Tekstil, Elektronika və Maşın Məhsullarını Çindən Türkiyəyə Gecikmədən Necə Göndərmək olar
giriş
Hər il Çindən Türkiyəyə 11,000 dəniz mili uzunluğundakı dəhliz boyunca trilyonlarla dollar dəyərində mal göndərilir. 2024-cü ildə bu ticarət dəhlizi 44.93 milyard dollardan çox məhsul daşıyıb və Çini Türkiyənin Asiyadakı ən böyük ticarət tərəfdaşına çevirib. Lakin bu marşrutun miqyasına və yetkinliyinə baxmayaraq, təəccüblü miqdarda yük hələ də - Çin ixrac terminallarında, dənizin ortasında və ya ən çox Türkiyə gömrüklərində saxlanılır. Lakin tekstil, elektronika və sənaye cihazları idxalçıları üçün gecikmələr inventar çatışmazlığı, istehsal itkiləri və satış itkisi deməkdir.
Xoş xəbər budur. Gecikmələrin əksəriyyətinin qarşısı alına bilər. Səhv təsnif edilmiş HS kodları, zəif sənədləşmə, düzgün olmayan göndərmə üsulunun seçilməsi və Türkiyənin inkişaf edən tənzimləyici çərçivəsi ilə tanış olmamaq əsas problemlərdir. Bütün bunlar müvafiq planlaşdırma və düzgün logistika tərəfdaşı ilə mümkündür. Bu təlimat kitabçası 2025 və 2026-cı illərdə Çin-Türkiyə ixracatınızı problemsiz davam etdirmək üçün bilməli olduğunuz şeylərdir.
2025-2026-cı illərdə Çin-Türkiyə Ticarət Yolu: Mövcud Vəziyyət
Çin-Türkiyə gəmiçilik xətti 2026-cı ilin əvvəlində əsasən əlverişli şəraitdə işləyir. Okean yük daşımalarının qiymətləri 2021-2022-ci illərdə pandemiyadan sonrakı ən yüksək səviyyələrdən kəskin şəkildə aşağı düşüb. İstanbula 20 futluq konteyner daşımalarının qiymətləri hazırda 1,400-1,600 dollar, 40 futluq konteyner daşımalarının isə orta hesabla 2,400-2,700 dollar təşkil edir. Tranzit vaxtları olduqca proqnozlaşdırıla biləndir və Türkiyənin böyük limanları - Ambarlı (İstanbul), Mersin və İzmir - həcmləri yaxşı idarə edir.
Beləliklə, 2026-cı il kifayət qədər tənzimləmə çətinliyi gətirdi. Türkiyə 1 yanvar 2026-cı il tarixindən etibarən İlave Gümrük Vergileri (IGV) əlavə gömrük rüsumu rejimini dəyişdirərək, toxuculuq, maşınqayırma, plastik və metal sektorlarında təsirlənən HS kodlarının sayını artırdı və tarifləri dəyişdirdi. Keçid tənzimləməsi 31 yanvar 2026-cı il tarixindən əvvəl bəyannamələrini təqdim edən idxalçılara əvvəlki ilin tariflərini tətbiq etməyə imkan verdi, lakin bu gün planlaşdırılan hər hansı bir göndəriş üçün yeni tarif cədvəli tam qüvvədədir. Bu dəyişikliklərə uyğunlaşmaq məcburi deyil və hesablama yenilənmiş rüsum tariflərinə əsaslanmazsa, endirim dəyəri gözlənilmədən bir gecədə 10-20% arta bilər.
