Дастаўка з Кітая ў Amazon FBA Australia: GST і імпарт у адным месцы

 

 

Amazon.com.au — адзін з самых хутка зменлівых рынкаў у Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне, і пастаянны паток кітайскіх вытворцаў і гандлёвых кампаній спяшаецца даставіць прадукцыю ў аўстралійскія цэнтры выканання заказаў Amazon. Але хваляванне ад новага рынку часта сутыкаецца з менш гламурнай рэальнасцю: аўстралійскімі правіламі падатку на тавары і паслугі для імпартных тавараў і пытаннем аб тым, як спрошчаная сістэма збору адзінай рэгістрацыі, якую прадаўцы часта называюць «Адзіным акном імпарту», ​​ужываецца пасля таго, як скрынкі пакідаюць фабрыку ў Гуандуне або Чжэцзяне і прыбываюць у аэрапорт Сіднэя або Мельбурна.

У гэтым кіраўніцтве вы даведаецеся, як насамрэч працуе падатак на тавары і паслугі (GST) для тавараў, якія адпраўляюцца з Кітая ў Amazon FBA Australia, што насамрэч азначае парог нізкай вартасці ў 1,000 аўстралійскіх долараў для аптовых тавараў FBA ў параўнанні з асобнымі пасылкамі, як рэгіструюцца і пералічваюць падаткі прадаўцы-нерэзідэнты, а таксама практычныя этапы дастаўкі і мытні, якія дазваляюць кантэйнеру або авіяперавозцы перамяшчацца, а не знаходзіцца на мытным складзе. Мы пакажам вам памылкі, якія звычайна робяць прадаўцы-пачаткоўцы, і лагістычныя рашэнні, якія значна спрашчаюць захаванне адпаведнасці патрабаванням.

Аўстралійскі ландшафт GST для імпартных тавараў

У Аўстраліі дзейнічае фіксаваны 10-працэнтны падатак на тавары і паслугі на большасць тавараў, якія спажываюцца ў краіне. Імпартныя тавары павінны абкладацца падаткам практычна на такой жа аснове, як і тавары, якія зараз ляжаць на паліцах у Перце ці Брысбене. Але спагнанне гэтага падатку не аднолькавае ўсюды. З 1 ліпеня 2018 года ў Аўстраліі дзейнічаюць дзве незалежныя паласы збору падаткаў, па сутнасці, гэта не толькі схема, якая дзейнічае толькі на мяжы.

Першая паласа прызначана для тавараў нізкай кошту, якія вызначаюцца як тавары коштам 1,000 аўстралійскіх долараў або менш, прызначаныя для продажу аўстралійскім кліентам. У гэтай паласе ПДВ часта спаганяецца ў пункце продажу замежным прадаўцом, электронным рынкам, які дазваляе продаж, або дастаўшчыком, а не на мяжы. Другая паласа прызначана для адпраўленняў коштам больш за 1,000 аўстралійскіх долараў. ПДВ, разам з любымі мытнымі пошлінамі і зборамі за апрацоўку, разлічваецца і спаганяецца пры перасячэнні таварамі мяжы праз стандартную працэдуру дэкларавання імпарту.

Розніца істотная для тых, хто адпраўляе замовы з Кітая, бо адна паллета тавараў, якія накіроўваюцца ў цэнтр выканання заказаў Amazon, рэдка перавышае адну пасылку коштам 200 аўстралійскіх долараў, набытую адным пакупніком. Імпарт аптовых тавараў для бізнесу часта афармляецца, ацэньваецца і абкладаецца падаткам як адна партыя, а не як серыя індывідуальных продажаў спажыўцам.

Парог у 1,000 аўстралійскіх долараў: што ён насамрэч змяняе

Сярод новых імпарцёраў усё яшчэ існуе памылковае меркаванне, што ўсё, што менш за 1,000 аўстралійскіх долараў, не абкладаецца падаткам. Гэта не так. Парог вызначае, хто і калі спаганяе ПДВ, а не ці ўжываецца ПДВ наогул. У наступнай табліцы падсумаваны звычайны графік дзвюх палос.

