Wie französische Einfuhrzölle und Mehrwertsteuer für große Waren aus China berechnet werden – Bevor Sie die Sendung buchen
Einführung
Der Versand großer Produkte von China nach Frankreich ist nicht einfach. Von der Abholung im Werk über den Seetransport, die Hafenabfertigung bis hin zur Zustellung auf der letzten Meile in ganz Europa verliert man leicht den Überblick über die Logistik und vergisst dabei den vielleicht wichtigsten Kostenpunkt: die Landekosten, die sich aus französischen Zollgebühren und der Mehrwertsteuer zusammensetzen.
Frankreich importierte 2024 Waren im Wert von über 77 Milliarden US-Dollar aus China, vorwiegend Möbel, Haushaltsgeräte und Maschinen. Für Unternehmen, die große oder gar gigantische Güter – wie Sofas, Laufbänder, Waschmaschinen, Massagesessel oder Elektroroller – versenden, kann die Steuerbelastung den FOB-Preis um 20 bis 30 Prozent erhöhen, noch bevor die Lieferung den Endkunden erreicht. Eine Fehlkalkulation, selbst um wenige Prozent, kann die gesamte Gewinnspanne einer Lieferung aufzehren.
Dieser Leitfaden richtet sich speziell an grenzüberschreitende E-Commerce-Händler, unabhängige Website-Betreiber, B2B-Importeure und Logistikmanager, die genau wissen müssen, wie die französischen Zölle und die Mehrwertsteuer auf übergroße Sendungen aus China berechnet werden – damit es bei Erhalt der Zollabfertigungsrechnung keine Überraschungen gibt.
Warum große Güter eine unverhältnismäßige Steuerlast tragen
Der Irrglaube besteht darin, dass die Zollgebühren nur einen Bruchteil des Kaufpreises ausmachen. Tatsächlich verwendet Frankreich als Mitglied der Europäischen Union die CIF-Methode (Kosten, Versicherung und Fracht) zur Berechnung des Zollwerts. Dies bedeutet, dass die Bemessungsgrundlage nicht nur der Kaufpreis der Produkte ist, sondern auch die internationalen Frachtkosten und die Versicherungsprämie bis zum EU-Einfuhrpunkt.
Kleinere, leichtere Pakete machen nur einen geringen Anteil des gesamten Warenwerts aus, daher liegt der CIF-Preis nur geringfügig über dem Warenwert. Bei großen Gütern wie einer fünfteiligen Sofagarnitur, einem professionellen Laufband oder einer Lieferung Massagesesseln kann der Warenwert jedoch einen erheblichen Teil des Gesamtversandwertes ausmachen. All dies fließt direkt in die Berechnung der Zölle ein. Ein 40-Fuß-Container mit Möbeln von Guangzhou nach Le Havre kann je nach Marktlage Waren und eine Versicherung im Wert von 3,000 bis 5,000 Euro oder mehr enthalten. Je größer und schwerer Ihr Paket ist, desto stärker wirkt sich dies auf Ihre gesamte Steuerlast aus.
Die drei Säulen der französischen Zollberechnung
Der HS-Code
Alle nach Frankreich eingeführten Produkte müssen einem Code des Harmonisierten Systems (HS) zugeordnet werden. Dieser Code wird anschließend in einen 10-stelligen TARIC-Code im integrierten Zollsystem der EU umgewandelt. Der TARIC-Code bestimmt den anzuwendenden Zollsatz. Er ist die wichtigste Information für jede Zollberechnung, und Fehler in diesem Code gehören zu den häufigsten und kostspieligsten Fehlern von Importeuren.
Die TARIC-Datenbank ist öffentlich auf der offiziellen Website der Europäischen Kommission zugänglich. Auch die französische Zollbehörde bietet eine Suchfunktion unter douane.gouv.fr an. Die relevantesten HS-Kapitel für große Haushaltsgegenstände und Fitnessgeräte sind 94 (Möbel), 95 (Sportgeräte), 84 (Maschinen und Haushaltsgeräte) und 87 (Autos, einschließlich Elektroroller). Die Zollsätze in diesen Kapiteln variieren stark – selbst innerhalb von Unterkategorien scheinbar vergleichbarer Produkte. Es lohnt sich daher, Ihr Paket vor der Buchung sorgfältig zu klassifizieren.
