中國至美國海運旺季附加費及如何提前規劃
引言
如果您從中國向美國出口貨物，在查看新的報價時，您可能會驚訝地發現多了一項名為“旺季附加費”（PSS）的費用。有時，一個月後，您的總價看起來還算合理；但幾週後，同樣的貨物運輸，即使貨物本身沒有任何變化，費用卻突然增加了數百甚至數千美元。這項額外的費用通常就是旺季附加費。
旺季價格上漲是有原因的。這是對需求增加、船舶艙位減少以及中美貿易走廊供應鏈問題的正常反應。進口商處境艱難，因為這些額外費用往往在他們最需要更多艙位的時候出現：例如開學季、黑色星期五、聖誕節以及中國的重要假期之前。
本文將解釋什麼是PSS（運輸安全服務費），為什麼它會出現在您的中美海運發票上，以及它如何與您的基本運費和其他費用相互作用。我們將重點介紹您可以採取哪些措施，這才是更重要的。您將學習如何解讀市場、更好地規劃貨運、改變採購方式，以及與合適的物流合作夥伴合作，從而輕鬆應對繁忙時期，而不是手忙腳亂。
最後，你應該能夠查看包含旺季附加費的報價單，並清楚地了解原因。你也應該制定一個清晰的計劃，以降低其對到岸成本和利潤率的影響。
什麼是 PSS，即旺季附加費？
當需求異常高漲時，海運公司和航空公司都會收取旺季附加費。此費用會加在您的基本海運費用和其他費用之上，海運通常會按貨櫃收取。
在中美航線上，船東會使用價格敏感型運輸系統（PSS）來支付承運人的額外費用，並在需求超過船舶運力時限制艙位。當船舶滿載時，承運人可以選擇將低價值貨物延長運輸，或提高運費和手續費，直到市場達到平衡。價格敏感型運輸系統是他們使用的工具之一。
大多數對該行業的描述都認同以下幾個主要點。附註：
- 當貨運量和需求量很大時就會出現這種情況。
- 大多數情況下，每個標準箱或貨櫃（20 英尺、40 英尺或 40 英尺高櫃）都有固定的美元金額。
- 它會被添加到基本費率和其他費用中，包括燃油調整係數 (BAF)、一般費率上漲 (GRI) 和碼頭裝卸費用 (THC)。
承運商和貨運代理商會事先透過提醒告知客戶旺季附加費（PSS）的相關資訊。例如，馬士基在2024年7月對亞太地區至美國和加拿大的航線徵收旺季附加費，20英尺貨櫃附加費為1,000美元，40英尺或40英尺高櫃貨櫃附加費為2,000美元。赫伯羅特表示，2024年東亞至北美航線也將徵收旺季附加費，20英尺貨櫃附加費為480美元，40英尺和45英尺貨櫃附加費為600美元。以上是一些實際案例，顯示了旺季附加費的具體情況。
需要記住的關鍵一點是，PSS並非對任何錯誤行為的懲罰。它是一種市場機制，當中美航線的供需平衡突然向有利於航空公司的方向傾斜時，機制就會啟動。
中美海運最繁忙的時期是什麼時候？
過去，進口商和承運商認為中美走廊的旺季相當容易預測。從7月到10月，隨著美國商店為返校季和聖誕節購物季做準備，需求通常會上升。春節和國慶黃金週期間，需求有時會出現第二次成長。這是因為貨運商急於在工廠放假前以及假期結束後再次發貨。
如今，實際的旺季更加靈活多變。十年的預訂數據顯示，中美航線仍呈現出明顯的季節性特徵。然而，由於不可預見的事件、政策變化和各種幹擾，高峰期的出現時間和強度變得越來越難以預測。例如，一些研究人員注意到，2025年整個太平洋地區的需求高峰出現的時間比往年更早。需求高峰並非在秋天逐漸上升，而是在春末夏初就已到來。 2025年5月，中美兩國同意暫時延後加徵關稅。這使得許多進口商提前發貨，從而將高峰期提前到來。
即使目前市場波動較大，但PSS風險在某些時期仍然較高：