Bu arada, Türkiyənin TAREKS (Risk Əsaslı Nəzarət Sistemi) 2026-cı ilin əvvəlində xeyli əməliyyat düzəlişlərinə məruz qalıb. Əvvəlcədən müəyyən edilmiş "əhatə dairəsindən kənar istinad nömrəsi" kimi köhnə yanaşmanın aradan qaldırılması. İndi HS kodu 2026-cı il əlavələrinin hər hansı birində olan hər hansı bir məhsul, qanuni olaraq istisnaya uyğun olsa belə, TAREKS vasitəsilə hər bir hal üçün ayrıca əhatə dairəsindən kənar sorğu təqdim etməlidir. Bu dəyişiklik bir çox idxalçının laqeyd etdiyi və icazəni tamamilə bloklaya biləcək prosedur addımını təqdim edir.
Yükünüz üçün Doğru Göndərmə Metodunun Seçilməsi
Bütün göndərişlər üçün vahid optimal göndərmə rejimi yoxdur. Ən yaxşı qərar həcmdən, təcililikdən, məhsulun növündən və son təyinat yerinizə ən yaxın olan Türkiyə limanından asılıdır. Budur, ən yaxşı dörd namizədə və onların necə bir-birinə uyğun olduğuna nəzər salın.
| Göndərmə rejimi | Tranzit vaxtı | Tipik Qiymət (Hər kubmetr/kq üçün) | üçün ən yaxşı |
| Dəniz yükü (FCL) | 25-35 gün | Bir konteyner üçün 1,400-2,700 dollar | Tekstil və maşınların böyük miqdarda topdan satışı |
| Dəniz Yükdaşımaları (LCL) | 30-40 gün | CBM üçün 35-80 dollar | Kiçik qarışıq yüklər, sınaq sifarişləri |
| Hava karqosu | 3-7 gün | 4 kq üçün 7-XNUMX dollar | Yüksək dəyərli elektronika, təcili ehtiyat hissələri |
| Dəmiryolu Yükü | 18-23 gün | Orta səviyyə | Orta həcmlər; xərc/sürət balansı |
| Ekspres kuryer | 3-5 gün | Premium dərəcələr | Kiçik bağlamalar, nümunələr, e-ticarət |
Dəniz yük daşımaları hələ də bu ticarət xəttinin əsas işçi qüvvəsidir.” Böyük miqdarda tekstil və ya konteynerləşdirilmiş maşınlar üçün Tam Konteyner Yükü (FCL) demək olar ki, həmişə ən səmərəli seçimdir, ayrılmış yer, vahid başına daha aşağı xərclər və artan yük təhlükəsizliyi təmin edir. Konteyneri doldurmaq üçün kifayət qədər tutumu olmayan idxalçılar Konteynerdən Az Yük (LCL) konsolidasiyasından istifadə edə bilərlər, lakin bu metod təyinat yerində konsolidasiyadan çıxma səbəbindən bir neçə əlavə gün əlavə edir.
Hava yük daşımaları adətən bahalı qurğular, təcili maşın hissələri və ya vaxta həssas moda kolleksiyaları üçün nəzərdə tutulub. Xərclər əhəmiyyətlidir — hava tarifləri dəniz yükünün hər kiloqramının qiymətindən təxminən 4-6 dəfə bahadır — lakin çatdırılma sürətinin rəqabət üstünlüyü olduğu və ya uzun tranzit müddətləri inventar maliyyələşdirmə xərclərinə səbəb olduğu məhsullar üçün hesablama nəticə verə bilər. Son illərdə "Bir Kəmər, Bir Yol" Təşəbbüsü dəhlizləri boyunca dəmir yolu yük daşımaları da orta səviyyəli nəqliyyat vasitəsi kimi populyarlıq qazanıb və dənizdən daha sürətli tranzit müddəti və havadan daha aşağı tariflər təmin edib, bəzi Orta Asiya-Xəzər seqmentləri isə hələ də cədvəl dəyişkənliyi ilə üzləşir.
