Der neue 12.5%ige Zwangsarbeitszoll: Was hat sich am 24. Juli für Lieferungen nach China geändert?

 

 

Am 24. Juli 2026 um 12:01 Uhr Eastern Time änderte sich die Zollberechnung für nahezu alle Warensendungen aus China erneut. Ein neuer Zoll nach Abschnitt 301, der an die Durchsetzung der Zwangsarbeitsbestimmungen geknüpft ist, ersetzte den seit Februar geltenden Zuschlag von 10 % nach Abschnitt 122. Für Waren chinesischer Herkunft beträgt der neue Zollsatz 12.5 %. Zusammen mit dem bereits bestehenden Zoll von 25 % nach Abschnitt 301, der seit Jahren auf chinesische Importe erhoben wird, beläuft sich die Gesamtbelastung nach Abschnitt 301 für viele Produkte chinesischer Herkunft nun auf 37.5 %, noch bevor ein etwaiger Meistbegünstigungszoll hinzukommt.

Für Importeure, die sich im vergangenen Jahr an die ständigen Ankündigungen neuer Zölle anpassen mussten, verlief diese weniger dramatisch, aber nicht weniger folgenreich. Es gab keine aufsehenerregende Eskalation des Handelskriegs, keine plötzliche pauschale Zollerhöhung. Stattdessen lief ein 150-tägiger befristeter Zoll stillschweigend aus und wurde durch einen dauerhaften ersetzt, dessen Satz für China höher ist als für die meisten der anderen 59 Volkswirtschaften, die von derselben Maßnahme betroffen sind. Dieser Artikel erläutert genau, was sich geändert hat, warum China am Ende der Skala steht, welche Auswirkungen dies auf die Kosten der Importeure hat und welche Schritte jetzt sinnvoll sind, wenn Ihre Lieferkette über chinesische Häfen verläuft.

Was geschah am 24. Juli?

Die Geschichte hinter diesem Zoll beginnt im Februar 2026. Nachdem der Oberste Gerichtshof die im Rahmen eines Notstandsgesetzes erlassenen Gegenzölle für verfassungswidrig erklärt hatte, ersetzte die Regierung diese innerhalb weniger Tage durch einen globalen Aufschlag von 10 % gemäß Abschnitt 122 des Handelsgesetzes von 1974. Diese Bestimmung darf laut Gesetz nur 150 Tage ohne weiteres Zutun des Kongresses in Kraft bleiben. Diese Frist begann am 24. Februar und endete Ende Juli.

Anstatt den Zuschlag wirkungslos auslaufen zu lassen, leitete der US-Handelsbeauftragte am 12. März 2026 neue Untersuchungen ein. Diesmal wurde geprüft, ob 60 wichtige Handelspartner, die rund 99.4 % aller US-Importe abdecken, ein Verbot von Waren aus Zwangsarbeit nicht wirksam durchgesetzt oder versäumt hatten. Am 23. Juli veröffentlichte der US-Handelsbeauftragte seine endgültige Entscheidung, und die neuen Zölle traten am nächsten Morgen um 12:01 Uhr Ostküstenzeit in Kraft – genau in der Minute, in der der alte Zuschlag gemäß Abschnitt 122 auslief. Praktisch wurde ein Zollsatz nahezu übergangslos durch einen anderen ersetzt, und für die große Mehrheit der Herkunftsländer ist der neue Satz nicht niedriger als der vorherige.