- 美國大型購物季前的幾週包括黑色星期五、返校季和聖誕節。
- 在中國新年之前，工廠會加快生產速度，趕在停工前完成生產。
- 中國10月份黃金周之前的這段時間。
- 任何時候發生不尋常的事情，例如關稅變化、港口勞資衝突或產能下降。
許多市場消息人士仍認為，PSS在6月至10月以及農曆新年前後是跨太平洋航線上最熱門的時段。但具體的開始日期和強度每年都會根據市場需求和運能情況而波動。
下表列出了一些與中美海運相關的常見季節性模式和範例。這些日期僅供參考，並非每年的固定日期。
| 週期（典型值） | 中美航線的主要驅動因素 | PSS風險等級（定性） | 筆記 |
|---|---|---|---|
| 1月下旬至2月（春節前後） | 工廠停工、節前高峰、節後補貨 | 中到高 | 受中國新年日期和生產週期的強烈影響。 |
| 五月至六月 | 早期庫存累積、促銷活動、關稅或政策變化 | 媒材 | 如果關稅或政策變更導致進口提前，則可能達到高位。 |
| 七月至十月 | 返校季與節日囤貨，美國零售需求 | 高 | 美國進口商品長期以來的核心旺季。 |
| 九月下旬至十月初（黃金週） | 節前購物高峰，中國工廠停工 | 中到高 | 黃金周前運力緊張；假期期間運力下降，假期後回升。 |
| 11月至12月 | 假日後期補貨，最後一刻儲值 | 媒材 | PSS可能會持續存在或逐漸減弱，這取決於賽季初的強度。 |
第一步是了解風險何時較高。下一步是弄清楚PSS會對總運輸成本產生多大影響。
旺季附加費如何影響您的貨物到岸總成本
對進口商而言，旺季附加費（PSS）不僅僅是帳單上的另一項費用。它會改變單位到岸成本，影響定價方式，並可能迫使您在增加庫存和支付更高運費之間做出選擇。承運商收取旺季附加費時，並不會減少其他費用，只是將旺季附加費加到現有的費用中。
從中國到美國，一個完整的40英尺貨櫃的海運價格通常包含以下項目：
- 海運基本費率。
- 燃油調整係數（BAF）或類似的燃油零件。
- 始發站和目的站的手續費。
- 文書工作和保全費用。
- 一般稅率上調（GRI），如果適用的話。
- 高峰期附加費（PSS）是指需求高峰期間所收取的費用。
為了更好地理解這意味著什麼，不妨想像一個從上海到洛杉磯的40英尺貨櫃。以下數據為虛構，但與過去幾年跨太平洋市場的實際情況類似。在旺季，這條航線的基本運費約為每個FEU 4,800至5,500美元，而PSS費用通常為每個貨櫃幾百美元到超過2,000美元不等，具體取決於承運商和季節。
| 成本構成 | 非高峰期範例（美元/40英尺貨櫃） | 旺季範例（含PSS）（美元/40英尺貨櫃） |
|---|---|---|
| 基本海運費率 | 4,500 | 5,000 |
| 燃油和環境附加費 | 300 | 350 |
| 來源 THC、文件、安全 | 250 | 250 |
| 目的地 THC、文件、安全 | 350 | 350 |
| 其他市場調整（例如 GRI） | 0 | 400 |
| 旺季附加費 (PSS) | 0 | 1,000–2,000（因營運商和時期而異） |
| 海洋邊總成本 | 5,400 | 7,000-8,350 |
即使旺季期間基本運費僅略有上漲，加上PSS和GRI的費用，單一貨櫃的總成本可能比淡季高出30%至50%。每單位成本的影響取決於貨櫃的裝載量和貨物的價值，但對於許多電商和零售貨運而言，這筆費用相當可觀。
