以美元计价的商品价格。
• 运费和手续费通常以美元计价，并且可能会自行上涨。
• 美元/智利比索汇率的波动会给最终售价或现金流（以智利比索为基准）增加第三层风险。
• 虽然每一步单独来看可能显得“很小”，但整体效果却可能非常巨大。

时序错配：外汇波动速度快于采购周期

人们通常会在几个月前就确定采购金额。但汇率波动可能在短短几天内发生巨大变化。如果你的零售价格、销售额或批发合同是基于到岸成本的假设，那么人民币汇率的快速波动以及物流费用的上涨，可能会在货物离开港口之前就让你损失惨重。

了解海运和空运附加费情况

为什么会有附加费，以及为什么人们会觉得附加费难以预测

附加费旨在帮助承运商和物流公司弥补额外成本或应对运力不足的问题。进口商面临的挑战是，不同的承运商、不同的运输路线以及一年中的不同时期，附加费的名称和规则可能各不相同。一些额外费用显然与特定事件相关，例如交通拥堵。有些附加费则像价格杠杆一样，会随着需求的变化而调整。

运往智利的货物附加费也会因航线而异。转运模式可能涉及在码头的额外装卸、货物滞留的风险以及时刻表的变更，承运商会通过附加费来“收取”这些费用。

影响智利进口商品的常见附加费类别

具体费用清单会根据运营商和合同而有所不同，但费用构成通常可以归入几个常见类别。

附加费类别	典型触发	发票上的显示方式	看什么
旺季附加费 (PSS)	季节性需求激增	每集装箱或每立方米/吨	开始和结束日期，车道特定变更
一般加息 (GRI)	运营商定价重置	基本费率提升或单独项目	是否适用于合同价格
拥堵费	港口/码头延误	按集装箱或每批货物	这里指的是哪个港口（始发港、转运港还是目的港）？
设备不平衡/集装箱短缺	箱子重新定位成本	每个容器添加	通常突发且与车道有关
燃油或燃料相关费用	燃油价格变化	BAF、FSC 或类似	方法论透明度和审查频率
文件/管理费用	的解决方案	每批货物收取固定费用	货运代理和承运人费用重复
目的地处理费	航站楼和本地服务	THC、配送费等。	国际贸易术语解释通则的协调一致以及“谁付多少钱”的明确性

附加费并不总是“坏事”，但如果事先没有计划，也没有合同保障，就会造成很大的损失。

落地成本思维：在需要之前就建立控制权

将到岸成本视为一个受控系统，而不是事后计算。

成本上涨时，许多企业会急于调整路线或启动紧急谈判。这些措施固然有所帮助，但更佳的长期解决方案是构建一个涵盖价格变化、库存策略和供应商关系等因素的落地成本结构。

一个好的开始方法是跟踪着陆成本，以便清楚地了解哪些成本可以谈判，哪些成本只能对冲或缓冲。

成本构成	波动性驱动因素	最佳控制杆	决策者
产品出厂价	人民币汇率、供应商成本	供应商条款、双重采购、价格调整条款	物资采购
内陆中国收费	国内燃料政策变化	固定国内服务协议	采购/物流
海运基地	产能、季节性	合同策略、分配、整合	物流
附加费	拥堵、运营商定价	合同清晰度、上限、备选方案	物流/金融
保险	货物价值和风险	覆盖范围设计	金融学
关税和税费	监管和分类	HS编码准确性、合规性规划	合规
目的地处理	终端/本地策略	国际贸易术语解释通则的一致性、货运代理的透明度	物流

能够确定驱动因素，就能选择合适的工具。应对人民币波动的方法与应对端口瓶颈问题的方法截然不同。

按 SKU 类别显示“服务成本”

你不应该用同样的方式处理所有产品。高利润、小体积的商品可能比低利润、大体积的商品更能承受运输成本的上涨。你可以将保护措施集中在最关键的地方，方法是根据利润密度（每立方米利润）对 SKU 进行分组，而不是将它们平均分配。

这还可以告诉你何时从拼箱 (LCL) 转为整箱 (FCL)，何时应该缓慢购买，以及何时应该提前采购货物。

减少人民币转嫁的合同和商业策略

引入能够分担外汇风险而非隐藏外汇风险的定价结构。

如果你的供应商不愿在人民币强势时期锁定美元价格，不妨考虑一种更公开透明、更难被操纵的结构化方式。例如，你们可以约定一个基准价格，并设定一个基于外汇基准窗口的明确调整区间。这样做的目的并非无端增加复杂性，而是为了防止价格因“汇率压力”之外的其他原因而出现飙升。