So funktioniert der neue Zollsatz

Das USTR hat die neue Maßnahme auf drei Zollsatzstufen aufgebaut. Welche Stufe für ein bestimmtes Land gilt, hängt von dessen jeweiligen Einfuhrbestimmungen für Zwangsarbeit ab. Volkswirtschaften, die die Einfuhr von Zwangsarbeitsprodukten bereits verbieten oder sich im Rahmen eines Gegenseitigkeitsabkommens verbindlich dazu verpflichtet haben, zahlen den niedrigeren Zollsatz von 10 %. Eine kleine Gruppe von Volkswirtschaften, darunter Japan, Südkorea, die Schweiz, die Europäische Union und Taiwan, zahlt einen Zollsatz, der nach Abzug ihrer bestehenden Meistbegünstigungszölle berechnet wird. Alle anderen 38 Volkswirtschaften zahlen einen pauschalen Zuschlag von 12.5 %, der nicht mit anderen Zöllen verrechnet wird. China gehört eindeutig zu dieser dritten Gruppe.

Tarifstufe	Verpflegung	Beispielwirtschaften
10% flach	hat ein Einfuhrverbot für Zwangsarbeit erlassen und setzt es durch oder hat sich im Rahmen eines Handelsabkommens zu einem solchen verpflichtet.	Vereinigtes Königreich, Indien, Mexiko, Kanada
10 %/12.5 % netto nach Meistbegünstigung	Gleiche Verpflichtung, jedoch berechnet nach Abzug der bestehenden Meistbegünstigungsabgabe.	Europäische Union, Taiwan, Japan, Südkorea, Schweiz
12.5% flach	Es liegen keine entsprechenden Verbote oder Durchsetzungsmaßnahmen vor.	China, Vietnam, Brasilien, Russland, Singapur, Thailand

Da Chinas Zölle gemäß Abschnitt 301 nicht von vornherein bei null lagen, ist der 12.5%ige Zoll für Zwangsarbeit eine zusätzliche Belastung und ersetzt nicht die bereits bestehenden Zölle. Waren chinesischen Ursprungs unterlagen bereits einem 25%igen Zoll gemäß Abschnitt 301, der auf frühere Handelsmaßnahmen zurückgeht und weiterhin gilt. Durch die Hinzunahme des neuen 12.5%igen Zolls für Zwangsarbeit steigt der kombinierte Zollsatz gemäß Abschnitt 301 für die meisten chinesischen Produkte auf 37.5 %, zusätzlich zum jeweiligen Meistbegünstigungszoll für die entsprechende HTSUS-Klassifizierung. Für eine Sendung, die im ersten Halbjahr 2026 größtenteils einen Zuschlag von 10% gemäß Abschnitt 122 unterlag, ergibt sich nach dem 24. Juli eine Nettoveränderung von 2.5 Prozentpunkten. Für die Planung ist jedoch der Vergleich des gesamten Zollsatzes mit dem Basiszoll wichtiger als die reine Differenz zwischen den einzelnen Zuschlägen.

Warum China den höheren Zinssatz erhielt

Die Untersuchung des USTR ergab, dass 54 der 60 untersuchten Volkswirtschaften kein Verbot der Einfuhr von Waren aus Zwangsarbeit eingeführt und wirksam durchgesetzt hatten; China gehörte dazu. Die Feststellung betrifft keine einzelne Produktkategorie oder ein bestimmtes Unternehmen, sondern gilt für das gesamte Land und alle Produkte chinesischer Herkunft, sofern deren spezifischer HTSUS-Code nicht in einer der unten aufgeführten Ausnahmelisten aufgeführt ist. Anders als frühere Zollerhöhungen, die sich gezielt auf bestimmte Sektoren konzentrierten, ist diese Maßnahme bewusst breit angelegt. Dies erklärt mitunter, warum sie einen so großen Anteil des Importvolumens betrifft und vergleichsweise wenig öffentliche Debatte auslöste.

Was dies für die Landungskosten bedeutet

Zahlen veranschaulichen die Auswirkungen besser als reine Prozentangaben. Nehmen wir eine Sendung mit allgemeinen Handelswaren aus Shenzhen mit einem Zollwert von 100,000 US-Dollar, gehen wir von einem Basiszollsatz von 3 % aus und vergleichen wir die gesamten Zollkosten vor und nach dem 24. Juli.

