Αποστολή DAP στον Καναδά: Βήματα και χρεώσεις εκτελωνισμού

 

 

Εισαγωγή

Η αποστολή αγαθών από την Κίνα στον Καναδά βάσει των όρων DAP φαίνεται απλή σε ένα φύλλο προσφοράς. Ο προμηθευτής ή ο μεταφορέας σας μετακινεί το φορτίο σε ένα συγκεκριμένο μέρος στον Καναδά και από εκεί αναλαμβάνετε εσείς. Το μέρος «από εκεί» είναι όπου οι περισσότεροι εισαγωγείς που εισέρχονται για πρώτη φορά χάνουν χρήματα. Σύμφωνα με το DAP, συντομογραφία του Delivered at Place, ο πωλητής μεταφέρει το φορτίο στον συμφωνημένο προορισμό, αλλά ο καναδικός εκτελωνισμός εισαγωγής, οι δασμοί και οι φόροι ανήκουν στον αγοραστή. Κανείς δεν σας παραδίδει λογαριασμό εκτελωνισμού όταν εγκρίνετε την προσφορά μεταφοράς, επομένως οι πραγματικοί αριθμοί τείνουν να εμφανίζονται αργότερα, συχνά όταν το εμπορευματοκιβώτιο βρίσκεται ήδη στον τερματικό σταθμό και το ρολόι αποθήκευσης λειτουργεί.

Αυτός ο οδηγός περιγράφει αναλυτικά την πλήρη διαδικασία εκκαθάρισης DAP για τον Καναδά, βήμα προς βήμα, με τα τέλη που θα πρέπει να προϋπολογίσετε σε κάθε στάδιο. Αντικατοπτρίζει τους κανόνες που ισχύουν από τον Νοέμβριο του 2026, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος Αξιολόγησης και Διαχείρισης Εσόδων της Υπηρεσίας Συνοριακών Υπηρεσιών του Καναδά (CBSA), γνωστού ως CARM, τις ενημερώσεις του Τελωνειακού Δασμολογίου του 2026 και τις αλλαγές στους επιβαρύνσεις που σχετίζονται με την Κίνα και οι οποίες ακολούθησαν την εμπορική συμφωνία Καναδά-Κίνας που ανακοινώθηκε τον Ιανουάριο του 2026.

Είτε είστε πωλητής ηλεκτρονικού εμπορίου που στέλνει απόθεμα σε ένα καναδικό κέντρο εκπλήρωσης παραγγελιών, είτε λιανοπωλητής που αναπληρώνει καταστήματα είτε κατασκευαστής που εισάγει εξαρτήματα, η λογική είναι η ίδια. Στο τέλος θα πρέπει να γνωρίζετε ποιος κάνει τι, πόσο κοστίζει κάθε βήμα και ποια λάθη προκαλούν τις καθυστερήσεις που κοστίζουν περισσότερο.

Τι πραγματικά σημαίνει το DAP για μια καναδική εισαγωγή

Ποιος κάνει τι στο πλαίσιο του DAP

Το DAP είναι ένας από τους κανόνες Incoterms 2020. Ο πωλητής έχει παραδώσει τα αγαθά μόλις τα αγαθά τεθούν στη διάθεση του αγοραστή στο αφικνούμενο μεταφορικό μέσο, ​​έτοιμα για εκφόρτωση, στον καθορισμένο τόπο. Αυτός ο τόπος μπορεί να είναι ένα καναδικό λιμάνι, μια σιδηροδρομική ράμπα ή η δική σας πόρτα αποθήκης. Ο πωλητής πληρώνει για τον εκτελωνισμό εξαγωγής στην Κίνα και για τη μεταφορά μέχρι εκείνο το σημείο και φέρει τον κίνδυνο απώλειας ή ζημιάς μέχρι τότε. Ο αγοραστής εκφορτώνει τα αγαθά και, το πιο σημαντικό, τα εκτελωνίζει μέσω του καναδικού τελωνείου.

Επειδή ο αγοραστής εκτελωνίζει τα εμπορεύματα, ο αγοραστής είναι συνήθως ο καταχωρημένος εισαγωγέας . Αυτό σημαίνει ότι το όνομα της εταιρείας σας, ο λογαριασμός σας στο CBSA και η οικονομική σας εγγύηση βρίσκονται πίσω από κάθε καταχώρηση. Πολλοί αγοραστές το ανακαλύπτουν αυτό μόνο μετά την επιβεβαίωση της κράτησης, όταν η προσφορά του μεταφορέα λήγει στην πύλη του τερματικού σταθμού και η καναδική πλευρά είναι εξ ολοκλήρου δική τους για να οργανώσουν.

Πίνακας 1. Καταμερισμός ευθύνης βάσει του DAP για αποστολή από Κίνα προς Καναδά

Είδος	Πωλητής ή μεταφορέας του πωλητή	Αγοραστής (εισαγωγέας καταγεγραμμένος)
Εκκαθάριση εξαγωγών στην Κίνα	Ναι	Οχι
Κύριο βαγόνι προς το καναδικό όνομα	Ναι	Οχι
Κίνδυνος απώλειας μέχρι τον καθορισμένο τόπο	Ναι	Όχι, ο κίνδυνος μετατίθεται κατά την παράδοση
Εκφόρτωση στον προορισμό	Οχι	Ναι
Υποβολή καναδικής τελωνειακής δήλωσης και λογαριασμός CBSA	Οχι	Ναι
Τελωνειακοί δασμοί, GST και τυχόν επιπλέον φόρος	Οχι	Ναι
Αρχεία, έλεγχοι και μεταγενέστερες προσαρμογές	Οχι	Ναι

 

DAP σε σύγκριση με DDP και FOB

Σύμφωνα με το DDP, ο πωλητής αναλαμβάνει τον καναδικό εκτελωνισμό και πληρώνει επίσης τους δασμούς και τους φόρους. Αυτό είναι βολικό, αλλά αλλάζει το ποιος ελέγχει τη δήλωση. Ο πωλητής ή ο αντιπρόσωπός του επιλέγει την δασμολογική κατάταξη και τη δηλωμένη αξία και, εάν ένας μη κάτοικος ενεργεί ως εγγεγραμμένος εισαγωγέας, μπορεί να δυσκολευτείτε να διεκδικήσετε τον ΦΠΑ που καταβλήθηκε στα σύνορα. Σύμφωνα με το DAP, ελέγχετε τη δήλωση και, εάν είστε εγγεγραμμένος στο GST/HST, συνήθως μπορείτε να ανακτήσετε τον ΦΠΑ 5% ως πίστωση φόρου εισροών. Ο ίδιος ο τελωνειακός δασμός είναι ένα πραγματικό κόστος και δεν μπορεί να ζητηθεί επιστροφή με αυτόν τον τρόπο.

