Sayop ang HS Code? Ang Imong Padala gikan sa China Mahimong Ma-stuck sa Turkey Sulod sa mga Semana
Pasiuna
Perpekto ang imong nahimo – gipalit ang mga produkto, gi-negosasyon ang presyo, gi-iskedyul ang kargamento ug gipadala sa hustong oras. Unya miabot ang tawag nga walay gustong modawat: ang imong container wala gigamit sa pantalan sa Turkey, ug dili kini ipagawas sa customs. Ang pangutana? Sayop ang HS code sa imong commercial invoice.
Dili kini usa ka ehersisyo sa pangisip. Ang mga problema sa HS code para sa mga importer nga nagbalhin sa mga produkto gikan sa China ngadto sa Turkey usa sa labing komon ug mahal nga mga hinungdan sa pagpugong sa customs sa bag-ohay nga mga tuig. "Ang pagkuha sa husto nga klasipikasyon sa taripa wala pa gyud mas importante," uban sa Turkey nga naghigpit pag-ayo sa mga balaod sa pag-import niini sukad sa tunga-tunga sa 2024, ug nagplano og dugang nga mga pag-adjust sa 2026. Ang usa ka sayop nga klasipikasyon nga numero mahimong hinungdan sa mga semana nga pagkalangan, napulo ka libo nga dolyar sa wala damha nga mga silot ug mga kargamento nga matapos nga mapugngan o ibalik.
Kini nga tutorial mogiya kanimo sa unsay nahitabo, nganong ang palibot sa customs sa Turkey labi ka mapintas sa pagkakaron, ug unsay imong mahimo aron masiguro nga ang imong mga butang malimpyohan nga walay problema.
Unsa ang HS Code ug Ngano nga Importante Kini?
Ang Harmonized System (HS) code mao ang internasyonal nga gidawat nga numerikal nga pamaagi sa pagklasipikar sa mga gibaligya nga produkto, nga gihimo ug gimentinar sa World Customs Organization (WCO). Naggahin kini og talagsaon nga code sa numero sa matag pisikal nga produkto nga motabok sa mga utlanan. Ang unang unom ka numero komon sa tanang miyembro nga mga nasud sa WCO, ug ang matag nasud magdugang og dugang nga mga digit aron matagbaw ang ilang piho nga mga kinahanglanon sa taripa ug estadistika. Pananglitan, ang Turkey adunay 12-digit nga sistema sa klasipikasyon nga gibase sa Combined Nomenclature.
Hunahunaa ang HS code isip pasaporte sa produkto sa utlanan. Ang mga awtoridad sa customs sa Turkey, sama sa ubang lugar, mogamit niini nga numero aron mahibal-an ang magamit nga rate sa buhis, kung adunay mga pagdili sa pag-import o mga lisensya nga gikinahanglan, kung ang produkto kwalipikado ba alang sa espesyal nga pagtratar ubos sa usa ka kasabutan sa pamatigayon, ug kung ang gideklarar nga kantidad makatarunganon ba alang sa kana nga kategorya sa mga produkto. Kung ang coding sayup, ang matag usa niini nga mga pagtino dili husto.
Ang mga epekto praktikal ug dinalian. Ang International Chamber of Commerce nagpatik ug datos nga nagpakita nga ang sayop nga klasipikasyon sa mga produkto nagpadayon nga nalakip sa tulo ka nag-unang hinungdan sa pagpugong sa customs ug pagsakmit sa mga kargamento sa tibuok kalibutan. Makaalarma nga hapit 20% sa mga kargamento gipadala nga adunay sayop nga mga tariff code, nga nagpakita nga kini dili usa ka isolated nga sayop, apan usa ka sistematikong problema. Ang mga risgo labi ka taas alang sa mga kompanya nga nag-eksport gikan sa China ngadto sa Turkey, diin ang mga opisyal sa customs sa Turkey nagsugod na sa pagsusi pag-ayo sa mga produkto nga mosulod sa miaging duha ka tuig.
