Çin-İrlandiya Ticarət Zolaqları üçün Ekspeditor Seçimi
giriş
Çin və İrlandiya arasındakı ticarət yolu daha böyük Asiya-Avropa təchizat şəbəkəsinin ən vacib hissələrindən birinə çevrilib. 2024-cü ildə İrlandiya Çindən təxminən 12.75 milyard ABŞ dolları dəyərində mal alıb və Çinə təxminən 10.26 milyard ABŞ dolları dəyərində mal göndərib. Bu ticarət tərəfdaşlığına əczaçılıq, elektronika, maşınqayırma, istehlak malları və daha çox şey daxildir. Yük ekspeditorunun seçilməsi bu yolun hər iki tərəfindəki müəssisələr üçün kiçik bir əməliyyat qərarı deyil. Bir çox cəhətdən, bu, təchizat zəncirinin nə qədər yaxşı işləməsinin açarıdır.
Lakin yük daşımaları bazarı rəqabətlə doludur və onu görmək çətindir. Çin-İrlandiya dəhlizi haqqında çox şey bildiklərini deyən yüzlərlə şirkət var. Səhv birini seçsəniz, çatdırılmaların olmaması, gömrük gecikmələri, sənədləşmə səhvləri və gizli rüsumlarla qarşılaşa bilərsiniz ki, bu da sizə yalnız qiymətə əsasən seçim etməklə əldə etdiyiniz qənaətdən daha çox xərcə düşə bilər. Bu təlimat bu ajiotajı aradan qaldırır və sizə bu ticarət yolu üçün ən yaxşı yük daşıyıcısını seçmək üçün sadə, cəfəngiyatsız bir yol təqdim edir.
Çin-İrlandiya Ticarət Zolağını Anlamaq
Əsas Limanlar və Şlüzlər
Şanxay, Şençjen, Ninbo-Çouşan və Quançjou Çinin İrlandiyaya gedən mallar üçün ən işlək limanlarıdır. 2024-cü ildə təkcə Şençjen Limanı 17.365 milyon TEU ilə rekord qırdı. Bu, güclü sərhədyanı elektron ticarət və yeni enerji nəqliyyat vasitələri ixracı sayəsində mümkün oldu. Həmin il Ninbo-Çouşan 39.3 milyon TEU və 13.77 milyard ton yük daşıdı. Bu limanların dərin sularda körpüləri, çoxlu sayda layner xidmətləri və əsas Avropa limanları ilə birbaşa əlaqələri var.
Dublin Limanı İrlandiya tərəfində əsas keçiddir və İrlandiyanın bütün yüklərinin yarısından çoxunu emal edir. Liman hər il 165 milyard avrodan çox dəyərində ticarət əməliyyatları həyata keçirir. Kork Limanı, xüsusən də kimyəvi maddələr və enerji ilə əlaqəli mallar üçün əsas dərin su alternatividir. Şennon Estuariyasındakı Limerik Limanı, İrlandiyanın qərbində və ya orta qərbində çoxlu yük və ya roll-on/roll-off yük daşımalı olan firmalar üçün yaxşı seçimdir.
Göndərmə Rejimləri Mövcuddur
Çin və İrlandiya arasında malların daşınmasının dörd əsas yolu var: dəniz yolu, hava yolu, dəmir yolu və ya dəniz və avtomobil yollarının kombinasiyası (qapıdan qapıya). Biznes həcmləri üçün okean yük daşımaları ən çox yayılmışdır, çünki o, qiymət və tutum baxımından yaxşı bir kombinasiya təklif edir. Hava karqosu Daha sürətlidir, lakin daha baha başa gəlir. Adətən dəyərli, tez çatdırılmalı və ya tez xarab olan mallar üçün istifadə olunur. 2017-ci ildə fəaliyyətə başlayan Çin-Avropa blok qatarı Qərbi Avropaya çatmazdan əvvəl Qazaxıstan, Rusiya, Belarus, Polşa və Almaniyadan dəmir yolu ilə yük daşıyır. Lakin, Çin-Avropa marşrutu üzrə dəmir yolu trafiki 2025-ci ilin birinci yarısında yükdaşıyanlar qiymətlərin aşağı düşməsi səbəbindən okean yük xətlərinə qayıtdıqları üçün azalıb.
