中國新年運往歐洲：截止日期、艙等和附加費（2026 年指南）
引言
對中國出口供應鏈而言，最重要的季節性幹擾因素是春節。這並非僅僅是「放假一週」。實際上，生產會呈波浪式放緩，運輸和港口作業會更加緊張，倉庫工人會更難找，而且全球運輸業會在假期正式開始前就做出相應的調整。對於運往歐洲的貨物而言，影響更為嚴重，因為更長的運輸時間和航班時刻表的變更（例如停航、延期和轉運延誤）可能導致原本輕微的缺貨演變成持續數週的斷貨。
2026年2月17日是中國農曆新年。中國的法定假日通常從這一天開始持續一週左右，一般到2月23日結束。
本指南旨在幫助從中國向歐洲運送貨物的托運人確定合理的截止日期，了解空間緊張的情況，並為節前節後幾週內最常見的額外費用做好準備。
春節對歐洲航運的影響為何超越你的預期
人們以為只有在假期那一周，所有事情才會停止。但用連鎖反應來形容這種情況較為準確。
一月份，工廠開始加快生產。同時，很多人… 首頁 提前下單可能會導致生產放緩，甚至在假期正式開始之前就造成這種情況。生產結束後，托運人又面臨第二個問題：國內卡車運輸和港口的可用空間。當駕駛者減少、可預約的班次也減少時，就很難預測貨物從生產地到港口需要多長時間才能送達。
接下來是海運和空運運力的反應。承運商通常會在假日前調整運力，並在假日期間減少航次。貨運市場通常會提前考慮到這一點。海運運費通常在12月中旬開始上漲，並且經常會出現運費調整（例如GRI）和季節性附加費，這些費用會一直累積到1月。
最後，假期結束後，供應並不會立即恢復正常。工廠需要緩慢恢復生產，港口在節後可能會出現「所有貨物同時出港」的高峰期，這可能導致第二波擁塞和空間緊張。
你應該根據以下日曆安排2026年日程
如果你想為春節做準備，你需要根據實際日期設定日曆，然後根據你的出行方式、服務等級和風險承受能力倒推安排。
2026年2月17日是農曆新年。福布斯)
中國許多企業會在2026年2月17日至23日的法定假日期間停業，假期前後業務量也會有所下降。農曆新年)
對歐洲進口商而言，從三個方面思考會很有幫助：
假期前，從一月初到二月中旬
假期停工時間：大約二月中旬到二月底
假期過後，從二月下旬到三月，工作量又會恢復正常。
即使您的供應商說“我們正常營業”，上游的二級供應商、運輸合作夥伴和當地碼頭可能也沒有發揮出最佳水平。
真正有效的截止日期（規劃目標）
「截止時間」可能指很多事情，例如下訂單的最後期限、供應商完工的最後期限、預訂艙位的最後期限、貨物到達港口的最後期限，或是貨物清關的最後期限。這些日期通常並不一致，因為它們會根據港口、承運商和服務條款的不同而有所變化。
與其認為有一個普遍適用的截止點，不如設定規劃目標，讓自己能夠穩穩地領先市場崩盤。
規劃截止日期表（前往歐洲）
以下是一些自2026年2月17日起，從中國運往歐洲的貨物的實用規劃目標。這些日期並非承運商保證的日期，而是基於緩衝的目標，旨在降低貨物延期的風險，並保障您的庫存策略。
| 模式/服務 | 這裡「截止」的含義 | 推薦最新預訂目標 | 推薦的最新貨物交接/登機口目標 | 最適合 |
|---|---|---|---|---|
| 海運（整箱、直航或乾線） | 高峰期前需預約場地及設備 | 春節前4-6週（2026年1月初至1月中旬） | 農曆新年前10-14天（2026年2月初） | 重型貨物，穩定的交貨期 |
| 海運（拼箱） | 整合空間 + 縮短始發倉庫的處理時間 | 春節前3-5週（2026年1月中旬） | 農曆新年前2-3週（2026年1月下旬至2月初） | 混合SKU，小批量 |