這一點很重要，原因有二。首先，如果你與零售商簽訂的是固定價格合同，你可能無法及時提價來彌補更高的運費。其次，如果你的競爭對手發貨更早或計劃更周全，他們就能在相同的時間內獲得更低的平均運費。這將使他們有更大的自由度來推出特價活動或維持更高的利潤率。
因此，圍繞 PSS 進行規劃不僅僅是尋找更便宜的運費估算；還要圍繞你的成本和你在市場中的地位做好準備。
中美通道旺季附加費的產生原因是什麼？
旺季附加費反映了貿易航線上的供需平衡狀況。影響中國對美出口商品旺季附加費出現時間和金額的因素既有永久性的，也有暫時性的。
主要原因是美國進口商和零售商需要它。當美國大型商店訂購更多消費品、電子產品、服裝、玩具和 首頁 來自中國的貨物預訂量激增。這些預訂高峰通常與零售業的繁忙時期有關，例如年底的假日和開學季。當大型貨運公司提前預訂船艙時，小型進口商通常必須爭搶最後幾個艙位，這時就需要支付更高的附加費。
第二個原因是中國的生產週期和假日安排。春節和黃金週不僅是假日，也是工廠停工或減產的時期。節前，貨運公司會趕著把成品運出去；節後，他們又會趕著把積壓的訂單發往美國。因此，節前節後，從中國港口到美國東西海岸的艙位需求都會激增。
第三個原因是船舶和設備的運力。即使全球船隊規模不斷擴大，某些航線仍可能出現擁堵，因為承運商會調配船舶、取消航次或更改時刻表。當亞北美航線運力有限時，港口調度系統（PSS）能夠最大限度地利用有限的空間，並應對港口擁堵和時刻表調整等營運問題。
第四個因素是宏觀經濟動盪，包括關稅和規則的變化。據報道，2025年中美之間關稅的暫時推遲導致進口商趕在預期關稅上漲之前提前發貨。這使得原本應在旺季後期出現的貨運量提前出現，造成了運輸擁堵和價格波動。新的貿易規則、消費者需求的快速變化，甚至黑天鵝事件都可能導致類似的模式出現。
第五個原因是港口和陸上擁擠。當美國港口、鐵路貨場或公路運輸能力過度飽和時，承運商就必須延長在港口的停留時間，支付更高的堆場費用，並更改航線。業內人士在談到港口服務費（PSS）時，通常表示這些額外費用有助於彌補因擁堵和運力有限而導致的更高成本，例如更高的燃油費和港口費。
如果進口商了解這些因素，他們就可以從事後應對PSS，轉變為預測風險何時增加並提前改變他們的出貨計畫。
承運人和貨運代理如何計算旺季附加費
PSS（運輸安全附加費）是一種商業工具，有別於其他受監管的稅金。承運商根據預測的需求量和市場競爭程度來設定附加費金額。然後，他們透過公告和運費調整來提交或公佈該附加費。之後，貨運代理商會將該附加費加到他們提供給托運人的報價中。
在現實生活中，PSS通常是：
- 通常以貨櫃大小，有時也根據服務類型或商品類型，以美元計價，以貨櫃的固定價格報價。
- 公佈時會註明開始日期和結束日期，並可依需求變更、延長或重複。
- 不是替換基本費率和其他附加費用，而是增加這些費用。
近期公眾的警示顯示了這些統計數據的變化：
- 2024年年中，赫伯羅特將在旺季期間對從東亞到北美的貨運收取額外費用。該費用為20英尺貨櫃480美元，40英尺和45英尺貨櫃600美元。
- 2024 年中，馬士基從亞太地區到美國和加拿大的 PSS 費用，20DC 貨櫃為 1,000 美元，40DC、40HC 和 45 英尺貨櫃為 2,000 美元。
- 2025 年中美航線繁忙時期，一些貨運代理商表示，根據服務和承運商的不同，PSS 值在每個貨櫃 300 至 600 美元之間。
下表列出了一些進口商在從中國出口到美國時可能遇到的PSS範圍範例。這些範例基於公開資訊和市場意見。它們並非既定規則，而是常見的範圍。