| Göndərmə rejimi | Tranzit vaxtı | Xərc Səviyyəsi | üçün ən yaxşı |
| Okean Yükdaşımaları (FCL) | 30-40 gün | Aşağı | Böyük həcmli, təcili olmayan yüklər |
| Okean Yükdaşımaları (LCL) | 35-45 gün | Aşağı-Orta | Kiçik yüklər, qarışıq yüklər |
| Hava karqosu | 5-10 gün | Yüksək | Yüksək qiymətli, təcili, tez xarab olan mallar |
| Ekspres Hava | 3-5 gün | Çox hündür | Təcili göndərişlər |
| Dəmiryolu Yükü | 18-25 gün | Mühit | Orta həcmli, zamana həssas mallar |
| Yol + Dəniz (Qapıdan Qapıya) | 35-50 gün | Mühit | Başdan-ayağa sadəlik |
2025-ci il üçün Marşrut Dağıdıcılarının Formalaşdırılması
Qırmızı dəniz böhranı Asiya ilə Avropa arasında daşıma qiymətlərini və tranzit müddətlərini birdəfəlik dəyişdirdi. 2025-ci ilin ilk üç ayında Asiya-Avropa gəmilərinin təxminən 65%-i hələ də Ümid Burnundan keçirdi. Bu, onların səfərlərinə təxminən 30 gün və konteyner başına təxminən 400 dollar yanacaq xərci əlavə etdi. ABŞ-ın tarif siyasətindəki dəyişikliklər və Hörmüzlə bağlı problemlər kimi geosiyasi qeyri-sabitlik yük daşıma qiymətlərini daha da gözlənilməz hala gətirdi. Çindən Dublinə gedən 20GP konteyner üçün okean yük daşımalarının qiyməti 2026-cı ilin mart ayında 1,463 dollardan 1,788 dollara qədər idi. 40GP konteyner üçün isə 2,363 dollardan 2,888 dollara qədər dəyişdi. Hər iki qiymət əvvəlki ayla müqayisədə, tutum normal vəziyyətə qayıtdığı vaxtla müqayisədə 7-9 faiz aşağı düşüb.
Ekspeditorda nə axtarmaq lazımdır
Sübut olunmuş Zolaq Təcrübəsi
Bütün yük ekspeditorları Çin-İrlandiya marşrutu ilə bağlı nə etdiklərini həqiqətən bilmirlər. Bəziləri sifariş agenti kimi çalışırlar. Onlar yükünüzü götürür, başqa bir daşıyıcıya və ya sub-ekspeditora verir və bu müddətdə özləri üçün az miqdarda pul saxlayırlar. Hər bir potensial ekspeditordan keçən il Çin və İrlandiya arasında neçə yükü idarə etdiklərini birbaşa soruşa bilərsiniz. Onların hansı Çin limanları ilə birbaşa əlaqələri var? Həm Çində, həm də İrlandiyada onlar üçün işləyən insanlar varmı, yoxsa yalnız digər şirkətlərin agentlərindən istifadə edirlər? Bu sualların cavabları bizə onların şəbəkəsinin nə qədər dərin olduğunu göstərir.
Gömrük Rəsmiləşdirmə Səlahiyyəti
Gömrük bu ticarət yolunda işlərin ən çox səhv getdiyi yerlərdən biridir və risklər əksər idxalçıların düşündüyündən daha böyükdür. İrlandiyaya daxil olan mallar Aİ gömrük qaydalarına uyğun olmalıdır. Bu o deməkdir ki, HS kodu etibarlı olmalı, dəyər dəqiq olmalı, ƏDV idxal zamanı ödənilməlidir və müəyyən növ mallar üçün Antidempinq Rüsumları tətbiq oluna bilər. Çinə ixrac edilən bəzi mallar ölkənin Məcburi Sertifikatlaşdırma (CCC) meyarlarına cavab verməlidir. Ağıllı yük ekspeditoru yalnız formaları doldurmur. Onlar həmçinin uyğunluq məsələlərini qeyd edir, rüsumlara qənaət etməyin yollarını təklif edir və İrlandiyada lisenziyalı gömrük brokerləri və ya onlarla sıx əlaqələri olan mütəxəssis gömrük brokerləri var.
HS kodlarının təsnifatında kiçik bir səhv, nə qədər rüsum ödəməli olduğunuza böyük təsir göstərə bilər. Çoxlu yük daşıyan şirkətlər üçün effektiv rüsum dərəcəsindəki 1-2% fərq belə zamanla tez bir zamanda yaranır.