Кошт партыі	Хто спаганяе ПДВ	Калі яно сабрана	Тыповы сцэнар
1,000 аўстралійскіх долараў або менш	Замежны пастаўшчык, рынак або паўторная дастаўка	У пункце продажу (на касе)	Адзін спажывецкі заказ, адпраўлены непасрэдна пакупніку
Вышэй за 1,000 аўстралійскіх долараў	Аўстралійскія памежныя службы / дэкларант імпарту	На мяжы, побач са службай	Насыпная партыя, кантэйнер або інвентарная партыя FBA
Некалькі тавараў нізкай кошту, якія адпраўляюцца разам, агульным коштам больш за 1,000 аўстралійскіх долараў	Збор на мяжы (дзеюць выключэнні)	На мяжы	Некалькі SKU аб'яднаны ў адну партыю адным прадаўцом

Звярніце ўвагу на трэці радок. Калі прадавец адпраўляе некалькі тавараў нізкай кошту адной партыяй, агульны мытны кошт якой перавышае 1,000 аўстралійскіх долараў, то ўжываецца вызваленне ад падаткаў, і адгрузка абкладаецца падаткам на мяжы, а не пры афармленні замовы. Менавіта такой схемы прытрымліваюцца большасць адпраўленняў FBA для папаўнення запасаў: дзясяткі ці сотні адзінак, упакаваных у скрынкі, перавозяцца ў рамках адной мытнай дэкларацыі.

Чаму Аўстралія не выкарыстоўвае IOSS па ўзоры ЕС, і чаму гэтая ідэя ўсё яшчэ актуальная

Прадаўцы, якія маюць досвед продажаў у Еўрапейскі Саюз, часам шукаюць аўстралійскі эквівалент сістэмы «Адзінага акна імпарту» — сістэмы ЕС, якая дазваляе адзіную рэгістрацыю па ПДВ для ахопу продажаў з нізкім коштам ва ўсіх дзяржавах-членах. У Аўстраліі няма шлюза IOSS з такой назвай. Аднак ёсць падобная канцэпцыя, закладзеная ў яе ўласны закон аб ПДВ: падыход да збору падаткаў пастаўшчыком для тавараў з нізкім коштам, які часам у размоўнай мове называюць рэжымам аўстралійскіх імпартных тавараў з нізкім коштам або LVIG.

Яго логіка такая ж, як і тыя, што натхнілі ЕС на стварэнне сістэмы адзінага падатковага абслугоўвання (IOSS): замест таго, каб захоўваць мільёны невялікіх пасылак на мяжы для ручной ацэнкі падаткаў, падатак спаганяецца адзін раз, загадзя, бокам, які здзейсніў продаж, і перыядычна вяртаецца ў падатковы орган. Для Аўстраліі гэтым органам з'яўляецца Аўстралійскае падатковае ўпраўленне, а не мытня, і рэгістрацыя — гэта аднаразовая рэгістрацыя GST, а не рэгістрацыя ў спецыяльнай схеме імпарту. Такім чынам, што ім сапраўды трэба разумець, калі спажыўцы шукаюць адзіны цэнтр імпарту для Аўстраліі, дык гэта абавязкі па рэгістрацыі і справаздачнасці пастаўшчыкоў нізкааплатных GST у Падатковым упраўленні Аўстраліі.

Гэта не толькі семантычнае адрозненне. Яно ўплывае на тое, што павінен наладзіць прадавец Amazon з Кітая. У Аўстраліі няма асобнага нумара IOSS, на які трэба падаць заяўку, як у ЕС. Замест гэтага прадаўцы самі вызначаюць, ці трэба ім наогул рэгістравацца для аўстралійскага GST, і калі так, то яны робяць гэта, выкарыстоўваючы звычайны спрошчаны метад GST ATO для прадпрыемстваў-нерэзідэнтаў.