Der Zollwert (CIF)
Der Zollwert nach dem CIF-System umfasst den Warenwert zuzüglich der Kosten für den internationalen Transport bis zum EU-Einfuhrhafen sowie der Versicherung. Die französischen Zollbehörden haben das Recht, die angegebenen Werte zu hinterfragen, insbesondere bei Transaktionen zwischen verbundenen Unternehmen oder wenn die Dokumentation unzureichend erscheint. Die Kontrollen wurden seit 2024 deutlich verschärft: Allein im Jahr 2024 beschlagnahmte der französische Zoll Waren im Wert von schätzungsweise 2.5 Milliarden Euro, die unterbewertet waren. Dieser Trend zu strengeren Prüfungen setzt sich auch 2025 und 2026 fort. Korrekte und vollständig dokumentierte Rechnungen und Frachtkosten sind daher unerlässlich.
Herkunftsland
Der anwendbare Zolltarif hängt vom Ursprungsland ab. Die EU wendet im Rahmen des Gemeinsamen Zolltarifs ihre üblichen Meistbegünstigungszölle (MFN) auf Waren aus China an. Neben dem Grundzoll unterliegen einige Produktkategorien zusätzlichen Antidumpingmaßnahmen – dies gilt insbesondere für bestimmte Möbel, Stahlwaren und Unterhaltungselektronik. Prüfen Sie vor dem Versand Ihrer Ware stets Ihren individuellen HS-Code in der EU-TARIC-Datenbank auf weitere handelspolitische Schutzmaßnahmen.
So funktioniert die Berechnung: Schritt für Schritt
Die Formel zur Berechnung der gesamten Einfuhrzölle nach Frankreich ist einfach, sobald man die Eingangsgrößen kennt. Hier ist die Standardberechnungskette:
Schritt 1 – Ermitteln Sie den CIF-Wert
CIF-Wert = Warenkosten + Internationale Fracht + Versicherung
Schritt 2 – Zollgebühren berechnen
Zollgebühr = CIF-Wert x Anwendbarer Zollsatz (ermittelt durch den HS-Code)
Schritt 3 – Berechnung der Einfuhrumsatzsteuer
Mehrwertsteuerbasis = CIF-Wert + Zollgebühren
Einfuhrumsatzsteuer = Mehrwertsteuerbasis x 20 % (französischer Standardsatz)
Schritt 4 – Gesamtsteuerbelastung
Gesamteinfuhrsteuern = Zollgebühren + Einfuhrumsatzsteuer
Ein praktisches Beispiel: Sie versenden Polstersofas von Shenzhen nach Le Havre im Wert von 8,000 EUR. Die Seefrachtkosten betragen 1,500 EUR, die Versicherung 200 EUR. Der CIF-Wert beläuft sich auf 9,700 EUR. Sofas fallen unter die HS-Code-Nummer 9401, und der EU-Zollsatz liegt bei etwa 2.7 %. Die zu zahlenden Zölle betragen 262 EUR. Die Mehrwertsteuerbasis liegt somit bei 9,962 EUR, und bei 20 % beträgt die Einfuhrumsatzsteuer 1,992 EUR. Ihre gesamten Steuerkosten belaufen sich auf etwa 2,254 EUR. Das sind rund 28 % mehr als der ursprüngliche Herstellungspreis. Für einen Verkäufer, der nur 10 % eingeplant hat, ist der Unterschied sofort spürbar und erheblich.
Referenzzollsätze für gängige Kategorien übergroßer Produkte
Die folgende Tabelle zeigt Richtwerte für die EU-Zollsätze für Produktkategorien, die häufig als große Fracht von China nach Frankreich geliefert werden. Bevor Sie geschäftliche Entscheidungen treffen, prüfen Sie bitte stets den aktuellen TARIC-Code und den geltenden Zollsatz, da sich die Sätze aufgrund von EU-Handelsgesetzen und Antidumpinguntersuchungen ändern können.
| Produktkategorie | HS-Kapitel | Typischer EU-Zollsatz | Antidumpingrisiko |
| Gepolsterte Sofas und Sitzmöbel | 9401 | 2.7% – 5.6% | Niedrig |
| Matratzen | 9404 | 2.5% – 5.0% | Niedrig |
| Esstische / Schlafzimmermöbel | 9403 | 2.7% – 5.6% | Mittel (Holz) |
| Laufbänder und Fitnessgeräte | 9506 | 2.7% | Niedrig |
| Massagestühle | 9401 / 9019 | 2.7% – 3.7% | Niedrig |
| Kühlschränke | 8418 | 1.5% – 2.7% | Niedrig–Mittel |
| Waschmaschinen | 8450 | 2.7% | Niedrig |
| Geschirrspüler | 8422 | 2.2% | Niedrig |
| Elektroroller / E-Bikes | 8711 | 6.0 % – 48.5 %* | Hoch* |
| Dunstabzugshauben und Gaskochfelder | 8414 / 7321 | 1.7% – 3.7% | Niedrig |
| Kommerzielle Bildschirme | 8528 | 0% – 2.5% | Niedrig |
* Chinesische Elektrofahrräder und bestimmte Kategorien von E-Scootern unterliegen in den letzten Jahren in der EU hohen Antidumping- und Ausgleichszöllen. Prüfen Sie daher vor dem Versand von Gütern dieser Kategorie stets die aktuell geltenden Maßnahmen.
