জার্মানির ১৯% আমদানি শুল্ক: চীন থেকে পণ্য প্রেরণকারী প্রত্যেকের যা জানা প্রয়োজন

 

ভূমিকা

জার্মানি ইউরোপে চীনের বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদার, এবং অনেক চীনা উৎপাদক ও আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স ব্যবসায়ীদের জন্য ইইউ বাজারে প্রবেশের এটিই সবচেয়ে সহজ উপায়। জার্মানির অন্য যেকোনো বন্দরের চেয়ে হামবুর্গ বেশি কন্টেইনার পরিচালনা করে। ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দর ইউরোপের অন্যতম প্রধান এয়ার কার্গো হাব। চীন-ইউরোপ রেলওয়ে এক্সপ্রেস জার্মানির শিল্পাঞ্চলের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত ডুইসবার্গের ডুইসপোর্টে এসে শেষ হয়। দুই অর্থনীতির মধ্যে এতসব পরিবহন সংযোগ থাকা সত্ত্বেও, আশ্চর্যজনকভাবে চীনা রপ্তানিকারকদের একটি বড় অংশ কী পরিমাণ কর দিতে হবে তা না জেনেই জার্মান সীমান্তে উপস্থিত হন।

জার্মানিতে আমদানি ভ্যাট, যা জার্মান ভাষায় Einfuhrumsatzsteuer বা EUSt নামে পরিচিত, বেশিরভাগ পণ্যের ক্ষেত্রে ১৯%। কিন্তু শুধু এই সংখ্যাটিই পুরো চিত্রটি তুলে ধরে না। জার্মানিতে আমদানি ভ্যাট শুধুমাত্র আপনার ইনভয়েসের মূল্যের ১৯% নয়। এটি পণ্যের কাস্টমস মূল্য এবং প্রযোজ্য যেকোনো কাস্টমস শুল্কের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়। এর মানে হলো, প্রকৃত করের বোঝা এমনভাবে বেড়ে যায় যা প্রথমবারের মতো আমদানিকারকদের অবাক করে দিতে পারে। কাস্টমস চার্জ, মাল পরিবহন, বীমা এবং শেষ ধাপের খরচ যোগ করলে, চীন থেকে একটি প্যাকেজ আনার মোট খরচ প্রাথমিক সরবরাহকারীর ইনভয়েসের চেয়ে ৩০% থেকে ৮০% পর্যন্ত বেশি হতে পারে।

এই নির্দেশিকাটি আপনাকে জানাবে যে জার্মান আমদানি ভ্যাট আসলে কীভাবে কাজ করে, কীভাবে এটি সঠিকভাবে হিসাব করতে হয়, জার্মানিতে পণ্য বিক্রি করতে ইচ্ছুক চীনা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে নিবন্ধন করতে এবং নিয়মকানুন মেনে চলতে কী করতে হবে, এবং ২০২৬ সালের মাঝামাঝি থেকে শুরু হতে যাওয়া ইইউ নিয়মের বড় পরিবর্তনগুলো সেইসব আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স মডেলের জন্য কী অর্থ বহন করে, যারা দীর্ঘদিন ধরে ১৫০ ইউরোর শুল্ক ছাড়ের উপর নির্ভর করে আসছে। আপনি যদি সমুদ্র, আকাশ বা ট্রেনপথে চীন থেকে জার্মানিতে পণ্য পরিবহন করেন, তবে এই বিষয়গুলো আপনার জানা প্রয়োজন।

 

জার্মান আমদানি শুল্ক কী এবং এটি সাধারণ শুল্ক থেকে কীভাবে আলাদা?

জার্মান শুল্ক কর্তৃপক্ষ (Zoll) ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাইরের দেশগুলো থেকে জার্মানিতে আসা পণ্যের উপর আমদানি ভ্যাট আরোপ করে। জার্মান ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো দেশের অভ্যন্তরে বিক্রয়ের উপর যে ভ্যাট আরোপ করে, তা আমদানি ভ্যাট থেকে ভিন্ন। কর দপ্তর (Finanzamt) দেশের অভ্যন্তরে বিক্রয়ের উপর ভ্যাট সংগ্রহ করে, অন্যদিকে শুল্ক বিভাগ আমদানির উপর ভ্যাট সংগ্রহ করে। তারা উভয়েই একই হার ব্যবহার করে, কিন্তু তারা ভিন্ন ভিন্ন আইনের অধীন।

জার্মান ভ্যাট আইন (Umsatzsteuergesetz, UStG)-এর ধারা ১, অনুচ্ছেদ ১, নম্বর ৪ অনুযায়ী, দেশে পণ্য নিয়ে আসা একটি করযোগ্য লেনদেন। পণ্য যখন জার্মানিতে প্রবেশ করে, তখন আমদানি ভ্যাট প্রদেয় হয়, বিক্রয় সম্পন্ন হয়েছে কি না বা চূড়ান্ত ক্রেতা যেই হোক না কেন। এটি অভ্যন্তরীণ ভ্যাট থেকে ভিন্ন, যা বিক্রয় সম্পন্ন হওয়ার সময় প্রদেয় হয়। চীনা কোম্পানিগুলোর জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য, যারা প্রথমে পণ্য জার্মানিতে একটি গুদামে পাঠায় এবং তারপর বিক্রি করে: কর গণনার সময় শুরু হয় সীমান্ত থেকে, পণ্য বিক্রি হওয়ার সময় থেকে নয়।

সাধারণ হার হলো ১৯%। এই কর বেশিরভাগ বাণিজ্যিক পণ্যের উপর প্রযোজ্য, যেমন—ইলেকট্রনিক্স, যন্ত্রপাতি, পোশাক, আসবাবপত্র, প্লাস্টিক এবং ভোগ্যপণ্য। ৭% এর একটি নিম্ন হার শুধুমাত্র অল্প কিছু পণ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেমন—বই, সাময়িকী এবং কিছু খাদ্যদ্রব্য।

 

বিভাগ	ভ্যাট হার	সাধারণ পণ্য
মানসম্মত দাম	৮০%	ইলেকট্রনিক্স, যন্ত্রপাতি, পোশাক, আসবাবপত্র, বেশিরভাগ ভোগ্যপণ্য
হ্রাসকৃত হার	7%	বই, সংবাদপত্র, নির্দিষ্ট কিছু খাদ্যদ্রব্য, চিকিৎসা সরঞ্জাম
শূন্য / অব্যাহতিপ্রাপ্ত	0%	নির্দিষ্ট রপ্তানি লেনদেন, আন্তঃ-ইইউ সরবরাহ