Nag-usab-usab nga Talan-awon sa Customs sa Turkey: Unsay Nahitabo Sukad sa 2024
Ang palibot sa pag-import sa Turkey nakaagi og dakong kausaban. Apan sukad Agosto 2024, ang Ministry of Finance sa Turkey nagpatuman og dakong mga pagbag-o nga nakausab pag-ayo sa paagi sa pagsulod sa mga palaliton — ilabina kadtong gikan sa China — sa nasud.
Ang pinakadako nga kausaban mao ang kalit nga pag-ubos sa gipasimple nga customs clearance threshold. Ang mga produkto nga ubos sa €150 nga kantidad mahimong makasulod sa Turkey pinaagi sa usa ka paspas nga proseso nga adunay limitado nga mga papeles. Sugod Agosto 21, 2024, ang maong threshold gipaubos ngadto sa €30 lamang. Ang parehas nga kompleto nga opisyal nga proseso sa customs clearance sama sa alang sa dagkong komersyal nga import karon magamit na sa mga kargamento nga sobra sa €30. Ang usa ka follow-up nga desisyon niadtong Disyembre 2024 milabaw pa pinaagi sa paglakip sa mga bayranan sa pagpadala sa buhis nga kantidad ug pagpaila sa usa ka pirmi nga €3 nga bayranan sa pagpadala sa matag order, nga sa katapusan nagpaubos sa tinuod nga threshold ngadto sa €27.
Ang mga singil sa buhis mismo misaka usab og dako. Ang singil sa buhis sa customs para sa mga produkto nga gipadala gikan sa gawas sa EU – tanang kargamento gikan sa China gikan sa gawas sa EU – gipataas ngadto sa 60%. Gawas pa niana, ang pipila ka klase sa produkto adunay dugang nga 20% nga excise tax. Ang Turkey miingon nga ilang tapuson ang gipahapsay nga mga pamaagi sa customs para sa mga produkto nga ubos og kantidad nga gipalit gikan sa mga langyaw nga plataporma sa e-commerce sugod Pebrero 1, 2026. Ang lakang makaapekto sa mga merkado sa China sama sa Temu, AliExpress ug Shein.
| Pagbag-o sa Regulasyon | Daang Lagda | Bag-ong Lagda (gikan sa Agosto 2024) |
| Gipasimple nga sukdanan sa clearance | €150 | €30 (epektibo nga €27 gikan Disyembre 2024) |
| Rate sa buhis (dili gikan sa EU) | 30% | 60% |
| Rate sa buhis (gikan sa EU) | 20% | 30% |
| Pagtugot sa konsumidor alang sa clearance | Dili kinahanglan | Gikinahanglan para sa mga padala nga sobra sa €30 |
| Gipasimple nga clearance (e-commerce) | Anaa | Giwagtang gikan sa Pebrero 1, 2026 |
| Mga Padala €30–€1,500 | Kwalipikado sa paspas nga pag-track | Mandatory nga kompletong pormal nga clearance |
| Dugang nga buhis sa excise | Dili kanunay magamit | 20% sa piniling mga kategorya sa produkto |
Sa praktikal nga pagkasulti, kini nagpasabot nga ang Turkey mibalhin gikan sa usa ka makatarunganon nga permissive nga palibot sa pag-import ngadto sa usa diin adunay hugot nga pag-usisa, mandatory nga dokumentasyon ug bug-at nga pinansyal nga silot alang sa mga kalapasan. Niini nga palibot, ang sayop nga HS code dili lamang usa ka clerical nga sayop - mahimo kini nga hinungdan sa usa ka kadena nga reaksyon sa mga inspeksyon, pag-reclassify, mga hangyo sa back-payment, ug mga hold nga molungtad gikan sa mga adlaw hangtod sa mga semana.