| 中國-歐洲鐵路（如有） | 航班時刻表 + 航廈關閉時間 | 春節前3-5週（2026年1月中旬） | 春節前2-3週（2026年1月下旬） | 比海運快，成本介於空運和海運之間 |
| 空運 （標準） | 航空公司配額及出口處理能力 | 春節前2-3週（2026年1月下旬） | 農曆新年前7-10天（2026年2月初） | 價值較高，時間緊迫 |
| 空運（優先/保證送達） | 高階空間協議 | 農曆新年前2-4週（2026年1月中下旬） | 農曆新年前5-8天（2026年2月初） | 緊急補貨 |
| 快遞/速遞 | 網路高峰限制和接送限制 | 春節前1-2週（2026年2月初） | 農曆新年前5-7天（2026年2月初） | 樣品、小件加急包裹 |
如果您要將貨物運送到歐洲用於零售、促銷或季節性新品發布，這些緩衝時間可能決定您最終是「晚到一週」還是「晚到一個月」。對於海運服務而言尤其如此，因為假日期間經常會出現停航和輪調的情況。
你忘記的截止點：生產和品質保證
如果生產不能及時完成，即使是最好的貨運計劃也無法奏效。在貨運截止時間之前，一個合理的春運計劃通常能留出時間進行最終的品質控制、紙箱貼標、裝托盤以及製作出口單據。
歐洲許多進口商都採用兩階段計畫：節前先發核心產品，等到市場恢復正常後再發非核心/長尾產品。這種方法可以確保優先獲得能帶來利潤的庫存，而無需為所有商品支付額外費用。
空間限制：導致翻車和延誤的原因
有些壓力點會導致太空空間短缺。
海運空間：不只是船舶運力
理論上，即使艙位“緊張”，承運商仍然可以在春節前的運輸高峰期安排航次。這是因為艙位分配取決於可用設備的數量、碼頭的可用空間以及哪些貨主已簽訂貨運合約。
如果碼頭繁忙、臨時取消航次，或者由於卡車不足導致您的貨櫃無法及時提貨，您可能會看到預訂已被接受，但隨後被安排到下一艘船上。對您而言，結果是一樣的：貨物未能按計劃裝船。
一些貨運代理和市場動態明確建議，應透過人民幣提前鎖定亞歐航線的艙位，以應對空駛風險。
拼箱運輸：整合成為瓶頸
拼箱運輸意味著您的貨物必須同時爭奪船上的空間和倉庫的存放時間。當貨量增加時，始發地倉庫的吞吐量可能會達到極限：收貨區爆滿，人手不足，截止時間也會提早。
因此，即使理論上船舶仍有空位，您的貨物也可能錯過拼箱，導致延誤一週。拼箱運輸還有另一個缺點：如果一次拼箱延誤，會同時影響多個收貨人的貨物運輸。
航空貨運：需求與運力不符的情況早期加劇
空運的運作方式與海運不同：市場可能突然收緊，價格變動速度也比海運更快。在假日前的幾週，您可能會發現帳面上的價格仍然正常，但要真正獲得優惠，您需要靈活的運輸路線或運送高價值商品。
農曆新年期間的規劃通常包括有關 12 月中旬海運成本上漲以及空運如何受到需求與運力不匹配和高峰附加費影響的資訊。
您應該為附加費和費率變更做好預算
春節期間，運費價格通常會“疊加”，也就是說，基本運費上漲後，還會加上各種附加費。有些附加費是承運商規定的，有些與貨運站或設備有關，有些則是行業慣例，例如週末的貨運服務。
最常見的春節前後費用
旺季附加費 (PSS) 是最顯而易見的附加費之一。大型航運公司會定期根據不同的運輸管道和生效日期發布特定的旺季附加費調整方案。例如，馬士基表示，從2026年1月初開始，遠東至北歐航線的旺季附加費將有所調整。具體金額將取決於貨櫃類型和貨物規模。
然而，市場走向並非總是一致的。一些物流方面的最新消息顯示，部分承運商已將部分物流服務活動延後至2月1日。這意味著，根據市場情況，1月的物流服務活動可能會縮減規模甚至完全取消。