Die Auswirkungen der Mehrwertsteuerstundung – ein kritischer operativer Punkt
Eine der wichtigsten jüngsten Verfahrensänderungen für Lieferungen von China nach Frankreich betrifft den Zeitpunkt der Mehrwertsteuerzahlung. Seit dem 1. Januar 2022 gilt in Frankreich für die Einfuhrumsatzsteuer das obligatorische Reverse-Charge-Verfahren (Zahlungsaufschub). Zuvor mussten Importeure die Mehrwertsteuer bei der Zollabfertigung entrichten und konnten sie über ihre regelmäßigen Umsatzsteuererklärungen zurückfordern – eine Belastung für den Cashflow, die insbesondere bei großen Lieferungen erheblich sein konnte.
Das bestehende System verlangt von Unternehmen, die nach Frankreich importieren, eine gültige französische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer. Unternehmen außerhalb der EU, wie beispielsweise chinesische Exporteure oder deren Vertreter, die als Importeure fungieren, müssen häufig einen französischen Steuervertreter benennen. Die Umsatzsteuer wird anschließend im Rahmen der üblichen Umsatzsteuererklärung und nicht mehr im Voraus beim Zoll entrichtet. Diese Änderung ist ein großer Vorteil für reguläre Importeure, da sich ihr Betriebskapitalbedarf deutlich reduziert. Sie führt jedoch zu einem erhöhten Verwaltungsaufwand hinsichtlich der EORI-Registrierung und der Benennung des Steuervertreters, der rechtzeitig vor der Ankunft der ersten Lieferung geklärt werden muss.
Die praktischen Konsequenzen für chinesische Exporteure, die DDP-Dienstleistungen anbieten, sind bedeutend: Es reicht nicht aus, einfach „DDP“ auf die Rechnung zu schreiben und die steuerliche Abwicklung dem Zufall zu überlassen. Sie benötigen eine vollständig strukturierte französische Umsatzsteuerpräsenz oder einen Logistikpartner, der dies gewährleisten kann.
Antidumpingzölle – Die versteckte Steuer, die Ihre Kosten verdoppeln kann
Die üblichen Zollgebühren für die meisten Konsumgüter aus China sind moderat und liegen zwischen 0 und 12 Prozent, im Durchschnitt bei etwa 4.2 Prozent. Antidumping- und Ausgleichszölle sind hingegen eine ganz andere Sache und stellen eines der größten finanziellen Risiken für Verkäufer dar, die vor dem Versand keine ausreichenden Recherchen durchgeführt haben.
Die EU setzt Antidumpingmaßnahmen ein, um ihre heimische Industrie vor Waren zu schützen, die zu Preisen exportiert werden, die unter dem üblichen Marktwert liegen. Diese Zölle werden zusätzlich zu den üblichen Meistbegünstigungszöllen erhoben und können recht hoch ausfallen. Die EU führt regelmäßig neue Antidumpinguntersuchungen durch und überprüft bestehende Maßnahmen. Daher kann die Produktkategorie, die letztes Jahr noch unproblematisch war, bei Ankunft Ihres Containers Gegenstand neuer Verfahren sein. Bei großen Waren aus China konzentrieren sich die Kontrollen insbesondere auf bestimmte Arten von Hartholzmöbeln, Stahlkonstruktionen und elektrische Zweiräder.
Es empfiehlt sich, im Rahmen Ihrer üblichen Sorgfaltspflichten vor dem Versand stets die EU-TARIC-Datenbank auf aktuelle Handelsschutzmaßnahmen zu überprüfen, die für Ihren individuellen 10-stelligen Code gelten könnten – und zwar jedes Mal, nicht nur beim ersten Einrichten einer Handelsroute. Die Vorschriften können sich zwischen den Sendungen ändern.
