如何計算美國倉儲成本：儲存費、搬運費和物流配送費
引言
您是否從中國進口商品並在美國倉儲？如果是，倉儲費用很可能是您最大卻最不易察覺的支出之一。大多數進口商都能脫口而出海運費率。但很少有人知道他們每月每個托盤的實際成本是多少，揀貨包裝成本佔比超過四分之一，或者有多少隱形資金以他們從未討論過的附加費用的形式悄然流失。
由於2025年倉儲市場的發展趨勢，做出判斷變得更加困難。一項針對美國600多家第三方物流（3PL）倉庫的年度評估發現，美國第三方物流倉庫的最低月度支出要求從2024年的337.50美元增至2025年的517美元——這對小型進口商而言是一個重大的門檻提升。近一半受調查的倉庫現在開始收取長期倉儲費，高於去年的23%。每個貨櫃的倉儲成本也從350美元增加至500美元。成本格局正在發生變化，那些很久沒有審視自身倉儲成本模型的企業很可能仍在沿用過時的假設。
本文為您提供了一種系統且實用的方法，用於評估您在美國的實際倉儲成本：從倉儲和入庫處理，到訂單履行、發貨以及可能導致成本變動20%甚至更多的區域性因素。無論您是使用第三方物流 (3PL)、經營自己的海外倉庫，還是介於兩者之間，成本類別都是相同的。
你需要了解的核心成本類別
美國的倉儲支出並非單一項目。它包含多種類型，而且不同承運商的定價也各不相同。要計算全部成本，首先要了解需要考慮哪些類別，並確保報價包含所有類別，而不僅僅是價目表上看起來價格較低的那些。
倉儲費是指貨物存放在倉庫內的費用。收貨費涵蓋貨物到達後的處理和加工。揀貨包裝費則是針對每筆已完成並發出的訂單收取。此外，還有一些加值服務費，例如套件組裝、貼標、退貨處理等，涵蓋除簡單倉儲之外的任何其他服務；以及一些第三方物流公司（3PL）為系統存取和報告而收取的帳戶費或技術費。最後，運輸費和短程運輸費則用於將您的貨物從港口運送到倉庫入口，以及從倉庫運送到全國各地的最終客戶。
了解這些分類至關重要。許多進口商在比較第三方物流 (3PL) 報價時，往往只關注每個托盤的倉儲費，但這會造成誤導。例如，一項每托盤 15 美元的服務可能包含每單 5 美元的揀貨費以及其他高額附加費；而一項每托盤 22 美元的服務可能包含收貨服務，並且履行成本更低。要進行公平的比較，唯一的方法是根據實際訂單量、庫存水準和服務需求，建立完整的成本模型。
倉儲費：運作方式及2025年費用概覽
倉儲費用以三種方式計費：按托盤、按立方英尺或按貨箱。不同的計費方式更適合不同類型的庫存，以了解您的供應商有哪些庫存以及是否符合您的產品類型，會對您的每月費用產生顯著影響。
按托盤存儲
托盤儲存無疑是美國第三方物流 (3PL) 市場中最常見的儲存模式。根據對 600 多家倉庫的行業調查數據，到 2025 年，在美國乾燥倉庫中存放一個標準的 40 英寸 x 48 英寸托盤的平均成本為每月 20.17 美元。大多數倉庫的收費標準為每個托盤每月 18 至 25 美元。這種方式適用於進口商，尤其是那些貨物密度高、易於堆疊且能有效利用托盤空間的進口商。但如果您的托盤重量較輕或僅部分裝載，那麼您實際上是在為未使用的空間付費。
每立方英尺存儲
以立方英尺計費的方式越來越受歡迎，尤其是在第三方物流公司中，他們希望價格能反映實際的空間利用率，而不僅僅是托盤位置。 2025 年普通乾貨儲存的行業平均價格將降至每月每立方英尺 0.46 美元，而 2024 年為 0.55 美元——這對高密度庫存的擁有者來說無疑是個好消息。許多賣家驚訝地發現，在旺季（10 月至 12 月），亞馬遜 FBA 的收費高達每立方英尺 2.40 美元，而淡季則為每立方英尺 0.78 美元，這一價格是旺季的三倍。
