中国至美国海运旺季附加费及如何提前规划
介绍
如果您从中国向美国出口货物，在查看新的报价时，您可能会惊讶地发现多了一项名为“旺季附加费”（PSS）的费用。有时，一个月后，您的总价看起来还算合理；但几周后，同样的货物运输，即使货物本身没有任何变化，费用却突然增加了数百甚至数千美元。这项额外的费用通常就是旺季附加费。
旺季价格上涨是有原因的。这是对需求增加、船舶舱位减少以及中美贸易走廊供应链问题的正常反应。进口商处境艰难，因为这些额外费用往往在他们最需要更多舱位的时候出现：比如开学季、黑色星期五、圣诞节以及中国的重要节假日之前。
本文将解释什么是PSS（运输安全服务费），它为何会出现在您的中美海运发票上，以及它如何与您的基本运费和其他费用相互作用。我们将重点介绍您可以采取哪些措施，这才是更重要的。您将学习如何解读市场、更好地规划货运、改变采购方式，以及与合适的物流合作伙伴合作，从而轻松应对繁忙时期，而不是手忙脚乱。
最后，你应该能够查看包含旺季附加费的报价单，并清楚地了解其原因。你也应该制定一个清晰的计划，以降低其对到岸成本和利润率的影响。
什么是 PSS，即旺季附加费？
当需求异常高涨时，海运公司和航空公司都会收取旺季附加费。该费用会加在您的基本海运费用和其他费用之上，海运通常按集装箱收取。
在中美航线上，船东会使用价格敏感型运输系统（PSS）来支付承运人的额外费用，并在需求超过船舶运力时限制舱位。当船舶满载时，承运人可以选择将低价值货物延期运输，或者提高运费和手续费，直到市场达到平衡。价格敏感型运输系统是他们使用的工具之一。
大多数对该行业的描述都认同以下几个主要点。附注：
- 当货运量和需求量很大时就会出现这种情况。
- 大多数情况下，每个标准箱或集装箱（20 英尺、40 英尺或 40 英尺高柜）都有固定的美元金额。
- 它会被添加到基本费率和其他费用中，包括燃油调整系数 (BAF)、一般费率上涨 (GRI) 和码头装卸费用 (THC)。
承运商和货运代理会提前通过提醒告知客户旺季附加费（PSS）的相关信息。例如，马士基在2024年7月对亚太地区至美国和加拿大的航线征收旺季附加费，20英尺集装箱附加费为1,000美元，40英尺或40英尺高柜集装箱附加费为2,000美元。赫伯罗特表示，2024年东亚至北美航线也将征收旺季附加费，20英尺集装箱附加费为480美元，40英尺和45英尺集装箱附加费为600美元。以上是一些实际案例，展示了旺季附加费的具体情况。
需要记住的关键一点是，PSS并非对任何错误行为的惩罚。它是一种市场机制，当中美航线的供需平衡突然向有利于航空公司的方向倾斜时，该机制就会启动。
中美之间海运最繁忙的时期是什么时候？
过去，进口商和承运商认为中美走廊的旺季相当容易预测。从7月到10月，随着美国商店为返校季和圣诞节购物季做准备，需求通常会上升。春节和国庆黄金周期间，需求有时会出现第二次增长。这是因为货运商急于在工厂放假前以及假期结束后再次发货。
如今，实际的旺季更加灵活多变。十年的预订数据显示，中美航线仍然呈现出明显的季节性特征。然而，由于不可预见的事件、政策变化和各种干扰，高峰期的出现时间和强度变得越来越难以预测。例如，一些研究人员注意到，2025年整个太平洋地区的需求高峰出现的时间比往年更早。需求高峰并非在秋季逐渐上升，而是在春末夏初就已到来。2025年5月，中美两国同意暂时推迟加征关税。这使得许多进口商提前发货，从而将高峰期提前到来。
即使目前市场波动较大，但PSS风险在某些时期仍然较高：