Kateqoriyaya Xas Mülahizələr: Tekstil, Elektronika və Maşınqayırma
Tekstil və Geyim
Tekstil məhsulları Türkiyə gömrükxanasında ən çox izlənilən məhsul kateqoriyalarından biridir və səbəbləri sadədir: yerli sənayenin əhəmiyyətli dərəcədə qorunması var, HS-in təsnifatı mürəkkəbdir (lif tərkibi, toxuma quruluşu və son istifadə hamısı düzgün koda töhfə verir) və müəyyən Çin geyim kateqoriyalarına vaxtaşırı antidempinq tədbirləri tətbiq olunur. Türkiyə gömrükxanasında böyük qiymət məlumat bazaları var və geyim ixracında yalançı şəkildə aşağı iddia edilən dəyərlər avtomatik saxlamalara və intensiv yoxlamalara səbəb olur. İdxalçılar həmişə düzgün bazar qiymətlərini elan etməlidirlər.
Türkiyəyə idxal edilən tekstil və geyimlərin sertifikatlaşdırma baxımından CE nişanına sahib olması tələb olunmur, tekstil məhsulları Aİ direktivlərinin bir hissəsi deyil. Lakin, onlar Türkiyənin Məcburi İdxal Standartlarına (hökumət tərəfindən hər il verilən) tabedir və bəzi kateqoriyalar idxal və satışdan əvvəl TSE sertifikatına malik olmalıdır. Türkiyənin etiketləmə qaydaları aqressiv şəkildə tətbiq olunur; Ticarət Nazirliyinin rəqəmləri göstərir ki, etiketləmə qaydalarına uyğun gəlməməsi 2024-2025-ci illərdə idxaldan imtina hallarının təxminən 28%-nin səbəbi olub. Etiketlər türk dilində olmalı və lif tərkibi, mənşə ölkəsi, qulluq təlimatları və istehsalçı məlumatları haqqında məlumat ehtiva etməlidir.
Elektronika və Elektrik Avadanlıqları
Uyğunluq rejimi elektronika daşınmalarında çoxqatlıdır. CE nişanlanması, ölkənin AB texniki normalarına uyğunlaşması səbəbindən Türkiyəyə idxal edilən əksər elektrik və elektron avadanlıqlar üçün qanuni tələbdir və bu proses 1995-ci ildən bəri Türkiyənin AB ilə Gömrük İttifaqı tərəfindən rəsmiləşdirilib. 2025-ci ilin yanvar ayında Türkiyənin CE nişanlanması tələblərini gücləndirən "Məhsul Təhlükəsizliyi və Yoxlama No. 2025/9" qüvvəyə mindi. Yeni məhsul kateqoriyaları əlavə edildi, gömrük yoxlamaları daha sərtləşdirildi və tətbiq olunan məhsul xətləri üçün davamlılığı izləməyə imkan verən QR kodlu rəqəmsal məhsul pasportları tətbiq edildi.
Lakin təkcə CE sertifikatı rahat girişi təmin etmir. Türkiyədə gömrük orqanları tez-tez CE uyğunluq bəyannaməsindən kənarda daha çox sənəd tələb edirlər: orijinal sınaq hesabatları, türk dilində texniki sənədlər və daha yüksək risk kateqoriyaları üçün bildirilmiş qurum qiymətləndirmələrinin təsdiqlənməsi. TAREKS CE tərəfindən təsdiqlənmiş məhsullar üzərində elektron risk əsaslı yoxlamalar aparır. Məhsul gömrük rəsmiləşdirilməsindən keçməzdən əvvəl TAREKS istinad nömrəsi alınmalıdır. 2026-cı ildən etibarən əvvəllər TAREKS tərəfindən əhatə olunmayan cihazlar TAREKS vasitəsilə fərdi olaraq təsdiqlənməlidir. Uyğunsuzluğa görə cərimələr 68,100 ilə 681,000 TL arasındadır və 2026-cı il düzəlişləri ilə artırılacaq.