 

যেসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ভ্যাটের জন্য নিবন্ধিত এবং ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে পণ্য আমদানি করে, তারা সাধারণত জার্মানির ভ্যাট রিটার্ন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে ইনপুট ট্যাক্স হিসেবে আমদানি ভ্যাট ফেরত পেতে পারে। এর অর্থ হলো, যে ব্যবসাগুলো নিয়ম মেনে চলে, তাদের জন্য তাত্ত্বিকভাবে মোট অর্থনৈতিক বোঝা শূন্য। তবে, নগদ প্রবাহের উপর এর প্রভাব বাস্তব, কারণ পণ্য দেশে আনার সময় শুল্ক বিভাগে ভ্যাট পরিশোধ করতে হয় এবং ব্যবসাগুলো শুধুমাত্র নির্দিষ্ট সময় অন্তর কর দাখিলের মাধ্যমেই তা ফেরত পায়। এই সময়সূচির ব্যবধানটি ছোট উদ্যোগ এবং স্বল্প আয়ের ব্যক্তিগত বিক্রেতাদের জন্য বেশ বড় হতে পারে।

 

আপনার প্রকৃত ভূমি ক্রয়মূল্য কীভাবে গণনা করবেন: সিআইএফ চক্রবৃদ্ধি প্রভাব

চীনা শিপারদের করা সবচেয়ে সাধারণ এবং ব্যয়বহুল ভুলগুলোর মধ্যে একটি হলো আমদানি ভ্যাটের ভিত্তি ভুলভাবে নির্ধারণ করা। অনেকেই মনে করেন যে, ১৯% ভ্যাট শুধুমাত্র বাণিজ্যিক চালানে দেখানো পণ্যের মূল্যের উপরই প্রযোজ্য। প্রকৃতপক্ষে, জার্মান কাস্টমস আমদানি ভ্যাট গণনা করার জন্য একটি যৌগিক ভিত্তি ব্যবহার করে, যার মধ্যে শুধু চালানের মূল্যের চেয়েও আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত থাকে।

সিআইএফ (CIF) কাস্টমস মূল্য, যার পূর্ণরূপ হলো খরচ, বীমা এবং মাল পরিবহন খরচ, এটিই সর্বপ্রথম দেখতে হয়। শুল্ক গণনা করার আগে, জার্মান কাস্টমস পণ্যের মূল্যের সাথে বৈদেশিক শিপিং খরচ এবং বীমার খরচ যোগ করে। এরপর এই সিআইএফ মূল্য ব্যবহার করে কাস্টমস শুল্ক নির্ধারণ করা হয়। আমদানি ভ্যাট শুধুমাত্র চালানের উপর নয়, বরং সিআইএফ মূল্য এবং কাস্টমস শুল্ক উভয়ের উপরেই ধার্য করা হয়। এর ফলস্বরূপ একটি স্তরযুক্ত চক্রবৃদ্ধি প্রভাব তৈরি হয়, যা কেবল দ্রুত হিসাব করা আমদানিকারকদের প্রায়শই অপ্রস্তুত করে ফেলে।

সমাধানসহ উদাহরণ: একটি €10,000 মূল্যের ইলেকট্রনিক্স পণ্যের চালান

নিচের সারণিতে ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স পরিবহনের খরচ বের করার একটি বাস্তবসম্মত উপায় দেখানো হয়েছে, যা চীন থেকে জার্মানিতে পাঠানো সবচেয়ে সাধারণ পণ্যগুলোর মধ্যে অন্যতম।

 

খরচ উপাদান	পরিমাণ (€)	নোট
সরবরাহকারীর চালানের মূল্য (FOB)	10,000	ঘোষিত পণ্যের মূল্য
আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন (সিআইএফ উপাদান)	800	সমুদ্র অথবা রেল মালবাহী জার্মানিতে
বীমা	50	পণ্যের মূল্যের ০.৫% স্ট্যান্ডার্ড
সিআইএফ কাস্টমস ভ্যালু	10,850	শুল্কের ভিত্তি
কাস্টমস শুল্ক (যেমন, ইলেকট্রনিক্সের জন্য ৩.৭%)	401	CIF মানের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়
কাস্টমস মূল্য + শুল্ক (ভ্যাট ভিত্তিক)	11,251	আমদানি ভ্যাট কিসের উপর গণনা করা হয়
আমদানি ভ্যাট ২১%	2,138	ভ্যাট ভিত্তির ১৯%
মোট অবতরণ খরচ (শেষ মাইল বাদে)	13,389	চালান মূল্যের চেয়ে ৩৪% বেশি

 

এই ক্ষেত্রে, একজন প্রেরক যিনি ভ্যাটের জন্য €10,000 এর ১৯% বরাদ্দ রেখেছিলেন, তাকে প্রকৃতপক্ষে ভ্যাট বাবদ €2,138 এবং শুল্ক বাবদ €401 প্রদান করতে হবে, যার মোট পরিমাণ দাঁড়ায় €2,539, যা চালানের পরিমাণের চেয়ে প্রায় ২৫.৪% বেশি। মাল পরিবহন খরচ, ব্রোকারেজ ফি, অভ্যন্তরীণ পরিবহন সহ সম্পূর্ণ অবতরণ খরচ... গুদামএর পরিমাণ ১৩,৩৮৯ ইউরো, যা সরবরাহকারীকে প্রদত্ত অর্থের চেয়ে ৩৪% বেশি। যদি কোনো ব্যবসা এই হিসাবটি বিবেচনায় না নিয়ে বিক্রয় মূল্য নির্ধারণ করে, তবে লাভের পরিমাণ খুবই কম হবে।

 

কাস্টমস শুল্ক: আপনার পণ্যের উপর আসলে কী হারে শুল্ক প্রযোজ্য?