- 美国大型购物季前的几周包括黑色星期五、返校季和圣诞节。
- 中国新年之前，工厂会加快生产速度，赶在停工前完成生产。
- 中国10月份黄金周之前的这段时间。
- 任何时候发生不寻常的事情，例如关税变化、港口劳资冲突或产能下降。
许多市场消息人士仍然认为，PSS在6月至10月以及农历新年前后是跨太平洋航线上最热门的时段。但具体的开始日期和强度每年都会根据市场需求和运力情况而波动。
下表列出了一些与中美海运相关的常见季节性模式和示例。这些日期仅供参考，并非每年的固定日期。
| 周期（典型值） | 中美通道的主要驱动因素 | PSS风险等级（定性） | 笔记 |
|---|---|---|---|
| 1月下旬至2月（春节前后） | 工厂停工、节前高峰、节后补货 | 中到高 | 受中国新年日期和生产周期的强烈影响。 |
| 五月六月 | 早期库存积累、促销活动、关税或政策变化 | 中 | 如果关税或政策变化导致进口提前，则可能达到高位。 |
| 七月至十月 | 返校季和节日囤货，美国零售需求 | 高 | 美国进口商品长期以来的核心旺季。 |
| 九月下旬至十月初（黄金周） | 节前购物高峰，中国工厂停工 | 中到高 | 黄金周前运力紧张；假期期间运力下降，假期后回升。 |
| 11月至12月 | 节假日后期补货，最后一刻充值 | 中 | PSS可能会持续存在或逐渐减弱，具体取决于赛季初的强度。 |
第一步是了解风险何时较高。下一步是弄清楚PSS会对总运输成本产生多大影响。
旺季附加费如何影响您的货物到岸总成本
对于进口商而言，旺季附加费（PSS）不仅仅是账单上的又一项费用。它会改变单位到岸成本，影响定价方式，并可能迫使您在增加库存和支付更高运费之间做出选择。承运商收取旺季附加费时，并不会减少其他费用，只是将旺季附加费添加到已有的费用中。
从中国到美国，一个完整的40英尺集装箱的海运价格通常包含以下项目：
- 海运基本费率。
- 燃油调整系数（BAF）或类似的燃油部件。
- 始发站和目的站的手续费。
- 文书工作和安保费用。
- 一般税率上调（GRI），如果适用的话。
- 高峰期附加费（PSS）是指需求高峰期间收取的费用。
为了更好地理解这意味着什么，不妨想象一下一个从上海到洛杉矶的40英尺集装箱。以下数据为虚构，但与过去几年跨太平洋市场的实际情况类似。在旺季，这条航线的基本运费约为每个FEU 4,800至5,500美元，而PSS费用通常为每个集装箱几百美元到超过2,000美元不等，具体取决于承运商和季节。
| 成本构成 | 非高峰期示例（美元/40英尺集装箱） | 旺季示例（含PSS）（美元/40英尺集装箱） |
|---|---|---|
| 基本海运费率 | 4,500 | 5,000 |
| 燃油和环境附加费 | 300 | 350 |
| 来源 THC、文件、安全 | 250 | 250 |
| 目的地 THC、文件、安全 | 350 | 350 |
| 其他市场调整（例如 GRI） | 0 | 400 |
| 旺季附加费 (PSS) | 0 | 1,000–2,000（因运营商和时期而异） |
| 海洋边总成本 | 5,400 | 7,000-8,350 |
即使旺季期间基本运费仅略有上涨，加上PSS和GRI的费用，单个集装箱的总成本也可能比淡季高出30%至50%。每单位成本的影响取决于集装箱的装载量和货物的价值，但对于许多电商和零售货运而言，这笔费用相当可观。