Incoterms-Wahl und ihre steuerlichen Auswirkungen
Die zwischen Verkäufer und Käufer vereinbarten Incoterms regeln nicht nur, wer das Fracht- und Versicherungsrisiko trägt, sondern auch, wer als Importeur fungiert – und somit, wer für Zollgebühren und Mehrwertsteuer rechtlich verantwortlich ist. Dies hat unmittelbare praktische Auswirkungen auf die Behandlung von übergroßen Sendungen an der französischen Grenze.
DDP (Delivered Duty Paid) – der Verkäufer übernimmt alle Kosten, einschließlich Zölle, Steuern und Lieferung an den Käufer. Für europäische Verbraucher ist dies die attraktivste Option, da sie den Ablauf vereinfacht: Sie zahlen einen Gesamtpreis und erhalten die Ware direkt nach Hause geliefert. Allerdings muss das verkaufende Unternehmen hierfür eine französische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (oder einen Steueragenten) beantragen, die Zollanmeldungen korrekt vornehmen und den gesamten Aufwand und die Kosten der Einhaltung der Vorschriften tragen. Bei den Lieferbedingungen DAP oder CIF ist der Kunde für die Einfuhrbestimmungen verantwortlich. Kostspielige Streitigkeiten und Verzögerungen bei der Zollabfertigung sind häufige Ursachen für Incoterms-Inkompatibilitäten, insbesondere für kleinere E-Commerce-Unternehmen auf europäischen Plattformen, die davon ausgehen, dass der Verkäufer alle Zölle übernimmt.
Vollständige Kostenaufschlüsselung für eine gemischte Übergrößen-Sendung (Landungskosten)
Ein praktisches Beispiel veranschaulicht die Integration all dieser Elemente in einer realen Situation: Ein chinesischer Händler versendet einen 20-Fuß-Container mit 10 Massagesesseln und 5 Laufbändern an einen Kunden in Lyon, Frankreich, unter DDP-Bedingungen. Der Anteil jeder Kostenstufe an den tatsächlichen Gesamtkosten ist in der folgenden Tabelle dargestellt.
| Kostenkomponente | Betrag (EUR) | Notizen |
| Fabrikpreis (FOB Shenzhen) | 12,000 | Deklarierter Warenwert |
| Seefracht (nach Marseille) | 1,800 | LCL konsolidiert |
| Transportversicherung | 150 | ~0.5 % der CIF-Basis |
| CIF-Wert (Zollbasis) | 13,950 | Summe der oben genannten |
| Zollgebühren – Massagesessel (~3.7 %) | 516 | Angewendet auf CIF |
| Zollgebühren – Laufbänder (~2.7 %) | 376 | Aufteilung nach Kategorien kombiniert |
| Gesamtzoll | 892 | |
| Mehrwertsteuerbasis (CIF + Gesamtzoll) | 14,842 | |
| Einfuhrumsatzsteuer (20%) | 2,968 | Normalsatz |
| Gesamte Einfuhrsteuern | 3,860 | Zoll + Mehrwertsteuer kombiniert |
| Zollabfertigung und Hafenabfertigung | 350 | Übliche Maklergebühren |
| Endgültige geschätzte Landekosten (Lyon) | 18,200 | Vom Werkstor bis zur Auslieferung |
In diesem Fall machen Einfuhrzölle und Bearbeitungsgebühren 52 % des FOB-Werkspreises aus. Würde das Unternehmen bei der Preisgestaltung seiner Produkte auf Basis von Gemeinkosten von 10–15 % kalkulieren, entstünde zum Zeitpunkt der Warenlieferung ein erheblicher Verlust.
Warum die Wahl Ihres Logistikpartners wichtiger ist, als Sie denken
Oftmals macht ein Logistikpartner, der die EU-Zollbestimmungen vollständig versteht, im Vergleich zu einem, dem dies nicht der Fall ist, pro Sendung Tausende von Dollar aus. Besonders hoch sind die Risiken bei großen Warenlieferungen von China nach Frankreich, wo hohe Frachtkosten, hohe CIF-Werte und produktspezifische Zollsätze zu einem sich gegenseitig verstärkenden finanziellen Risiko führen.
Topway Shipping ist ein kompetenter Anbieter grenzüberschreitender Logistiklösungen mit Sitz in Shenzhen, China. Seit 2010 hat sich das Unternehmen auf den Export von übergroßen und schweren Gütern nach Europa und Nordamerika spezialisiert. Das Gründerteam verfügt über mehr als 15 Jahre praktische Erfahrung in der internationalen Logistik und Zollabfertigung und hat an einigen der operativ anspruchsvollsten Güterkategorien der chinesischen Exportindustrie gearbeitet.