প্রায় সকল পণ্যের উপর আমদানি শুল্ক ১৯%, যদিও বিভিন্ন ধরণের পণ্য এবং তাদের হারমোনাইজড সিস্টেম (HS) কোডের উপর ভিত্তি করে শুল্কের হার অনেকটাই ভিন্ন হয়। জার্মানি ইউরোপীয় ইউনিয়নের কমন এক্সটার্নাল ট্যারিফ ব্যবহার করে, এবং আপনি ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric-এ অবস্থিত ইউরোপীয় ইউনিয়নের TARIC ডেটাবেসে এই হারগুলো দেখতে পারেন। ১০-সংখ্যার TARIC নম্বরটি শুধু শুল্কের হারই নির্ধারণ করে না, বরং এটি অ্যান্টিডাম্পিং ব্যবস্থা, কোটা বা অন্যান্য বাণিজ্য প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা চালু থাকবে কিনা, তাও নির্ধারণ করে।

পণ্য আমদানি করার সময় আপনার নেওয়া সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তগুলোর মধ্যে একটি হলো এইচএস কোড ব্যবহার করে সেগুলোকে কীভাবে শ্রেণিবদ্ধ করবেন। আপনি যদি কোনো কিছুকে ভুলভাবে শ্রেণিবদ্ধ করেন, এমনকি ভুলবশতও, তাহলে আপনি যথেষ্ট শুল্ক পরিশোধ নাও করতে পারেন। জোল (Zoll) আপনাকে জরিমানা এবং সুদ আরোপ করে এর সমাধান করবে। এর ফলে অতিরিক্ত অর্থ পরিশোধও হতে পারে, যা আপনি ফেরত পেতে পারেন, কিন্তু এর জন্য আপনাকে একটি যথাযথ প্রক্রিয়া অনুসরণ করতে হবে। জার্মানির জোল (Zoll) ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে ইইউ কম্বাইন্ড নোমেনক্লেচারে পরিবর্তন এনেছে। তারা ৮৫ নম্বর অধ্যায়ের অধীনে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি (এইচএস ৮৫০৭), পরিবেশ-বান্ধব পণ্য এবং কিছু ডিজিটাল আইটেমের জন্য নতুন উপ-শিরোনাম তৈরি করেছে। এটি চীনের ইলেকট্রনিক্স এবং ইভি ব্যাটারি রপ্তানিকারকদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

 

পণ্য তালিকা	এইচএস অধ্যায়	সাধারণ ইইউ শুল্ক হার
ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স	85	0% -3.7%
পোশাক ও পোশাক	61-62	৮০%
পাদুকা	64	3.5% -17%
আসবাবপত্র	94	0% -5.6%
যান্ত্রিক সরঞ্জাম	84	0% -4.2%
প্লাস্টিক ও রাবার সামগ্রী	39-40	4% -6.5%
খেলনা ও গেমস	95	2.7% -4.7%
সাইকেল এবং ই-বাইক	8712 / 8714	৬%–৪৮.৫% (অ্যান্টি-ডাম্পিং সহ)

 

বাইক এবং ই-বাইকের বিভাগটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৯৯৩ সাল থেকে চীনা বাইসাইকেলের উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং শুল্ক আরোপ করে রেখেছে। প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে এই শুল্কের হার ৬% থেকে ৪৮.৫% পর্যন্ত হয়ে থাকে। এই শুল্কগুলো সাধারণ কাস্টমস ডিউটির সাথে যুক্ত হয় এবং এগুলো চীন-নির্মিত দুই-চাকার যান আমদানির অর্থনৈতিক দিকটিকে সম্পূর্ণরূপে বদলে দিতে পারে। একটি সাধারণ শুল্ক প্রযোজ্য হবে এমনটা ধরে নেওয়ার আগে, এই বিভাগের যেকোনো বিক্রেতার উচিত তাদের নির্দিষ্ট প্রস্তুতকারকের নিবন্ধিত হার যাচাই করে নেওয়া।

 

নিবন্ধন এবং নিয়মকানুন: যা আপনি এড়িয়ে যেতে পারবেন না

যেসব চীনা কোম্পানি জার্মানিতে পণ্য বিক্রি করতে চায়, তাদের কিছু নিয়মকানুন মেনে চলতে হয়, যার মধ্যে প্রথম চালানটি সীমান্ত পার হওয়ার আগেই কিছু বিষয় নিবন্ধন করা অন্তর্ভুক্ত। এতে কোনো ঘাটতি থাকলে, শুল্ক বিভাগ পণ্য আটকে দিতে পারে, জরিমানা আরোপ করা হতে পারে, অথবা আপনি জার্মানিতে ব্যবসা করার অধিকার হারাতে পারেন।

 

প্রয়োজন	যারা এটা প্রয়োজন	কোথায় আবেদন করতে হবে
ইওআরই সংখ্যা	ইইউ-তে আমদানি করে এমন যেকোনো ব্যবসা	জার্মান শুল্ক পোর্টাল (Zoll.de)
জার্মান ভ্যাট নিবন্ধন (USt-IdNr.)	ইইউ-বহির্ভূত বিক্রেতারা জার্মানিতে পণ্য সংরক্ষণ/বিক্রয় করছেন	Bundeszentrallamt für Steuern (BZSt)
রাজস্ব প্রতিনিধি	ইইউ সত্তা বিহীন অ-ইইউ ব্যবসা (কিছু ক্ষেত্রে)	জার্মানিতে নিবন্ধিত কর পরামর্শদাতা প্রতিষ্ঠানের মাধ্যমে
আইওএসএস নিবন্ধন	ই-কমার্সের জন্য ইমপোর্ট ওয়ান-স্টপ শপ ব্যবহারকারী বিক্রেতারা	ELSTER.de অথবা ইইউ সদস্য রাষ্ট্র পোর্টালের মাধ্যমে
WEEE রেজিস্ট্রেশন	বৈদ্যুতিক/ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের বিক্রেতারা	ইএআর ফাউন্ডেশন (স্টিফটুং ইএআর), জার্মানি

 

বাকি সবকিছু EORI নম্বরের উপর ভিত্তি করে তৈরি। যদি আপনার কাছে এটি না থাকে, তাহলে জার্মান কাস্টমস আপনার আমদানি ঘোষণা প্রক্রিয়া করবে না এবং আপনার চালানটি ছাড় দেওয়া হবে না। যেসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাইরে অবস্থিত, তারা Zoll.de পোর্টাল ব্যবহার করে একটি জার্মান EORI নম্বর পেতে পারে। প্রক্রিয়াটি কঠিন নয়, তবে এতে সময় লাগে। আবেদনপত্র প্রক্রিয়া করতে সাধারণত এক থেকে দুই সপ্তাহ সময় লাগে এবং কিছু আবেদনকারীকে আরও বেশি অপেক্ষা করতে হয় কারণ তাদের আরও কাগজপত্র জমা দিতে হয়। আপনার প্রথম চালানের অনেক আগেই এই প্রক্রিয়াটি শুরু করা গুরুত্বপূর্ণ।

যেসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান জার্মানিতে পণ্য মজুত করতে বা সরাসরি জার্মান গ্রাহকদের কাছে বিক্রি করতে চায়, তাদের এরপর ভ্যাটের জন্য নিবন্ধন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি Amazon.de-তে বিক্রি করতে চান, তাহলে সাধারণত আপনার একটি জার্মান ভ্যাট নম্বরের প্রয়োজন হয়। এর কারণ হলো, অ্যামাজনের মার্কেটপ্লেসের নিয়ম অনুযায়ী, যেসব বিক্রেতা তাদের পণ্য ইইউ ফুলফিলমেন্ট সেন্টারে রাখেন, তাদের অবশ্যই সেই দেশে ভ্যাট-নিবন্ধিত হতে হবে যেখানে গুদামটি অবস্থিত। এই আবেদনটি জার্মানির ফেডারেল সেন্ট্রাল ট্যাক্স অফিস, অর্থাৎ Bundeszentralamt für Steuern (BZSt)-এর কাছে পৌঁছায়। আবেদনটি প্রক্রিয়াকরণে যে সময় লাগে তা বিভিন্ন রকম হতে পারে, তবে সাধারণত চার থেকে বারো সপ্তাহ সময় লাগে।

জার্মানি ২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে ইইউ ক্ষুদ্র ব্যবসা প্রকল্প (EU Small Business Scheme) ব্যবহার শুরু করেছে। জার্মান ভ্যাট আইনের ১৯ক ধারার অংশ এই কর্মসূচিটি, নির্দিষ্ট শর্ত পূরণকারী ক্ষুদ্র ব্যবসাগুলোর জন্য ভ্যাট প্রদান সহজ করে। কিন্তু আয়ের সীমা (ইইউ জুড়ে সর্বনিম্ন বার্ষিক টার্নওভার ১০,০০০ ইউরো) থাকার কারণে, বড় পরিসরে ব্যবসা পরিচালনাকারী বেশিরভাগ বাণিজ্যিক আমদানিকারককে এখনও ভ্যাটের জন্য নিবন্ধন করতে হবে। ওয়ান স্টপ শপ (OSS) উদ্যোগটি, যা ২০২১ সালের ইইউ ই-কমার্স ভ্যাট প্যাকেজের অংশ ছিল, ব্যবসাগুলোর জন্য ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলোর মধ্যে বিটুসি (B2C) দূরবর্তী বিক্রয়ের উপর ভ্যাট ঘোষণা করা সহজ করে। তবে, এটি জার্মান আমদানি ভ্যাট পরিপালনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে না।

 

১৫০ ইউরো ছাড়ের সমাপ্তি: ২০২৬ সালের ইইউ শুল্ক পরিবর্তনের অর্থ কী

বছরের পর বছর ধরে, চীনা অনলাইন বিক্রেতারা ইউরোপে একটি গুরুত্বপূর্ণ নিয়মের উপর ভিত্তি করে তাদের ব্যবসা গড়ে তুলেছিল: ১৫০ ইউরোর কম মূল্যের প্যাকেজগুলো ইইউ-তে প্রবেশের সময় শুল্কের আওতায় আসত না। ভ্যাট এবং কাস্টমস রিপোর্টিং তখনও ছিল, কিন্তু কম মূল্যের চালানের উপর কোনো শুল্ক ছিল না, যা সরাসরি গ্রাহকের কাছে পার্সেল পাঠানোর মডেলকে খুব সম্ভব করে তুলেছিল। সেই সময় শেষ হতে চলেছে।

২০২৫ সালের ১৩ই নভেম্বর, ইইউ-এর অর্থমন্ত্রীরা আনুষ্ঠানিকভাবে ১৫০ ইউরোর শুল্ক ছাড় বাতিল করতে সম্মত হন। এর ফলে এমন একটি সংস্কার ত্বরান্বিত হয় যা ২০২৮ সালে হওয়ার কথা ছিল। তথ্য থেকে দেখা যায় যে এর একটি জরুরি প্রয়োজন ছিল: শুধুমাত্র ২০২৪ সালেই, প্রায় ৪.৬ বিলিয়ন পার্সেল নির্ধারিত সীমার নিচে ইইউ-তে প্রবেশ করে, এবং সেগুলোর ৯১% এসেছিল চীন থেকে। ইইউ-এর বাণিজ্য কমিশনার মারোশ শেফকোভিচ বিষয়টি সহজ ভাষায় ব্যাখ্যা করে বলেন, এটি ইউরোপের অর্থনৈতিক স্বার্থ রক্ষার সক্ষমতার বিষয়। ধারণা করা হয়েছিল যে, এই ছোট পার্সেলগুলোর প্রায় ৬৫%-এর মূল্য তাদের প্রকৃত মূল্যের চেয়ে কম ছিল, যা একটি সমস্যা এবং নতুন এই ব্যবস্থাটি সেই সমস্যার সমাধান করার জন্যই তৈরি।

 

তারিখ	নিয়ম	চীনের শিপারদের উপর প্রভাব
1 জুলাই, 2026 এর আগে	১৫০ ইউরোর কম মূল্যের পণ্য শুল্কমুক্ত; তবে ভ্যাট প্রযোজ্য।	১৫০ ইউরোর কম মূল্যের ছোট পার্সেল শুল্কমুক্তভাবে প্রবেশ করতে পারে।
জুলাই 1, 2026	€150-এর কম মূল্যের পার্সেলের ক্ষেত্রে, ট্যারিফ হেডিং অনুযায়ী প্রতিটি আইটেমের জন্য €3 নির্দিষ্ট কাস্টমস শুল্ক প্রযোজ্য।	এখন প্রতিটি স্বল্পমূল্যের পার্সেলের উপর কমপক্ষে €3 শুল্ক ধার্য করা হবে।
নভেম্বর ২০২৬ (পরিকল্পিত)	কাস্টমস শুল্ক ছাড়াও ইইউ হ্যান্ডলিং ফি (প্রতি পার্সেল প্রায় ২ ইউরো)	শুল্কের উপরে প্রতি পার্সেলের জন্য অতিরিক্ত প্রসেসিং ফি ধার্য করা হয়।
2028 (পরিকল্পিত)	১৫০ ইউরোর সীমা সম্পূর্ণরূপে বিলুপ্ত; সকল পার্সেলের ক্ষেত্রে সাধারণ শুল্ক প্রযোজ্য হবে।	মূল্য নির্বিশেষে সকল পণ্য সাধারণ এইচএস-কোড-ভিত্তিক শুল্ক হারের অধীন।

