Авіяперавозкі з Кітая ў Іспанію: калі хуткасць вартая цаны
Увядзенне
Іспанія з'яўляецца адным з найважнейшых гандлёвых партнёраў Кітая ў Паўднёвай Еўропе, і гандлёвыя сувязі паміж дзвюма краінамі ўмацаваліся за апошнія дзесяць гадоў. Гандаль паміж Кітаем і Іспаніяй пастаянна расце, прычым кітайскі экспарт у Іспанію ўключае ўсё: ад адзення і электронікі да прамысловага абсталявання і фармацэўтычных дэталяў. Праблема для многіх прадпрыемстваў, якія працуюць у гэтым калідоры, заключаецца не ў тым, ці варта адпраўляць тавары, а ў тым, наколькі хутка.
Марскія перавозкі па-ранейшаму застаюцца найважнейшым спосабам перавозкі тавараў паміж Кітаем і Іспаніяй, складаючы пераважную большасць грузаў па аб'ёме. Але марскія перавозкі займаюць шмат часу. У звычайных умовах перавозка з буйных кітайскіх партоў у Барселону ці Валенсію займае ад 25 да 40 дзён. Гэта не ўключае затрымкі ў пункце адпраўлення, паўзы ў перагрузцы або час, неабходны для мытнага афармлення па прыбыцці туды. Такія тэрміны проста не падыходзяць для грузаў, якія павінны быць дастаўлены хутка, напрыклад, для запуску сезоннага прадукту, тэрміновага папаўнення запасаў або буйной пакупкі ў прыдзірлівага кліента.
Авіяперавозкі з Кітая ў Іспанію вырашаюць праблему хуткасці. Груз, які адпраўляецца з Шэньчжэня або Шанхая ў панядзелак, цалкам можа дабрацца да склада ў Мадрыдзе або Барселоне да чацвярга або пятніцы. Кампрамісам з'яўляецца цана. Авіяперавозкі па гэтым маршруце каштуюць значна даражэй за кілаграм, чым марскія перавозкі. Пытанне, на якое павінен адказаць кожны грузаадпраўшчык: калі хуткасць апраўдвае дадатковыя выдаткі?
Гэты дапаможнік адказвае на гэтае пытанне, прадстаўляючы бягучыя цэны, арыентыровачныя паказчыкі часу дастаўкі, інфармацыю пра маршруты і аэрапорты, мытныя рэкамендацыі для Іспаніі, а таксама карысныя механізмы прыняцця рашэнняў, якія дапамогуць прадпрыемствам на кітайска-іспанскім маршруце рабіць больш абгрунтаваны выбар спосабаў дастаўкі.
Гандлёвы шлях паміж Кітаем і Іспаніяй: кантэкст і маштаб
Каб даведацца пра магчымасці авіяперавозак паміж Кітаем і Іспаніяй, спачатку трэба ведаць аб'ём гандлю паміж гэтымі дзвюма краінамі. Кітай заўсёды быў адным з асноўных пастаўшчыкоў імпарту ў Іспанію, але ў апошнія некалькі гадоў тыпы тавараў, якія імпартуюцца, змяніліся з цацак і тэкстылю на іншыя рэчы. Усё часцей мы імпартуем электроніку, тэлекамунікацыйнае абсталяванне, механічныя дэталі і спажывецкія тавары хуткага спажывання.
Стратэгічнае размяшчэнне Іспаніі як варот у Паўночную Афрыку і на Пірэнейскі паўвостраў дадае яшчэ адзін плюс. Для кітайскіх экспарцёраў, якія жадаюць прадаваць сваю прадукцыю іспанскім спажыўцам і прадпрыемствам, а таксама выкарыстоўваць Іспанію як размеркавальны цэнтр для буйнейшых рынкаў Паўднёвай Еўропы і Магрыба, магчымасць хутка перавозіць тавары паветранымі перавозкамі — гэта не проста зручнасць, а канкурэнтная перавага.