Topway Shipping deckt die gesamte Logistikkette ab: von der Abholung der Ware direkt am Werk über die Konsolidierung und kundenspezifische Verpackung in den Lagern in Shenzhen bis hin zum Seefrachtversand (FCL und LCL), der internen Zollabfertigung in 25 EU-Mitgliedstaaten, dem Betrieb von Überseelagern für Teillieferungen und Retourenmanagement sowie der Zustellung an die Adresse des Käufers. Das firmeneigene Logistikmanagementsystem von Topway verfolgt den gesamten Transportweg in Echtzeit – so wissen Kunden jederzeit genau, wo sich ihre Ware befindet, vom Werkstor bis zur Haustür.
Topway Shipping hat sich auf sogenannte Übergrößenfracht spezialisiert – einzelne Bauteile mit einem Gewicht von bis zu 8 Tonnen und einer Kantenlänge von über 8 Metern oder einer Höhe von über 2.57 Metern. Solche Sendungen scheuen die meisten Speditionen oder können sie nur unzureichend abwickeln. Topway verfügt über die notwendige Infrastruktur, die entsprechenden Transportpartnerschaften und die entsprechenden Zustellnetzwerke, um die Anforderungen von Güterkategorien wie Fitnessgeräten für den gewerblichen Bereich, übergroßen Outdoor-Anlagen, Industriemaschinen und großformatigen Möbeln im europäischen Markt zu erfüllen.
Der DDP-Service des Unternehmens in 25 EU-Ländern – darunter Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, die Niederlande, Polen und 19 weitere – ermöglicht chinesischen Verkäufern, ihren europäischen Kunden ein reibungsloses, zollfreies Einkaufserlebnis zu bieten, ohne sich um separate Zollabwicklungen in jedem Markt kümmern zu müssen. Mit über 2,000 monatlich abgewickelten Sendungen, mehr als 1,000 aktiven Kundenkonten und über 100 Geschäftspartnern bietet Topway mit seinem DDP-Service die Skalierbarkeit und Zuverlässigkeit, die die Schwergutbranche benötigt. Seefracht Die pünktliche Lieferquote liegt regelmäßig über 91 % innerhalb des Zeitraums von 45 bis 55 Tagen. Weitere Informationen finden Sie unter www.topwayshipping.com.
Praktische Checkliste vor dem Versand
Es gibt eine Reihe von Prüfungen, die jeder sachkundige Importeur oder grenzüberschreitende Händler durchführen sollte, bevor er einer Lieferung sperriger Güter von China nach Frankreich zustimmt. Keiner dieser Prozesse ist technisch schwierig, doch werden sie regelmäßig von Unternehmen vernachlässigt, was dann zu unangenehmen Überraschungen beim Zoll führt.
Im ersten Schritt müssen Sie den korrekten 10-stelligen TARIC-Code für jedes Produkt Ihrer Sendung überprüfen. Vertrauen Sie nicht blindlings den Aussagen von Werksverkäufern, da diese häufig mit veralteten oder ungenauen Klassifizierungen arbeiten. Alternativ können Sie einen zugelassenen Zollagenten beauftragen oder das offizielle EU-TARIC-Portal nutzen. Im zweiten Schritt prüfen Sie, ob unter diesem Code aktive Antidumping- oder Ausgleichszollmaßnahmen gelten. Im letzten Schritt erstellen Sie ein vollständiges Kostenmodell inklusive aller Landekosten auf Basis Ihres CIF-Wertes, des Zollsatzes, der 20%igen Mehrwertsteuer sowie der erwarteten Makler- und Bearbeitungsgebühren, bevor Sie die Einzelhandelspreise festlegen oder eine Bestellung freigeben. Schritt 4: Überprüfen Sie Ihre Importeurvereinbarung, Ihre EORI-Registrierung und Ihre französische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer, insbesondere wenn Sie ein Unternehmen außerhalb der EU sind und zu DDP-Bedingungen verkaufen.
Werden diese Verfahren von Anfang an eingehalten, sind die Zollkosten ein kontrollierbarer, planbarer Kostenposten und keine unvorhersehbare Variable. Dies ist die Grundlage für ein tragfähiges, grenzüberschreitend tätiges Unternehmen, das auf großen Warenlieferungen von China nach Frankreich basiert.