Το FOB βρίσκεται στο άλλο άκρο. Εσείς κανονίζετε και την κύρια μεταφορά, η οποία σας δίνει μεγαλύτερο έλεγχο των θαλάσσιων εμπορευμάτων, αλλά προσθέτει επίσης κρατήσεις, ασφάλιση και συντονισμό από την πλευρά προέλευσης. Το DAP είναι μια μέση οδός που ταιριάζει στους εισαγωγείς που θέλουν ένα μέρος να χειρίζεται τις μεγάλες αποστάσεις, ενώ παράλληλα διατηρεί την κυριότητα του καναδικού αρχείου συμμόρφωσης.

Τι άλλαξε το 2026: Τα Τελωνεία του Καναδά με μια ματιά

Η μεγαλύτερη διαρθρωτική αλλαγή είναι το CARM. Αντικατέστησε το παλιό Εμπορικό Σύστημα Τελωνείων και την έντυπη φόρμα κωδικοποίησης B3 με μια ψηφιακή διαδικασία που βασίζεται στην Πύλη Πελατών CARM και τη Δήλωση Εμπορικής Λογιστικής. Ο εισαγωγέας πλέον διατηρεί τον λογαριασμό της πύλης, καταχωρεί τη δική του οικονομική ασφάλεια και λαμβάνει απευθείας την αλληλογραφία του CBSA. Ένας μεσίτης μπορεί ακόμα να κάνει την εργασία, αλλά μόνο αφού του αναθέσετε εξουσιοδότηση εντός της πύλης.

Από την πλευρά των δασμών, το Τελωνειακό Δασμολόγιο του 2026 τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026 και η CBSA έχει εκδώσει τροποποιήσεις έκτοτε, συμπεριλαμβανομένης μιας ενημέρωσης που θα τεθεί σε ισχύ την 1η Σεπτεμβρίου 2026. Η CBSA αύξησε επίσης διάφορα τέλη υπηρεσιών την 1η Απριλίου 2026 στο πλαίσιο της ετήσιας προσαρμογής του πληθωρισμού, αγγίζοντας τα τέλη αδειοδότησης τελωνειακών μεσιτών, τις χρεώσεις ειδικών υπηρεσιών και την αποθήκευση στα γραφεία της CBSA. Αυτές οι αλλαγές επηρεάζουν πρώτα τους μεσίτες, αλλά μπορούν να επηρεάσουν τα τέλη υπηρεσιών που σας αναφέρονται.

Η εμπορική πολιτική έναντι της Κίνας εξελίχθηκε αισθητά φέτος. Μετά τη συμφωνία της 16ης Ιανουαρίου 2026 μεταξύ Οτάβα και Πεκίνου, ο πρόσθετος φόρος 100% στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής προέλευσης καταργήθηκε από την 1η Μαρτίου 2026 και αντικαταστάθηκε από ένα σύστημα αδειών και ποσοστώσεων που επιτρέπει 49,000 οχήματα ετησίως με τον συνήθη δασμό 6.1%. Ο πρόσθετος φόρος 25% σε ορισμένα κινεζικά προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου παραμένει σε ισχύ, αν και το πρόγραμμα απαλλαγής για είδη σε έλλειψη εγχώριας προσφοράς παρατάθηκε έως το τέλος του 2026 και διευρύνθηκε ώστε να καλύπτει περισσότερα προϊόντα.

Υπάρχει επίσης ένας επιπλέον φόρος 25% σε έναν δημοσιευμένο κατάλογο παράγωγων προϊόντων χάλυβα που ξεκίνησε στις 26 Δεκεμβρίου 2025. Ο κατάλογος καλύπτει δομικά στοιχεία, σύρμα, περιφράξεις, αλυσίδες, συνδετήρες, ελατήρια, έπιπλα, φωτισμό και προκατασκευασμένα κτίρια, και η CBSA δήλωσε ότι ο επιπλέον φόρος ισχύει για όλα όσα εμπίπτουν σε αυτούς τους δασμολογικούς κωδικούς, ακόμη και αν το είδος δεν περιέχει χάλυβα. Για έναν εισαγωγέα οικιακών ειδών ή φωτισμού DAP, αυτή η λεπτομέρεια από μόνη της μπορεί να αλλάξει το κόστος εκφόρτωσης κατά ένα τέταρτο.

Τέλος, η επιβολή είναι αυστηρότερη. Οι προτεραιότητες της CBSA για τη συμμόρφωση με το εμπόριο για το 2026 περιλαμβάνουν τη συμμόρφωση με τους πρόσθετους φόρους, τα αγαθά που διαχειρίζονται οι προμήθειες, τη συμμόρφωση με τους φόρους και τις αξιώσεις για εμπορικές συμφωνίες, και έχει δημιουργήσει μια ειδική ομάδα συμμόρφωσης με τον χάλυβα. Οι εισαγωγείς που δεν μπορούν να τεκμηριώσουν την προέλευση των προϊόντων χάλυβα κινδυνεύουν να τα αντιμετωπίσουν ως προϊόντα προέλευσης Κίνας και να τους επιβληθεί αντίστοιχος πρόσθετος φόρος. Ο ΦΠΑ υπολογίζεται επίσης με βάση μια αξία που περιλαμβάνει τυχόν πρόσθετο φόρο, επομένως τα σφάλματα επιδεινώνονται.

Πριν από τη Μεταφορά Φορτίου: Εγκατάσταση ως Εισαγωγέας

Αριθμός Επιχείρησης και Πύλη Πελατών CARM

Τίποτα δεν εκκαθαρίζεται χωρίς λογαριασμό εισαγωγέα. Χρειάζεστε έναν Καναδικό Αριθμό Επιχείρησης με λογαριασμό προγράμματος εισαγωγών-εξαγωγών, που είναι ο BN9 συν τον λογαριασμό RM, προτού μπορέσετε να εγγραφείτε στην Πύλη Πελατών CARM. Οι εισαγωγείς που δεν είναι κάτοικοι μπορούν επίσης να εγγραφούν, αλλά η διαδικασία διαρκεί περισσότερο, οπότε ξεκινήστε εβδομάδες πριν ο προμηθευτής ολοκληρώσει την παραγωγή, όχι ημέρες. Η εγγραφή χρησιμοποιεί ένα GCKey ή έναν εγκεκριμένο συνεργάτη σύνδεσης και κάθε χρήστης που θα βλέπει δηλώσεις θα πρέπει να ρυθμίζεται σκόπιμα και όχι να κοινοποιείται μέσω μίας σύνδεσης.