Сетка авіяперавозак грузаў, якая падтрымлівае гэты камерцыйны калідор, развівалася разам з ім. Некалькі буйных кітайскіх аэрапортаў, у тым ліку Шанхай Пудун (PVG), Гуанчжоу Байюнь (CAN), Шэньчжэнь Баоань (SZX) і Пекін Капітал (PEK), выконваюць рэгулярныя грузавыя рэйсы ў галоўны іспанскі хаб у Мадрыдзе Барахас (MAD) і, у меншай ступені, у Барселоне Эль-Прат (BCN). Air China, Lufthansa і іншыя спецыялізаваныя грузавыя перавозчыкі прапануюць рэгулярныя рэйсы з вылетам некалькі разоў на тыдзень, што дае грузаадпраўшчыкам вялікую гнуткасць у планаванні.
Транзітныя часы: чаго рэалістычна чакаць
Паветраны перавоз грузу з Кітая ў Іспанію звычайна займае ад трох да сямі дзён, каб дабрацца з аднаго аэрапорта ў іншы. Дакладны час залежыць ад маршруту, авіякампаніі і ад таго, ці ажыццяўляецца паездка напрамую ці праз хаб. Некаторыя авіякампаніі прапануюць больш прамых рэйсаў, якія скарачаюць працягласць палёту прыкладна да 12 гадзін. Аднак агульны час з аэрапорта ў аэрапорт уключае час, неабходны для прыёму тавараў, іх апрацоўкі, пагрузкі і разгрузкі ў абодвух канцах.
Такія інтэгратары, як DHL, FedEx і UPS, прапануюць экспрэс-паслугі авіяперавозак, якія могуць скараціць агульны час транзіту да трох-пяці дзён. Аднак гэтыя паслугі каштуюць значна даражэй, чым звычайныя авіяперавозкі. Калі вам сапраўды трэба нешта даставіць на працягу 72 гадзін, хуткія варыянты вартыя сваіх грошай. Для большасці бізнес-авіяперавозак найлепшым варыянтам з'яўляюцца звычайныя авіяперавозкі, якія займаюць ад пяці да васьмі дзён.
Вельмі важна ведаць розніцу паміж часам, неабходным для дастаўкі з аднаго аэрапорта ў іншы, і часам, неабходным для дастаўкі ад адных дзвярэй да іншых. Нумар аэрапорт-аэрапорт не ўключае атрыманне пасылкі з пункта адпраўлення ў Кітаі, прыём і апрацоўку грузу ў аэрапорце адпраўлення, мытнае афармленне па прыбыцці ў Іспанію або дастаўку ў канчатковы пункт прызначэння. Улічваючы ўсё гэта, агульны час, неабходны для авіяперавозкі з Кітая ў Іспанію, складае ад васьмі да дванаццаці дзён для рэгулярных рэйсаў.
| Рэжым дастаўкі | Транзіт у аэрапорт/порт | Ад дзвярэй да дзвярэй (прыблізна) | Best For |
| Стандартныя авіяперавозкі | 5–8 дзён | 8–12 дзён | Камерцыйныя грузы, тэрмінова вызначаныя |
| Экспрэс-паветра (DHL/FedEx/UPS) | 3–5 дзён | 5–7 дзён | Тэрміновыя, каштоўныя, невялікія пасылкі |
| Чыгуначныя перавозкі (Кітай–Еўропа) | 15–18 дзён | 18–25 дзён | Сярэдняя хуткасць, адчувальны да выдаткаў |
| LCL Марскі фрахт | 30–40 дзён | 35–50 дзён | Невялікія аб'ёмы, нізкая тэрміновасць |
| Марскі фрахт FCL | 25–35 дзён | 30–45 дзён | Вялікія аб'ёмы, прыярытэт бюджэту |
Тарыфы на авіяперавозкі: разуменне таго, за што вы плаціце
Для вызначэння кошту авіяперавозкі з Кітая ў Іспанію выкарыстоўваецца вага, якая падлягае аплаце, — гэта большая з рэальных валавых і аб'ёмных (габарытных) ваг. Каб знайсці аб'ёмную вагу, падзяліце ўвесь кубічны аб'ём грузу на 6,000. Гэты разлік мае вырашальнае значэнне для адпраўшчыкаў, якія перавозяць лёгкія, але аб'ёмныя прадметы, такія як адзенне, пенапластавая ўпакоўка або пластыкавыя дэталі, таму што аб'ёмная вага звычайна вышэйшая за фактычную вагу, і менавіта за яе вам і будуць плаціць.