所以春節預算應該基於不同的情景，而不是僅僅一個金額。
附加費類型表（意義及適用情形）
| 收費類型 | 您將在哪裡看到它 | 為什麼會發生 | 春節前後的典型時間安排 |
|---|---|---|---|
| PSS（旺季附加費） | 海洋產品（通常），有時是空氣產品 | 需求高峰與運能對比；業者利用高峰獲利 | 通常從一月持續到二月；可能會因承運商而異。 |
| GRI（一般費率上調） | 海運基運 | 業者在高峰期會頻繁調整基本費率。 | 春節前幾週常見 |
| 優質/保證空間 | 海運+空運 | 為優先分配付費 | 高峰期為一月下旬至二月中旬 |
| 設備不平衡/貨櫃相關成本 | 海洋出口航段 | 某些地區貨櫃短缺 | 一月下旬；有時會持續到節後 |
| 港口擁擠/營運附加費 | 海運碼頭，有時也用卡車運輸 | 場地密度和預約限制 | 可能發生在節前和節後 |
| 空中高峰提升 | 空運 | 客艙腹艙容量和貨運高峰 | 一月下旬至二月初 |
| 始發地卡車運輸溢價 | 中國國內取貨 | 司機短缺、加班、日程緊張 | 春節前2-3週；有時在春節後。 |
需要記住的重要一點是，你不一定總是需要支付所有這些費用，但你應該做好準備，提前決定哪些 SKU 可以等待，哪些 SKU 即使價格更高也必須售出。
春節期間如何選擇適合歐洲的旅遊方式
春節期間沒有絕對的“最佳”選擇；只有最適合您庫存計劃的選擇。
海運仍然是最便宜的選擇，但也最容易受到假日期間船期變更的影響。如果您需要在特定時間抵達歐洲，這一點尤其重要。如果「這週這艘船」對您的計劃至關重要，您應該預留額外的運輸時間或選擇更高級的運輸方案。
對於某些運輸路線來說，鐵路運輸可能是一個不錯的折衷方案，尤其是在需要比水運更快的速度但又不想支付全額空運費用的情況下。不過，鐵路運輸仍然會受到上游停工和碼頭縮短運輸時間的影響，因此，正確的問題不是“鐵路運輸是否不受這些因素影響？”，而是“鐵路運輸是否能降低我這件商品的總體風險？”
當庫存短缺風險高且單位經濟效益允許時，空運是最佳選擇。關鍵在於不要倉促發貨。如果等到海運貨物到達後才開始尋找空運運力，那就選錯時機了。更明智的做法是提前預訂少量高價值貨物的備用艙位，僅在必要時使用。
文件與海關：悄無聲息的延誤
春節期間，文件問題的影響更大，因為系統彈性降低。如果出口文件缺失或歐盟產品符合性文件不完整，可能會造成您無法承受的延誤。
即使是重量、紙箱數量或海關編碼等細微差別，也可能導致貨物被扣留。這一點很重要，因為解除扣留需要有人處理，而春節期間，「合適的人」可能不在。
一個好的春節快遞策略應該在規劃出貨日期之前（而不是前一天）進行文件檢查。
一個你可以使用的實用時間軸（倒推式）
如果您需要貨物在三月初或三月中旬運抵歐洲，通常需要在1月或2月初從中國發貨。具體時間取決於您的目的地、所需服務以及轉運風險。
如果庫存可以延後，您可以選擇節後出貨。但是，這樣做也存在另一種風險：您可能會遇到春節後訂單激增的情況，屆時所有人都會同時恢復出貨。有時這種激增的勢頭較弱，有時則會達到高峰。
由於市場瞬息萬變，您的計劃應該靈活調整。儘早鎖定核心銷售量，保持可選銷售的靈活性，並建立備用管道以便快速補貨。
如何在不支付過高費用的情況下降低風險
目標不是“到處都要支付保費”，而是“只在保費能保護稅收收入的地方支付保費”。