Sənaye Maşınları
Əksər güclü maşın və avadanlıqlar, Türkiyə qanunvericiliyinə daxil edilmiş və CE işarəsini tələb edən Aİ Maşınqayırma Direktivi (2006/42/EC) ilə əhatə olunur. Bunun Çin ixracatçıları üçün təsiri aydındır: əgər maşın əvvəllər hazırlanmayıbsa, yük Çindən çıxmazdan əvvəl müvafiq direktivə uyğunluq qiymətləndirməsindən keçməlidir. Uyğunluq boşluğu barədə yalnız məhsullar Türkiyə limanına çatdıqdan sonra məlumat əldə etsəniz, yükün bahalı saxlanması, təkrar ixracı və ya məhv edilməsi ilə nəticələnəcəksiniz.
İşlənmiş və ya təmir olunmuş texnika Türkiyə Ticarət Nazirliyinin əlavə icazələrini tələb edir və adətən daha geniş yoxlamadan keçir. Yeni sənaye avadanlıqları üçün praktik yoxlama siyahısı aşağıdakılardır: Uyğunluq Bəyannaməsi (DoC), maşına görünən şəkildə quraşdırılmış CE nişanı (minimum 5 mm ölçü), hərtərəfli texniki fayl, türk dilində istifadəçi təlimatı və TAREKS tətbiqi. Düz rəfli konteynerlərdə çatdırılan ağır və ya böyük ölçülü texnika da peşəkar emalçılarla əlaqələndirilməli və bahalı ləngimələrin qarşısını almaq üçün qəbul limanına əvvəlcədən bildiriş verilməlidir.
Türkiyə Gömrük Uyğunluğu: Ən Böyük Gecikmə Mənbəyində Naviqasiya
Sənədlər düzgündürsə və məhsullar müvafiq şəkildə təsnif edilirsə, Türkiyə gömrüyü səmərəlidir. Əgər sənədlərdən biri yoxdursa və ya qeyri-dəqiqdirsə, rəsmiləşdirmə günlər və ya həftələr çəkə bilər. Göndərmə müddətinizi qorumağın ən yaxşı yolu sistemin necə işlədiyini anlamaqdır.
Türkiyə 10 rəqəmli Harmonikləşdirilmiş Sistem (GTIP) təsnifatından istifadə edir. Bunu düzgün etmək olduqca vacibdir: HS kodunuz tətbiq olunan tarif dərəcəsinə, TAREKS yoxlamasının tələb olunub-olunmamasına, məhsulunuza hansı nazirliyin cavabdeh olduğuna və antidempinq tədbirlərinin tətbiq edilib-edilməməsinə təsir göstərir. Hətta təsadüfən səhv təsnifatlandırma belə rüsum artımlarına, cərimələrə və göndərmənin dayandırılmasına səbəb ola bilər. Müxtəlif komponentləri olan maşınlar və ya qarışıq lifli tekstil kimi mürəkkəb məhsul kateqoriyaları ilə işləyirsinizsə, Çin-Türkiyə ticarətində ixtisaslaşmış gömrük brokeri ilə işləmək lüks deyil, zərurətdir.
Türkiyənin gömrük idarəsi də göstərilən dəyərləri daxili qiymət qeydləri ilə müqayisə edir. Bu, xüsusilə də toxuculuq, elektronika və markalı məhsullarda daha çox müşahidə olunur, çünki burada tez-tez az bəyan edilir. Dəyər mübahisəsi səbəbindən gömrükdə qalma müddəti idxalçı faktiki əməliyyat dəyərinin sübutunu təqdim edərkən 5-15 iş günü arasında uzana bilər. Əvvəldən kommersiya fakturasında düzgün dəyərləri bəyan etsəniz, bu riskdən tamamilə qaçına bilərsiniz.