Па стане на пачатак 2025 года сярэдні кошт дастаўкі генеральных грузаў паветраным транспартам з Кітая ў Іспанію складае ад 3.50 да 6.50 долараў за кілаграм. Гэта залежыць ад авіякампаніі, канкрэтнага маршруту, памеру грузу і ад таго, ці браніруеце вы на спотавым рынку ці праз экспедытара, з якім вы дамовіліся аб тарыфе. Тарыфы на экспрэс-кур'ерскія перавозкі значна вышэйшыя, звычайна ад 8 да 12 долараў за кілаграм. Гэта толькі ацэнкі; фактычныя тарыфы змяняюцца ў залежнасці ад загружанасці самалётаў, паліўных збораў і сезонных тэндэнцый попыту.
У гадзіны пік тарыфы на авіяперавозкі па гэтым маршруце значна растуць. Час перад кітайскім Новым годам у студзені і лютым, свята «Залаты тыдзень» у кастрычніку і пік перад Калядамі ў лістападзе і снежні робяць грузавыя месцы менш даступнымі і павышаюць спотавыя стаўкі. Грузаадпраўшчыкам, якія рэгулярна перавозяць тэрміновыя тавары па гэтым маршруце, варта заключаць пагадненні аб стаўках з экспедытарам, замест таго, каб увесь год залежаць ад спотавых рынкавых цэн.
| тып абслугоўвання | Дыяпазон ставак (за кг) | Транзітны час | нататкі |
| Стандартныя авіяперавозкі | $ 3.50 - $ 6.50 | 5–8 дзён | Генеральны груз, замоўлены праз экспедытара |
| Кансалідаваныя авіяперавозкі | $ 4.00 - $ 7.00 | 6–9 дзён | Эквівалент зборнага грузу (LCL); кансалідаваны груз з іншымі |
| Экспрэс-кур'ер (DHL/FedEx/UPS) | $ 8.00 - $ 12.00 | 3–5 дзён | Ад дзвярэй да дзвярэй, найлепш падыходзіць для невялікіх пасылак |
| Авіяперавозка DDP (уключаючы мытню і ПДВ) | $ 5.00 - $ 9.00 + | 8–12 дзён | Комплекснае абслугоўванне; падаткі і мытня ўключаны |
| Чартарныя / Прыярытэтныя авіялініі | дог | 2–4 дзён | Негабарытны, адчувальны або надзвычай тэрміновы груз |
Ключавыя аэрапорты: хабы, якія перавозяць грузы
Аэрапорты вылету ў Кітаі
Шанхайскі міжнародны аэрапорт Пудун (PVG) з'яўляецца самым загружаным транспартным вузлом Кітая па аб'ёме перавозак, які перавозіць найбольшую колькасць экспартных тавараў усіх відаў. Ён мае найбольшую колькасць часу вылету і найбольшую колькасць розных тыпаў перавозчыкаў на калідоры Кітай-Еўропа. Міжнародны аэрапорт Шэньчжэнь Бааань (SZX) асабліва важны для экспарцёраў электронікі і электроннай камерцыі ў дэльце ракі Чжуцзян, адкуль прыпадае большая частка экспарту спажывецкіх тавараў Кітая. Гуанчжоу Байюнь (CAN) — яшчэ адзін важны пункт адпраўлення для грузаадпраўшчыкаў з Паўднёвага Кітая. Пекінскі сталічны аэрапорт (PEK) — добрае месца для фармацэўтычных і машынабудаўнічых тавараў, якія паступаюць з Паўночнага Кітая.
PVG — найлепшы пачатак для грузаперавозчыкаў у дэльце ракі Янцзы, якая ўключае Шанхай, Ханчжоу, Нінбо і Сучжоу. Для жыхароў правінцыі Гуандун добры выбар як SZX, так і CAN, бо ім не трэба ехаць у Шанхай.
Аэрапорты прызначэння ў Іспаніі
Мадрыд-Барахас (MAD) — галоўны міжнародны авіяцыйны грузавы хаб Іспаніі. Ён апрацоўвае большую частку авіяперавозак, якія паступаюць у краіну. Тут шмат месца для апрацоўкі грузаў і добрыя кантакты з іспанскімі мытнымі органамі, што звычайна азначае, што працэдура афармлення праходзіць хутчэй, чым у меншых рэгіянальных аэрапортах. Барселона-Эль-Прат (BCN) — другі па велічыні грузавы аэрапорт Іспаніі. Ён становіцца ўсё больш папулярным для грузаў, якія накіроўваюцца ў Каталонію і астатнюю частку паўночна-ўсходняй Іспаніі, а таксама для тавараў, якія накіроўваюцца ў Францыю.
