貨運價格意外上漲：一週內上漲 31.9%。

 

上海航運交易所10月17日發布的最新報告顯示，從上海港運往美國西海岸主要港口的貨物運輸成本較前一周上漲31.9%，達到每標準貨櫃1,936美元。運往美國東岸的貨物運輸成本也上漲16.4%，達到每標準貨櫃2,853美元。

這場「運費颶風」來勢洶洶，令許多外貿企業措手不及。

 

三大連鎖反應：市場“失衡”

 

1️⃣ 一張票難求：座位不足，預訂量翻三倍

航線超售現像日益普遍，甚至其他航線的船舶也「掉頭前往美國航線」。一些貨運代理商表示：“我們不需要更多客戶，我們需要更多空集裝箱。”

2️⃣ 混亂的航行計畫：大量航班取消，貨櫃被傾倒

為了維持低運量和高價，航空公司經常取消航次。即使是已確認的預訂，也可能在航程中途被收取滯期費或附加費。

3️⃣成本吞噬利潤：小企業舉步維艱

紡織品、家居用品和棉花棒盒等低價值、大批量商品受影響最大。當運費高於貨物價值時，利潤空間就會被壓縮到幾乎為零。

 

導致價格上漲的三大因素

（1）運力削減：航運公司積極“收緊運力”

自9月以來，航運公司多次推遲前往美國的航次，甚至創下了單月停航次數的最高紀錄。由於節前囤貨和貨物運輸空間減少，目前正處於「運力真空期」。

（2）港口附加費飛漲

中美航線上的多項附加費（燃油附加費、旺季附加費、港口費等）同時上漲。例如，單次航程的船舶附加費就可能高達數十萬美元。

（3）旺季重疊：聖誕節和黑色星期五的搶購潮很早就開始了。

為了迎接銷售旺季，北美商家提前數月下單。 「價格不是問題，速度才是最重要的」成了業界準則。由於11月關稅政策的不確定性，這種趨勢愈演愈烈。

採購方因應策略：穩定局勢的四種主要方法

 

✅ 1. 儘早鎖定場地並簽訂長期合約

與主要船公司或長期貨運代理簽訂長期協議 (LTA)，鎖定艙位和運費 3 至 6 個月。這將使您在價格上漲時免受被動風險的影響。

✅ 2. 間接進入美國，並有靈活的繞行路線

使用加拿大或墨西哥的轉運港口，然後開車進入美國，或使用海外倉庫提前發貨，以避免旺季直航附加費和港口擁堵。

✅ 3. 成本分擔：與上下游夥伴合作，降低波動性

在合約中加入“運費調整條款”，以便雙方共同承擔±10%的運費變動，從而隨著時間的推移建立信任。

✅ 4. 即時監測與風險預警

密切關注上海貨櫃運價指數（SCFI）和主要承運商的公告。每月進行運價核查，並提前一個月調整預算。

結論：理性回應，認真準備貨物。

 

美國航線的貨運價格預計將持續高點至11月中下旬。 12月之後，需求預計將會下降，這可能會為運費下調創造空間。

與其“押注低價”，明智的做法是儘早鎖定價格，靈活安排發貨，並確保庫存準備工作協調一致。

在貨運價格的劇烈波動中，真正能夠生存下來的公司並不是反應最快的公司，而是準備最充分的公司。

常見問題

Q：如果我現在預訂，還能趕上11月的出貨嗎？

這絕非易事。我們建議您先聯絡您的主要貨運代理商或船公司，看看他們是否可以透過補差價的方式接受臨時預訂。

Q：運費會繼續漲嗎？

短期內可能會出現上漲，尤其是在黑色星期五和聖誕節購物旺季之前。 12月份利率或許會維持不變。

Q：現在簽訂長期合約是否明智？

如果您的訂單量穩定，客戶群也相同，您可以選擇簽訂 3 至 6 個月的價格鎖定協議，以保護自己免受價格變動的影響。

問：是否有其他運輸路線？

考慮透過加拿大溫哥華、墨西哥港口或東南亞轉運路線運輸。

Q：中小賣家該如何應付高昂的運費？

為了度過加價週期，選擇合併運輸，提前儲備庫存，改變產品組合（重點關注輕型商品），並改善現金流。