| Sənəd | Kim Verir | Qeydlər |
| Ticarət fakturası | Satıcı/İxracatçı | Dəqiq əməliyyat dəyərini əks etdirməlidir; HS kodlarını daxil edin |
| Siyahısı Qablaşdırma | Satıcı/İxracatçı | Paketdə çəki, ölçülər, məzmun daxil edin |
| Konosament / Hava yol sənədi | Carrier | Faktura və qablaşdırma siyahısının detalları tam olaraq uyğun olmalıdır |
| Mənşə Sertifikatı (CO) | Çin Ticarət Palatası | Mümkün olduqda güzəştli vəzifə rəftarı tələb olunur |
| CE Uyğunluq Bəyannaməsi | İstehsalçı | Elektronika, maşınqayırma üçün məcburidir; məhsula xas olmalıdır |
| TAREKS İstinad Nömrəsi | Türkiyə Ticarət Nazirliyi (TAREKS) | Təsdiqdən əvvəl tələb olunur; elektron hökumət portalı vasitəsilə müraciət edin |
| TSE Sertifikatı (əgər varsa) | Türk Standartları Təşkilatı | Məcburi standartlar siyahısındakı məhsullar üçün tələb olunur |
| Türkiyə Gömrük Bəyannaməsi (BEYAN) | Türkiyədə lisenziyalı gömrük brokeri | Türkiyə idxalçısının brokeri tərəfindən elektron şəkildə təqdim edilib |
Diqqət çəkməyə dəyər son uyğunluq məqamlarından biri Türkiyənin KKDIK qanunudur - Türkiyənin kimyəvi birləşmələr üçün AB REACH-ın öz versiyası olan bu qanun sürtkü yağları, örtüklər və ya yapışdırılmış materiallarla idxal edilən sənaye maşınlarına təsir göstərir. Müvafiq maddələr 2020-ci ilə qədər qeydiyyata alınmalı və tətbiq 2026-cı ilə qədər tədricən gücləndirilməli idi. İdxalçılar üçün tipik və baha başa gələn bir səhv Türkiyəni "AB-yə uyğun" bazar hesab etmək və AB uyğunluq sənədlərinin avtomatik olaraq köçürüldüyünü düşünməkdir.
Liman Seçimi: Giriş Nöqtəsinin Son Təyinat Yeri ilə Uyğunlaşdırılması
Türkiyə həm Avropada, həm də Asiyada yerləşir. Düzgün giriş limanı ümumi tranzit vaxtı və daxili yük daşımalarının dəyərində böyük fərq yaradır. Ambarlı, İstanbula və onu əhatə edən Mərmərə bölgəsinə göndərmə üçün ilk seçimdir, Türkiyənin ən böyük konteyner terminalı və qərbi Türkiyəyə açılan təbii qapıdır. Aralıq dənizi sahilindəki Mersin limanı, mərkəzi və cənubi Türkiyə üçün nəzərdə tutulmuş yüklərin, eləcə də Yaxın Şərqə tranzit ticarətinin üstünlük təşkil etdiyi giriş nöqtəsidir. İzmirin Alsancak limanı, Egey bölgəsinə və ya hətta İzmirin özünə göndərmələr üçün məntiqi olaraq daha qısa daxili yük daşımalarıdır.
Bəzi idxalçılar, xüsusən də Ankara, Qaziantep və ya Konya kimi daxili ərazilərə təchizat edənlər getdikcə multimodal marşrutlaşdırmadan, yəni İstanbul və ya Mersinə dəniz və ya dəmir yolu yük daşımalarından, daha sonra isə daxili ərazilərə avtomobil nəqliyyatından istifadə edirlər. Bu strategiya çoxlu nəqliyyat vaxtından ödün vermədən ümumi dəyəri optimallaşdıra bilər. Məsələ ondadır ki, Türkiyədə etibarlı nəqliyyat tərəfdaşları olan və hər bir limanda gömrük rəsmiləşdirilməsi qaydalarını başa düşən ekspeditorla əlaqə saxlamaq lazımdır.