您还可以将产品成本和增值费用细分，这样，如果人民币汇率走强，供应商就不能不经协商就提高附加费用。

利用付款条款来管理风险敞口窗口

如果提前很长时间支付定金，就会更快地锁定成本风险。这有时有利，有时不利。将付款节点与运营节点（例如完成检验、确认预订或集装箱通过闸口）相结合，是一种更可控的方式。

对于经验丰富的供应商而言，延长付款期限或许有助于减轻波动带来的营运资金压力。当税费和汇率同时上涨时，即使是微小的调整也能有所帮助。

当混合货币策略能够提高杠杆率时，应考虑采用该策略。

在某些情况下，用人民币支付部分款项可以使价格更透明，并降低供应商虚报美元报价的动机。虽然这并非总是可行，而且财务部门需要做好准备，但对于大型进口商而言，这或许值得考虑。

为了安全起见，你应该先用一个供应商和一个产品系列进行测试，测量差异，然后再决定是否可以扩大规模。

金融对冲：无需庞大财务团队的实用方案

对冲你实际存在的风险敞口，而不是你希望存在的风险敞口。

外汇对冲中最糟糕的做法就是对冲错误的货币对或在错误的时间对冲。如果你的发票以美元结算，而供应商的报价以人民币结算，那么你的实际风险敞口将是混合的。为了保持现金流稳定，你可能需要对冲美元/人民币汇率，同时建立相应的业务系统，以防止因人民币汇率波动而导致的成本上升。

对于许多智利进口商来说，双层保护是最佳选择：

• 利用预算缓冲和合同安排来降低人民币转嫁成本。
• 使用美元/智利比索对冲（或自然对冲）来保持现金流和定价决策的稳定。

对冲强度的简单决策矩阵

业务简介	典型曝光模式	通常适用的对冲策略
小型进口商，出货不规律	现货购买，可预测性有限	预算缓冲、供应商谈判、避免过度套期保值
中型进口商，每月进口量稳定。	重复支付周期	分批次进行分层套期保值，与采购订单相对应
大型进口商，长期合同	高音量，高灵敏度	政策驱动型对冲、情景区间、定期再平衡

对冲的目的不是为了“战胜市场”，而是为了消除可能损害贵公司利益的最坏情况。

情景规划：将波动性转化为可控范围

即使没有任何高级工具，您也可以建立一个简单的场景模型，将汇率变化和附加费飙升与到岸成本联系起来。您可以根据自身需求修改此示例框架。

EventXtra XNUMX大解决方案	供应商成本变化（受人民币汇率影响）	货运基础变化	附加费冲击	落地成本影响（示例）
稳定	+0%	+0%	+0%	底线
中等压力	+3%	+5%	每标准箱 +150 美元	利润率明显下降
严重的压力	+6%	+12%	每标准箱 +350 美元	促销计划面临风险
混合结果	+4%	-3％	每标准箱 +100 美元	供应商压力但运费缓解

统计数据并非最重要的。重要的是团队内部要就每个阈值对应的应对措施达成一致，这样就无需临时应变。

减少附加费损失的后勤策略

合同要注重清晰度，而不仅仅是低廉的标价。

如果附加费没有明确说明或通常由客户自行承担，那么较低的基本费率可能会具有误导性。与货运代理或承运商洽谈时，请务必重点关注以下几点：

• 哪些额外费用包含在内，哪些不包含在内？
• 如果存在审查限制或审查方式。
• 通知期是如何运作的以及你需要哪些文件。
• 如果额外费用是按集装箱、按提单还是按收费单位计算。

当合同条款不明确时，人们常常会争论账单问题，而不是努力改善供应链的运作。

根据实际情况选择运输方式：整箱 (FCL)、拼箱 (LCL) 和“适量拼箱”。

当货量不确定时，许多智利进口商会选择拼箱运输。这无可厚非，但拼箱运输可能会导致按立方米计算的附加费更高，而且还会增加装卸和运输时间变更的次数。

整箱运输 (FCL) 可以在货物数量较多时降低单件运输成本，但如果需求不明朗，也会增加风险。计划拼箱则是一种折衷方案：通过建立固定的运输周期，确保拼箱运输 (LCL) 的效率和可预测性。