Аэрапорт прызначэння павінен супадаць з канчатковым пунктам дастаўкі. MAD — найлепшы варыянт для адпраўленняў у Мадрыд, Валенсію, Севілью або Цэнтральную і Паўднёвую Іспанію. BCN не патрабуе працяглых унутраных перавозак пасля афармлення ў Барселону, Тарагону або паўночна-ўсходнюю частку Іспаніі.
Іспанская мытня: што павінны ведаць імпарцёры авіяперавозак
Калі вы ўвозіце рэчы ў Іспанію, вы таксама ўвозіце іх у Еўрапейскі Саюз. Гэта азначае, што вы павінны выконваць мытныя правілы ЕС, а не толькі іспанскія. Звычайная мытная працэдура патрабуе адпаведнага афармлення дакументаў, правільнай класіфікацыі кода ГС і правільнага паведамлення аб мытным кошце грузу. Для авіяперавозак гэта звычайна робіцца на ўмовах CIF, што азначае, што кошт, страхаванне і фрахт уключаны.
Іспанія спаганяе ПДВ у памеры 21 працэнта на імпарт, які разлічваецца зыходзячы з агульнага кошту прадукцыі, кошту дастаўкі, страхавання і любых мытных падаткаў, якія могуць спаганяцца. Адзіны мытны тарыф ЕС (АГТ) усталёўвае стаўкі мытных пошлін, якія адрозніваюцца ў залежнасці ад віду тавараў. Большасць электронікі і спажывецкіх тавараў маюць пошліны ў памеры ад 0% да 14%. Тэкстыль і адзенне звычайна маюць пошліны каля 12%. Некаторыя віды тавараў, такія як сталь, сонечныя батарэі і некаторыя хімікаты, могуць абкладацца дадатковымі антыдэмпінгавымі або кампенсацыйнымі зборамі.
У апошнія некалькі гадоў мытныя службы Іспаніі надаюць больш увагі дэкларацыям аб кошце. Заніжэнне кошту грузаў з мэтай зніжэння мытных абавязацельстваў цяпер з'яўляецца значна больш рызыкоўнай практыкай з-за больш строгіх правілаў праверкі як у MAD, так і ў BCN. Выкарыстанне дакладных ацэнак і супрацоўніцтва з сертыфікаваным мытным брокерам не з'яўляецца абавязковым. Гэта асноўныя патрабаванні для надзейнага афармлення без штрафаў.
Структура ЕС па аднабаковым абслугоўванні імпарту (IOSS) распаўсюджваецца на адпраўленні электроннай камерцыі коштам 150 еўра або менш. Адпраўленні большага памеру праходзяць звычайныя мытныя працэдуры. Авіяперавозкі для бізнес-кліентаў (B2B) амаль заўсёды праходзяць поўнае мытнае афармленне, незалежна ад іх кошту.
| Дакумент | Патрабуецца для | нататкі |
| Авіянакладная (AWB) | Усе авіяперавозкі грузаў | Выдадзена перавозчыкам або экспедытарам |
| Камерцыйная накладная | Усе адпраўкі | Абавязкова ўказвайце дакладную вартасць, Інкотэрмс, код ТН ЗЭД |
| ўпаковачны ліст | Усе адпраўкі | Падрабязная вага, памеры, колькасць |
| Сертыфікат паходжання | Большасць камерцыйных тавараў | Патрабуецца для разліку прэферэнцый па пошлінах |
| Пашпарт бяспекі / Пашпарт бяспекі | Хімікаты, батарэі, небяспечныя рэчывы | Патрабуецца для небяспечныя грузы захаванне |
| Ліцэнзія на імпарт | Тавары з абмежаваннямі (напрыклад, фармацэўтычныя прэпараты) | Спецыяльна для катэгорыі прадуктаў |
| CE / Сертыфікацыя прадукту | Электроніка, медыцынскія прыборы | Патрабаванне доступу да рынку ЕС |
Калі авіяперавозкі з Кітая ў Іспанію — гэта правільны выбар
Тавары з высокай коштам з нізкім суадносінамі вагі да кошту
Авіяперавозкі больш эканамічна выгадныя, калі кошт перавозімых тавараў адпавядае іх вазе. Выдаткі на авіяперавозкі складаюць толькі невялікую частку ад агульнага кошту некаторых тавараў, такіх як паўправаднікі, дакладная электроніка, медыцынскія прыборы, раскошныя модныя аксэсуары і касметыка высокага класа. У такіх сітуацыях верагоднасць страты, пашкоджання або затрымкі падчас 35-дзённага акіянскага круізу часам робіць авіяперавозкі неабходнымі або нават абавязковымі.