Etibarlı Ekspeditorla İşləmək: Niyə Hər Şeyi Dəyişdirir
Düzgün mal ekspeditoru rahat daşınma ilə bahalı gecikmə arasındakı fərq ola bilər. Yaxşı ekspeditor sadəcə gəmidə yer sifariş etmir, həm də HS kodunun təsnifatı üzrə məsləhət verir, sənəd paketləri hazırlayır, TAREKS ərizələrini əvvəlcədən təqdim edir, Türkiyə gömrük brokerləri ilə qarşılıqlı əlaqədə olur və yük Çindən çıxmazdan əvvəl hər hansı uyğunluq çətinliklərini qeyd edir. Belə proaktiv anlayış Çindən Türkiyəyə gedən yüksək səviyyədə tənzimlənən marşrutda əvəzsizdir.
Ekspeditor seçərkən yalnız qiymətə baxmayın. Xüsusilə məhsul kateqoriyanızla bağlı təcrübələri, Türkiyədəki yerli tərəfdaşlar şəbəkəsi və daxili gömrük biliklərinə sahib olub-olmadıqları və ya üçüncü tərəf brokerlərindən istifadə edib-etmədikləri barədə soruşun. Türkiyə gömrük rəsmiləşdirmə haqları, TAREKS haqları (rəsmi olaraq 2025-ci ilin dekabr ayında artırılıb), ƏDV üçün depozitlər və son mil çatdırılma qiymətləri kimi vergilərdə şəffaflıq müzakirə olunmayan şərtdir. Təyinat yerində gizli xərclər yolda xroniki bir problemdir.
2010-cu ildə qurulan Şençjendə yerləşən Topway Shipping şirkəti məhz bu cür mürəkkəblik üçün nəzərdə tutulmuş logistika tərəfdaşıdır. 15 ildən çox praktik beynəlxalq logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi təcrübəsinə malik təsisçi komandası ilə Topway, Çinin ixrac prosedurlarını tənzimləyən sənədləşmə və uyğunluq tələbləri ilə dərindən tanış olub. Onların xidmət modeli bütün logistika zənciri əhatə edir — Çin fabriklərindən ilkin mərhələdə yığım, İstanbul, Mersin və İzmir də daxil olmaqla əsas qlobal limanlara çevik FCL və LCL okean yük daşımaları, gömrük rəsmiləşdirilməsi dəstəyi, xarici anbar və son mil çatdırılma koordinasiyası. Şençjendəki istehsal sahəsindən Türkiyədəki anbar dokuna qədər hər şeyi idarə etmək üçün tək bir əlaqə nöqtəsi axtaran idxalçılar üçün Topway Shipping-in inteqrasiya olunmuş strategiyası gecikmələrin tipik mənbəyi olan koordinasiya boşluqlarını aradan qaldırır.
Göndərmə Gecikmələrini Aradan Qaldırmaq üçün Praktik Strategiyalar
Düzgün göndərmə rejimini və ekspeditoru seçməkdən başqa, həmişə problemsiz göndərişləri olan idxalçıları olmayanlardan fərqləndirən digər əməliyyat standartları da mövcuddur. Birincisi, çatdırılma vaxtının planlaşdırılmasıdır. Çin Yeni ili (adətən yanvarın sonu - fevralın ortaları) və oktyabr Qızıl Həftəsi tətili zamanı istehsal və liman fəaliyyətləri bir neçə həftə dayandırılır. Böyük bayram dövrlərindən altı-səkkiz həftə əvvəl mal sifariş etmək vacibdir və istehsal müddətlərini təchizatçılarla düzgün şəkildə əlaqələndirmək vacibdir. Eyni şey, bazara böyük tutum təzyiqi yaradan Çin Yeni ili öncəsi konsolidasiyaya da aiddir. Göndərişiniz bu dövrdə səyahət etməlidirsə, erkən sifariş verin və qiymətlərinizi sabit saxlayın.