 

চীনা শিপারদেরকে বাস্তব জগতের অনেক সমস্যার সম্মুখীন হতে হবে। ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে, জার্মানি বা অন্য কোনো ইইউ সদস্য রাষ্ট্রে আসা ১৫০ ইউরোর কম মূল্যের প্রতিটি প্যাকেজের প্রতিটি আইটেমের জন্য একটি নির্দিষ্ট ৩ ইউরো শুল্ক দিতে হবে। এই ফি একটি চালানের প্রতিটি আইটেমের জন্য ধার্য করা হয়, প্রতি বক্সের জন্য নয়। এর মানে হলো, তিনটি ভিন্ন শুল্ক বিভাগের অধীনে থাকা তিনটি আইটেমসহ একটি ডেলিভারির জন্য তিনটি পৃথক ৩ ইউরো ফি ধার্য করা হবে। এই নির্দেশিকাটির উদ্দেশ্য হলো, সীমার মধ্যে থাকার জন্য লোকেদের একটি প্যাকেজে অনেক জিনিস ভরা থেকে বিরত রাখা।

২০২৬ সালের নভেম্বরে, ইইউ প্রতি পার্সেলের উপর প্রায় ২ ইউরোর আরেকটি হ্যান্ডলিং ট্যাক্স চালু করার পরিকল্পনা করছে। এর ফলে স্বল্পমূল্যের আন্তঃসীমান্ত শিপিং আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে। ২০২৮ সালের মধ্যে, স্থায়ী ব্যবস্থায় সম্ভবত সমস্ত প্যাকেজের জন্য, সেগুলোর মূল্য নির্বিশেষে, স্ট্যান্ডার্ড এইচএস-কোড-ভিত্তিক ট্যারিফ রেট ব্যবহার করা হবে। এর মাধ্যমেই ‘ডি মিনিমিস’ কাঠামোর অবসান ঘটবে। যেসব চীনা বিক্রেতার মার্জিন মডেল এই ট্যারিফ ছাড়ের উপর নির্ভরশীল ছিল, তাদের জন্য পরিবর্তনের সময় দ্রুত ফুরিয়ে আসছে।

 

ই-কমার্স বিক্রয়ের উপর ভ্যাট: IOSS, OSS, এবং আমদানি ফ্রেমওয়ার্ক

ইইউ-এর ইমপোর্ট ওয়ান-স্টপ শপ (আইওএসএস) প্রোগ্রামটি ২০২১ সালের জুলাই মাস থেকে চালু রয়েছে। এর মাধ্যমে ইইউ-এর বাইরের বিক্রেতারা যেকোনো একটি সদস্য রাষ্ট্রে ভ্যাটের জন্য নিবন্ধন করতে পারেন এবং ১৫০ ইউরোর কম মূল্যের পণ্যের ক্ষেত্রে বিক্রয়ের সময়েই ইইউ গ্রাহকদের কাছ থেকে ভ্যাট সংগ্রহ করতে পারেন। আইওএসএস-এর অধীনে কাস্টমসে পণ্যগুলোকে ভ্যাট-প্রদত্ত হিসেবে ঘোষণা করা হলে, প্রক্রিয়াটি দ্রুত সম্পন্ন হয় এবং সুবিধাভোগীদের কম কাগজপত্র নিয়ে কাজ করতে হয়। বিক্রেতারা সাধারণত আয়ারল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস বা জার্মানির মতো কোনো একটি ইইউ সদস্য রাষ্ট্রের ট্যাক্স সাইটের মাধ্যমে নিবন্ধন করেন এবং প্রতি মাসে তাদের সমস্ত ইইউ বিক্রয়ের জন্য একটিমাত্র ভ্যাট রিটার্ন দাখিল করেন।

যেসব চীনা বিক্রেতা জার্মানিতে প্রচুর পরিমাণে পণ্য পাঠান, তাদের জন্য ২০২৬ সালের জুলাই মাসের পরিবর্তনের আগেও লজিস্টিক এবং আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে IOSS-এ নিবন্ধন করা যুক্তিযুক্ত ছিল। ২০২৬ সালের জুলাই মাসের পর, IOSS নিবন্ধন আরও বেশি তাৎপর্যপূর্ণ হবে। অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবস্থার অধীনে €৩-এর নির্দিষ্ট শুল্ক শুধুমাত্র সেইসব পণ্যের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য, যা IOSS-এ নিবন্ধিত বিক্রেতাদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এর অর্থ হলো, ইইউ-তে ই-কমার্স প্রবাহের ৯৩% এই কাঠামোর আওতায় আসার সম্ভাবনা রয়েছে। যেসব বিক্রেতা IOSS-এ নিবন্ধিত নন, জার্মান শুল্ক বিভাগ তাদের প্রতি আরও কঠোর হতে পারে এবং তাদের পণ্য ছাড় করাতে বেশি সময় নিতে পারে।

B2B চালান বা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের চেয়ে বেশি মূল্যের পণ্যের ক্ষেত্রে IOSS প্রযোজ্য নয়। এর পরিবর্তে, সাধারণ জার্মান আমদানি ভ্যাট নিয়ম কার্যকর হয়। যখন এমনটা হয়, পণ্য আসার সময় Zoll আমদানি ভ্যাট পেয়ে যায় এবং তারপর কোম্পানিটি সাধারণ জার্মান ভ্যাট রিটার্ন পূরণ করে তা ফেরত নেয়। যদি আপনার একজন কর প্রতিনিধি বা জার্মানিতে নিবন্ধিত ব্যবসা থাকে, তাহলে এই প্রক্রিয়াটি অনেক সহজ হয়ে যায়, বিশেষ করে সেইসব ব্যবসার জন্য যাদের ইইউ-তে কোনো উপস্থিতি নেই।

 