Патрабаванні да рэгістрацыі падатку на тавары і паслугі для прадаўцоў-нерэзідэнтаў

Не ўсім прадаўцам тавараў, якія адпраўляюцца ў Аўстралію, неабходна рэгістравацца для аплаты падатку на тавары і паслугі (GST). Падставай для гэтага з'яўляецца абарот, а не колькасць адпраўленняў. Калі фірма, гандлёвая пляцоўка або перакупшчык, якія не з'яўляюцца рэзідэнтамі, прадае аўстралійскім спажыўцам тавараў нізкай кошту на суму больш за 75 000 аўстралійскіх долараў за любы 12-месячны перыяд, яны абавязаны зарэгістравацца, прымяніць GST у памеры 10 працэнтаў да такіх продажаў і пералічыць грошы ў Падатковую службу Аўстраліі (ATO). Ніжэй за гэты парог прадаўцам звычайна не трэба рэгістравацца для сваіх прамых продажаў нізкай кошту. Гэты разлік робіцца на аснове ўсіх продажаў разам, а не па кожнай лінейцы прадуктаў.

Здымак рэгістрацыі

Патрабаванне	дэталь
Стаўка GST	10 працэнтаў, фіксаваная стаўка, ад падатковага кошту пастаўкі
Парог абароту рэгістрацыі	75 000 аўстралійскіх долараў у выглядзе нізкааплатных продажаў аўстралійскім спажыўцам за 12 месяцаў
Каму можа спатрэбіцца рэгістрацыя	Замежныя прадаўцы, электронныя платформы распаўсюджвання і службы рэдастаўлення
Тыповая частата справаздачнасці	Штоквартальна, праз спрошчаную дэкларацыю па ПДВ, якая падаецца ў Падатковую службу Аўстраліі
Прадаўцы ніжэй за парог	Няма абавязку рэгістрацыі або збору для прамых продажаў нізкай кошту

Для большасці старонніх прадаўцоў, рэклама якіх размешчана на Amazon.com.au, сама гандлёвая пляцоўка звычайна нясе адказнасць за спагнанне падатку на тавары і паслугі (GST) з тавараў нізкай кошту, якія адпавядаюць патрабаванням, бо Amazon забяспечвае электронны канал распаўсюджвання, які спрашчае транзакцыю. Гэта нармальна для асобных пакупак, якія адпраўляюцца непасрэдна пакупніку, але гэта не аўтаматычна распаўсюджваецца на тое, як тавар трапляе ў цэнтр выканання заказаў Amazon, што і здзіўляе прадаўцоў.

Як гэта ўплывае на прадаўцоў, якія дастаўляюць тавар FBA з Кітая

Amazon FBA уплывае на форму здзелкі. Адзін прадавец не адпраўляе адну пасылку аднаму спажыўцу, ён перавозіць оптам тавары на склад, каб потым іх адабралі, спакавалі і прадалі многім розным спажыўцам на працягу тыдняў ці месяцаў. Гэта перавозка оптам з'яўляецца звычайным камерцыйным імпартам, а не продажам спажыўцам нізкай кошту, і звычайна афармляецца праз звычайную працэдуру дэкларавання імпарту з ПДВ і любой пошлінай, якая падлягае выплаце на мяжы ў адпаведнасці з мытным коштам партыі.

Гэта азначае, што калі прадавец адпраўляе кантэйнер або авіяперавозку ў цэнтр выканання заказаў Amazon Australia, ён павінен разлічваць на тое, што будзе дзейнічаць у якасці зарэгістраванага імпарцёра або прызначыць яго, плаціць ПДВ і пошліну на мяжы за гэтую партыю, а затым апрацоўваць падатковыя крэдыты на ўваходныя падаткі або наступныя абавязацельствы па ўнутраным ПДВ праз сваю ўласную аўстралійскую рэгістрацыю па ПДВ, калі яна патрабуецца. Неабходнасць такой рэгістрацыі будзе залежаць ад агульнага абароту прадаўца па ПДВ ад падаткаабкладаемых паставак, звязаных з Аўстраліяй, уключаючы ўнутраныя продажы, зробленыя пасля таго, як запасы будуць захоўвацца на складзе і прадавацца на мясцовым узроўні.