Μέσα στην πύλη βλέπετε καθημερινές ειδοποιήσεις και μηνιαίες καταστάσεις λογαριασμού, διαχειρίζεστε πληρωμές και αναθέτετε εξουσιοδότηση στον εκτελωνιστή σας. Ένας εκτελωνιστής δεν μπορεί να υποβάλει Εμπορική Λογιστική Δήλωση για εσάς μέχρι να πραγματοποιηθεί αυτή η ανάθεση. Πολλές καθυστερήσεις που μοιάζουν με τελωνειακά προβλήματα οφείλονται στην πραγματικότητα σε ελλείπουσα ανάθεση ή σε μη καταχωρημένο λογαριασμό που ανακαλύφθηκε την τελευταία στιγμή.

Οικονομική Ασφάλεια και Απαλλαγή Πριν από την Πληρωμή

Η Αποδέσμευση Πριν από την Πληρωμή, ή RPP, επιτρέπει στο φορτίο να φύγει από το λιμάνι πριν πληρώσετε δασμούς και φόρους. Για να διατηρήσει αυτό το προνόμιο, κάθε εισαγωγέας καταθέτει πλέον τη δική του οικονομική εγγύηση, είτε μια εγγύηση είτε μια κατάθεση μετρητών. Η CBSA εξετάζει τον υψηλότερο μήνα δασμών και φόρων σας κατά τους προηγούμενους δώδεκα μήνες και η απαιτούμενη εγγύηση ορίζεται στο 50% αυτής της κορύφωσης για μια εγγύηση, με ελάχιστο ποσό 25,000 CAD ανά λογαριασμό προγράμματος. Μια κατάθεση μετρητών ορίζεται συνήθως στο πλήρες ποσό. Η CBSA διενεργεί ετήσια αναθεώρηση αυτών των απαιτήσεων κάθε Οκτώβριο και στον κύκλο του 2025 οι εισαγωγείς είχαν προθεσμία έως τις 15 Ιανουαρίου 2026 για να καλύψουν μια αύξηση ή έναν κίνδυνο αναστολής της RPP.

Εάν δεν έχετε RPP, πληρώνετε δασμούς και φόρους κατά την εισαγωγή, προκειμένου να παραδοθούν τα εμπορεύματα. Αυτό είναι εφικτό για μία πιλοτική αποστολή, αλλά δεσμεύει μετρητά και μπορεί να επιβραδύνει την παραδοτέα. Για έναν εισαγωγέα για πρώτη φορά, μια εγγύηση είναι συνήθως η αποτελεσματική οδός, επειδή πληρώνετε ένα ετήσιο ασφάλιστρο που είναι ένα κλάσμα του εγγυημένου ποσού αντί να δεσμεύετε ολόκληρο το ποσό.

Επιλογή και Εξουσιοδότηση Εκτελωνιστή

Most DAP importers use a licensed customs broker rather than filing themselves. Ask about the broker’s CARM experience, the fee for simple versus complex entries, how they handle classification disputes, and how quickly they can turn a pre-arrival request around. Then check that your forwarder and broker are speaking to each other before the vessel sails, because the broker needs the transport document data and the forwarder needs to know the broker’s cut-off times.

Βήματα εκτελωνισμού για αποστολές DAP στον Καναδά

Η παρακάτω ακολουθία υποθέτει τις θαλάσσιες μεταφορές, τον πιο συνηθισμένο τρόπο μεταφοράς εμπορικών όγκων, αλλά η λογική μεταφέρεται και στον αέρα με μικρότερα χρονικά διαστήματα. Η βασική αρχή είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος της πραγματικής εργασίας λαμβάνει χώρα πριν από την άφιξη του πλοίου.

Βήμα 1: Διορθώστε τους όρους και τον ονομασμένο τόπο γραπτώς

Write the Incoterm as DAP followed by the exact named place, for example DAP Vancouver terminal or DAP Mississauga warehouse. A vague “DAP Canada” leaves open who pays for drayage, who handles rail from Vancouver to Ontario, and who bears the cost of waiting at a sufferance warehouse. Also decide, before booking, whether the price you were quoted includes διεθνείς μεταφορές, and make sure that freight is shown as a separate line on the invoice. This matters at Step 3.

Βήμα 2: Ταξινόμηση των προϊόντων και επιβεβαίωση προέλευσης

Ο Καναδάς χρησιμοποιεί μια δεκαψήφια δασμολογική ταξινόμηση που βασίζεται στο διεθνές Εναρμονισμένο Σύστημα και η δασμολογική κατηγορία που επιλέγετε καθορίζει τον δασμολογικό συντελεστή, το εάν εφαρμόζεται πρόσθετος φόρος ή δασμός αντιντάμπινγκ και ποιες άλλες κυβερνητικές υπηρεσίες μπορούν να έχουν λόγο. Τα προϊόντα κινεζικής προέλευσης δεν τυγχάνουν προτιμησιακής μεταχείρισης, επομένως εφαρμόζεται συνήθως ο τυπικός συντελεστής του μάλλον ευνοούμενου κράτους. Επιβεβαιώστε επίσης τη χώρα προέλευσης, επειδή η προέλευση δεν είναι η ίδια με τον τόπο αποστολής. Τα προϊόντα που κατασκευάζονται σε μια χώρα και αποστέλλονται από μια άλλη αξιολογούνται με βάση τον τόπο κατασκευής τους και τα πρόσθετα φόροι και τα μέτρα εμπορικής αποκατάστασης ακολουθούν την προέλευση.

Εάν ένα προϊόν είναι οριακό, ζητήστε από τον μεσίτη σας να ελέγξει τον δασμολογικό κώδικα και, όταν τα ποσά είναι μεγάλα, εξετάστε το ενδεχόμενο έκδοσης εκ των προτέρων απόφασης. Είναι πολύ φθηνότερο να διευθετηθεί η ταξινόμηση πριν από το πρώτο εμπορευματοκιβώτιο παρά να γίνει εκ νέου αξιολόγηση αργότερα.

Βήμα 3: Προετοιμασία των Εμπορικών Εγγράφων

Το εμπορικό τιμολόγιο αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της καταχώρισης. Πρέπει να δείχνει τον αγοραστή και τον πωλητή, μια σαφή περιγραφή προϊόντος που να υποστηρίζει την δασμολογική κατάταξη, την ποσότητα, την τιμή μονάδας, το νόμισμα, τον Incoterm και τη χώρα προέλευσης. Εάν ο προμηθευτής ανέφερε μια τιμή DAP που περιλαμβάνει διεθνείς μεταφορές, ζητήστε να αναλυθεί η μεταφορά. Ο Καναδάς γενικά δεν προσθέτει διεθνείς μεταφορές και ασφάλιση στην αξία για τους δασμούς, επομένως ένα τιμολόγιο που αποκρύπτει τη μεταφορά μέσα στην τιμή των αγαθών μπορεί να αυξήσει τους δασμούς και τον ΦΠΑ χωρίς λόγο. Ο μεσίτης σας θα επιβεβαιώσει τον τρόπο αποτίμησης για την περίπτωσή σας.