Sənədlər malları yüklədikdən sonra deyil, yükləməzdən əvvəl hazırlanmalıdır. Kiçik bir xəta ilə - səhv çəki, HS kod təsvirində uyğunsuzluq və ya alıcının adında səhv yazı - kommersiya fakturası həm mənşə, həm də təyinat yerində yükü saxlaya bilər. Faylların daşıyıcıya göndərilməzdən əvvəl ümumi yoxlama siyahısı ilə müqayisə edildiyi rəqəmsal sənədləşdirmə prosesinin tətbiqi səhvləri əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bəzi təcrübəli ekspeditorlar xidmətlərinin bir hissəsi olaraq göndərilməzdən əvvəlki sənədlərinizi də yoxlaya bilərlər.
CE işarələməsinin və TAREKS tətbiqlərinin göndərmə tarixindən xeyli əvvəl əlaqələndirilməsi elektronika üçün xüsusilə vacibdir. Türkiyədə TAREKS-ə müraciət elektron hökumət vasitəsilə həyata keçirilir və sonra müvafiq nəzarət bölməsi müraciəti nəzərdən keçirir və bəzi hallarda laboratoriyanı fiziki olaraq yoxlayır. Məhsulun risk səviyyəsindən və nəzarət orqanında yığılan məhsulun miqdarından asılı olaraq, bu proses iki gündən bir neçə həftəyə qədər davam edə bilər. Ərizə mallar Türkiyəyə çatdıqdan sonra başlanarsa, saxlama ittihamları tətbiq olunur.
Nəhayət, yük sığortası bu səfər üçün əlavə seçim deyil. Çin-Türkiyə dəniz yolu yetkin və ümumiyyətlə etibarlıdır, lakin liman tıxanma hadisələri, Qırmızı dəniz təhlükəsizlik şərtlərinə görə gəmilərin istiqamət dəyişdirilməsi (2025-2026-cı illərin marşrutlaşdırma qərarlarında əhəmiyyətli olaraq qalan bir məqam) və uzun məsafəli dəniz yük daşımalarının standart riskləri adekvat yük əhatə dairəsini tövsiyə edir. Tam riskli dəniz sığortasının dəyəri, xüsusən də bir konteynerin yüz minlərlə dollar dəyərində ola biləcəyi maşın və elektronika üçün mümkün itkinin yalnız kiçik bir faizini təşkil edir.
Nəticə
Çindən Türkiyəyə tekstil, elektronika və maşınqayırma uzun müddətdir mövcud olan ticarət dəhlizidir, lakin bu, sadə deyil. Yaxşı planlaşdırma və biliklər Türkiyə gömrük qaydalarının dəyişdirilməsi, yenidən işlənmiş tarif strukturları, TAREKS uyğunluğu, CE nişanlama tələbləri və göndərmə üsulu və liman seçimi ilə bağlı əsas logistika mülahizələri ilə yaranan mürəkkəb mühitdə uğurla hərəkət etmək üçün vacibdir.
Çatdırılma tarixlərini heç vaxt qaçırmayan idxalçılar şanslı deyillər - onlar düzgün HS kod təsnifatına, hərtərəfli və dəqiq sənədləşməyə, əvvəlcədən TAREKS tətbiqlərinə və əməliyyatın hər iki tərəfini başa düşən mal ekspeditorları ilə tərəfdaşlığa vaxt ayıranlardır. İstər Quançjoudan ilk geyim konteyneriniz, istərsə də Şençjendən yüzüncü CNC dəzgahları göndərməyiniz olsun, əsaslar eyni qalır: mallar daşınmazdan əvvəl uyğunluğu dərhal əldə edin; bu xüsusi marşrutda sübut olunmuş təcrübəsi olan bir ekspeditor seçin; və təzyiq olmadan normal prosedur addımlarını təmin etmək üçün cədvəlinizə kifayət qədər çatdırılma vaxtı əlavə edin.
Bu marşrutun əməliyyat mürəkkəbliyi Topway Shipping kimi tərəfdaşların Çində zavoddan götürülməsindən tutmuş dəniz yükdaşımalarına və gömrük dəstəyinə qədər Türkiyədə son mil çatdırılmasına qədər kompleks logistika xidmətləri təklif etməsi ilə mümkündür. “Çin-Türkiyə ticarət zolağı mütəşəkkil idxalçılar üçün böyük dəyərdir. Gecikmələr bunu etməyənlər üçündür.