На практыцы многія прадаўцы FBA выяўляюць, што ім трэба мець аўстралійскі бізнес-нумар і рэгістрацыю ў падатку на тавары і паслугі (GST), нават калі парог нізкай вартасці складае 75 000 аўстралійскіх долараў. Гэта проста таму, што калі ў вас ёсць тавар на аўстралійскім складзе, і вы прадаяце лакальна з гэтага склада, гэта лічыцца вядзеннем бізнесу ў Аўстраліі. Гэта некалькі іншы трыгер, чым правіла прадаўца нізкай вартасці, і блытанне гэтых двух фактараў з'яўляецца адной з найбольш распаўсюджаных памылак, якія робяць прадаўцы, калі яны мяркуюць, што вызваленне ад нізкай вартасці распаўсюджваецца на ўвесь іх бізнес.

Існуе таксама фактар ​​грашовага патоку, які часта здзіўляе новых прадаўцоў. Але ПДВ і пошліна на мяжы за партыю тавараў — гэта пачатковыя выдаткі, якія спаганяюцца да продажу аднаго тавару. Для прадаўца, прызвычаенага да мадэлі спагнання падатку на рынку, дзе падатак пераходзіць у момант продажу пакупніку, аўстралійская мадэль для буйных тавараў FBA можа здацца такой, што выдаткі ўзнікаюць занадта рана ў цыкле. Гэты этап мяжы з ПДВ звычайна з'яўляецца залічным набыццём для прадаўца, зарэгістраванага па ПДВ, і можа быць кампенсаваны ПДВ, спагнаным пры наступных продажах, але варта ўлічваць часовы прамежак паміж аплатай пры імпарце і спагнаннем праз квартальную дэкларацыю, асабліва ў выпадку запуску, калі некалькі паставак папаўнення могуць прыбыць разам.

Для прадаўцоў, якія прадаюць больш за адзін SKU, неабходна таксама ўлічваць уплыў кансалідацыі кансігнацый на ацэнку. Звычайнай практыкай з'яўляецца аб'яднанне некалькіх таварных лінеек у адну партыю для дасягнення эканоміі на транспартных выдатках, але гэта таксама азначае, што мытны кошт, які выкарыстоўваецца для ацэнкі GST і пошліны, разлічваецца для ўсёй партыі, а не для кожнага прадукту асобна. Калі прадавец адпраўляе некалькі SKU з меншай вартасцю разам, то варта чакаць, што агульны аб'ём грузу будзе вызначаць, які маршрут збору ўжываецца, а не асобныя SKU.

Дастаўка з Кітая ў Amazon FBA Australia: лагістычны бок

Падатковае заканадаўства будзе функцыянаваць толькі тады, калі асноўныя перавозкі і мытныя аперацыі будуць чыстымі, дакументаванымі і паслядоўнымі. Як правіла, перамяшчэнне прадукцыі з заводскай цэха ў Кітаі ў цэнтр выканання заказаў Amazon у Аўстраліі ўключае ў сябе мноства этапаў, і рашэнні, прынятыя на кожным узроўні, уплываюць як на кошт, так і на спрашчэнне мытнага афармлення.

Марскія перавозкі: поўны кантэйнер супраць поўнай кантэйнернай загрузкі

Дасведчаныя прадаўцы FBA, якія перавозяць пастаянныя аб'ёмы, павінны лічыць марскія перавозкі з поўнымі кантэйнерамі найбольш эканамічна эфектыўным спосабам перавозкі тавараў з буйных кітайскіх партоў у аўстралійскія порты, такія як Сіднэй, Мельбурн, Брысбен або Фрымантл. Замест гэтага, дробныя або нестандартныя па памеры прадаўцы звычайна выбіраюць паслугу перавозкі менш чым за кантэйнер, спалучаючы свой груз з таварамі іншых адпраўшчыкаў, каб пазбегнуць аплаты за пустое месца ў кантэйнерах. Заснаваная ў 2010 годзе кампанія Topway Shipping з Шэньчжэня прапануе лагістыку трансгранічнай электроннай камерцыі з марскімі перавозкамі поўных кантэйнераў (FCL) і зборных кантэйнераў (LCL) з Кітая ў буйныя парты па ўсім свеце, што дазваляе прадаўцам маштабаваць памер сваёй адпраўкі ў адпаведнасці з рэальным аб'ёмам замовы, замест поўнага кантэйнера для запуску прадукту.