这一点很重要，原因有二。首先，如果你与零售商签订的是固定价格合同，你可能无法及时提价来弥补更高的运费。其次，如果你的竞争对手发货更早或计划更周全，他们就能在相同的时间段内获得更低的平均运费。这将使他们有更大的自由度来推出特价活动或保持更高的利润率。
因此，围绕 PSS 进行规划不仅仅是寻找更便宜的运费估算；还要围绕你的成本和你在市场中的地位做好准备。
中美通道旺季附加费的产生原因是什么？
旺季附加费反映了贸易航线上的供需平衡状况。影响中国对美出口商品旺季附加费出现时间和金额的因素既有永久性的，也有暂时性的。
主要原因是美国进口商和零售商需要它。当美国大型商店订购更多消费品、电子产品、服装、玩具和 主页 来自中国的货物预订量激增。这些预订高峰通常与零售业的繁忙时期相关，例如年底的节假日和开学季。当大型货运公司提前预订船舱时，小型进口商通常不得不争抢最后几个舱位，这时就需要支付更高的附加费。
第二个原因是中国的生产周期和节假日安排。春节和黄金周不仅是节假日，也是工厂停工或减产的时期。节前，货运公司会赶着把成品运出去；节后，他们又会赶着把积压的订单发往美国。因此，节前节后，从中国港口到美国东西海岸的舱位需求都会出现激增。
第三个原因是船舶和设备的运力。即使全球船队规模不断扩大，某些航线仍可能出现拥堵，因为承运商会调配船舶、取消航次或更改时刻表。当亚北美航线运力有限时，港口调度系统（PSS）能够最大限度地利用有限的空间，并应对港口拥堵和时刻表调整等运营问题。
第四个因素是宏观经济动荡，包括关税和规则的变化。据报道，2025年中美之间关税的暂时推迟导致进口商赶在预期关税上涨之前提前发货。这使得原本应在旺季后期出现的货运量提前出现，造成了运输拥堵和价格波动。新的贸易规则、消费者需求的快速变化，甚至黑天鹅事件都可能导致类似的模式出现。
第五个原因是港口和陆路拥堵。当美国港口、铁路货场或公路运输能力过度饱和时，承运商就不得不延长在港口的停留时间，支付更高的堆场费用，并更改航线。业内人士在谈到港口服务费（PSS）时，通常表示这些额外费用有助于弥补因拥堵和运力有限而导致的更高成本，例如更高的燃油费和港口费。
如果进口商了解这些因素，他们就可以从事后应对PSS，转变为预测风险何时增加并提前改变他们的发货计划。
承运人和货运代理如何计算旺季附加费
PSS（运输安全附加费）是一种商业工具，不同于其他受监管的税费。承运商根据预测的需求量和市场竞争程度来设定附加费金额。然后，他们通过公告和运价调整来提交或公布该附加费。之后，货运代理会将该附加费添加到他们提供给托运人的报价中。
在现实生活中，PSS通常是：
- 报价以美元为单位，按集装箱固定价格计算，通常根据集装箱的大小，有时也根据服务类型或商品类型而定。
- 公布时会注明开始日期和结束日期，并可根据需求进行更改、延长或重复。
- 不是替换基本费率和其他附加费用，而是增加这些费用。
近期公众的警示表明了这些统计数据的变化：
- 2024年年中，赫伯罗特将在旺季期间对从东亚到北美的货运收取额外费用。该费用为20英尺集装箱480美元，40英尺和45英尺集装箱600美元。
- 2024 年年中，马士基从亚太地区到美国和加拿大的 PSS 费用，20DC 集装箱为 1,000 美元，40DC、40HC 和 45 英尺集装箱为 2,000 美元。
- 2025 年中美航线繁忙时期，一些货运代理表示，根据服务和承运商的不同，PSS 值在每个集装箱 300 至 600 美元之间。
下表列出了一些进口商在从中国出口到美国时可能遇到的PSS范围示例。这些示例基于公开信息和市场意见。它们并非既定规则，而是常见的范围。
