- 元標題：美國25%的卡車關稅 | 它如何影響中美兩國的物流成本和跨境賣家
- 美國將於11月1日起對重型卡車及其零件徵收25%的稅。了解這將如何影響中美之間的運輸成本，以及跨境銷售的供應商應該如何應對。
- 美國卡車稅、25%進口關稅、中美物流成本、跨境賣家關稅影響、美國運輸成本、亞馬遜物流（FBA）卡車運輸以及完稅後交貨（DDP）等都是常用術語。美國
引言
10月17日，川普總統簽署了一項行政命令，規定自11月1日起對進口中型和重型車輛及零件徵收25%的關稅。此外，進口巴士也被徵收10%的關稅。這項規定不僅損害了汽車產業，也加劇了中美全球供應鏈的緊張局勢，並推高了運輸成本。
很多人可能會想：「這只會影響貨運業務，對吧？」美國運輸成本的變化最終會影響所有跨國賣家的利潤表。
為什麼美國要對卡車徵收25%的稅？
官方給出的理由是“國家安全”，並擔心過度依賴進口會損害美國自主生產運輸設備的能力。但此舉還有三個合理的理由：
- 製造業回流：美國希望透過對車輛和零件徵收關稅，將更多卡車製造業帶回美國。
- 工業保護－賦予國內卡車製造商更大的價格控制權。
- 政治考量：就業和製造業是選舉年中非常重要的議題。
這些關稅對跨境銷售的賣家意味著什麼？
1. 美國的運輸成本正在上漲。
中型和重型卡車是美國物流的「命脈」。由於進口卡車和零件成本上漲，車隊更新和維護費用也將隨之增加。最終，這將導致運輸費用上漲。
2. 對中美物流成本可能產生的間接影響
這項措施針對的是卡車，但它會對從中國到美國的供應鏈產生影響。由於卡車運營成本增加，DDP 交貨和 FBA 卡車運輸等服務的價格可能會上漲。
3. 消費者支付的價格相同。
物流成本始終包含在產品價格中。耐用品、家具和大型物品可能首當其衝受到影響。
跨境賣家該如何應對這些關稅？
- 儘早保障容量
隨著黑色星期五和聖誕節的臨近，賣家應提前與物流公司安排中美之間的配送服務，以避免最後一刻價格上漲。 - 重新計算利潤率
在利潤計算中加上“美國較高的運輸成本”，並務必預留至少 5% 到 10% 的緩衝資金。 - 優化 倉儲 策略
將產品分散存放在多個倉庫，避免全部集中在一個地方或一個州。這有助於降低運輸成本，並緩解某些地區的預約壓力。 - 監控政策豁免
對於汽車零件出口，請立即檢查是否符合美墨加協定原產地標準，以便了解是否有可能的豁免情況。
這種變化會持續很久還是只是暫時的？
美國政府的補償和優惠政策將持續到2030年；因此，這25%的關稅絕非短期解決方案。跨境供應商需要接受這一“新常態”，並在其針對中國和美國的長期物流策略中提前做好規劃。
- 物流企業的合約應包含「配送成本波動條款」。
- 為了降低僅使用單一運送方式的風險，賣家應考慮結合不同的運送方式，例如“海洋貨運 +卡車運輸」或「鐵路+卡車運輸」。
結論：政策是風，物流是路
關稅裁決可以立即改變數百萬輛汽車的價格，但它無法改變人們始終需要交通工具的事實。
跨境賣家不能坐等法律出台；他們需要了解如何在關稅和成本波動的情況下保持穩定。
美國卡車關稅對賣家而言不僅僅是新聞，它還會直接影響貨運價格和利潤。這對物流公司來說是一個展現自身專業知識並提供解決方案的機會。未來，那些能夠將複雜的政策影響轉化為客戶易於理解的服務方案的公司，將成為最終的贏家。
常見問題
Q：美國對卡車徵收的 25% 關稅會影響亞馬遜物流成本嗎？
是的。這項稅收針對的是卡車和零件，但美國卡車營運成本的增加將間接提高亞馬遜物流 (FBA) 卡車運輸和完稅後交貨 (DDP) 的價格。
Q：美國對卡車徵收的關稅會持續多久？
這項措施並非暫時的；補償和政策調整計畫將持續到 2030 年，這表明這將是一個長期趨勢。
Q：跨境賣家現在該怎麼辦？
儘早獲得物流能力，將利潤率提高 5% 至 10%，分散倉儲，並密切關注 USMCA 豁免條款，以節省成本。