চীনে পণ্য প্রেরণকারীদের জন্য করের বোঝা সামলানোর বাস্তবসম্মত কৌশল

প্রথম ধাপ হলো জার্মান আমদানি ভ্যাট কীভাবে কাজ করে তা বোঝা। এটি ভালোভাবে পরিচালনা করার জন্য, আপনাকে চালানের কাঠামো, কাগজপত্র এবং পরিপালন পরিকাঠামো সম্পর্কে বিচক্ষণ সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

সঠিক মূল্যায়ন এবং ডকুমেন্টেশন

সঠিক শুল্ক মূল্য ঘোষণা করা একটি আইনগত কর্তব্য এবং ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার জন্য অপরিহার্য। জার্মান শুল্ক বিভাগের প্রচুর অর্থ রয়েছে এবং তারা অবমূল্যায়ন খুঁজে বের করতে বেশ পারদর্শী, যা চীন-ইউরোপ বাণিজ্য পথে সবচেয়ে সাধারণ ধরনের শুল্ক জালিয়াতিগুলোর মধ্যে অন্যতম। আপনি যদি কোনো কিছুর অবমূল্যায়ন করেন, তাহলে আপনার জরিমানা হতে পারে, আপনার জিনিসপত্র বাজেয়াপ্ত করা হতে পারে, এমনকি আপনাকে জেলেও যেতে হতে পারে। সঠিক মূল্যায়নের অর্থ হলো আপনার আমদানি ভ্যাট এবং শুল্কের হিসাব অনুমানযোগ্য হবে, যা আপনাকে আপনার পণ্যের সঠিক মূল্য নির্ধারণ করতে এবং আপনার মুনাফা রক্ষা করতে সাহায্য করে।

এইচএস কোড শ্রেণিবিন্যাস অপ্টিমাইজ করা

যখন অসংখ্য সম্ভাব্য এইচএস কোড থাকে, তখন এমন একজন কাস্টমস ব্রোকারের সাথে কাজ করা যিনি জার্মান এবং ইইউ শুল্ক শ্রেণিবিন্যাস সম্পর্কে অনেক কিছু জানেন, তা আপনাকে কম কর হারে পণ্য শ্রেণিবদ্ধ করার আইনি উপায় খুঁজে পেতে সাহায্য করতে পারে। এটি ভুল শ্রেণিবিন্যাস সম্পর্কিত নয়; বরং এটি আইনি এবং অবৈধ শুল্ক কৌশলের মধ্যে সীমারেখাটি কোথায় তা জানার বিষয়। যদি আপনাকে নির্দিষ্ট ধরণের পণ্যের উপর অ্যান্টি-ডাম্পিং চার্জ দিতে হয়, তবে আপনার নির্দিষ্ট প্রস্তুতকারক অবশিষ্ট হারের (residual rate) পরিবর্তে হ্রাসকৃত ব্যক্তিগত হারের (reduced individual rate) অধীনে শ্রেণিবদ্ধ কিনা তা জানা পণ্যের মোট খরচে একটি বড় পার্থক্য তৈরি করতে পারে।

ডিডিপি বনাম ডিএপি ইনকোটার্মস

যখন আপনি ডেলিভারড ডিউটি ​​পেইড (DDP) এবং ডেলিভারড অ্যাট প্লেস (DAP) ইনকোটার্মস-এর মধ্যে একটি বেছে নেন, তখন এটি শুধুমাত্র আপনার প্রদেয় অর্থের পরিমাণকেই প্রভাবিত করে না; এটি জার্মানিতে গ্রাহকের অভিজ্ঞতাকেও প্রভাবিত করে। DAP-এর অধীনে, জার্মান প্রাপককে প্যাকেজটি গ্রহণ করার সময় কাস্টমস ডিউটি ​​এবং আমদানি ভ্যাট পরিশোধ করতে হয়। এটি খুচরা গ্রাহকদের জন্য বিভ্রান্তিকর এবং হতাশাজনক হতে পারে। DDP-এর ক্ষেত্রে, চীনা বিক্রেতা বা তাদের লজিস্টিক পার্টনার ডেলিভারির আগেই কাস্টমসের দায়িত্ব নেয় এবং সমস্ত কর পরিশোধ করে, যা প্রক্রিয়াটিকে মসৃণ করে তোলে। জার্মানিতে B2C ই-কমার্সের জন্য দিন দিন আরও বেশি গ্রাহক DDP চাইছেন এবং বাজারও এটিকে সমর্থন করছে। মার্চেন্টকে অবশ্যই জার্মানিতে ভ্যাট-নিবন্ধিত হতে হবে অথবা এমন একজন কাস্টমস প্রতিনিধির সাথে কাজ করতে হবে যার সঠিক অনুমতি রয়েছে।

 

টপওয়ে শিপিং কীভাবে আপনার জার্মানি আমদানি কার্যক্রমকে সহায়তা করে

বেশিরভাগ উৎপাদক এবং নতুন ই-কমার্স ব্যবসার জার্মান আমদানি ভ্যাট, কাস্টমস ট্যাক্স, EORI রেজিস্ট্রেশন এবং পরিবর্তনশীল ইইউ ই-কমার্স কাঠামো বোঝার মতো সমস্ত ঝক্কি একা সামলানোর চেষ্টা করা উচিত নয়। গত দশ বছরের তুলনায় নিয়মকানুনগুলো আরও দ্রুত পরিবর্তিত হচ্ছে এবং ভুলের পরিণতি বড় হতে পারে।

টপওয়ে শিপিং, যার প্রধান কার্যালয় শেনজেনে অবস্থিত, ২০১০ সাল থেকে আন্তঃসীমান্ত লজিস্টিকস এবং ই-কমার্স সমাধানের একটি পেশাদার সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান। কারখানা থেকে পণ্য সংগ্রহ করা থেকে শুরু করে কাস্টমস ছাড়পত্র এবং ইউরোপীয় গুদাম ও গ্রাহকের ঠিকানায় পণ্য পৌঁছে দেওয়া পর্যন্ত, টপওয়ে সমগ্র আমদানি শৃঙ্খল জুড়ে ব্যাপক পরিচালন জ্ঞান অর্জন করেছে। কোম্পানিটির প্রতিষ্ঠাতা দলের আন্তর্জাতিক লজিস্টিকস এবং কাস্টমস ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে ১৫ বছরেরও বেশি সরাসরি অভিজ্ঞতা রয়েছে।