采购和物流部门通力合作，制定明确的下单时间表，而不是等到商品有货时才购买，然后寄希望于发货稳定，这种方式效果最佳。

路线设计：附加费波动背后的隐藏杠杆

转运是运往智利的货物常见的运输方式。转运枢纽的选择会对拥堵风险、运输时刻表的可靠性以及目的地的成本产生重大影响。

当人民币汇率上涨且附加费同时增加时，进口商可能会选择价格更低的渠道，而忽略其可靠性。如果延误导致缺货、错过零售窗口期或需要紧急空运，其造成的损失可能比更高的运费更高。

弹性路由设计通常有一条主通道和至少一条可用的备用通道，以及明确的服务预期和对出现问题时成本如何变化的清晰了解。

包装和装载优化：枯燥乏味，却至关重要

当附加费上涨时，更有效地利用集装箱空间就成为提高利润率的直接途径。通过对纸箱尺寸、托盘布局或包装标准进行一些细微的调整，您可以更高效地利用集装箱，减少发货次数。这对于大宗消费品、家居用品以及利润率较低的单品尤为重要。

即使立方体效率略有提高，也能帮助抵消部分附加费，而且即使市场平静下来，你也能保持这种优势。

使国际贸易术语与管控保持一致：避免为混乱买单

国际贸易术语解释通则的陷阱：“CIF让一切变得更简单”

CIF 条款看似简单，因为供应商“负责运输”，但实际上往往并非如此。如果供应商负责货运，您可能会得到一个打包价格，其中不包含基本运费、附加费和目的地税费。这可能会导致您在到达目的地时遇到问题并产生额外费用。

如果您作为进口商希望更好地控制附加费，那么改用能够让您拥有更多物流控制权的条款会很有帮助。但是，您的公司必须做好承担相应义务的准备。

按产品类型构建国际贸易术语解释通则治理规则

与其对所有商品都采用同一套国际贸易术语解释通则，不如考虑针对不同类别的商品制定不同的术语。对于高价值且对时间要求严格的商品，可能需要更严格的管控。如果仍有开放性，低价值、低风险的商品或许可以采用简化的术语。

最重要的是尽量减少无意的不一致，避免团队根据习惯而不是战略逻辑选择国际贸易术语。

运营纪律：让波动性带来的痛苦减少的习惯

缩短报价到成交周期

当货运报价有效期较短时，审批流程的延误可能导致报价失效，并被更差的报价所取代，尤其是在繁忙时期。此时，简化内部审批流程可能会出乎意料地有用。

但这并不意味着你不应该进行管控。这包括制定升级流程指南和预先批准的参数，以便团队能够在不失控的情况下快速行动。

制定附加费操作手册

操作手册就是一份清单，列出了当出现特定附加费用时，所有人都同意采取的行动。例如：

• 如果公布了旺季附加费，请务必尽快预订舱位并合并行程。
• 如果某个转运枢纽的拥堵附加费上涨，请换乘已经检查过的另一条车道。
• 如果发现有设备不平衡附加费，请尽可能更改预订时间或设备类型。
• 应急预案可以防止恐慌，防止人们做出代价高昂的错误判断。

改进发票验证，同时避免演变成一场战争

如果处理附加费问题不当，可能会损害人际关系。提前明确双方的预期是更好的解决办法。例如，需要哪些文件、如何提出异议以及必须在多短的时间内解决。

将发票验证视为正常的业务环节，而不是指责，这样可以降低成本并保持稳固的物流合作关系。

一个实际的到岸成本示例：观察综合影响

以下示例展示了微小的行动如何相互促进。为了展示方向和幅度，统计数据已进行简化，而非显示任何单一载体的传播率。

名称	基准线（美元）	中等压力（美元）	更换司机
产品成本	50,000	51,500	受人民币汇率波动影响的供应商调整
原产地费用	1,200	1,250	本地服务通胀
海运基地	3,800	4,400	产能收紧
附加费	600	1,050	PSS + 拥塞附加组件
保险	150	155	货物价值增加
目的地处理	900	980	局部增长
总计（税前）	56,650	59,335	综合影响

对许多企业而言，这个差额决定了其季度业绩的好坏。其论点是，控制不应仅仅局限于业务、资金和运营这三个方面。

90天内构建更具韧性的战略

第 1-4 周：建立可见性和基线

首先绘制价格随时间变化的地图。找出哪些供应商最有可能迅速将人民币涨价压力转嫁给消费者，以及哪些线路最有可能出现意外附加费。

同时，确保每个人都以相同的方式记录到岸成本。如果团队使用不同的模板，您将无法清晰地发现其中的规律。

第5-8周：协商明确方案和设计方案

利用你的基准数据，重新审视那些持续存在问题的部分。这可能意味着更清晰地阐明附加费条款、制定货物合并时间表，或者修改重要供应商的国际贸易术语解释通则（Incoterms）。