Η λίστα συσκευασίας θα πρέπει να ταιριάζει με το τιμολόγιο και το φυσικό φορτίο, χαρτοκιβώτιο προς χαρτοκιβώτιο. Οι αναντιστοιχίες στην ποσότητα ή το βάρος είναι ένας από τους πιο γρήγορους τρόπους για να προσελκύσετε έλεγχο.

Βήμα 4: Τα δεδομένα φορτίου αρχειοθετούνται πριν από τον απόπλου του πλοίου

Σύμφωνα με τους κανόνες περί προκαταβολικών εμπορικών πληροφοριών του Καναδά, ο μεταφορέας και κάθε μεταφορέας που εκδίδει τιμολόγια εμπορευμάτων πρέπει να αναφέρει ηλεκτρονικά το φορτίο στην CBSA πριν από την άφιξη. Για το θαλάσσιο φορτίο, η προθεσμία είναι 24 ώρες πριν από τη φόρτωση στο λιμάνι του εξωτερικού. Για το αεροπορικό φορτίο, τα δεδομένα πρέπει να υποβληθούν τέσσερις ώρες πριν από την άφιξη στον Καναδά, για το σιδηροδρομικό φορτίο δύο ώρες και για το αυτοκινητόδρομο μία ώρα. Τα ελλιπή ή καθυστερημένα δεδομένα μπορούν να οδηγήσουν σε μήνυμα απαγόρευσης φόρτωσης ή σε χρηματικά πρόστιμα, οπότε βεβαιωθείτε ότι ο μεταφορέας σας έχει υποβάλει σωστά τα δεδομένα του τιμολογίου εμπορευμάτων και ότι τα στοιχεία του παραλήπτη ταιριάζουν με αυτά που θα χρησιμοποιήσει ο μεσίτης σας.

Βήμα 5: Αίτημα έκδοσης πριν από την άφιξη και λογιστική

Μόλις το πλοίο βρεθεί στο νερό και τα έγγραφα οριστικοποιηθούν, ο μεσίτης σας υποβάλλει το αίτημα απελευθέρωσης και τη Δήλωση Εμπορικής Λογιστικής μέσω του CARM. Η υποβολή λίγες ημέρες πριν από την άφιξη του πλοίου είναι η πιο χρήσιμη συνήθεια στις καναδικές εισαγωγές. Ένας χειριστής αποθήκης στο Μόντρεαλ εκτιμά ότι η υποβολή τρεις έως πέντε ημέρες νωρίτερα μπορεί να εξοικονομήσει 1,000 έως 3,000 καναδικά δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο, αποφεύγοντας τα τέλη επίσταξης και αποθήκευσης. Ακόμα κι αν αυτός ο αριθμός ποικίλλει ανάλογα με το λιμάνι και τον μεταφορέα, η κατεύθυνση είναι σωστή: το φορτίο που έχει ήδη εκτελωνιστεί σε χαρτί μετακινείται γρήγορα μέσω του τερματικού σταθμού.

Βήμα 6: Άφιξη, Απαλλαγή και Πιθανή Εξέταση

Όταν το εμπορευματοκιβώτιο εκφορτωθεί, η CBSA εξετάζει τα δεδομένα του φορτίου και το αίτημα απελευθέρωσής σας. Εάν όλα είναι σωστά, τα εμπορεύματα παραδίδονται και ο οδηγός του φορτηγού σας μπορεί να τα παραλάβει. Εάν η CBSA επιλέξει το φορτίο για έλεγχο, το εμπορευματοκιβώτιο μεταφέρεται σε εγκατάσταση ελέγχου, ελέγχεται και επιθεωρείται, και τα έξοδα μεταφοράς και χειρισμού καταβάλλονται από τον εισαγωγέα. Το φορτίο που δεν έχει παραδοθεί ενδέχεται να πρέπει να μεταφερθεί σε αποθήκη υποφερτών εμπορευμάτων, όπου η αποθήκευση χρεώνεται ανά παλέτα ανά ημέρα.

Βήμα 7: Πληρωμή και Απόδειξη Λογαριασμού

Με την εφαρμογή του RPP, δεν χρειάζεται να καταβάλλονται δασμοί και φόροι πριν από την έκδοση. Το CBSA εκδίδει καθημερινές ειδοποιήσεις καθώς καταγράφονται οι συναλλαγές και μια ενοποιημένη μηνιαία κατάσταση λογαριασμού. Η πληρωμή οφείλεται έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του μήνα που ακολουθεί την περίοδο της κατάστασης. Οι εισαγωγείς μπορούν να πληρώσουν απευθείας στο CBSA μέσω της πύλης ή ο μεσίτης μπορεί να πληρώσει για λογαριασμό τους και να τους επιστρέψει το λογαριασμό, όπου υπεισέρχεται το τέλος εκταμίευσης. Η συμφωνία της μηνιαίας κατάστασης με τα δικά σας αρχεία εντοπίζει τα σφάλματα νωρίς, ενώ η διόρθωση εξακολουθεί να είναι απλή.

Βήμα 8: Τελική Παράδοση και Τήρηση Αρχείων

Μετά την παράδοση, το εμπορευματοκιβώτιο μετακινείται με drayage στην αποθήκη σας ή σιδηροδρομικώς σε έναν τερματικό σταθμό εσωτερικής ναυσιπλοΐας και το άδειο εμπορευματοκιβώτιο επιστρέφεται εντός του ελεύθερου χρόνου που επιτρέπει ο μεταφορέας. Κρατήστε το πλήρες αρχείο εισαγωγής, συμπεριλαμβανομένου του τιμολογίου, της λίστας συσκευασίας, της φορτωτικής, των εγγράφων προέλευσης και συμμόρφωσης, καθώς και των λογιστικών αρχείων, για έξι χρόνια. Η CBSA μπορεί να επαληθεύσει μια καταχώρηση μετά την παράδοση και ένα καθαρό αρχείο είναι η άμυνά σας σε περίπτωση που συμβεί αυτό.