| 集裝箱類型 | 中等高峰期PSS價格區間範例（美元/貨櫃） | 緊峰地區PSS價格範圍範例（美元/貨櫃） |
|---|---|---|
| 20' 乾燥 | 300-700 | 800–1,500 + |
| 40英尺 乾式/HC | 400-900 | 1,000–2,000 + |
| 40英尺/45英尺冷藏車或特殊車型 | 通常比乾燥時高，有時甚至高出一倍。 | 因承運商和線路而異 |
根據航空公司的限制及其生效時間，這些額外費用會在您預訂時或抵達登機口時收取。即使您提前預訂，但直到 PSS 生效日期之後才抵達登機口，也可能需要支付額外費用。因此，仔細閱讀相關須知並與積極主動的貨運代理溝通至關重要。
提前規劃和減輕心理社會壓力影響的實用技巧
雖然無法完全消除旺季附加費，但可以透過合理安排採購和運輸計劃來減輕其帶來的經濟負擔。對於從中國進口到美國的進口商來說，把握時機、靈活應變、做好產品準備以及建立合作關係至關重要。
最好的方法之一是將部分業務量從最繁忙的月份轉移出去。如果您知道PSS（產品安全隱患）的風險在7月到10月之間最高，可以查看需求預測，看看能否將庫存提前到春末夏初。將部分業務轉移到淡季月份，您可以降低平均運費成本。您需要與銷售人員和財務部門合作，因為這相當於放棄了較高的庫存持有成本，並換取了更低的運輸成本。
另一種方法是提供多條航線和多個港口。許多貨主只在兩個港口之間運送貨物，例如深圳或上海與洛杉磯或長灘之間。根據貨量和運費的變化，在一年中的某些時候，運送到不同的西海岸或東海岸港口可能會更便宜。如果您的貨物可以承受在海上多停留幾天，以換取更可靠的艙位和更低的費用，那麼這種方法尤其適用。一家覆蓋中國眾多港口且擁有大量美國目的地航線資源的貨運代理商可以幫助您找到這些機會。
另一個實用工具是調整服務等級。您可以選擇付費升級到高級服務，以確保空間或更快的運輸速度，從而快速送達需要緊急出貨的產品。但對於大多數 SKU 而言，普通服務可能就足夠了。在一年中最繁忙的時期，高級服務有時可以幫助您避免最嚴重的貨物滯銷和臨時漲價。然而，即使是普通服務，也仍然受益於良好的預測和提前預訂。根據銷售速度和利潤率劃分貨物運輸，有助於您做出符合業務目標的運輸服務決策。
合理利用貨櫃至關重要。按貨櫃支付包裝服務費 (PSS) 時，空運成本尤其高昂。透過最佳化裝載計畫、與供應商協商紙箱尺寸以及考慮產品種類 (SKU) 的合理化，您可以提高每個貨櫃的裝載量。即使少量增加使用量，也能降低每個貨櫃的包裝服務費。拼箱貨運商還可以透過分析何時將貨物合併為整箱貨運 (FCL) 來節省成本。
如果旺季比預期來得早，那麼提前規劃並儘早預留艙等就顯得尤為重要。許多承運人和貨運代理都希望客戶提供貨運量預測，以便他們確定貨櫃的存放位置以及船上需要預留多少空間。 2024 年和 2025 年的多份市場報告都提醒托運人，PSS（可能是指某個特定季節或運輸季）的開始時間將早於往年，並建議他們儘早預訂艙位。那些聽取這些建議的進口商通常比那些等待永遠不會出現的即期運價的進口商獲益更多。
另一個容易被忽略的領域是財務規劃。由於產品服務費 (PSS) 會使每個貨櫃的成本增加數千美元，因此您應該將其納入到岸成本、毛利率和定價決策中。在建立財務模型時，應將 PSS 視為情境變量，並在業務最繁忙的月份做出保守的預估。這種方法可以幫助您避免在報價高於預期時感到意外。