FCL və LCL Qabiliyyəti
Həm tam konteynerli (FCL), həm də az konteynerli (LCL) daşımaları idarə etməkdə yaxşı olan bir ekspeditora ehtiyacınız var. LCL konsolidasiyasının işləməsi üçün aktiv qruplaşdırma şəbəkəsi olmalıdır. Ekspeditor konteynerləri müntəzəm olaraq doldurmaq üçün mənşəyiniz və Dublin (və ya Kork) arasında kifayət qədər yük daşımalıdır. Əks təqdirdə, yükünüz kifayət qədər yükün konsolidasiyasını gözləyən anbarda qalacaq. Əksər hallarda yaxşı LCL proqramlarına malik ekspeditorlar böyük Çin limanlarından həftəlik konsolidasiya xidmətləri göstərirlər. FCL yükgöndərənləri yalnız spot bazarına çıxışı olmayan, həm də əsas daşıyıcılarla birbaşa müqavilələri olan ekspeditorlar axtarmalıdırlar. Bu, onlara daha sabit qiymətlər və məşğul vaxtlarda prioritet yer verir.
Texnologiya və Görünüş
2025-ci ildə daşınmaları real vaxt rejimində izləmək lüks funksiya deyil, əsas tələbdir. Yaxşı bir yük ekspeditoru sizə rəqəmsal platforma və ya ən azı yükünüzün fabrikdən götürüldüyü andan mənşə limanına çatdığı ana qədər, gəminin yola düşdüyü andan təyinat yerinə nə vaxt çatacağı, gömrükdən nə vaxt keçəcəyi və nə vaxt çatdırılacağı barədə hər zaman məlumat verməyə imkan verən müntəzəm hesabat cədvəli təqdim etməlidir. Mərhələləri izləmək üçün hələ də əl ilə e-poçt yeniləmələrindən istifadə edirsinizsə, təchizat zənciri strategiyanıza əlavə risklər əlavə edirsiniz.
Sığorta və risklərin idarə edilməsi
Okean yük daşımaları ilə bağlı həmişə risklər mövcuddur, məsələn, gəmi ilə bağlı gecikmələr, yükə dəyən ziyan, soyğunçuluq və ekstremal vəziyyətlərdə gəminin itirilməsi. Dənizçilik yük sığortası istənilən biznes daşınması üçün vacibdir və peşəkar yük ekspeditoru bu xidməti ya birbaşa təklif edəcək, ya da etibarlı anderrayterdən almağınıza kömək edəcək. Ekspeditorun əsas şərtlərinin onların məsuliyyətini bir kiloqram üçün SDR (Xüsusi Borclama Hüquqları) ilə məhdudlaşdırıb-məhdudlaşdırmadığını yoxlayın, bu da bir çox yük növü üçün faktiki kommersiya dəyərindən azdır. Həmçinin, onların seçim olaraq bütün riskləri əhatə edən sığorta təklif edib-etmədiklərinə baxın.
Diqqət Edilməli Qırmızı Bayraqlar
Yük daşıma biznesi ən yüksək səviyyədə səriştəlidir, lakin bəzi pis operatorlar da var. Diqqət yetirməli olduğunuz bir neçə xəbərdarlıq göstəricisi var. Qeyri-adi dərəcədə aşağı təkliflərlə diqqətli olun. Bunlara təyinat yerində emal, gömrük rəsmiləşdirilməsi və ya çatdırılma daxil olmaya bilər və ya ekspeditorun məhdud mənfəət əldə etməsi və təzyiq altında olduqda ehtiyatlı davranması demək ola bilər. Digər bir problem isə ekspeditorun daşıyıcını necə seçdiyini anlamağın çətin olmasıdır. Əgər onlar sizə kimin göndərmə xətlərindən istifadə etdiklərini deməsələr və ya sizə konosamenti dərhal göndərməsələr, bu, problemdir. İrlandiyadakı əməliyyatları barədə qeyri-müəyyən cavablar verdikdə, məsələn, yerli agentləri, gömrük brokeri münasibətləri və ya hər hansı fiziki iştirakları varsa, bu, adətən onların çatdırılma qabiliyyətinin az olduğunu göstərir.