Dienstkomponente	Vor Juli 24, 2026	Nach dem 24. Juli 2026
Grunddienst MFN	$ 3,000 (3%)	$ 3,000 (3%)
Abschnitt 301 (Original)	$ 25,000 (25%)	$ 25,000 (25%)
Zuschlag nach Abschnitt 122	$ 10,000 (10%)	Abgelaufen
Abschnitt 301 Zwangsarbeitspflicht	N / A	$ 12,500 (12.5%)
Gesamtzoll	$38,000	$40,500

Bei einer Sendung im Wert von 100,000 US-Dollar ergibt sich dadurch eine zusätzliche Zollgebühr von 2,500 US-Dollar im Vergleich zur Regelung vom Vortag. Hinzu kommt eine Erhöhung der Gesamtkosten, die viele Importeure entweder selbst tragen, in der Preisgestaltung weitergeben oder durch eine Anpassung ihres Beschaffungsmixes ausgleichen müssen. Multipliziert man dies mit dem jährlichen Containervolumen, erscheint der Betrag schnell nicht mehr als Rundungsfehler, insbesondere in Kategorien, in denen die Margen bereits vor dieser zusätzlichen Belastung gering waren.

Nachfrist für im Transit befindliche Waren ab dem 28. Juli

Das Büro des USTR hat eine kurze Ausnahmeregelung für Fracht geschaffen, die sich bereits auf dem Seeweg befand, als die Regelung geändert wurde. Waren, die vor dem Stichtag 24. Juli auf ihr endgültiges Transportmittel verladen wurden, sind von der neuen Zwangsarbeitsabgabe ausgenommen, sofern sie vor 12:01 Uhr Eastern Time am 28. Juli 2026 zur Einfuhr angemeldet oder aus einem Zolllager zur Einfuhr entnommen werden. Es handelt sich dabei um eine viertägige Frist, nicht um eine allgemeine Amnestie, und sie hilft nur Sendungen, die innerhalb dieses Zeitraums realistischerweise den Zoll passieren können.

Für alle Sendungen, die sich zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Textes im Transit befinden, stellt sich die Frage, ob Ihr Zollagent die Anmeldung vor Ablauf der Frist einreichen und die Genehmigung erhalten kann. Schiffe, die mit unkomplizierten Dokumenten in Häfen an der Westküste ankommen, haben gute Chancen. Fracht, die sich noch in überlasteten Terminals befindet, auf die Freigabe durch die Zollkontrolle wartet oder aufgrund zusätzlicher Dokumentationsanforderungen blockiert ist, könnte die Frist verpassen, selbst wenn sie deutlich vor dem 24. Juli verladen wurde. Alle, deren Fracht sich auf dem Wasser befindet, sollten sich jetzt mit ihrem Zollagenten in Verbindung setzen, anstatt auf die Bestätigung der Zollanmeldung mit einer unerwarteten Zollposition zu warten.

Ausnahmen: Was fällt nicht unter die neue Pflicht?

Die endgültige Maßnahme ist weitreichend, aber nicht universell. Das USTR hat den neuen Zolltarif mit zwei umfangreichen Ausnahmeregelungen kombiniert, die Tausende von Unterpositionen des US-Harmonisierten Warensystems (HTSUS) umfassen – größtenteils Waren, die die USA nicht in ausreichendem Umfang im Inland beschaffen können. Anhang I überarbeitet die entsprechenden Kapitel des Zolltarifs und schafft mit den Positionen in Kapitel 99 den rechtlichen Mechanismus, der die einzelnen Ausnahmen ermöglicht. Anhang II besteht aus mehr als einem Dutzend Teilen und listet spezifische Zolltarifnummern auf, die entweder allgemein oder für bestimmte Volkswirtschaften ausgenommen sind. Allein die Liste der allgemeinen Ausnahmen umfasst mehr als 2,100 Codes, nachdem die Öffentlichkeit das USTR veranlasst hatte, über seinen ursprünglichen Vorschlag vom Juni hinaus rund 470 zusätzliche Unterpositionen hinzuzufügen.