Giunsa ang mga Sayop sa HS Code Misangpot sa mga Pagkalangan sa Pagpadala sa Turkey
Ang mga awtoridad sa customs sa Turkey nagsusi sa gideklarar nga HS code batok sa deskripsyon sa produkto sa business invoice, packing list ug bisan unsang supporting documentation. Kung ang code dili motakdo sa tinuod nga naa sa container, ang mga ahente sa customs mo-flag sa kargamento para sa manual inspection. Ug dinhi magsugod na og kaguba ang mga timeframe.
Ang usa ka container mahimong kinahanglan nga ibalhin ngadto sa usa ka secondary examination area alang sa manual inspection, nga sa iyang kaugalingon mahimong modugang og pipila ka adlaw. Kinahanglan nga pormal nga i-contest sa Customs ang klasipikasyon, ipahibalo sa importer o sa ilang broker, ug maghulat sa tubag. Ang importer kinahanglan nga mosumite og dokumentasyon nga nagsuporta sa orihinal nga code o usa ka reclassification. Kung ang giayo nga code gipailalom sa mas taas nga duty rate, ang bayad kinahanglan nga himuon sa dili pa i-release. Kining tanan gihimo pinaagi sa usa ka burukratikong proseso nga depende sa pantalan ug sa kagrabe sa disparity mahimong molungtad bisan asa gikan sa usa ngadto sa upat ka semana, o labaw pa kung ang mga butang nahulog sa usa ka regulated nga kategorya nga nanginahanglan og mga inspeksyon sa kaluwasan sa produkto pinaagi sa TAREKS system sa Turkey.
Ug naa pud ang mga regulasyon sa pagtugot sa konsumidor nga gipatuman niadtong 2024. Daghang mga kategorya sa pagpadala karon ang nanginahanglan og espesipikong pag-apruba sa nakadawat ug usa ka numero sa ID sa Turkey para sa clearance sa customs sa Turkey. “Kung walay contact kon adunay impormasyon nga dili sakto o kini dili sakto (nga kasagaran mahitabo kon ang mga HS code ug mga deskripsyon sa produkto dili magkatugma), ang nakadawat kinahanglan motugot sa clearance, nga makadugang ug laing lut-od sa pagkalangan.”
Mga Kasagarang Sayop sa HS Code nga Nagpahinabo sa mga Pagdili sa Customs sa Turkey
Adunay ubay-ubay nga balik-balik nga mga sayop sa pag-eksport sa China ngadto sa Turkey. Laing komon nga isyu mao ang paggamit sa generic o daan nga code – ang shipper nagbutang sa usa ka produkto ubos sa usa ka halapad nga chapter heading, nga wala mag-research sa husto nga 10- o 12-digit nga subheading, nga moresulta sa usa ka understatement sa magamit nga mga katungdanan, o usa ka dili pagtugma sa piho nga mga nasudnong subdivision sa Turkey.
Laing importanteng hinungdan mao ang sayop nga klasipikasyon sa mga produkto ngadto sa mas ubos nga mga buhis. Ang customs sa Turkey nahimong hanas kaayo sa pag-ila sa mga uso diin ang gideklarar nga mga code daw kanunay nga makadani og mas ubos nga mga rate kaysa sa angay unta nga mga produkto. Dili lang kini makita nga usa ka sayop, apan ingon usab usa ka posible nga pagpanglimbong sa customs, nga adunay mga silot nga mahimong usa ka dako nga porsyento sa kantidad sa kargamento.
Ang mga HS code labi ka komplikado alang sa mga produkto sa tela ug sinina gikan sa China, nga usa ka dako nga bahin sa komersyo sa China-Turkey. Ang husto nga code nagsalig sa komposisyon sa fiber, klase sa sinina, klasipikasyon sa gender, ug kung ang tela hinabol o hinabol. Kung masayop ang usa niini nga mga parameter, ang kargamento matapos sa lahi kaayo nga kapitulo. Ingon man usab, ang mga elektroniko sa China kinahanglan nga klasipikahon sumala sa panguna nga gamit, nga dili kanunay makita alang sa mga produkto nga makahimo og labaw sa usa ka gimbuhaton.