Надзвычайныя сітуацыі з запасамі і прадухіленне дэфіцыту тавараў
Калі тавар, які стаў самым прадаваным, заканчваецца на складзе, узнікаюць рэальныя і вымерныя выдаткі, такія як страчаныя продажы, незадаволеныя спажыўцы, зніжэнне рэйтынгаў прадаўцоў на гандлёвых пляцоўках і магчымасць страты долі рынку ў доўгатэрміновай перспектыве. Калі ў іспанскага імпарцёра або інтэрнэт-прадаўца вось-вось скончацца тавары на складзе, а наступная марская перавозка не прыбудзе тыднямі, кошт авіяперавозак амаль заўсёды ніжэйшы за кошт страчаных продажаў. Гаворка ідзе не толькі пра долары за кілаграм; гэта таксама ўплыў на бізнес пустых паліц або спыненага продажу тавараў у параўнанні з поўным наяўным таварам.
Сезонныя тавары і вітрыны запуску
Шмат якія віды тавараў маюць сезонны характар, напрыклад, летняя вопратка, святочныя ўпрыгажэнні, школьныя прыналежнасці і спартыўны інвентар, які патрэбны толькі для пэўных падзей. Прапуск тэрміну продажу сезоннага тавару — гэта не проста затрымка; гэта можа зрабіць адпраўку абсалютна бескарыснай для бізнесу. Каробка ўпрыгажэнняў на Хэлоўін, якая прыходзіць у лістападзе, нічога не вартая. Тая ж партыя, якая прыходзіць у верасні, можа быць прададзена з прыбыткам, калі яе даставіць паветраным транспартам па больш высокай цане за адзінку. Авіяперавозкі — гэта інструмент, які рэгулюе тэрміны, што з'яўляецца найважнейшым фактарам.
Новыя ўзоры прадукцыі і тэсціраванне рынку
Многія вытворцы і імпарцёры жадаюць хутка адправіць невялікія партыі тавараў для праверкі якасці, тэставання рынку або прэзентацый рознічным пакупнікам, перш чым размясціць значны заказ на марскія перавозкі. Гэтыя пастаўкі на ранніх стадыях павінны адпраўляцца паветраным транспартам. Аб'ёмы мінімальныя, дадатковыя выдаткі дапушчальныя, а перавага ў хуткасці адразу дапамагае з графікамі развіцця бізнесу.
Авіяперавозкі супраць марскіх перавозак: структура прыняцця рашэнняў
Няма адзінага правільнага рашэння наконт таго, ці варта перавозіць паветраны транспарт, ці марскі; правільны адказ залежыць ад грузу і бізнес-сітуацыі. Для прыняцця рашэння неабходна ўлічваць чатыры фактары: тэрміновасць перавозкі, кошт грузу, яго вагу і аб'ём, а таксама агульны кошт затрымкі.
Найбольш відавочна, наколькі гэта тэрмінова. Калі тавары трэба даставіць менш чым за два тыдні, вы ўжо зрабілі свой выбар: пералёт — адзіная рэальная альтэрнатыва. Але не ўсе тэрміновыя сітуацыі аднолькавыя. Авіяперавозкі ўсё яшчэ могуць быць добрым варыянтам для партыі, якую трэба даставіць на працягу 30 дзён, калі марскія маршруты занятыя або калі складзе прызначэння патрэбен час для сартавання і размеркавання тавараў.