儲物箱和貨架
對於小型物品、配件或週轉緩慢的SKU，倉庫通常會使用貨架或料箱進行存儲，並按每個料箱每月計費。 2025年的平均費用將從每個料箱2.67美元上漲至3.08美元。這聽起來似乎不多，但對於SKU數量龐大且庫存分散的供應商來說，累積起來卻是一筆不小的開銷。
| 存儲類型 | 2024年費率 | 2025年費率 | 最適合 |
| 每托盤（每月） | 平均 12 至 22 美元 | 平均價格 18-25 美元（均價 20.17 美元） | 密度高、可堆疊的貨物；整托盤出貨 |
| 每立方英尺（每月） | 平均 0.55 美元 | 平均每件0.46美元（第三方物流）；亞馬遜物流每件0.78美元至2.40美元 | 混合SKU；高密度商品 |
| 每個垃圾箱（每月） | 平均 2.67 美元 | 平均 3.08 美元 | 小件商品；SKU數量多的賣家 |
| 每平方英尺（每月） | 平均 1.22 美元 | 平均 1.73 美元 | 大型或不規則物品；地面存放 |
| 長期儲存附加費 | 23%的倉庫收取費用 | 48.6% 的倉庫收取費用（每托盤 5-10 美元） | 緩慢移動的庫存觸發器 |
收貨及入庫處理費
收貨成本是指貨物到達倉庫後，工作人員需要卸貨、檢查、貼標籤併入庫時產生的費用。 2025 年的數據呈現出一個有趣的矛盾：每個托盤的收貨成本實際上有所下降，平均從每托盤 12.91 美元降至每托盤 10.52 美元。然而，每個貨櫃的收貨成本卻大幅上升，從每貨櫃 350 美元增加到 500 美元。如果您是一家透過整箱海運 (FCL) 進口貨物的企業，那麼這是一筆不容忽視的成本增長，您應該將其納入預算模型中。
部分第三方物流公司會以零件或按箱收取收貨費。這種情況通常發生在貨物未裝托盤或需要逐件檢查時。費用一般在每件 0.10 美元到 0.50 美元之間，具體取決於收貨流程的複雜程度。如果您進口的是袋裝貨物、混合 SKU 的紙箱或需要在收貨時進行條碼驗證的產品，請將這些費用計入您的收貨成本估算中。
| 入境費用類型 | 典型利率（2025年） | 筆記 |
| 按托盤收貨 | 平均價格 10.52 美元（低於之前的 12.91 美元） | 托盤貨物最常用的計費單位 |
| 按貨櫃接收 | 平均價格 500 美元（高於之前的 350 美元） | 適用於在倉庫卸貨的整箱貨物。 |
| 按件/按箱收貨 | 每單位 0.10-0.50 美元 | 用於非托盤包裝或混合SKU貨物 |
| 預約/安排費 | 每次預約費用為 25 至 75 美元 | 常見於裝卸貨位受限的高吞吐量設施 |
| 危險物品/特殊處理 | 30%至50%的附加費 | 適用於受監管或易碎產品類別 |
揀貨、包裝和配送費用
揀貨包裝費用適用於每筆已完成的訂單。該費用包括採購商品、收集訂單、將其裝入運輸容器以及準備發貨所需的人工成本。 2025 年，B2C（企業對消費者）揀貨包裝費用維持穩定，約每單 3.20 美元，略高於 2024 年的 3.18 美元。標準 B2B 價格為每單 4.80 美元。
這些平均值掩蓋了訂單複雜度造成的顯著差異。單一SKU的訂單裝入塑膠袋和多SKU套裝裝入帶有插卡的品牌零售包裝之間存在著巨大的差異。複雜的訂單通常會在揀貨、特殊材料和組裝時間的基礎上，額外增加7到15美元甚至更多的成本。在查看第三方物流（3PL）的揀貨包裝費率時，請務必詢問該費率是否適用於單件訂單，以及每增加一件商品/每次揀貨需要額外支付多少費用。