Ang Tinuod nga mga Gasto sa Pagsayop Niini
Ang gasto ug mga sangputanan sa operasyon sa usa ka isyu sa HS code labaw pa sa pagkalangan. Ang mga pantalan sa Turkey dali nga makapuno sa mga bayranan sa pagtipig ug demurrage. "Depende sa terminal, mahimo kang maningil og mga bayranan sugod sa ikaduha o ikatulo nga adlaw sa pagkabilanggo. Kana nga mga gasto pa lang mahimong moabot na sa liboan ka dolyar alang sa usa ka puno nga container nga gitipigan sulod sa tulo ka semana.
Kon madiskobrehan sa customs sa ulahi nga ang tinuod nga HS code adunay mas taas nga duty rate, aduna kay mga duty nga bayran, dugang pa ang interes. Kon ang kalainan matino nga usa ka tinuyo nga pag-undervalue, mahimong pahamtangan og multa. Ang mga multa alang sa tinuyo nga sayop nga klasipikasyon ubos sa balaod sa customs sa Turkey mahimong gikan sa kantidad sa gilikayan nga duty ngadto sa tulo ka pilo sa maong kantidad.
Unya naa pay labot ang mga gasto sa negosyo ug reputasyon. Kung nagserbisyo ka sa usa ka retailer o distributor sa Turkey sa usa ka gitakda nga iskedyul sa pagpadala, ang pagkawala niana nga bintana nagpasabot nga nakansela ang mga order, chargeback ug tingali nawala nga mga kontrata. Wala’y pakialam ang kustomer kung ang problema usa ka 12 ka digit nga code sa usa ka papel, nabalaka sila nga wala’y sulod ang mga estante.
| Kategoriya sa Gasto | Gibanabana nga Epekto |
| Bayad sa pagtipig / demurrage sa pantalan (3 ka semana) | $2,000–$8,000+ depende sa gidak-on sa sudlanan |
| Mga buhis nga wala pa mabayri sa mga gi-reclassify nga produkto | Hangtod sa 60% sa kantidad sa CIF (dili gikan sa EU) |
| Mga silot sa customs tungod sa sayop nga klasipikasyon | 1x–3x ang kantidad sa gilikayan nga buhis |
| Broker sa customs / bayad sa abogado | $500–$3,000+ para sa pagsulbad sa mga panaglalis |
| Nawala nga halin / mga silot sa kontrata | Nagkalainlain depende sa kontrata; posible ang tibuok kantidad sa order |
| Posibleng pagkaguba / pag-uli sa mga produkto | Ang bug-os nga gasto sa logistika giabagan sa importer |
Mga Kategorya sa Produkto nga Taas ang Risgo para sa mga Padala gikan sa China ngadto sa Turkey
Adunay pipila ka mga kategorya sa produkto nga estadistikal nga mas daling maapektuhan sa mga kalisud sa HS code sa ruta sa China-Turkey, tungod sa kakomplikado sa ilang klasipikasyon, o tungod kay tinuyo nga gitarget sila sa customs sa Turkey alang sa dugang nga inspeksyon.
Ang mga nag-unang butang naglakip sa mga dulaan, sapatos, ug mga produktong panit. Alang niining mga kategorya, ang Turkey nagpatuman og mas estrikto nga mga lakang sa inspeksyon sa kaluwasan sa produkto, sama sa kinahanglanon sa hingpit nga customs clearance, sertipikasyon sa kaluwasan sa produkto sa TAREKS, mga dokumento sa pagmarka sa CE, ug usahay, mga report sa pagsulay sa pagsunod sa kemikal gikan sa mga prodyuser sa China. Ang bisan unsang sayop sa HS code dili lamang hinungdan sa pagkalangan apan ang tibuok nga kargamento mahimong ibalibad sa pagsulod, sakmiton o mandoan nga gub-on sa gasto sa importer.