টপওয়ের পরিষেবা জার্মানিতে পণ্য পরিবহনের সম্পূর্ণ লজিস্টিকস যাত্রাপথকে অন্তর্ভুক্ত করে। তারা চীনের কারখানা এবং কনসোলিডেশন পয়েন্ট থেকে পণ্য সংগ্রহ করে, সমুদ্র, আকাশ বা রেলপথে আন্তর্জাতিক মাল পরিবহনের সমন্বয় সাধন করে, পেশাদার কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের কাগজপত্র তৈরি ও জমা দেওয়ার কাজ সামলায়, ইউরোপীয় ডিস্ট্রিবিউশন হাবগুলিতে পণ্য সংরক্ষণ করে এবং জার্মানি ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাকি অংশে গ্রাহকদের কাছে তা পৌঁছে দেয়। যেসব গ্রাহকের পণ্যের পরিমাণ এবং সরবরাহের সময়সীমা সমুদ্রপথে পূরণ হয়, তাদের জন্য টপওয়ে চীনের প্রধান বন্দরগুলো থেকে হামবুর্গ, ব্রেমেন এবং অন্যান্য ইউরোপীয় প্রবেশদ্বার পর্যন্ত ফুল-কন্টেইনার-লোড (FCL) এবং লেস-দ্যান-কন্টেইনার-লোড (LCL) উভয় ধরনের পরিষেবা প্রদান করে। LCL পরিষেবার মূল্য প্রতি ঘনমিটারে ৭৩ ডলার থেকে শুরু হয়, তাই যেসব ছোট প্রতিষ্ঠান এখনও সম্পূর্ণ কন্টেইনার ব্যবহার করে না, তারাও এই পরিষেবা নিতে পারে।

যেসব আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স বিক্রেতারা ২০২৬ সালের জুলাই মাসের পরবর্তী নিয়ন্ত্রক পরিবেশের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন, যখন ১৫০ ইউরোর শুল্ক ছাড় উঠে যাবে এবং জার্মান কাস্টমস প্রতিটি প্যাকেজ পরীক্ষা করবে, তাদের এমন একজন লজিস্টিকস পার্টনার প্রয়োজন যিনি জার্মান আমদানি প্রক্রিয়ার অপারেশনাল এবং কমপ্লায়েন্স উভয় দিক সম্পর্কেই জানেন। টপওয়ের বিশেষজ্ঞরা আপনাকে IOSS-এর জন্য নিবন্ধন করার সেরা উপায় খুঁজে বের করতে, HS কোড ক্লাসিফিকেশন পরীক্ষা করতে এবং এমনভাবে শিপমেন্ট সেট আপ করতে সাহায্য করতে পারেন, যাতে এটি বিক্রয় চ্যানেলের উপর নির্ভর করে DDP বা DAP মানদণ্ড পূরণ করে। একজন পার্টনার একজন ক্যারিয়ার থেকে আলাদা, কারণ তাদের লজিস্টিকস সম্পাদনের দক্ষতা এবং কাস্টমস জ্ঞান উভয়ই থাকে।

 

উপসংহার

চীনা রপ্তানিকারকদের জন্য পণ্য আমদানির মোট খরচের হিসাবে জার্মানিতে ১৯% আমদানি শুল্ক সবচেয়ে সুস্পষ্ট পরিসংখ্যান হলেও, এটিই একমাত্র নয়। সিআইএফ (CIF) গণনার ভিত্তি, শুল্কের চক্রবৃদ্ধি প্রভাব, আপনার ট্যারিফ হার নির্ধারণকারী এইচএস (HS) কোড, এবং আপনার পণ্য খালাস হওয়ার আগে যে কমপ্লায়েন্স রেজিস্ট্রেশনগুলো অবশ্যই থাকতে হবে—এই সবকিছু একসাথে কাজ করে জার্মানিতে ব্যবসা করার প্রকৃত খরচ কত তা নির্ধারণ করে। এগুলোর কোনো একটিতে ভুল করলে তা শুধু আপনার ব্যবসার জন্যই সমস্যা তৈরি করে না; এটি ইউরোপের বৃহত্তম অর্থনীতিতে আপনার পণ্য বিক্রি করাকেও আরও কঠিন করে তোলে।

নিয়মকানুন সহজ হওয়ার পরিবর্তে আরও কঠোর হচ্ছে। ইইউ-এর ১৫০ ইউরো শুল্ক ছাড় ১ জুলাই, ২০২৬-এ শেষ হয়ে যাবে। বিগত কয়েক বছরের মধ্যে আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স বাণিজ্য নিয়মে এটিই সবচেয়ে বড় পরিবর্তন। ঐ তারিখ থেকে প্রতি পণ্যে ৩ ইউরোর নির্দিষ্ট শুল্ক, এরপর ২০২৬ সালের নভেম্বরে একটি পরিকল্পিত হ্যান্ডলিং ফি এবং ২০২৮ সালের মধ্যে ‘ডি মিনিমিস’ সুবিধার চূড়ান্ত সমাপ্তি—এই সবকিছুই চীন ও ইউরোপের মধ্যে ছোট পার্সেলের ই-কমার্সের কার্যপদ্ধতিকে বদলে দেবে। যে সংস্থাগুলো আগেভাগেই পরিবর্তন আনবে—যেমন তাদের মূল্য সমন্বয় করা, লজিস্টিকস মডেল পুনর্গঠন করা এবং সঠিক কমপ্লায়েন্স পরিকাঠামো স্থাপন করা—তারা সেইসব সংস্থার চেয়ে অনেক ভালো অবস্থানে থাকবে যারা পরিবর্তন ঘটার জন্য অপেক্ষা করবে।

জার্মানি ব্যবসায় আন্তরিক ব্যক্তিদের সম্মান করে। চীনা শিপাররা বিশ্বের অন্যতম আকর্ষণীয় ভোক্তা ও শিল্প বাজারে প্রতিযোগিতা করে জিততে পারে, যদি তারা তাদের কর সংক্রান্ত বাধ্যবাধকতা বোঝে, তাদের প্রকৃত ল্যান্ডেড কস্ট সঠিকভাবে গণনা করে এবং অভিজ্ঞ লজিস্টিকস ও কমপ্লায়েন্স পার্টনারদের সাথে কাজ করে।

 

 

বিবরণ

Q: জার্মানির ১৯% আমদানি ভ্যাট কি সবসময় আমার পণ্যের সম্পূর্ণ ইনভয়েস মূল্যের উপর প্রযোজ্য হয়?