一個簡單有效的方法是將您的 SKU 分成幾組，並為每組商品提供不同的服務等級。暢銷商品和促銷商品應該更早截止發貨，並確保發貨時間。滯銷商品則可以享受正常服務，但出貨時間會稍晚。
做好包裝和運送準備是降低風險的另一種方法。如果您的貨物已妥善碼垛、貼有清晰的標籤並做好快速收貨的準備，那麼在繁忙時段錯過倉庫截圖的可能性就會大大降低。這聽起來似乎是個小問題，但在春節高峰期，小問題可能會導致錯過發貨。
最後，務必確保供應商同意實際的出貨時間表。工廠認為發貨時間“靈活”，而進口商則認為預計發貨日期（ETD）是不可更改的。這會導致很多延誤。將日期寫下來並與交接節點關聯起來，可以避免這種情況的發生。
與物流夥伴攜手：專業規劃的價值所在
春節期間，貨主最容易區分交易型訂艙和端對端物流管理。當艙位不足時，那些提前訂艙、擁有多條航線並在市場變化前準備好備選方案的人，往往能最終勝出。
總部位於中國深圳的拓威物流，自2010年以來一直是跨境電商物流解決方案的專業供應商。我們的創始團隊在國際物流和清關領域擁有超過15年的經驗，尤其專注於中美之間的貨物運輸。我們負責從首段運輸到最終目的地的整個物流鏈。 倉儲 從清關到最後一公里配送，我們提供全方位服務。此外，我們還提供從中國到世界各地主要港口的靈活的整箱 (FCL) 和拼箱 (LCL) 海運服務。
結語
不僅在假日期間，而且在2026年中國農曆新年（2026年2月17日）前後幾週，發往歐洲的貨物都會受到影響。確保供應鏈安全的最佳方法是從日期倒推規劃，在生產和交接計畫中預留額外時間，並預留資金以應對旺季價格變動和額外費用。如果您儘早預訂，請準備好所有文件，並提前確定哪些SKU在市場供不應求時需要優先處理，通常可以應對空間不足的問題。
常見問題
Q: 2026年中國新年是哪一天？為什麼確切的日期對出貨很重要？
答：2026年春節是2月17日。確切日期非常重要，因為物流中斷早在節前就開始了，工廠停工，運力趨緊。節後物流中斷也會持續，因為復工復產速度緩慢，全球網路需要時間重新平衡。
Q: 在2026年人民幣之前，中國到歐洲海運最安全的「最新」截止日期是什麼時候？
答：許多貨主計畫在春節（2026年1月初至1月中旬）前4至6週預訂整箱艙位，並在春節（2026年2月初）前10至14天左右準備好貨物。預留緩衝時間非常重要，因為最安全的截止時間會因港口、承運商以及航線是直達還是需要轉運而有所不同。
Q: 為什麼即使我有預訂確認，發貨時間還是會被推遲？
答：貨櫃延誤可能發生在碼頭爆滿、承運人取消或更改航次順序、設備不可用或貨櫃未能按時到達閘口等情況下。在繁忙的幾週，承運人和港口可能會更加重視特定的配額。上游環節的輕微延誤都可能導致錯過船期。
Q: 春節前後，搭乘亞歐航線需要支付哪些附加費？
答：最常見的附加費包括旺季附加費 (PSS) 和常規基本費率調整，例如運費調整 (GRI)。此外，還可能存在取決於設備和運輸情況的營運附加費。承運商通常會發布針對特定線路的旺季附加費更新信息，並註明生效日期。這些費用可能會根據市場情況快速變化。
Q: 春節後出貨是否更便宜更方便？
答：節後運價可能會下降，但「更容易」並不總是如此。工廠復工後，積壓訂單開始出貨，可能會出現反彈，導致運力再次緊張。如果您打算在春節後出貨，請預留更多時間，並儘早留意運力緊張和設備不平衡的跡象。
Q: 如何在春節期間降低成本而不至於出現斷貨風險？
答：將貨物分類。優先出貨核心產品和暢銷產品，優先順序較低的產品可以稍後出貨。為避免不必要的延誤，請確保所有文件和包裝都完美無缺。與其在最後一刻慌忙出貨，不如考慮預留一部分空運空間做緊急補貨。