Πίνακας 2. Χρονοδιάγραμμα έγκρισης DAP για μια θαλάσσια αποστολή

Στάδιο	Υπεύθυνο πάρτι	Τυπικός χρόνος
Οριστικοποιήθηκε το τιμολόγιο, η λίστα συσκευασίας και η ταξινόμηση	Αγοραστής, προμηθευτής και μεσίτης	Πριν από την κράτηση ή τη φόρτωση του φορτίου
Προκαταβολικά δεδομένα φορτίου που υποβλήθηκαν στο CBSA	Μεταφορέας και διαμεταφορέας εμπορευμάτων	Τουλάχιστον 24 ώρες πριν από τη φόρτωση στο λιμάνι του εξωτερικού
Αίτηση έκδοσης πριν από την άφιξη και λογιστική δήλωση	Εκτελωνιστής	Περίπου 3 έως 5 ημέρες πριν από την άφιξη του πλοίου
Άφιξη, αποφυλάκιση ή εξέταση	CBSA και τερματικό	Κατά την άφιξη εάν έχει προ-εξουσιοδοτηθεί· περισσότερο εάν έχει εξεταστεί
Πληρωμή δασμών και φόρων	Εισαγωγέας μέσω CARM	Κατά την εισαγωγή χωρίς RPP· έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του επόμενου μήνα με RPP
Διατήρηση αρχείων	εισαγωγή	Εξι χρόνια

 

Επιλογή FCL, LCL και καναδικού λιμένα εισόδου

Ο τρόπος με τον οποίο φορτώνετε το φορτίο αλλάζει την εμπειρία εκτελωνισμού περισσότερο από ό,τι αναμένουν οι περισσότεροι αγοραστές. Ένα πλήρες φορτίο εμπορευματοκιβωτίου τεκμηριώνεται με μία φορτωτική και έναν παραλήπτη, επομένως ένα αίτημα απελευθέρωσης συνήθως καλύπτει ολόκληρο το κιβώτιο και το κόστος ανά κυβικό μέτρο μειώνεται καθώς το εμπορευματοκιβώτιο γεμίζει. Οι αποστολές με λιγότερο από ένα εμπορευματοκιβώτιο ενοποιούνται με το φορτίο άλλων αποστολέων σε έναν σταθμό φόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων. Αποτελούν την πρακτική επιλογή για μικρότερες παραγγελίες αναπλήρωσης, αλλά προσφέρουν επιπλέον χειρισμό, ένα βήμα αποσυγκέντρωσης στον Καναδά και μεγαλύτερη πιθανότητα το φορτίο σας να περιμένει την επεξεργασία του υπόλοιπου ενοποιημένου εμπορευματοκιβωτίου.

Για τις αποστολές DAP αυτό έχει δύο σημασία. Πρώτον, το φορτίο LCL συχνά μετακινείται σε αποθήκη υποφερτών εμπορευμάτων μετά την άφιξη, πράγμα που σημαίνει ότι ο χρόνος και το κόστος αποθήκευσης μεταξύ εκφόρτωσης και παράδοσης αποτελούν μέρος του σχεδίου. Δεύτερον, όταν αρκετοί εισαγωγείς μοιράζονται ένα εμπορευματοκιβώτιο, κάθε λογαριασμός του σπιτιού χρειάζεται τα δικά του ακριβή δεδομένα και τη δική του καταχώρηση, επομένως ένα μόνο αδύναμο έγγραφο μπορεί να κρατήσει έναν εισαγωγέα χωρίς να σταματήσει τους άλλους. Εάν ο μηνιαίος όγκος σας είναι σταθερός, αξίζει να υπολογίσετε τους αριθμούς κατά τη μετάβαση από LCL σε ένα εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών ή 40 ποδιών, όταν μια μεμονωμένη παραγγελία πλησιάζει το μισό εμπορευματοκιβώτιο.

Η επιλογή λιμανιού είναι ο άλλος μοχλός. Το Βανκούβερ και το Πρινς Ρούπερτ στη δυτική ακτή εξυπηρετούν τη συντομότερη θαλάσσια διαδρομή από την Κίνα, ενώ το Μόντρεαλ και το Χάλιφαξ εξυπηρετούν τον ανατολικό Καναδά μέσω των οδών του Ατλαντικού. Το Τορόντο και το υπόλοιπο νότιο Οντάριο είναι συνήθως προσβάσιμα με τρένο ή φορτηγό από μία από αυτές τις πύλες, και η τοποθεσία που αναφέρεται στον όρο DAP σας θα πρέπει να αναφέρει σαφώς πού τελειώνει η ευθύνη του πωλητή και πού ξεκινούν οι εσωτερικές μετακινήσεις. Μια τιμή DAP που σταματά στο λιμάνι μπορεί να φαίνεται φθηνή μέχρι να προσθέσετε χρεώσεις τρένου, μεταφοράς με καράβι και πλαισίου για να φτάσετε σε μια αποθήκη του Οντάριο.

Οι πωλητές που στέλνουν απόθεμα σε ένα κέντρο εκπλήρωσης παραγγελιών της Amazon αντιμετωπίζουν μια ακόμη λεπτομέρεια. Πρέπει να ενεργείτε ως ο καταχωρημένος εισαγωγέας και να πληρώνετε το 5% GST στα σύνορα, και εάν διαθέτετε έναν καναδικό λογαριασμό GST/HST, μπορείτε να ζητήσετε την επιστροφή αυτού του φόρου ως πίστωση φόρου εισροών. Οι τελωνειακοί δασμοί είναι ένα πραγματικό κόστος των πωληθέντων αγαθών και δεν μπορούν να ανακτηθούν με τον ίδιο τρόπο, επομένως ενσωματώστε τους στην τιμολόγησή σας πριν από την πρώτη εισερχόμενη αποστολή και όχι μετά την πρώτη κατάσταση λογαριασμού.

Εξήγηση Τελωνειακών Δασμών, Φόρων και Τελών

Πώς υπολογίζονται οι δασμοί και ο ΦΠΑ

Ο δασμός είναι ένα ποσοστό της αξίας του δασμού, η οποία είναι συνήθως η αξία συναλλαγής, δηλαδή η τιμή που καταβλήθηκε ή πρέπει να καταβληθεί για τα αγαθά, με την επιφύλαξη ορισμένων προσθηκών και εκπτώσεων. Οι συντελεστές κυμαίνονται από μηδέν έως περίπου 35% ανάλογα με το είδος του δασμού, με πολλά καταναλωτικά αγαθά να κυμαίνονται στο μηδέν, σε μονοψήφια ψηφία ή, για τα είδη ένδυσης και υπόδησης, σε περίπου 18%. Θεωρήστε οποιονδήποτε συντελεστή βλέπετε σε ένα ιστολόγιο ως ενδεικτικό και ελέγξτε το τρέχον Δασμολόγιο για το ακριβές δεκαψήφιο είδος σας.