最後，密切關注全球貨運市場本身就是一項策略。定期查看承運商公告、貨運代理的市場動態以及對訂艙趨勢的獨立分析，可以讓你及早了解PSS何時可能出現或消失。在市場瞬息萬變的年份，你不能只憑去年的日曆來預測今年的高峰期。
案例分析：旺季期間小型進口商與成長型進口商的比較
為了了解提前規劃可能會對結果產生怎樣的影響，請考慮以下兩個簡單的案例：進口商在一年中的繁忙時期從中國向美國發貨。
第一種情況是，一家小型進口商嚴重依賴現貨報價，只有在美國買家確認訂單後才會預訂貨運。他們不關注承運商的預警或市場動態，並將貨物視為轉嫁成本。當6月宣布對7月開始到港的貨物實施PSS（優先服務費）時，他們感到非常驚訝。他們的基本運費上漲，必須支付PSS費用，而且由於預訂時間較晚，還需應付艙位延期的問題。最終，每件貨物的到岸成本大幅上升，但他們的銷售合約並沒有預留太多價格調整的空間。利潤微薄，部分貨物甚至延遲到貨，損害了客戶關係。
在第二種情況下，一家規模相近且正在成長的進口商採取了更系統化的策略。他們會找出最常見的風險高峰期，並制定一份基本的貨物運輸日曆，標示PSS（貨物運輸高峰期）最有可能發生的時間段。他們會提前幾個月向貨運代理商提供需求預測，並與貨運代理商設定中國主要港口的大致貨運量範圍。當市場公告開始提及即將到來的旺季和PSS時，他們會將部分第三季的貨物提前至第二季末，並確保在特定航線上預留艙位。他們也會與供應商合作，加快貨櫃裝載速度，並將部分拼箱貨物合併為整箱貨物。
當PSS生效時，他們會為部分貨物支付額外費用，但他們之前也有一部分貨物是在較低或未實施PSS的情況下運輸的。本季平均單價遠低於第一家進口商。此外，由於他們在利潤計算中考慮了PSS，因此他們也更有把握地制定價格和進行促銷活動。
這些例子表明，PSS 不僅僅是來自上級的支出；它是一個可以透過更好的規劃和協作來改變的變數。
數位可見度和數據如何發揮作用
要妥善應對旺季附加費，你需要快速獲取資訊。如果你不知道貨物在哪裡、通過每個節點需要多長時間，以及需要支付額外費用或等待更長時間的頻率，那麼你基本上就是在盲目行事。
數位化工具可以從多個方面惠及從中國向美國運輸貨物的人們。透過即時追蹤貨櫃從製造商到港口、跨越海洋、途經美國港口和內陸的整個運輸過程，您可以及早發現問題並調整計劃。如果您預知某批貨物將會延誤，您可以加快下游運輸速度，或在倉庫之間調配庫存，以避免斷貨。
另一個有用的信息是您自己的貨運歷史數據。您可以從以往的貨運統計數據中發現規律，例如在一年中的繁忙時期，哪些航線或承運商的運輸時間最為穩定，或者某些港口的擁堵情況有多頻繁。將這些數據與中美貿易航線訂艙行為的外部分析相結合，您可以更準確地預測您需要支付的PSS費用和其他費用。
數位化也讓應對多種情況變得更加容易。許多進口商仍然使用電子表格來追蹤貨物計劃，這使得他們難以了解不同的PSS水平或發貨窗口會對最終成本產生怎樣的影響。借助更整合的可視化解決方案，您可以進行“假設分析”，例如將兩週的貨運量提前、將20%的貨物從華南港轉移到其他始發港，或者略微提高集裝箱利用率，從而了解可能出現的情況。每種情況下，PSS風險敞口和到岸成本都會有所不同。
最後，與您的物流合作夥伴進行線上溝通至關重要。如果您的貨運代理商擁有能夠自動通知您中美航線新費用、訂艙截止日期或港口問題的機制，您就不必頻繁查看電子郵件，並能根據最新資訊做出決策。
尋找合適的物流合作夥伴
進口商無需獨自應對旺季。您選擇的物流公司將直接影響您支付的預付服務費 (PSS)、貨物延誤或積壓的頻率，以及您對整個流程的了解程度。