Həmçinin, ekspeditorun problemlərlə necə məşğul olduğuna diqqət yetirin. Onlardan birbaşa soruşun: “Gömrükdə yük saxlanıldıqda nə edirsiniz?” Konteyner sonuncu dəfə aşırıldıqda nə baş verdi? Nə etdiyini həqiqətən bilən ekspeditor sizə aydın və birbaşa cavablar verəcək. Təcrübəsi az olan biri ya qeyri-müəyyən, ya da çox ümidverici olacaq.
Xərc Strukturu və Gizli Xərclər
Tam Sitatı Anlamaq
Çindən İrlandiyaya yük daşıma qiyməti aldığınız zaman, adətən, okean yük daşıma haqqı (LCL üçün TEU və ya CBM üçün əsas qiymət), mənşə haqqı (sənədləşmə işləri, terminalın işlənməsi və konteynerin doldurulması kimi şeylər üçün) və təyinat yeri haqqı (limanın işlənməsi, gömrük girişi və çatdırılma kimi şeylər üçün) daxildir. Bunker tənzimləmə amilləri, valyuta tənzimləmə amilləri, pik mövsüm əlavə haqları, hər iki tərəfdə daxili daşımalar, gömrük yoxlama xərcləri və liman tıxac əlavə haqları bəzən ilkin təkliflərdən kənarda qalan, lakin son fakturada görünən bəzi şeylərdir. Həmişə bütün mümkün haqları sadalayan qapıdan qapıya qiymət istəyin və ekspeditorları eyni əsasda müqayisə edin.
| Doldurma komponenti | Tipik diapazon (USD) | Qeydlər |
| Okean Yük Daşımaları – 20GP (FCL) | $ 1,463- $ 1,788 | 2026-cı ilin mart ayı etibarilə, Dublin |
| Okean Yük Daşımaları – 40GP (FCL) | $ 2,363- $ 2,888 | 2026-cı ilin mart ayı etibarilə, Dublin |
| LCL dərəcəsi | 25-50 dollar / CBM | Həcmdən və ekspeditordan asılıdır |
| Mənşə Ödənişləri (hər konteyner üçün) | $ 150- $ 300 | THC, sənədlər, B/L haqqı |
| Təyinat yerlərinin qiymətləri (Dublin) | $ 200- $ 450 | Liman, gömrük girişi, çatdırılma |
| Hava karqosu | ~4 dollar/kq (1,000 kq+) | 2026-cı ilin mart ayı etibarilə pik nöqtəsindən yenidən yüksəldi |
| Yük Sığortası | yük dəyərinin 0.3%-0.5%-i | Bütün risklərə əsaslanaraq tövsiyə olunur |
İnkoterms və Xərc Bölgüsü
Yük ekspeditoru ilə işləyərkən İnkoterms şərtlərini bilmək vacibdir. EXW (Ex Works) demək olar ki, bütün logistikanı müştərinin üzərinə qoyur, buna görə də ekspeditorunuz zavoddan məsuliyyəti öz üzərinə götürür. FOB (Boardda Pulsuz) Çin-İrlandiya zolağında istifadə olunan ən məşhur sözdür. Satıcı malların mənşə limanında gəminin dəmir yoluna qədər daşınmasına cavabdehdir və ekspeditorunuz qalan hər şeyə nəzarət edir. CIF (Xərc, Sığorta, Yük) o deməkdir ki, Çin satıcısı hədəf limana çatdırılmaya cavabdehdir. Bu, öz ekspeditorunuzu seçməyinizi çətinləşdirə bilər. Etibarlı ekspeditorla FOB və ya EXW şərtləri adətən təchizat zəncirinə tam nəzarət etmək istəyən alıcılar üçün ən yaxşı yoldur.
Niyə Topway Shipping bu zolaqda fərqlənir
Topway Shipping şirkəti 2010-cu ildə təsis edilib və Çinin ən işlək və strateji cəhətdən ən əlverişli yük ixrac mərkəzlərindən biri olan Şençjendə yerləşir. Şirkət 15 ildən çoxdur ki, beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsində fəaliyyət göstərir. Şirkəti quran insanların hamısı beynəlxalq gəmiçilik və sərhədyanı ticarət sahəsində təcrübəyə malikdir, Çindən keçən və həm Çin, həm də beynəlxalq qanunları bilmək tələb edən ticarət yollarına diqqət yetirir.