至少制定一个备用路线方案，并用少量货物进行测试，这样在危机发生时就不必进行测试了。

第 9-12 周：确定流程和治理结构

将操作手册、审批标准和发票审核规范以书面形式记录下来。通过培训团队，确保财务、采购和物流部门在应对市场波动方面达成共识。

韧性不仅仅是一次谈判。当情况发生变化时，真正让你保持稳定的，是你能够反复采取的行为。

Topway Shipping如何帮助智利进口商降低波动性

与一家将降低成本作为首要任务的物流合作伙伴合作，就能更轻松地应对人民币汇率上涨和额外费用。总部位于中国深圳的拓威物流，自2010年以来一直是跨境电商物流解决方案的专业供应商。

Topway Shipping的创始人拥有超过15年的国际物流和清关经验，专注于中美两国之间的运输。我们提供从首航到离岸运输的全流程物流服务。 仓储 从清关到最后一公里配送，我们提供全方位服务。此外，我们还提供从中国到世界各地主要港口的灵活的整箱 (FCL) 和拼箱 (LCL) 海运服务。

对于智利的进口商而言，这种端到端的能力可以通过使货物运输计划更清晰、允许更灵活的运输方式选择以及以减少运营冲击（这些冲击通常会加剧附加费）的方式组织物流执行，来帮助保持到岸价格更加稳定。

结语

人民币汇率上涨和额外运输成本并非只是短期问题，而是现代贸易运作的一部分，尤其对于从中国进口商品的智利企业而言更是如此。如果智利企业能够将这些压力视为可控因素，就能维持利润，使定价决策更加稳定，并降低运营压力。最佳应对之道在于多层次管理：首先，通过优化商业条款降低人民币汇率波动的影响；其次，通过财务纪律防止汇率冲击演变为现金流危机；最后，通过智能合约、路线规划和整合物流，降低附加费风险。

市场波动将持续。那些能够设计出在市场变化中保持冷静的系统，并能有效应对的进口商，将占据优势。

常见问题

问：如何判断供应商的价格上涨是否真的由人民币升值引起？
答：要求供应商提供结构化的解释，包括投入成本和时间安排，然后与过去的价格变动进行比较。如果供应商无法解释为何涨幅超过人民币汇率的预期，就不要同意无限制的涨幅。相反，应该协商在一定范围内调整价格。

问：附加费可以协商吗？还是必须转嫁给消费者？
答：有些费用是转嫁的，但其适用性和透明度通常可以协商。根据交易量和车道稳定性，您可以协商更清晰的定义、文件要求、通知期限，甚至费用上限或捆绑式收费结构。

问：更改国际贸易术语足以解决目的地意外费用问题吗？
答：这当然有帮助，但前提是贵公司能够承担额外的物流工作。主要目的是确保您使用的国际贸易术语符合您所需的控制级别以及您核查费用的能力。

问：减少附加费冲击的最简单第一步是什么？
答：首先查看过去 6 到 12 个月的货运记录，看看你额外收取了多少费用。如果你知道哪些费用会产生以及产生在哪里，你就可以重新协商条款，并制定出更有效的路线。

问：如果我用美元支付供应商款项，我是否应该直接对冲人民币汇率？
答：进口商通常将美元/智利比索汇率对冲放在首位，因为它直接影响现金流和智利的物价。许多公司通过商业结构和与供应商的谈判来应对人民币风险，而不是直接进行人民币对冲。这是因为人民币汇率仍然可能通过供应商的定价方式产生间接影响。

问：当成本不稳定时，我该如何选择整箱货 (FCL) 还是拼箱货 (LCL)？
答：不要只看基本运费。还要看每立方米和每个集装箱的附加费是如何计算的，以及可靠性和装卸风险。对于很多进口商来说，战略性拼箱可以减少拼箱运输的低效，而无需承担过大的整箱运输量。

问：物流合作伙伴如何降低市场波动的影响？
答：好的合作伙伴可以让你更容易提前规划，帮助你更快地锁定产能，提供清晰的成本细分，支持合并和路线选择，并确保你的所有文件都相同，从而加快发票验证速度，减少麻烦。