Ausnahmekategorie	Repräsentative Beispiele
Energie- und Brennstoffprodukte	Rohöl, Erdgas, Propan, Butan, Kohle, Koks
Kritische Mineralien und Metalle	Kupfer, Nickel, Kobalt, Seltenerdelemente, Wolfram, Titan
Bestimmte landwirtschaftliche Güter	Kaffee, Kakao, Vanille, tropische Früchte, die nicht in großem Umfang im Inland angebaut werden.
Zulieferer für die Luft- und Raumfahrt sowie die Pharmaindustrie	Waren, die speziell für die Verwendung in zivilen Luftfahrzeugen oder in der Pharmaindustrie bestimmt sind
Waren aus Freihandelsabkommen	Kanadische und mexikanische Produkte, die die Voraussetzungen des USMCA-Abkommens erfüllen, CAFTA-DR-Textilien

Keine der Ausnahmeregelungen in Freihandelsabkommen kommt Waren chinesischer Herkunft direkt zugute, da China weder dem USMCA noch dem CAFTA-DR oder den anderen in der Ausnahmeliste genannten Präferenzabkommen beigetreten ist. Für chinesische Versender ist jedoch die Liste der Ausnahmen auf Warenebene relevant: Rohstoffe, bestimmte Mineralien und spezifische industrielle Vorprodukte können unabhängig vom Ursprungsland vom 12.5%igen Zoll befreit sein. Daher kann dieselbe Produktlinie bei Bezug aus China steuerfrei sein, obwohl ein Fertigprodukt, das denselben Rohstoff verwendet, steuerpflichtig wäre. Um die tatsächliche Zollkategorie einer bestimmten Artikelnummer zu ermitteln, ist es unerlässlich, jeden HTSUS-Code anhand beider Anhänge zu prüfen, bevor man von der Anwendung eines Zolls ausgeht, anstatt anzunehmen, dass der länderspezifische Zollsatz alle Waren abdeckt.

Kapitel 98 und die Behandlung von Freihandelszonen

Für Importeure, die spezielle Zollverfahren nutzen, sind einige strukturelle Details relevant. Waren, die gemäß den Sonderklassifizierungsbestimmungen von Kapitel 98 eingeführt werden, fallen in der Regel nicht unter die neue Zwangsarbeitsabgabe. Ausnahmen bilden Reparaturen, Änderungen oder Montagearbeiten im Ausland, bei denen die Abgabe nur auf die im Ausland erzielte Wertschöpfung und nicht auf den vollen Handelswert des Artikels erhoben wird. Waren, die über eine US-Freihandelszone (FTZ) eingeführt werden, müssen unter privilegiertem ausländischen Status zugelassen werden, um dem zum Zeitpunkt der Einfuhr geltenden Zollsatz zu unterliegen. Die Einfuhr unter inländischem Status ist die einzige Ausnahme. Wer Zolllager , die Zulassung in eine FTZ oder die Bestimmungen von Kapitel 98 im Rahmen einer umfassenderen Strategie zur Zollvermeidung nutzt, sollte sich bei seinem Zollagenten vergewissern, dass die Mechanismen weiterhin wie vor dem 24. Juli funktionieren, da sich die zugrunde liegende Zollstruktur geändert hat, auch wenn die Verfahrensregeln unverändert geblieben sind.