Другі фактар — гэта кошт грузу за кілаграм. Большасць прадстаўнікоў галіны сыходзяцца ў меркаванні, што авіяперавозкі становяцца канкурэнтаздольнымі па цане, калі кошт грузу перавышае 15–20 долараў за кілаграм, улічваючы рызыку і альтэрнатыўныя выдаткі больш павольнага транзіту. Ніжэй за гэты ўзровень кошт авіяперавозак складае значна большую частку кошту грузу, чым павінен быць. У такіх выпадках марскія або чыгуначныя перавозкі звычайна з'яўляюцца лепшым выбарам.
| сцэнар | Рэкамендаваны рэжым | Развагі |
| Патрэбна высокакаштоўная электроніка, <500 кг, на працягу 7 дзён | авіяперавозкі | Тэрміновае абслугоўванне + высокая каштоўнасць апраўдваюць прэмію |
| Сезонная мода, 200 кг, дата запуску праз 3 тыдні | авіяперавозкі | Прапушчаны сезон = страта даходу > кошт авіяперавозак |
| Мэбля на вагу, 5,000 кг, тэрмін выканання 45 дзён | Акіян FCL | Аб'ём + час выканання = перамога акіянічнай эканомікі |
| Узор замовы, 50 кг, сустрэча з пакупніком праз 10 дзён | Авіяперавозкі / Экспрэс | Невялікі аб'ём, хуткасць неабходныя для цыклу продажаў |
| Рэгулярнае папаўненне тавараў хуткага спажывання, 2,000 кг, 30-дзённы цыкл | Акіянскія зборныя грузавыя перавозкі / поўныя грузавыя перавозкі | Прадказальны попыт; планаванне тэрмінаў пастаўкі ў акіян |
| Надзвычайная сітуацыя з недахопам тавару, 300 кг, няма часу чакаць | авіяперавозкі | Страта продажаў значна перавышае прэмію за авіяперавозкі |
| Сярэднія аб'ёмы змешаных тавараў, гнуткі 20-дзённы тэрмін | Чыгуначныя перавозкі | Баланс кошту і хуткасці без затрымак на марскім транспарце |
Як Topway Shipping падтрымлівае авіяперавозкі па маршруце Кітай-Іспанія
Для паспяховага выканання авіяперавозак па такім доўгім і складаным маршруце, як Кітай — Іспанія, недастаткова проста забраніраваць рэйс. Патрабуюцца моцныя сувязі з перавозчыкамі, стараннае вядзенне дакументацыі, праактыўнае веданне мытні і надзейная сетка кантактаў на абодвух канцах маршруту. З моманту свайго стварэння ў 2010 годзе кампанія Topway Shipping дасягнула менавіта такога ўзроўню аперацыйнай глыбіні.
Кампанія Topway Shipping знаходзіцца ў Шэньчжэне, адным з найбуйнейшых экспартных цэнтраў Кітая, дзе знаходзіцца аэрапорт SZX, які абслугоўвае базу электронікі і спажывецкай прамысловасці ў дэльце ракі Чжуцзян. Каманда заснавальнікаў мае больш чым 15-гадовы вопыт работы ў міжнароднай лагістыцы і мытным афармленні, з акцэнтам на трансгранічныя тавары, якія неабходна даставіць хутка.
Topway дапамагае кліентам ажыццяўляць дастаўку з Кітая ў Іспанію і іншыя еўрапейскія рынкі, забяспечваючы поўную лагістычную падтрымку. Гэта ўключае ў сябе забор тавараў з кітайскіх фабрык і складоў, кансалідацыю грузаў пры неабходнасці, падрыхтоўку авіянакладных і кіраванне дакументацыяй, каардынацыю з перавозчыкамі для прыярытэтнай пагрузкі грузаў, якія неабходна даставіць хутка, і дапамогу ў мытным афармленні на еўрапейскім баку. Мэта складаецца ў тым, каб зрабіць працэс сапраўды бесперабойным, не толькі гладкім на пачатку, але і адсочваным і кіраваным да самага канца.
Topway можа прапанаваць як авіяперавозкі, так і гнуткія марскія перавозкі, у тым ліку варыянты перавозак поўных кантэйнераў (FCL) і зборных кантэйнераў (LCL) у буйныя парты свету. Гэта азначае, што кампаніі, якія ажыццяўляюць перавозкі па гэтым маршруце, часта могуць выкарыстоўваць аднаго надзейнага лагістычнага партнёра для ўсіх сваіх грузаў, замест таго, каб мець справу з некалькімі пастаўшчыкамі, якія маюць розныя стылі камунікацыі, сістэмы і стандарты падсправаздачнасці. Калі назіраецца сезонны ажыятаж на авіяперавозкі, і звычайны цыкл папаўнення запасаў адбываецца марскім шляхам, адзіны партнёр, адзін кантактны пункт і адна інтэграваная лагістычная сістэма клапоцяцца пра абодва.