Ang mga tela ug sinina nagpadayon nga usa ka sektor nga adunay taas nga peligro matag tuig tungod sa pagkakomplikado sa mga sumbanan sa klasipikasyon. Ang mga elektroniko ug mga sangkap, labi na kadtong adunay gamit sa konsumidor ug negosyo, kanunay nga sayop nga giklasipikar, tungod kay ang mga importer mogamit sa parehas nga kodigo alang sa usa ka produkto gibaligya man kini sa tingi o gigamit sa industriya. Ang mga pagbag-o sa Turkey sa mga regulasyon sa pag-import sa mga sakyanan sa ulahing bahin sa 2025 naghimo usab sa mga piyesa ug aksesorya sa awto nga mas lisud nga lugar.
| Category Category | Risgo sa Klasipikasyon | Dugang nga Kinahanglanon sa Turkey |
| Mga Dulaan (gikan sa Tsina) | Hataas | Inspeksyon sa TAREKS + mandatory nga pagmarka sa CE |
| Mga sapatos ug mga gamit nga panit | Hataas | Inspeksyon sa kaluwasan sa produkto, pagsunod sa kemikal |
| Mga panapton ug sinina | Hataas | Sulod sa fiber, gender, mga kalainan sa knit vs. hinabol |
| Elektroniko sa konsyumer | Medium–Taas | Ang pangunang gimbuhaton kinahanglan nga mohaom sa gideklara nga code |
| Mga bahin sa awto | medium | Bag-ong istruktura sa taripa sukad sa ulahing bahin sa 2025 |
| Pagkaon ug mga produkto sa agrikultura | medium | Kasagaran gikinahanglan ang mga sertipiko sa phytosanitary |
| Makinarya sa industriya | Ubos–Medium | Kasagaran lig-on nga klasipikasyon |
Unsaon Paghimo sa Imong HS Code nga Sakto: Usa ka Praktikal nga Pamaagi
Kanunay nga ang sinugdanan usa ka klaro ug tukma nga paghulagway sa produkto. Dili "elektronikong aparato" o "sinina" apan usa ka espesipikasyon nga naglangkob sa komposisyon sa materyal, ang gituyo nga aplikasyon, ang mekanismo sa operasyon, ug bisan unsang hinungdanon nga teknikal nga mga kalidad. Gamiton kini sa imong broker o forwarder aron mailhan ang may kalabutan nga code. Mao kini ang gibasehan sa klasipikasyon sa customs.
Para sa Turkey ilabi na, ang saktong HS code kinahanglan nga susihon batok sa nasudnong iskedyul sa taripa sa Turkey ug dili lamang sa tibuok kalibutan nga 6-digit nga HS heading. Ang Turkey adunay 12-digit nga code base sa Combined Nomenclature sa EU, dugang pa sa dugang nga mga suffix sa estadistika sa Turkey. Ang rate sa taripa ug ang regulatory treatment nga ilang madawat mahimong magkalainlain tali sa 6-digit nga internasyonal nga HS code ug sa 12-digit nga numero sa Turkey.
Alang sa mga bag-ong kategorya sa produkto o bisan unsang kargamento nga lapas sa piho nga babag sa kantidad sa dolyar, angay nga moapil sa usa ka pagtuon sa klasipikasyon sa wala pa ang kargamento. Nagpasabot kini sa pagtrabaho kauban ang usa ka rehistrado nga customs broker nga adunay katakus ilabi na sa customs sa Turkey—dili lang usa ka daan nga internasyonal nga freight forwarder. Ang broker kinahanglan nga makahatag usa ka sinulat nga opinyon sa klasipikasyon nga magamit ingon dokumentasyon kung ang customs mangutana sa code pagkahuman sa pag-abot.