| 管类型 | 中等高峰期PSS价格区间示例（美元/集装箱） | 紧峰地区PSS价格范围示例（美元/集装箱） |
|---|---|---|
| 20' 干燥 | 300-700 | 800–1,500 + |
| 40英尺 干式/HC | 400-900 | 1,000–2,000 + |
| 40英尺/45英尺冷藏车或特殊车型 | 通常比干燥时高，有时甚至高出一倍。 | 因承运商和线路而异 |
根据航空公司的限制及其生效时间，这些额外费用会在您预订时或抵达登机口时收取。即使您提前预订，但直到 PSS 生效日期之后才抵达登机口，也可能需要支付额外费用。因此，仔细阅读相关须知并与积极主动的货运代理沟通至关重要。
提前规划和减轻心理社会压力影响的实用技巧
虽然无法完全消除旺季附加费，但可以通过合理安排采购和运输计划来减轻其带来的经济负担。对于从中国进口到美国的进口商来说，把握时机、灵活应变、做好产品准备以及建立合作伙伴关系至关重要。
最好的方法之一是将部分业务量从最繁忙的月份转移出去。如果您知道PSS（产品安全隐患）的风险在7月到10月之间最高，您可以查看需求预测，看看能否将库存提前到春末夏初。通过将部分业务转移到淡季月份，您可以降低平均运费成本。您需要与销售人员和财务部门合作，因为这相当于放弃了较高的库存持有成本，换取了更低的运输成本。
另一种方法是提供多条航线和多个港口。许多货主只在两个港口之间运输货物，例如深圳或上海与洛杉矶或长滩之间。根据货量和运费的变化，在一年中的某些时候，运往不同的西海岸或东海岸港口可能更便宜。如果您的货物可以承受在海上多停留几天，以换取更可靠的舱位和更低的费用，那么这种方法尤其适用。一家覆盖中国众多港口且拥有大量美国目的地航线资源的货运代理可以帮助您找到这些机会。
另一个实用工具是调整服务级别。您可以选择付费升级到高级服务，以确保空间或更快的运输速度，从而快速送达需要紧急发货的产品。但对于大多数 SKU 而言，普通服务可能就足够了。在一年中最繁忙的时期，高级服务有时可以帮助您避免最严重的货物滞销和临时涨价。然而，即使是普通服务，也仍然受益于良好的预测和提前预订。根据销售速度和利润率划分货物运输，有助于您做出符合业务目标的运输服务决策。
合理利用集装箱至关重要。按集装箱支付包装服务费 (PSS) 时，空运成本尤其高昂。通过优化装载计划、与供应商协商纸箱尺寸以及考虑产品种类 (SKU) 的合理化，您可以提高每个集装箱的装载量。即使少量增加使用量，也能降低每个集装箱的包装服务费。拼箱货运商还可以通过分析何时将货物合并为整箱货运 (FCL) 来节省成本。
如果旺季比预期来得早，那么提前规划并尽早预留舱位就显得尤为重要。许多承运人和货运代理都希望客户提供货运量预测，以便他们确定集装箱的存放位置以及船上需要预留多少空间。2024 年和 2025 年的多份市场报告都提醒托运人，PSS（可能是指某个特定季节或运输季）的开始时间将早于往年，并建议他们尽早预订舱位。那些听取这些建议的进口商通常比那些等待永远不会出现的即期运价的进口商获益更多。
另一个容易被忽视的领域是财务规划。由于产品服务费 (PSS) 会使每个集装箱的成本增加数千美元，因此您应该将其纳入到岸成本、毛利率和定价决策中。在构建财务模型时，应将 PSS 视为一个情景变量，并在业务最繁忙的月份做出保守的预估。这种方法可以帮助您避免在报价高于预期时感到意外。