Кампанія Topway стварыла культуру адпаведнасці патрабаванням, дакладнага афармлення дакументаў і праактыўнай камунікацыі, заснаваную на сваёй доўгай гісторыі працы на гандлёвым маршруце Кітай-ЗША. Гэтыя навыкі адразу ж прымяняюцца ў калідоры Кітай-Іспанія, дзе іспанская мытня апошнім часам надае больш увагі дэкларацыям, і дзе імпарцёрам патрэбен партнёр, які можа вырашыць праблемы, перш чым яны ператворацца ў затрымкі.
Стратэгіі аптымізацыі выдаткаў на авіяперавозкі па гэтым маршруце
Найпрасцейшая стратэгія зніжэння кошту авіяперавозак па маршруце Кітай-Іспанія — гэта зніжэнне вагі вашага грузу. Гэта азначае, што вам варта супрацоўнічаць з вашай камандай па ўпакоўцы або пастаўшчыком, каб скараціць дадатковы аб'ём упакоўкі. Гэта тлумачыцца тым, што аб'ёмная вага залежыць ад кубічных памераў, а не толькі ад фактычнай масы. Пазбаўленне ад лішніх пустэч, выраб скрынак патрэбнага памеру і выкарыстанне матэрыялаў, якія лёгка сціскаюцца, могуць дапамагчы знізіць аплачваемую вагу і кошт перавозкі.
Яшчэ адзін карысны інструмент — кансалідацыя. Калі ў вас недастаткова грузу для чартарных авіяперавозак, але яго занадта шмат, каб тарыфы на экспрэс-кур'ерскія перавозкі былі эканамічна выгаднымі, могуць дапамагчы паслугі кансалідацыі зборных авіяперавозак. Гэтыя паслугі аб'ядноўваюць грузы некалькіх кліентаў у агульныя авіяперавозкі. Кошт кансалідаваных авіяперавозак за кілаграм знаходзіцца паміж коштамі экспрэс-кур'ерскіх перавозак і спецыялізаваных авіячартэрных перавозак, а час транзіту прыкладна такі ж, як і для звычайных авіяперавозак.
Загадзя браніраванне, калі дазваляе графік адпраўкі, таксама дазваляе зэканоміць грошы. Калі магутнасці абмежаваныя, кошт авіяперавозак на спотавым рынку павялічваецца, асабліва падчас нацыянальных святаў Кітая і чацвёртага квартала, які з'яўляецца самым загружаным часам года для перавозак па ўсім свеце. Грузаадпраўшчыкі, якія могуць абяцаць колькасць грузу, які яны адправяць, і калі ён адправіцца за некалькі тыдняў наперад, могуць атрымаць больш нізкія тарыфы дзякуючы экспедытарскім пагадненням, замест таго, каб плаціць спотавыя цэны, якія пастаянна мяняюцца.
Нарэшце, выбар правільных умоваў Інкотэрмс для вашых кантрактаў на куплю можа аказаць значны ўплыў на агульны кошт авіяперавозкі. Паслугі DDP (Delivered Duty Paid — дастаўка з аплатай пошліны) аб'ядноўваюць кошт дастаўкі, мытныя зборы і ПДВ у адну цану. Гэта дазваляе імпарцёру лягчэй прагназаваць выдаткі і пазбягаць рызыкі парушэння закона. Авіяперавозкі DDP ад надзейнага экспедытара дазваляюць прадпрыемствам, якія толькі пачынаюць імпартаваць у Іспанію, лягчэй самастойна вырашаць пытанні мытні ЕС.
Conclusion
Авіяперавозкі з Кітая ў Іспанію не заўсёды з'яўляюцца найлепшым варыянтам, але калі гэта так, то нішто іншае не параўнаецца. Здольнасць перавезці тавары з вытворчай пляцоўкі ў Шэньчжэне на склад у Мадрыдзе менш чым за дзесяць дзён — гэта бізнес-навык, які адкрывае дзверы, вырашае цяжкасці і часта вырашае, ці выйграе бізнес, ці прайграе яму ў барацьбе з канкурэнтамі, якія затрымаліся ў пастцы ў чаканні павольных суднаў.