Ang pagkaparehas sa mga dokumento parehas nga importante. Ang HS code sa imong commercial invoice kinahanglan nga motakdo sa deskripsyon sa packing list, ug ang packing list kinahanglan nga magpakita kung unsa gyud ang naa sa sulod sa sudlanan. Ang bisan unsang dili pagtugma tali sa mga dokumento - bisan kung ang HS code mismo husto sa teknikal nga paagi - mahimong hinungdan sa inspeksyon. Daghang mga kategorya sa pagpadala ang nanginahanglan usab sa impormasyon sa pagkontak sa nakadawat (email ug numero sa telepono) alang sa customs sa Turkey busa siguruha nga kini gilakip gikan sa sinugdanan.
Giunsa Pagtabang sa Topway Shipping nga Malikayan ang mga Problema sa HS Code
Natukod sa Shenzhen niadtong 2010, ang Topway Shipping adunay kapin sa 15 ka tuig nga kasinatian sa cross-border logistics ug customs clearing. Ang kompanya gitukod sa usa ka team nga adunay kapin sa 15 ka tuig nga kasinatian sa operasyon sa internasyonal nga kargamento, labi na sa lisod nga mga ruta sa pamatigayon diin ang pagsunod sa mga regulasyon hinungdanon.
Ang Topway Shipping nagtanyag og end-to-end logistics solutions, nga naglangkob sa tibuok supply chain, gikan sa first leg shipping gikan sa China hangtod sa offshore. bodega, customs clearance hangtod sa last-mile delivery sa destinasyon. Kini nga integrated nga pamaagi nagpasabot nga alang sa mga importer nga nagpadala gikan sa China ngadto sa Turkey, ang katukma sa HS code gilakip sa proseso gikan sa higayon nga ang mga produkto gikuha, dili isip usa ka ulahi nga hunahuna sa utlanan.
Ang team naghatag og flexible nga mga solusyon sa kargamento sa kadagatan nga gilangkoban sa full-container-load (FCL) ug less-than-container-load (LCL) nga mga serbisyo gikan sa China ngadto sa mga dagkong pantalan sa tibuok kalibutan lakip na ang mga nag-unang import gateway sa Turkey, nga mao ang Istanbul (Ambarlı), Mersin ug Izmir. Nagpadala ka man og usa ka pallet nga electronics o usa ka kompleto nga container load nga mga sinina, ang mga propesyonal sa customs clearance sa Topway Shipping nag-evaluate sa HS code categorization isip kabahin sa naandan nga proseso sa dokumentasyon – pag-ila sa bisan unsang mga sayop sa dili pa kini mahimong mahal nga kalisud sa customs sa Turkey.
Sa mas komplikado nga palibot sa pag-import nga naugmad sa Turkey sukad niadtong 2024, dili na opsyonal alang sa mga kompanya nga adunay kauban sa logistik nga adunay tinuod nga kasinatian sa customs. Ang kargamento nga ma-clear sulod sa duha ka adlaw batok sa usa nga maghulat og tulo ka semana kasagaran nagdepende kung husto ba ang mga papeles gikan sa sinugdanan.
Panapos
Ang kahimtang sa customs sa Turkey nausab pag-ayo ug uban niini, ang gasto sa sayop nga pagsabot sa HS code mosaka. Ang kaniadto usa ka administratibong isyu — pag-ayo sa code, pagbayad og gamay nga multa — karon usa na ka panghitabo nga mahimong makabalda sa usa ka korporasyon. Uban sa 60% nga taripa sa mga produkto sa China, wala nay gipasimple nga clearance alang sa kadaghanan sa mga kargamento, ug ang hingpit nga pormal nga pagproseso nga gikinahanglan karon alang sa mas lapad nga han-ay sa mga kantidad sa import, ang usa ka sayop nga klasipikasyon sa HS code mahimong makapugong sa imong kargamento sa pantalan sa Turkey sulod sa mga semana, nga adunay pagtaas sa mga gasto ug mga multa.