另一個需要考慮的因素是包裝材料。標準紙箱和填充物通常包含在訂單價格中，但品牌包裝、薄紙、插卡、客製化標籤或特殊填充物可能需要單獨付費，這可能是材料成本的轉嫁，也可能是材料價格的加價。如果您的客戶重視產品的包裝，那麼請在您的訂單履行成本模型中納入合理的包裝成本估算。
| 履行費類型 | 典型範圍（2025） | 關鍵變數 |
| B2C揀貨包裝（依訂單） | 3.00美元至5.50美元（平均3.20美元） | 訂單複雜度，每個訂單的 SKU 數量 |
| B2B揀貨包裝（依訂單） | 4.00美元至8.00美元（平均4.80美元） | 托盤組裝、標籤、合規性要求 |
| 每條額外揀貨線 | 每行 0.25 美元至 1.00 美元 | 除基本訂單外，每個額外的 SKU |
| 套件/組裝 | 每單位 1.00-5.00 美元 | 勞動強度、零件數量 |
| 退貨處理 | 每單位 2.00-6.00 美元 | 檢查、補貨或處置要求 |
| 標準包裝材料 | 經常包括在內 | 核實範圍：包裝盒、膠帶、填充物 |
| 品牌/客製化包裝 | 額外 0.50 至 3.00 美元 | 紙巾、插頁、訂製包裝盒、品牌膠帶 |
卡車運輸和短途運輸：連接成本
如果你在計算倉儲成本時沒有把運輸成本──也就是貨物從港口運到倉庫，再從倉庫運到美國各地客戶的成本──那你還沒做好開展業務的準備。如果你是一家從中國進口貨物的進口商，你需要注意兩種類型的卡車運輸成本：短途運輸（從港口到倉庫的短途運輸）和國內卡車運輸（長途配送）。
短程運輸費用
短程運輸是指將貨櫃從海運碼頭運送到您的倉庫或配送中心，通常在港口方圓 50 至 100 英里範圍內。這看似是一段簡單的短程運輸，但短程運輸往往會產生意想不到的成本，而且這些成本累積起來也最快。短途運輸的基本價格取決於距離、貨櫃尺寸和碼頭底盤的可用性。但真正的風險在於各種附加費用：例如，按日計費的底盤租賃費、貨櫃未在免費提貨期內產生的滯期費、裝載貨櫃滯留在卡車司機場地期間產生的滯留費、預提貨費和貨櫃改道費。當港口擁擠時，這些費用可能會使短程運輸的實際成本翻四倍。
港口狀況至關重要。歷史上，西海岸港口，尤其是洛杉磯和長灘港，比墨西哥灣沿岸或東海岸港口更容易出現擁擠和底盤相關問題。避免不必要成本累積的最有效方法之一是整合短程運輸供應商和倉庫收貨碼頭的調度——精確掌握卡車何時到達，以便碼頭能夠及時接收貨物。
國內貨運（整車零擔）
貨物入庫後，全國卡車運輸費率決定了將其運送至客戶或下游營運點的成本。 2026年初，全國乾貨車現貨運輸費率徘徊在每英哩2.68美元左右。不同地區的費率差異顯著。中西部地區的貨車運輸費率最高，約為每英里2.88美元，而東北地區的費率較低，約為每英里2.39美元。燃油價格是一個重要變數－全國柴油平均價格已攀升至每加侖5.40美元，加州更是高達每加侖7.32美元，這對西海岸的任何一家分銷公司來說都是一個相當大的影響因素。
對於不進行整車運輸的公司而言，零擔貨運 (LTL) 是常見的選擇，按貨物等級、重量和距離，以百磅 (CWT) 為單位計費。與同等線路相比，零擔貨運的單位貨物成本通常比整車運輸高出 30% 到 50%，但它可以讓你避免因安排整車運輸而產生的最低載貨量限制。
| 卡車運輸/短程運輸成本 | 典型範圍 | 筆記 |
| 本地短程運輸（港口至倉庫） | 每個貨櫃 250–700 美元 | 因港口、距離和機箱情況而異 |
| 底盤租賃 | 每天 25 至 50 美元 | 終端空閒時間結束後開始 |
| 滯期費（港口倉儲費） | 每天 75 美元至 200 美元以上 | 免費期過後，海運承運人將收取費用。 |