──────────────────── ─────────────────────
Təkrar suallar (FAQ)
S: Çindən Türkiyəyə dəniz yolu ilə göndərmə nə qədər çəkir?
A: Limandan limana dəniz yolu ilə səyahət müddəti adətən 25-35 gündür. Çində götürmə və Türkiyədə daxili çatdırılma da daxil olmaqla, qapıdan qapıya çatdırılma hər iki tərəfdə əlavə 5-10 gün əlavə edir və mənşə şəhərindən və Türkiyə təyinat yerindən asılı olaraq ümumilikdə 35-50 gün arasında dəyişir.
S: Çin mallarının Türkiyəyə daxil olmasına hansı idxal rüsumları və vergiləri tətbiq olunur?
A: Gömrük rüsumları HS koduna görə dəyişir: elektronika adətən 0-10%, tekstil məhsulları 10-12% və maşınlar 0-8% təşkil edir. Gömrük rüsumuna əlavə olaraq, gömrük dəyəri və rüsumlar əsasında hesablanan bütün idxal mallarına Türkiyənin 18-20% ƏDV tətbiq olunur. IGV (əlavə gömrük rüsumu) – çərçivə tekstil və maşınqayırma da daxil olmaqla müxtəlif kateqoriyalar üçün 2026-cı ilin yanvar ayından etibarən yuxarıya doğru yenilənib – endirimli xərc hesablamalarını yekunlaşdırmadan əvvəl gömrük brokerinizlə cari tarifləri yoxlayın.
S: Türkiyəyə elektronika və ya maşın idxal etmək üçün CE işarəsinə ehtiyacım varmı?
A: CE nişanlanması əksər elektrik, elektron və mexaniki məhsullar üçün tənzimləyici tələbdir. Türkiyə Gömrük İttifaqı müqaviləsi çərçivəsində AB texniki direktivlərinə uyğunlaşıb. Lakin təkcə CE nişanı kifayət deyil - Türkiyə gömrüyü həmçinin orijinal sınaq hesabatlarını, türk dilində texniki sənədləri və TAREKS istinad nömrəsini tələb edə bilər. Yükün gəlməsindən əvvəl TAREKS müraciət prosesinə başlamaq tövsiyə olunur.
S: TAREKS nədir və bu, mənim göndərişim üçün nə üçün vacibdir?
A: TAREKS, Türkiyənin Ticarət Nazirliyi tərəfindən idarə olunan elektron Risk Əsaslı Nəzarət Sistemidir. Qeyri-kənd təsərrüfatı məhsulları idxalında elektron təhlükəsizlik və uyğunluq yoxlamaları aparır. 2026-cı ildən etibarən CE işarəli mallar, maşınlar, elektronika və bəzi tekstil məhsulları da daxil olmaqla daha geniş çeşiddə malların gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün TAREKS istinad nömrəsi tələb olunacaq. Bu nömrə olmadan rəsmiləşdirmə aparıla bilməz, əks halda sənədləriniz düzgün ola bilər.
S: Çin-Türkiyə ticarəti üçün DDP (Çatdırılma Rüsumu Ödənilmiş) çatdırılma xidmətindən istifadə edə bilərəmmi?
A: Bəli. Göndərmə DDP gömrük rüsumları, ƏDV və Türkiyə yerinə son mil çatdırılması da daxil olmaqla bütün xərcləri əhatə edir. Bu, adətən adi şərtlərdən 20-30% daha baha başa gəlir, lakin tam qiymət dəqiqliyi təklif edir və Türkiyə istehlakçısından gömrük yükünü aradan qaldırır. Bu, xüsusilə elektron ticarət daşınmaları və Türkiyə idxal prosedurları ilə tanış olmayan müştərilər üçün faydalıdır.