Topway Shipping şirkəti həqiqətən də tam logistika təklif edə bilər. Onlar malları istehsalçıdan və ya anbardan müştəriyə ötürə, xaricə saxlaya, həm ixrac, həm də idxal üçün gömrükdən keçə və son milə çatdıra bilərlər. Bu, İrlandiyaya göndərmə edən firmalar üçün vacibdir, çünki təyinat nöqtəsi bir çox yük ekspedisiyası müqavilələrində ən zəif halqadır. Buraya ekspeditorun İrlandiyadakı şəbəkəsi, gömrük brokerləri ilə əlaqəsi və yüklərin tez bir zamanda rəsmiləşdirilməsi və çatdırılması imkanları daxildir. Topway-in "hər şey bir yerdə" metodu işlərin səhv getmə sayını azaldır.
Topway, Çindən Dublin və Kork da daxil olmaqla dünyanın əsas limanlarına həm FCL, həm də LCL dəniz yük daşıma xidmətləri təklif edir. Topway, tək bir LCL yükü göndərməkdən və ya müntəzəm olaraq tam konteyner həcmində daşımaqdan asılı olmayaraq, müştərilərinin real göndərmə modellərinə uyğun olaraq xidmətlərini uyğunlaşdıra bilər. Bu yolla, müştərilər hamıya uyğun vahid həllərlə kifayətlənməli olmayacaqlar. Sərhədlərarası elektron ticarət logistikası sahəsindəki təcrübələri, sürət və səmərəliliyin olduqca vacib olduğu Alibaba kimi saytlar vasitəsilə Çin istehsalçılarından məhsul alan İrlandiya şirkətləri üçün də çox faydalıdır.
Topway Shipping, Çin-İrlandiya ticarət zolağında çalışan idxalçılar və ixracatçılar üçün tapmaq çətin olan bir kombinasiyaya malikdir: mənşəyində qurulmuş əlaqələrə malik Çində yerləşən ekspeditorun dərinliyi və yüklərin AB-yə tez bir zamanda daşınması üçün lazım olan uyğunluq bilikləri.
İmza atmazdan əvvəl veriləcək suallar
Çin-İrlandiya xətti üçün yük ekspeditoru seçməzdən əvvəl satış təkliflərindən kənara çıxmaq yaxşı bir fikirdir. Ekspeditor işə götürməyi düşünürsünüzsə, onlara aşağıdakı sualları verməlisiniz. Çin-Şimali Avropa marşrutunda hansı konkret daşıyıcılarla işlədiklərini və tutum bölgüsünün olub-olmadığını öyrənin. Gömrük yoxlamaları ilə necə məşğul olduqlarını öyrənin. Məsələn, yükünüz Dublin Limanında yoxlama üçün götürülərsə, nə edirlər və bunun üçün kimin ödədiyini öyrənin. Biznes fakturalarını, qablaşdırma siyahılarını, mənşə sertifikatlarını və konosamentləri emal etmək üçün adətən nə qədər vaxt lazım olduğunu öyrənin. Gecikmələr və ya problemlər barədə əvvəlcədən sizə necə məlumat verəcəklərini və suallarınız varsa, kimlə əlaqə saxlamalı olduğunuzu soruşun.
Həmçinin, onlardan İrlandiya Gəlirləri və gömrük bəyannamələri üçün Gəlir Onlayn Xidməti (ROS) portalı ilə nə dərəcədə tanış olduqlarını soruşmalısınız. Şəbəkəsində təcrübəli İrlandiya gömrük agenti olan ekspeditor bunu heç bir problem olmadan həll edəcək. Ekspeditor olmayan və ya tanımadığı alt agentdən istifadə edən ekspeditor, prosesin vacib bir mərhələsində lazım olmayan gecikmələrə səbəb ola bilər.
Nəticə
Çin və İrlandiya arasındakı ticarət yolu, Qırmızı dənizin marşrutunun dəyişdirilməsi, tariflərin dəyişdirilməsi və AB gömrük qaydalarının dəyişməsi kimi geosiyasi və logistik problemlərin daim baş verdiyi bir dünyada məşğul, mürəkkəb və fəaliyyət göstərir. Bu vəziyyətdə, müvafiq yük ekspeditoru sadəcə satıcı deyil; onlar marjalarınızı, son tarixlərinizi və uyğunluq vəziyyətinizi qorumağa kömək edə biləcək strateji tərəfdaşdırlar.