Мытнае афармленне і дакументацыя

Каб забяспечыць чыстае мытнае афармленне грузу, які накіроўваецца ў FBA, вам патрэбна правільная дакументацыя. Камерцыйны рахунак-фактура павінен адлюстроўваць рэальны кошт транзакцыі, коды HS павінны быць правільнымі, каб можна было ацаніць тарыфы, а апісанні прадуктаў павінны супадаць у рахунку-фактуры, упаковачным лісце і любых спасылках на планы адгрузкі Amazon. Адзін з самых хуткіх спосабаў выклікаць затрымку на аўстралійскай мяжы, якую прадавец FBA з абмежаванымі тэрмінамі папаўнення запасаў не можа сабе дазволіць, - гэта заявіць мытны кошт, які не адпавядае рэальнай транзакцыі, або пакінуць тарыфную класіфікацыю неадназначнай.

Дастаўка «апошняй мілі» ў цэнтры выканання заказаў

Пасля таго, як груз прайшоў мытню, ён усё роўна павінен прыбыць у пэўны цэнтр выканання заказаў Amazon, указаны ў плане адпраўкі, прыбыць з неабходнымі этыкеткамі і быць своечасова зарэгістраваны, каб пазбегнуць затрымак. Паслугі Topway Shipping ахопліваюць увесь ланцужок, ад перавозкі з завода да замежнага складзіравання , мытнага афармлення і дастаўкі на «апошнюю мілю», таму прадаўцы могуць адпраўляць адну партыю па прынцыпе дропшыпінгу і адсочваць яе ад забору ў Кітаі да рэгістрацыі на складзе FBA, замест таго, каб каардынаваць асобных пастаўшчыкоў для кожнага этапу і пасля ўзгадняць дакументы.

Для прадаўцоў, якія ўсё яшчэ нарошчваюць аб'ёмы і не жадаюць, каб тавары ляжалі ў дарозе тыднямі, наяўнасць лагістычнага партнёра, які таксама прапануе замежнае складское захоўванне, дае пэўную перадышку: тавары могуць быць атрыманы і падрыхтаваны ў Аўстраліі, а затым адпраўлены ў Amazon меншымі партыямі, якія адпавядаюць фактычнаму аб'ёму продажаў, што таксама дапамагае падтрымліваць больш прадказальны мытны кошт асобных грузаў, якія накіроўваюцца ў FBA.

Тэрміны перавозкі грузаў больш узаемадзейнічаюць з падатковым планаваннем, чым большасць прадаўцоў усведамляюць. ПДВ на мяжы аплачваецца пры мытным афармленні, таму замест адной вялікай партыі, падзел вялікага заказу на дзве ці тры меншыя партыі можа згладзіць адток грашовых сродкаў, нават калі гэта будзе каштаваць крыху даражэй за адзінку перавозкі. Той жа вопыт першага этапу і мытнага афармлення, назапашаны на іншых буйных гандлёвых шляхах, распаўсюджваецца і на перавозкі поўных кантэйнераў (FCL) і зборных грузаў (LCL), якія накіроўваюцца ў Аўстралію, і экспедытар, такі як Topway Shipping, каманда заснавальнікаў якога мае больш за 15 гадоў вопыту ў міжнароднай лагістыцы і мытным афармленні, як правіла, лепш разумее, дзе гэты кампраміс мае сэнс для дадзенай катэгорыі прадуктаў і памеру замовы.

Тыповыя памылкі прадаўцоў з GST і FBA Australia

Асноўная памылка заключаецца ў меркаванні, што вызваленне ад мытнага збору ў памеры 1,000 аўстралійскіх долараў абараняе ўсю аперацыю FBA, бо кошт большасці асобных тавараў ніжэйшы за гэты ўзровень. Гэта не так. Таму што мытны кошт, пра які ідзе гаворка, разлічваецца на ўзроўні кансігнацыі для паставак оптам тавараў, а не на ўзроўні адзінкі для адзінак, прададзеных спажыўцу пазней.