中美海運的理想合作夥伴應具備深厚的航線知識和實用的工具。航線經驗包括了解天氣如何影響特定航線，哪些中國港口和美國門戶在天氣中斷期間通常更為穩定，以及與眾多不同的承運商建立聯繫。此外，還需要能夠用簡單易懂的商業語言解釋附加費背後的原因，而不是使用晦澀難懂的航運術語。這些附加費包括港口服務費 (PSS)、貨物運輸費 (GRI)、港口附加費 (BAF) 和港口相關費用。
精明的貨運代理商會密切注意承運商的公告，提前為您的預期貨量預留艙位，並在某些航線過於繁忙或成本過高時推薦不同的路線或服務級別，從而幫助您應對PSS（優先貨物運輸限制）。他們還應積極主動地傳遞市場訊息，包括承運商何時宣布東亞至北美地區的PSS生效日期，以及預計運費上漲將持續而非取消的情況。
此外，服務覆蓋範圍也很重要。如果您想在中國和美國之間進行貿易，最好與能夠處理整個流程的合作夥伴合作，包括從工廠到港口的貨物運輸、中國境內的清關、海運（包括整箱和拼箱）、美國境內的清關、內陸運輸，甚至在必要時提供倉儲和配送服務。這種全面的視角能夠讓他們發現您在運輸或其他方面節省成本的機會。 倉儲 但運費卻更高，反之亦然。
最後，您的物流合作夥伴應該了解電子商務的營運週期以及美國客戶的需求。對於許多中美進口商，尤其是那些在線銷售的商家而言，僅僅貨物「最終」到達是不夠的。他們需要在特定的銷售高峰期及時送達。一個能夠將他們的計劃日曆與您的促銷日曆同步的合作夥伴，可以幫助您判斷支付產品服務費（PSS）何時是提升銷售額的明智投資，而不僅僅是一項不可避免的成本。
Topway Shipping：中美之間旺季運輸的合作夥伴
如果您想要一個既了解中美海運市場又了解跨境電子商務運作方式的物流合作夥伴，最好選擇一家在這個領域深耕多年的公司。
自2010年以來，總部位於深圳的拓威航運一直專注於國際物流，尤其著重於中美之間的航運。公司創始團隊擁有超過15年的全球物流清關經驗。這意味著他們曾經應對過各種類型的旺季，從較穩定的零售週期到受關稅和全球事件嚴重影響的年份。
Topway Shipping 為從中國出口貨物到美國的進口商提供全程物流服務。他們可以處理從工廠到中國各地始發港的首段運輸，安排出口單據，並確保貨物在運輸前做好國際運輸的準備。他們提供整箱 (FCL) 和拼箱 (LCL) 服務，為各種規模和貨量的托運人提供更多選擇。
Topway 的解決方案還包括在其他國家提供倉儲和配送服務。他們可以幫助您進行海外倉儲，這對於應對銷售旺季的額外支出非常有效。您可以利用淡季海運的優勢，在銷售旺季前將貨物運送到更靠近美國消費者的地方，從而減少對高成本臨時發貨的依賴。 Topway 負責從這些倉庫進行清關和最後一公里配送，從而完善中國生產和美國買家之間的供應鏈。
Topway 的主要業務是跨境電商，因此他們深知可靠的運輸時間、可追蹤的訂單以及統一的服務水準至關重要。他們的員工經驗豐富，能夠確保物流規劃與線上銷售活動、行銷策略、市場需求完美契合。當您需要決定哪些貨物必須在旺季期間按時發貨（無論 PSS 是否適用），哪些貨物可以提前、延遲或改道時，他們的經驗將大有裨益。
如果您需要的合作夥伴不僅提供報價，還能幫助您制定旺季策略，那麼像Topway Shipping這樣的公司可以幫助您順利度過旺季，並從中獲益。他們在電子商務物流領域擁有十餘年的經驗，並具備豐富的中美物流專業知識。
結語