Diesmal kein Ablaufdatum

Ein Detail unterscheidet diesen Zoll von dem Zuschlag, den er ersetzt hat. Paragraph 122 war von Anfang an gesetzlich befristet und auf 150 Tage begrenzt, sofern der Kongress ihn nicht verlängerte. Genau deshalb lief er planmäßig im Juli aus. Der neue Zoll nach Paragraph 301, der Zwangsarbeitszölle erhebt, hat keine solche Befristung. Maßnahmen nach Paragraph 301 können zwar grundsätzlich durch weitere Verfahren des USTR geändert oder aufgehoben werden, es gibt jedoch kein Kalenderdatum, zu dem dieser Zoll automatisch ausläuft, wie es beim Zuschlag nach Paragraph 122 der Fall war. Importeure, die die zusätzlichen Kosten bisher als vorübergehendes, sechsmonatiges Planungsproblem betrachtet haben, müssen sie nun als dauerhaften Bestandteil der Beschaffung in China einstufen, bis der USTR etwas anderes mitteilt. Dies verändert die Kalkulation hinsichtlich Lieferantenverträgen, Preisverpflichtungen und der Frage, ob es sinnvoll ist, die Beschaffung weg von den 38 Volkswirtschaften mit einem Zollsatz von 12.5 % zu diversifizieren.

Es ist außerdem wichtig zu beachten, dass dies wahrscheinlich nicht die endgültige Entscheidung zur Zollpolitik für chinesische Importe in diesem Jahr sein wird. Handelsexperten, die das Gesamtbild verfolgen, haben darauf hingewiesen, dass die Regierung – unabhängig von den Maßnahmen gegen Zwangsarbeit – weitere Zollrunden im Zusammenhang mit strukturellen Überkapazitäten und bestimmten Sektoren erwägt. Nichts davon ist endgültig beschlossen und sollte als abgeschlossen betrachtet werden. Es verdeutlicht jedoch, dass die auf dem heutigen Zollsatz basierenden Kostenmodelle möglicherweise noch vor Jahresende überprüft werden müssen.

Praktische Schritte für Importeure jetzt

Als Erstes sollten Sie anhand der einzelnen Codes prüfen, welche Ihrer Produktlinien tatsächlich dem neuen Zollsatz unterliegen. Das Ursprungsland allein reicht nicht aus; eine Sendung aus China, die unter eine der befreiten Unterpositionen des US-Zolltarifs (HTSUS) fällt, zahlt beispielsweise keinen Zuschlag für Zwangsarbeit, während eine Sendung, die nur eine Position weiter auf derselben Rechnung aufgeführt ist, den vollen Zuschlag von 12.5 % zahlen muss. Ihre aktiven HTSUS-Codes herauszusuchen und sie mit beiden Befreiungsanhängen abzugleichen, anstatt anzunehmen, dass der länderspezifische Zollsatz einheitlich gilt, ist die wertvollste Maßnahme, die diese Woche möglich ist.

Der zweite Punkt betrifft Sendungen, die sich noch im Transit befinden. Wenn die Ware China vor dem 24. Juli verlassen hat und eine realistische Chance auf Einfuhr vor dem Stichtag am 28. Juli besteht, muss das Gespräch mit Ihrem Zollagenten unverzüglich erfolgen – nicht erst, nachdem die Einfuhrzusammenfassung mit einem unerwartet hohen Zollbetrag vorliegt. Nach Ablauf dieser Frist gibt es keine rückwirkende Zollentlastung mehr. Die Kosten für ein paar zusätzliche Tage Wartezeit zur Bestätigung des Zeitpunkts können daher den Unterschied zwischen 25 % und 37.5 % Zoll für denselben Container ausmachen.

Neben den unmittelbaren Auswirkungen ist jetzt auch ein guter Zeitpunkt, Lieferantenverträge und Kostenmodelle zu überprüfen, die auf der Annahme basieren, dass der 10%ige Zuschlag gemäß Abschnitt 122 nur vorübergehend ist. Da der Ersatzzoll kein Ablaufdatum hat, müssen Preisvereinbarungen, Frachtbudgets und Pläne zur Diversifizierung der Beschaffung wahrscheinlich auf 12.5 % als dauerhafte Kosten und nicht als vorübergehende Kosten ausgelegt werden, zumindest bis die nächste Runde der Handelspolitik Änderungen mit sich bringt.