Іншая тыповая памылка — рэгістрацыя для падатку на тавары і паслугі рэактыўна — калі ўзнікае праблема з боку Падатковай службы ЗША або экспедытара, — замест таго, каб прааналізаваць абавязацельствы да таго, як першы груз пакіне Кітай. Рэтраактыўная рэгістрацыя можа пацягнуць за сабой пратэрмінаваныя плацяжы, штрафы і спешку па выпраўленні папярэдніх рахункаў.

Трэцяя памылка, хутчэй лагістычная, чым эканамічная, заключаецца ў недаацэнцы выдаткаў з-за затрымкі з-за няправільнай сумы рахунку-фактуры або расплывістага апісання прадукту. Дакладнасць дакументацыі неабавязковая для прадаўца FBA, якому патрэбен прадукт на паліцах да пачатку піку продажаў і які не можа дазволіць сабе чакаць тыдзень запытаў на мытныя тлумачэнні.

Нарэшце, некаторыя прадаўцы лічаць, што паколькі Amazon атрымлівае падатак на тавары і паслугі (GST) з продажаў на рынку кліентам, у іх няма ніякіх дадатковых абавязкаў. Збор падаткаў на рынку з боку продажаў і GST на этапе імпарту з боку руху запасаў — гэта два незалежныя патрабаванні, і выкананне аднаго не азначае аўтаматычнае выкананне другога.

Яшчэ адна, менш прыкметная памылка — думаць пра экспедытара як пра пастаўшчыка транзітных паслуг, а не як пра частку ланцужка адпаведнасці патрабаванням. Паласа падатку на тавары і паслугі, на якую трапляе груз, непасрэдна вызначаецца заяўленымі каштоўнасцямі, кодамі ГС і рашэннямі аб падзеле кантэнту, прынятымі ў момант браніравання, таму экспедытар, які ведае аўстралійскія правілы імпарту, а не толькі браніраванне кантэйнераў, можа прадухіліць цяжкасці задоўга да таго, як груз дасягне мяжы.

Захаванне адпаведнасці патрабаванням без запаволення ланцужка паставак

Найбольш надзейны спосаб — разглядаць пытанне аб выплаце ПДВ як частку планавання адгрузкі, а не ў якасці дадатковай думкі. Прадаўцы павінны перад браніраваннем перавозкі праверыць, ці перавышае іх абарот ад продажаў нізкай кошту на рынку і ўнутраных продажаў тавараў аўстралійскай уласнасці парог рэгістрацыі ў 75 000 аўстралійскіх долараў, і зарэгістравацца загадзя, калі гэта так.

Паслядоўнасць мытнай дакументацыі карысная для кожнай партыі, з аднолькавымі апісаннямі прадуктаў, кодамі ГС і заяўленымі каштоўнасцямі, якія адпавядаюць камерцыйнай здзелцы, каб паўторныя адпраўкі стваралі прадказальную гісторыю афармлення, а не новыя пытанні кожны раз. «Супрацоўніцтва з грузавым партнёрам, які разумее экспартны бок Кітая і імпартны бок Аўстраліі, напрыклад, аб'яднаная сетка першага этапу, марскіх перавозак, мытнага афармлення і апошняй мілі Topway Shipping, памяншае колькасць перадач, дзе інфармацыя можа згубіцца або стаць супярэчлівай».

Нарэшце, калі вам трэба зарэгістравацца, варта скласці базавы ўнутраны графік адносна дат штоквартальнай справаздачнасці па ПДВ. Прапуск падачы заявак стварае праблемы з выкананнем патрабаванняў, якія ў рэшце рэшт могуць пашкодзіць рэпутацыі акаўнта Amazon, а не проста выдаткаваць падатковую накладную.

Нішто з гэтага не павінна запавольваць тэрміны запуску. Прадаўцы, якія плануюць статус рэгістрацыі, стандарты дакументацыі і памеры адгрузкі да таго, як першыя кантэйнеры будуць забраніраваны, часта выяўляюць, што выкананне патрабаванняў ПДВ становіцца стандартнай часткай планавання перавозак, а не паўтаральнай надзвычайнай сітуацыяй, і ў гэтым, у першую чаргу, і заключаецца сэнс разумення таго, як працуе сістэма.