Maayong balita. Kini usa ka problema nga malikayan gyud. Ang tukma nga mga deskripsyon sa produkto, pag-validate sa mga tariff code nga espesipiko sa Turkey, makanunayon ug tukma nga mga papeles sa tanang papeles sa pagpadala ug usa ka kauban sa logistik nga adunay tinuod nga kahibalo sa customs clearance mao ang mga sangkap aron magpadayon ang pag-agos sa imong supply chain. Niining komplikado nga klima sa pamatigayon, ang angay nga pagpangandam sa dili pa mobiya kanunay nga mas barato kaysa pag-atubang sa usa ka customs detention pagkahuman sa pag-abot.
Kon ang imong organisasyon mo-eksport gikan sa China ngadto sa Turkey — o mo-eksport — karon na ang panahon sa pagtimbang-timbang sa imong mga proseso sa HS code. Siguruha nga ang imong kauban sa logistik andam na sa pag-atubang sa bag-ong mga kamatuoran sa pagsunod sa mga import sa Turkey.
FAQs
P: Hangtod kanus-a mahimong i-hold ang usa ka kargamento sa Turkey tungod sa sayop sa HS code?
A: Kasagaran ang mga pagkalangan tali sa usa ug upat ka semana depende sa pagkakomplikado sa panaglalis sa pagkategorya ug kung ang produkto nanginahanglan dugang nga mga pagsusi sa kaluwasan pinaagi sa sistema sa TAREKS sa Turkey. Ang mga produkto mahimong madeposito og mas dugay kung ang importer dili makontak o modumili sa pagbayad sa gi-adjust nga mga buhis.
P: Gigamit ba sa Turkey ang parehas nga HS code sama sa China?
A: Ang unang 6 ka digit sa HS code kay internasyonal ug parehas sa duha ka nasud. Samtang, ang Turkey naggamit og 12-digit nga national classification nga nagbahin-bahin sa international code. Kinahanglan nimong susihon ang tariff schedule sa Turkey, dili lang ang world HS heading.
P: Unsa ang kasamtangang bayranan sa buhis para sa mga produkto nga gipadala gikan sa China paingon sa Turkey?
A: Ang naandan nga buhis sa customs para sa mga kargamento gikan sa mga nasud nga dili sakop sa EU (lakip ang China) kay 60% sa kantidad sa CIF (sa Agosto 2024). Ug ang ubang mga kategorya sa produkto gipailalom usab sa dugang nga 20% nga excise tax. Ang mga bayranan sa ibabaw balido para sa mga kargamento nga adunay kantidad nga labaw sa €30.
P: Mahimo ba nako ayuhon ang sayop sa HS code human ang kargamento miabot na sa pantalan sa Turkey?
A: Oo apan kini mahal ug makahurot sa oras. Ikaw o ang imong customs broker kinahanglan nga mosumite og hangyo alang sa koreksyon ngadto sa customs sa Turkey, uban sa mga dokumento nga nagsuporta, ug mobayad sa bisan unsang dugang nga mga katungdanan nga may kalabutan sa husto nga kodigo. Ang mga bayranan sa pagtipig magpadayon nga madugang atol niini nga proseso. Ang pag-verify sa wala pa ang pagpadala usa ka labi ka epektibo nga paagi.
P: Giunsa nga ang pagtrabaho kauban ang usa ka freight forwarder sama sa Topway Shipping makapakunhod sa risgo sa HS code?
A: Usa ka eksperyensiyado nga forwarder nga adunay kahanas sa customs clearance ang mo-evaluate sa imong dokumentasyon sa dili pa ipadala, mo-verify sa mga HS code batok sa iskedyul sa taripa sa destinasyon nga nasud, ug mosiguro nga ang tanang dokumento sa pagpadala parehas. Ang Topway Shipping team mobuhat niini isip usa ka normal nga serbisyo para sa kargamento gikan sa China ngadto sa Turkey, nga makapakunhod sa posibilidad sa mga sayop nga hinungdan sa mga pagpabilin sa customs.