Паветраны калідор паміж Кітаем і Іспаніяй добра абслугоўваецца, мае вялікі аб'ём бізнесу і ўсё часцей становіцца часткай лагістычных планаў значных імпарцёраў і экспарцёраў з абодвух бакоў. Тарыфы ў 2025 годзе сведчаць аб стабілізацыі рынку ў параўнанні з яго нестабільнасцю ў гады пасля эпідэміі. Час транзіту па-ранейшаму канкурэнтаздольны ў параўнанні з сусветнымі стандартамі авіяперавозак. Пры правільным афармленні дакументаў і правільным лагістычным партнёры іспанскія мытныя правілы лёгка выконваць.
Авіяперавозкі з Кітая ў Іспанію каштуюць даражэй, бо яны хутчэйшыя, больш надзейныя і працуюць у тых галінах, дзе кошт затрымак можна вымераць. Не думайце пра іх як пра больш дарагі варыянт марскіх перавозак; гэта зусім асобны прадукт, які вырашае зусім іншую праблему. Стыль павінен адпавядаць задачы, а эканамічная мэтазгоднасць — мець сэнс.
Пытанні і адказы
Пытанне: Колькі часу займае авіяперавозка з Кітая ў Іспанію ад дзвярэй да дзвярэй?
A: Стандартная камерцыйная авіяперавозка грузу ад дзвярэй да дзвярэй звычайна займае ад 8 да 12 дзён. Гэта ўключае ў сябе атрыманне пасылкі ў Кітаі, яе апрацоўку ў аэрапорце, сам пералёт, мытнае афармленне ў Іспаніі і дастаўку да апошняй мілі. Пры больш высокай цане за кілаграм экспрэс-кур'ерскія службы могуць скараціць гэты час да 5-7 дзён.
Пытанне: Якія бягучыя тарыфы на авіяперавозкі з Кітая ў Іспанію ў 2025 годзе?
A: Стандартная авіяперавозка тыповых тавараў па гэтым маршруце каштуе ад 3.50 да 6.50 долараў за кілаграм. Кошт экспрэс-кур'ерскай службы складае ад 8 да 12 долараў за кілаграм. Кошты змяняюцца ў залежнасці ад прапускной здольнасці авіякампаніі, паліўных збораў і сезоннага попыту. Кошты растуць у гадзіны пік, напрыклад, у чацвёртым квартале і каля кітайскага Новага года.
Пытанне: Ці закранаюць затрымкі на іспанскай мытні авіяперавозкі з Кітая ў Іспанію?
A: Іспанская мытня надае больш увагі дэкларацыям аб імпартнай вартасці, таму вельмі важна мець дакладныя дакументы, асабліва бізнес-рахунак-фактуру з правільнымі кодамі HS і заяўленымі вартасцямі. Супрацоўніцтва з экспедытарам, які ведае, што робіць, і клапоціцца аб дакументах, значна зніжае верагоднасць затрымак пры праходжанні вашых тавараў праз мытню.
Пытанне: Што такое аб'ёмная вага і чаму яна важная для авіяперавозак?
A: Аб'ёмная вага — гэта лік, які паказвае, колькі месца займае ваш груз у самалёце, незалежна ад яго вагі. Каб атрымаць гэты лік, трэба падзяліць агульны аб'ём у кубічных сантыметрах на 6,000. Калі ваш груз цяжкі, але не вельмі вялікі, плата будзе спаганяцца ў залежнасці ад яго аб'ёму, а не ад рэальнай вагі. Гэта робіць аптымізацыю ўпакоўкі жыццёва важным спосабам эканоміі грошай.
Пытанне: Ці можа Topway Shipping апрацоўваць як авіяперавозкі, так і марскія перавозкі для маіх адпраўленняў з Кітая ў Іспанію?
A: Так. Topway Shipping прапануе паслугі авіяперавозак і гнуткія варыянты марскіх перавозак, такія як поўныя кантэйнеры (FCL) і зборныя грузы (LCL), з Кітая ў розныя кропкі свету, у тым ліку ў Іспанію. Гэта дазваляе грузаадпраўшчыкам выкарыстоўваць аднаго і таго ж лагістычнага партнёра як для рэгулярных марскіх перавозак, так і для тэрміновых авіяперавозак. Гэта спрашчае камунікацыю і падтрымлівае якасць абслугоўвання на аднолькавым узроўні для абодвух відаў транспарту.