Στη συνέχεια, ο ΦΠΑ εφαρμόζεται με συντελεστή 5% στο άθροισμα της αξίας του δασμού, του τελωνειακού δασμού, τυχόν πρόσθετου φόρου και τυχόν ειδικού φόρου κατανάλωσης. Με άλλα λόγια, πληρώνετε και φόρο επί του δασμού. Εάν είστε εγγεγραμμένος στο GST/HST και εισάγετε για εμπορική χρήση, ο ΦΠΑ που καταβλήθηκε μπορεί να ζητηθεί ως πίστωση φόρου εισροών, αν και ο δασμός δεν μπορεί. Η μεταχείριση του επαρχιακού φόρου πωλήσεων διαφέρει ανάλογα με την επαρχία και ανάλογα με το αν είστε εγγεγραμμένος, επομένως ρωτήστε τον μεσίτη σας πώς θα εφαρμοστεί στη συγκεκριμένη εισαγωγή σας.

Παράδειγμα με βάση την εργασία

Ο παρακάτω πίνακας συγκρίνει δύο αποστολές της ίδιας δηλωμένης αξίας, 20,000 CAD, για να δείξει σε ποιο βαθμό το δασμολογικό είδος επηρεάζει το αποτέλεσμα. Το παράδειγμα ένδυσης χρησιμοποιεί δασμολογικό συντελεστή 18% και το παράδειγμα ηλεκτρονικών ειδών υποθέτει μηδενικό συντελεστή, και τα δύο μόνο για λόγους απεικόνισης.

Πίνακας 3. Δασμός και ΦΠΑ σε μια αποστολή αξίας 20,000 CAD (ενδεικτικά)

γραμμή	Ένδυση με δασμό 18%	Ηλεκτρονικά με 0% δασμό
Αξία για τον δασμό	CAD 20,000	CAD 20,000
Δασμός	CAD 3,600	CAD 0
Αξία για GST (αξία συν δασμός)	CAD 23,600	CAD 20,000
ΦΠΑ στο 5%	CAD 1,180	CAD 1,000
Σύνολο οφειλόμενο στην CBSA	CAD 4,780	CAD 1,000
Μερίδιο της δηλωμένης αξίας	23.9%	5.0%

 

Τώρα φανταστείτε ότι η αποστολή ενδυμάτων τιμολογήθηκε στα 22,500 CAD με 2,500 CAD σε διεθνή μεταφορικά έξοδα να περιλαμβάνονται στην τιμή των εμπορευμάτων. Εάν τα μεταφορικά δεν αναφέρονται αναλυτικά και δεν μπορούν να αφαιρεθούν, ο δασμός και ο ΦΠΑ υπολογίζονται με βάση το μεγαλύτερο ποσό και ο εισαγωγέας πληρώνει επιπλέον κατά περίπου 575 CAD σε δασμούς και φόρους για αυτήν τη μία αποστολή. Αυτό είναι το είδος της απώλειας που μπορεί να αποφευχθεί και την οποία εξαλείφει η καλή πειθαρχία στα τιμολόγια.

Τυπικά επίπεδα κόστους πέρα ​​από τον φόρο

Ο δασμός και ο ΦΠΑ αποτελούν μόνο ένα μέρος του κόστους εκφόρτωσης. Ο πίνακας παραθέτει τα άλλα επίπεδα που πληρούν τακτικά οι εισαγωγείς DAP. Τα εύρη προέρχονται από δημοσιευμένες οδηγίες μεσιτών και μεταφορέων το 2026 και από τους χειριστές αποθηκών, επομένως χρησιμοποιήστε τα ως στοιχεία σχεδιασμού και όχι ως προσφορές.

Πίνακας 4. Κοινά επίπεδα κόστους για μια εισαγωγή DAP στον Καναδά (CAD)

Στοιχείο κόστους	Τυπικό εύρος	Τι το ωθεί
Τέλος τελωνειακής μεσιτείας	75 έως 250 ανά συμμετοχή	Αριθμός δασμολογικών κλάσεων, πολυπλοκότητα, έγγραφα καταγωγής
Προκαταβολή ή προκαταβολή δασμών	Περίπου 2% έως 3%, ελάχιστο 10 έως 20	Εφαρμόζεται όταν ένας μεσίτης ή μεταφορέας πληρώνει την CBSA εκ μέρους σας
Δασμός	0% έως 35% της αξίας	Δασμολογικό είδος και προέλευση
GST	5% της αξίας συν δασμούς συν επιπλέον φόρο	Ομοσπονδιακός συντελεστής· ανακτήσιμος για τους εγγεγραμμένους
Επιπρόσθετος φόρος ή δασμός αντιντάμπινγκ	Κατά περίπτωση· 25% σε εισηγμένα προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου	Προέλευση και δασμολογικό είδος
Drayage από λιμάνι ή τερματικό σταθμό	από 200 έως 600	Απόσταση, σασί, χρόνος αναμονής
Αποθήκευση σε αποθήκη ομολόγων ή σε αποθήκη ομολόγων	1.50 έως 4.00 ανά παλέτα ανά ημέρα	Μέρες αναμονής για την έκδοση
Ασφάλιστρο εγγύησης	Ετήσιο ασφάλιστρο, ένα κλάσμα της ασφάλειας	50% των μηνιαίων δασμών αιχμής, ελάχιστο 25,000
Χειρισμός εξετάσεων	Ποικίλλει, συχνά αρκετές εκατοντάδες	Ντεβάνινγκ, μεταφορά στον χώρο των εξετάσεων, επαναφόρτωση

 

Αποστολές χαμηλής αξίας και το ζήτημα των de minimis

Για τα μικρά δέματα ταχυμεταφορών, ο Καναδάς λειτουργεί ξεχωριστό ρεύμα χαμηλής αξίας. Το όριο αφορολόγητων και δασμολογικών παραγγελιών είναι μόνο 20 CAD για τα περισσότερα αγαθά, από τα χαμηλότερα στον κόσμο, ενώ τα αγαθά που πληρούν τις προϋποθέσεις βάσει της Συμφωνίας Καναδά-Ηνωμένων Πολιτειών-Μεξικού έχουν υψηλότερο όριο 150 CAD. Για τα αγαθά καταγωγής Κίνας, υποθέστε το χαμηλότερο ποσό, που σημαίνει ότι σχεδόν κάθε εμπορικό δέμα οφείλει ΦΠΑ και συχνά δασμούς. Μην σχεδιάζετε μια διασυνοριακή επιχείρηση με βάση την ιδέα ότι τα μικρά δέματα περνούν δωρεάν.