中美海運旺季附加費確實存在，而且成本會持續存在，但其實並不神秘。旺季附加費本質上是一種在需求旺盛、運力不足以及全球最繁忙的貿易航線之一運營出現問題時提高價格的方式。這種情況最常發生在美國商店和中國工廠同時透過該航線運輸大量貨物時，例如假日前夕、春節和黃金週期間，或政策變更或發生其他意外情況時。
對於進口商而言，關鍵在於不要等到發票上出現PSS（貨物運輸高峰期）才抱怨，而是要提前做好應對準備。這意味著在採購、庫存和定價決策中要考慮到這一點。透過繪製典型的高峰期地圖、密切關注市場動態和承運商的建議，以及模擬不同PSS情況的財務影響，您可以更明智地決定何時發貨以及發貨量。
將運力轉移到淡季月份、更有效地利用貨櫃、使用更多港口和服務、以及根據緊急程度對貨物進行分類，這些都是降低平均PSS風險敞口的切實可行的方法。透過數位化視覺化工具和有效的數據分析，您可以發現自身業務的規律，並在市場變化時更快地做出反應。最重要的是，與一家真正了解中美走廊、能夠處理從中國首程運輸到美國最後一公里配送全程服務的物流公司合作，可以確保您在旺季期間不會孤軍奮戰。
總是會有一些年份，實際銷售旺季的銷售額（PSS）高於預期或波動較大。但只要精心規劃並獲得正確的幫助，您就可以將旺季打造成供應鏈策略中井然有序、易於管理的環節，而不是充滿壓力和意外的時期。
常見問題
Q: 中美海運中旺季的附加費（PSS）究竟是什麼？
答：旺季附加費是指海運公司在需求旺盛、貨運量大的時候，在基本運費之外額外收取的費用。在中美航線上，旺季附加費通常會依照貨櫃收取。這是為了彌補更高的營運成本，並在預訂量超過運力時限制可用船舶的數量。
Q: 中國對美國的貨物運輸旺季通常是什麼時候？
答：中美海運最繁忙的時期通常是7月至10月，因為美國商家要為返校季和年末假期做準備。春節前後以及10月初的黃金週期間，貨運量也會顯著成長。但近年來，政策變化和各種幹擾因素使得預測貨運高峰期變得更加困難。因此，每年密切關注市場動態至關重要。
Q: 旺季附加費會使我的運費增加多少？
答：附加費的影響因年份、承運商和貨櫃類型而異。但在旺季，附加費可能會使每個貨櫃的成本增加幾百美元到超過2,000美元。該附加費加在基本運費和其他費用之上，這意味著與淡季相比，海運貨櫃的總成本可能會上漲30%到50%，尤其是在像中國到美國這樣的繁忙航線上。
Q: 從中國進口商品到美國時，我能完全避免使用PSS嗎？
答：在大多數情況下，您無法完全避免運輸服務費用 (PSS)，尤其是在旺季需要出貨的情況下。但是，您可以透過以下方式降低風險：將部分貨運量轉移到淡季月份、提前下單、合併貨運、充分利用貨櫃，以及與能夠尋找艙位並推薦不同路線的貨運代理商合作。關鍵在於降低整個旺季的平均運輸服務費用，而不是完全取消這項費用。
Q: PSS 和一般稅率上漲 (GRI) 有什麼區別？
答：一般運費上漲是指承運商因市場變動而對基本運費的調整。它通常適用於許多不同的航次和日期。旺季附加費是在需求高峰期收取的額外費用，通常更集中於特定季節。您需要仔細研究報價並了解每項費用構成，因為這兩種情況可能同時發生。
Q: 像 Topway Shipping 這樣的物流夥伴如何幫助我管理 PSS？
答：像Topway Shipping這樣的合作夥伴可以從多方面為您提供協助。他們可以密切注意承運商的預警和市場狀況，告知您預計何時會出現PSS（產品安全標準）問題或情況惡化，並為您提供貨運安排和路線選擇，最大限度地降低您的風險。 Topway可以幫助您制定庫存策略，利用淡季出貨來提升旺季銷售量。他們的服務涵蓋從中國境內的首程運輸和清關，到海外倉儲、美國清關以及最後一公里配送的方方面面。