Es ist jedoch ratsam, der Versuchung zu widerstehen, eine weitreichende Beschaffungsentscheidung allein aufgrund einer einzelnen Zollmitteilung zu treffen. Die Verlagerung der Produktion aus China bringt eigene Kosten, Lieferzeitrisiken und einen Lernprozess im Bereich der Qualitätskontrolle mit sich. Mehrere alternative Beschaffungsländer, die Importeure in den letzten Jahren in Betracht gezogen haben – darunter Vietnam –, wurden in dieser Maßnahme in die gleiche Zollstufe von 12.5 % eingestuft, anstatt in die niedrigere Stufe von 10 %. Ein Lieferantenwechsel, der ausschließlich dazu dient, diesen spezifischen Zoll zu umgehen, bringt möglicherweise nicht die Einsparungen, die er auf dem Papier zu haben scheint, sobald der eigene Zollsatz des neuen Ziellandes berücksichtigt wird. Daher sollte jeder Diversifizierungsplan anhand der vollständigen Zolltabelle aller 60 Volkswirtschaften und nicht anhand eines Vergleichs mit einem einzelnen Land überprüft werden.

Wie Topway Shipping Ihnen bei diesem Wandel hilft

Solche Tarifänderungen decken Schwachstellen in Lieferketten auf, die bei stabilen Zollsätzen leicht zu übersehen waren. Korrekte Zollabwicklung ist jetzt wichtiger denn je, da eine einzige falsch klassifizierte HTSUS-Code-Nummer eine Preisänderung von 12.5 Prozentpunkten für dieselbe Sendung bedeuten kann. Topway Shipping wickelt seit 2010 grenzüberschreitende E-Commerce-Logistik zwischen China und den USA ab. Das Gründerteam verfügt über mehr als 15 Jahre Erfahrung in internationaler Logistik und Zollabfertigung, insbesondere im Bereich China-USA, wo die neue Zollstruktur die größten Auswirkungen hat.

Da Topway Shipping die gesamte Logistikkette abdeckt – vom Transport aus China über die Lagerung im Ausland und die Zollabfertigung bis hin zur Zustellung auf der letzten Meile –, müssen Importeure, die mit dem Unternehmen zusammenarbeiten, nicht mühsam die Klassifizierungsrichtlinien eines Spediteurs und eines separaten Zollagenten zusammentragen. Dies ist für diesen Zolltarif von direkter Bedeutung: Die korrekte Zuordnung jeder Artikelnummer (SKU) zu ihrem HTSUS-Code und der Abgleich mit den aktuellen Ausnahmeregelungen sind genau die Detailarbeit, die darüber entscheidet, ob eine Sendung 12.5 % mehr Zollgebühren zahlt oder für eine Ausnahme in Frage kommt. Die Zollabfertigung durch ein Team mit umfassender Erfahrung im China-USA-Handel reduziert das Risiko eines kostspieligen Klassifizierungsfehlers.

Topway Shipping bietet flexible Seefrachtdienste für Komplettladungen (FCL) und Teilladungen (LTL) von China zu wichtigen Häfen weltweit an. Dadurch können Verlader Routen anpassen, Mengen konsolidieren oder Abfahrten auf Einfuhrfristen wie die bereits erwähnte Übergangsfrist am 28. Juli abstimmen. Für Unternehmen, die ihre Beschaffungsstrategie für China angesichts eines Zolls, der im Gegensatz zu seinem Vorgänger kein festes Ablaufdatum hat, überdenken, kann die Zusammenarbeit mit einem Logistikpartner mit Hauptsitz in Shenzhen, der sich auf diese Handelsroute spezialisiert hat, den entscheidenden Unterschied ausmachen: Sie können nicht nur auf jede neue Zollankündigung reagieren, sondern auch vorausschauend planen.