最后，密切关注全球货运市场本身就是一项策略。定期查看承运商公告、货运代理的市场动态以及对订舱趋势的独立分析，可以让你及早了解PSS何时可能出现或消失。在市场瞬息万变的年份，你不能仅凭去年的日历来预测今年的高峰期。
案例分析：旺季期间小型进口商与成长型进口商的比较
为了了解提前规划可能会对结果产生怎样的影响，请考虑以下两个简单的案例：进口商在一年中的繁忙时期从中国向美国发货。
第一种情况是，一家小型进口商严重依赖现货报价，只有在美国买家确认订单后才会预订货运。他们不关注承运商的预警或市场动态，并将货物视为转嫁成本。当6月份宣布对7月份开始到港的货物实行PSS（优先服务费）时，他们感到非常意外。他们的基本运费上涨，必须支付PSS费用，而且由于预订时间较晚，还需应对舱位延期的问题。最终，每件货物的到岸成本大幅上升，但他们的销售合同并没有预留多少价格调整的空间。利润微薄，部分货物甚至延迟到货，损害了客户关系。
在第二种情况下，一家规模相近且正在增长的进口商采取了更为系统化的策略。他们会找出最常见的风险高峰期，并制定一份基本的货物运输日历，标明PSS（货物运输高峰期）最有可能发生的时间段。他们会提前几个月向货运代理提供需求预测，并与货运代理商定中国主要港口的大致货运量范围。当市场公告开始提及即将到来的旺季和PSS时，他们会将部分第三季度的货物提前至第二季度末，并确保在特定航线上预留舱位。他们还会与供应商合作，加快集装箱装载速度，并将部分拼箱货物合并为整箱货物。
当PSS生效时，他们会为部分货物支付额外费用，但他们之前也有一部分货物是在较低或未实施PSS的情况下运输的。本季平均单价远低于第一家进口商。此外，由于他们在利润计算中考虑了PSS，因此他们也更有把握地制定价格和开展促销活动。
这些例子表明，PSS 不仅仅是来自上级的支出；它是一个可以通过更好的规划和协作来改变的变量。
数字可见性和数据如何发挥作用
要妥善应对旺季附加费，你需要快速获取信息。如果你不知道货物在哪里、通过每个节点需要多长时间，以及需要支付额外费用或等待更长时间的频率，那么你基本上就是在盲目行事。
数字化工具可以从多个方面惠及从中国向美国运输货物的人们。通过实时追踪集装箱从制造商到港口、跨越海洋、途经美国港口和内陆的整个运输过程，您可以及早发现问题并调整计划。如果您预知某批货物将会延误，您可以加快下游运输速度，或者在仓库之间调配库存，以避免断货。
另一项有用的信息是您自己的货运历史数据。您可以从以往的货运统计数据中发现规律，例如在一年中的繁忙时期，哪些航线或承运商的运输时间最为稳定，或者某些港口的拥堵情况有多频繁。将这些数据与对中美贸易航线订舱行为的外部分析相结合，您可以更准确地预测您需要支付的PSS费用和其他费用。
数字化也让应对多种情况变得更加容易。许多进口商仍然使用电子表格来跟踪货物计划，这使得他们难以了解不同的PSS水平或发货窗口会对最终成本产生怎样的影响。借助更集成化的可视化解决方案，您可以进行“假设分析”，例如将两周的货运量提前、将20%的货物从华南港转移到其他始发港，或者略微提高集装箱利用率，从而了解可能出现的情况。每种情况下，PSS风险敞口和到岸成本都会有所不同。
最后，与您的物流合作伙伴进行线上沟通至关重要。如果您的货运代理拥有能够自动通知您中美航线新费用、订舱截止日期或港口问题的机制，您就不必频繁查看电子邮件，并能根据最新信息做出决策。
寻找合适的物流合作伙伴
进口商无需独自应对旺季。您选择的物流公司将直接影响您支付的预付服务费 (PSS)、货物延误或积压的频率，以及您对整个流程的了解程度。