Conclusion

Дастаўка з Кітая ў Amazon FBA Australia знаходзіцца на скрыжаванні дзвюх сістэм, якія не заўсёды размаўляюць на адной мове. Двухпалосная сістэма GST у Аўстраліі пабудавана вакол парога ў 1,000 аўстралійскіх долараў і мадэлі збору пастаўшчыком, якая працуе як адзіны цэнтр імпарту, але не мае гэтай назвы. Фактычныя механізмы марскіх перавозак, мытнага афармлення і рэгістрацыі на складзе фізічна дастаўляюць тавар на паліцы Amazon. Што адрознівае прадаўцоў, якія лёгка маштабуюцца, ад тых, хто траціць сваю маржу на распутыванне мытных заказаў, дык гэта веданне таго, на якой паласе знаходзіцца ваш груз, рэгістрацыя GST, калі гэтага патрабуе ваш абарот, і падтрыманне адпаведнасці дакументацыі ад фабрыкі да цэнтра выканання заказаў. Супрацоўніцтва з вопытнай лагістычнай кампаніяй, якая можа апрацоўваць лагістыку ад пачатку да канца, ад забору ў Шэньчжэне да дастаўкі FBA на апошнюю мілю, здымае значную частку аперацыйных рызык з талеркі прадаўца і дазваляе бізнесу засяродзіцца на продажах, а не на адпраўцы дакументаў.

Пытанні і адказы

Пытанне: Ці азначае парог у 1,000 аўстралійскіх долараў мая адгрузка тавараў FBA не абкладаецца ПДВ?

A: Не. Парог вызначае, ці спаганяецца ПДВ на касе ці на мяжы, а не ці ўжываецца ён. Большасць тавараў FBA ацэньваюцца і абкладаюцца падаткам як адна партыя, таму большасць з іх перавышае парог і абкладаецца ПДВ на мяжы.

Пытанне: Ці існуе ў Аўстраліі рэальная сістэма рэгістрацыі імпарту ў адзіным акне, як у ЕС?

A: Не, не пад такой назвай. У ЕС ёсць IOSS, але ў Аўстраліі ёсць свой уласны механізм збору падатку на тавары і паслугі з пастаўшчыкоў нізкай кошту, якім кіруе Падатковая служба Аўстраліі. Аўстралійская мадэль мае падобную функцыю да IOSS, але можа быць даступная праз звычайную рэгістрацыю GST для нерэзідэнтаў, а не праз асобны партал IOSS.

Пытанне: Ці трэба мне ўсё яшчэ рэгістравацца для падатку на тавары і паслугі (GST), калі Amazon ужо спаганяе яго з маіх продажаў на гандлёвай пляцоўцы?

A: Магчыма. Калекцыя Marketplace ахоплівае адпаведныя нізкакаштоўныя спажывецкія продажы, аднак захоўванне тавараў на аўстралійскім складзе FBA і продаж з яго на ўнутраным рынку могуць асобна прывесці да абкладання падаткам на рэгістрацыю GST, таму гэтыя два аспекты трэба разглядаць асобна.

Пытанне: Ці варта мне адпраўляць поўны кантэйнер (FCL) ці зборны кантэйнер (LCL) для маёй першай адпраўкі Amazon FBA Australia?

A: Залежыць ад аб'ёму замовы. Напрыклад, невялікія аб'ёмы на новым рынку часта могуць пачынацца з LCL, каб зэканоміць на кошце пустых кантэйнерных перавозак, а затым пераходзіць на FCL па меры павелічэння аб'ёму і павелічэння кошту за адзінку.

Пытанне: Якія дакументы найбольш важныя для бесперашкоднага мытнага афармлення ў Аўстраліі?

A: Хуткае або затрымкавае афармленне часцей за ўсё вызначаецца наступнымі дэталямі: рэальны кошт здзелкі ў камерцыйным рахунку-фактуры, дакладныя коды ТН ЗЭД, апісанні прадуктаў, якія адпавядаюць рахунку-фактуры, упаковачнаму лісту і дакументам аб адгрузцы.