| 滯留時間（司機等待時間） | 每小時 50-150 美元 | 適用於碼頭2小時免費停留時間以外的情況。 |
| 乾貨車現貨價格（全國平均） | 每英里約 2.68 美元 | 中西部地區最高（2.88美元），東北部最低（2.39美元） |
| 零擔貨運 | 每百磅15-30美元 | 依貨運等級、重量和路線劃分 |
| 燃油附加費 | 價格不定；柴油平均價格為每加侖 5.40 美元 | 加州柴油價格為每加侖 7.32 美元，價格顯著上漲。 |
美國各地倉庫成本差異
在美國，庫存地點的選擇是一項具有直接財務影響的策略決策。在沿海高成本城市，倉庫租賃價格可能比中西部最便宜的地區高出 50% 到 60%——而這部分基礎房地產成本會直接影響您支付的第三方物流 (3PL) 費用。
美國西海岸，尤其是洛杉磯盆地、內陸帝國和西雅圖地區，是全美租金最高的倉儲市場，工業空間的要價為每平方英尺每年14至22美元。東北部（新澤西州、紐約州、波士頓）的租金也同樣高昂，每平方英尺14至20美元。經過多年強勁的擴張，這兩個地區的租金預計在2025年將上漲3%至5%，屆時仍將遠高於全國平均。
從成本角度來看，集中式配送在中西部和陽光地帶最具優勢。在達拉斯-沃斯堡、休士頓和亞特蘭大，倉庫租金為每平方英尺每年 7 至 12 美元，比沿海地區的倉庫便宜 40% 至 60%，而且與國家高速公路網連接良好，便於物流運輸。中西部其他地區的倉庫租金甚至低至每平方英尺 6 至 8 美元。對於全國性配送而言，位於中西部中心地帶的倉庫通常比沿海地區分散的倉庫更具經濟效益，尤其是在與可靠的全國性貨運公司合作的情況下。
| 地區 | 平均年租金（美元/平方英尺） | 趨勢（2025 年） | 筆記 |
| 洛杉磯/內陸帝國 | $ 16- $ 22 | 下降3-5% | 成本最高；靠近港口是一項優勢 |
| 紐約/新澤西 | $ 14- $ 20 | 下降~3.8% | 人口稠密；可通往紐瓦克港 |
| 西雅圖/太平洋西北地區 | $ 13- $ 18 | 穩定 | 科技和電子商務需求不斷增長 |
| 波士頓 | $ 14- $ 18 | 穩定 | 強勁的生物技術/醫療儲存需求 |
| 芝加哥/中西部 | $ 9- $ 14 | 適度增長 | 中央配送；覆蓋範圍最廣 |
| 達拉斯沃思堡 | $ 7- $ 11 | 適度增長 | 高價值物流樞紐；發展迅速 |
| 亞特蘭大 | $ 8- $ 12 | 適度增長 | 東南門戶；價格實惠，交通便利 |
| 休斯頓 | $ 8- $ 12 | 穩定 | 港口通道；能源產業需求 |
| 中西部次要地區 | $ 6- $ 8 | 穩定 | 成本最低；僅限區域分銷 |
額外費用悄悄累積起來
除了主要成本類別外，倉儲成本的完整準確計算還必須包括許多其他附加費用，這些費用往往在帳單上顯示之前很容易被忽略。一些第三方物流公司會收取帳戶費和技術費，用於存取其倉庫管理系統 (WMS)、與訂單管理系統的連接或客戶報告儀表板。這些費用通常為每月 50 至 300 美元，有時也會以單一的月度平台價格提供。
2025年，長期倉儲費將更為普遍。目前，近一半受調查的美國倉庫都收取這項費用，高於去年的23%。這些費用通常為每個托盤每月5至10美元，在庫存存放一定時間（通常為60或90天）後開始收取。對於週轉緩慢的SKU和季節性產品而言，這可能是一筆不小的、不斷增長的開支，而這在他們之前的倉儲合約中從未出現過。