Əsas diqqət yetirilməli olan şeylər real zolaq təcrübəsi, hər şeyi əvvəldən sona qədər idarə etmək qabiliyyəti, hər iki tərəfin gömrük biliyi, aydın qiymətlər və hər şeyi real vaxt rejimində görməyə imkan verən texnologiyadır. Ən yaxşı ekspeditorları, xüsusən də beynəlxalq yük daşımalarında zaman-zaman səhv gedəndə, digərlərindən fərqləndirən şey icradır.
Əgər Çinlə güclü əlaqələri olan, sərhədlərarası elektron ticarət logistikasını idarə etməkdə təcrübəsi olan və Çin istehsalçısından İrlandiya anbarına qədər bütün marşrutu idarə etmək bacarığı olan bir ekspeditor axtaran bir firmasınızsa, Topway Shipping şirkəti ciddi şəkildə nəzərdən keçirməli olduğunuz bir addır. Onlar mürəkkəb ticarət marşrutunu sadə, təkrarlana bilən bir əməliyyata çevirə biləcək tərəfdaş növüdür. Onlar 15 ildən çoxdur ki, fəaliyyət göstərirlər, Şençjendə yerləşirlər və tam zəncirli xidmət əhatə dairəsi təklif edirlər.
FAQ
S: Çindən Dublinə dəniz yük daşınması adətən nə qədər çəkir?
A: Standart okean yük daşımaları üçün 30-40 gün çəkir. LCL yük daşımaları bir az daha uzun çəkə bilər, çünki onları birləşdirmək və sonra dekonsolidasiya etmək lazımdır. Qırmızı dənizdə Ümid Burnundan keçən hazırkı istiqamət dəyişikliyi bəzi marşrutların keçməsini daha uzun müddətə uzadıb.
S: Çin-İrlandiya zolağı üçün FCL və LCL arasındakı fərq nədir?
A: FCL (Tam Konteyner Yükü), yalnız mallarınız üçün ümumiyyətlə 20 fut və ya 40 futluq bir konteyner sifariş etməyiniz deməkdir. Konteyner Yükündən Az (LCL), mallarınızın digər göndərənlərin malları ilə bir konteyner paylaşdığını və dəyəri həcmdən (CBM) və ya çəkidən asılı olduğunu bildirir. LCL daha kiçik, daha az müntəzəm göndərişlər üçün daha yaxşıdır, FCL isə təxminən 15 CBM və ya daha çox olana qədər daha ucuzdur.
S: İrlandiyada gömrük brokerinə ehtiyacım varmı, yoxsa yük ekspeditorum bunu idarə edir?
A: Bir çox tam xidmət göstərən yük ekspeditorlarının ya sertifikatlı gömrük brokeri var, ya da müəyyən bir İrlandiya gömrük agenti ilə işləyir. Sifariş verməzdən əvvəl buna əmin olun. Çindən AB-yə mallar daxil olduqda, onlar sərhəddə ƏDV, mümkün antidempinq rüsumları və düzgün HS kod təsnifatı ödəməlidirlər. Bu, təcrübəsiz operatorun etməli olduğu bir şey deyil.
S: Çindən İrlandiyaya dəqiq yük qiymətini necə əldə edə bilərəm?
A: Ekspeditorunuza aşağıdakı məlumatları verin: Çindəki mənşə şəhəri və ya limanı, təyinat yeri (Dublin, Kork və s.), yükün ölçüsü və çəkisi, HS kodu və ya məhsul təsviri, Incoterms (FOB, EXW, CIF) və FCL və ya LCL-ə ehtiyacınız olub-olmaması. Yaxşı bir ekspeditor sizə 24-48 saat ərzində bütün xərcləri sadalayan qapıdan qapıya qiymət təklifi verməlidir.
S: Çin-İrlandiya daşımaları üçün yük sığortası məcburidirmi?
A: Qanunla tələb olunmur, lakin tövsiyə olunur. Standart daşıyıcı məsuliyyəti adətən kiloqram başına SDR ilə məhdudlaşdırılır ki, bu da adətən məhsulların tam dəyərini əhatə etmir. Əksər yük ekspeditorları adətən yükün dəyərinin 0.3%-i ilə 0.5%-i arasında olan bütün riskli dəniz yük sığortası təklif edirlər.