中美海运的理想合作伙伴应具备深厚的航线知识和实用的工具。航线经验包括了解天气如何影响特定航线，哪些中国港口和美国门户在天气中断期间通常更为稳定，以及与众多不同的承运商建立联系。此外，还需要能够用通俗易懂的商业语言解释附加费背后的原因，而不是使用晦涩难懂的航运术语。这些附加费包括港口服务费 (PSS)、货物运输费 (GRI)、港口附加费 (BAF) 和港口相关费用。
精明的货运代理会密切关注承运商的公告，提前为您的预期货量预留舱位，并在某些航线过于繁忙或成本过高时推荐不同的路线或服务级别，从而帮助您应对PSS（优先货物运输限制）。他们还应积极主动地传递市场信息，包括承运商何时宣布东亚至北美地区的PSS生效日期，以及预计运费上涨将持续而非取消的情况。
此外，服务覆盖范围也很重要。如果您想在中国和美国之间进行贸易，最好与能够处理整个流程的合作伙伴合作，包括从工厂到港口的货物运输、中国境内的清关、海运（包括整箱和拼箱）、美国境内的清关、内陆运输，甚至在必要时提供仓储和配送服务。这种全面的视角能够让他们发现您在运输或其他方面节省成本的机会。 仓储 但运费却更高，反之亦然。
最后，您的物流合作伙伴应该了解电子商务的运作周期以及美国客户的需求。对于许多中美进口商，尤其是那些在线销售的商家而言，仅仅货物“最终”到达是不够的。他们需要在特定的销售高峰期及时送达。一个能够将他们的计划日历与您的促销日历同步的合作伙伴，可以帮助您判断支付产品服务费（PSS）何时是提升销售额的明智投资，而不仅仅是一项不可避免的成本。
Topway Shipping：中美之间旺季运输的合作伙伴
如果您想要一个既了解中美海运市场又了解跨境电子商务运作方式的物流合作伙伴，最好选择一家在这个领域深耕多年的公司。
自2010年以来，总部位于深圳的拓威航运一直专注于国际物流，尤其侧重于中美之间的航运。公司创始团队拥有超过15年的全球物流和清关经验。这意味着他们应对过各种类型的旺季，从较为稳定的零售周期到受关税和全球事件严重影响的年份。
Topway Shipping 为从中国出口货物到美国的进口商提供全程物流服务。他们可以处理从工厂到中国各地始发港的首段运输，安排出口单据，并确保货物在运输前做好国际运输的准备。他们提供整箱 (FCL) 和拼箱 (LCL) 服务，为各种规模和货量的托运人提供更多选择。
Topway 的解决方案还包括在其他国家/地区提供仓储和配送服务。他们可以帮助您进行海外仓储，这对于应对销售旺季的额外支出非常有效。您可以利用淡季海运的优势，在销售旺季前将货物运送到更靠近美国消费者的地方，从而减少对高成本临时发货的依赖。Topway 负责从这些仓库进行清关和最后一公里配送，从而完善中国生产和美国买家之间的供应链。
Topway 的主营业务是跨境电商，因此他们深知可靠的运输时间、可追踪的订单以及统一的服务水平至关重要。他们的员工经验丰富，能够确保物流规划与线上销售活动、市场营销策略以及市场需求完美契合。当您需要决定哪些货物必须在旺季期间按时发运（无论 PSS 是否适用），哪些货物可以提前、延迟或改道时，他们的经验将大有裨益。
如果您需要的合作伙伴不仅提供报价，还能帮助您制定旺季策略，那么像Topway Shipping这样的公司可以帮助您顺利度过旺季，并从中获益。他们在电子商务物流领域拥有十余年的经验，并具备丰富的中美物流专业知识。
结语