最低月消費額是另一個重要的衡量標準。 2025 年的平均值已飆升至每月 517 美元。如果您的訂單量較低，您可能會為未使用的倉儲能力付費，或者您可能需要合併訂單，選擇最低消費額更接近您實際支出的供應商。最後，一些倉庫也會收取重新貼標費、SKU 變更費或審核費用——如果您在詢價過程中詢問清楚，這些費用都是可以協商的。
| 費用類型 | 2025 年典型範圍 | 如何管理它 |
| 每月最低消費 | 平均價格 517 美元（高於之前的 337.50 美元） | 確保您的成交量超過最低要求；進行協商 |
| 長期儲存 | 5-10美元/托盤/月（佔倉庫總數的48.6%） | 輪換滯銷庫存；審查60/90天閾值 |
| 帳戶/技術費用 | $ 50– $ 300 /月 | 詢問是否包含在內或單獨列出；比較不同報價。 |
| 重新貼標/重新包裝 | 每單位 0.25-1.50 美元 | 透過確保出貨前標籤符合規定來最大限度地減少損失 |
| 庫存盤點/循環盤點 | 每份50-200美元 | 合約中應包含相關條款；避免臨時費用。 |
| 特殊處理附加費 | 比基準利率高出 15% 至 50% | 適用於危險品、易碎品和超大尺寸物品。 |
建構完整的倉儲成本模型
列出所有成本類別後，實際操作步驟是將它們整合到一個能夠反映您實際營運情況的每月或年度成本模型中。計算方法很簡單，但您必須對庫存的變動情況做出合理的假設。
我們先從倉儲開始。將您平均每月的托盤數量（或立方英尺）乘以您所選地點和設施類型的相應倉儲費率。再加上任何滯銷SKU的長期倉儲成本。然後，將您預計的每月貨櫃或託盤到貨量乘以每種貨物的收貨率，以計算入庫成本。接下來，將您典型的每月訂單量乘以您的揀貨包裝費率以及任何複雜訂單的單行或單件費用，以計算您的訂單履行成本。
把卡車運輸成本考慮進去。估算您每月的短程運輸量，並根據您以往的港口經驗，採用合理的貨櫃短途運輸總成本，包括底盤和配件費用。對於出貨配送，請使用您實際的平均貨物重量和運輸路線，乘以每月貨運量，估算每次運輸的卡車運輸成本。最後，加上您固定的月度費用，例如帳戶費用、技術費用以及最低月度消費額（如有）。
對於使用美國第三方物流倉儲的中小型進口商而言，在正常市場情況下，一個合理的參考標準是：托盤存儲費用每月7至15美元，揀貨包裝費用每單2.50至5.00美元，收貨費用每托盤25至50美元。這些數字可以作為您收到報價的合理參考——如果報價與實際報價有較大差異，則需要仔細調查其中的環節。
Topway Shipping如何覆蓋整個美國倉儲鏈
對於中國出口商和跨境電商企業而言，倉儲成本的計算並非始於倉庫門口，而是從中國的海運開始，直到最後一公里配送到美國客戶手中。在不同環節使用不同的供應商意味著交接風險、價格不透明以及協調成本，這些都會增加最終成本。而這正是Topway Shipping所要解決的問題。
拓威航運成立於2010年，總部位於深圳，十多年來致力於提供專業的跨境電商物流解決方案。創始團隊擁有超過15年的國際物流清關經驗，對中美運輸路線有深入的了解。拓威的服務涵蓋整個物流鏈：從工廠或供應商到中國港口的首程運輸，以整箱（FCL）和拼箱（LCL）形式海運至美國主要港口，美國清關以及後續的美國境內物流，包括倉儲和最後一公里配送。
就美國境內的物流而言，Topway在美國各地（不僅限於沿海地區，而是覆蓋全國）都設有倉庫和卡車運輸（整車運輸）業務。這意味著，一旦您的貨櫃清關，Topway即可負責從港口到區域倉庫的短途運輸、庫存倉儲、利用其全國分銷網絡完成訂單，以及將貨物運送到客戶所在地的任何地點。對於過去需要分別處理海運、短程運輸、倉儲和國內運輸的進口商而言，這種整合模式可以省去許多成本環節，並大幅簡化計費和物流資訊。