Fazit
Die französischen Zölle und die Einfuhrumsatzsteuer auf wichtige Waren aus China sind kein Geheimnis, sondern folgen einer klaren, deterministischen Formel. Die Herausforderung besteht darin, dass die meisten Verkäufer und Importeure den CIF-Aufschlag bei frachtintensiven Sendungen unterschätzen, das Antidumpingrisiko in bestimmten Kategorien übersehen und die Anforderungen an die Umsatzsteuerregistrierung und die steuerliche Vertretung, die die Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer in Frankreich regeln, nicht ausreichend berücksichtigen.
Eine korrekte Kalkulation vor der Buchung einer Sendung ist nicht nur aus finanzieller Sicht ratsam – sie entscheidet über den Erfolg oder Misserfolg Ihres Unternehmens und schmälert Ihre Gewinnspanne mit jedem versendeten Container. Mit dem nötigen Zollwissen, der richtigen Produktkategorisierung und einem Logistikpartner wie Topway Shipping, der auf übergroße Fracht spezialisiert ist und über umfassende Erfahrung mit EU-Zollbestimmungen verfügt, kann der Versand von sperrigen Gütern von China nach Frankreich ein äußerst skalierbares und wettbewerbsfähiges Geschäft sein.
Der französische Markt zählt weiterhin zu den wertvollsten Konsummärkten Europas. Die Nachfrage nach Möbeln, Fitnessgeräten, Haushaltsgeräten und anderen Produktkategorien, in denen China einen deutlichen Kostenvorteil in der Fertigung hat, ist ungebrochen. Die Chance ist real und vielversprechend. Entscheidend ist, die Zahlen von Anfang an perfekt zu planen – noch bevor die Ware das Werk verlässt.
Häufig gestellte Fragen
F: Gibt es eine Wertgrenze, unterhalb derer keine Zölle auf Sendungen aus China nach Frankreich anfallen?
A: Ja. Gemäß EU-Recht sind Waren mit einem Zollwert unter 150 EUR von Zöllen befreit. Mehrwertsteuer wird jedoch auf Waren mit einem Wert über 22 EUR erhoben. Bei größeren Sendungen spielen diese Kriterien jedoch praktisch keine Rolle, da große Möbel- und Haushaltsgeräte-Lieferungen diese Grenzwerte in der Regel deutlich überschreiten würden.
F: Kann ich die Zollbasis reduzieren, indem ich unter FOB- oder DAP-Bedingungen anstatt unter CIF-Bedingungen versende?
A: Ja. Gemäß EU-Recht sind Waren mit einem Zollwert unter 150 EUR von Zöllen befreit. Mehrwertsteuer wird jedoch auf Waren mit einem Wert über 22 EUR erhoben. Bei größeren Sendungen spielen diese Kriterien jedoch praktisch keine Rolle, da große Möbel- und Haushaltsgeräte-Lieferungen diese Grenzwerte in der Regel deutlich überschreiten würden.
F: Wie lange dauert die Zollabfertigung für übergroße Sendungen in französischen Häfen in der Regel?
A: In der Regel ein bis drei Werktage, sofern Ihre Unterlagen vollständig sind. Dazu gehören Handelsrechnung, Packliste, Frachtbrief, Ursprungszeugnis und EORI-Nummer. Die mit Abstand häufigste Ursache für Verzögerungen sind unvollständige Unterlagen.
F: Benötige ich als Verkäufer von außerhalb der EU eine französische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer, um Waren nach Frankreich einzuführen?
A: Ja, seit Januar 2022. Unternehmen mit Sitz außerhalb der EU, die als Importeure nach Frankreich fungieren, benötigen eine französische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer und müssen in den meisten Fällen einen Steuervertreter benennen. Dies ist eine strenge regulatorische Anforderung im Rahmen des EU-Programms zur obligatorischen Umsatzsteuerstundung und lässt sich nicht umgehen.
F: Beeinflusst das Transportmittel (See- oder Luftfracht) den Zollsatz?
A: Die Transportart hat keinen Einfluss auf den anzuwendenden Zollsatz. Dieser wird ausschließlich durch den HS-Code und das Ursprungsland bestimmt. Die Transportart hat jedoch einen direkten Einfluss auf den CIF-Wert: Luftfracht Der Versand per Schiff ist für große Frachtmengen deutlich teurer als der Seetransport, was die CIF-Basis und damit den absoluten Betrag der auf jede Sendung zu zahlenden Steuern und Mehrwertsteuer erhöht.