中美海运旺季附加费确实存在，而且成本会持续存在，但其实并不神秘。旺季附加费本质上是一种在需求旺盛、运力不足以及全球最繁忙的贸易航线之一运营出现问题时提高价格的方式。这种情况最常发生在美国商店和中国工厂同时通过该航线运输大量货物时，例如节假日前夕、春节和黄金周期间，或者政策变化或发生其他意外情况时。
对于进口商而言，关键在于不要等到发票上出现PSS（货物运输高峰期）才抱怨，而是要提前做好应对准备。这意味着在采购、库存和定价决策中要考虑到这一点。通过绘制典型的高峰期地图、密切关注市场动态和承运商的建议，以及模拟不同PSS情况的财务影响，您可以更明智地决定何时发货以及发货量。
将运力转移到淡季月份、更有效地利用集装箱、使用更多港口和服务、以及根据紧急程度对货物进行分类，这些都是降低平均PSS风险敞口的切实可行的方法。借助数字化可视化工具和有效的数据分析，您可以发现自身业务的规律，并在市场变化时更快地做出反应。最重要的是，与一家真正了解中美走廊、能够处理从中国首程运输到美国最后一公里配送全程服务的物流公司合作，可以确保您在旺季期间不会孤军奋战。
总会有一些年份，实际销售旺季的销售额（PSS）高于预期或波动更大。但只要精心规划并获得正确的帮助，您就可以将旺季打造成供应链战略中井然有序、易于管理的环节，而不是充满压力和意外的时期。
常见问题
Q: 中美海运中的旺季附加费（PSS）究竟是什么？
答：旺季附加费是指海运公司在需求旺盛、货运量大的时候，在基本运费之外额外收取的费用。在中美航线上，旺季附加费通常按集装箱收取。这是为了弥补更高的运营成本，并在预订量超过运力时限制可用船舶的数量。
Q: 中国对美国的货物运输旺季通常是什么时候？
答：中美海运最繁忙的时期通常是7月至10月，因为美国商家要为返校季和年末假期做准备。春节前后以及10月初的黄金周期间，货运量也会出现显著增长。但近年来，政策变化和各种干扰因素使得预测货运高峰期变得更加困难。因此，每年密切关注市场动态至关重要。
Q: 旺季附加费会使我的运费增加多少？
答：附加费的影响因年份、承运商和集装箱类型而异。但在旺季，附加费可能会使每个集装箱的成本增加几百美元到超过2,000美元。该附加费加在基本运费和其他费用之上，这意味着与淡季相比，海运集装箱的总成本可能会上涨30%到50%，尤其是在像中国到美国这样的繁忙航线上。
Q: 从中国进口商品到美国时，我能完全避免使用PSS吗？
答：在大多数情况下，您无法完全避免运输服务费用 (PSS)，尤其是在旺季需要发货的情况下。但是，您可以通过以下方式降低风险：将部分货运量转移到淡季月份、提前下单、合并货运、充分利用集装箱，以及与能够寻找舱位并推荐不同路线的货运代理合作。关键在于降低整个旺季的平均运输服务费用，而不是完全取消这项费用。
Q: PSS 和一般税率上涨 (GRI) 有什么区别？
答：一般运费上涨是指承运商因市场变化而对基本运费进行的调整。它通常适用于许多不同的航次和日期。旺季附加费是在需求高峰期收取的额外费用，通常更集中于特定季节。您需要仔细研究报价并了解每一项费用构成，因为这两种情况可能同时发生。
Q: 像 Topway Shipping 这样的物流合作伙伴如何帮助我管理 PSS？
答：像Topway Shipping这样的合作伙伴可以从多方面为您提供帮助。他们可以密切关注承运商的预警和市场状况，告知您预计何时会出现PSS（产品安全标准）问题或情况恶化，并为您提供货运安排和路线选择，最大限度地降低您的风险。Topway可以帮助您制定库存策略，利用淡季发货来提升旺季销量。他们的服务涵盖从中国境内的首程运输和清关，到海外仓储、美国清关以及最后一公里配送的方方面面。