A: না। আমদানি ভ্যাট শুধুমাত্র ইনভয়েস মূল্যের উপর নয়, বরং সিআইএফ কাস্টমস ভ্যালু (পণ্যের মূল্য, শিপিং এবং ইন্স্যুরেন্সের খরচ) এবং যেকোনো কাস্টমস ডিউটির উপর ভিত্তি করে ধার্য করা হয়। এই চক্রবৃদ্ধি প্রভাবের কারণে, আপনার প্রকৃত ভ্যাট বিল ইনভয়েস মূল্যের ১৯% এর বেশি হবে। উদাহরণস্বরূপ, €৮০০ শিপিং খরচ এবং ৩.৭% ডিউটিসহ €১০,০০০ মূল্যের একটি প্যাকেজের উপর আমদানি ভ্যাটের ভিত্তি হলো প্রায় €১১,২৫১। এর মানে হলো, ভ্যাট চার্জ হলো €২,১৩৮।

Q: আমি কি জার্মান শুল্ক বিভাগে পরিশোধ করা ১৯% আমদানি শুল্ক ফেরত পেতে পারি?

A: হ্যাঁ, যদি আপনি VAT-এর জন্য নিবন্ধিত কোনো ব্যবসা হন এবং ব্যবসায়িক ব্যবহারের জন্য পণ্য আমদানি করেন। আপনি আপনার নিয়মিত জার্মান VAT রিটার্ন থেকে Zoll-কে দেওয়া আমদানি VAT বাদ দিতে পারেন। তবে, আপনাকে অবশ্যই সঠিকভাবে নিবন্ধিত থাকতে হবে এবং সময়মতো আপনার রিটার্ন দাখিল করতে হবে। উন্নয়নশীল উদ্যোগগুলোর জন্য, শুল্ক পরিশোধ করতে এবং VAT ফাইলের মাধ্যমে সেই টাকা ফেরত পেতে যে সময় লাগে, তা একটি প্রকৃত নগদ প্রবাহের সমস্যা।

Q: ১৫০ ইউরোর শুল্ক সীমা কী এবং এটি কখন পরিবর্তিত হচ্ছে?

A: বর্তমানে, ১৫০ ইউরোর কম মূল্যের যেসকল প্যাকেজ ইইউ-তে আসে, সেগুলোকে কাস্টমস ট্যাক্স দিতে হয় না (যদিও সেগুলোকে আমদানি ভ্যাট দিতে হয় এবং কাস্টমস ঘোষণা দাখিল করতে হয়)। ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে, এই সমস্ত প্যাকেজের প্রতিটির জন্য একটি নির্দিষ্ট ৩ ইউরো কাস্টমস চার্জ দিতে হবে। ইইউ ২০২৬ সালের নভেম্বরে আরও একটি হ্যান্ডলিং ফি যোগ করার পরিকল্পনা করছে এবং ২০২৮ সালের মধ্যে ১৫০ ইউরোর এই সীমাটি সম্পূর্ণরূপে তুলে দেওয়া হবে।

Q: চীন থেকে Amazon.de-তে পণ্য বিক্রি করলে আমার কি জার্মান ভ্যাট নম্বরের প্রয়োজন হবে?

A: হ্যাঁ, বেশিরভাগ সময়ই। আপনি যদি অ্যামাজন জার্মানির কোনো ফুলফিলমেন্ট ফ্যাসিলিটিতে স্টক রাখেন, তাহলে আপনাকে জার্মানিতে ভ্যাটের জন্য নিবন্ধন করতে হবে। এটি ইইউ এবং নন-ইইউ উভয় ব্যবসার জন্যই প্রযোজ্য। আপনাকে বুন্ডেসজেনট্রালামট ফুর স্টুয়ার্ন (BZSt)-এর কাছে আবেদন করতে হবে এবং আপনার ব্যবসার গঠনের উপর নির্ভর করে, আপনার একজন কর প্রতিনিধিরও প্রয়োজন হতে পারে।

Q: IOSS কী এবং একজন চীনা বিক্রেতা হিসেবে জার্মানিতে পণ্য পাঠানোর জন্য আমার কি এটি ব্যবহার করা উচিত?

A: IOSS (ইমপোর্ট ওয়ান-স্টপ শপ) ইইউ-এর বাইরের বিক্রেতাদের চেকআউটের সময় ইইউ গ্রাহকদের কাছ থেকে ভ্যাট সংগ্রহ করতে এবং একটি একক ইইউ নিবন্ধনের মাধ্যমে তা রিপোর্ট করতে দেয়। এর ফলে €150-এর কম মূল্যের পণ্যের কাস্টমস ছাড়পত্র পাওয়া সহজ হয়। ২০২৬ সালের জুলাইয়ের পর, IOSS-এ নিবন্ধিত বিক্রেতারা স্বল্প সময়ের জন্য €3 ফ্ল্যাট ডিউটি ​​ফ্রেমওয়ার্ক ব্যবহার করতে পারবেন। যে সকল চীনা বিক্রেতা নিয়মিত জার্মানি এবং ইইউ-এর গ্রাহকদের কাছে পণ্য পাঠান, তাদের জন্য IOSS নিবন্ধন করার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

Q: টপওয়ে শিপিং কি চীন থেকে আমার পাঠানো চালানগুলোর জন্য জার্মান কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের ব্যবস্থা করতে পারবে?

A: হ্যাঁ। প্রথম ধাপের পণ্য সংগ্রহ, আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন, বিদেশে গুদামজাতকরণ এবং শেষ ধাপের ডেলিভারি ছাড়াও, টপওয়ে শিপিং চীন থেকে জার্মানি এবং অন্যান্য ইইউ দেশগুলিতে পাঠানো চালানের জন্য সমস্ত কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের কাজও করে থাকে। টপওয়ে ১৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে লজিস্টিকস এবং কাস্টমস ব্যবসায় রয়েছে। তারা এফসিএল (FCL) এবং এলসিএল (LCL) উভয় ধরনের সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের গ্রাহকদের, সেইসাথে আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স বিক্রেতাদের, পরিবর্তনশীল জার্মান আমদানি বাজারের সাথে মানিয়ে নিতে সাহায্য করে।