這種模式的實際優勢遠不止於便利性。 Topway 管理的是整個供應鏈上的資產，而非僅僅分別處理每個環節，因此公司能夠真正掌握貨物在每個階段的所在位置和成本——從而實現更精準的成本預測，並減少月底的意外支出。對於希望擴大美國業務規模的電商公司而言，這種整合模式是有效控制倉儲和物流成本的最佳途徑之一。
結語
在美國，倉儲成本管理並非一勞永逸，而是一項持續性的工作，需要了解各種相互關聯的費用類別，關注市場變化（2025年的調查數據顯示，費率正在波動），並定期根據實際賬單對假設進行壓力測試。那些倉儲成本管理得最好的公司，不僅了解每個托盤的儲存費率，還了解收貨費、訂單履行費、運輸費用、區域附加費和最低消費要求等費用如何共同構成其真實的月度營運成本。
最常見的錯誤是只優化單一的表面成本而忽略其他成本。如果長期倉儲附加費不斷累積在滯銷庫存上，如果每個貨櫃的接收費用上漲，或者如果每次貨櫃到貨的運輸附加費都在蠶食利潤，那麼即使倉儲價格具有競爭力也毫無意義。應該建立完整的成本模型，按季度進行評估，並根據總成本和總容量（而非標價）來選擇倉儲合作夥伴。
對於在中美走廊營運的進口商而言，像拓普威航運這樣的一體化物流合作夥伴——提供海運、報關、短途運輸、倉儲、陸運和最後一公里配送等一站式服務——能夠提供成本透明度和營運彈性，這是分散的供應商模式難以比擬的。在倉儲成本不斷上漲、最低消費額提高以及近半數企業開始收取長期倉儲費的背景下，合適的合作夥伴結構與合理的費率同樣重要。
常見問題
Q：2025 年在美國倉庫存放一個托盤的平均每月成本是多少？
答：根據對美國600多家倉庫的調查，基本乾貨存放的平均費用為每托盤每月20.17美元，大多數倉庫的費用在18美元到25美元之間。西海岸和東北部的倉庫費用往往較高，而中西部和陽光地帶的倉庫費用則更具競爭力。
Q：為什麼美國倉儲成本在 2024 年到 2025 年之間發生瞭如此大的變化？
答：多項動態因素同時改變。最低月支出要求從 337.50 美元上漲至 517 美元；收取長期倉儲費的倉庫比例幾乎翻了一番，達到 48.6%；每個貨櫃的收貨成本從 350 美元上漲至 500 美元。此外，倉庫租賃價格預計到 2025 年平均上漲約 12%，這將最終影響到第三方物流 (3PL) 的定價。
Q：什麼是短程運輸費？為什麼它會影響我的倉儲成本計算？
答：多項動態因素同時改變。最低月支出要求從 337.50 美元上漲至 517 美元；收取長期倉儲費的倉庫比例幾乎翻了一番，達到 48.6%；每個貨櫃的收貨成本從 350 美元上漲至 500 美元。此外，倉庫租賃價格預計到 2025 年平均上漲約 12%，這將最終影響到第三方物流 (3PL) 的定價。
Q：選擇美國倉庫區域會如何影響我的總物流成本？
Q：目前的倉庫租賃價格是多少？答：倉庫租賃價格從美國中西部二線地區的每平方英尺每年 6-8 美元到洛杉磯或新澤西州的每平方英尺每年 14-22 美元不等。對於向美國多個地區出貨的企業來說，最具成本效益的做法是將倉庫設在中西部中心地帶。這通常能使您在全國範圍內的配送中，以最低的單位倉儲費用和出庫運輸成本獲得最佳效益。
問：一家物流供應商能否同時處理我的中國海運和美國倉儲及陸運？
答：是的，這正日益成為中美進口商的首選方案。拓普威航運提供全面的服務，包括海運（整箱和拼箱）、報關、短途運輸、美國倉儲、全美範圍內的整車運輸以及最後一公里配送。整合這些服務可以消除交接風險，簡化計費流程，並提高對整個供應鏈成本的控制。