Fazit

Die Zollsituation für Lieferungen aus China hat sich am 24. Juli nicht vereinfacht, sondern verändert. Ein befristeter Zuschlag von 10 %, der ohnehin auslaufen sollte, wurde durch einen Zwangsarbeitszoll von 12.5 % ohne festgelegtes Enddatum ersetzt. Dieser kommt zusätzlich zum bestehenden Zollsatz von 25 % gemäß Abschnitt 301 hinzu und erhöht den Gesamtzollsatz für die meisten chinesischen Waren auf 37.5 % vor Berücksichtigung des Basiszolls nach dem Meistbegünstigungsprinzip. Einige Produkte sind durch zwei umfangreiche Anhänge von der Zollpflicht befreit. Transitware kann den neuen Zollsatz bis zum 28. Juli vollständig umgehen. Der allgemeine Trend deutet darauf hin, dass die Zollpolitik für chinesische Importe weiterhin instabil bleibt. Für Importeure gilt daher dieselbe Vorgehensweise wie bei jeder Änderung in diesem Jahr: Die HTSUS-Codes anhand der aktuellen Ausnahmeregelungen prüfen, anstatt Annahmen zu treffen; alle noch im Transit befindlichen Waren zügig abwickeln; und die Kostenmodelle auf der Grundlage der Annahme erstellen, dass der aktuelle Zollsatz bis zu einer anderslautenden offiziellen Mitteilung gültig bleibt. Die Zusammenarbeit mit einem Logistikpartner wie Topway Shipping, der die Mechanismen der Zollabfertigung zwischen China und den USA bereits versteht, nimmt dem Importeur einen erheblichen Teil dieser Unsicherheit ab – und das zu einer Zeit, in der der Spielraum für Klassifizierungsfehler merklich geringer geworden ist.

Häufig gestellte Fragen

F: Wie hoch ist der neue Zollsatz für chinesische Waren nach dem 24. Juli 2026?

A: Für Produkte chinesischer Herkunft gilt ein Zollsatz von 12.5 % gemäß Abschnitt 301 wegen Zwangsarbeit. Zusammen mit dem bereits bestehenden Zollsatz von 25 % gemäß Abschnitt 301, der auf die meisten chinesischen Waren erhoben wird, ergibt sich ein Gesamtzollsatz von 37.5 %, zusätzlich zu etwaigen Meistbegünstigungszöllen.

F: Wurde durch diesen Tarif der 10%ige Zuschlag ersetzt, der Anfang 2026 galt?

A: Ja. Der globale Zuschlag von 10 % gemäß Abschnitt 122 ist nach Ablauf seiner 150-tägigen Genehmigungsfrist am 24. Juli 2026 kraft Gesetzes ausgelaufen, und die neue Zwangsarbeitsabgabe gemäß Abschnitt 301 trat im selben Moment in Kraft.

F: Gibt es Erleichterungen für Lieferungen, die sich bereits auf dem Wasser befinden?

A: Waren, die vor dem 24. Juli auf ihr letztes Transportmittel verladen wurden, sind von der neuen Abgabe nicht betroffen, wenn sie vor 12:01 Uhr Eastern Time am 28. Juli 2026 zur Einfuhr angemeldet oder aus einem Zolllager zur Einfuhr entnommen werden.

F: Gibt es Produkte, die von der 12.5%igen Abgabe befreit sind?

A: Ja. Zwei umfangreiche Anhänge befreien Tausende von HTSUS-Unterpositionen, hauptsächlich Rohstoffe, Energieprodukte, kritische Mineralien und andere Güter, die nicht ohne Weiteres aus inländischen Quellen verfügbar sind. Jeder HTSUS-Code sollte einzeln anhand beider Anhänge geprüft werden.

F: Hat dieser Tarif ein Ablaufdatum?

A: Nein. Anders als der Zuschlag nach Paragraph 122, den er ersetzt hat, hat die neue Zwangsarbeitsabgabe nach Paragraph 301 kein festgelegtes Auslaufdatum, sodass sie für Planungszwecke als laufende Kosten und nicht als vorübergehende Kosten behandelt werden sollte.