Έγγραφα και Παγίδες Συμμόρφωσης

Τα έγγραφα που χρειάζεστε εξαρτώνται από τα προϊόντα, αλλά μια τυπική εμπορική καταχώρηση βασίζεται σε ένα βασικό σύνολο. Ο παρακάτω πίνακας συνοψίζει το συνηθισμένο αρχείο και τι πρέπει να προσέξετε σε κάθε έγγραφο.

Πίνακας 5. Βασικά έγγραφα εισαγωγής και τι πρέπει να ελέγξετε

Έγγραφο	Σκοπός	Τι να ελέγξετε
Τιμολόγιο	Καθορίζει την αξία, τα μέρη και την περιγραφή	Αναλυτικά φορτία, ακριβείς περιγραφές, προέλευση, Incoterm
λίστα συσκευασίας	Αντιστοιχίζει το φορτίο με το τιμολόγιο	Τα χαρτοκιβώτια, τα βάρη και οι ποσότητες συμφωνούν με το τιμολόγιο
Ωκεάνια φορτωτική ή αεροπορική φορτωτική	Σύμβαση μεταφοράς και ταυτότητα φορτίου	Τα στοιχεία του παραλήπτη ταιριάζουν με τον λογαριασμό εισαγωγέα
Πιστοποιητικό ή απόδειξη προέλευσης	Υποστηρίζει τους ισχυρισμούς προέλευσης και την επεξεργασία του επιπρόσθετου φόρου	Ειδικά για αξιώσεις από χάλυβα, αλουμίνιο και εμπορικές συμφωνίες
Άδειες και άδειες	Απαιτείται για ρυθμιζόμενα προϊόντα	Ελέγξτε πριν από τα φορτηγά πλοία, όχι μετά την άφιξη
Ανάθεση CARM και οικονομική ασφάλεια	Εξουσιοδοτεί τον μεσίτη και ενεργοποιεί το RPP	Ενεργό και ενημερωμένο πριν από την άφιξη

 

Άλλες κυβερνητικές υπηρεσίες έχουν συχνά λόγο. Η Health Canada, η Καναδική Υπηρεσία Επιθεώρησης Τροφίμων, η Καινοτομία, Επιστήμη και Οικονομική Ανάπτυξη του Καναδά, οι Μεταφορές του Καναδά και άλλες ρυθμίζουν ορισμένα προϊόντα στα σύνορα και η CBSA διαχειρίζεται τις απαιτήσεις τους. Οι ξύλινες συσκευασίες αποτελούν μια συνηθισμένη έκπληξη: οι παλέτες και τα κιβώτια πρέπει να πληρούν το διεθνές πρότυπο για τα ξύλινα υλικά συσκευασίας και το ξύλο που δεν συμμορφώνεται μπορεί να απορριφθεί. Τα καταναλωτικά προϊόντα, όπως τα παιχνίδια, τα παιδικά είδη και τα καλλυντικά, έχουν τους δικούς τους κανόνες επισήμανσης και ασφάλειας, οι οποίοι είναι καλύτερο να επαληθεύονται πριν από την παραγωγή.

Τα πιο συνηθισμένα λάθη είναι προβλέψιμα. Σε αυτά περιλαμβάνονται η δήλωση μιας γενικής περιγραφής που δεν υποστηρίζει το δασμολογικό είδος, η υποτίμηση της αξίας για χαμηλότερο δασμό, η εξάρτηση από την δασμολογική ταξινόμηση ενός προμηθευτή χωρίς να την ελέγξει, η παράλειψη του πρόσθετου φόρου σε παράγωγα προϊόντα χάλυβα και η ανακάλυψη μιας χαμένης αντιπροσωπείας CARM την ημέρα άφιξης του εμπορευματοκιβωτίου. Το CBSA μπορεί να επανεκτιμήσει μετά την παράδοση και να εφαρμόσει κυρώσεις και τόκους, επομένως ένα λάθος που δεν βλέπετε τώρα δεν είναι απαραίτητα ένα λάθος που αποφεύγετε.

Πρακτικοί τρόποι μείωσης του κόστους και της καθυστέρησης

Ξεκινήστε με τα έγγραφα. Καταγράψτε τα έξοδα αποστολής, αντιστοιχίστε το τιμολόγιο με τη λίστα συσκευασίας και δώστε στον μεσίτη τα ολοκληρωμένα έγγραφα πριν το πλοίο αναχωρήσει από την Κίνα και όχι μετά την άφιξή του. Επιλέξτε προσεκτικά την τοποθεσία που θα επιλέξετε, καθώς μια αποθήκη που μπορεί να παραλάβει εμπορευματοκιβώτια απευθείας θα είναι συνήθως φθηνότερη από μια αποθήκη παράδοσης στο λιμάνι που απαιτεί επιπλέον μεταφορά και αναμονή. Ρυθμίστε νωρίς την οικονομική σας ασφάλεια και τις αναθέσεις πύλης και ελέγξτε την ειδοποίηση οικονομικής ασφάλειας του Οκτωβρίου, ώστε να μην λήξει το RPP στη μέση μιας περιόδου αιχμής.

Σχεδιάστε και για την περίοδο αιχμής. Η συμφόρηση του τερματικού σταθμού, οι ελλείψεις στα σασί και οι έλεγχοι επιδεινώνονται όταν ο όγκος είναι μεγάλος και ο ελεύθερος χρόνος στο λιμάνι είναι σύντομος. Ρωτήστε τον μεταφορέα σας για τις ελεύθερες ημέρες που περιλαμβάνονται στην τιμή DAP και τι συμβαίνει αφού εξαντληθούν. Ένα μικρό περιθώριο στο πρόγραμμα είναι φθηνότερο από τα τέλη κράτησης.

Τέλος, τηρήστε ένα φύλλο κόστους παράδοσης για κάθε προϊόν, όχι μόνο για κάθε αποστολή. Όταν αλλάξει ένας δασμός, ένας επιπλέον φόρος ή μια χρέωση, θα δείτε αμέσως ποια προϊόντα επηρεάζονται και μπορείτε να ανατιμήσετε πριν εξαφανιστεί το περιθώριο κέρδους.

Πώς η Topway Shipping υποστηρίζει τις αποστολές DAP στον Καναδά

Από το 2010, η Topway Shipping , με έδρα τη Σεντζέν της Κίνας, παρέχει λύσεις διασυνοριακής εφοδιαστικής ηλεκτρονικού εμπορίου. Η ιδρυτική ομάδα έχει πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας στη διεθνή εφοδιαστική και τον εκτελωνισμό, με ισχυρή έμφαση στις μεταφορές από την Κίνα προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, και αυτή η εμπειρία μεταφέρεται άμεσα στη διαδικασία της Βόρειας Αμερικής που περιγράφεται σε αυτόν τον οδηγό. Η υπηρεσία καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα: μεταφορά πρώτου σκέλους, αποθήκευση στο εξωτερικό, εκτελωνισμό και παράδοση στο τελευταίο μίλι.

Για έναν εισαγωγέα DAP, η πρακτική αξία είναι η συνέχεια. Η Topway Shipping προσφέρει ευέλικτες μεταφορές πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων και λιγότερο από φορτίο εμπορευματοκιβωτίων από την Κίνα σε μεγάλα λιμάνια παγκοσμίως, επομένως ένας αναπτυσσόμενος πωλητής μπορεί να ξεκινήσει με την ενοποίηση LCL και να προχωρήσει σε πλήρη εμπορευματοκιβώτια καθώς αυξάνεται ο όγκος, με την ίδια ομάδα να διατηρεί τα έγγραφα και τα δεδομένα φορτίου συνεπή από την αποθήκη προέλευσης έως τον καναδικό τόπο. Επειδή ο εκτελωνισμός βρίσκεται εντός της υπηρεσίας και δεν αποτελεί δεύτερη σκέψη, ερωτήματα σχετικά με την αναλυτική ταξινόμηση των τιμολογίων, την ταξινόμηση και το χρονοδιάγραμμα πριν από την άφιξη μπορούν να τεθούν πριν από την κράτηση, οπότε είναι πιο φθηνό να διορθωθούν.

Αν προτιμάτε να μην διαχειρίζεστε μόνοι σας κάθε βήμα στον Καναδά, η Topway Shipping μπορεί επίσης να συζητήσει τη δομή της μετακόμισης έτσι ώστε η αποθήκευση στο εξωτερικό, η υποστήριξη εκτελωνισμού και η παράδοση στο τελευταίο μίλι να συντονίζονται σε ένα ενιαίο σχέδιο. Στείλτε τη λίστα προϊόντων σας, τους αναμενόμενους όγκους και τον προορισμό και ζητήστε μια εκτίμηση κόστους εκφόρτωσης που να διαχωρίζει τα έξοδα μεταφοράς, τους δασμούς, τον ΦΠΑ και τα τέλη εξυπηρέτησης, ώστε να μπορείτε να συγκρίνετε το DAP με άλλους όρους σε πραγματικούς αριθμούς.

Συμπέρασμα

Η αποστολή DAP στον Καναδά λειτουργεί καλά όταν αντιμετωπίζετε την καναδική πλευρά ως ένα ξεχωριστό έργο. Ο πωλητής παραδίδει το φορτίο, αλλά εσείς αναλαμβάνετε τον εκτελωνισμό, τους δασμούς και τους φόρους, και το 2026 αυτό σημαίνει έναν λογαριασμό CARM, τη δική σας οικονομική ασφάλεια, μια ακριβή δασμολογική ταξινόμηση, ένα καθαρό τιμολόγιο και μια υποβολή πριν από την άφιξη. Οι δασμοί και ο ΦΠΑ είναι ορατά κόστη. Οι ακριβές εκπλήξεις προέρχονται από την έλλειψη εγκατάστασης, τον πρόσθετο φόρο σε προϊόντα που σχετίζονται με τον χάλυβα, την αποθήκευση και την καθυστέρηση.

Χειριστείτε την προετοιμασία πριν από την αναχώρηση του φορτίου, τηρήστε αρχεία για έξι χρόνια και ελέγξτε τις τρέχουσες ειδοποιήσεις δασμών και CBSA για τα συγκεκριμένα προϊόντα σας, επειδή τα εμπορικά μέτρα του Καναδά έχουν προχωρήσει γρήγορα φέτος. Με τους κατάλληλους συνεργάτες και ένα πειθαρχημένο αρχείο, η DAP μπορεί να σας δώσει έλεγχο του κόστους χωρίς να θυσιάσει την ταχύτητα.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Ποιος πληρώνει τελωνειακούς δασμούς και GST βάσει του DAP στον Καναδά;

Α: Ο αγοραστής. Σύμφωνα με το DAP, ο πωλητής παραδίδει τα εμπορεύματα στον κατονομαζόμενο τόπο χωρίς να εκτελωνίσει τα εμπορεύματα για εισαγωγή, επομένως ο εισαγωγέας που έχει καταχωρηθεί καταβάλλει δασμούς, GST και τυχόν επιπλέον φόρο στην CBSA, είτε απευθείας είτε μέσω εκτελωνιστή.

Ε: Χρειάζομαι δικό μου ομόλογο για καναδικές εισαγωγές;

Α: Εάν θέλετε Απελευθέρωση πριν από την Πληρωμή, ναι. Σύμφωνα με τον νόμο CARM, κάθε εισαγωγέας καταθέτει τη δική του οικονομική ασφάλεια, ως εγγύηση ή μετρητά, απευθείας στην CBSA. Χωρίς αυτήν, πρέπει να πληρώσετε δασμούς και φόρους κατά την εισαγωγή.

Ε: Περιλαμβάνονται οι διεθνείς μεταφορές στην αξία των δασμών;

Α: Γενικά όχι. Ο Καναδάς συνήθως δεν προσθέτει διεθνείς μεταφορές και ασφάλιση στην αξία συναλλαγής, επομένως αναφέρετε αναλυτικά τις μεταφορές στο τιμολόγιο και επιβεβαιώστε την επεξεργασία με τον μεσίτη σας.

Ε: Πότε πρέπει να υποβληθεί η τελωνειακή δήλωση;

Α: Πριν από την άφιξη του πλοίου. Η υποβολή πριν από την άφιξη, συχνά τρεις έως πέντε ημέρες νωρίτερα, βοηθά στην αποφυγή αποθήκευσης και επισταλιών. Τα δεδομένα φορτίου εκ των προτέρων πρέπει επίσης να υποβάλλονται στην CBSA, 24 ώρες πριν από τη φόρτωση για θαλάσσιο φορτίο.

Ε: Υπάρχει όριο αφορολόγητων ειδών για μικρά δέματα;

Α: Μόνο ένα χαμηλό ποσό. Είναι 20 CAD για τα περισσότερα αγαθά και 150 CAD για αγαθά που πληρούν τις προϋποθέσεις της Συμφωνίας Καναδά-Ηνωμένων Πολιτειών-Μεξικού, επομένως τα εμπορικά δέματα προέλευσης Κίνας συνήθως οφείλουν ΦΠΑ και συχνά δασμούς.